[image: interlagos.jpg] o prefeito fernando haddad, o ministro de turismo vinicius lages, a vice-prefeita nádia campeão, o secretário municipal de turismo wilson poit, o secretário municipal de infraestrutura e obras roberto garibe e o promotor do gp petrobras do brasil de f1 tamas rohonyi estiveram em interlagos nesta quinta-feira para observar as obras finais no circuito para receber a fórmula 1 que acontece nos dias 7, 8 e 9 de novembro. e a impressão foi a melhor possível. 'é a maior reforma do autódromo desde 90. começou este ano e será concluída em 2015 com a nova área de boxes', explicou o prefeito fernando haddad, durante a visita. 'agradecemos à prefeitura e ao governo federal. a fórmula 1 já renovou seu contrato com a prefeitura até 2020. vou recomendar que a renovação seja estendida até 2030', avaliou o promotor tamas rohonyi. 'uma corrida de fórmula 1 atrai visitantes e é vista em todo o mundo. isso é ótimo para o turismo. por isso o ministério, através do pac, está investindo nessa obra', justificou o ministro de turismo vinicius lages. o repasse do pac para interlagos é de r$ 160 milhões. wilson poit e roberto garibe, por sua vez, deram todos os detalhes sobre a reforma, destacando principalmente o recapeamento completo da pista, novo piso da área de boxes e as novas entrada e saída de box cujo foco principal é garantir ainda mais segurança durante a fórmula 1 e as demais categorias que utilizam o autódromo. as obras que complementarão a reforma devem começar em dezembro. serão novos boxes, aumentando de 23 para 27 unidades de acordo com as exigências internacionais, novos boxes auxiliares para eventos suporte na saída do s do senna e aumento e modernização do paddock. a sp turis destacou a força da fórmula 1 que, em 2013, rendeu cerca de r$ 560 milhões em exposição da cidade (reportagens, transmissão ao vivo, etc). e indicou ainda que 77 milhões de lares receberam, em 2013, as imagens do gp petrobras do brasil de fórmula 1. para o gp brasil de f1 2014, nos dias 7, 8 e 9 de novembro, já estão esgotados os ingressos para as arquibancadas f e d. ingressos para os demais setores do autódromo de interlagos continuam a ser vendidos através do único site oficial do evento - www.gpbrasil.com.br.

[image: kimi1.jpg] o finlandês kimi räikkönen deixou claro que encerrará sua carreira na f1 com a escuderia ferrari. o piloto, atualmente com 35 anos de idade, afirmou que pretende cumprir seu atual contrato com o time de maranello para então deixar as competições da principal categoria do automobilismo. todavia, kimi garantiu que também deixará a f1 caso, por algum motivo, não prossiga com a ferrari. “não sou mais um menino e, obviamente, quero fazer algo mais em minha vida do que apenas a fórmula 1. “mas, agora, não tenho planos. vou encerrar minha carreira na ferrari e ai veremos o que acontece no futuro”, disse em entrevista à cnn. räikkönen reclamou dos rumores que sugerem sua saída antecipada de maranello (ao final desse ano). “eu nunca disse isso. a única coisa que falei é que terminarei minha carreira com a ferrari… minha carreira na f1 com a ferrari… e as pessoas vieram com a notícia de que acabaria nesse ano”. “são apenas rumores”, afirmou kimi. em princípio, o acordo entre kimi e ferrari terminará no final da próxima temporada. para a cnn, mais uma vez, o piloto elogiou a mascar e disse que consideraria competir na categoria de carros de turismo novamente após o fim de sua trajetória com os monopostos.

[image: pirelli1.jpg] após o alerta de felipe massa e uma série de críticas, a pirelli decidiu alterar suas opções de compostos de pneus para o gp brasil de f1. a prova está programada para o dia 9 de novembro no autódromo de interlagos (em são paulo). o piloto da williams avaliou que a decisão de levar pneus médios e duros tornaria a prova “perigosa” – já que o traçado paulistano está recebendo uma camada totalmente nova de asfalto. a montadora italiana reavaliou a situação e decidiu alterar os compostos de borracha da corrida para os macios e os médios. “sempre dissemos que sempre estaremos abertos a mudanças se estas forem solicitadas”, declarou paul hembery – diretor esportivo da marca. “depois de uma análise técnica do impacto do novo asfalto, decidimos fazer a mudança com a concordância unânime das onze equipes”, prosseguiu o dirigente. uma das preocupações com a nova superfície é com o superaquecimento dos pneus. a pirelli deixou claro que a alteração não é uma resposta direta aos comentários de felipe massa. a f1 está de folga até o próximo dia 2 de novembro quando acontecerá a 17ª etapa da temporada 2014 no circuito das américas, em austin, no texas, estados unidos.

[image: gamapirelli1.jpg] o diretor esportivo da pirelli, paul hembery, admitiu ao site autosport que poderá mudar a escolha de pneus feita para o gp brasil, mas que isso nada tem a ver com as reclamações de felipe massa. o brasileiro da williams disse há alguns dias que a escolha de pneus duros e médios para a prova em interlagos é perigosa e que como o traçado paulistano vai receber uma recapeação completa, que a escolha da fabricante poderia ser mudada. a empresa sediada em milão revelou que selecionou os tipos mais duros de sua gama, pois as demandas de energia são consideradas altas. 'é um pouco estranho já que temos corrido lá com o pneu duro. os dados sugerem que, como tem acontecido nos últimos três anos, é um dos circuitos mais agressivos que temos no calendário, com um risco de problemas de bolhas', disse hembery. 'sabemos que o pneu macio, com cargas extremas, tem potencial para bolhas, então a decisão foi feita pelos pneus mais duros', acrescentou. para que uma mudança ocorra, um acordo entre todos os times tem que ser alcançado em reunião do grupo de trabalho de pneus. 'há um fator, que precisamos fazer uma verificação dupla, que é a superfície já que eles fizeram um completo recapeamento. e vamos fazer outra verificação. nós temos uma reunião com o grupo de trabalho de pneus, onde temos todos os especialistas de pneus de todas as equipes, e nós vamos discutir com eles', falou. 'se houver acordo unânime, então podemos reconsiderar, por isso estamos abertos a mudanças. mas isso precisa ser feito com fatos, dados e detalhes, não de um comentário aleatório', concluiu.

[image: fittipaldifd01.jpg] o brasil lembra nesta quinta-feira (16) os 40 anos da apresentação do primeiro carro de fórmula 1 feito no país, o modelo fittipaldi fd 01. em evento realizado no salão verde do senado federal, em brasília, o carro entregue era a realização do sonho dos irmãos emerson e wilsinho fittipaldi, que era produzir e colocar nas pistas da categoria um monoposto 100% feito no país para tentar enfrentar forças como mclaren e ferrari. em sua primeira temporada – em 1975 -, o carro não conseguiu pontuar e nunca esteve em condições de pontuar. o seu melhor grid de largada foi um 21º no brasil e na espanha e sua melhor posição de chegada foi um 10º lugar nos estados unidos. os seus pilotos naquele ano foram wilsinho fittipaldi e arturo merzario, que disputou o gp da itália pelo time. a fittipaldi disputou provas de forma regular entre 1975 e 1982 e seu melhor resultado foi o segundo lugar no gp do brasil de 1978, com emerson fittipaldi. o 'rato' defendeu o time entre 1976 e 1980, quando se aposentou da f1. a equipe fechou suas portas no final da temporada de 1982, despedindo-se da categoria com a conquista de um ponto, com o sexto lugar no gp da bélgica, tendo como piloto chico serra.

[image: sergiomarchionne1.jpg] o novo presidente da ferrari, sergio marchionne, deu uma declaração um pouco forte ao cobrar resultados de seus comandados em maranello. em conversa com o site autocar, o italiano disse que alguns traseiros precisam ser chutados para que o time volte a andar na frente. 'temos de chutar alguns traseiros, e precisamos fazer isso rapidamente. isso é necessário. podemos cometer erros, mas não temos nada a perder, certo? vamos arriscar alguma coisa', falou. o dirigente entende que o mau desempenho no ano, e em particular no gp da itália, acionou o sinal de alerta para que mudanças acontecessem. 'sempre me lembravam que o automobilismo não é uma ciência, que vários fatores influenciam a performance. mas então, vou para monza e vejo que os seis primeiros carros não são da ferrari ou equipados com motor ferrari, e minha pressão sanguínea disparou', comentou. 'uma ferrari que não vence nas pistas da fórmula 1 não é a ferrari. posso conviver com períodos de má sorte, mas isso não pode se tornar um elemento estrutural da marca', concluiu.

[image: kubica.jpg] o polonês robert kubica sofreu um dos mais impressionantes acidentes que a f1 viu ao longo de sua história. no gp do canadá de 2007, ele disputava posição com o então piloto da toyota, jarno trulli, quando acabou indo de encontro ao muro da curva que leva ao hairpin. na ocasião, ele saiu da pista inconsciente, mas teve alta no dia seguinte com apenas uma contusão no tornozelo. sete anos depois, jules bianchi, em suzuka, atingiu o trator que resgatou o carro de adrian sutil. o francês ainda segue internado no hospital geral de mie, onde briga para recuperar-se de uma lesão axonal difusa, em estado crítico. na opinião do polaco, o acidente com bianchi mostrou que o esporte a motor nunca será totalmente seguro. 'depois de ver algo assim, você se questiona como é possível que isso continue acontecendo. mas, infelizmente, sempre poderá acontecer. sempre há riscos no automobilismo', disse à bbc. 'às vezes podemos nos esquecer de como o automobilismo pode ser perigoso, não é 100% seguro. o meu acidente foi diferente, mas tive muito azar e também muita sorte. o perigo está sempre presente. a fia tem feito um trabalho incrível para melhorar as coisas, mas ainda há muito para evoluir. o perigo faz parte do esporte. mesmo se você acha que é seguro, o perigo está sempre lá', encerrou.

[image: suzuka2014.jpg] alguns dos pilotos de ponta da fórmula 1 desejam que a fia solicite à pirelli que mude seus pneus de chuva, pois as especificações da montadora italiana, incentivariam os competidores a correr riscos com os intermediários. para o alemão sebastian vettel como os compostos para chuva intermediária incentivam uma melhor performance, os pilotos acabam hesitando em trocar os pneus para os de chuva forte, mesmo que as condições estejam piores. 'definitivamente, é algo que já discutimos, não só após o japão. atualmente, o pneu extremo tem uma janela muito estreita, e o intermediário é mais rápido', disse. 'assim que o excesso de água desaparece, você tenta colocar o intermediário, correndo muitos riscos, simplesmente porque é o pneu mais veloz. precisamos trabalhar nisso', comentou. para o inglês lewis hamilton (mercedes), a performance dos pneus de chuva precisa ser melhorada. 'não é segredo que eles não são os melhores pneus de chuva que conheço. lembro que os bridgestones eram muito bons. o slick sempre será melhorado, mas acho que não há tanto foco no pneu de chuva. você quer um pneu que não nos force a trocar para o intermediário quando ele está muito mais rápido, e quando provavelmente não há segurança suficiente para fazer isso', comentou.

[image: alonso1.jpg] segundo a imprensa espanhola, a honda estaria pressionando fernando alonso a dar uma resposta sobre se aceita os termos propostos por ela para assinar com a mclaren para 2015. o sonho da marca japonesa, segundo o jornal marca, é anunciar o nome do bicampeão mundial no gp dos estados unidos, em austin, no próximo dia 2 de novembro. o desejo da montadora é aproveitar o fato de estar no seu maior mercado no mundo para dar maior repercussão e publicidade. a situação que complica o desfecho dessa novela, uma vez que honda e mclaren querem um contrato de dois anos com opção de renovação para um terceiro e o piloto, esperando por algum problema entre lewis hamilton e mercedes, deseja assinar por apenas uma temporada. além do problema entre alonso e mclaren, o mercado espera pela batida definitiva de martelo entre sebastian vettel e ferrari. o alemão já anunciou sua saída da red bull no fim desta temporada.

[image: fernando.jpg] as especulações de que fernando alonso poderá ficar sem uma vaga na f1 na próxima temporada e – assim – tirar “um ano sabático” para retornar à categoria apenas em 2016 vêm apenas aumentando nas últimas semanas. mas o espanhol afirmou que dificilmente ficará sem um cockpit em 2015. as opções do asturiano, em termos de potencial de competitividade, ao que parece, ficaram limitadas. ou ele permanece na ferrari ou, então, assume o novo projeto da mclaren. “não há grandes riscos de ficar sem carro em 2015″, garantiu alonso. “eu não tenho pressa, como já havia dito em suzuka (gp do japão). eu entendo a ansiedade e curiosidade dos fãs quanto ao meu futuro. mas não se preocupem. relaxem. quando for a hora de dizer, todos saberão”, prosseguiu. “eu farei o melhor para meu futuro e também para a ferrari porque esta tem sido minha prioridade há muitos anos. minha escolha, dentro e fora da pista, foi ajudar a essa equipe e estou satisfeito com o que conseguimos”, disse. quando perguntado se realmente está de saída da escuderia de maranello por conta de uma cláusula contratual, alonso desconversou: “eu nunca disse isso. por isso é apenas um boato”.

[image: alonso1.jpg] fernando alonso deixará mesmo a equipe ferrari ao final da temporada 2014 de f1. a notícia parece velha, mas a rigor nem o espanhol e nem a escuderia italiana confirmaram o ‘divórcio’ oficialmente. e o futuro do piloto na principal categoria do automobilismo continua uma incógnita. quem garante a saída de alonso é luca di montezemolo, ex-presidente da empresa. o dirigente era o comandante do time de maranello até o mês passado. “alonso está saindo por duas razões”, falou montezemolo durante entrevista para a emissora rai. “primeira, ele quer trabalhar em outro ambiente. depois, em sua idade ele não pode esperar muito mais para vencer”. fernando tem 32 anos de idade e está na f1 desde a temporada de 2001. “ele ficou desapontado porque não conquistou nada nos últimos anos e quer um novo estímulo”, seguiu o ex-presidente. alonso foi campeão do mundo em 2005 e 2006 – com a equipe renault. já com a ferrari, ele conseguiu três vice-campeonatos nos últimos quatro anos. os rumores nos bastidores da f1 sugerem que fernando alonso está prestes a assinar acordo com a mclaren para 2015. na verdade suas opções na categoria, nas últimas semanas, ficaram limitadas. existe até a possibilidade do asturiano tirar um ano de folga (sabático) e retornar em 2016.

[image: bianchi.jpg] a fia (federação internacional de automobilismo) conta com a ajuda de todas as equipes de f1 para conseguir o máximo de informações sobre o terrível acidente que o piloto francês jules bianchi sofreu, há quase duas semanas, no circuito de suzuka durante o gp do japão. a entidade máxima dos esportes a motor no planeta criou um grupo de trabalho para uma investigação profunda das circunstâncias da batida que levou bianchi ao coma em uma uti. as últimas informações sugerem que o piloto segue em estado grave, mas estável. numa carta enviada às equipes, a entidade federativa solicitou o envio de 'quaisquer informações que possam ter sobre o acidente”. além disso, “que e mantenham todos os documentos, testemunhos e outros dados que possam ser do interesse do grupo' de trabalho.

[image: pipoderani.jpg] o brasileiro pipo derani fará mais uma aparição na temporada 2014 da european le mans series, que encerra seu campeonato com uma prova veste domingo (19), no circuito do estoril, em porugal. derani defenderá a equipe murphy prototypes e dividirá o modelo oreca nissan 03r lmp2 com os britânicos james littlejohn e tony wells e ele admite que está com o ânimo renovado após sua estreia no mês passado na pista de paul ricard (frança), quando foi o terceiro colocado. “estou muito feliz. voltar a integrar o time na última etapa significa que fiz um bom trabalho em paul ricard', disse o brasileiro. 'além disso, será mais uma etapa esse ano para me dar experiência, o que é extremamente importante para a minha carreira no endurance”, comentou.

[image: gerhardberger1.jpg] o ex-piloto de f1, gerhard berger, admite que ficou surpreso ao saber que sebastian vettel anunciou sua saída da red bull ao final desta temporada. o atual tetracampeão mundial anunciou no japão que está de saída do time da marca de bebidas energéticas e ao que tudo indica, seu destino em 2015 será a ferrari. para o chefe de equipe do alemão na toro rosso, quando de sua primeira vitória na f1, em monza no ano de 2008, a chance de vettel ter sucesso em sua nova casa é de 50%. 'o desafio que sebastian está encarando é um dos maiores que você pode ter na fórmula 1. nem mesmo fernando alonso, um dos melhores pilotos da categoria, foi campeão mundial lá', disse. 'na minha opinião, a situação atual na ferrari é um pouco turbulenta demais. eu simplesmente não teria acreditado que vettel iria para lá no momento', comentou o ex-piloto de ats, arrows, ferrari, mclaren e benetton na fórmula 1.

[image: mclaren.jpg] a indefinição sobre qual será a dupla da mclaren para 2015 prossegue, mas o diretor de corridas do time de woking, eric boullier, deu uma pista do que a equipe deseja ter em seus carros. atualmente a escuderia conta com jenson button e kevin magnussen e no próximo ano, a honda (nova parceira do time) quer contar com um piloto de renome. fernando alonso, sebastian vettel e lewis hamilton foram cogitados, mas o que se sabe é que uma definição deve ser dada até o gp de abu dhabi, prova de encerramento do ano de 2014. 'precisamos de uma mistura de experiência e entusiasmo. neste momento de recuperação para a mclaren, precisamos de um impulso, de modo que a nossa equipe de pilotos precisa aumentar o moral e determinação da equipe para chegar o mais rápido possível ao nível onde deveríamos estar', disse. 'sempre disse que estamos trabalhando sobre a estratégia para os próximos anos, o que significa que poderia contratar um grande nome agora, ou mesmo dois grandes nomes para o próximo ano, ou podemos ficar na mesma e procurar um grande nome, ou novamente dois grandes nomes para 2016', concluiu.

[image: pastormaldonado8.jpg] o venezuelano pastor maldonado admite que está ansioso para poder usar os novos motores mercedes que a lotus usará a partir de 2015. o piloto quer ver seu atual time brigando com a williams, que deixou a renault e passou para a mercedes neste ano, com bons resultados na pista. segundo a auto motor und sport, a saída da renault e a chegada da marca alemã ao time de enstone vai ter um preço elevado para gerard lopez, dono do time, mas maldonado acredita que essa operação valerá a pena. 'nós vamos ganhar meio segundo automaticamente comparado à situação atual, e também teremos um benefício aerodinâmico, porque a unidade da mercedes ocupa menos espaço. espero não só mais potência, mas também mais confiabilidade da mercedes, além de mais opções de desenvolvimento para o sistema de arrefecimento', concluiu.

[image: caterham.jpg] o abandono de kamui kobayashi (caterham) no gp da rússia, disputado no último domingo (12), tem rendido comentários até agora entre os frequentadores do paddock da fórmula 1. o japonês disse após a prova que ficou surpreso com a ordem de sair da disputa na volta 21, quando segundo ele, o time 'simplesmente decidiu parar'. para manfredi ravetto, chefe de equipe, a razão para o abandono do japonês foi um problema de freio e nada tem a ver com a situação financeira do time. 'na verdade, fiquei bastante surpreso ao ouvir kamui falando de alguma instrução para poupar quilometragem vinda do gerenciamento da equipe. vimos na telemetria que havia um potencial problema com os freios e decidimos evitar quaisquer riscos', disse o dirigente. 'kamui também confirmou isso oficialmente, e eu gostaria de acrescentar que ele também havia nos pedido para trocar o jogo anterior antes da classificação porque sentiu alguma vibração. para deixar claro: sim, instruímos kamui a abandonar porque a segurança dos nossos pilotos é nossa primeira preocupação', acrescentou. ravetto reforça a tese que o time de learfield não sofre com problemas de falta de componentes para seus carros. 'quanto ao comentário de kamui, tudo o que posso dizer é que a equipe vem progredindo continuamente desde o gp da inglaterra. conseguimos nos classificar muito bem nas últimas duas corridas, chegando perto da q2, e, em suzuka, reparamos o carro danificado de kamui a tempo para a sessão seguinte sem nenhum problema, então não consigo entender o comentário dele', concluiu.

[image: svettelhmarko.jpg] helmut marko está perto de encerrar a parceria com seu pupilo mais predileto na fórmula 1. o diretor da red bull falou sobre a anunciada saída do alemão do time da marca de bebidas energéticas. para marko, a ferrari passou a chamar mais a atenção de vettel a medida que fernando alonso ficava mais distante do time de maranello e isso, levou o atual tetracampeão mundial a assinar com a escuderia, embora ainda não tenha sido anunciado oficialmente. 'a ferrari ainda é o nome da fórmula 1. é um mito, então todos os pilotos quer ir para lá em sua carreira. muito disso tem a ver com ilusões. sebastian já venceu por quatro vezes. agora é hora do mito. também acredito que o momento para a mudança era o ideal: a ferrari não está bem, então numa situação dessa você dita suas condições', disse. 'acho que a primeira suspeita de que algo aconteceria foi depois da pausa de agosto. não consigo citar um momento, foi uma sensação. mas lembre disso: pelo menos duas coisas tinham de vir juntas. não foi uma questão de sebastian querer ir embora, mas também fernando alonso abrindo o caminho. quando mais alonso se distanciava da ferrari, mais provável era a saída de sebastian', comentou.

[image: horner.jpg] o chefe de equipe da red bull, christian horner, cumprimentou a mercedes por sua conquista no mundial de construtores, mas prometeu que a red bull voltará à briga em 2015. a marca de bebidas energéticas vinha de quatro anos seguidos de sucesso ao lado de sebastian vettel, mas nesta temporada, não se entendeu com os motores turbo da renault e esteve longe de defender suas conquistas. 'parabéns à mercedes e todos os seus homens que projetaram e fizeram a unidade de potência. eles fizeram um trabalho realmente incrível este ano. eles realmente merecem ser campeões', disse. 'esperamos que no próximo ano vamos ter uma boa luta para tentar levá-lo de volta para milton keynes. esperamos que, se as unidades de potência fiquem mais próximas para a próxima temporada, devemos ser capazes lutar muito mais', acrescentou. sobre o ano de 2014, horner quer usar o mau ano que teve para empreender uma reação no próximo campeonato e retomar a primazia na f1. 'com toda a honestidade, a mercedes fez o melhor trabalho este ano, mas tudo isto nos motiva ainda mais. você sabe o quanto de trabalho se tem para ganhar um campeonato, e para ganhá-lo quatro vezes seguidas é uma enorme conquista. nós tivemos um ano desastroso, mas ainda estamos em segundo e nós somos a única (outra) equipe a vencer uma corrida, e vencemos três vezes neste ano. o que nós conseguimos recuperar nesta temporada, e o fato de termos conseguido chegar tão longe, é muito mais um resultado por si só', concluiu.

[image: piquet.jpg] a briga pelo título já está resolvida, mas pedro piquet não quer saber de aliviar o pedal da direita em sua temporada de estreia na f3 brasil. campeão com duas etapas de antecedência, o piloto retorna neste final de semana a curitiba e tem uma meta ousada: baixar em mais de sete décimos sua melhor marca da última passagem da categoria pela capital paranaense. a f3 brasil esteve no autódromo internacional de curitiba no último final de semana de julho, quando o competidor da equipe cesário f3 dominou a etapa. o mais jovem representante do clã piquet nas pistas liderou todos os treinos, ganhou a corrida de abertura de ponta a ponta e sustentou a primeira posição em 23 das 26 voltas da segunda prova (que teve largada com as seis primeiras posições do grid invertidas em relação ao resultado da corrida anterior). de quebra, pedro estabeleceu as voltas mais rápidas nas duas baterias. em seu melhor giro do final de semana pelo circuito de 3.695 m, o piloto do carro #5 cravou 1min11s726 no treino classificatório. desde então, ele retornou duas vezes ao circuito curitibano. fez um teste de f3 e pilotou pela primeira vez um porsche gt3 de competição. “o título está resolvido, mas temos que continuar melhorando sempre”, diz o piloto de 16 anos de idade. “agora tenho mais quilometragem em curitiba, é uma pista desafiadora, que exige coragem em especial no s de alta. se o traçado estiver rápido e a temperatura favorável, vamos tentar chegar na casa de 1min10s.” vencedor de 9 das 12 corridas da f3a em 2014, pedro piquet é o único dos 25 pilotos que competiram na temporada a pontuar em todas as provas do ano e também o único do grid a completar todas as voltas de todas as etapas até aqui. a exemplo das outras etapas da temporada, a sétima e penúltima jornada da f3 brasil em curitiba tem rodada dupla, sendo uma corrida no sábado e outra no domingo.