[image: massa3.jpg] após a decepção do gp da grã-bretanha, no último domingo, felipe massa já mira a próxima etapa da temporada 2014 e demonstra otimismo para a prova da alemanha – no veloz circuito de höckenheim. o piloto brasileiro entende que a equipe williams, outra vez, será a segunda mais rápida da pista — perdendo apenas para a eficiência comprovada, em qualquer traçado, dos bólidos prateados da mercedes. “espero que na alemanha consigamos ser a segunda equipe mais veloz”, declarou felipe remetendo ao que aconteceu nas duas últimas duas provas da temporada – na áustria e na inglaterra. “isso será muito importante na tentativa de recuperação dos pontos perdidos (em silverstone) e na briga entre as três melhores equipes no mundial de construtores”, disse. avaliando as duas próximas etapas do campeonato (alemanha e hungria), o brasileiro acredita que o modelo fw36 será competitivo nos dois circuitos. todavia, felipe vislumbra uma chance melhor para a williams na etapa alemã — que acontecerá no dia 20 de julho. “eu acho que höckenheim é similar a silverstone. na hungria é diferente, onde a força do motor conta menos e onde existem muitas curvas com necessidade de alta pressão aerodinâmica. talvez o carro seja mais competitivo na alemanha do que na hungria”, explicou felipe massa. “porém para a etapa da hungria teremos novas partes para o carro que poderão torná-lo mais eficiente naquela pista. tenho esperança de ser competitivo em qualquer lugar a partir dr agora”, encerrou.

[image: kimi.jpg] as chances são remotas. mas o finlandês kimi räikkönen poderia desfalcar a equipe ferrari na próxima etapa da temporada 2014 de f1 – que acontecerá no circuito de höckenheim, na alemanha, no dia 20 de julho. räikkönen ainda está em repouso após o forte acidente que sofreu no gp da grã-bretanha, domingo passado. kimi estava programado nos testes coletivos e privados desta semana no circuito de silverstone. mas, obviamente, por recomendação médica foi afastado dos treinos e substituído pelo francês jules bianchi – atualmente piloto titular da marussia mas que possui ligações estreitas em maranello. aliás, o próprio bianchi já se colocou à disposição da esquadra italiana em caso de necessidade. 'estou na fórmula 1 e por isso me sinto preparado para substituir räikkönen se for preciso', afirmou o francês em entrevista ao canal de televisão especializado sky. mas o ‘sonho’ de bianchi é de difícil realização. o piloto tem obrigações contratuais com a marussia. além disso, a própria ferrari conta com reservas para esses casos – que também têm acordos firmados. são eles: pedro de la rosa, marc genè e davide rigon.

nos testes coletivos privados da f1 desta semana, no circuito inglês de silverstone (inglaterra), a pirelli colocou na pista um novo tipo de pneu (maior) com 18 polegadas. os atuais compostos, em uso nessa temporada, têm 13 polegadas. a novidade ainda está em avaliação e depende de aprovação para ser utilizado a partir do próximo campeonato. a foto: [image: pirelli.jpg]

[image: massa2.jpg] o brasileiro felipe massa, equipe williams, foi o mais rápido dessa terça-feira no primeiro dia de testes coletivos privados da f1 em silverstone (inglaterra). massa registrou sua melhor passagem pela pista com o tempo de 1min35s242. na sequência apareceram daniel ricciardo (red bull) e nico rosberg (mercedes). as onze equipes foram para a pista. todavia, dois times não utilizarão seus pilotos titulares nas sessões de desenvolvimento. a ferrari terá pedro de la rosa e jules bianchi e a nanica caterham contará com will stevens, julian leal e rio haryanto. veja os tempos da 3ª-feira: 1. felipe massa – williams, 1:35.242 2. daniel ricciardo – red bull, 1:35.248 3. nico rosberg – mercedes, 1:35.573 4. adrian sutil – sauber, 1:35.674 5. jules bianchi – marussia, 1:36.148 6. stoffel vandoorne – mclaren, 1:36.462 7. sergio perez – force india, 1:36.583 8. jean-eric vergne – toro rosso, 1:36.688 9. pastor maldonado – lotus, 1:37.131 10. pedro de la rosa – ferrari, 1:37.988 11. will stevens – caterham, 1:40.627

[image: mercedesbah2014.jpg] os sistemas de suspensão interligados, que segundo especialistas da f1 são uma das principais armas da mercedes, poderão ter que ser deixados lado na próxima corrida da categoria, em hockenheim, na alemanha. a fia informou que o sistema chamado de fric (suspensao dianteira e traseira interconectados), seria considerado ilegal e escreveu para os times nesta terça-feira alertando que este tipo de projeto estaria ferindo o regulamento. porém, como o tempo até a próxima corrida é limitado, a entidade admite que pode deixar este veto para 2015, desde que haja uma concordância geral no grid. quem vem se dando bem com o uso deste dispositivo é a mercedes, que lidera a temporada com folga com seus pilotos nico rosberg e lewis hamilton.

[image: red-bull.jpg] a red bull avalia que a reestruturação da renault vai recolocar o time na parte da frente do grid. a relação entre as partes andou estremecida pelos problemas verificados neste ano, com as unidades de recuperação de energia. a marca francesa mudou algumas figuras de seu comando e espera que isso coloque a casa em ordem após o começo de campeonato complicado. 'jean-michel jalinier fez o melhor trabalho que pôde pela renault, mas creio que ele decidiu sair e nós lhe desejamos boa sorte para o futuro. mas agora, acho que a nomeação de cyril é muito positiva, e vamos trabalhar próximos a ele na tentativa de ajudá-lo. é do interesse de todos nós tentar reduzir a diferença para a mercedes', disse christian horner. 'na realidade, eles precisam se concentrar em uma equipe. creio que as mudanças que foram feitas são bastante positivas para a renault e a red bull', contou.

[image: nicorosberg5.jpg] lewis hamilton venceu o gp da inglaterra no último domingo e além de festejar seu triunfo, ele resolveu provocar ainda mais seu companheiro de equipe, nico rosberg. o filho de keke rosberg, nasceu na cidade alemã de wiesbaden, no ano de 1985, mas segundo o inglês, que conversou com o the guardian, nico nunca foi um legítimo alemão que honrasse as cores de seu país. 'para ser sincero, nico nunca viveu na alemanha, então ele não é realmente alemão. me lembro quando corríamos de kart, ele nunca ficou ao lado da bandeira alemã. nunca', disse hamilton. segundo o campeão mundial de 2008, nico é, na verdade, um monegasco de coração e convicção. 'íamos para a local da largada nas provas de kart e todos os pilotos tinha de ficar em fila ao lado de uma grid girl. elas seguravam uma bandeira ou um sinal dizendo ˜hungria ou qualquer outro país, e ele sempre fica ao lado da bandeira de mônaco. ele nunca ficou ao lado da bandeira alemã. ele é alemão-finlandês-monegasco ou coisa que o valha. para mim, seria ótimo ganhar na alemanha', alfinetou.

[image: lotus.jpg] a lotus já dava como certa a troca de motores da renault para a mercedes no ano de 2015, quase como favas contadas, só que a situação não evoluiu como esperado. esperava-se que o distrato fosse resolvido de forma fácil, mas parece que a marca francesa estaria exigindo o cumprimento integral do acordo ou que a marca de enstone pagasse uma multa pesada para efetuar essa troca de fornecedores, segundo o jornalista michael schmidt, do auto motor und sport. 'há obstáculos no caminho para um contrato. a lotus está sob contrato com a renault a médio prazo. e os franceses não querem liberar seus clientes de suas obrigações com tanta facilidade', declarou.

[image: jensonbutton5.jpg] a mclaren rebateu os comentários que circularam no paddock de silverstone, que indicavam a saída de jenson button no fim da atual temporada da equipe de woking. de acordo com os comentários nos bastidores da prova britânica, ron dennis já teria dito ao campeão mundial de 2009 que ele não seguiria na equipe, que no próximo ano deixa de usar os motores mercedes e passa para os japoneses da honda. além disso, comenta-se que button teria reagido com frieza aos comentários de dennis de que ele deveria se esforçar mais dentro do time. segundo a revista speed week, ainda não é o momento de falar algo sobre o futuro. 'de qualquer forma, não posso falar sobre contratos. nenhum piloto pode', declarou o piloto. já o jornal marca garante que um assessor da mclaren classificou como 'um completo disparate' uma suposta saída de button da equipe.

[image: sprint.jpg] a programação da quinta etapa do campeonato brasileiro de fórmula truck será desenvolvida entre os dias 18 e 20 de julho em cascavel (pr), no autódromo zilmar beux, oferecerá ao público como atração preliminar a quarta etapa da sprint race brasil. a junção das duas categorias foi definida nesta segunda-feira (7) pela presidente da fórmula truck, neusa navarro, depois de contatos com o promotor da série de turismo, thiago marques. 'o thiago iniciou o contato em abril, quando fez uma visita à nossa em curitiba, e agora está tudo acertado. ele me apresentou o projeto dele, vai ser um grande evento', aposta neusa. 'o público vai curtir bastante, com certeza será uma parceria bem sucedida'. a sprint race será a primeira série a integrar a programação da f-truck desde agosto de 2012, quando a categoria abriu espaço em cascavel ao metropolitano de marcas & pilotos. diretor técnico e organizador da sprint race, o piloto de corridas thiago marques espera o melhor evento da história de sua categoria, que cumpre sua terceira temporada. 'sou muito grato à fórmula truck pelo voto de confiança que nos foi dado, espero retribuir da forma mais positiva possível em cascavel. estou certo de que será um ótimo evento', diz. 'e quem sabe isso abra portas para uma parceria ainda mais intensa em 2015', manifesta. o carro da sprint race tem chassi tubular impulsionado pelo motor v6 de 3.6 litros, que desenvolve potência de 270 hp. os pneus slick têm aro de 18 polegadas. o gaúcho gustavo martins foi campeão em 2012. no ano passado o título ficou com a dupla paulista guilherme salas/gaetano di mauro. em 2014 há duas divisões. o paranaense flávio lisboa lidera a pró; o paulista adriano nogueira e o paranaense kau machado formam a dupla líder da gp. a liderança da temporada da fórmula truck também é paranaense. as vitórias nas quatro primeiras corridas do ano conferem a leandro totti, piloto de um volkswagen-man, 121 pontos, contra 76 de seu companheiro de equipe paulista felipe giaffone. a etapa de cascavel será, também, a terceira do sul-americano de 2014, que tem totti na liderança com 63 pontos, contra 36 do paulista roberval andrade, inscrito com o scania da ticket car-corinthians.

[image: corinna.jpg] corinna schumacher, esposa do heptacampeão mundial michael schumacher, declarou que o ex-piloto vem progredindo com lentidão em seu estado clínico. mas, por outro lado, de uma forma perceptível. ele fez sua primeira aparição pública, desde o grave acidente de schumi, em dezembro passado, nesse fim de semana na suíça. “estamos melhorando. claro que lentamente, mas pelo menos estamos avançando”, declarou corinna em entrevista para a revista alemã neue post. a esposa de schumacher acompanhou o filho mick, de 15 anos, em um torneio de hipismo nos arredores da região de lausanne. o ex-piloto está internado em um centro hospitalar justamente em lausanne. de acordo com informações da assessoria do multi-campeão não há previsão para o término do processo de reabilitação — que deverá ser bastante longo. michael schumacher, 45 anos, sofreu um gravíssimo acidente numa estação de esqui em méribel, na frança, há mais de seis meses. até o início de junho, o ex-piloto ficou internado em coma artificial em um hospital francês antes de ser transferido para a suíça para uma nova fase no tratamento.

[image: montoya1.jpg] a vitória no último domingo (6) na etapa do pocono da fórmula indy gerou motivação extra no colombiano juan pablo montoya. o piloto da equipe penske imagina que possa conquistar o título 2014 da categoria americana em seu ano de retorno aos monopostos. mas o piloto ainda vê como um azarão nessa briga. restando sete provas para o final da temporada, montoya tem 391 pontos e a quarta colocação na tabela de classificação. sua desvantagem para os líderes do campeonato, justamente seus companheiros de penske, will power e hélio castroneves, é de 55 pontos (power e hélio lideram com 446 pontos cada). “nesse momento acho que precisamos nos concentrar e intensificar o trabalho porque estamos em posição de ganhar o campeonato”, disse montoya. “conseguimos bons resultados nas últimas provas. mas precisamos de um desempenho um pouco melhor em pistas de ruas”, prosseguiu. “na verdade, o título não estava no meu radar. acho que estávamos 200 pontos atrás. ou algo assim”, comentou o colombiano sobre algumas semanas atrás. o pessoal sabe que estou me aproximando e isso poderá ser algo mais”, finalizou. entre 2007 e 2013, montoya competiu na nascar. antes disso, entre 2001 e 2006 foi piloto da f1 onde conseguiu por duas vezes a terceira posição geral no campeonato. o colombiano venceu as 500 milhas de indianápolis em 2000, foi campeão da indy em 1999 e campeão da f3000 internacional em 1998.

[image: bottas.jpg] a moral do finlandês valtteri bottas, de apenas 24 anos de idade, está cada vez maior dentro da equipe williams. rob smedley, chefe de performance do time britânico, elogiou bastante o piloto que, na sua opinião, “salvou” um fim de semana que parecia perdido em silvestone. bottas largou da 14ª colocação no gp da grã-bretanha, no último domingo, e cruzou a linha de chegada num excelente 2º lugar. 'ele é um piloto muito bom. um grande piloto. a sua habilidade é fenomenal e, também, é muito rápido. na minha opinião, valtteri vem crescendo semana após semana. temos sorte por tê-lo', disse smedley. antes de firmar sua relação com a williams, valtteri bottas já havia sido campeão na f-renault 2.0 nec; na f-renault 2.0 euro; e na gp3. na f1, efetivamente como piloto titular, bottas estreou em 2013 e em dezenove largadas conquistou 4 pontos no mundial (oitava posição na etapa de abu dhabi). nesta temporada, bottas só deixou de marcar pontos em uma das nove corridas realizadas (mônaco). além do pódio na inglaterra, ele também foi terceiro colocado na áustria. está em quinto lugar na tabela de classificação com 73 pontos ganhos e com chances reais de alcançar o quarto ou, mesmo, a terceira posição geral. além disso, a williams está muito bem no campeonato de construtores. o time, com ajuda da performance de bottas, está em quarto lugar na tabela (103 pontos) e muito próxima da poderosa ferrari (106). o mundial de f1 será retomado no dia 20 de julho com o gp da alemanha – no circuito de höckenheim.

[image: pneus.jpg] os pilotos para os testes privados da f1 destas terça e quarta-feira em silverstone, na inglaterra, já estão definidos. os ensaios serão os últimos desta desta temporada na categoria. apenas as equipes ferrari e caterham não usarão nenhum de seus pilotos titulares. felipe massa está programado para trabalhar na williams ao lado do companheiro valtteri bottas. os dois dias de testes servirão, além do desenvolvimento geral dos monopostos, para avaliar os pneus da pirelli. tanto que a fábrica italiana pretende levar à pista compostos com 18 polegadas – bem mais largos que os atuais de 13 polegadas. pilotos: mercedes - nico rosberg (terça-feira) e lewis hamilton (quarta-feira) red bull - daniel ricciardo (terça-feira) e sebastian vettel (quarta-feira) ferrari - pedro de la rosa (terça-feira) e jules bianchi (quarta-feira) williams - felipe massa (terça-feira) e valtteri bottas (quarta-feira) force india - sergio pérez (terça-feira) e daniel juncadella (quarta-feira) mclaren - stoffel vandoorne (terça-feira) e kevin magnussen (quarta-feira) toro rosso - jean-éric vergne (terça-feira) e daniil kvyat (quarta-feira) lotus - pastor maldonado (terça-feira) e charles pic (quarta-feira) marussia - jules bianchi (terça-feira) e max chilton (quarta-feira) sauber - adrian sutil (terça-feira) e giedo van der garde (quarta-feira) caterham - julian leal, will stevens e rio haryanto

[image: alonso-f14t-afp.jpg] o bicampeão mundial emerson fittipaldi não tem dúvidas de que fernando alonso deva permanecer na ferrari pelo menos por mais uma temporada. o piloto espanhol anda frustrado com ausência de resultados em maranello, onde desembarcou em 2010 e conseguiu três vice-campeonatos do mundo. mais do que isso, o nome de alonso tem sido ligado a um eventual regresso à equipe mclaren já em 2015. 'eu penso que a ferrari tem potencial, capacidade e os recursos necessários para proporcionar um monoposto que ele realmente mereça para o próximo ano. se pedissem meu conselho, acho que está claro o que alonso deve fazer. ou seja, ficar na ferrari”, declarou emerson. “o fernando deveria ficar mais um ano. ele é um mestre da fórmula 1 de hoje e deverá ganhar mais títulos'.

[image: mansell.jpg] o chefe de equipe da red bull, christian horner, destaca que a presença de nigel mansell como piloto comissário do gp da inglaterra serviu para dar mais legitimidade a briga na pista entre sebastian vettel e fernando alonso pelo quinto lugar na prova. a dupla travou um belo duelo na pista de silverstone, mas as queixas no rádio de ambas as partes não desceram bem junto aos fãs. o dirigente da red bull acha que a decisão de não punir os dois foi a mais acertada. 'eram dois caras com a faca entre os dentes, e foi uma ótima corrida. o problema é que, com a introdução de todas essas regras sobre os limites do circuito e como são profissionais, vão apontar os erros do outro', disse. 'os dois estavam no limite. para mim foi seis de um, meia dúzia do outro. teria sido errado se fossem penalizados. tiro o chapéu para nigel mansell que permitiu os rapazes correrem e disputarem. para isto que nigel estava lá', contou.

[image: silverstone2014.jpg] o presidente não executivo da equipe mercedes, niki lauda, criticou a postura de kimi räikkönen durante o acidente que provocou a longa interrupção do gp da inglaterra neste domingo. o finlandês da ferrari saiu aberto demais na curva aintree e perdeu o controle de seu carro na reta wellington atingindo os dois lados da pista e gerando choques com felipe massa e max chilton. o impacto demandou mais de uma hora de espera para reparos no guard-rail. 'uma crítica que tenho é que kimi cometeu um erro. ele espalhou, então por que voltar ao circuito de pé embaixo e então bater? felizmente, nada aconteceu, mas foi desnecessário', disse o tricampeão mundial. 'por que nós paramos por uma hora para consertar um guard-rail inferior? deveria ter havido uma solução mais rápida, e uma delas poderia ter sido colocar alguns pneus na frente. há outras maneiras de fazer isso', comentou.

[image: bernieecclestone3.jpg] o chefão da f1, bernie ecclestone, garante estar pronto para assinar a renovação de contrato com a pista de monza, tradicional palco do gp da itália. o dirigente ameaçou excluir o traçado após o fim do atual vinculo, em 2016. ele conversou com a sky da itália e garante que quer manter monza na agenda da categoria. 'sem um acordo, não haverá gp da itália. os organizadores sabem o que fazer, e eu estou pronto para assinar se eles puderem aceitar termos iguais aos de todas as outras provas na europa', falou. 'não queremos perder monza. a pista não será cortada do calendário, mas o contrato vai terminar e nós ainda não temos um acordo. conversei com os organizadores há alguns anos para explicar quais serão os termos. eles só precisam aceitar o contrato e assiná-lo. quanto a mim, tenho uma caneta. só é necessário um contrato, nada mais', acrescentou. 'eu realmente não sei, mas vamos tentar. não queremos perder monza, mas precisamos deixá-los nas mesmas condições do restante da europa', concluiu.

[image: chistianhorner.jpg] o chefe de equipe da red bull, christian horner, julga que as regras da fórmula 1 tem sido as culpadas pela frenética troca de reclamações entre sebastian vettel e fernando alonso. de acordo com o dirigente, as normas sobre os limites de pista acabam levando os competidores a brigar pelo rádio e fazer com que a orelha do diretor de prova, charlie whiting, ficasse bastante quente ouvindo as queixas deles. 'os dois pilotos estavam em uma luta sem tréguas, e foi uma ótima disputa. o problema é que eles introduziram todas essas regras em relação aos limites do circuito. ambos são profissionais, então é claro que irão apontar os erros do outro', disse. o dirigente avalia que seria um erro sancionar qualquer um dos dois pilotos por conta da disputa deste domingo em silverstone. 'acredito que teria sido errado penalizá-los. fernando estava se beneficiando constantemente nas curvas 9 e 18, o que sebastian apontou imediatamente, e sebastian estava fazendo o que podia para tentar ultrapassá-lo', acrescentou. 'nós comunicamos isso a charlie, e tenho certeza que fernando estava fazendo o mesmo em relação a sebastian. portanto, parabéns à fia e aos comissários por permitirem que os pilotos continuassem lutando', concluiu.

[image: felipemassaing14.1.jpg] felipe massa cobra mais atenção da fia contra pilotos que andem propositalmente lentos na volta de apresentação. a fala é uma critica aos pilotos da mercedes, que em geral, tem conduzido estas passagens antes do começo de cada corrida. o piloto da williams deu a entender que sua embreagem acabou tendo um superaquecimento, pois segundo o piloto, ele teve que parar duas vezes na volta de apresentação e isso acabou acionando o sistema anti-stall, que gerou problemas em sua saída e o posterior envolvimento no acidente de kimi räikkönen, uma vez que foi colhido pelo finlandês. 'tenho certeza que, se você checar, nossa volta de apresentação na última prova, quando estávamos na frente, foi bem mais rápida do que em corridas normais. eles (pilotos da mercedes) andam devagar por uma razão, às vezes isso não é bom para as outras equipes. a fia diz que não podemos andar tão devagar, mas não penaliza ninguém', disse. 'eu parei duas vezes em silverstone. pressionei a embreagem, estava esperando. eles estão fazendo isso por alguma razão. nós sempre reclamamos, já houve muita discussão nas reuniões dos pilotos. charlie disse que iria prestar atenção nisso, mas ele não deu nenhuma punição', comentou. o brasileiro entende que kimi poderia ter evitado o acidente, mas credita seu abandono ao problema verificado na volta de apresentação, comandada por nico rosberg em sua saída antecipada da prova. 'todos esses carros andam muito devagar na volta de apresentação e param na pista, e minha embreagem atingiu uma temperatura muito alta a ponto de não funcionar na largada. o carro estava voando, e nós poderíamos ter terminado com ambos os carros no pódio, o que nos colocaria em terceiro no campeonato de construtores. portanto, é realmente lamentável', concluiu.