[image: vettel.jpg] segundo o jornal alemão sport bild, mercedes e mclaren estão mirando suas atenções para a tentativa de contratação de sebastian vettel. a equipe da marca sediada em stuttgart pensa em trazer o atual tetracampeão mundial para 2016, quando já não teria mais lewis hamilton. por outro lado, helmult marko revelou que a mclaren já teria feito uma proposta polpuda para vettel. um dos lados citados na reportagem, o da mercedes, confirmou através de seu chefe de equipe toto wolff um eventual interesse em sebastian. 'este mundo é competitivo demais para divulgar publicamente os nossos planos. há poucos pilotos realmente de ponta, e todas as equipes lutam por eles. nós tentamos ter uma ideia de como ficará o mercado antes de tomar nossas decisões', falou.

[image: truck1.jpg] a sétima etapa do campeonato brasileiro de fórmula truck, no dia 14 de setembro, será disputada em córdoba. o anúncio feito pela presidente da categoria, neusa navarro, confirma a cidade da província argentina de alta gracia no calendário de eventos da categoria pelo terceiro ano consecutivo. será a sexta apresentação da competição na argentina - a corrida também vai valer como quarta e última etapa do campeonato sul-americano. as três primeiras edições da etapa argentina aconteceram no autódromo juan y oscar gálvez, em buenos aires, entre 2009 e 2011, em programações conjuntas com a top race v6 “ mesmo formato praticado em interlagos, com a vinda da série do país vizinho para um evento composto. em 2012 a fórmula truck realizou um evento solo fora do país pela primeira vez, em córdoba, pista que recebeu a etapa também na temporada do ano passado. 'tínhamos previsto, de início, um retorno a buenos aires neste ano', diz neusa. 'as tratativas para voltarmos a buenos aires em setembro já estavam bem adiantadas, mas acabaram não avançando a partir de determinado ponto. nós tivemos dois primeiros anos muito bons em córdoba, lotamos o autódromo na primeira vez, superlotamos na segunda vez, por isso a opção por essa pista. tem tudo para ser um grande sucesso mais uma vez', aposta a dirigente. a primeira aparição da fórmula truck no autódromo oscar cabalén, em córdoba, deu-se na sétima etapa de 2012, disputada no dia 9 de setembro. o paulista felipe giaffone, com um volkswagen, obteve a pole position e venceu de ponta a ponta. no ano passado, a corrida de 8 de setembro, também válida como sétima etapa, teve pole do paulista paulo salustiano, com um mercedes-benz, e vitória do pernambucano beto monteiro, com um iveco. sétima das dez corridas que formam o campeonato brasileiro, a etapa de córdoba será também a quarta e última do sul-americano, que tem leandro totti como campeão antecipado “ o paranaense conquistou o título ao vencer o gp crystal no último domingo (20) em cascavel (pr). antes da ida à argentina a fórmula truck voltará a santa cruz do sul (rs), onde teve probas em 2009 e 2011. a corrida de 17 de agosto valerá apenas pelo brasileiro.

[image: felipenasrsil.1.jpg] para a etapa da hungria das temporadas de gp2 e gp3 - o único fim de semana consecutivo para ambas as categorias neste ano “ os campeonatos utilizarão as mesmas especificações de pneus da alemanha. desta forma, a gp2 usará o p zero branco médio e o p zero amarelo macio, enquanto a gp3 contará apenas com o p zero amarelo macio. isso significa que as equipes terão muitos dados acumulados sobre os compostos. hungaroring tem alguns pontos em comum com höckenheim: é um circuito um tanto quanto curto, caracterizado por curvas de baixa e normalmente faz muito calor, como foi o caso no último fim de semana. mas também há diferenças importantes. hockenheim é um tipo de circuito 'stop-and-go', enquanto hungaroring se destaca pelas forças laterais, com suas sequências de curvas. tração, frenagem e precisão são as chaves para o sucesso na hungria. além disso, como as ultrapassagens são bem difíceis, uma boa performance nos treinos de classificação é muito importante. para mario isola, gerente de automobilismo da pirelli, 'hungaroring é o circuito permanente mais lento que a gp2 e a gp3 visitará durante o ano, com altas temperaturas e poucas oportunidades de resfriamento para os pneus, por causa das poucas retas. como ultrapassar não é fácil, a estratégia será um elemento fundamental para ganhar posições, como vimos em hockenheim”. “mesmo que o piloto não obtenha uma boa posição no grid, com a estratégia certa ele terá condições de ir bem. os carros tendem a correr com o máximo de pressão aerodinâmica, o que significa que haverá muitas forças afetando os pneus ao mesmo tempo. o downforce, bem como forças laterais e longitudinais tendem a ser bem balanceadas ao longo do traçado. cuidar dos pneus traseiros será muito importante, e como o circuito não é muito usado durante o ano, esperamos ver um alto grau de evolução da pista durante o fim de semana. apesar de esperarmos calor para a corrida, já corremos lá embaixo de chuva no passado.'

[image: williams1.jpg] para rob smedley chefe de performance da equipe williams, o grande prêmio da hungria será muito importante para o time em termos psicológicos. a prova, marcando a 11ª etapa do mundial 2014 de fórmula 1, está marcada para o próximo domingo (27) a partir das 09h00 — no horário de brasília. “é uma corrida muito importante e a última antes do recesso de verão”, falou smedley. “psicologicamente será fundamental conseguir uma boa vantagem de pontos e fortalecer nossa posição”, seguiu o engenheiro referindo-se ao terceiro lugar da equipe no campeonato de construtores. “falando da pista, trata-se de um circuito onde a granulação dos pneus traseiros pode ser um problema. e no ano passado as equipes também sofreram com granulação nos pneus da frente. então será um desafio controlar tudo”, encerrou rob smedley.

[image: bottas.jpg] o finlandês valtteri bottas, da equipe williams, definitivamente é um dos destaques da f1 em 2014. o piloto conseguiu três pódios seguidos nas últimas provas, está em quinto lugar no mundial de pilotos a seis pontos do bicampeão fernando alonso (ferrari) e pode ser considerado como o grande responsável pelo desempenho de sua escuderia no campeonato de construtores — o time britânico está em 3º lugar na tabela. bottas agora se prepara para o 11º gp do ano na hungria. “esperamos um bom resultado para seguirmos para as férias com uma boa sensação. sabemos que não é um dos melhores circuitos para nosso carro. mas trabalhamos para ter mais aderência nas curvas e levaremos algumas novidades para a pista”, disse. “o treino de classificação é muito importante já que as ultrapassagens não são fáceis nessa pista. geralmente o calor é intenso e a degradação dos pneus pode ser grande”, avaliou o piloto finlandês que espera achar o melhor acerto do carro cedo nas sessões de prática livre. a largada do gp da hungria está prevista para às 09h00 (horário de brasília) do próximo domingo, dia 27.

[image: massa.jpg] após dois abandonos consecutivos na primeira volta, nas etapas de silverstone e höckenheim, o brasileiro felipe massa (williams) desembarca em budapeste, na hungria, para a disputa da 11ª etapa do mundial 2014 de f1, com esperanças de uma reação e uma virada nessa “maré” de resultados ruins. em dez etapas realizadas nesse ano, massa não completou seis delas. o gp húngaro está programado para domingo (27) a partir das 09h00 — horário de brasília. “hungaroring é uma pista onde um bom motor é um pouco menos importante”, declarou felipe. “a aerodinâmica tem um papel mais destacado e conseguir um bom acerto (nesse sentido) para as curvas é vital”, prosseguiu o piloto brasileiro que tem 30 pontos e a décima colocação no mundial. “nós trabalhamos bastante para deixar nosso carro pronto para esse tipo de pista e se tudo funcionar bem, acho que estaremos competitivos. e espero conseguir somar muito mais pontos nesse fim de semana”, finalizou.

[image: alonso1.jpg] de acordo com informações do site da revista italiana autosprint, o piloto espanhol fernando alonso tem uma cláusula em seu contrato com a escuderia ferrari que o liberaria no caso de a equipe ficar de fora do pódio no mundial de construtores. nesse campeonato, após os resultados do gp da alemanha, o time de maranello ocupa a quarta posição na tabela e – principalmente – a esperança de chegar em terceiro é moderada. os rumores no paddock da f1 sugerem que alonso estaria negociando com a mclaren para retornar ao time britânico já na temporada de 2015. as supostas conversas teriam começado bem antes da ferrari cair para o 4º lugar no campeonato e isso indica que a intenção de um acordo é maior do que vantagens contratuais. em 2014, alonso é um dos únicos pilotos (ao lado de nico hülkenberg, da force india) que conseguiu somar pontos nas dez etapas realizadas até agora. seu melhor resultado aconteceu no gp da china, quando finalizou a corrida no pódio em terceiro lugar. na última prova do ano, disputada em höckenheim, na alemanha, fernando alonso largou da sétima posição para cruzar a linha de chegada na quinta colocação. a próxima corrida do ano será em hungaroring, na hungria, no dia 27 de julho.

[image: ferrari1.jpg] o tricampeão mundial niki lauda desculpou-se publicamente das palavras fortes que utilizou, na semana passada, para referir-se ao carro deste ano da ferrari. em entrevista para o jornal espanhol el pais, o austríaco afirmou que o modelo f14t é um carro de merda (leia a reportagem aqui ). 'eu estava errado e não procuro desculpas. liguei para o presidente (luca di montezemolo) e expliquei-lhe a minha surpresa e que este incidente não deveria acontecer. foi culpa minha. peço desculpa à ferrari, a montezemolo e aos italianos', disse lauda de acordo com o jornal la gazzeta dello sport. o ex-piloto também criticou duramente a mclaren. curiosamente ele conquistou seus títulos justamente com as duas escuderias ” em 1975 e 1977 com os bólidos vermelhos de maranello e em 1984 com a esquadra britânica.

[image: vitorbartistaf3.jpg] vitor batista é um dos destaques da f3 brasil, uma vez que ele atua na categoria light e ainda assim, venceu uma prova da atual temporada no certame principal. o piloto divide o box da equipe cesário com ninguém menos que pedro piquet, um dos filhos do tricampeão mundial de fórmula 1, nelson piquet e ele conversou com o site amigos da velocidade onde falou sobre seu momento atual da carreira e sobre o que planeja para o futuro. amigos da velocidade – vitor, como está sendo fazer esse ano na f3 lightá a aposta é em um ano de aprendizado antes de passar para a o certame principal? vitor batista – tenho certeza de que a decisão de fazer a temporada de fórmula 3 aqui no brasil foi a mais correta. ainda mais com o carro da light, que exige mais do piloto pra poder igualar com o rendimento da categoria principal. am – como é ser companheiro de equipe do pedro piquet, embora vocês estejam em categorias diferentes? vb – ser companheiro de equipe do pedro vem sendo uma oportunidade de compartilhar momentos de satisfação e aprendizado, pois o profissionalismo que é dedicado por todos que o cercam é compartilhado por toda a equipe. am – além da f3 brasil, você pensa em fazer provas em outra competição este ano para adquirir experiência? vb – o carro da fórmula 3 é, sem dúvida, o melhor aqui no brasil. pretendo terminar a temporada e fazer alguns treinos extras com a equipe cesário em diferentes pistas, para que eu possa estar cada vez mais preparado quando surgir uma oportunidade na europa. am – como você sente ao ver que no brasil, as categorias de monopostos estão quase extintasó o automobilismo de base precisa de uma maior atenção? vb – acredito que este cenário esteja sendo revertido, pois profissionais do automobilismo estão se mexendo ao criar e estimular novas categorias. como exemplo, a fórmula 3 brasil que este ano sofreu uma reformulação que vem dando certo, e espero que esteja mais forte ainda em 2015. am – como piloto, qual seu sonho maior? f1? indy ou outra praça? vb – como piloto, meu maior desejo é estar dentro de um carro, fazendo o que eu mais gosto e me dedicando ao máximo. quanto à categoria, será consequência de muito trabalho e das oportunidades que irão surgir. sandro varela amigos da velocidade de são paulo (sp)

[image: chistianhorner.jpg] a relação entre red bull e renault ganhou um novo fôlego após as mudanças feitas na marca francesa após seu mau começo de temporada, em que problemas com os motores impediram o time atual tetracampeão mundial de conseguir melhores resultados. a saída de jean-michel jalinier e a volta de cyril abiteboul deixou a marca de bebidas energéticas mais satisfeita com a parceria. 'a mudança no gerenciamento é muito positiva. eles estão aceitando o fato de que há um problema e tentando fazer mudanças visando reduzir a diferença para a mercedes', disse o chefe da red bull, christian horner. 'isso vai levar tempo, mas a atitude correta está lá agora e deveremos conseguir progressos. demos um passo bem pequeno, mas precisamos continuar trabalhando', concluiu.

[image: clarieefrankwilliams.jpg] felipe massa não anda passando por um bom momento na f1, já que há duas provas seguidas não consegue completar a primeira volta da corrida que disputa, mas quem pensa que isso ameaça seu futuro na williams, engana-se. de acordo com clarie williams, chefe da equipe fundada por seu pai, o brasileiro que chegou ao time neste ano está fazendo um ótimo trabalho, segundo declarações dadas ao site oficial da fórmula 1. 'felipe está fazendo um ótimo trabalho, ele simplesmente sofreu com algum azar. ele é maduro o suficiente e tem experiência o bastante neste esporte, para perceber que as coisas às vezes não acontecem do seu jeito. isso não o está abalando', falou. 'felipe está entregando o que esperávamos que ele entregasse e trouxesse para o time: a experiência que ele tem na f1. ele fez um trabalho enorme com o departamento de engenharia para desenvolver o carro', comentou. 'é uma grande inspiração para todos no time ter alguém do calibre dele. foi uma mensagem muito forte que queríamos transmitir para o time e para o mundo de que somos muito sérios em relação às nossas metas', contou.

[image: massa.jpg] o acidente na largada do gp da alemanha entre felipe massa e kevin magnussen poderia ter rendido uma punição ao brasileiro da williams. contudo, a sanção só não foi aplicada por uma mudança de diretriz de bernie ecclestone há três corridas. de acordo com o mandatário da fórmula 1, as reclamações do público deveriam fazer com que menos castigos fossem aplicados. a ordem agora é que estas punições sejam dadas a acidentes graves, abusos claros e evidentes ou quando o culpado esteja claramente determinado. 'vamos correr a corrida o maior tempo possível, queremos voltar a ver o esporte real e não interferências em cada pequeno incidente', declarou. o diretor de provas da fia entende que massa deveria receber um castigo por conta de sua atitude no inicio do evento do último domingo. 'felipe deveria saber que numa largada haveria alguém na parte interna da curva. ele deveria ter deixado espaço', falou ao auto motor und sport.

[image: red-bull.jpg] a renault avalia a possibilidade de adotar uma solução usada pela mercedes e quem tem revertido em bons resultados para a montadora alemã nesta temporada. a empresa sediada em viry-chatillon já colocou o seu motor para 2015 no dinamômetro e quer se recuperar do seu mau ano em 2014, tanto que ela admite que vai mandar para a pista o conceito de turbo dividido, já usado pela mercedes. para o diretor da renault, remi taffin, o conceito vitorioso da empresa de stuttgart está sendo avaliado para o próximo ano. 'com certeza, estamos analisando uma solução diferente. vamos explorar todas as soluções. se eu soubesse a resposta agora, seria errado, porque eu não deveria saber o que estamos fazendo. está sendo desenvolvido', disse. 'não é muito diferente. a base é bastante similar, mas podemos alterar várias coisas. quando discutíamos os v8s no passado, costumávamos dizer que o último motor era bem parecido com o de seis ou sete anos atrás', acrescentou. 'entretanto, 90 por cento das partes eram diferentes, apesar de muito semelhantes. o mesmo vai acontecer conosco no próximo ano. com certeza, você verá uma diferença, mas não haverá mudanças dramáticas para 2015³, concluiu.

[image: hockenheim2014.jpg] a fórmula 1 já não atrai nas pistas o mesmo público de antes e muitos analistas buscam uma razão para entender as razões deste efeito. no que diz respeito a prova do último final de semana, em hockenheim na alemanha, a culpa sobrou até para o atual tetracampeão mundial sebastian vettel. o piloto da red bull reclamou muito da sonoridade dos motores turbo no começo do ano, chegando inclusive a falar que o som era uma m****. mas creditar isso apenas as falas de vettel é restringir o universo a um aspecto demasiadamente local. 'isso não ajuda. nós falamos mal da categoria no começo do ano, e muitos de nós somos culpados', disse o chefe de equipe da mercedes, toto wolff. a assessora da pista de hockenheim, katja heim, aumenta o tom das criticas ao piloto da equipe da marca de bebidas energéticos. 'certamente não ajudou o fato de sebastian, em sua frustração com a nova fórmula 1 e seu carro, ter dado várias entrevistas dizendo como a categoria está ruim agora e que não vale a pena assistir. como um tetracampeão mundial da alemanha, as pessoas acreditam mais nele do que naqueles que vendem os ingressos', declarou. por outro lado, georg seiler, avalia que há outras situações a serem consideradas que apenas as queixas de um piloto sobre o equipamento. 'quando você tem 10 mil fãs a menos, nem todas as razões estão relacionadas à fórmula 1³, falou ao die welt.

[image: nico.jpg] o grande prêmio da hungria, em hungaroring, no próximo domingo (27), valerá pela 11ª etapa do mundial 2014 de f1 e também marcará a última corrida antes do recesso de férias da categoria. após a disputa em budapeste, pilotos e equipes ficarão de folga até 24 de agosto — quando acontecerá a etapa da bélgica. depois de dez corridas nesse ano, nico rosberg lidera o campeonato de pilotos com 190 pontos e uma vantagem de catorze para o segundo colocado – seu companheiro lewis hamilton. e a mercedes lidera entre as equipes com 366 pontos e uma diferença de 178 para a red bull (vice-líder). a prova em hungaroring está marcada para às 09h00 (horário de brasília). pilotos: 1. nico rosberg – mercedes, 190 pontos 2. lewis hamilton – mercedes, 176 3. daniel ricciardo – red bull, 106 4. fernando alonso – ferrari, 97 5. valtteri bottas – williams, 91 6. sebastian vettel – red bull, 82 7. nico hülkenberg – force india, 69 8. jenson button – mclaren, 59 9. kevin magnussen – mclaren, 37 10. felipe massa – williams, 30 *os dez primeiros construtores: 1. mercedes - 366 pontos 2. red bull/renault “ 188 3. williams/mercedes “ 121 4. ferrari “ 116 5. force india/mercedes “ 98 6. mclaren/mercedes “ 96 7. toro rosso/renault “ 15 8. lotus/renault “ 8 9. marussia/ferrari “ 2 10. sauber/ferrari “ 0 11. caterham/renault “ 0

[image: frankesmedley.jpg] o bom desempenho do modelo fw36 da williams nas últimas provas do campeonato está animando os britânicos mas, também, surpreendeu o corpo técnico e a cúpula da escuderia. a evolução do time depois de temporadas medíocres nos últimos anos, obviamente, era o principal objetivo. mas poucos esperavam resultados em tão pouco tempo. 'quando tive o primeiro contato com a equipe ficou muito claro que os recursos eram suficientes para voltar ao lugar que deveria ocupar. eu não esperava que fosse tão rápido, por isso esse desempenho é um pouco surpreendente, mas é um problema bom de se ter, para falar a verdade”, disse rob smedley – engenheiro de performance. “prefiro que seja assim a levar três anos a mais do que esperávamos para ver o carro competitivo. estamos provavelmente seis meses, talvez nove, à frente de onde eu achava que estaríamos', avaliou. 'não acho que temos o segundo carro mais rápido do grid por acidente. eu não acho que estamos em terceiro no campeonato por acidente”. olha o vice – “o principal é continuar desenvolvendo o carro e manter a performance dessas últimas corridas', comentou rob smedley – que agora vê o vice-campeonato entre as escuderias possível. após o gp da alemanha, no último domingo, a williams assumiu a terceira posição geral na tabela de classificação. a mercedes lidera a temporada com 366 pontos. a red bull tem 188 pontos e a segunda posição. a williams soma 121 pontos e está a 67 pontos da escuderia austríaca. 'nossa meta, agora, é perseguir a red bull. sim”, disse smedley referindo-se ao 2º lugar no mundial de construtores. “acho que vamos dar um passo importante em budapeste (hungria), depois vamos para spa (bélgica) e monza (itália), que são circuitos que são melhores para nosso carro, então não vejo razão para não acreditar nisso', analisou

[image: kimi.jpg] nas últimas semanas, os rumores sobre uma eventual aposentadoria do finlandês kimi räikkönen da fórmula 1 apenas ganharam corpo. mas a ferrari conta com o piloto para a temporada 2015. o novo chefão da escuderia italiana, marco mattiacci, deixou isso claro em recentes entrevistas. mattiacci preferiu não comparar os resultados entre companheiros de time, porém admitiu: 'quero melhores resultados. kimi é o piloto que a ferrari precisa para o próximo ano. acredito nele. é um campeão mundial. ele faz parte do nosso presente e futuro', afirmou o dirigente. räikkönen tem somente 19 pontos na tabela de classificação em 2014 e ocupa a 12ª posição geral. o seu companheiro em maranello já conquistou 97 pontos no ano e está em 4º lugar no campeonato. os melhores resultados do finlandês nesse ano foram dois 7º lugares (na austrália e na espanha).

[image: pirelli.jpg] a pirelli e as equipes da fórmula 1 fazem uma jornada de 800 km, de höckenheim até budapeste, para a única corrida consecutiva na europa desta temporada. hungaroring, o primeiro autódromo da f1 a ser construído atrás da antiga cortina de ferro, em 1986, é uma pista permanente, mas tem muitas características de um circuito de rua, com curvas estreitas e sinuosas, e uma superfície de baixa aderência, que coloca ênfase na aderência mecânica. no passado, a corrida geralmente ocorria sob forte calor, mas também não é raro que possa chover. para este fim de semana, a pirelli levará os pneus pzero branco médio e pzero amarelo macio, combinação que deverá trazer o equilíbrio perfeito entre performance e resistência às altas temperaturas do local. apesar de hungaroring não ser particularmente exigente no que se refere aos pneus, a série contínua de curvas fechadas faz com que, a cada volta, os compostos não tenham muitas chances de resfriamento. para paul hembery, diretor de automobilismo da pirelli, 'a hungria é bem conhecida por ter um traçado complicado, onde é difícil ultrapassar e encontrar um acerto perfeito para a volta inteira. isso significa que a estratégia é muito importante, uma vez que ela oferece uma rara oportunidade de ganhar posições na pista. o clima sempre é um ponto de atenção na hungria”. “mas considerando o comportamento que os nossos pneus tiveram no calor de hockenheim, estamos confiantes que isso não será um problema. os pneus que estamos levando para a hungria são mais duros, já que essa pista exige mais dos compostos. ou seja, esperamos os habituais dois pit stops para a corrida - apesar de que só poderemos ter uma ideia mais clara sobre isso após os treinos livres de sexta-feira'. de acordo com jean alesi, consultor da pirelli, 'nos últimos anos, hungaroring passou por mudanças positivas. é uma pista onde se corre com o máximo de pressão aerodinâmica, devido às curvas lentas e a baixa aceleração, embora também existam alguns locais onde é possível acelerar até o limite. conseguir tracionar bem continua sendo o principal desafio técnico e os pneus traseiros exigem atenção especial; do contrário o carro perderá aderência e capacidade de frenagem. há alguns pontos chave para se conhecer no circuito”. “a segunda curva após os pits, por exemplo, é uma descida para a esquerda que parece ser rápida, mas não é. ali, é preciso ficar na parte de dentro para ter o melhor traçado para a curva seguinte, à direita. esse é o segredo de hungaroring, cada curva afeta a próxima. acredito que, com o torque extra dos carros atuais, este ano será ainda mais difícil e os pilotos deverão ser cautelosos ao dosar a aceleração nas curvas. assim, será bem difícil manter o traçado ideal a cada volta…'

[image: michaelschumacher7.jpg] de acordo com o jornal inglês the mirror, o heptacampeão mundial michael schumacher (45) teve “um bom progresso” nas últimas semanas e já consegue se comunicar com a família através do movimento dos olhos. os médicos estariam tão confiantes que até cogitam alta para o ex-piloto. o campeão estaria apto a responder perguntas [com os olhos] da sua mulher corinna e dos seus dois filhos, gina-maria, 17, e mick, 15. a rigor, seria uma liberação médica para que o tratamento de schumacher continuasse em casa. o processo de recuperação do germânico será muito longo. o médico do hospital em que o ex-piloto está internado, em lausanne, na suíça, também acredita que, em breve, ele poderá usar uma cadeira de rodas elétrica – controlada pelo movimentos da boca. no início deste mês, corinna disse, em entrevista à revista alemã neue post, que o piloto “está melhorando lentamente, mas de forma perceptível”. michael schumacher sofreu um acidente em 29 de dezembro de 2013, no qual bateu forte com a cabeça enquanto esquiava. ele foi internado em estado muito delicado de saúde e ficou seis meses em coma.

[image: williams.jpg] fernando alonso, ao que parece, não acredita numa recuperação da ferrari no mundial de construtores de f1. no gp da alemanha, disputado em höckenheim, o time de maranello perdeu a terceira colocação na tabela para a equipe williams. e diante da evolução do time inglês nas últimas provas do ano, há dúvidas sobre a capacidade de reação dos italianos. 'não há dúvidas de que a williams está muito bem agora”, falou o espanhol. “eles estão muito competitivos desde o gp do canadá. apesar de não mostrarem o seu potencial lá'. outras – a williams tem 121 pontos contra 116 da ferrari. já a mercedes é líder absoluta do campeonato com 366 pontos somados. fernando alonso demonstra preocupação também com outros times que vêm na sequência da ferrari na tabela – a force india (5º) tem 98 pontos e a mclaren (6º) conquistou 96. 'não nos podemos esquecer da force india e da mclaren, que também está muito rápida agora. ontem (domingo, dia 20) foram meio segundo mais rápidos do que nós. é uma ameaça. precisamos continuar trabalhando e melhorando com o objetivo de permanecer como estamos, somar tantos pontos quanto possível e ajudar a ferrari em todos os fins de semana'. a próxima corrida da temporada acontecerá no circuito de hungaroring, na hungria, neste domingo (27).