[image: perez.jpg] o mexicano sergio pèrez, da equipe force india, avaliou que a melhor maneira da f1 voltar a atrair a atenção dos fãs e mesmo criar uma nova base de torcedores será acabar com o domínio da equipe mercedes. a escuderia germânica simplesmente ganhou oito das nove etapas já realizadas no mundial e seis deles com “dobradinha”. “eu penso que a f1 está buscando uma forma de melhorar o espetáculo e entendo que melhor maneira de alcançar esse objetivo é garantir às outros equipes a oportunidade de vencer corridas ou de brigar pelas vitórias”, falou o azteca em entrevista para o publicação especializada f1racing. “todos nós sabemos quem vencerá o próximo gp. ou pelo menos temos 99% de certeza. obviamente, qualquer piloto gostaria de estar no lugar de nico (rosberg) e lewis (hamilton). mas pensando como torcedor, eu não gosto disso porque é uma coisa muito chata”, falou pèrez. “eu gosto de ver mais de duas equipes brigando pelo 1º lugar e acredito que possamos atingir esse objetivo reduzindo a diferença de orçamento entre as escuderias e, também, estabelecendo regras técnicas determinando o que pode ou não ser feito nos carros”, prosseguiu. “seria muito bom ver force india, williams e sauber disputando com a mercedes. não estou dizendo que a force india precisa ser campeã mundial. mas seria ótimo se tivessem a oportunidade de brigar e alto nível e conquistar uma vitória ou outro grande resultado”. “seria ótimo também para a f1 e não somente para a escuderia”, encerrou pèrez.

[image: jensonbutton5.jpg] o inglês jenson button entende que o retorno da equipe mclaren ao protagonismo nas provas de fórmula 1 é apenas “uma questão de tempo”. a escuderia britânica teve uma temporada 2013 bem abaixo da média e mesmo o campeonato 2014 não pode ser considerado bom – mesmo com um pódio duplo na primeira corrida do ano que aconteceu na austrália. “para ser sincero, estamos em um ano duro. um ano muito duro”, declarou button para a emissora de rádio britânica talksport. “nós não estamos onde nos acostumamos a andar. a mclaren normalmente briga lá na frente com as equipes de ponta. mas nesse ano não tem acontecido desse jeito”, seguiu. “porém, estamos melhorando. o gp da grã-bretanha (silverstone) mostrou isso. temos o melhor motor. apenas não conseguimos projetar o melhor carro nessa temporada. estamos trabalhando duro e já conseguimos algumas evoluções nesse campeonato. além de mudanças no pessoal técnico. voltar a vencer é uma questão de tempo”, disse. na próxima semana, button e mclaren desembarcarão em höckenheim para a décima etapa do mundial. o gp da alemanha está agendado para domingo, dia 20 de julho, a partir das 09h00 (horário de brasília).

[image: marquez1.jpg] na alemanha, na pista de sachsenring, neste sábado, o espanhol marc marquez conquistou a sétima pole position na temporada 2014 de motogp em nove etapas. o líder do mundial cravou a marca de 1min20s937 para confirmar a liderança do grid e ainda viu seu companheiro, daniel pedrosa, ficar com o segundo lugar e também sofrer uma queda na briga pelo tempo mais rápido na tomada oficial. stefan bradl (lcr honda) largará da terceira posição. os pilotos da equipe oficial da yamaha, jorge lorenzo e valentino rossi, ficaram respectivamente em 5º e 6º lugares no grid. marquez lidera o campeonato 2014 com históricos 200 pontos em 200 possíveis. foram oito vitórias no ano, em cada uma das etapas disputadas. rossi está na vice-liderança geral com 128 pontos (72 a menos que o espanhol). pedrosa também tem 128 pontos – mas ocupa a terceira colocação na tabela. grid: 1. marc marquez – honda, 1:20.937 2. daniel pedrosa – honda, 1:21.233 3. stefan bradl – lcr honda, 1:21.340 4. aleix espargaro – forward yamaha, 1:21.376 5. jorge lorenzo – yamaha, 1:21.508 6. valentino rossi – yamaha, 1:21.651 7. andrea iannone – pramac ducati, 1:21.679 8. pol espargaro – tech 3 yamaha, 1:21.771 9. bradley smith – tech 3 yamaha, 1:21.794 10. alvaro bautista – gresini honda, 1:21.906 *os dez primeiros

[image: nico2.jpg] às vésperas do gp da alemanha, nico rosberg confirmou o casamento com vivian sibold – sua namorada há onze anos. a cerimônia cível aconteceu na última quinta-feira (10) em mônaco e foi restrita a familiares e amigos próximos do piloto da equipe mercedes de f1. de acordo com a assessoria do alemão, a cerimônia religiosa para celebrar a união está marcada para o mês de agosto no sul da frança. “estamos em êxtase. foi muito especial compartilhar nosso dia do casamento com amigos mais próximos e familiares”, postou rosberg em seu perfil no twitter. “estamos juntos há muito tempo e temos um ótimo relacionamento. confiamos um no outro, o que é importante quando se precisa estar longe com tanta frequência. é fantástico que ela construiu sua própria carreira e tem muito sucesso em seu trabalho”, falou rosberg em entrevista recente à imprensa. vivian trabalha como designer de interiores de apartamentos de luxo na europa. rosberg é o líder do mundial de f1. o piloto desembarca em höckemheim, na próxima semana, com 165 pontos. o segundo colocado na tabela de classificação é justamente seu companheiro lewis hamilton – com 4 pontos a menos. o gp da alemanha, 10ª etapa do campeonato, está marcado para domingo (dia 20).

[image: caterham.jpeg] a equipe caterham que está sob o comando de um grupo de investidores suíços, liderados pelo ex-piloto christijan albers, desde a confirmação da saída de tony fernandes, pretende fazer investimentos ainda no carro deste ano na f1. com marcus ericsson e kamui kobayashi como pilotos titulares, o time não conseguiu marcar um ponto sequer no mundial a equipe pretende apresentar um novo pacote aerodinâmico até o gp da bélgica, na pista de spa-francorchamps, no dia 24 de agosto. albers afirmou que apesar dos custos altos, as mudanças precisam ser implementadas. 'queremos algumas boas melhoras nos carros. e o mais rápido possível”, disse. “não vai ser nada fácil porque sempre essas mudanças são caras. mas estamos trabalhando. temos de ser realistas, vamos buscar sobreviver primeiro e depois vamos buscar uma evolução. e tudo por um custo não muito alto', declarou o novo dirigente da equipe caterham. o próximo desafio da escuderia acontecerá no dia 20 de julho, quando será disputado o gp da alemanha (em höckenheim) — 10ª etapa da temporada 2014,

[image: mclaren.jpg] a montadora japonesa honda, certamente, está com seu projeto de retorno à f1 adiantado. a marca oriental será fornecedora dos motores da equipe mclaren a partir da temporada de 2015. a companhia, diante da complexidade da unidades motrizes v6 turbo (que estrearam nesse ano), decidiu recorrer a uma empresa especialista no setor. ou seja, a honda partiu para a mesma solução de ferrari e renault que recorreram ao auxílio de fornecedores externos para o desenho da unidade turbocompressor: empresas como a apc pankl ou a honeywell. de acordo com a imprensa europeia, os japoneses vêm trabalhando com a empresa ihi, que irá projetar os turbocompressores da nova fornecedora da mclaren. acontece que a ihi tem ligações fortes com a daimler, grupo que detém a mercedes. a ihi até estabeleceu uma joint venture, na alemanha, há alguns anos para desenhar e fabricar unidades turbo. todavia, oficialmente antes das duas partes se separarem há menos de um ano.

[image: vettel.jpg] o alemão sebastian vettel, da red bull, sonha com a conquista de um pódio na próxima etapa da temporada 2014 de f1 que acontecerá no circuito de höckenheim, na alemanha, no dia 20 de julho. o tetracampeão sabe que o favoritismo mais uma vez – e desde a primeira corrida do ano – está totalmente com os carros prateados de nico rosberg e lewis hamilton, os pilotos da equipe mercedes. 'neste momento a diferença é muito grande e não conseguimos reduzi-la desde a primeira corrida da temporada. tem sido um ano de altos e baixos. obviamente temos tentado muitas coisas para melhorar, mas a mercedes vem fazendo o mesmo. ainda esperamos reduzir mais essa vantagem e penso que no final do ano estaremos bem melhores”, falou. 'obviamente esperamos um fim de semana calmo e sem qualquer problema”, prosseguiu vettel já avaliando o gp da alemanha – que marca a 10ª etapa do campeonato. “vou tentar mostrar o melhor de mim mesmo e do carro. seria muito especial terminar no pódio', sonha o piloto alemão. nesse ano, em nove corridas disputadas, sebastian vettel conquistou dois pódios. ambos com a terceira posição. os resultados aconteceram na malásia e no canadá.

[image: tonykanaanstp14.1.jpg] nesta sexta-feira (11), o piloto brasileiro tony kanaan conseguiu a segunda colocação no grid de largada para a etapa de iowa de fórmula indy. apontando que teria um bom desempenho logo no início, o vencedor das 500 milhas de indianápolis de 2013 chegou a ficar na segunda colocação no primeiro treino livre e oitavo no último ensaio. já na classificação, ele registrou a volta em 17s313 na pista oval de menos de uma milha de iowa speedway – e ficou atrás apenas de seu companheiro de equipe scott dixon (que registrou 17s279). 'eu e scott temos bons carros aqui em iowa. tanto que a volta dele foi um pouco melhor que a minha, mas nós dois vamos andar fortes para conseguir um excelente resultado nessa etapa. o circuito aqui é bem apertado, então, cresce o desafio entre os pilotos que terão tráfego quase o tempo todo”, falou kanaan. “por isso, vamos fortes e focados para tentarmos uma dobradinha da chip ganassi.' finalizou o kanaan. a prova vai acontecer a partir das 21h30 deste sábado (12), com transmissão ao vivo da band e band sports.

[image: dixonxhelio.jpg] a equipe ganassi fez dobradinha no treino qualificatório da etapa de iowa da fórmula indy. nesta sexta-feira, no oval curto norte-americano, scott dixon cravou a marca de 186,256 milhas por hora (299,6 km/h) para ficar com a pole position. o brasileiro tony kanaan apareceu na sequência em 2º lugar. em termos de tempo, dixon registrou sua melhor volta em 17s279 e tony andou em 17s313. hélio castroneves, brasileiro na equipe penske, ficou na terceira colocação. o líder do campeonato, empatado com seu companheiro will power, viu o piloto australiano conseguir a nona posição no grid. e viu também juan pablo montoya, também da penske, vencedor da prova no domingo (6) passado em pocono, alcançar um discretíssimo 19º lugar na formação de largada em iowa. a prova acontecerá a partir das 21h30 deste sábado (12), com transmissão ao vivo da band e bandsports. grid: 1. scott dixon – ganassi, 186.256 mph (milhas por hora) 2. tony kanaan – ganassi, 185.891 mph 3. hélio castroneves – penske, 185.685 mph 4. ryan briscoe – ganassi, 185.339 mph 5. carlos muñoz – andretti, 185.027 mph 6. sébastien bourdais – kv sh racing, 184.968 mph 7. charlie kimball – ganassi, 184.743 mph 8. marco andretti – andretti, 184.726 mph 9. will power – penske, 184.683 mph 10. ed carpenter – ec racing, 184.589 mph 11. simon pagenaud – schmidt peterson, 184.380 mph 12. mikhail aleshin – schmidt peterson, 184.316 mph 13. ryan hunter-reay – andretti, 183.747 mph 14. james hinchcliffe – andretti, 183.348 mph 15. graham rahal – rll, 183.201 mph 16. takuma sato – aj foyt, 183.089 mph 17. sebastian saavedra – kv afs, 183.083 mph 18. justin wilson – dale coyne, 182.455 mph 19. juan pablo montoya – penske, 182.317 20. jack hawksworth – bha, 181.243 mph 21. josef newgarden – sfh, 180.987 mph 22. carlos huertas – dale coyne, 177.849 mph

[image: londres1.jpg] o governo inglês concedeu seu aval para a realização de corridas de automóvel nas ruas de londres, o que abre caminho para uma possível prova de fórmula 1. segundo a legislação aprovada, as assembleias terão poder de fechar ruas e rodovias para receber eventos, incluindo provas de rali, motos e fórmula e, o que abre indiretamente a porta para a f1, um sonho antigo de bernie ecclestone. o chefão da f1 quer montar uma pista que passe pelo big bem e pelo palácio de buckingham, situação que já era vislumbrada por bernie ecclestone em 2012, quando tivemos os jogos olímpicos. 'não é piada, é 100% verdade. com a forma como as coisas são, talvez poderíamos assumir e colocar o dinheiro. se nós tivermos o ok e estiver tudo bem, eu acho que poderia fazer isso', disse à época.

[image: safetycarbah14.1.jpg] o diretor de provas da fia, charlie whiting, declararam que a ideia de introduzir relargadas paradas após os períodos em que as corridas estejam neutralizadas com o safety car. este procedimento será adotado a partir do próximo ano, mas alguns pilotos, segundo daniel ricciardo (red bull) seriam frontalmente contra esta possibilidade a ser adotada. o dirigente da entidade passou a dar seu aval a esta regra após conversar com integrantes das equipe de woking e que ele não entende o porque de algumas pessoas serem contrárias a esta sugestão. 'é claro que isto ofende algumas pessoas, porque não é corrida pura. isso está sendo feito para o espetáculo. algumas pessoas foram até mesmo bobas o suficiente para dizer que é perigoso. bem, se é perigoso, você não teria sequer o início da corrida, não é? eu não consigo ver nenhuma desvantagem nisto', comentou. 'isso vai proporcionar mais emoção: você raramente vê alguma mudança de posição com largadas lançadas, de modo que isto pode proporcionar uma oportunidade para ultrapassagens. alguns pilotos podem estar preocupados em perder a sua liderança, mas os outros pilotos podem mais uma vez ter a chance de ganhar alguma coisa com isso. eu acho que é uma ideia interessante. já foi aprovada. agora temos de trabalhar para fazê-la funcionar', concluiu.

[image: fernandoalonso14.jpeg] fernando alonso garante que não está pensando em uma renovação contratual com a ferrari ao menos neste momento. o piloto voltou a reiterar que seu foco é melhorar seu carro, e que depois pensa em novo contrato. 'não estou pensando muito no longo prazo porque há prioridades maiores no momento. quero ajudar o time e quero marcar o máximo possível de pontos. precisamos do máximo de esforço e de concentração, e trabalho de equipe, para melhorar o carro para o próximo ano', disse. 'o futuro além de 2016 é algo que, no momento, não é a principal prioridade, mas ainda vamos tentar ver qual é a melhor solução', falou. o bicampeão mundial quer que o time siga trabalhando firme nos novos métodos implantados por marco matticci, que assumiu a chefia da equipe após o gp do bahrein, no lugar de stefano domenicali. 'não há nada mais que possamos fazer além de trabalhar duro e confiar nas nossas mudanças e nas nossas pessoas. há sempre um programa a seguir, uma direção a seguir. às vezes é certa, às vezes é errada, mas precisamos ficar juntos e confiar na direção que mattiacci ou o grupo acham que é a melhor', comentou.

[image: chilton.jpg] o piloto da marussia, max chilton, acredita que a possível retirada do sistema integrado de suspensão, conhecido como fric, pode afetar fortemente à mercedes. segundo o piloto, os carros pilotados por lewis hamilton e nico rosberg são 0s7 mais rápidos usando o aparato e que ele deixa o carro mais pesado. “ouvi dizer que o sistema de mercedes é muito complicado, por isso poderia afetá-los mais”, declarou o piloto, que tem um dispositivo semelhante e que testou o carro nesta semana sem ele na pista de silverstone. “nós tivemos novas peças para desenvolver, porque o sistema fric está sob investigação e pensamos que poderíamos muito bem tentar andar com carro sem ele”, acrescentou “aprendi muito. não me senti tão mal como eu pensava que seria”, acrescentou. “vai depender de que circuito você está. em silverstone não pareceu ter tirado muito do equilíbrio do carro, e até o final do dia fomos bem, o que na verdade é um sinal bastante animador. isso terá um efeito em alguns circuitos, outros nem tanto. na simulação, pode ser qualquer coisa, desde 0.7s ou talvez só alguns décimos. não vamos saber realmente até chegar ao circuito e experimentar”, falou. “tem principalmente a ver com a velocidade em reta e o tipo de curvas, porque ela se move, dependendo da velocidade que você está fazendo para lhe dar a melhor velocidade em linha reta, então eu acho que isso vai afetar os circuitos de maior velocidade mais do que o velocidade lenta. tem os seus ganhos, já que o carro é mais leve sem isso e você pode executar mais elevado, o que é melhor para os freios”, concluiu.

[image: pastormaldonado7.jpg] o venezuelano pastor maldonado espera poder contar com um aumento de potência no seu motor renault montado no carro da lotus, que não tem sido das mais agradáveis para o vencedor do gp da espanha de 2012. ao lado dos pilotos de sauber (adrian sutil e esteban gutiérrez) e caterham (marcus ericsson e kamui kobayashi) ele ainda não somou ponto algum em 2014 e credita a problemas de velocidade e confiabilidade o fato de ainda estar zerado. contudo, ele revela que o fato de ter usado no teste dessa semana o motor de especificação antiga da renault teve um desempenho melhor e isso animou o piloto. 'parecia que de repente eu tinha dois motores no carro. baseado nos dados que temos, a diferença entre as especificações antiga e nova do motor é de 60 cv', disse.

[image: timoglock17dtm.jpg] o placar de 7 a 1 a favor da alemanha contra o brasil, em jogo disputado na última terça-feira, no estádio mineirão em belo horizonte, ainda rende piadas em todo o mundo e elas chegaram ao automobilismo. o piloto timo glock postou uma foto da porta de seu carro com o numeral 17 e as bandeiras de brasil (ao lado do número 1) e da alemanha (com o 7 grudado). além de mandar uma mensagem ao seu amigo augusto farfus. “tenho sorte de ser o homem do carro 17″, disse o ex-fórmula 1 ao postar sua foto antes do começo dos trabalhos na etapa deste fim de semana em moscou, na rússia onde curiosamente será o local da próxima copa do mundo da fifa.

[image: farfus.jpg] a temporada 2014 do dtm fecha sua primeira metade neste fim de semana (11 a 13 de julho) com a disputa da etapa de moscou. o brasileiro augusto farfus viaja à rússia confiante para dar a volta por cima depois de dois resultados desfavoráveis, em hungaroring e norisring, em junho. o piloto do team rbm regressa ao circuito onde conquistou um pódio em 2013, sendo o melhor colocado da bmw. o traçado escolhido pelo dtm para a disputa deste fim de semana em moscou tem 3.931 metros, 1,4 km mais longo em relação ao circuito da corrida realizada no ano passado. trata-se de uma pista extremamente plana, sem ondulações, com variações entre curvas lentas e rápidas e compreende também uma longa reta. farfus entende que o balanço aerodinâmico do carro é fundamental para obter uma boa performance e acredita que a bmw m4 terá todas as condições de desempenhar um bom papel na rússia. além da expectativa positiva em relação ao desempenho durante o fim de semana, o curitibano de 30 anos terá a vantagem de disputar a etapa de moscou sem qualquer lastro no seu carro. atualmente em 11º na classificação do campeonato, com 14 pontos, augusto mira uma reação e se espelha exatamente no ano passado, quando, na mesma rússia, o piloto encaixou uma sequência de grandes resultados e chegou a lutar pelo título da temporada, terminando como vice-campeão. a programação do dtm em moscou terá início na sexta-feira com o shakedown. no sábado, estão previstos dois treinos livres com duração de uma hora cada, além do treino classificatório que definirá o grid de largada. a quinta corrida do campeonato, com 48 voltas, será realizada no domingo, às 8h30 (horário de brasília), com transmissão ao vivo pelo canal por assinatura bandsports. “tivemos um bom fim de semana em moscou em 2013 e estou bem otimista para a etapa deste ano. vamos correr no traçado mais longo, e isso vai ser uma experiência nova para todo mundo, mas creio que teremos um carro rápido e competitivo. será importante voltar a marcar pontos para me aproximar dos líderes do campeonato, por isso trabalhamos duro após a etapa de norisring para analisar os problemas e os pontos a melhorar na nossa m4, então vamos com muita confiança para a rússia”, avaliou farfus.

[image: lancer.jpg] o primeiro semestre foi de muita velocidade e ultrapassagens na mitsubishi lancer cup. em sua segunda temporada, a prova teve a estreia do novo lancer rs, que se juntou ao lancer r, aumentando ainda mais as disputas pelo pódio. faltando quatro etapas para o fim do campeonato, as disputas estão cada vez mais acirradas. os pilotos se reúnem novamente no dia 19 de julho, no autódromo velo città, em mogi guaçu (sp), para duas provas emocionantes. “ainda tem muito campeonato pela frente”, afirma o piloto elias jr., vice campeão em 2013 e vencedor da segunda prova na última etapa. “estava com saudades de vencer. deu tudo certo, me livrei das confusões e a vitória veio em boa hora”, disse o piloto, que largou em sexto lugar e fez cinco ultrapassagens durante a prova até alcançar a liderança. “eu gosto muito de ganhar”, completa. mas o carioca sergio alves segue na liderança da categoria lancer rs, seguido de perto por fabio viscardi e bruno mesquita. “continuo na briga e a diferença é pequena em relação ao sergio. consegui recuperar, estou vivo. agora é continuar assim”, comemora viscardi. já o piloto daniel paludo fez sua estreia e aprovou a competição. “o lancer rs é uma delícia de guiar. tenho muito para aprender e transformar isso em velocidade”, disse ele, que conquistou a segunda colocação. “pódio é sempre bom e dá uma motivação ainda maior.” já na categoria lancer r, fernando ewerton libera com folga, seguido por eduardo viscardi e luiz santiago. “foi bom ter cautela e soube atacar na hora certa”, comentou ewerton após a terceira etapa.

[image: turismo.jpg] o campeonato brasileiro de turismo disputará em goiânia, no final de semana do dia 3 de agosto, a quarta etapa da temporada 2014. ao lado da corrida do milhão, a categoria de acesso à stock car terá no centro oeste a realização de mais uma rodada dupla – a terceira do campeonato. o calendário do brasileiro de turismo prevê ainda mais uma rodada dupla, que será disputada em curitiba no final de semana do dia 31 de agosto. na briga pelo título, guilherme salas venceu duas baterias em interlagos, raphael abbate levou a melhor na corrida de santa cruz do sul e márcio campos faturou as duas disputas em goiânia. mesmo sem vencer nenhuma prova na temporada, a regularidade garante a liderança para edson coelho, que com quatro pódios em cinco provas soma 75 pontos. a vice liderança pertence a pedro boesel, que também não venceu até agora, mas possui 74 pontos. márcio campos aparece em terceiro com 70 pontos. confira o calendário: 3 de agosto: 4ª etapa – goiânia* 17 de agosto: 5ª etapa – cascavel 31 de agosto: 6ª etapa – curitiba* 14 de setembro: 7ª etapa – velopark 2 de novembro: 8ª etapa – tarumã *rodadas duplas

[image: massa2.jpg] de acordo com dados do formula one black book, o banco do brasil investirá na equipe williams nessa temporada de fórmula 1 cerca de us$ 13 milhões (algo próximo dos r$ 29 milhôes) para colocar sua marca dos carros do time britânico. o nome da estatal aparece na carenagem acima da unidade motriz de forma bem discreta. a curiosidade é que a martini, empresa de bebidas italiana, de acordo com o black book, gasta apenas mais us$ 2 milhões para usufruir de toda a identidade visual da escuderia inglesa nesse ano. os carros são pintados nas cores da companhia, assim como os veículos de apoio, os boxes, motor home e uniformes. sem contar o nome atrelado à equipe. no total, em reais, a martini investirá nesse ano 33,3 milhões. por outro lado, em princípio e teoricamente, o acordo do banco do brasil com a williams garante felipe massa como piloto titular do time e o jovem brasileiro felipe nasr como reserva e com direito a treinos livres durante a temporada. ainda o black book informa que o acordo que a equipe mclaren tem firmado com a marca de bebidas johnnie walker é o mais vantajoso nesse sentido – já que a empresa investe cerca de us$ 20 milhões (r$ 44,4 milhões) para ter um espaço no aerofólio traseiro do modelo mp4/29 em 2014.

[image: nico1.jpg] nico rosberg rechaçou a insinuação de seu companheiro na equipe mercedes, o britânico lewis hamilton, de que sua nacionalidade realmente não é a alemã. o filho do campeão mundial keke rosberg nasceu na cidade germânica de wiesbaden, no ano de 1985, mas segundo hamilton, em conversa com o jornal the guardian do reino unido, nico nunca foi um legítimo representante tedesco que honrasse as cores de seu país. 'para ser sincero, ele nunca viveu na alemanha. então ele não é realmente alemão. me lembro quando corríamos de kart, ele nunca ficou ao lado da bandeira alemã. nunca', disse hamilton. segundo o campeão mundial de 2008, ele na verdade é um monegasco (cidadão de mônaco) de coração e convicção. resposta – “ele pode dizer o que quiser. e o mundo todo pode julgar como quiser. de fato, eu não cresci na alemanha. assim, suponho, que não seja tão britânico como ele (hamilton) é. mas eu me considero 100% alemão”, afirmou rosberg – o líder da temporada 2014 de fórmula 1. nico espera uma grande torcida nas arquibancadas de höckenheim para o gp da alemanha (dia 20). “espero contar com um grande apoio”, falou rosberg – que na última terça-feira comemorou a vitória histórica da alemanha sobre o brasil, na copa do mundo 2014, nas redes sociais.