[image: pneus.jpg] a fórmula 1 começa no próximo fim de semana a sua temporada europeia com o gp de espanha. para enfrentar o exigente traçado de montmeló, em barcelona, a pirelli escolheu os dois tipos de pneus mais duros da sua gama de compostos. a prova, válida pela quinta etapa do mundial 2014, começa a ser disputada nesta sexta-feira (9) – com o primeiros treinos livres na pista catalã. a largada será no domingo, dia 11, às 09h00 o diretor desportivo da pirelli, paul hembery, frisou que barcelona fornece a representação mais precisa do rumo que o campeonato tomará, porque um carro que andar bem por lá deverá estar bem em qualquer outra pista. o mesmo é verdadeiro para os pneus, porque o circuito espanhol é um dos mais exigentes do ano. curvas longas e rápidas colocam uma grande quantidade de energia aos pneus e, como resultado, a degradação é alta. “com as mudanças que introduzimos nos pneus este ano, não deveremos ver mais do que três pit-stops para a maioria dos pilotos, afirmou hembery. jean alesi, piloto consultor da pirelli, também falou da alta exigência de barcelona: ter a afinação ideal é absolutamente essencial para controlar a degradação. o outro problema vem das fortes freadas. com os pneus desgastados também demora mais a frenagem e encontrar tração na saída das curvas.

[image: bahrein14ac.jpg] uma das novidades para a temporada 2014 da f1 foi a adoção de pontos na carteira, como acontece nas ruas brasileiras, para cada infração cometida pelos pilotos em treinos e corridas. de acordo com o ex-piloto derek warwick, o sistema atingiu seus objetivos, embora algumas sanções tenham sido consideradas leves, como a protagonizada por pastor maldonado sobre esteban gutiérrez no gp do bahrein, em que o piloto da lotus fechou o adversário da sauber e fez com que competidor capotasse. “talvez, no final deste ano, poderemos ver algumas mudanças na regra das penalidades. acho que em relação à quantidade de pontos para alguns acidentes, uns estão muito altos e outros muito baixos. charlie whiting está olhando bem para esta questão e pode mudar alguma coisa, mas, no geral, a regra está funcionando bem, analisou. a regulamentação determina que o piloto somar ao longo do ano 12 pontos será suspenso por uma corrida. se alguém recebe pontos de penalização suficientes e isto resulte na perda de um grande prêmio, é porque ele foi mal durante o ano. assim, o sistema é bom. não é diferente do que ocorrer nas estradas: se eu andar acima do limite de velocidade três ou quatro vezes, perderei a minha licença. e é assim que deve ser, comentou à sky sports.

[image: helmultmarko.jpg] o austríaco helmult marko avalia que a atual geração de pilotos é totalmente diferente daquela que tínhamos quando ayrton senna estava nas pistas da fórmula 1. o diretor da red bull destaca que a maior disparidade entre estas épocas são as questões sociais que vivíamos há 20 anos atrás e na atualidade. não é possível comparar a geração atual de pilotos com a de ayrton senna, pois o aspecto social de hoje é completamente diferente daquela época. hoje, eles crescem com seus aparelhos e dificilmente criam ligações e fanatismo com as corridas, onde se sacrificava tudo e brigava-se por cada milímetro, disse.

[image: gpbrasil2012.jpg] a fórmula 1 pode decretar o fim de semana de apenas dois dias a partir de 2015 como forma de reduzir seus custos. a abolição de atividades às sextas-feiras foi um dos temas abordados na reunião de quinta-feira (1) no aeroporto de bigging hill, em londres. o encontro reuniu fia, fom, equipes pequenas representadas por sauber, caterham, force india e marussia e o grupo de estratégia, com mclaren, ferrari, williams, mercedes, lotus e red bull. o grupo das pequenas ficou irado com a derrubada das conversações sobre o limite de custos e houve um acionamento da comissão europeia para investigar o organismo que congrega as grandes equipes. segundo o sport bild, da alemanha, além da extinção do treino livre de sexta-feira, houve uma discussão na ampliação no regime de parque fechado. segundo a proposta apresentada, a sexta-feira poderia ter apenas uma sessão e após esse treino, os carros ficariam impedidos de ser mexidos. outro aspecto comentado foi a imposição da limitação de apenas quatro atualizações aerodinâmicas por ano.

[image: sebastianvettelchn14.1.jpg] sebastian vettel (red bull) voltou a criticar o atual regulamento técnico da fórmula 1. há cerca de um mês ele chamou as regras de m**** e ganhou uma reprimenda da fia por sua atitude. agora, com uma linguagem mais comedida, ele voltou a destilar comentários nada concordantes com a regulamentação para 2014, e segundo entrevista concedida à revista focus, ele prefere carros rápidos. nós estamos em um esporte que é famoso por ser barulhento e perigoso. nós corremos o risco de perder a essência do esporte a motor, disse. eu preferia um v10 ou v12 com 1000 cavalos, com muita potência. gostaria de guiar carros que são tão rápidos quanto podem ser, preciso sentir como se estivesse domando um dragão ou uma fera. comparado com a temporada passada, essa impressão diminuiu demais, completou.

[image: giedovandergarde3.jpg] o fato de ter feito uma campanha consistente, que resultou no título da temporada 2013 da gp2, não abriu portas para o suíço fabio leimer. de acordo com a revelação feita pelo jornal suíço blick, o piloto tinha uma verba de us$ 14 milhões separada por rainer gantenbein, seu patrocinador pessoal. porém, quando foram bater às portas do time de hinwill para conseguir uma vaga, soube-se que o desejo do time helvético era o dobro, que já é desembolsado por esteban gutiérrez através de seus patrocinadores. a equipe fechou com adrian sutil para ser companheiro do mexicano, mas para 2015, o alemão não parece estar assegurado. segundo o jornalista roger benoit, giedo van der garde em conjunto com seus patrocinadores estaria pronto para assumir a titularidade. tanto que giedo fará um dos treinos livres de sexta-feira e ainda fará um dos dias de teste oficial pós-corrida no traçado catalão.

[image: nikilauda3.jpg] o presidente não-executivo da mercedes, niki lauda, avalia que o time está realizando um bom trabalho ao dominar a fórmula 1 em comparação ao que fez a red bull no final da temporada do ano passado. neste ano, temos novos motores, novas caixas de câmbio, novos freios eletrônicos e novos carros. e os carros da mercedes terminaram as quatro primeiras corridas, o que, para mim, é um resultado incrível, disse. se você tem motores como os do ano passado e vence nove provas consecutivas como sebastian vettel, terminar todas elas é fácil. porém, fazer o mesmo agora, com quatro corridas seguidas, é uma performance fora de série, comentou. embora a equipe da marca de stuttgart tenha se saído bem na pré-temporada, o tricampeão mundial supreende-se com o modo como as coisas tem caminhado na equipe. eu nunca esperava. para mim, o mais importante é que acertamos a confiabilidade. juntamos tudo de uma maneira adequada. os outros conseguiram no passado, mas nunca no primeiro ano de um regulamento completamente novo, concluiu.

[image: hamilton.jpg] a previsão indica que o grande prêmio da espanha, quinta etapa do mundial 2014 de f1, ocorrerá com pista seca. a prova, marcada para o circuito de montmeló, em barcelona, está prevista para o próximo domingo (dia 11), a partir das 09h00, abrindo a chamada fase europeia da categoria. a meteorologia aponta para temperaturas variando entre os 16ºc e os 24ºc, com céu parcialmente nublado e chance de chuva próxima do zero entre sexta-feira (9) e domingo (11). confira a programação da etapa: sexta-feira 05h00 – 06h30: treino livre 1 09h00 – 10h30: treino livre 2 sábado 06h00 – 07h00: treino livre 3 09h00: classificação domingo 09h00: largada

[image: moto.jpg] a chuva marcou as disputas deste domingo (4) da moto 1000 gp, no autódromo de santa cruz do sul (rs). diferente dos outros dias, quando os pilotos tiveram pista seca em todos os treinos, o circuito oswaldinho de oliveira amanheceu com muita água neste domingo. mesmo com pista molhada, o francês matthieu lussiana sobrou nos 3.531 metros do traçado gaúcho. o piloto da petronas alex barros racing fez ótima largada, liderou de ponta a ponta, cravou a melhor volta na categoria, e não deu chances para os oponentes. lussiana, que pilota a moto bmw s 1000 rr hp4, venceu com folga e uma diferença de 27s384 sobre o segundo colocado. ele sai do rio grande do sul líder do campeonato com 27 pontos. a segunda etapa será no dia 15 de junho, em interlagos (sp). “eu fiquei feliz. gosto de correr na chuva e fiz o que tinha pensado em fazer, consegui ter um ritmo bem rápido e abrir uma diferença. depois das primeiras voltas, vi que o ribodino estava bem atrás de mim, e busquei acelerar para poder ter uma folga. pouco depois, a distância aumentou e eu comecei a administrar”, comemorou. resultado 1ª etapa gp 1000 matthieu lussiana – petronas alex barros racing, 16 voltas em 25min42s550 wesley gutierrez – motonil motors-pdv brasil, a 27s384 miguel praia – center moto racing team, a 28s684 danilo lewis – motonil motors-pdv brasil rc3, a 29s738 luciano ribodino – bmw motorrad alex barros racing, a 30s572 sérgio fasci – mgbikes yamaha racing, a 35s117 nico ferreira – hpn racing, a 43s670 renato andreghtetto – team suzuki prt, a 48s176 danilo andric – m2b racing, a 1min36s678 marcos salles – competizione racing team, a uma volta lucas barros – petronas alex barros racing, a uma volta

[image: russia.jpg] os rumores de que o gp da rússia de f1, programado para estrear neste ano, em sochi, possa ser adiado vêm aumentando nos bastidores da principal categoria do automobilismo. a tensão interna no país por conta da complicada situação na vizinha ucrânia é motivo de preocupação entre organizadores, donos de equipe e pilotos. há cerca de um mês, a f1 já tinha sido ˜atingida pela crise nestes países do leste europeu, quando o smp bank – que apoia o piloto sergey sirotkin (reserva da equipe sauber) foi alvo de sanções por parte da união europeia e dos eua. de acordo com sir richard ottaway, parlamentar da grã-bretanha, a realização da etapa russa é pouco realista devido aos problemas sérios dos últimos meses. se novas sanções mais duras forem introduzidas, a f1 pode ficar impossibilitada de realizar a corrida porque as restrições seguem o caminho do dinheiro, disse ottaway ao jornal the times. além disso, ainda de acordo com o político britânico, os patrocinadores presentes na fórmula 1 preferem manter uma distância razoável da crise – já que o comportamento apresentado pela rússia tem sido severamente criticado pela comunidade internacional.

[image: nico.jpg] o alemão nico hülkenberg acredita que a equipe force india poderá manter a terceira posição no campeonato de construtores até o final da temporada 2014 de fórmula 1. depois de quatro provas disputadas nesse ano, o time indiano soma 54 pontos e está atrás da red bull, segunda colocada, e da mercedes. “nós queremos permanecer (na posição)”, garantiu nico. “todo o trabalho duro durante a pré-temporada está dando resultado agora. mas sabemos que a f1 é uma categoria onde o desenvolvimento é contínuo e as coisas podem mudar de um fim de semana para outro. então, precisamos trabalhar ainda mais para manter nossa condição”. “a primeira parte da temporada foi muito boa. foi melhor do que esperávamos. mas é bom continuar marcando pontos. pessoalmente, estou em quarto lugar com 36 pontos e entendo que isso foi uma grande conquista”, prosseguiu o piloto – que se prepara para o gp da espanha no próximo domingo (11). “o nosso carro andou bem em todas as pistas e conseguimos aproveitar as oportunidades. a consistência é certamente um de nossos pontos fortes nesse momento”. “a corrida em barcelona será dura. o circuito é desafiador, um daqueles lugares onde você precisa maximizar o equilíbrio do carro. se você não estiver totalmente confortável dentro do carro isso, realmente, poderá comprometer toda sua volta”, encerrou o piloto da force india.

[image: nico-rosberg.jpg] nico rosberg, atual líder do mundial de f1, pilotou o histórico modelo mercedes w196 na pista de höckenheim nessa última semana. o carro, origem do apelido flecha de prata, deu ao argentino juan manuel fangio dois títulos mundiais nas temporadas de 1954 e 1955. o modelo w196 venceu nove das doze provas que disputou. rosberg, que no próximo final de semana defende sua colocação no campeonato 2014 no gp da espanha (dia 11), aproveitou a oportunidade para fazer uma selfie com o bólido:

[image: sutil.jpg] adrian sutil teve problemas nas primeiras corridas de 2014 e torce para que a sauber tenha solucionado seus problemas com o carro. o time suíço vai levar atualizações para o c33 no próximo final de semana, em barcelona, na espanha e ele espera receber a bandeira quadriculada. nós estaremos viajando para barcelona com algumas atualizações no carro e espero que elas nos ajudem a ajudar a melhorar o nosso desempenho mais do que nas últimas corridas, falou. depois de três abandonos, é preciso terminar esta corrida. estou olhando para a frente e acho que o nosso desempenho será mais forte do que nas corridas anteriores, comentou. todos conhecemos bem o circuito de barcelona e a aerodinâmica lá é fundamental. dependendo do acerto nessa área, o carro pode ser bom nos primeiros setores, mas não no último, e vice-versa, concluiu.

[image: ricciardo.jpg] daniel ricciardo tinha em seus tempos de toro rosso a fama de fazer bons treinos e um desempenho inferior nas corridas com o time de faenza. agora, na red bull, ele tem mostrado bons desempenhos em corridas, a ponto de conseguir um pódio na austrália (posteriormente retirado com sua desclassificação por problemas com o fluxo de combustível). é bom poder mostrar a todos que eu não sou um piloto de uma volta só. é importante olhar desse modo, especialmente quando sei que anos atrás eu tive uma grande classificação no bahrein e, em seguida, um resultado muito pobre. provavelmente perdi um pouco de reputação naquele momento e isto era algo que eu queria apagar, disse. ser capaz de andar na frente é algo que eu realmente estou gostando. estou amando as batalhas e as ultrapassagens que estou fazendo. estou aqui para ficar e correr de maneira competitiva, sem ser intimidado por ninguém, comentou.

[image: monishakaltenborn1.jpg] o assunto referente ao teto orçamentário na fórmula 1 segue sendo o alvo das discussões na categoria, tanto para times pequenos quanto para o grupo estratégico, formado pelas grandes equipes. a chefe de equipe da sauber, monisha kaltenborn, avalia que esse teto é possível de ser implantado e ele também seria fácil de ser fiscalizado pela fia e equipes. não consigo entender esse argumento, pois todas as equipas têm contabilidade e ela tem que ser apresentada, disse. acho que todos sabem como colocar custos nessa contabilidade a acho que farão isso de acordo com a lei. logicamente teria que teria que existir um policiamento e punições adequadas, com uma forte restrição monetária. acho que isso faria as coisas serem mais fáceis para nós, concluiu.

[image: marcowitmann.jpg] marco wittmann (bmw) venceu a prova de abertura da temporada 2014 do dtm na pista de hockenheim. ele superou adrien tambay na segunda volta e não mais perdeu a liderança. mattias ekstrom (audi) foi o segundo e eduardo mortara (audi) completou o pódio. augusto farfus (bmw) ficou na oitava colocação. na largada wittmann ficou atrás de tambay e seguiu na cola do francês. ekstrom conseguiu o segundo posto com a ajuda do choque entre timo scheider (audi) e antonio felix da costa (bmw). 1 – marco wittmann (bmw m4) – rmg – 42 voltas in 1.06min40s548 2 – adrien tambay (audi rs5) – abt – 12s869 3 – mattias ekstrom (audi rs5) – abt – 14s879 4 – mike rockenfeller (audi rs5) – phoenix – 17s593 5 – timo glock (bmw m4) – mtek – 21s780 6 – bruno spengler (bmw m4) – schnitzer – 23s513 7 – martin tomczyk (bmw m4) – schnitzer – 24s082 8 – augusto farfus (bmw m4) – rbm – 24s913 9 – timo scheider (audi rs5) – phoenix – 26s138 10 – joey hand (bmw m4) – rbm – 34s759 11 – pascal wehrlein (mercedes c-coupe) – hwa – 53s857 12 – gary paffett (mercedes c-coupe) – hwa – 57s264 13 – miguel molina (audi rs5) – abt – 59s161 14 – paul di resta (mercedes c-coupe) – hwa – 1min00s858 15 – christian vietoris (mercedes c-coupe) – hwa – 1min02s062 16 – nico muller (audi rs5) – rosberg – 1min02s479 17 – vitaly petrov (mercedes c-coupe) – mucke – 1min06s591 18 – robert wickens (mercedes c-coupe) – hwa – 1min11s152 19 – daniel juncadella (mercedes c-coupe) – hwa – 1 volta 20 – maxime martin (bmw m4) – rmg – 1 volta

[image: mercedes3.jpg] o inglês lewis hamilton disse que fará de tudo para garantir que não aconteça uma repetição da briga entre ele e nico rosberg no gp do bahrein. o campeão mundial de 2008 espera conseguir ter uma diferença confortável como a que teve na china, quando venceu a corrida com extrema facilidade. nico será maciçamente rápido em todas as corridas. eu estava determinado a me certificar de que na china não estaríamos perto, como foi na corrida anterior no bahrein. foi mais parecido com a malásia. vou continuar trabalhando com a abordagem que eu tenho, porque está funcionando perfeitamente para mim, falou. mesmo vencendo três corridas em seguida, hamilton não crê que nico esteja dominado. ele ainda está liderando o campeonato, não é? no esporte, tudo é um jogo psicológico. então, é claro, não se pode medir o efeito que você obter bons resultados tem sobre as pessoas. mas eu sei que isso é positivo para mim, analisou. há muitas corridas pela frente, então você não pode prever o que vai acontecer. a ferrari deu um grande passo na china. eles não têm o mesmo ritmo que nós, mas ir de 10º no bahrein para terceiro é impressionante. a renault também irá melhorar o seu motor para a próxima corrida. nós não podemos ficar parados, temos que continuar a melhorar, e estou certo de que isso vai acontecer, encerrou.

[image: marcmarquezjer14.1.jpg] a motogp tem um piloto em estado de graça no começo da temporada 2014, marc márquez. o espanhol da honda, que é o atual campeão da categoria venceu a quarta prova no ano, em quatro corridas disputadas. a corrida deste domingo foi sua 100ª participação nas três categorias das motos largou na pole e foi superado em duas ocasiões por valentino rossi (yamaha), mas quando ficou com a liderança, não mais a perdeu e ainda abriu uma consistente diferença. rossi cruzou a bandeirada em segundo e na terceira posição veio daniel pedrosa (honda), que teve uma boa batalha com jorge lorenzo (yamaha). entre a quinta e a décima colocações tivemos uma briga bastante acirrada que terminou com andrea dovizioso (ducati) na quinta colocação, tento atrás dele alvaro bautista (honda), aleix espargaró (forward), bradley smith, pol espargaró (yamaha) e stefan bradl (honda). a próxima etapa da motogp acontece na pista francesa de le mans, em seu traçado menor, conhecido como bugati, em 18 de maio. 1 – marc marquez (honda) – 27 voltas em 45min24s134 2 – valentino rossi (yamaha) – 1s431 3 – dani pedrosa (honda) – 1s529 4 – jorge lorenzo (yamaha) – 8s541 5 – andrea dovizioso (ducati) – 27s494 6 – alvaro bautista (honda) – 27s606 7 – aleix espargaro (ftr yamaha) – 27s917 8 – bradley smith (yamaha) – 27s947 9 – pol espargaro (yamaha) – 29s419 10 – stefan bradl (honda) – 32s872 11 – nicky hayden (honda) – 35s490 12 – hiroshi aoyama (honda) – 40s083 13 – scott redding (honda) – 43s830 14 – yonny hernandez (ducati) – 52s295 15 – hector barbera (avintia) – 54s873 16 – michael laverty (pbm) – 1min06s182 17 – broc parkes (pbm) – 1min23s420 abandonos colin edwards (ftr yamaha) mike di meglio (avintia) andrea iannone (ducati) karel abraham (honda) cal crutchlow (ducati) michele pirro (ducati) classificação 1.marquez 100; 2.pedrosa 72; 3.rossi 61; 4.dovizioso 45; 5.lorenzo 35; 6.bradl 30; 7.a.espargaro 30; 8.smith 28; 9.iannone e p.espargaro 25.

[image: nicohulkenbergbah14.1.jpg] a force india ganhou um novo patrocinador para a continuidade da temporada 2014 da fórmula 1, onde vem tendo boa figura com os pilotos nico hulkenberg e sergio pérez. o time de vijay mallya fechou um acordo com a empresa diageo, fabricante entre outras marcas do uísque johnny walker e da cachaça ypióca e um foco que será destacado é o consumo responsável de bebidas alcoólicas. o logotipo da tradicional marca fundada na rússia estará na asa traseira, parte superior do chassi e laterais dos carros. também no capacete e roupas.

[image: pedropiquet.jpg] pedro piquet segue dominando a fórmula 3 brasil. na tarde deste sábado (03/05), em brasília, o jovem de 15 anos venceu pela quinta vez em cinco corridas disputadas até aqui e manteve a ponta na tabela de classificação. largando da pole position, o jovem de 16 anos concluiu as 35 voltas em 31min23s740. lukas moraes terminou na segunda posição e artur fortunato fechou em terceiro. essa foi a primeira vitória de piquet correndo em casa. “é bom estar em casa. meus amigos estão aqui para me dar uma força extra. é uma sensação muito boa. na hora da corrida é como se você estivesse em um lugar neutro, não dá para pensar nisso, mas depois você curte mais”, declarou o piloto, que soma 75 pontos na liderança isolada da f3 a. sobre a disputa pelo título, o jovem acredita que é preciso esperar até a próxima etapa para fazer qualquer previsão.”vamos ver se o carro vai continuar se comportando bem até o meio da temporada, em interlagos. depois disso conseguiremos ter uma posição mais definida de como estará o campeonato”, acrescentou piquet. na f3 light, o vencedor foi novamente vitor baptista, quinto lugar na geral. matheus iorio (sétimo no geral), foi o segundo e victor miranda (oitavo no geral) foi o terceiro. a corrida de encerramento da etapa será disputada no domingo, às 10h45, e o grid de largada será formado pela ordem de chegada da prova 1, invertendo-se os seis primeiros. veja como terminou a corrida 1: 1. pedro piquet (cesario f3) – 35 voltas em 31min23s740 2. lukas moraes (prop car racing) – a 16.944 3. artur fortunato (rr racing) – a 17.725 4. bruno etman (hitech racing) – a 1 volta 5. vitor baptista* (cesario f3) – a 1 volta 6. raphael raucci (rr racing) – a 1 volta 7. matheus iorio* (hitech racing) – a 1 volta 8. victor miranda* (rr racing) – a 8 voltas 9. arthur oliveira (hitech racing) – a 13 voltas. 10. matheus leist* (hitech racing) – a 26 voltas 11. mauro auricchio* (rr racing) – a 31 voltas *f3 light