[image: marussia.jpg] o chefão da f1, bernie ecclestone, revelou em conversa com o jornal italiano gazzetta dello sport  que prefere ver as equipes estabelecidas andando com um carro a mais no grid do que as pequenas que tem tido dificuldades de sobrevivência. para o dirigente, as equipes menores devem se afastar por conta de não ter como manter sua continuidade no grid da categoria. 'elas devem parar. se você não tem dinheiro, você sai¦. estou pronto para a f1 com oito equipes com três carros cada. é melhor ter uma terceira ferrari ou uma caterham? a ferrari poderia talvez encontrar novos patrocinadores nos eua e um piloto americano: seria fantástico. é a mesma coisa para as outras equipes', disse. 'veja a caterham: investiram muito dinheiro e seria necessário mais, então procuram por pilotos pagantes. para que, já que nunca foi competitiva?', argumentou. ainda, segundo bernie, a melhor maneira de estar na fórmula 1 atualmente seria comprar uma equipe estabelecida do que começar um projeto do zero. 'não é fácil começar a partir do zero, a f1 custa caro. para comprar uma equipe com um túnel de vento, simulador e assim por diante, requer um investimento de cerca de 150 milhões de euros. e ainda nem sequer começou: então você precisa dos pilotos, dos técnicos certos para construir o carro, e os bons são poucos e caros. é por isso que a ferrari queria newey¦', concluiu.

[image: red-bull.jpg] a red bull julga que a renault errou ao não concentrar os esforços de desenvolvimento em cima de uma única equipe na temporada 2014, quando tivemos a volta dos propulsores turbo alimentados. na opinião do chefe de equipe, christian horner, a fabricante gaulesa agiu diferente (e erroneamente) do que fizeram ferrari e mercedes. 'esse pode ser um elemento, porque você nunca conseguirá deixar todos satisfeitos. quando você olha o motor que a ferrari construiu, as equipe clientes tiveram de adaptar seus carros. o mesmo vale para a mercedes, enquanto a renault tentou manter todos os seus clientes felizes, o que é algo admirável, mas não a melhor maneira de ser competitivo', disse. 'tivemos algumas discussões com a renault e eles aceitaram totalmente que não deveriam estar nesta situação. tudo o que podemos fazer é tentar ajudá-los a melhorar as coisas com os recursos que temos. obviamente, o problema que temos dentro do regulamento atual é a dificuldade de fazer alterações significativas', acrescentou. 'acho que o combustível será uma área chave do desenvolvimento, a total tem algumas coisas que parecem encorajadoras, mas a renault está apenas começando a chegar onde a mercedes estava há seis meses. nós precisamos usar a engenharia para sair da situação em que estamos, e isso é fundamentalmente ajudar a renault a extrair mais da unidade de potência', concluiu.

[image: fmassarsmedleywil.jpeg] para o diretor da williams, rob smedley, felipe massa vem tendo bons desempenhos por contar com um ambiente mais leve no time de grove. de acordo com o dirigente, que era seu engenheiro de pista na ferrari, a sensação de apoio que ele tem agora é maior do que em seus tempos de ferrari. 'ele está ligeiramente mais confortável em seu ambiente, e isso resulta em uma atitude mais relaxada na sua pilotagem. certamente, ele vem cometendo menos erros do que nos anos anteriores. tenho certeza que sente menos pressão', disse. 'há uma pressão enorme em uma equipe como a ferrari, mas ela é menor na williams. ele precisava disso: tirar a cabeça da água e respirar. estou incrivelmente impressionado no momento', comentou. smedley diz que o fato de não ter mais fernando alonso como companheiro de equipe ajudou a impulsionar o desempenho de massa. 'fernando é um competidor incrível, eu diria que realmente um dos melhores pilotos de todos os tempos. ter fernando como companheiro nunca é fácil, como kimi räikkönen está descobrindo agora, e todos nós sabemos que kimi é um piloto incrível', contou. 'fernando quase nunca erra, e isso coloca você sob pressão, porque é normal se sentir pressionado quando precisa lutar contra alguém tão bom. aqui na williams, temos mais igualdade entre os pilotos, e isso ajudou felipe a relaxar um pouco', concluiu.

[image: bernieecclestone7.jpg] o chefão da fórmula 1, bernie ecclestone, voltou a procurar uma forma de manter a categoria em evidencia e mexer com os fãs de uma das mais tradicionais pistas da categoria. segundo o jornal gazzetta dello sport, a pista de monza pode estar com os dias contados em termos de aparição no calendário. o atual contrato vai até 2016 e após isso, de acordo com o dirigente, não será renovado. a alegação do inglês é que o atual contrato é desastroso do ponto de vista comercial e que ele não deseja prosseguir com o acordo 'eu não acho que nós vamos fazer um outro contrato. o antigo é um desastre para nós do ponto de vista comercial. depois de 2016, adeus', declarou. obviamente as declarações não foram bem aceitas junto ao representante do departamento de esporte e políticas para a juventude da lombardia, antonio rossi. o responsável pede a intervenção do governo central para a negociação com bernie. 'a declaração de ecclestone sobre o gp em monza é de grande preocupação e, como conselheiro regional, apelo ao governo para ajudar a proteger o gp da itália, que não só teve um papel importante na história da f1, mas também tem um papel econômico importante e gera empregos na região', declarou.

[image: safetycarbah14.1.jpg] a fia explicou a sistemática de como serão utilizadas as relargadas paradas após os períodos de safety car nas corridas da fórmula 1 à partir de 2015. o projeto despertou polêmica em torcedores, jornalistas e integrantes da categoria, o que levou a entidade a ter que detalhar como será adotado este novo procedimento, já aprovado no conselho mundial em reunião feita na cidade de munique, em 26 de junho passado. assim que autorizada a entrada do carro de segurança, o procedimento segue normal até que os retardatários sejam autorizados a descontar a volta de desvantagem para os líderes. quando o safety car for autorizado a deixar a pista, uma mensagem será exibida no sistema interno de comunicação da fia com as equipes. nisso, o veículo vai entrar no pitlane e os carros seguirão por mais uma volta na pista em ritmo lento e com a luz de saída dos boxes seguriá na cor vermelha até que o último carro passe pela saída. até que esta volta se complete, todos os integrantes das equipes que tem acesso ao pit wall devem regressar à garagem, menos duas pessoas. assim que esta volta for completa o procedimento do acender cinco luzes vermelhas e o apagar em seguida será mantido. no entanto, esta largada parada não será usada em alguns casos, como por exemplo, o acionamento do mesmo antes de serem completadas duas voltas ou se faltarem cinco passagens para a chegada. o diretor de prova pode determinar que uma prova prossiga sem a largada parada.

[image: mitsubishi.jpg] a mitsubishi motors conquistou, no último domingo, a vitória e o segundo lugar na divisão de carros elétricos do pikes peak international hill climb, a corrida de subida de montanha mais tradicional do mundo, realizada anualmente no estado americano do colorado. além dos dois primeiros lugares em sua categoria, os dois carros da marca dos três diamantes conseguiram o segundo e o terceiro lugares na classificação geral da competição. a bordo do miev evolution iii, o piloto americano greg tracy percorreu o trajeto de 19 quilômetros em 9 minutos e 8 segundos, conseguindo o melhor tempo entre todos os carros da divisão de carros elétricos modificados. “eu estou muito feliz de poder entregar a vitória a mitsubishi motors, que preparou um carro de corrida fantástico para mim”, comemora o piloto, que, com o tempo marcado, também conquistou o segundo lugar na classificação geral. figura conhecida entre os amantes de velocidade, o piloto japonês hiroshi masuoka, que já venceu o rally dakar em duas oportunidades, veio logo atrás, com o tempo de 9 minutos e 12 segundos, também a bordo do miev evolution iii. “eu não poderia estar mais feliz com o resultado que alcançamos. fizemos uma corrida que beirou a perfeição. durante as nossas outras duas participações no pikes peak, conseguimos desenvolver o carro, evoluindo cada vez mais nosso desempenho”, conta o piloto. mantendo a tradição de importar o que há de mais moderno nas competições para as ruas, a mitsubishi usará toda a tecnologia e aprendizado adquiridos pela equipe de engenheiros e mecânicos no aprimoramento dos carros elétricos e a criação de novas e modernas tecnologias para equipar futuros veículos da marca. a prova – o pikes peak é realizado anualmente no colorado (eua) e o grande desafio está no relevo e características da prova, já que a disputa é realizada nas estradas da montanha com uma série de ziguezagues e curvas de alta velocidade. a largada ocorre a 2.862 metros de altitude e a chegada é a 4.300m, em um percurso com pouco mais de 19 quilômetros e 156 curvas. para os pilotos, o desempenho dos miev evolution iii foi essencial para vencer esses desafios. os carros contam com quatro motores elétricos com potência de 603 cavalos e tração integral. além disso, o veículo foi construído com estrutura tubular, capô em fibra de carbono. toda a aerodinâmica foi aperfeiçoada com o auxílio de um túnel de vento, deixando o miev evolution iii ainda mais rápido para enfrentar as curvas da montanha. “o sistema s-awc, que distribui a tração nas quatro rodas, não deixava o carro derrapar mais do que o necessário. isso me permitiu atacar todas as curvas com muita confiança”, comenta greg tracy.

[image: bonifacio.jpg] a formula renault eurocup realizou sua terceira etapa da temporada 2014 no último fim de semana (27 a 29 de junho) em moscou. para bruno bonifacio, no entanto, foram dias para serem esquecidos, tamanhos foram os problemas que afetaram sua performance em solo russo. o piloto brasileiro participou apenas da corrida de sábado, quando foi prejudicado pela falta de um bom acerto no seu carro e não obteve boa performance na classificação, sendo isso decisivo na prova. no domingo, uma falha elétrica encerrou sua participação na etapa antes mesmo do início da segunda prova. ainda assim, bonifacio segue em posição de destaque no campeonato e ocupa a vice-liderança da competição, com 70 pontos. “infelizmente, enfrentamos problemas de todo o tipo, tanto no sábado quanto no domingo. nosso ritmo na classificação de sábado impediu de largarmos numa posição melhor, e isso comprometeu totalmente nossa corrida. tinha esperanças em poder reagir no domingo, mas tive problemas elétricos no meu carro na tomada de tempos e não conseguimos resolver em tempo para a corrida, nem conseguimos alinhar no grid”, falou. “enfim, foi uma pena, um fim de semana para esquecer, mas o automobilismo tem dessas. de qualquer modo, mesmo com todo o prejuízo em moscou, ainda estou na vice-liderança do campeonato, por isso já vamos começar a trabalhar com o foco na etapa de nürburgring”.

[image: seletiva.jpg] o campeão da 16ª edição da seletiva de kart petrobras será conhecido nos dias 27, 28 e 29 de outubro em uma pista que receberá pela primeira vez a competição. o kartódromo internacional de guaratinguetá, localizado na cidade paulista do vale do paraíba – a aproximadamente 180 km da capital do estado – será a sede da final, que vai reunir os 12 melhores kartistas da categoria graduados (entre 15 e 18 anos). “estou muito feliz em poder anunciar que vamos realizar a final no kartódromo de guaratinguetá. estamos incluindo mais uma cidade ao nosso mapa da seletiva e isso é muito importante para nós, pois sempre buscamos fortalecer o kartismo da região por onde o evento passa”, comenta binho carcasci, promotor da competição, destacando que, em todos estes anos de disputa, o evento já passou por 16 estados e 30 cidades do brasil. fundado em 1987, o kartódromo passou por uma reforma há seis anos para modernizar sua pista e infraestrutura, que conta com 50 boxes cobertos, com capacidade para até 60 karts. além de um galpão ao lado para abrigar até 500 karts e receber os principais campeonatos do país. três dos 12 finalistas de 2014 já foram conhecidos no mês de maio: os paulistas vinícius papareli e vitor baptista e o gaúcho victor matzenbacker. mais três serão definidos no dia 2 de agosto, em itu (sp), durante o brasileiro de kart. e, depois, as etapas classificatórias da seletiva ainda seguem para o nordeste (20 de setembro – são luís/ma), e centro-oeste (11 de outubro – itumbiara/go).

[image: pirelli1.jpg] a fórmula 1 desembarca em silverstone, a casa do automobilismo britânico (nada menos do que oito equipes têm suas sedes no reino unido) e que também é uma segunda corrida 'em casa' para a pirelli, já que a fornecedora exclusiva de pneus para a categoria possui seus centros de logística e de excelência baseados em didcot, a menos de uma hora de distância do tradicional circuito. a pista é famosa por ser uma das mais velozes do ano, colocando uma alta carga de esforço nos pneus. o que faz o desafio mais emocionante é o fato de as condições meteorológicas serem tão variáveis. não é raro que uma forte chuva isolada caia em algum momento do fim de semana, e é notoriamente ampla a variação de temperaturas e de velocidades de vento. isso, às vezes, pode complicar a leitura dos dados obtidos nos treinos livres. a pirelli escolheu os dois compostos mais duros para a prova: o p zero laranja duro e o p zero branco médio. expectativa – de acordo com paul hembery, diretor de automobilismo da pirelli, “o gp de silverstone é um dos mais esperados do ano, pois é rico em histórias e também por seu desafio sempre emocionante para os pilotos e fãs, por causa das altas velocidades envolvidas. os fãs britânicos estão entre os mais experientes e entusiasmados da temporada: é absolutamente fantástico vê-los animados e lotando as arquibancadas, independentemente do clima”. “e o tempo é sempre um ponto chave em silverstone, claro; no passado, já vimos de tudo, desde um sol brilhante até chuva torrencial. o resultado disso é que as equipes precisam ter a capacidade de tomar decisões estratégicas rapidamente, com base no que acontece em tempo real. não dá para confiar apenas nas informações e nos dados levantados nos treinos. trouxemos nossos dois pneus mais duros, que devem se adaptar bem às condições daqui”. “e estamos ansiosos para o último teste deste ano dedicados aos pneus da temporada, que ocorrerá a partir de terça-feira (dia 8), para o nosso trabalho de desenvolvimento. ferrari e marussia estarão na pista no primeiro dia, e a red bull e a lotus, no segundo dia', concluiu hembery.

[image: nico-hamilton.jpg] lewis hamilton desembarca na inglaterra, nessa semana, ciente de que o grande prêmio da grã-bretanha será fundamental nas suas pretensões de brigar pelo título da f1 em 2014. hamilton está em segundo lugar na tabela de classificação com uma desvantagem de 29 pontos para o líder – nico rosberg, seu companheiro na equipe mercedes. “definitivamente, a etapa de silverstone está na minha alça de mira”, declarou hamilton em reportagem do jornal the guardian do reino unido. tudo – hamilton tem, ao longo de sua carreira, sete participações no gp da grã-bretanha. o piloto conquistou uma vitória na prova, na temporada de 2008, ainda defendendo as cores da mclaren. no ano passado, já titular da mercedes, lewis largou da pole position mas chegou apenas em 4º lugar. a vitória em 2013 foi de rosberg, um resultado que o campeão de 2008 sequer pretende imaginar no próximo fim de semana. a largada da prova será no domingo, dia 6, às 09h00 (brasília). “nesse ano nós teremos uma nova chance e farei absolutamente de tudo para andar na frente”, falou hamilton.

[image: dennis.jpg] ron dennis, histórico chefão da equipe mclaren, que retornou à fórmula 1 nessa temporada, não teve problema algum em admitir que gostaria de trazer de volta lewis hamilton para o time na próxima temporada. o piloto inglês foi contratado pela mercedes no final de 2012. e, nesse ano, transformou-se num dos favoritos à conquista do título – ao lado de seu companheiro, no time germânico, nico rosberg. “nos queremos vencer corridas e sempre queremos os melhores pilotos guiando nossos carros”, falou o chefão quando perguntado sobre hamilton. “a palavra chave é disponibilidade. as pessoas têm contratos e nós respeitamos esses contratos. mas se lewis estiver disponível no ano que vem, assim como outros pilotos de ponta, gostaríamos de tê-lo a bordo novamente”, disse dennis em entrevista para sky sports f1. nomes – “mas ninguém precisa sentir-se ameaçado. o que queremos é voltar a vencer. e precisamos tomar decisões nesse processo”, declarou o dirigente buscando tranquilizar seus atuais pilotos titulares. ao mesmo tempo, ron dennis deixou um recado claro ao inglês jenson button, nessa semana, no sentido de que ele precisa melhorar sua performance (leia a reportagem ). o contrato de button, piloto veterano de 34 anos de idade, termina no final deste ano e tudo indica que não há intenção de renovação do acordo – ao menos por enquanto. além de hamilton, de acordo com as especulações na imprensa internacional, o espanhol fernando alonso e o alemão sebastian vettel também são cogitados dentro da mclaren.

[image: claire.jpg] após algumas temporadas sem conseguir um carro realmente competitivo, a equipe williams em 2014 dá sinais de que poderá voltar a ser um time de ponta na fórmula 1. foram oito etapas disputadas na temporada com a confiança dos dirigentes da escuderia britânica crescendo a cada prova. sobretudo no gp da áustria, há pouco mais de uma semana, quando se conseguiu o melhor resultado do ano com a pole position da prova e um 3º e 4º lugares no resultado final. para claire williams, principal dirigente da equipe, essa evolução na competitividade não se deve apenas à sorte. mas sim à uma combinação de fatores. a contratação de profissionais experientes para o corpo técnico é um desses pontos. “já contávamos com uma grande equipe antes deles chegarem. mas agora temos mais apoio em nível sênior”, disse claire. moral – “contar com pat (symonds), rob (smedley) e jakob (andreasen) e outros técnicos que ficam longe das câmeras sustentam ainda mais o talento que temos. representam uma mudança”, seguiu. “claro que tudo tem a ver com o momento também. a moral da equipe está em um nível muito alto agora. isso reforça nossa posição, onde estamos agora. temos que abraçar esse bom momento e tentar tirar o máximo ao longo do restante da temporada. todos nós acreditamos que a williams pode voltar ao topo. e você precisar acreditar nisso para conseguir fazer”, finalizou claire williams. o próximo desafio da williams será a 9ª etapa do mundial de f1 – marcada para o circuito de silverstone, na inglaterra, com o gp da grã-bretanha no dia 6 de julho.

[image: adriansutil5.jpg] o alemão adrian sutil garante que não está arrependido de ter deixado a force india, ao final do ano de 2013 após várias temporadas na equipe de vijay mallya e rumado para a sauber neste ano. enquanto sua ex-equipe tem sido presença constante nos pontos, a escuderia suíça só vem colecionando problemas com o alemão e com o mexicano esteban gutiérrez, que ainda não somaram um ponto sequer este ano. 'eu tive anos maravilhosos com a force india, e precisava de uma mudança e fui para a sauber. portanto, este capítulo está encerrado para mim e estou feliz em vê-los bem sucedidos, e fiz muito trabalho lá, então talvez isto seja o resultado do que eles têm agora', disse. 'eu não estou pensando que é uma pena não estar lá. tudo bem que eles tenham um bom resultado, estou feliz por eles. a vida continua: nova equipe, novo desafio, sem arrependimentos. seria ótimo fazer com esta equipe no futuro, como a force india', comentou.

[image: in500spagenaudsenna.jpg] o bom desempenho de simon pagenaud nesta temporada da fórmula indy pode render ao atual piloto da schmidt uma vaga na andretti em 2015. o francês vem chamando a atenção de michael andretti, que admitiu que anda acompanhando atentamente as apresentações do piloto, além de não deixar claro se ele colocaria o gaulês em um carro adicional ou se sacaria um de seus atuais pilotos. “nós adoraríamos tê-lo conosco, mas esse é um longo caminho. é um dos melhores e é um cara muito bom também. ele se encaixaria muito bem em nossa equipe”, disse. pagenaud ficou feliz ao saber do interesse e vai esperar o desenrolar dos acontecimentos do campeonato em disputa. “é ótimo para mim ouvir isso, sinto-me muito honrado, fico com a certeza de que estou fazendo um bom trabalho e as pessoas estão notando. vamos ver o que acontece”, falou.

[image: michael-schumacher1.jpg] os investigadores franceses acreditam que estão perto de solucionar o roubo do prontuário médico de michael schumacher, que está internado em uma clinica na cidade suíça de lausanne. de acordo com o jornal sonntagsblick, os investigadores policiais da frança mudaram o foco da investigação, descartando a eventual participação de funcionários do centro universitário hospitalar de grénoble, na frança e dando mais atenção aos funcionários suíços. segundo o promotor jean-yves coquillat, os documentos referentes ao estado de saúde do sete vezes campeão mundial de f1 teriam sido fotografados na transferência do alemão de grénoble e lausanne, que teve a duração aproximada de duas horas. a empresa que fez o traslado de schumacher entre as duas localidades está sediada no cantão suíço de valais e em nota, disse que não se pronunciaria sobre o caso.

[image: smedley.jpg] para o diretor da williams, rob smedley, o time de grove precisa reaprender a andar na frente. situação que há algum tempo não combina com a sua história na f1. em conversa com o site autosport, o dirigente da escuderia fala sobre o fato de estar brigando em algumas corridas com a williams e como isso ficou mais evidente na última prova, na áustria. 'acredito que temos de olhar para nós mesmos e compreender como melhorar cada pequeno detalhe, porque tudo está nos detalhes, não há grande mágica. estávamos lutando contra uma equipe bastante profissional com um carro mais veloz, mas muito bem organizada. e por que eles são tão bem organizadosó porque têm uma experiência profunda de andar naquela parte do pelotão', disse. 'no ano passado, a williams estava andando em 13º, 14º, 15º, e lutar pela primeira, segunda, terceira, quarta posições neste ano é algo completamente diferente. acredite, porque já passei pelas duas situações. precisamos aprender. é para isso que estou aqui, então sim, fim do relatório: precisamos melhorar', acrescentou. ainda, segundo smedley, o segredo para que o time voltar a andar na frente é simplesmente não errar. 'não há nada grande quebrado na williams. só precisamos aprender a andar na frente, do ponto de vista das operações e da performance - conseguir pequenos ganhos em todas as áreas do carro, corrigir e analisar nossos erros para evitar cometê-los novamente', comentou. 'quando você está atrás e tem o pior carro, nada parece ser claro; quando está na situação em que estamos no momento, o importante é manter tudo funcionando e não descuidar de nenhuma área. com a direção que estamos seguindo no momento, é garantido que vamos crescer e nos fortalecer, poderemos fazer o que a red bull e a mercedes fazem. essa é nossa meta', concluiu.

[image: button.jpg] o presidente do grupo mclaren, ron dennis, manifestou o desejo de ver uma melhora no desempenho apresentado por jenson button nas provas desta temporada. o dirigente garante que apesar de ter o nome de outros três campeões mundiais (sebastian vettel, fernando alonso e lewis hamilton) especulados para um assento no time de woking, ele não pensa em mudanças na formação da escuderia neste momento. 'ninguém, nenhum piloto ou engenheiro, deveria se sentir ameaçado. tudo o que quero fazer é vencer, e temos de tomar decisões consideradas nesse processo', disse à sky sports. no entanto, dennis parece ter uma certeza, a de que manterá kevin magnussen no time para 2015, independente de quem vier a ser seu companheiro de equipe. 'tenho certeza que kevin está sendo um grande alerta para jenson. por um lado, você diz ˜ótimo, fizemos uma excelente escolha com kevin , mas também pensa ˜vamos lá jenson, você é um campeão mundial, e uma coisa que poderia, e deveria fazer consistentemente é bater seu companheiro de equipe ', comentou. 'se eu quero que ele se esforce maisó claro que sim. ele é um piloto de fórmula 1 muito bem pago, e sim, admito que não estamos lhe dando o melhor carro, mas ele poderia fazer sua parte. kevin precisa dificultar ao máximo sua vida', concluiu.

[image: ferrari.jpg] para o bicampeão mundial, mika häkkinen, a ferrari deverá dispensar um de seus dois pilotos ao final desta temporada. o modelo f14t não tem sido o carro dos sonhos do time de maranello, mas os seus pilotos fernando alonso e kimi räikkönen estão longe de chegarem aos pódios e vitórias e isso alarma o vencedor das temporadas de 1998 e 1999. 'na minha opinião, a ferrari está cada vez mais na situação de eventualmente substituir um de seus dois pilotos. os comentários feitos por fernando alonso não soam como alguém que ficará na ferrari por muito mais tempo. e não quero dizer nada contra kimi raikkonen, exceto que ele está andando constantemente atrás de seu companheiro de equipe', disse o finlandês à revista hermes. häkkinen também falou sobre o mau momento do atual tetracampeão, sebastian vettel, que ainda não venceu em 2014. 'eu não entendo como é possível que seu carro esteja permanentemente quebrado. incrível', falou.

[image: vettel1.jpg] depois de uma corrida discreta na áustria, pista que pertence à red bull, o alemão sebastian vettel acredita em uma reação na próxima etapa do mundial – marcada para domingo (dia 6) no autódromo de silverstone, na inglaterra. vettel, que abandonou a etapa austríaca, invoca o retrospecto recente na pista e imagina um resultado bem melhor. 'eu gosto bastante do circuito de silverstone. a pista é incrível e o público sempre marca uma grande presença nas arquibancadas. tenho boas lembranças da inglaterra. talvez a melhor delas seja a de 2009, quando ganhei a corrida”, declarou o tetracampeão mundial. “mark (webber, ex-piloto da rbr) venceu em 2010 e 2012. então a equipe tem um retrospecto bem positivo na pista. esperamos reagir nesse fim de semana', falou. a discrição de vettel, além da áustria, também aparece na temporada. o piloto é apenas o quinto colocado na classificação com 60 pontos ganhos. seu companheiro, daniel ricciardo, está melhor em terceiro lugar com 83 pontos. o líder do campeonato é o alemão nico rosberg (mercedes) com 165 pontos.

[image: power1-1024x681.jpg] os resultados da rodada dupla de houston da fórmula indy, disputada nesse último fim de semana, não alteraram o panorama do campeonato em termos de pontuação nas duas primeiras colocações da tabela. ou seja, o australiano will power (penske) ainda lidera e com a mesma vantagem de pontos sobre seu companheiro hélio castroneves. agora, após dez corridas, power soma 405 pontos contra 366 do brasileiro. tony kanaan, da equipe ganassi, por outro lado, depois de um final de semana pouco produtivo, caiu para a 11ª posição geral na temporada com 226 pontos. a próxima corrida do campeonato já acontecerá no fim de semana que vem no circuito tri-oval de pocono – nos estados unidos. a largada da disputa será no domingo, dia 6 de julho. os dez primeiros: 1. will power – penske, 405 pontos 2. hélio castroneves – penske, 366 3. ryan hunter-reay – andretti, 364 4. simon pagenaud – schmidt peterson, 346 5. juan pablo montoya – penske, 289 6. marco andretti – andretti, 281 7. carlos muñoz – andretti, 270 8. sébastien bourdais – kv sh racing, 242 9. scott dixon – ganassi, 237 10. james hinchcliffe – andretti, 230 11. tony kanaan – ganassi, 226