[image: nico.jpg] a chuva ‘embaralhou’ o grid do gp da grã-bretanha de f1. não tanto para a equipe mercedes, que segue dominando a categoria em 2014. nico rosberg, nos segundos finais da tomada de tempos oficial desse sábado (5), conseguiu outra pole position na temporada. com a marca de 1min35s766, o alemão acerta outro golpe – agora direto – em seu companheiro lewis hamilton que será apenas o 6º colocado no grid em silverstone e largará da ponta do grid pela 8ª vez na carreira. a primeira fila será ‘totalmente alemã’ na inglaterra já que sebastian vettel (red bull) conquistou a segunda posição no treino, seu melhor resultado em classificatórios nesse ano. o inglês, graças à pista molhada, também surpreendeu e conquistou a terceira posição. a largada da corrida está prevista para às 09h00 (brasília) desse domingo. golpes – mas o mau tempo fez vítimas de peso nesse sábado. por conta de uma estratégia mal elaborada, de acordo com seus principais pilotos, fernando alonso e felipe massa, as equipes ferrari e williams não conseguiram passar sequer da primeira fase do treino de classificação. o finlandês valtteri bottas largará somente da 17ª posição neste domingo. felipe massa vem, na sequência, em 18º lugar. o espanhol fernando alonso, que também rodou na pista, ficou com a 19ª colocação - logo à frente de seu companheiro kimi räikkönen. em condições normais, as duas escuderias poderiam ser consideradas candidatas à briga pelo pódio. 'a gente fez tudo errado', afirmou massa criticando duramente a equipe williams. 'a estratégia foi totalmente errada. esperamos muito para sair. faltando dois minutos, nós saímos com pneus slicks e ai não deu para fazer nada porque voltou a chover. nós jogamos no lixo uma chance de conseguir uma boa classificação para os dois carros', falou o piloto em entrevista à tv globo logo após a eliminação. grid: 1. nico rosberg – mercedes, 1:35.766 2. sebastian vettel – red bull, 1:37.386 3. jenson button – mclaren, 1:38.200 4. nico hülkenberg – ferrari, 1:38.329 5. kevin magnussen – mclaren, 1:38.417 6. lewis hamilton – mercedes, 1:39.232 7. sergio pérez – force india, 1:40.457 8. daniel ricciardo – red bull, 1:40.606 9. daniil kvyat – toro rosso, 1:40.707 10. jean-éric vergne – toro rosso, 1:40.855 11. romain grosjean – lotus, 1:38.496 12. jules bianchi – marussia, 1:38.709 13. max chilton – marussia, 1:39.800 14. esteban gutierrez – sauber, 1:40.912 15. pastor maldonado – lotus, 1:44.018 16. adrian sutil – sauber, sem tempo 17. valtteri bottas – williams, 1:45.318 18. felipe massa – williams, 1:45.695 19. fernando alonso – ferrari, 1:45.935 20. kimi räikkönen – ferrari, 1:46.684 21. marcus ericsson – caterham, 1:49.421 22. kamui kobayashi – caterham, 1:49.625

[image: massa1.jpg] o mau tempo na região do autódromo de silverstone, na inglaterra, neste sábado, durante a tomada de tempos oficial que definiu o grid para o gp da grã-bretanha, nona etapa do mundial 2014 de f1 fez vítimas de peso. por conta da pista molhada e um desempenho aquém do esperado, os dois carros da ferrari e os dois carros da williams não conseguiram passar sequer da primeira fase do treino de classificação. o finlandês valtteri bottas largará somente da 17ª posição neste domingo. felipe massa vem, na sequência, em 18º lugar. o espanhol fernando alonso, que também rodou na pista, ficou com a 19ª colocação – logo à frente de seu companheiro kimi räikkönen. em condições normais, as duas escuderias poderiam ser consideradas candidatas à briga pelo pódio. “a gente fez tudo errado”, afirmou massa criticando duramente a equipe williams. “a estratégia foi totalmente errada. esperamos muito para sair. faltando dois minutos, nós saímos com pneus slicks e ai não deu para fazer nada porque voltou a chover. nós jogamos no lixo uma chance de conseguir uma boa classificação para os dois carros”, falou o piloto em entrevista à tv globo logo após a eliminação. a largada do gp da grã-bretanha está programada para este domingo, dia 6, a partir das 09h00 (horário de brasília).

[image: pirelli1.jpg] o grande prêmio da inglaterra de fórmula 1 é conhecido por seu clima extremamente instável e, embora ambas as sessões de treinos livres tenham sido realizadas em clima quente e ensolarado, a previsão para o resto do fim de semana é totalmente variável – o que pode, obviamente, ter um profundo efeito sobre o uso e a estratégia de pneus para a corrida, no domingo. os dois compostos mais duros foram escolhidos para silverstone, o p zero laranja duro e o p zero branco médio, para encarar os mais altos esforços laterais do ano, provocados pelo circuito britânico. as equipes foram para a pista em seus habituais programas, durante as duas sessões de treinos livres, avaliando cada composto em diferentes cargas de combustível - o que pode não ser tão relevante caso chova. o desgaste e degradação esteve sempre dentro dos parâmetros esperados para esta pista extremamente exigente, o que significa que, se as condições climáticas se mantiverem iguais (pista seca), entre dois e três pit stops são esperados. diferentemente de outros circuitos, a evolução do asfalto (com mais emborrachamento) não é um fator tão importante em silverstone, o que significa que as equipes já podem começar a calcular as suas estratégias de corrida desde já. o piloto da mercedes lewis hamilton fez o melhor tempo do dia com o composto médio no segundo treino livre (fp2), tendo sido superado diversas vezes pelo seu parceiro de equipe nico rosberg. como de costume, os pilotos usaram apenas o pneu duro no primeiro treino livre (fp1), enquanto, à tarde, experimentaram os dois compostos “ porque, teoricamente, os dados apurados são bem mais próximos das condições climáticas tanto da classificação quanto da corrida. até agora, a diferença do tempo de volta entre os dois compostos é de cerca de 1 segundo, e é bem provável que esta variação se mantenha durante todo o fim de semana. de acordo com o diretor de automobilismo da pirelli paul hembery, 'o fim de semana teve um bom começo. as equipes realizaram os seus programas de avaliação de desempenho com os pneus duros e médios, e os resultados estiveram perfeitamente alinhados com as expectativas. obviamente, existe um grande ponto de interrogação a respeito do clima. por isso, é claro que todo esse trabalho que foi realizado é relevante e toda a informação obtida aqui é útil, principalmente porque a chance de termos pista seca durante a corrida é grande”. “mas esta é uma situação pela qual as equipes sempre passam aqui em silverstone e que constitui uma das características intrigante da formula 1. no gp de silverstone, sempre sentimos que a presença fantástica da torcida, e é ótimo trabalhar diante de alguns dos fãs mais entusiasmados do mundo'.

[image: bruno.jpg] satisfeito com os resultados dos dois dias de testes iniciais da fórmula e, bruno senna acredita que a sua equipe, a mahindra racing, está no caminho certo neste início de vida do campeonato de carros elétricos criada pela federação internacional de automobilismo. “avançamos bastante no conhecimento e no acerto do carro. ao contrário de ontem, quando tivemos alguns probleminhas com o alternador, hoje tudo funcionou direitinho. melhoramos bastante em confiabilidade”, afirmou bruno, 5º mais veloz. bruno admitiu que seu resultado foi prejudicado por um erro na sua volta voadora. “passei do ponto da freada numa chicane e perdi algo em torno de três a quatro décimos”, observou. segundo ele, no entanto, a velocidade pura não é a única preocupação da equipe neste momento. “fazer uma pole é sempre importante, mas não é tudo. aqui, vamos ter de aprender a lidar com a questão da potência, limitada a 28 kw por hora. a coisa aqui é muito mais complexa do que parece, e temos ainda muito a aprender.” a estreia da fórmula e está marcada para setembro na china. todos os circuitos serão urbanos, o que levou os organizadores a criar chicanes provisórias nos testes em donington para simular as condições das pistas de rua. na próxima semana, donington receberá novos testes na quarta e quinta-feiras. embora ainda seja cedo para estabelecer uma hierarquia na categoria, bruno não tem dúvida de que uma realidade de outras séries será vista também na fórmula e. “as melhores equipes, como a carlin, que faz a operação da mahindra, a dams e outras tradicionais estarão sempre andando na frente”, concluiu.

[image: di-grassi.jpg] o brasileiro lucas di grassi, piloto da equipe audi sport abt, liderou o segundo dia de testes coletivos que a fórmula e realizou nessa última semana no circuito de donington park – na inglaterra. di grassi registrou o melhor tempo da sessão com a marca de 1min31s973. em segundo lugar ficou o francês sebastien buemi (e.dams) seguido do veterano alemão nick heidfeld (venturi). o brasileiro bruno senna, titular da equipe mahindra racing, fechou o dia com a quinta colocação geral. no total, dezenove pilotos foram para a pista. o primeiro campeonato da história com carros movidos exclusivamente à energia elétrica começará em setembro com o gp de pequim, na china. os tempos: 1. lucas di grassi – audi sport abt, 1min31s973 2. sebastien buemi – e.dams-renault, 1min32s089 3. nick heidfeld – venturi, 1min32s373 4. scott speed – andretti autosport, 1min32s632 5. bruno senna – mahindra racing, 1min32s960 6. antonio garcia – china racing, 1min32s966 7. nicolas prost – e.dams-renault,, 1min33s040 8. sam bird – virgin racing, 1min33s072 9. jerome d’ambrosio – china racing, 1min33s178 10. jarno trulli – trulli, 1min33s299 11. franck montagny – andretti autosport, 1min33s754 12. fabio leimer – amlin aguri, 1min33s792 13. stephane sarrazin – venturi, 1min34s006 14. katherine legge – amlin aguri, 1min34s071 15. michela cerruti – trulli, 1min36s064 16. jaime alguersuari – virgin racing, 1min36s962 17. karun chandhok – mahindra racing, 1min37s415 18. oriol servia – dragon racing, 1min43s239 19. mike conway – dragon racing, 1min44s698

[image: hamilton1.jpg] o inglês lewis hamilton (mercedes) dominou a segunda sessão de treinos válidos para o gp da inglaterra. o piloto anotou na sua melhor volta nesta sessão o tempo de 1min34s508, 0s228 à frente do segundo colocado, seu companheiro de equipe, nico rosberg. a terceira marca ficou com fernando alonso (ferrari), seguido de daniel ricciardo (red bull). o quinto e sexto tempos pertenceram a sebastian vettel (red bull) e valtteri bottas (williams). felipe massa conseguiu voltar a treinar após a forte batida desta manhã e ficou em 11º. hamilton não chegou a participar de todo o treino devido a problemas em seu carro. o mesmo aconteceu com jean-eric vergne, que teve a suspensão avariada. os carros voltam à pista neste sábado (5), às 6h (de brasília), com o terceiro treino livre e que terá transmissão ao vivo do canal por assinatura sportv2. a classificação acontece às 9h, com exibição deste treinamento ao vivo. a prova será neste domingo, também às 9h. confira os tempos desta sessão: 1. lewis hamilton - mercedes, 1min34.508 14 voltas 2. nico rosberg “ mercedes, 1min34.736 35 3. fernando alonso “ ferrari, 1min35.244 32 4. daniel ricciardo – red bull, 1min35.511 11 5. sebastian vettel – red bull, 1min35.627 27 6. valtteri bottas “ williams, 1min36.016 33 7. jenson button “ mclaren, 1min36.228 34 8. kevin magnussen “ mclaren, 1min36.299 35 9. kimi raikkonen “ ferrari, 1min36.554 29 10. jean-eric vergne – toro rosso, 1min36.583 26 11. felipe massa “ williams, 1min36.671 29 12. daniil kvyat – toro rosso, 1min36.778 31 13. esteban gutierrez “ sauber, 1min36.951 35 14. pastor maldonado “ lotus, 1min37.064 35 15. romain grosjean “ lotus, 1min37.097 33 16. sergio perez – force india, 1min37.236 37 17. nico hulkenberg – force india, 1min37.449 27 18. adrian sutil “ sauber, 1min37.520 25 19. jules bianchi “ marussia, 1min38.658 11 20. kamui kobayashi “ caterham, 1min39.068 31 21. max chilton “ marussia, 1min39.224 28 22. marcus ericsson “ caterham, 1min39.762 21

[image: alonso1.jpg] fernando alonso garante que ainda não sabe o que fará quando se encerrar seu atual contrato com a ferrari, no fim da temporada de 2016. o piloto espanhol tem ficado frustrado com a baixa competitividade do modelo f14t e recentemente surgiram boatos indicando que ele estaria na mira da mclaren, que o deseja para celebrar o acordo com a honda, que no ano que vem volta a fórmula 1 como fornecedora de motores. contudo, o asturiano afirma que pensa apenas em melhorar seu carro e não pensa em valores financeiros por agora. 'por enquanto, estou focado em melhorar o carro e tentar conseguir a melhor posição possível para a ferrari no campeonato de construtores, onde estamos lutando com red bull, williams e force india, e depois em analisar soluções para o carro de 2015³, disse. 'essas são minhas prioridades. tenho um contrato de dois anos, e eventualmente nós veremos qual é a melhor solução para todos', concluiu.

[image: kekenicorosberg.jpg] nico rosberg assume que tem dificuldades de pedir conselho para alguém mais experiente que na verdade é seu pai. keijo rosberg, que nas pistas é conhecido como keke rosberg foi o campeão mundial de 1982 e sempre acompanha o filho nas pistas. o piloto da mercedes tenta neste ano igualar o feito de damon hill, o primeiro filho de campeão mundial a ser faturar um título mundial. o inglês venceu a temporada de 1996, igualando o feito de seu pai, graham, que triunfou em 1962 e 1968. 'eu quero dizer que ele realmente não daria conselhos a esse respeito. se ele fizer isso, não seria tão fácil seguir os conselhos. em retrospectiva eu sempre vou escutá-lo, mas no primeiro momento nunca é muito fácil de apenas aceitar, eu vou muitas vezes tentar discutir o assunto', disse. 'meu pai é muito inteligente e me dá conselhos em muitos aspectos, mais do lado da gestão a partir do que ele vê e tudo mais. às vezes ele faz comentários sobre o que pensava sobre estratégias e decisões', contou.

[image: leandrototticar14.1.jpg] a temporada 2014 da fórmula truck se aproxima da metade e já poderemos ter campeão no proximo dia 20, quando os pesados voltam às pistas para a etapa no circuito zilmar beux, em cascavel (pr). leandro totti lidera os campeonatos brasileiro e sul-americano da categoria e o título que pode ter uma definição breve é o continental. até agora, totti somou 63 dos 64 pontos possíveis e o vide líder, roberval andrade, tem 29. para resolver a situação com uma prova de antecedência, totti ptecisa vencer, ou ser segundo, desde que felipe giaffone não vença e nem roberval vá ao pódio. a fórmula truck, que cumpre em 2014 a 19ª temporada do campeonato brasileiro, tem o título do sul-americano em disputa pela quinta vez. andrade conquistou o primeiro campeonato, em 2010, pilotando um caminhão scania. giaffone, de volkswagen, foi campeão em 2011. totti obteve o título de 2012, de mercedes-benz, e o pernambucano beto monteiro ficou com o título do ano passado, pilotando um caminhão iveco. campeonato sul-americano de fórmula truck (classificação entre os pilotos após 2 de 4 etapas) 1º) leandro totti (pr/volkswagen-man), rm competições, 63 2º) roberval andrade (sp/scania), ticket car-corinthians, 36 3º) felipe giaffone (sp/volkswagen-man), rm competições, 29 4º) geraldo piquet (df/mercedes-benz), abf-santos, 28 5º) wellington cirino (pr/mercedes-benz), abf-santos, 24 6º) paulo salustiano (sp/mercedes-benz), abf racing team, 20 7º) beto monteiro (pe/iveco), scuderia iveco, 18 8º) adalberto jardim (sp/volkswagen-man), rm competições, 16 9º) danilo dirani (sp/scania), ticket car-corinthians motorsport, 12 9º) marcello cesquim (pr/mercedes-benz), abf racing team, 12 11º) fabiano brito (pr/volvo), abf motorsport, 11 12º) andré marques (sp/volkswagen-man), rm competições, 9 13º) valmir benavides (sp/iveco), scuderia iveco, 6 14º) joão maistro (pr/volvo), copacol clay truck racing, 5 15º) raijan mascarello (mt/ford), df racing fans, 4 16º) pedro muffato (pr/scania), muffatão, 3 16º) jaidson zini (pr/iveco), dakarmotors, 3 16º) luiz lopes (sp/iveco), lucar motorsports, 3

[image: susie.jpg] a histórica participação da britânica susie wolff, reserva da escuderia williams, no primeiro treino livre para o gp da grâ-bretanha, nessa sexta-feira (4), terminou após apenas uma volta lançada e cerca de 20 minutos de trabalho. a piloto foi obrigada a abandonar a sessão por conta de um problema com a pressão de óleo do seu carro. susie participava do teste no lugar do finlandês valtteri bottas. susie wolff, de 31 anos de idade, foi a primeira mulher em 22 anos que participou de um final de semana de gp na f1. “de fato foi um dia duro, mas isso acontece algumas vezes em corridas”, declarou a piloto natural da escócia. “tivemos problemas de pressão de óleo e o motor apagou. espero que os mecânicos conseguir consertar tudo em tempo para a segunda sessão livre”, falou susie. “quero agradecer muito todo o apoio que tive. pilotar nessa pista deixou uma sensação fantástica. foi uma sessão livre curta, mas vou guardar na minha cabeça. agora estou ansiosa para o treino livre em höckenheim”, disse a piloto referindo-se ao gp da alemanha, que começa dia 18 de julho, onde também estará na pista.

[image: massa1.jpg] o brasileiro felipe massa passa bem após o forte acidente que sofreu nessa sexta-feira, dia 4, nos primeiros minutos da sessão inicial de treinos livres preparatórios para o grande prêmio da grã-bretanha — nona etapa do mundial 2014. a corrida está programada para o domingo, dia 6, às 09h00 (horário de brasília). após somente sete voltas na pista de silverstone, o piloto da equipe williams perdeu o controle do carro na curva stowe a quase 210 km/h e chocou-se violentamente contra uma proteção de pneus. “estou bem”, garantiu felipe. “eu fui um pouco além da zebra e fui jogado para dentro. é uma pena começar o dia dessa forma”, seguiu. os danos no carro de massa foram significativos e o piloto não conseguiu voltar a treinar no 1º treino livre. ainda há dúvidas se felipe conseguirá participar normalmente da segunda sessão livre ainda nesta sexta-feira. os mecânicos da williams tentam recuperar o fw36 – que teve a suspensão bastante afetada. o atraso na programação de trabalho da williams em silverstone já é fato. nenhum dos dois carros da escuderia britânica participou plenamente do teste inicial na inglaterra – já que a escocesa susie wolff, que participou do treino no lugar de valtteri bottas, completou apenas 4 voltas e parou com problemas mecânicos.

[image: nico.jpg] com a marca de 1min35s424, o alemão nico rosberg confirmou o favoritismo da equipe mercedes no primeiro treino livre para o gp da grã-bretanha e liderou a tabela de cronometragem. a escuderia germânica ficou com a dobradinha na sessão já que lewis hamilton terminou com a segunda melhor volta: 1min36s155. rosberg foi exatos 0s731 mais veloz que lewis – mostrando que a reação do inglês no mundial nesse domingo será trabalhosa. nico e hamilton, respectivamente, estão em primeiro e segundo lugares na classificação geral da temporada. o alemão tem 165 pontos e uma vantagem de 29 pontos sobre o rival britânico. o espanhol fernando alonso (ferrari) foi o terceiro mais veloz nesse primeiro contato com o circuito. na sequência apareceram daniel ricciardo (red bull), kimi räikkönen (ferrari) e sebastian vettel (red bull). a largada da prova, nona etapa do mundial 2014, está programada para este domingo, dia 6, às 09h00 — horário de brasília. mal – a williams não começou nada bem o gp da grã-bretanha. com problemas em seus dois carros, a equipe não conseguiu aproveitar os 90 minutos de trabalho da primeira sessão livre em silverstone. diante disso, a programação de trabalho desse fim de semana já fica atrasada. ainda restam mais dois treinos antes da tomada de tempos oficial e da prova. um nesta sexta-feira e o outro na manhã deste sábado. felipe massa completou apenas sete voltas no circuito – a melhor delas em 1min39s461 – antes de perder o controle do carro ao exagerar no ataque as curvas. o brasileiro bateu forte na sequência, mas nada de mais grave ocorreu com ele. por outro lado, seu carro ficou com a suspensão seriamente danificada. as notícias no paddock indicam que felipe só voltará à pista neste sábado na 3ª sessão de prática livre. susie wolff, primeira mulher a participar de um final de semana de f1 em 22 anos, também teve pouca sorte. a piloto escocesa, uma das reservas da equipe, que treinou em silverstone com o carro do finlandês valtteri bottas, conseguiu apenas quatro voltas pela pista (melhor em 1min44s212) — um problema mecânico no modelo fw36 a fez parar na pista e encerrar prematuramente seu treino. tempos: 1. nico rosberg – mercedes, 1:35.424 2. lewis hamilton – mercedes, 1:36.155 3. fernando alonso – ferrari, 1:36.263 4. daniel ricciardo – red bull, 1:36.623 5. kimi räikkönen – ferrari, 1:36.703 6. sebastian vettel – red bull, 1:36.921 7. jenson button – mclaren, 1:36.963 8. daniil kvyat – toro rosso, 1:37.175 9. jean-éric vergne – toro rosso, 1:37.227 10. kevin magnussen – mclaren, 1:37.231 11. sergio pérez – force india, 1:37.720 12. romain grosjean – lotus, 1:37.910 13. esteban gutierrez – sauber, 1:38.056 14. daniel juncadella – force india, 1:38.083 15. giedo van der garde – sauber, 1:38.328 16. jules bianchi – marussia, 1:38.917 17. felipe massa – williams, 1:39.461 18. max chilton – marussia, 1:39.814 19. marcus ericsson – caterham, 1:40.597 20. robin frijns – caterham, 1:42.261 21. susie wolff – williams, 1:44.212 22. pastor maldonado – lotus, sem tempo

[image: senna.jpg] mesmo com problemas que classificou como naturais de um projeto ainda em seus passos iniciais, bruno senna terminou em 4º no primeiro dos dois dias de testes coletivos da fórmula e, a categoria de carros elétricos criada pela fia que estreará em setembro próximo na china. nesta quinta-feira, no circuito inglês de donington park, bruno foi superado apenas pelo suíço sébastien buemi, o mais rápido do dia, pelo paulista lucas di grassi e pelo americano sam bird. a mahindra, equipe de bruno e de seu companheiro, o indiano karun chandhok, conseguiu completar o programa de trabalho planejado para a manhã, mas enfrentou dificuldades no período da tarde, quando os tempos melhoraram bastante. “tivemos uma pane no alternador e a bateria de 12 voltas não estava alimentando o painel. por causa disso, passei um longo período entrando e saindo dos boxes. só consegui dar uma volta rápida”, explicou. o traçado recebeu uma chicane de pneus ao final do old hairpin, um trecho veloz percorrido em quarta marcha e que teve a velocidade bastante reduzida. entre os objetivos, além de avaliar os freios, simular as condições que os carros encontrarão nas pistas de ruas que integrarão a totalidade do calendário. “de quarta rápida, estávamos fazendo a curva em segunda, bem lento”, disse bruno. ao final da tarde, antes da reunião com os técnicos da carlin, equipe que está fazendo a operação de pista da mahindra, bruno fez um balanço positivo. “foi um bom dia, cuja proposta era a de começar a conhecer melhor este carro, que até então só havia passado por um shakedown. ainda temos muito a descobrir, inclusive das coisas mais básicas. estamos aqui para aprender, trabalhar e deixar o carro redondo”.

[image: deferran.jpg] o brasileiro gil de ferran, de 46 anos de idade, testou nesta quinta-feira (3) o modelo spark-renault fe da equipe andretti autosport na pista inglesa de donington park no primeiro teste oficial da fórmula e da fia – categoria que conta exclusivamente com carros movidos a energia elétrica e que fará sua temporada inaugural a partir de setembro, com a primeira etapa da história programada para pequim (china). “tive um dia muito divertido de várias formas”, declarou o veterano que foi bicampeão da fórmula indy nos estados unidos e, também, ganhou as 500 milhas de indianápolis. “pilotar um carro elétrico pela primeira vez foi fantástico. devo dizer que estou um pouco enferrujado. já estou aposentado há seis anos e não pilotei mais nada com seriedade. mas me senti bem para andar aqui”, seguiu o brasileiro. “eu realmente gostei de guiar o modelo. é um carro muito interessante de se lidar. você não usa o motor e a caixa de câmbio da mesma forma que um carro regular de corrida. foi um ótimo dia e gostei bastante”, falou.

[image: buemi.jpg] sebastien buemi (equipe e.dams) liderou nessa quinta-feira, dia 3, o primeiro treino oficial da fórmula e que aconteceu no circuito de donington park – na inglaterra. a categoria, com carros exclusivamente elétricos, fará sua estreia nessa temporada, no mês de setembro, em pequim na china. o brasileiro lucas di grassi, um dos embaixadores dos carros elétricos, piloto titular da equipe abt, foi o segundo mais veloz. na sequência apareceu sam bird (virgin), em terceiro. bruno senna foi o quarto melhor no treino a bordo de um bólido da escuderia mahindra. no total, vinte pilotos participaram da sessão de trabalho. entre eles, duas mulheres: katherine legge e michela cerruti. e, também, o veterano gil de ferran — piloto brasileiro que venceu duas vezes o campeonato da fórmula indy e ganhou as famosas 500 milhas de indianápolis. veja os tempos: 1. sebastien buemi – e.dams, 1:35.475 2. lucas di grassi – abt, 1:36.012 3. sam bird – virgin, 1:36.370 4. bruno senna – mahindra, 1:36.385 5. stephane sarrazin – venturi, 1:36.698 6. nicolas prost – e.dams, 1:36.707 7. jarno trulli – trulli, 1:36.969 8. daniel abt – abt, 1:37.212 9. jaime alguersuari – virgin, 1:37.445 10. karun chandhok – mahindra, 1:37.532 11. franck montagny – andretti, 1:38.062 12. antonio felix da costa – aguri, 1:38.079 13. jerome d’ambrosio – china, 1:38.086 14. antonio garcia – china, 1:38.204 15. nick heidfeld – venturi, 1:40.744 16. mike conway – dragon, 1:41.168 17. gil de ferran – andretti, 1:44.972 18. scott speed – andretti, 1:45.909 19. katherine legge – aguri, 1:48.296 20. michela cerruti – trulli, sem tempo

[image: kimi1.jpg] kimi räikkönen admite que pode pendurar o capacete de vez ao fim de seu contrato com a ferrari que se encerra no fim da temporada de 2015. em conversa com o site totalrace, o campeão mundial de 2007 reclamou da falta de liberdade que tem encontrado na fórmula 1 e ainda reiterou que não vê problema em estar em séries diferentes de competição. “isso é o que eu acho que vai acontecer”, disse ao ser perguntado sobre uma eventual aposentadoria da categoria. “eu tentei muitas coisas e acho que não há nenhum mal nisso. não tira nem um pouco o meu foco na f-1. eu acho que isso só ajuda. você sempre aprende se você tentar coisas diferentes. as equipes estão com medo de que se machuque. no passado, quando eu estava na ferrari eu não podia fazer ralis', comentou. “seria bom não apenas para nós, mas para os fãs se pudéssemos fazer muitas coisas”, concluiu. o medo atual de muitos times em não permitir que seus pilotos façam provas em outras categorias encontra uma justificativa forte, no acidente protagonizado por robert kubica, que em 2011 era piloto da lotus, mas acabou sendo forçado a se afastar da f1 por conta de várias operações para reparar o lado direito de seu corpo. o polaco ainda hoje tem limitações no cotovelo direito, mas atua no wrc.

[image: kanaan.jpg] a fórmula indy para mais uma pista oval neste fim de semana. a categoria corre no traçado trioval de pocono, que neste ano premiará o vencedor com o dobro dos pontos atribuídos ao vencedor, que normalmente são 50. o piloto da ganassi admite que gostou do traçado e que está animado para mais uma corrida nesta temporada. 'estou ansioso para a corrida de pocono. ano passado corremos pela primeira vez lá e gostei muito do traçado, que é muito rápido e muito técnico. encontrar o balanço ideal entre as três curvas do circuito é uma tarefa quase impossível, pois são muito distintas',  disse o baiano. sobre a outra novidade da prova, o alongamento da disputa para 500 milhas, tony reforça sua boa expectativa. 'este ano estenderam a corrida para 500 milhas, além de valer o dobro de pontos, então, a corrida passou a ter uma importância extra. e uma corrida longa, e tem muito ponto em jogo', concluiu.

[image: oracon.jpg] a marca chevrolet é um ícone do automobilismo. nos estados unidos está envolvida com as principais categorias de esportes a motor. em especial, a nascar e a fórmula indy. aqui no brasil, a chevy foi uma das grandes responsáveis pelo desenvolvimento da stock car – uma das mais importantes séries de carros de turismo do mundo. alguns modelos da marca se tornaram lendários. como é o caso do camaro e também do corvette. estes, além de acelerarem nas pistas em competições ao redor do planeta, também são os favoritos para fazerem a vez de pace car – como acontece, voltando a repetir, e por exemplo, na nascar e stock. o camaro desde sua primeira geração, em 1966, vem conquistando admiradores em todo o mundo. fez e continua fazendo história através das décadas, seja por suas inovadoras linhas esportivas ou pela agressividade e potência de seu motor. já o corvette é o veículo esportivo mais rápido dos eua e nasceu na década de 50, virando um referencial de vanguarda, estilo e performance. sua história é marcada por constantes inovações e linhas arrojadas, que transformaram o corvette em um fantástico símbolo do nosso tempo. a chevrolet juntou esses mitos das pistas e das ruas e numa parceria com a oracon (empresa com mais de 25 anos de experiência no mercado de vestuário masculino e feminino) lançou a coleção outono/inverno de confecção masculina para as marcas camaro e corvette a coleção é inspirada nas principais características de estilo moderno, casual e esportivo; com referências, elementos e cores que acompanham as próprias linhas dos carros. pelo site _**http://www.chevroletfanstore.com.br/**_ , os fãs da marca encontram uma gama completa de produtos, que inclui vestuário, miniaturas, material escolar, todos baseados em modelos da marca, tais como camaro, corvette, onix, s10 e sonic.

[image: sergioperezaut14.1.jpg] o mexicano sergio perez acredita que precisamos ver outros times vencendo na fórmula 1 para não vermos uma fuga de torcedores da categoria. o piloto da force india acha que a categoria deveria repetir o que se viu na temporada 2012, quando nas sete provas iniciais, tivemos sete diferentes vencedores e na sua opinião, a categoria deveria buscar uma repetição desse fenômeno e não manter a monotonia atual em que só a mercedes tem vencido. 'eu gostaria de ver mais equipes vencendo. isso é algo que precisamos. se você olhar para trás, no início de 2012, quando tinha sete ou oito vencedores diferentes nas primeiras corridas, este foi um ano realmente incrível', disse. 'naquele ano, a williams venceu uma corrida, eu estava na sauber e chegamos muito perto de também vencer, realmente precisamos juntar mais os competidores e dar mais oportunidades para mais equipes vencerem', comentou. 'acho que os fãs gostariam de ver a ferrari ganhando, a mclaren, force india, williams, equipes diferentes, e também saber que todas têm a oportunidade de ganhar em um determinado fim de semana. aqui em silverstone, sabemos que a mercedes vai ganhar no domingo. isso torna o esporte um pouco chato na minha opinião', concluiu.

[image: pastormaldonado61.jpg] pastor maldonado avalia que uma simples troca de marca de motor não resolverá os problemas que a lotus enfrenta neste ano. a equipe sediada em enstone usa os propulsores da marca francesa desde 1995, quando ela se chamava benetton e passou por várias mudanças de nomes (além da marca italiana de roupas, renault, lotus renault e lotus), mas nunca teve um ano tão ruim (à exceção do malogrado projeto do motor v10 em um ângulo de 111º no ano de 2001). o venezuelano assume que prefere ver a marca francesa impulsionando os modelos do time, apesar da cogitada mudança. 'se for apenas a magia você colocar o motor mercedes e depois sair e vencer corridas, tudo bem, vamos à ela. só que não é tão simples assim, você precisa tomar cuidado com o design do carro. por trás do motor, há uma enorme quantidade de trabalho, por isso não tenho 100 por cento de certeza sobre esta mudança', disse. maldonado não esconde que os resultados atuais tem sido bastante frustrantes com o motor gaulês. 'foi difícil, muito difícil. quando você tem uma grande transição como essa em termos de tecnologia, sempre haverá alguns problemas, mas não esperávamos ter tantos. no momento, em minha opinião, foram um pouco demais', comentou.