[image: vettel.jpg] o campeão mundial de 1978, mario andretti, acredita que sebastian vettel tem tudo para conseguir levar a ferrari de volta aos primeiros lugares na fórmula 1. o alemão, que é o atual tetracampeão mundial de f1, ainda não tem sua situação definida. já se sabe que ele está de saída da red bull, mas ele aguarda a definição de fernando alonso junto à escuderia de maranello. 'sebastian se sairá muito bem, não importa para onde ele vá. ele provavelmente só precisa de um novo desafio, para, talvez, ser apreciado de uma nova maneira. tenho certeza de que ele vai ser quando for para a ferrari', falou ao site gpupdate.net. 'a equipe pode estar em baixa, mas mais cedo ou mais tarde eles vão se recuperar. ele não pode se sair pior do que o fernando. com um carro competitivo, ele pode trazer a equipe ao topo novamente, o que seria grande. você sabe como isso é importante para a f1³,comentou. 'até agora, pode-se dizer que ele é um piloto de uma dimensão, pois ele não pode colocar seus braços em torno de menos downforce, a forma como a potência vem e assim por diante. ele não tem abraçado isso de uma maneira que você esperaria. mas ele está ficando cada vez mais forte, por isso, seu brilhante talento acabará surgindo e ele vai continuar a mostrar do que é capaz. eu nunca diminuí sua capacidade. cedo ou tarde, ele vai provar que alguns estão errados', falou andretti, que comparou a situação de vettel a de lewis hamilton quando de sua saída da mclaren. 'o que nós sabíamos quando lewis deixou a mclaren? ele foi para a mercedes, que não era muito competitiva no momento, mas foi provavelmente a melhor jogada de sua carreira. assim, esta (vettel na ferrari) poderia ser outra', concluiu.

[image: danielricciardohun14.1.jpg] o australiano daniel ricciardo chegou neste ano à red bull com o peso de substituir seu compatriota mark webber. porém, ele encarou o ano de forma leve, tanto que conseguiu vencer três corridas este ano e bateu o seu ainda companheiro de equipe, sebastian vettel. em conversa com a revista de seu país, good weekend, o mais sorridente piloto do grid diz que faz de seu trabalho, um verdadeiro parque de diversões. “você tem que fazer disso o seu parque de diversões. podemos nos debruçar sobre a f1 de diferentes formas, e essa é uma delas”, disse. “eles me deram condições de igualdade, porque eu tinha mostrado um pouco de velocidade no passado e, mesmo que sebastian tenha sido dominante nos últimos anos, eles não tinham nenhum motivo para não me dar uma chance. disseram-me que eu tinha 100% de condições de igualdade, que se eu tivesse a chance ganhar, eu ganharia”, acrescentou. “assim, eu apenas tinha que não me concentrar demais em sebastian, apenas tentar e aprender com ele, mas não me debruçar no fato de que ele é ‘líder da equipe’, ‘quatro vezes campeão’ etc. para ser justo com a equipe, deixaram-me entrar e fazer o que quisesse em termos de acerto, o que tem sido uma vantagem”, comentou. “eu realmente gosto do meu trabalho, é por isso que eu estou sorrindo quase o tempo todo, porque é uma boa diversão. conheço um monte de crianças que sonham em estar no meu lugar, então você tem que ser grato com o que tem, por isso mesmo em dias ruins eu tento ver os aspectos positivos”, concluiu.

[image: valentinorossiphi1.jpg] valentino rossi venceu pela segunda vez na temporada 2014 da motogp, em prova disputada neste domingo (19) na pista de phillip island, na austrália. o italiano comemorada seu gp de número 250 na principal categoria das motos e saiu em oitavo e contou com o infortúnio de marc márquez, que caiu de sua moto quando liderava e não pôde completar o evento. fizeram companhia a rossi no pódio os pilotos jorge lorenzo e bradley smith, todos pilotando motos yamaha. na largada, márquez fez valer sua posição de largada e abriu boa diferença para o pelotão, fazendo prever que ele venceria mais uma corrida de forma fácil, além de buscar igualar a marca de mick dooham, que venceu 12 provas em um mesmo ano em 1997. a liderança caiu no colo de rossi, que fez uso dela da maneira que ele melhor conhece, abrindo uma confortável diferença para lorenzo, com quem tinha trocado posições nos estágios iniciais do evento. 1 – valentino rossi (yamaha) – yamaha factory – 27 voltas em 40min46s405 2 – jorge lorenzo (yamaha) – yamaha factory – 10s836 3 – bradley smith (yamaha) – tech 3 – 12s294 4 – andrea dovizioso (ducati) – ducati team – 14s893 5 – hector barbera (avintia) – avintia – 30s089 6 – alvaro bautista (honda) – gresini – 30s154 7 – scott redding (honda) – gresini – 30s158 8 – hiroshi aoyama (honda) – aspar – 33s166 9 – alex de angelis (ftr yamaha) – forward – 33s577 10 – nicky hayden (honda) – aspar – 34s144 11 – yonny hernandez (ducati) – 39s468 12 – danilo petrucci (art) – 56s684 13 – michael laverty (pbm) – bird – 1min12s813 14 – mike di meglio (avintia) – avintia – 1min28s050 abandonos cal crutchlow (ducati) pol espargaro (yamaha) aleix espargaro (ftr yamaha) stefan bradl (honda) marc marquez (honda) broc parkes (pbm) dani pedrosa (honda) andrea iannone (ducati) karel abraham (honda) mundial de pilotos 1.marquez 312; 2.rossi 255; 3.lorenzo 247; 4.pedrosa 230; 5.dovizioso 166; 6.a.espargaro 117; 7.p.espargaro 116; 8. smith 92. 9.iannone 102; 10. bradl 96.

[image: viracopos.jpg] o aeroporto viracopos, no interior de são paulo, já está de prontidão para a chegada dos aviões que trarão todo o equipamento das equipes de f1 para o gp brasil – a penúltima etapa do mundial de 2014. a carga chegará em seis aviões cargueiros, direto de austin (texas, nos eua). a corrida de interlagos será nos dias 7, 8 e 9 de novembro. esta é a 13ª vez que o aeroporto cuida da operação de embarque e desembarque da carga da f1. durante 12 horas na chegada e mais 12 na partida, 26 funcionários estarão dedicados integralmente ao trabalho. esta estratégia especial envolve a chegada dos aviões, liberação da carga e transporte para as carretas. na operação de embarque, após a corrida em interlagos, a carga chegará ao aeroporto onde será transferida dos caminhões para a companhia aérea responsável pelo transporte. a partir deste sábado, 18 de outubro, o aeroporto internacional de viracopos receberá ainda uma exposição do gp petrobras brasil de fórmula 1 no terminal de passageiros. a partir desse dia poderão ser vistos no local um showcar da ferrari f1, além de fotos do evento. a exposição ficará aberta, em princípio, até o dia 28 de outubro.

[image: interlagos.jpg] a pirelli mudou a escolha de pneus para o gp petrobras do brasil de fórmula 1. as onze equipes concordaram que pneus médios e macios seriam uma opção melhor do que médios e duros como estava previsto e o grupo de trabalho de pneus da f1 recomendou a mudança. o teste de aderência feito na quinta-feira, em interlagos, apresentou um excelente coeficiente, superior ao anterior. em 2012 e 2013, a pirelli trouxe pneus duros e macios para interlagos. o tipo de composição do asfalto de interlagos é mais próximo da pista de spa-francorchamps, na bélgica, que também utiliza o tipo sma (stone matrix asphalt) que, habitualmente, é empregado nas pistas de aeroportos. o asfalto deve ser o mais plano possível, com bom coeficiente de aderência, drenagem e resistência à deformação como explica pedro luis nascimento, um dos responsáveis pela engenharia do grande prêmio. nos próximos dias, a pista passará pelo processo de ˜retexturização , ou seja, um processo para eliminar a película que se forma sobre o novo asfalto. sem esta película que torna a pista escorregadia, as condições de aderência e drenagem da pista em caso de chuva passam a ser as ideais para uma corrida de fórmula 1. a ˜retexturização é feita através de um jato de água sob alta pressão e sucção simultânea. 'todo esse trabalho tem um único objetivo: melhorar ao máximo o contato entre pneu e pavimento', diz pedro luis. para receber uma corrida de f1, a composição de asfalto é bem mais complexa do que a da utilizada em estradas ou cidades. e também diferente de um circuito para o outro de acordo com as condições do clima e do próprio traçado. 'com a escolha de pneus médios e macios deveremos ter uma corrida com, pelo menos, duas paradas e condições ideais de disputa nos pontos de ultrapassagem', diz o engenheiro-chefe luis ernesto morales. para o gp petrobras do brasil de f1, dias 7, 8 e 9 de novembro, já estão esgotados os ingressos para as arquibancadas f e d. ingressos para os demais setores do autódromo de interlagos continuam a ser vendidos através do único site oficial do evento - www.gpbrasil.com.br.

[image: lunardi.jpg] clemente lunardi mostrou uma precisão cirúrgica para voltar a largar na pole da porsche gt3 cup após quase dois anos. vice-campeão em 2012, o piloto usou toda sua experiência para extrair o máximo do carro #7 no mínimo tempo de pista possível. ele cravou 1min37s197 em sua melhor volta e abre o grid da sexta etapa da temporada neste sábado. a largada para a primeira corrida da cup está marcada para 10h40 deste sábado. tradicionalmente, o pole é favorito à vitória no autódromo velo città, em mogi guaçu (sp), mas com a mesma vivência com a qual cravou o melhor giro, clemente lunardi desconversa ao ser indagado sobre o tamanho da vantagem de partir em primeiro. “é desvantagem”, falou sorrindo. “ter no seu cangote um constantino, um rosset, um baptista, marcel e todos os outros do top-10 não é fácil não. sair na pole à frente de um time desse não é tanta vantagem assim.” a segunda corrida tem inversão das oito primeiras posições do grid em relação à ordem de chegada da prova 1, com largada marcada para 13h05. grid – corrida 1: 1. clemente lunardi, 1:37.197 2. constantino jr, 1:37.319 3. ricardo rosset, 1:37.410 4. marcel visconde, 1:37.581 5. ricardo baptista, 1:38.180 6. rodolfo ometto, 1:38.735 7. queirolo, 1:39.032 8. gui affonso, 1:39.229 9. marcelo franco, 2:00.209 10. edu azevedo, 1:38.042 11. franco giaffone, 1:38.336 12. adalberto baptista, 1:38.519 13. beto posses, 1:38.570 14. maurizio billi, 1:38.942 15. sérgio ribas, 1:39.002 16. carlos ambrósio, 1:39.141 17. stallone, 1:39.906 18. carlos silveira, 1:40.270 19. charles reed, 1:40.992 20. guilherme figueiroa, 1:39.700 21. gilberto farah, sem tempo

[image: pedro-piquet.jpg] campeão antecipado da f3 brasil 2014, pedro piquet segue demonstrando seu favoritismo na categoria. na tarde desta sexta-feira (17/10), o filho do tricampeão mundial de fórmula 1 nelson piquet, foi o mais rápido no primeiro treino livre em curitiba, válido pela penúltima rodada dupla da temporada. com o tempo de 1min12s506, piquet foi o único competidor a andar abaixo de 1min13s. o mineiro sérgio sette câmara conquistou o segundo melhor tempo e o argentino bruno etman finalizou em terceiro. pela f3 light vitor baptista, também campeão por antecipação, foi o mais rápido. a programação de pista para este sábado prevê mais um treino livre, a sessão classificatória e a primeira corrida do final de semana. a prova que encerra a programação da f3 brasil será disputada no domingo. veja como terminou o treino desta sexta-feira: 1. pedro piquet (cesário f3) – 1:12.506 2. sergio sette câmara (cesário f3) – 1:13.401 3. bruno etman (hitech racing) – 1:13.454 4. artur fortunato (a fortunato f3 racing) – 1:13.773 5. vitor baptista* (cesário f3) – 1:13.991 6. renan guerra* (rr racing) – 1:14.292 7. lukas moraes (prop car racing) – 1:14.297 8. victor miranda* (prop car racing) – 1:14.335 9. matheus iorio* (hitech racing) – 1:15.381 10. raphael raucci (rr racing) – 1:15.963 *os dez primeiros

[image: las-vegas.jpg] las vegas, nos estados unidos, através de um grupo de investimentos, está preparando um projeto para trazer de volta à f1 para a cidade. a última vez que a categoria mais expressiva do automobilismo correu por lá foi na temporada de 1982 — e teve vitória do italiano michele alboreto, com um carro da extinta equipe tyrrell. um traçado, pelas ruas do centro urbano, já teria sido levantado pela empresa do engenheiro herman tilke – responsável pela maioria das últimas pistas aprovadas pela f1. o grupo também já teria iniciado negociações com o chefe-supremo, da categoria, bernie ecclestone. atualmente, a f1 corre nos estados unidos no circuito de austin (texas). além disso, existe também a chance de uma prova – também em pista urbana – na cidade de new jersey.

[image: tonyfernandes1.jpg] o empresário tony fernandes, aos poucos, está se desfazendo de todas as suas empresas ligadas aos esportes a motor. o malaio já havia ‘se livrado’ da equipe caterham, da fórmula 1, no último mês de julho, ao fechar negócio com um grupo de investidores suíços e do oriente médio – que passou a controlar o time. agora, está confirmada a venda de outra operação de monopostos. fernandes acaba de vender sua equipe na gp2 para o dono da escuderia status da gp3 — de propriedade de teddy yip. agora, no ‘mundo’ da velocidade, tony fernandes ainda detém um time na moto2. patrocinada pela airasia, o time conta com os pilotos johann zarco e ratthapark wilairot como titulares.

[image: marquez.jpg] o espanhol marc marquez (honda), campeão antecipado da motogp em 2014, será o pole position da etapa da austrália da categoria – que será disputada neste domingo no circuito de phillip island. o piloto registrou a marca de 1min28s408 em sua melhor volta no treino qualificatório para garantir sua 12ª posição de honra em 16 provas nesse ano. cal crutchlow (ducati) ficou com a segunda posição do grid e jorge lorenzo (yamaha) completou a primeira fila com a terceira colocação na formação de saída. restando três corridas para o fim da temporada, a disputa agora é pelo vice-campeonato mundial da categoria rainha da motovelocidade. e três pilotos estão nessa briga. o italiano valentino rossi (yamaha) e o espanhol daniel pedrosa (honda) estão, respectivamente, em 2º e 3º lugares na tabela de classificação com 230 pontos cada. lorenzo aparece na sequência, na quarta posição, com 227 pontos conquistados. além da etapa australiana, o calendário ainda prevê gps na malásia e em valência (espanha). grid*: 1. marc marquez – honda, 1:28.408 2. cal crutchlow – ducati, 1:28.642 (- 0s234) 3. jorge lorenzo – yamaha, 1:28.650 (- 0s242) 4. bradley smith – yamaha, 1:28.656 (- 0s248) 5. daniel pedrosa – honda, 1:28.675 (- 0s267) 6. aleix espargaro – yamaha, 1:28.866 (- 0s458) 7. andrea iannone – ducati, 1:28.887 (- 0s479) 8. valentino rossi – yamaha, 1:28.956 (- 0s548) 9. pol espargaro – yamaha, 1:28.968 (- 0s560) 10. andrea dovizioso – ducati, 1:29.088 (- 0s680) *os dez primeiros

[image: jorgelorenzo.jpg] jorge lorenzo (yamaha) foi o mais rápido no dia de treinos livres realizados nesta sexta-feira (16) na pista de phillip island, onde acontece neste domingo o gp da austrália da motogp. o espanhol marcou na sua primeira volta o tempo de 1min29s602, ficando a 0s1 de marc márquez (honda). andrea ianonne (ducati) ficou em terceiro. a segunda fila virtual nesta sexta-feira ficou com os pilotos andrea dovizioso (ducati), valentino rossi (yamaha) e aleix espargaró (yamaha). o sportv transmite as provas da moto3, moto2 e motogp à partir das 23h (lembrando que a 0h de domingo os relógios nas regiões sul, sudeste e centro-oeste deverão ser adiantados em uma hora, devido a entrada em vigor do horário brasileiro de verão). 1 jorge lorenzo - yamaha, 1min29s602 2 marc marquez “ honda, 1min29s752 3 andrea iannone “ ducati, 1min29s803 4 andrea dovizioso “ ducati, 1min29s945 5 valentino rossi “ yamaha, 1min29s954 6 aleix espargaro “ yamaha, 1min30s058 7 cal crutchlow “ ducati, 1min30s076 8 pol espargaro-yamaha, 1min30s103 9 yonny hernandez “ ducati, 1min30s281 10 daniel pedrosa “ honda, 1min30s289 11 bradley smith “ yamaha, 1min30s313 12 stefan bradl “ honda, 1min30s678 13 nicky hayden “ honda, 1min31s043 14 alex de angelis “ yamaha, 1min31s108 15 alvaro bautista “ honda, 1min31s137 16 karel abraham “ honda, 1min31s219 17 hiroshi aoyama “ honda, 1min31s264 18 hector barbera “ ducati, 1min31s355 19 scott redding “ honda, 1min31s550 20 danilo petrucci – art/aprilia, 1min31s916 21 broc parkes – pbm/aprilia, 1min32s506 22 mike di meglio – avintia/kawasaki, 1min32s598 23 michael laverty – pbm/aprilia, 1min32s843

[image: alonso2.jpg] david coulthard defendeu times como williams, mclaren e red bull em sua carreira na fórmula 1 e atualmente é um dos integrantes do time de comentaristas da bbc na categoria. um dos comentários feitos pelo escocês, vice campeão mundial de 2001 revela um indicio particular sobre um piloto que é uma das peças principais do jogo de xadrez que se tornou o mercado de pilotos, o espanhol fernando alonso. para coulthard, o ainda ferrarista pode não estar em posição de vantagem como já esteve em outros momentos, vidando conseguir um lugar. a explicação se deve ao fato de outra peça importante no jogo, o tetracampeão sebastian vettel, ter deixado a red bull e posteriormente, ter revelado por seu ainda chefe de equipe, christian horner, que está de mudança para a ferrari, equipe hoje defendida por alonso. some-se a isso o fato de o espanhol já ter tido revelada sua saída do time de maranello pelo agora ex-presidente, luca di montezemolo e ainda não ter contrato assinado com mclaren ou mercedes. o time de woking quer fechar com o espanhol por duas temporadas e contar com opção de renovação para mais um ano e o asturiano deseja apenas um campeonato, ficando de olhos atentos ao que acontecer na mercedes para 2016, quando sonha assumir um dos carros do time de brackley. 'eu não sei todos os detalhes da situação que levou a fernando alonso, aparentemente, deixar a ferrari e sebastian vettel, aparentemente, entrar. tudo isso ainda precisa ser confirmado oficialmente, mas parece como se fernando tivesse sido passado para trás', falou. 'ele foi liberado de um contrato sem ter outro no lugar, e isto tem implicações nas negociações, não importando o quanto a mclaren o queira', contou.

[image: nicohulkenbergtsak1.jpg] segundo notícia do site crash, a force india está aguardando a movimentação da ferrari para que ela defina quais serão os pilotos da equipe do bilionário indiano vijay mallya em 2015. a preocupação do time se concentra sobre nico hulkenberg, pois a equipe quer manter seus serviços, mas aguarda para saber qual será a decisão do time de maranello, pois caso haja a adoção dos três carros por equipe em 2015, nico é um dos candidatos a um posto. 'há alguns elementos nestes contratos que precisam ser concluídos. isso será feito nas próximas duas semanas. talvez um anuncio não aconteça em austin, pois não somos rápidos para anunciar certas mudanças', disse. 'sobre a incerteza na ferrari, faz parte do contrato que temos com nico e isso precisa ser levado em consideração. estes elementos ajudam a atrapalhar as coisas. a confirmação de sebastian vettel vai ajudar a esclarecer estas coisas', concluiu.

[image: alonso.jpg] o ex-engenheiro da ferrari, rob smedley, acredita que fernando alonso não tem um estilo problemático de se lidar. o australiano trabalhou com o espanhol no time de maranello e soube nessa semana que alonso está de saída do time. fernando ainda tem contrato em vigor com a escuderia italiana, mas o ex-presidente luca di montezemolo garantiu que o asturiano está mesmo de saída da equipe. 'não, não, ele não é problemático. eu acho que ele é muito coerente em suas opiniões e sabe o que quer, como a maioria das pessoas que são muito boas em seu trabalho fazem e acho que é uma qualidade também', disse. 'ele não se abala com o que quer, é mentalmente muito forte, capaz de se adaptar a tudo o que os regulamentos impõem; vai superar e tirar 100% do carro, se não mais. eu acho que ele tende a amalgamar as pessoas só por causa de quão bom ele é', comentou.

[image: ricciardo1.jpg] daniel ricciardo garante que não ficou surpreso com a decisão de sebastian vettel em ter deixado a red bull e seguir para a ferrari na temporada de 2015. em conversa com a autosport, o australiano que venceu três corridas em 2014 confessa que não sentiu espanto ao ouvir a notícia da mudança de time do atual tetracampeão mundial. 'eu estava aberto a qualquer coisa em termos de notícias que iria receber, esperando que ele saísse ou ficasse, mas não fiquei chocado quando ele anunciou sua saída', disse. 'acho que ele conquistou quatro títulos com a red bull e obviamente teve uma oportunidade em outro lugar antes de se considerar um pouco velho demais para a categoria. ele provavelmente quer outro desafio', comentou. ricciardo foi questionado se ele percebeu alguma alteração no humor do alemão e que ele (vettel) ainda quer descontar a frustração de ainda não ter vencido neste ano. 'comigo, não. acredito que ele foi justo comigo desde o primeiro dia, e após a terceira vitória, ele continua sendo muito justo e respeitoso. tenho certeza que ele adoraria vencer uma corrida nesta temporada, portanto talvez haja um pouco mais internamente no que ele está sentindo, mas eu diria que isso não foi demonstrado em nenhuma reunião ou qualquer outra coisa que eu tenha visto', comentou. 'estou certo de que, no fundo, ele quer conquistar uma vitória neste ano. quando seu companheiro de equipe vence corridas e você não consegue, naturalmente se sente frustrado. no entanto, para seu crédito, ele não descontou nada em mim, ou diante da equipe; talvez atrás de portas fechadas, mas não foi visível para nenhum de nós, então creio que ele controlou bem', concluiu.

[image: totowolff5.jpg] o chefe de equipe da mercedes, toto wolff, disse nesta sexta-feira (17) ao autosport que a ferrari precisa adquirir uma nova calculadora caso ela julgue que descongelar o desenvolvimento de motores não irá elevar os custos da fórmula 1. para o dirigente, fazer uma evolução no meio do ano terá implicação no valor gasto no processo completo de construção e fornecimento dos propulsores. 'nós desenvolvemos um motor e uma unidade de potência até o final do ano, e então ele é fabricado, congelado e entregue aos clientes ao mesmo tempo. se você tem um ciclo de desenvolvimento na temporada e traz uma nova especificação no final de junho ou julho, todo o processo de desenvolvimento acontece duas vezes por ano, porque a parte mais cara é testar as partes no dinamômetro', disse. 'não sei como eles (a ferrari) fazem esse cálculo, mas nós provavelmente precisamos lhes enviar uma nova calculadora. não há maneira de não gastar mais. o gasto é consideravelmente maior, e todos os outros argumentos são justos, porque acho que eles não estão onde deveriam estar', comentou. por seu lado, o chefe de equipe da ferrari, marco mattiacci, julga que o aumento de custo que advir desse descongelamento será mínimo e que isso seria bom para a f1. 'creio que o injusto é toto wolff ter me oferecido uma calculadora, porque ele diz que não somos bons nos cálculos. honestamente, do nosso ponto de vista, não há um aumento nos custos'. um porta-voz da ferrari acrescentou que a equipe entende por que a mercedes está relutante em concordar com a mudança de regra, mas reiterou que ela precisa olhar o cenário geral da categoria. 'é natural que a mercedes queira proteger o status atual, quem não faria isso no lugar delesó e é natural que eles usem todos os argumentos à sua disposição para tentar fazer isso. mas a ferrari mantém sua afirmação central de que é interessante para a fórmula 1 continuar cultivando a inovação e o desenvolvimento de um modo que garanta que os custos permaneçam sob controle e não aumentem, principalmente para as equipes menores', concluiu

[image: jensonbuttonchn14.1.jpg] faltando três provas para encerrar a temporada da fórmula 1, o inglês jenson button ainda tenta saber se vai ter lugar na mclaren ou mesmo na categoria. a situação chega a um ponto tal que o campeão mundial de 2009 admite a possibilidade de disputar o mundial de endurance (fia wec) caso não consiga dar prosseguimento à sua carreira na f1, segundo seu empresário, richard goddard que conversou com a bbc. 'a mclaren não sabe o que eles vão fazer e qual será sua dupla de pilotos. isso é muito óbvio. qualquer um que tenha uma vaga livre gostaria de ter jenson. ele ainda está focado na fórmula 1, mas só gostaria de estar em um time grande. então estamos abertos a conversas', declarou. a categoria criada em 2012 já recebeu vários pilotos que tiveram passagem pela fórmula 1, casos de nick heidfeld, bruno senna e mark webber. 'é uma categoria formidável que está ganhando força e o fato de mark ter ido para lá só aumentou isso. é uma categoria incrível para competir. jenson é incrivelmente competitivo e quer correr. ele é bom demais para ficar no final do grid da f-1. então ou ele consegue um cockpit competitivo na f-1 ou vai para outro lugar', comentou.

[image: bianchi-acidente.jpg] “a f1 é negócio, um enorme negócio'. assim christine bianchi, mãe de jules bianchi, mostrou sua insatisfação com a situação que enfrenta desde o último dia 5 de outubro – quando piloto da marussia sofreu um gravíssimo acidente durante as voltas finais do gp do japão, no circuito de suzuka. ao que parece, a família de jules está sendo pressionada para se manter em silêncio com relação ao acidente e, também, à condição clínica do filho. as informações oficiais, desde o dia 6 de outubro, após longa cirurgia, afirmam que bianchi está em “estado grave, mas estável”. 'jules está sendo muito bem tratado, o hospital é perfeito, os médicos aqui são excelentes, inteligentes, respeitosos e gentis', comentou christine em entrevista à emissora de tv francesa rtl. 'não posso dizer mais nada, além da questão das críticas. você sabe, algumas pessoas dizem coisas para fugir de suas responsabilidades', comentou. a f1 desembarcará nos eua (austin, texas) no dia 2 de novembro. e já está praticamente definido que o piloto norte-americano alexander rossi será o substituto de jules bianchi no carro da marussia.

[image: farfus1.jpg] a histórica 30ª temporada do dtm, o campeonato alemão de turismo, se encerra neste fim de semana (18 e 19 de outubro) com a disputa da décima etapa do campeonato. como tradicionalmente acontece, hockenheim, que abriu o calendário em maio, também será o palco da etapa final. único brasileiro do grid da categoria, augusto farfus comemorou o fato de voltar a guiar no famoso circuito germânico, onde já ganhou uma prova no dtm, em 2013, e se mostra esperançoso em garantir um bom resultado para fechar a temporada com chave de ouro. 2014 marcou um novo momento para a bmw, que substituiu o modelo m3 pelo m4 e manteve uma trajetória de sucesso. a montadora bávara garantiu o título de pilotos, com o alemão marco wittmann, e lidera a disputa entre os construtores, ficando muito próxima de faturar mais um caneco. para augusto farfus, a temporada foi uma das mais difíceis que já enfrentou em toda sua carreira. diferente de 2013, quando conquistou o vice-campeonato e foi o maior vencedor do ano, 2014 trouxe o pódio na áustria, mas também alguns momentos complicados, que o piloto quer usar como motivação para voltar ainda mais forte em 2015. para a etapa deste fim de semana em hockenheim, o piloto curitibano levará 7,5 kg de lastro em sua bmw m4 dtm, obedecendo ao regulamento da categoria. as atividades de pista no circuito de 4.574 metros, começam na sexta-feira com a realização do shakedown e também treinos de pit-stop. no sábado, estão previstos dois treinos livres, com duração de uma hora cada, e a sessão classificatória. a décima e derradeira etapa da temporada terá 42 voltas e terá largada para 10h (horário brasileiro de verão) de domingo, com transmissão ao vivo pelo canal por assinatura band sports. “fico feliz por voltar a hockenheim, a final do campeonato é sempre uma grande festa. em todas as vezes que corri lá fui competitivo, então creio que não será diferente neste fim de semana. é o cenário ideal para fecharmos a temporada com chave de ouro”, disse farfus. “avalio a temporada deste ano como uma das mais difíceis que já enfrentei na carreira, mas nos serviu para aprendermos vários pontos do nosso carro, e agora vamos trabalhar com muito afinco para terminar o campeonato da melhor forma, ajudar a bmw a conquistar mais um título de construtores e depois entrar nos testes de inverno com a motivação lá em cima e focar num ano mais positivo em 2015″, encerrou.

[image: nasr.jpg] o piloto brasileiro felipe nasr, candidato a uma vaga na f1 em 2015, andará pela primeira vez com um carro da categoria (equipe) williams em interlagos. será na sexta-feira, 7 de novembro, no primeiro treino livre para o gp brasil – a penúltima etapa do mundial 2014. experiente, após três anos na gp2 e muitos quilômetros de trabalho com a williams como piloto de testes, o brasileiro está ansioso pela oportunidade. “foi em interlagos que fiz a minha primeira corrida de carro na fórmula bmw. foi na preliminar do gp brasil de 2008, a corrida que me fez começar o caminho para chegar à f1″. “entrar na pista de f1 vai ser um outro momento espetacular. imaginem só! não preocupa, não, me deixa mais animado, não vejo a hora de acontecer!”, seguiu nasr em entrevista para o site oficial do gp brasil. felipe mostrou satisfação com a temporada 2014 e sua função de reserva e testador. “foi espetacular do lado técnico onde aprendi muito convivendo com os engenheiros, os mecânicos e os pilotos. todos me receberam super bem e ainda me deram uma força indo comemorar as minhas 4 vitórias na gp2 na frente dos pódios”. sobre o próximo campeonato, felipe nasr não deu nenhuma indicação, mas o piloto negocia com algumas escuderias na f1 para uma vaga como titular. entre elas, a sauber. “ainda não tem nada definido, o meu manager que é o mesmo do kimi räikkönen, o steve robertson está conversando com muita gente”. “eu fico de fora dessa discussão, meu negócio é na pista. a ideia é correr mesmo, uma pena que não tem um 3º carro da williams!”, disse o piloto.