[image: silverstone.jpg] richard phillips, edward brookes e david thompson, diretores da silverstone circuits ltd, empresa que tinha os direitos de administração da pista que recebe o gp da inglaterra foram afastados ela justiça britânica. com isso, o bdrc (clube de pilotos britânicos) retomou o direito de gerir o complexo. a associação dos pilotos de corrida ingleses é a proprietária do circuito, mas tinha cedido a administração da pista e dos direitos comerciais à silverstone circuits, que negociou com bernie ecclestone para receber a corrida até 2017. de acordo com a entidade, que emitiu uma nota sobre o assunto, o afastamento do trio não ameaça a prova de fórmula 1 e que ela representa uma reestruturação das atividades da empresa. 'o brdc está se aproximando de administrar os negócios de silverstone, com uma nova estrutura operacional entre o clube e o circuito. john grat, presidente do brdc, e lawrance tomlinson, diretor da brdc, assumiram o papel de chefes executivos da silverstone circuits ltd. ainda que não possamos comentar sobre a suspensão dos executivos da empresa, deve ficar claro que isso apenas coincide com a reestruturação', declarou.

[image: alainprost11.jpg] para o quatro vezes campeão mundial de f1, alain prost, os adversários da mercedes poderão recuperar terreno em relação a marca sediada em brackley em 2015. em conversa com o site autosport, o ex-dono de equipe afirma que os novos campeões estão sim muito bem organizados, mas que os rivais poderão mostrar a força que não tiveram em 2014 para derrotar a montadora alemã. 'temos de esperar primeiro como serão as regras de desenvolvimento do motor, o que não será fácil. acho que isso será muito importante. quando você tem esse tipo de domínio, é difícil perdê-lo, mas não impossível', disse. 'as mudanças que podem ser feitas no chassis são limitadas, mas acho que, no geral, motor e carro, eles, os rivais da mercedes podem fazer um trabalho melhor. não estou falando da diferença de performance, mas a mercedes tinha a vantagem porque eles começaram esse projeto há mais de três anos. no mesmo período, a renault estava lutando pelo campeonato por quatro anos em sequência', concluiu.

[image: caterham.jpg] a situação da caterham vai se complicando a cada dia que passa. o piloto kamui kobayashi admitiu em sua conta no facebook que chegou a pensar em abandonar o gp da rússia. a razão seria o fato de o time não ter peças sobressalentes. o japonês postou (e posteriormente apagou) fotos de seu carro, que teve a suspensão consertada e não trocada, como é praxe na fórmula 1 em casos de acidente. 'tudo é checado o tempo todo, mas, mesmo assim, precisar correr assim é um pouco assustador demais! já quero ir para casa',falou à bbc. além disso, oficiais de justiça visitaram a sede do time, em learfield e confiscaram diversos artigos. a empresa que projeta e fabrica os carros de f1 da marca, a caterham sports limited, está em processo de falência. o representante da empresa de auditoria smith and williamson, finbarr o connell, comentou ao telegraph que a situação da caterham é realmente preocupante. 'como administrador, eu controlo as máquinas nas quais eles estão trabalhando, os computadores, a fábrica e a propriedade intelectual. se eu não fechar um acordo com a 1mrt (o braço de f1 da caterham), os funcionários não terão no que trabalhar e seus empregos podem estar em risco', contou. especula-se que a pretensão do novo dono do time, colin kolles, seja levar a operação da caterham para a cidade de greding, na alemanha, onde estão seus times de f3 e le mans.

[image: kimiraikkonenaus14.1.jpg] a escuderia ferrari insiste que o finlandês kimi räikkönen segue evoluindo, em termos de performance, nas últimas corridas da temporada 2014 de f1 – mesmo com a falta de resultados mais expressivos na pista e, particularmente, no último gp do ano — realizado em sochi (rússia). kimi é apenas o 12º colocado no mundial de pilotos com 47 pontos ganhos. seu melhor resultado no campeonato foi alcançado no gp da bélgica, em spa-francorchamps, com a 4ª posição final. aos 35 anos de idade, o piloto já está em sua segunda passagem pela ferrari e próximo das 210 corridas disputadas. “definitivamente estamos percebendo que o ritmo de kimi está melhorando”, declarou o chefão marco mattiacci. “mas isso significa pontos nas corridasó evidentemente que não, já que uma série de circunstâncias não permitiram isso. porém vem ganhando velocidade”, seguiu o dirigente. a f1 se prepara para a 17ª etapa da temporada – marcado para o circuito das américas em austin, no texas. a prova está marcada para domingo, dia 2 de novembro, a partir das 18h00 (horário de brasília).

[image: emerson-fittipaldi.jpg] a fia (federação internacional de automobilismo) anunciou nessa segunda-feira um grupo de trabalho para investigar todas as circunstâncias do gravíssimo acidente de jules bianchi, na circuito de suzuka, durante o gp do japão, no início desse mês de outubro. a comissão já começou a trabalhar e um relatório definitivo deverá ser apresentado no começo de dezembro – quando acontecerá uma reunião do conselho mundial. a investigação será coordenada por peter wright, atualmente presidente da comissão de segurança da federação. além dele, alguns notáveis foram convidados para o trabalho. entre eles o bicampeão mundial emerson fittipaldi, ross brawn, stefano domenicali, o médico gerard saillant, o advogado antonio rigozzi, eduardo de freitas (wec) e alex wurz – hoje presidente da associação de pilotos. além de analisar o acidente no japão, essa comissão terá que elaborar um conjunto de propostas para melhorar a segurança de todos os envolvidos durante um gp de f1. por outro lado, a situação de jules bianchi continua inalterada. o piloto da equipe marussia segue internado “em estado crítico, mas estável” no hospital geral de mie – nas proximidades de suzuka. ele sofreu um trauma severo no cérebro e corre o risco de ficar com graves sequelas.

[image: julesbianchi4.jpg] a fia (federação internacional do automóvel) criou um grupo de trabalho que terá como missão investigar o acidente sofrido elo piloto jules bianchi (marussia) durante a disputa do gp do japão, dia 5 passado. 'o grupo vai realizar uma revisão completa do acidente para obter uma melhor compreensão do que aconteceu, e vai propor novas medidas para reforçar a segurança no circuito, com recomendações a serem feitas para o presidente da fia', disse a entidade em um comunicado. a comissão terá nomes como os do austríaco alexander wurz (presidente da gpda), emerson fittipaldi, ross brawn e stefano domenicali e tem prazo de apresentação de sua conclusão até o dia 3 de dezembro. o piloto segue internado no hospital geral de mie, em estado critico e não há novas informações sobre o estado de saúde do francês. 'vamos aprender com o que aconteceu, porque não podemos estar diante de uma situação dessas de novo', disse o presidente da entidade, jean todt. veja quem são os integrantes deste grupo de trabalho que vai investigar o ocorrido com bianchi. peter wright - presidente da comissão ross brawn stefano domenicali gerd ennser emerson fittipaldi eduardo de freitas roger peart antonio rigozzi gerard saillant alex wurz

[image: monishakaltenborn2.jpg] a chefe de equipe da sauber, monisha kaltenborn, segue em sua briga para convencer a fom e as grandes equipes para que haja um esforço de toda a fórmula 1 visando a sobrevivência das equipes menores no grid. a indiana disse em conversa ao site crash.net que poucos times estão com suas contas em dia e que há a necessidade de se distribuir o dinheiro da f1 de uma forma mais justa entre pequenos e grandes. 'é preciso fazer algo. é isso que acho que falta, fazer ainda que seja o mínimo. não acho que deveriam dizer que ˜se não conseguir se manter no grid, saia ', disse. 'o argumento de que nos últimos 20 ou 30 anos muitas equipes saíram não pode ser aplicado. naquela época eram times privados, pessoas que queriam correr, então não dá para comparar. nós colocamos um investimento significativo de nossas companhias', acrescentou. a dirigente acredita que a fórmula 1 deveria tirar ensinamentos com a premiere league, a primeira divisão do futebol inglês, em que os times recebem o dinheiro da tv numa fórmula que abrange o fato de estar nesta série (70%), 15% são uma espécie de premio de participação e outros 15% são pagos de acordo com a quantidade de jogos transmitidos. 'eles têm uma situação parecida com a nossa, com grandes times, médios e pequenos e a federação encontra maneira de ajudar os pequenos. na premier league você não vê times pequenos sofrendo para se manter. ninguém está falando que todos devem ser iguais, afinal, é uma competição, mas o dinheiro que todos geramos deveria garantir que você não tenha dificuldade', falou.

[image: felipemassakimiraikkonen2014.jpg] kimi räikkönen sempre fala que tem tido problemas de adaptação ao carro da ferrari, neste ano que marca sua volta ao time após um intervalo de quatro temporadas, em que duas delas foram cumpridas no wrc e outras duas na lotus. porém, para felipe massa (piloto que foi sucedido pelo finlandês na ferrari) o problema na verdade é outro: o fato de ter que enfrentar a oposição de fernando alonso na escuderia italiana, já que na opinião do brasileiro, alonso é o piloto mais forte do grid. 'acho que o problema de kimi é psicológico. também sofri muito quando o alonso chegou. sem dúvida o kimi é muito melhor do que ele está mostrando, basta ver o que ele já fez no passado. mas, com o alonso na equipe, ele acabou perdendo um pouco a cabeça e não está fazendo o trabalho que ele é capaz de fazer. eu também sofri com isso, mas acabei melhorando, só que não foi fácil', disse o piloto da williams ao diário lance! 'a gente vive de detalhes e, se o psicológico não funciona, você fica incapaz de fazer um trabalho perfeito. é fácil inventar agora que o kimi está desmotivado como comigo falavam que era o acidente. o kimi não teve nenhum grande acidente. é o lado da cabeça que pesa bastante', acrescentou. massa avalia que essa situação será muito difícil de ser alterada e que a chave para bater fernando é a perfeição. 'o alonso, na minha opinião, é o piloto mais forte do grid. se você não for perfeito, é muito difícil ficar na frente dele. é preciso ser perfeito a cada corrida para ter a chance de ficar na frente dele. e ele também é muito inteligente e, em função de seu talento, consegue trazer a equipe para o lado dele', opinou. 'isso é o que faz o outro piloto sofrer. sem estar perfeito, você não consegue resultados e, sem eles, não consegue trazer a equipe para o seu lado. quando você vê que o outro piloto consegue atrair mais atenção do time e que você está ficando de lado, é difícil de reverter a situação', concluiu.

[image: lotus.jpg] a lotus testará um bico diferente do que vem usando neste ano, com formato de tomada em seu modelo, o e22. a intenção é usar um sistema semelhante ao já usado por ferrari e mercedes. de acordo com o diretor técnico do time de enstone, nick chester, o regulamento da fórmula 1 está levando a equipe a adotar essa solução e deixar de lado a ideia que  teve para este ano. 'as regras estão forçando todos a seguirem nessa direção, então acho que basicamente todos terão um bico bastante baixo e estreito na próxima temporada', disse. 'vamos testar um bico assim em austin apenas para coletar informações para o próximo ano fazer algumas medições aerodinâmicas e ver qual é o comportamento na pista comparado ao que vemos no túnel de vento', comentou. o time já mudou o foco de desenvolvimento pensando no modelo e23, que será usado no próximo ano e que terá como maior novidade a aparição do motor mercedes. 'nós sempre temos uma curva onde encerremos o desenvolvimento de um carro atual e nos concentramos no carro novo. provavelmente, só a cruzamos um pouco mais cedo', falou. 'em junho, já estávamos trabalhando mais no carro de 2015. poderíamos ter utilizado alguns desenvolvimentos no carro atual um pouco mais tarde na temporada, mas não fizemos isso, eles foram interrompidos para que pudéssemos colocar tudo no carro do próximo ano', concluiu.

[image: gamapirelli3.jpg] a force india apresentou uma proposta surpreendente para o uso dos pneus da fórmula 1, que atualmente tem tipos selecionados antes de cada prova por sua fabricante, a pirelli. de acordo com o diretor do time, otmar szafnauer, deveria existir uma maior liberdade de seleção dos compostos e que isso poderia tornar os eventos mais emocionantes. 'por que não deixar cada equipe escolher suas próprias duas opções de pneusó um carro será mais rápido, outro ficará mais tempo na pista. as corridas ficariam emocionantes', relatou. por sua vez, o diretor da marca paul hembery, não acredita que essa sugestão apresentada pelo time chefiado por vijay mallya venha a ser aprovada. 'primeiro, seria um pesadelo logístico. e também haveria o risco de algumas equipes escolherem errado. e se os pneus errados fossem um problema de segurança, nós seríamos os culpados, e não as equipes', comentou.

[image: nikilauda4.jpg] a mercedes manterá sua posição de ser contrária a liberação do congelamento do desenvolvimento dos motores ao longo da temporada para o ano de 2015, posição defendida pela ferrari e pela renault. apesar das pressões que a marca alemã tem recebido ara rever sua posição, o presidente não executivo da marca para a fórmula 1, niki lauda, admite que não há remorso algum na manutenção da posição do time. 'se nós realmente pensamos diferente agora em relação a cingapura, então eu digo que cometemos um erro. fizemos nossos cálculos novamente e concluímos que não podemos entregar o mesmo para todos os nossos clientes, e principalmente não pelo mesmo preço, como é exigido por bernie ecclestone', disse. ainda, segundo o site omnicorse, a mercedes prepara em conjunto com a bosch uma atualização para seu propulsor, elevando a pressão disponível para 500 bar, algo em torno de 4,9 vezes a pressão atmosférica, e duas vezes superior ao valor disponível atualmente.

[image: valentinorossi.jpg] o veterano e fenomenal valentino rossi, de 35 anos de idade, conquistou nesse domingo, na etapa da austrália da motogp, a sua 82ª vitória da carreira na categoria rainha de 2 rodas. o italiano começou a correr na modalidade máxima em 2000 e já somou nada menos do 250 gps disputados. mas em toda sua trajetória na motovelocidade, contando as antigas 125cc e 250cc, rossi tem 108 vitórias em 310 corridas. um aproveitamento de 34,8% nas provas. foi a segunda vitória de valentino nessa temporada que, restando duas corridas para o final do campeonato, tem chances reais de ficar com o vice-campeonato. números totais de rossi na motovelocidade: gps disputados – 310 vitórias – 108 pódios – 194 pole positions – 59 voltas mais rápidas – 89 título 125cc – 1 (1997) título 250cc – 1 (1999) título motogp – 7 (2001 2002 2003 2004 2005 2008 2009)

[image: indy3.jpg] de acordo com informações da imprensa do distrito federal, as reformas no circuito internacional nelson piquet, em brasília, tem previsão de custo inicial de r$ 60 milhões. as obras se concentrarão na superfície de asfalto e, também, na infra-estrutura do autódromo — que receberá a fórmula indy em março de 2015. em princípio, estão previstas seis arquibancadas móveis para a prova e isso aumentaria a capacidade de público na pista (em conjunto com os assentos fixos) para cerca de 80 mil pessoas. o projeto prevê uma revitalização completa do autódromo de brasília — inaugurado na década de 1970. “a prioridade agora é receber a fórmula indy no ano que vem, mas o autódromo vai receber uma reforma completa no período de três anos”, declarou maruska lima – presidente da terracap, empresa que será responsável pelas obras. “o projeto prevê reforma total da pista, paddock, paisagismo, tudo. uma obra ampla dividida em etapas. primeira atenderá a indy para a prova de março. um investimento total em algo de r$ 300 milhões”, contou maruska. pelo acordo firmado entre a indycar, band e governo do distrito federal, as provas da indy na cidade estão garantidas até pelo menos 2019. além de transmitir a corrida, a band será a promotora da prova.

[image: marco-wittmann.jpg] marco wittmann, novo campeão do dtm (campeonato alemão de carros de turismo) em 2014, ganhou da bmw um teste na equipe toro rosso de fórmula 1. o prêmio foi anunciado neste fim de semana em höckenheim, na última etapa do campeonato, mas a marca alemã também confirmou um acordo com wittmann de loga duração. wittmann, de apenas 24 anos de idade, completou sua segunda temporada completa com os carros de turismo alemães. o piloto tem vinte provas na categoria e conquistou quatro vitórias — todas nesse ano; além de seis pódios, quatro pole positions e cinco voltas mais rápidas. o jovem alemão já tem experiência em monopostos. ele já correu na f-bmw, f3 inglesa e na f3 europeia — onde foi vice-campeão na temporada de 2011.

[image: julesbianchi3.jpg] jean todt, presidente da fia (federação internacional de automobilismo), pediu paciência no caso do terrível acidente que jules bianchi – equipe marussia – sofreu no gp do japão, realizado no dia 5 de outubro. as circunstâncias da batida precisam ser apuradas para se entender as responsabilidades. bianchi está internado em estado de coma, numa “situação crítica mas estável”, desde então no hospital geral de mie (nas proximidades da pista de suzuka) e sem previsão de alta médica. “o mundo tem 200 países e cada um tem suas próprias ideias”, declarou todt ao jornal la gazzetta dello sport. “há essa reação da imprensa italiana (fortes críticas). mas isso é diferente na alemanha e no reino unido. vamos esperar pela comissão”, seguiu o presidente referindo-se ao grupo da fia que investiga o acidente. “vamos aguardar antes de julgar’, falou jean todt.

[image: nicohulkenbergfi1.jpg] o alemão nico hülkenberg está confirmado na equipe force india para a próxima temporada de fórmula 1. o piloto, desta forma, encerra especulações de que poderia ficar sem cockpit em 2015 e – mais do que isso – de que estaria também e até cogitando mudar de categoria. hülkenberg esteve na zona de pontuação em 13 das 16 corridas já disputadas nesse ano (76 pontos) e partirá para sua sexta temporada na principal categoria do automobilismo. além da force india, nico defendeu a williams e a sauber. 'a equipe tem grandes ambições e eu acredito que podemos ter um pacote competitivo novamente no próximo ano. temos um forte parceiro na mercedes e todos estão motivados e com ‘fome’ de mais sucesso. tenho um boa sensação para 2015″, declarou nico hülkenberg. a segundo vaga na force india, ao que tudo indica, continuará com o mexicano sergio pèrez.

[image: sochi.jpg] o projetista hermann tilke disse que o traçado da pista de sochi não foi a culpada pela falta de emoções no gp da rússia, disputado no último domingo (12). a prova, que foi considerada uma das mais entediantes do ano, teve como fator principal para a falta de emoção a escolha da pirelli de levar pneus médios e macios para a prova na cidade que foi sede dos jogos olímpicos de inverno de 2014. 'as primeiras voltas foram ótimas para ultrapassagens, mas depois o grid se espalhou. nico rosberg foi capaz de fazer um grande trabalho ao vir de trás para o segundo lugar, e ocorreram algumas outras ultrapassagens. mas é claro que, se o piloto mais rápido está na frente do mais lento, não acontece muita coisa', declarou. 'eu acho que a pirelli foi um pouco conservadora, porque tinha medo do que aconteceria com a nova pista. esperamos que no próximo ano eles façam uma estratégia diferente. mas todo mundo tem que testar primeiro e não enfrentar um grande risco, porque não queremos ter cinco pit stops', encerrou.

[image: mattiasekstrom1.jpg] a audi dominou o pódio da etapa de encerramento da temporada 2014 do dtm. mattias ekstrom venceu a prova deste domingo (19) em hockenheim. jamie green e mike rockenfeller completaram o pódio. green liderou boa parte da prova, mas a seis voltas do fim, um safety car provocado pela batida de daniel juncadella (mercedes), reagrupou o pelotão. ao ser liberada a disputa, ekstrom e rockenfeller despacharam green a duas voltas do fim e o suceo só teve que guiar com cuidado para vencer mais uma vez. augusto farfus teve problemas em seu bmw e cruzou a bandeirada em 17º. 1 – mattias ekstrom (audi rs5) – abt – 42 voltas 1h08min37s604 2 – mike rockenfeller (audi rs5) – phoenix – 2s402 3 – jamie green (audi rs5) – rosberg – 3s914 4 – paul di resta (mercedes c-coupe) – hwa – 4s163 5 – marco wittmann (bmw m4) – rmg – 4s962 6 – timo scheider (audi rs5) – phoenix – 6s540 7 – martin tomczyk (bmw m4) – schnitzer – 7s526 8 – robert wickens (mercedes c-coupe) – hwa – 10s344 9 – miguel molina (audi rs5) – abt – 11s104 10 – antonio felix da costa (bmw m4) – mtek – 12s198 11 – gary paffett (mercedes c-coupe) – hwa – 14s781 12 – timo glock (bmw m4) – mtek – 15s179 13 – bruno spengler (bmw m4) – schnitzer – 15s838 14 – nico muller (audi rs5) – rosberg – 15s973 15 – christian vietoris (mercedes c-coupe) – hwa – 17s497 16 – joey hand (bmw m4) – rbm – 17s769 17 – augusto farfus (bmw m4) – rbm – 23s024 abandonos 41° volta – vitaly petrov 41° volta – adrien tambay 40° volta – pascal wehrlein 36° volta – daniel juncadella 31° volta – edoardo mortara 0° volta – maxime martin

para o francês alain prost, o toque entre nico rosberg e lewis hamilton no gp da bélgica pode ter mudado a dinâmica da briga interna na mercedes. [image: mercedesbelgica1.jpg] desde aquela corrida, o inglês encaixou quatro vitórias seguidas e o alemão perdeu a folgada liderança que tinha, vendo agora a diferença ser de 17 pontos. o francês, que foi companheiro de equipe de niki lauda e ayrton senna, usa sua experiência passada na mclaren para explicar sua tese. 'ron (dennis) era muito forte, mas ele sempre mostrava uma pequena preferência. eu tinha a vantagem em determinado momento, mas você não percebe exatamente quando isso acontece, quando eu estava com niki. mas quando eu disputava com ayrton e tínhamos um problema, ron sempre mostrava a sua preferência por senna. não a equipe, mas dennis', disse. prost revela uma certa estranheza com o modo de agir da mercedes após o pedido de desculpas de rosberg no episódio em spa-francorchamps. 'não sei o que aconteceu depois de spa, mas parece estranho. não sei se dá para dizer que é uma preferência, mas algo mudou. dá para sentir, não dá para ver. e com uma sensação você não sabe se é verdade, mas quando você está dentro de uma equipe e pode sentir algo, verdadeiro ou não, você começa a sentir que perdeu. um pequeno detalhe pode mudar o clima', concluiu.

[image: robertkubica2.jpg] o polonês robert kubica admite que pensa em fazer mais uma cirurgia na sua mão, que ficou ferida após um acidente nas férias. porém, o sonho maior dele é regressar à fórmula 1, categoria que está ausente desde o seu acidente num rally na itália, em 2011. kubica tem 29 anos e defende a ford no wrc e tem como melhor resultado um sexto lugar no corrente campeonato. 'uma vez que a temporada acabe, vou olhar para tudo. seria um sonho voltar à f1³, disse em conversa com a bbc sport. o polaco, que foi o terceiro colocado em 2008 - mesmo ano em que venceu sua única corrida na f1, o gp do canadá “ ainda luta para recuperar por completo a mobilidade do cotovelo direito, seriamente ferido no acidente de 2011, quando iria disputar aquela temporada com a renault. 'o braço e a mão estão bem. do ponto de vista de mobilidade, tem havido algumas melhorias. do ponto de vista de limitação, está praticamente o mesmo. então eu preciso ter mais uma cirurgia, e há possibilidades disso acontecer, mas é uma temporada apertada, há muitos eventos de rally e longos', comentou. 'seria um sonho voltar à f1, mas temos que ser realistas. se eu decidir tentar voltar, vou ter mais uma cirurgia neste inverno, e, talvez com a ajuda dos médicos, e com alguma sorte, seria possível', concluiu.