[image: nicohulkenbergfi1.jpg] o terceiro carro da porsche no mundial de endurance 2015 (fia-wec) já tem seu primeiro piloto anunciado. o alemão nico hülkenberg, atual piloto da equipe force india na f1 e também para 2015 está confirmado em duas corridas com a marca alemão. além de participar das 24 horas de le mans, hülk também irá correr as 6 horas de spa, evento que antecede a famosa corrida francesa. essa não é a primeira experiência de hülkenberg com a porsche. na temporada de 2010, ele pilotou um modelo 911 gt3-r hybrid no circuito germânico de nürburgring. 'eu sempre fui um grande fã da porsche e acompanhei esse retorno deles aos lmp1 (divisão principal do mundial de endurance) muito de perto. o desejo de guiar em le mans cresceu muito', comentou nico. 'estou muito feliz que o calendário de 2015 da f1 me permita que eu faça as duas provas e agradeço muito ao time pela generosidade de me deixar correr. agora é hora de trabalhar duro para que eu satisfaça as duas equipes', falou o piloto alemão. nos últimos anos, pilotos como frank montagny – que corria na super aguri em 2006 – e sebastian bourdais – que estava na toro rosso em 2009 – tinham compromisso com f1 e também participaram das 24 horas de le mans. mais recentemente, andré lotterer que participa do fia-wec fez uma corrida pela caterham na bélgica substituindo kamui kobayashi.

[image: susie.jpeg] com a saída do brasileiro felipe nasr da equipe williams, susie wolff recebeu uma promoção dentro da escuderia britânica. ela passa a ser a principal piloto reserva e de testes do time na temporada 2015. nasr, por sua vez, passará a defender as cores da suíça sauber no próximo campeonato. nesta temporada, susie participou de duas sessões de treinos livres (em silverstone e hockenheim), mas o novo acordo irá garantir as suas aparições na maioria dos testes e ensaios. “este é um passo na direção certa para mim. estou muito contente que williams tenha reconhecido o meu progresso, que tenha reconhecido o trabalho duro que eu tive e também o bom desempenho”, disse a piloto. “susie continua a nos impressionar com o seu grande conhecimento técnico e feedback que pode nos dar. desde que ela se juntou a nós em 2012 teve mais e mais tempo atrás do volante e sua promoção é apenas uma conseqüência naturail”, declarou claire williams – chefona do time inglês.

[image: negrao.jpg] confirmando a evolução revelada na segunda metade do calendário da gp2, cujo campeonato foi encerrado domingo na mesma pista de yas marina, o paulista andré negrão terminou em 5º na abertura dos três dias de testes finais de 2014 em abu dhabi. de contrato renovado, o piloto da arden internacional mostrou que tem tudo para fazer um segundo ano na categoria de acesso à f1 ainda melhor que o da estreia. o piloto de 22 anos ficou em 12º na classificação geral. o mais rápido da quinta-feira nos emirados árabes unidos foi o francês pierre gasly (dams). negrão considerou o dia proveitoso, em função do elevado número de experiências bem-sucedidas. “testamos um monte de coisas, praticamente tudo o que era possível – molas, suspensão, geometria, asas… o carro melhorou bastante em relação ao fim de semana, principalmente porque a quebra do motor na sexta-feira nos impediu de fazer a quilometragem necessária para trabalhar no acerto”, explicou. os testes prosseguem até sábado, sempre em duas sessões – a segunda entrando pela noite. “foi um ótimo começo, mas ainda temos bastante para avançar. queremos aproveitar estes dois dias que ainda restam para deixar o carro do melhor jeito possível antes dos treinos da pré-temporada do ano que vem”, concluiu negrão. os tempos em yas marina: 1. pierre gasly – dams – 1min48s948 2. stoffel vandoorne – art – 1min49s004 3. jordan king – arden – 1min49s314 4. arthur pic – campos – 1min49s383 5. andré negrão – arden – 1min49s396 6. mitch evans – russian time – 1min49s442 7. richie stanaway – status – 1min49s589 8. rio haryanto – status – 1min49s689 9. esteban ocon – dams – 1min49s892 10. nathaneal berthon – lazarus – 1min49s941 11. rené binder – trident – 1min50s016 12. daniel abt – hilmer – 1min50s084 13. emil bernstorff – rapax – 1min50s118 14. nicolas latifi – racing engineering – 1min50s155 15. julian leal – carlin – 1min50s240 16. daniel de jong – mp – 1min50s263 17. jazeman jaafar – campos – 1min50s338 18. kouday tsukakoshi – art – 1min50s352 19. marvin kirchhofer – hilmer – 1min50s372 20. zoel amberg – trident – 1min50s782 21. artem markelov – russian time – 1min50s871 22. sergio campana – lazarus – 1min51s147 23. norman nato – racing engineering – 1min51s272 24. sandy stuvik – rapax – 1min51s403 25. marlon stockinger – mp – 1min51s420 26. luis sa silva – carlin – 1min51s529 27. nobuhary matushita – art – 1min52s304

[image: resgate.jpg] em competições automobilísticas, uma das maiores preocupações é o resgate de pilotos em caso de acidentes. o tempo do socorro e os primeiros procedimentos médicos são primordiais para a preservação da vida dos atletas. com a proximidade do campeonato le mans 6 horas de são paulo, que acontece na capital paulista no próximo dia 30 – com treinos livres e classificatórios nos dias 28 e 29, no autódromo de interlagos -, o hospital bandeirantes, responsável pelo atendimento médico aos pilotos e equipes, realiza nessa sexta-feira (28), das 9h às 11h, uma simulação de extração de pilotos para testar as possibilidades de resgate que podem acontecer durante a competição. o hospital bandeirantes, há cerca de quatro meses, vem planejando a logística e procedimentos adequados para que, em casos como esse, tudo seja feito da melhor maneira possível. “estudamos todos os detalhes, treinamos o corpo médico, desde os profissionais de pista até a equipe do centro médico, para que tudo saia corretamente. posso garantir que estamos trabalhando com uma estrutura de ponta e que todo o procedimento pode ser utilizado em qualquer lugar e competição do mundo. essa simulação também servirá para que aprimoremos os conhecimentos da equipe médica em dominar as técnicas de resgate e segurança”, afirma dr. pedro rozolen, diretor médico da wec brasil. tudo está sendo preparado de acordo com as exigências da federação internac ional do automobilismo (fia). cerca de 25 pessoas irão participar da simulação de acidente entre um piloto e um fiscal de pista, no autódromo. a equipe não saberá previamente quais os traumas e ferimentos apresentados por cada um. “isso faz parte do treinamento. por exemplo: um poderá ter um quadro melhor e o outro pior, a pressão pode cair, poderá ter uma parada cardíaca. pensamos em várias possibilidades para que a equipe esteja preparada para atender qualquer procedimento. também iremos testar a comunicação, algo primordial em acidentes. o tempo entre o acidente, a comunicação e o resgate é importantíssimo. ficaremos atentos a isso”, explica rozolen. o piloto será levado de helicóptero para o hospital bandeirantes e o outro personagem irá de ambulân cia para o hospital leforte. a equipe do centro médico também está preparada para receber os dois pacientes. no dia da simulação o delegado médico da fia estará presente. o centro médico do hospital bandeirantes, montado em interlagos, contará com sala de emergência, leito de uti, sala de queimados, além da presença de diversas especialidades médicas, como um clínico geral; um intensivista; um cirurgião plástico; um cirurgião geral (tórax, cabeça e pescoço); um cardiologista; um anestesista; um neurocirurgião; um ortopedista; um radiologista; um farmacêutico; um gerente médico; um gerente de enfermagem; três enfermeiros; e quatro técnicos de enfermagem. também haverá uma ambulância com uti que contará com o apoio de um médico, um enfermeiro e um motorista, assim como cinco ambulâncias uti de pista com a mesma equipe.

e a equipe williams ˜roubou um dos patrocinadores da rival lotus. na temporada 2015, o time de felipe massa e valtteri bottas estampará a marca rexona em seus carros. o logotipo poderá ser visto nas partes laterais, asa e braços de suspensão dianteiros do modelo fw37. além disso, aparecerá nos elementos visuais nos boxes. a marca rexona patrocinava a lotus desde o campeonato de 2012. [image: williams.jpg]

[image: vettel4.jpg] tetracampeão do mundo de fórmula 1 com a red bull, o alemão sebastian vettel deixou a escuderia austríaca. e após uma temporada em que não conquistou sequer uma única vitória. vettel desembarca na ferrari em 2015. diante dos resultados nesse campeonato, a transferência para maranello não parece a melhor opção. “estou ciente de que a ferrari tem muito trabalho pela frente e que vai levar algum tempo. especialmente quando a mercedes mostra uma vantagem competitiva tão grande”, falou o piloto. “depois dos resultados desapontadores da primeira metade da temporada, deixar a red bull transformou-se numa possibilidade. isso me levou a conversas mais detalhadas com a ferrari. e vi que interesse estava lá. acho que foi momento certo, afirmou vettel. “todas as mudanças são um passo em direção ao desconhecido e, portanto, são um risco. mas pensei muito . se não estivesse convencido de que poderia ser bem sucedido, não o faria. “só quero provar que foi a decisão certa. para a ferrari e para mim. mas isso vai levar algum tempo”, encerrou.

[image: nasr.jpg] felipe nasr declarou estar satisfeito com o fato de ter pilotado o modelo fw36 da williams uma última vez antes de mudar para a sauber, time que defenderá em 2015. o brasileiro foi piloto reserva e de testes da equipe de grove e no próximo ano será companheiro de escuderia do sueco marcus ericsson, na organização suíça sediada em hinwill. 'não é bom sair, mas eu entendo que profissionalmente tenho que dar o próximo passo. desejo-lhes o melhor e talvez um dia eu volte', declarou. felipe também agradeceu o apoio recebido por parte de felipe massa e valtteri bottas no período em que atuou na williams. 'foi um bom relacionamento, não só com massa, mas também com valtteri: ele é um bom homem e um bom piloto. todos estão muito dispostos a ajudar, muito abertos, por isso foi bom trabalhar com todos - engenheiros, mecânicos, pilotos “ para eu aprender tanto em um ano e pilotar na gp2 ao mesmo tempo. foi difícil fazer as duas coisas, mas no final, sinto que foi muito bom ter esse tempo extra', concluiu.

[image: sebastianvettel14.1.jpg] sebastian vettel chega a ferrari num momento em que muita coisa está mudando em maranello. além da troca da principal estrela até então, fernando alonso, marco mattiacci deixou a chefia da escuderia de maranello nas pistas. no entanto, as mudanças parecem não assustar o tetracampeão mundial, ressaltando que a decisão que tomou foi muito bem pensada, segundo declarações dadas ao welt. 'não foi uma decisão que eu tomei durante a noite. depois dos resultados desapontadores da primeira metade da temporada, deixar a red bull se tornou uma possibilidade', disse. 'então isso levou a discussões mais detalhadas com a ferrari. o interesse estava lá. acho que o timing foi simplesmente o certo para tudo', acrescentou. o germânico entende que a ferrari não terá as condições ideais para bater a mercedes em 2015 e que seu trabalho será de longo prazo. 'não estou me enganando achando que poderemos bater a mercedes no próximo ano. estou bem ciente de que a ferrari tem muito trabalho pela frente e vai levar tempo, especialmente quando a mercedes tem uma vantagem competitiva tão grande', falou. 'toda mudança é um passo rumo ao desconhecido e, portanto, um risco. mas eu pensei muito nessa decisão antes de tomá-la. se não estivesse convencido de que posso ser bem sucedido, não estaria fazendo isso. primeiro, só quero provar que foi a decisão certa para a ferrari e para mim. isso vai levar algum tempo', concluiu.

[image: alonso4.jpg] fernando alonso acredita que a ferrari sempre estará entre os favoritos à vitória em cada campeonato que vier a disputar por conta do capital humano que tem ao seu dispor. para o espanhol, agora ex-piloto do time de maranello, a equipe italiana tem potencial para regressar aos triunfos. no ano de 2014, o time quebrou uma sequencia de 20 temporadas de vitórias, entrando num jejum que não tinha desde 1993. 'do lado de fora vai ser difícil de julgar o desempenho. o que nós perdemos nestes cinco anos foi mais desempenho no carro e alguns recursos mais técnicos. não estivemos no topo em alguns aspectos do carro: no início na parte aerodinâmica e agora na unidade de potência', disse. 'eles têm recursos e pessoas talentosas, há motivação na equipe e com o tempo eles vão ganhar. no ano que vem vão estar entre os favoritos porque a cada ano sempre estão, todo mundo espera que vençam na f1', comentou.

[image: ericboullier7.jpg] o diretor de corridas da mclaren, eric boullier, disse que as estatísticas e não a pontuação definirá o companheiro de equipe de fernando alonso no ano de 2015. a briga interna entre os pilotos desta temporada entre jenson button e kevin magnussen acabou equilibrada em termos de classificações, com placar de 10 a 9 para o inglês e o dinamarquês fez 43% porcento a menos de pontos em relação a button. o francês admite que button esteve em boa forma no ano, mas que outros fatores precisam ser considerados para a tomada de decisão visando o ano de 2015. 'se as estatísticas fossem tudo, seria realmente fácil. eu poderia pegar minha calculadora e tomar essa decisão, mas não é assim. não farei mais comentários, os que já fizemos bastam. houve uma declaração da mclaren dizendo que haveria uma decisão antes de 1º de dezembro. então tenham paciência, por favor', disse boullier. especula-se que ron dennis defenda a manutenção de magnussen como titular no time de woking, enquanto que alonso estaria em campanha aberta pela permanência de button.

[image: austin2014.jpg] a comissão europeia busca possíveis violações das leis de competição dentro da fórmula 1, segundo relatos publicados pela imprensa do velho continente. segundo o auto motor und sport, a parlamentar britânica annelise doods, esteve reunida nesta semana em estrasburgo (frança) com a responsável por competições da união europeia para conversar sobre problemas com a categoria comandada por bernie ecclestone. dodds escreveu uma carta em que elenca diversas questões, como a desigual distribuição de dinheiro entre grandes e pequenas equipes e também do fato de a fia ter um percentual de 1.06% nos direitos comerciais da competição, de acordo com o jornalista da forbes, christian sylt . 'ela ficou animada ao ver que a comissária estava se interessando pelo caso e prometeu analisá-lo em mais detalhes. a comissária disse que vai responder formalmente a carta de anneliese explicando exatamente qual é a opinião da comissão sobre isso', falou.

[image: f1.jpg] a fórmula 1 resolver rever três medidas que planejava colocar em vigor para 2015. a pontuação dobrada, proibição de comunicação por rádio entre pilotos e equipes e a relargada parada após a saída do safety car são coisas do passado e estão excluídas do regulamento. uma reunião da comissão de f1 foi realizada nesta semana na suiça e segundo a revista alemã auto motor und sport, as sugestões bem como a novidade de 2014 não mais serão aplicadas. a derrubada delas se deveu a resistência de pilotos e equipe. os pontos em dobro por deixar a decisão de título mais artificial. a segunda medida caiu por dificuldades de controle e a terceira por questões de segurança, pois os competidores estariam com pneus frios e desgastados. outra proposta, que visava a derrubada do congelamento dos motores, segue em vigor, por conta do veto da mercedes a esta proposta. as fabricantes da f1 (mercedes, ferrari, renault e honda) tem até 28 de fevereiro de 2015 para homologar as unidades de potencia, mas apenas 48% dos propulsores podem ser modificados em relação a 2014. outra deliberação, que não teve resposta foi o pedido da caterham em começar o ano de 2015 com o carro de 2014, numa tentativa de atenuar custos e buscar um comprador. se não conseguir encontrar, o grid fica sob risco de ter apenas 18 carros.

[image: aleshin-action.jpg] mesmo com lesões mais severas do que inicialmente diagnosticadas, o piloto russo mikhail aleshin tenciona participar normalmente da temporada 2015 de fórmula indy e pretende alinha na prova inaugural do campeonato — programada para o brasil no dia 8 de março. aleshin sofreu um grave acidente no superoval de fontana, na califórnia na etapa final da categoria em 2014 no último mês de agosto. mas o problemas do russo vão além das questões de saúde. ele está com dificuldade de levantar o orçamento necessário para correr no ano que vem junto aos patrocinadores em seu país natal. a sanção dos eua à rússia, por conta da situação política na ucrânia, é o principal entrave para aleshin. “estamos conversando regularmente”, disse um representante da equipe schmidt peterson. “ele está treinando regularmente e quer estar a 120% no ano que vem. ele quer continuar com a equipe. mas o problema está no cenário político internacional”, falou o dirigente. a spm pretende testar o piloto italiano davide valsecchi no mês que vem, nos ensaios livres em sebring. o campeão da gp2, em 2012, seria uma opção para a temporada 2015.

[image: mclaren.jpg] a mclaren não descarta fazer outro trabalho de pista com os novos motores honda antes da primeira bateria oficial de testes da f1, visando a temporada 2015, marcada para o circuito de jerez de la frontera (espanha), no início do ano que vem. nos dias de sessões livres, nessa semana, no yas marina, em abu dhabi, a escuderia britânica sofreu com problemas eletrônicos que comprometeram totalmente o desenvolvimento. eric boullier, chefe esportivo da mclaren, já avisou que o carro será levado de volta para a sede da equipe no reino unido para uma investigação profunda do problema que afetou os testes nos emirados árabes. o francês disse que “não há motivo para pânico”. mas, o fato é que o time inglês completou apenas cinco voltas em abu dhabi. o trabalho com o novo motor v6 japonês estará concentrando, a partir de agora, no laboratório e o propulsor continuará a ser desenvolvido no dinamômetro. boullier acredita que as falhas do trabalho no yas marina estarão corrigidas bem antes dos ensaios marcados para a espanha.

[image: pilotos-audi.jpg] lucas di grassi, tom kristensen, loïc duval, marcel fässler, andré lotterer e benoît tréluyer visitaram museu do futebol em são paulo e percorreram os quase 7.000m2 da exposição em pouco mais de uma hora. e tiveram a oportunidade de conhecer o vasto patrimônio de imagens e sons que compõem o acervo do museu. embora o automobilismo tenha feito parte da vida destes pilotos desde a infância, todos conservam grande interesse pelo futebol. lucas di grassi e tom kristensen, inclusive, chegaram a praticar o esporte com afinco, à ponto do dinamarquês ter sonhado, inclusive, com uma carreira profissional no esporte. “cheguei a sonhar em ser jogador, mas creio que todo garoto que joga bola ou que pratica qualquer outro esporte tem o objetivo de, um dia, ser profissional no que faz. joguei em nível nacional na divisão júnior e, ao mesmo tempo, corria de kart. o kart acabou vencendo a disputa”, brincou ele. “curiosamente, gosto de jogar futebol mas gosto apenas de assistir a grandes partidas, como as da copa do mundo. joguei algumas vezes no estádio do pacaembu, mas, mesmo assim, nunca tinha visitado o museu. achei o espaço muito legal e a exposição muito bem feita. vale a pena visitar”, comentou di grassi. a partir desta quinta-feira, os pilotos da audi no mundial de endurance estarão em interlagos para o início oficial dos trabalhos de pista para a decisão do campeonato. os treinos livres começam na sexta-feira e a prova que encerra a temporada tem largada prevista para as 13h deste domingo.

[image: schumacher1.jpg] a revista alemã die aktuelle, em sua última edição, supostamente publicou uma foto do heptacampeão mundial michael schumacher tomando banho de sol em sua mansão na suíça. esta seria a primeira imagem do ex-piloto após o terrível acidente que sofreu no final do ano passado e, também, após todo o período de tratamento médico. a foto é a capa da revista germânica que traz a manchete: “schumacher sentado ao sol”. o campeão parece em uma cadeira de rodas, de óculos escuros e com uma jaqueta preta. aparentemente (e visualmente), schumacher está em bom estado. outra revista germânica, a focus, sugere que a reportagem da die aktuelle é uma farsa e garante que a imagem utilizada é anterior ao acidente na estação francesa de esqui em meribel em dezembro passado. a die aktuelle, por sua vez, informa que o ex-piloto agora é capaz de usar uma cadeira de rodas “para passear pelo terraço auxiliado pela esposa corinna durante o outono suíço”.

[image: pirelli1.jpg] os pneus da pirelli para 2015 foram vistos pela primeira vez no último teste do ano na fórmula 1, realizado logo após o gp de abu dhabi. apesar da estreia, não foram dias de testes exclusivos para a montadora italiana. os times trabalharam em suas próprias programações independentes. cada equipe teve, ao longo da temporada, 135 jogos de pneus alocados para testes. para o último do ano, dez desses jogos foram substituídos pelos novos pneus para 2015. a pirelli levou para abu dhabi pneus médios, macios e supermacios, em suas especificações definitivas. todas as equipes optaram por correr com os pneus novos em algum momento ao longo dos dois dias, com o objetivo de ter uma primeira impressão dos novos compostos, que são uma evolução dos atuais. além de testar os novos pneus, muitas equipes também puderam avaliar novos pilotos e componentes dos seus carros para 2015. ao contrário das temperaturas decrescentes vistas no treino de classificação e na corrida, nestes dois dias tanto o clima quanto a pista estavam bem mais quentes. assim, os tempos registrados sequer podem ser comparados com os da corrida. de qualquer forma, os pilotos que experimentaram os novos pneus deram feedbacks positivos sobre as suas primeiras impressões do p zero 2015. paul hembery, diretor de motorsport da pirelli, afirma que, 'ficamos muito satisfeitos com as primeiras impressões dos pilotos sobre os nossos novos pneus, o que sugere que as melhorias que buscávamos já estão surtindo efeito. fizemos algumas alterações, particularmente na cinta do pneu traseiro. essa nova construção otimiza a distribuição de calor do pneu, deixando-a mais homogênea, o que deve levar a uma performance mais consistente e oferecer mais tração”. “também temos um novo composto supermacio para a traseira, projetado para melhorar a sua resistência mecânica. os nossos objetivos com os pneus de 2015 continuam os mesmos de sempre: proporcionar entre dois e três pit stops por corrida. um dos maiores fatores certamente será a forma como os carros vão evoluir. esperamos ver carros que são um segundo por volta mais rápidos que os de 2014 no próximo ano, e isso certamente impactará no comportamento dos pneus.'

[image: indy.jpg] o italiano davide valsecchi, campeão de gp2 em 2012 com a equipe dams e piloto de testes da lotus na fórmula 1 em 2013, participará dos testes coletivos da fórmula indy marcados para dezembro — no circuito misto de sebring (eua). tudo indica que valsecchi busca espaço no automobilismo norte-americano em 2015. a seu lado do canadense james hinchcliffe, davide vai para a pista com um carro da equipe schmidt peterson motorspors. a temporada 2015 da fórmula indy, com os brasileiros hélio castroneves (penske) e tony kanaan (ganassi) confirmados no campeonato, começará no dia 8 de março. a prova inaugural do calendário está programada para o brasil – no autódromo internacional nelson piquet na capital federal.

[image: mclarenhondamp429h.jpg] 'não há razões para pânico', declarou eric boullier, chefe da equipe mclaren, após a primeira bateria de testes oficiais na pista dos motores honda. nessa semana, no circuito yas marina, em abu dhabi, a parceria funcionou pela primeira vez depois do anúncio do retorno dos japoneses à f1. mas as coisas não correram nada bem. a mclaren chegou a ligar o motor do mp4-29/1x1, mas problemas elétricos voltaram a comprometer o desenvolvimento. o piloto stoffel vandoorne até saiu para a pista e completou a volta de instalação. porém, o problema reduziu para apenas cinco voltas a quilometragem em abu dhabi (sem tempo cronometrado) nos dois dias de ensaios. yasuhisa arai, da honda, também não parece preocupado: “o lado positivo é que basicamente tudo funcionou como deveria na unidade motriz. os sistemas de recuperação de energia funcionaram. menos a eletrônica. mas o motor em si é bom. esses propulsores são muito complexos e, por isso, temos que analisar em detalhes o que ocorreu mal'. 'faz parte da experiência de aprendizagem”, disse boullier. “é bom descobrir estes problemas antes do natal, porque isso nos permite aprofundar o nosso entendimento da integração complexa entre unidade motriz, acessórios e o carro', falou. agora, só em fevereiro o novo mclaren-honda voltará as pistas.

[image: pascalwehrleinabu14.1.jpg] o piloto reserva da mercedes, pascal wehrlein, ficou com o melhor tempo no segundo e último dia de testes do ano de 2014 da fórmula 1, que aconteceu na pista de yas marina, em abu dhabi. na sua melhor volta, o campeão deste ano do dtm anotou o tempo de 1min42s624, ficando a 0s589 do segundo colocado, rafaelle marciello (ferrari). a terceira posição ficou com max verstappen (toro rosso). marcus ericcsson (sauber) ficou em quarto, seguido de will stevens (caterham), que encerrou mais cedo suas atividades devido a um vazamento de combustível. a sexta marca ficou com o force india de richard goddard. também estiveram presentes no dia de ensaios daniel ricciardo (red bull), que encerrou o dia prematuramente devido a um incêndio em seu carro. felipe nasr (williams), alex lynn e esteban ocon (lotus). mais uma vez a mclaren ficou sem registrar tempos com o belga stoffel vandoorne. o belga completou apenas duas voltas, mas não houve registro de marcas. os carros da fórmula 1 agora só voltam à pista em 2015, no dia 1º de fevereiro, quando começam os trabalhos no traçado espanhol de jerez de la frontera. confira os tempos desta sessão: 1 pascal wehrlein - mercedes, 1min42s624 96 voltas 2 raffaele marciello “ ferrari, 1min43s208 91 3 max verstappen – toro rosso, 1min43s763 78 4 marcus ericsson “ sauber, 1min44s551 112 5 will stevens “ caterham, 1min44s888 76 6 richard goddard – force india, 1min44s944 89 7 daniel ricciardo – red bull, 1min45s151 88 8 felipe nasr “ williams, 1min45s937 83 9 alex lynn “ lotus, 1min46s168 52 10 esteban ocon “ lotus, 1min47s013 34 11 stoffel vandoorne “ mclaren, sem tempo 2