[image: helio.jpg] hélio castroneves, da equipe penske, ficou satisfeito com o primeiro dia de treinos livres, nessa sexta-feira (25), preparatórios para a terceira etapa do campeonato 2014 da fórmula indy. a disputa acontecerá no circuito misto de barber, no alabama, neste domingo a partir das 15h30 (brasília) – com transmissão ao vivo do canal bandsports. castroneves conseguiu o quinto melhor tempo na segunda sessão de prática livre em barber com a marca de 1min09s058. o melhor do dia foi ryan hunter-reay, da equipe andretti, que cravou a volta mais rápida com 1min08s783. o brasileiro ficou a exatos 0s275 do piloto norte-americano. a penske está com boa velocidade até aqui. o ritmo está lá para que possamos nos classificar bem e lutar pela vitória no domingo, disse hélio. realmente gosto de correr aqui. e, mais, sabemos como ganhar. tivemos uma corrida ruim no ano passado, mas é hora de colocar a penske de volta no topo, concluiu. depois de duas etapas disputadas na temporada 2014, hélio castroneves tem 55 pontos e a quarta colocação na tabela de classificação. o líder é o australiano will power, companheiro de time de hélio, com 93.

[image: matos.jpg] a primeira sessão de treinos livres válida pela terceira etapa da stock car 2014 aconteceu nesta sexta-feira (25), no autódromo nelson piquet em brasília. após uma forte chuva que adiou o início dos trabalhos, a atividade foi liderada por rafael matos, que marcou sua melhor volta em 57s236, com a pista já seca. o segundo melhor tempo foi de luciano burti e o terceiro de diego nunes. “o treino foi excelente, foi uma evolução de santa cruz do sul, onde tivemos uma performance muito boa. estou extremamente confiante e feliz com o carro. o objetivo é tentar encaixar tudo isso amanhã na classificação, e tentar entrar no q2. assim vamos andar um pouquinho mais na frente para evitar confusões na largada”, comentou matos. disputado em sistema de rodada dupla, o gp brasília terá duas corridas no domingo. neste sábado os pilotos voltam à pista para o segundo treino livre e também para a sessão classificatória. veja como terminou o treino livre desta sexta-feira: 1. raphael matos (hot car competições) – 57.237 2. luciano burti (vogel motorsport) – 57.385 3. diego nunes (c2 team) – 57.392 4. julio campos (prati-mico’s racing) – 57.464 5. galid osman (ipiranga-rcm) – 57.500 6. felipe fraga (vogel motorsport) – 57.557 7. marcos gomes (schin racing team) – 57.623 8. átila abreu (mobil super racing) – 57.682 9. valdeno brito (shell racing) – 57.736 10. thiago camilo (ipiranga-rcm) – 57.828 11. nonô figueiredo (mobil super racing) – 57.940 12. ricardo mauricio (eurofarma rc) – 57.969 13. denis navarro (voxx racing team) – 57.998 14. allam khodair (texaco full time sports) – 58.014 15. max wilson (eurofarma rc) – 58.031 16. lucas foresti (rc3 bassani) – 58.034 17. antonio pizzonia (prati-mico’s racing) – 58.111 18. cacá bueno (red bull racing) – 58.148 19. alceu feldmann (hanier racing) – 58.155 20. daniel serra (red bull racing) – 58.184 21. sergio jimenez (voxx racing team) – 58.185 22. tuka rocha (rz motorsport) – 58.210 23. vitor genz (boettger competições) – 58.226 24. felipe lapenna (hot car competições) – 58.313 25. rubens barrichello (medley full time sports) – 58.338 26. ricardo zonta (rz motorsport) – 58.351 27. gabriel casagrande (c2 team) – 58.389 28. lico kaesemodel (boettger competições) – 58.417 29. rafael suzuki (progp) – 58.448 30. fabio fogaça (schin racing team) – 58.501 31. bia figueiredo (progp) – 58.647 32. popó bueno (shell racing) – 58.977 33. beto cavaleiro (hanier racing) – 59.733

começa na próxima quarta-feira, 30, a pré-venda de ingressos para o gp brasil de f1, maior competição automobilística do país. o benefício será oferecido com exclusividade aos portadores dos cartões ourocard – cartão oficial da prova em 2014. penúltima etapa do mundial, a corrida será disputada entre os dias 7, 8 e 9 de novembro, no autódromo de interlagos. a pré-venda terá início à 0h da quarta-feira, 30, e se encerra às 23h59 do dia 11/5. a venda de ingressos para o público em geral será realizada a partir de 12 de maio. [image: image001.jpg] além da compra antecipada, os clientes do banco do brasil poderão parcelar suas compras em até 12 vezes sem juros, diferencial que será ofertado somente no período da pré-venda. a partir do dia 12 de maio, o parcelamento para os clientes com ourocard será de até 10 vezes sem juros e os demais cartões ficarão limitados a oito vezes sem juros. em ambos os casos, a quantidade de parcelas será reduzida gradativamente até o encerramento das vendas. outro atraente benefício envolve o setor b do autódromo de interlagos, onde os clientes poderão assistir à corrida em um dos setores mais cobiçados do gp brasil de f1, com 50% de desconto. os ingressos com desconto nesse setor são limitados e o benefício será concedido apenas na primeira compra realizada com ourocard no site oficial de venda dos ingressos. o setor b está em frente à área dos boxes, onde se pode observar todo o trabalho das equipes. preços*: setor g – r$ 525,00 setor a – r$ 695,00 setor f – r$ 1.350,00 setor m – r$ 1.450,00 setor v – r$ 1.990,00 setor b – r$ 2.630,00 setor e – r$ 2.720,00 orange tree club (vip) – r$ 3.780,00 speed lounge (vip) – r$ 6.950,00 premiun paddock club (vip) – 11.600,00 *todos os ingressos válidos para os três dias

[image: massa5.jpg] rob smedley, novo chefe de desempenho da equipe williams e ex-engenheiro de corrida de felipe massa na ferrari, acredita que o piloto brasileiro “arejou” sua cabeça ao firmar contrato com o time de frank williams. felipe deixou a escuderia de maranello ao final de 2013 – após oito anos como titular dos carros vermelhos. “eu conheço felipe muito bem. o conheço de dentro para fora. ele é muito, muito bom piloto e agora lhe foi dada a liberdade na cabeça”, falou smedley. “liberdade para fazer que ele é pago para fazer. e ele está se entregando. vejo felipe agora muito relaxado”, seguiu o britânico. “massa é extremamente experiente, tem maturidade e sabe tirar proveito disso muito bem. ele entende que o trabalho aqui não é apenas sobre pilotagem. é sobre a condução do time. felipe sabe como fazer isso já que teve alguns professores muito bons nessa área – eu citaria michael schumacher”. “e agora sua hora chegou e ele pegou o bastão muito bem”, encerrou rob smedley.

a suíça simona de silvestro, ex-piloto da fórmula indy, realizou nesse sábado (26) seu primeiro teste como afiliada da equipe sauber de f1. ela guiou o modelo c31 da escuderia, utilizado na temporada de 2012, no circuito de fiorano na itália. o planejamento da sauber sugere que simona fará o máximo de testes possível para conseguir a superlicença da fia (federação internacional de automobilismo) e, então, ter condições de uma provável estreia na categoria máxima dos esportes a motor em 2015. foto: [image: simona1.jpg]

[image: michael-schumacher1.jpg] a assessora pessoal de michael schumacher negou neste sábado, dia 26, que o heptacampeão mundial despertou do coma artificial – ao qual está submetido desde dezembro passado por conta de um acidente de esqui. os rumores indicavam que schumacher havia acordado e conseguiu reconhecer sua esposa corinna. todavia, sabine kehm, porta-voz oficial do ex-piloto, afirmou que essas notícias não têm nenhum fundo de verdade. schumacher sofreu uma queda na estação de esqui de meribel, na frança, no dia 29 de novembro, e desde então está internado no hospital universitário de grènoble. “não posso dar mais informações em respeito à privacidade da família”, sabine teria dito. o próprio schumacher poderá se comunicar quando achar necessário, prosseguiu a assessora. desde o mês de março, o heptacampeão apresenta sinais de recuperação. o maior progresso veio no começo de abril, quando o piloto iniciou momentos de consciência. desde então o quadro de saúde do piloto, oficialmente, não modificou. segundo sabine, os momentos de consciência são breves porque em seguida volta a dormir. “este tipo de situação já era prevista. a recuperação será demorada e difícil”, observou a assessora.

[image: ryanhunterreaysp3.2.jpg] ryan hunter-reay domino a sessão da manhã e repetiu o feito na parte da tarde nos treinos livres para a prova deste fim de semana em barber, no alabama (eua). o piloto da andretti fez na sua melhor volta o tempo de 1min08s783, ficando a 0s2 do segundo colocado, sebastien bourdais (kv). will power (penske) foi o terceiro, seguido de james hinchcliffe (andretti). o quinto e sexto tempos ficaram com hélio castroneves (penske) e josef newgarden (sarah fisher). tony kanaan (ganassi) foi o 21º colocado. neste sábado teremos a classificação que define o grid de largada para a prova deste domingo, às 16h (horário de brasília) com transmissão ao vivo do bandsports. confira os tempos da tarde em barber: 1 – ryan hunter-reay – andretti – 1min08s783 2 – sebastien bourdais – kv – 1min08s931 3 – will power – penske – 1min08s974 4 – james hinchcliffe – andretti – 1min09s003 5 – helio castroneves – penske – 1min09s058 6 – josef newgarden – sarah fisher – 1min09s087 7 – scott dixon – ganassi “ 1min09s148 8 – simon pagenaud – schmidt – 1min09s150 9 – ryan briscoe – ganassi – 1min09s208 10 – carlos munoz – andretti – 1min09s230 11 – marco andretti – andretti – 1min09s323 12 – charlie kimball – ganassi – 1min09s390 13 – takuma sato “ aj foyt – 1min09s479 14 – justin wilson “ dale coyne – 1min09s494 15 – mike conway – carpenter – 1min09s504 16 – mikhail aleshin – schmidt – 1min09s504 17 – juan pablo montoya – penske – 1min09s509 18 – sebastian saavedra – kv – 1min09s554 19 – graham rahal – rahal – 1min09s655 20 – carlos huertas “ dale coyne – 1min09s799 21 – tony kanaan – ganassi – 1min09s811 22 – oriol servia – rahal – 1min09s869 23 – jack hawksworth – bha – 1min10s050

[image: longbeachfi2013.jpg] a fórmula indy seguirá correndo em long beach pelo menos até a temporada 2018. o conselho da cidade, órgão equivalente às nossas câmaras municipais, optou por estender o contrato com a categoria apesar de ter uma proposta da fórmula 1. em votação realizada nesta semana, a municipalidade de long beach prorrogou o vinculo com a indycar por três anos, com duas opções de adicionais de um ano cada contudo, ficou aberta a possibilidade de receber a f1 a partir de 2019.

[image: simonpagenaud1.jpg] simon pagenaud acredita que os comissários de prova da fórmula indy coloquem alguns limites nas disputas da categoria após o problemático evento em long beach. o piloto da schmidt acreditava que poderia vencer a corrida, não fosse o fato de ter levado um toque de will power, que o levou ao box para trocar sua asa dianteira. se em barber for igual à long beach em termos de regras, vai ficar muito louco rapidamente. somos pilotos. nós todos queremos ganhar. todos tentamos entrar num espaço que às vezes é muito pequeno. é preciso haver alguma regra que nos diga o que podemos ou não podemos fazer, disse. neste momento, para ser muito sincero, não sei o que é permitido e o que não é permitido. ainda é uma área muito cinzenta, comentou. a indycar adotou um novo sistema de julgamento nas corridas deste ano e o diretor beaux barfield divide o poder de punição com outros três comissários de prova.

[image: ryanhunterreaymoh1.jpg] a fórmula indy começou as suas atividades neste fim de semana na pista de barber, no alabama e viu o campeão de 2012 da categoria, ryan hunter-reay (andretti) ser o mais rápido. na sua melhor volta, o norte-americano marcou o tempo de 1min08s847, ficando a 1s1 do segundo colocado, josef newgarden (sarah fisher). hélio castroneves (penske) foi o terceiro, seguido de marco andretti (andretti). o quinto e sexto tempos ficaram com juan pablo montoya (penske) e james hinchcliffe (andretti). tony kanaan (ganassi) fez apenas o 17º tempo na sessão. a terceira etapa da f-indy neste ano tem sua largada neste domingo, às 16h com transmissão ao vivo do canal bandsports. confira os tempos desta sessão: 1 – ryan hunter-reay – andretti, 1min08s847 2 – josef newgarden “ sarah fisher, 1min09s933 3 – helio castroneves “ penske, 1min09s009 4 – marco andretti “ andretti, 1min09s093 5 – juan pablo montoya “ penske, 1min09s139 6 – james hinchcliffe “ andretti, 1min09s239 7 – justin wilson “ dale coyne, 1min09s290 8 – sebastien bourdais “ kv, 1min09s443 9 – ryan briscoe “ ganassi, 1min09s452 10 – simon pagenaud “ schmidt, 1min09s465 11 – mike conway “ carpenter, 1min09s497 12 – will power “ penske, 1min09s504 13 – sebastian saavedra “ kv, 1min09s538 14 – carlos muñoz “ andretti, 1min09s740 15 – graham rahal “ rahal, 1min09s786 16 – jack hawksworth “ bha, 1min09s871 17 – tony kanaan “ ganassi, 1min10s012 18 – charlie kimball “ ganassi, 1min10s048 19 – oriol servia “ rahal, 1min10s050 20 – takuma sato “ aj foyt, 1min10s186 21 – mikhail aleshin “ schmidt, 1min10s217 22 – carlos huertas “ dale coyne, 1min10s758 23 – scott dixon “ ganassi, sem tempo

[image: mclaren.jpg] a mclaren vai manter sua suspensão com bloqueadores no restante da temporada 2014, apesar de não ter feito mais testes com a peça em sakhir, no bahrein. o sistema já havia sido avaliado antes da temporada e o time constatou benefícios em seu uso, segundo o diretor de corrida, eric boullier. obviamente, até você ter uma correlação clara entre seu simulador, túnel de vento e pista, precisa garantir que tudo seja validado, disse. foi um teste seguido para nós visando assegurar que a correlação está boa. é algo que investigamos durante o inverno. estamos usando outros túneis de vento, então é por isso que queríamos ter certeza que não havia nenhum desvio. quando você está buscando algumas soluções e um caminho a ser seguido, não quer deixar nada para trás, acrescentou. o dirigente garante que os testes foram animadores e que o trabalho com esta nova suspensão vai seguir adiante no time de woking. estamos satisfeitos com isso. em termos de pressão aerodinâmica e números de arrasto, o conceito agora foi validado, portanto estamos satisfeitos por continuar com isso. o carro foi desenvolvido ao redor desse dispositivo, então temos de dar sequência ao desenvolvimento nesta configuração, concluiu.

[image: australia1993.jpg] o grupo de estratégia da fórmula 1 pretende recolocar a suspensão ativa na f1, artifício usado na categoria até o fim da temporada de 1993, quando foi banido. contudo, a sua possibilidade de retorno já causa questionamentos a um ex-piloto e atual narrador da sky sports britânica, martin brundle. para o cronista, se esta tecnologia retornar, ela não fará as corridas serem mais empolgantes para a torcida. esse conceito e as rodas aro 18 (que também são cogitadas para 2017) significam que você começa do zero com sua suspensão e também a aerodinâmica, porque grande parte do curso de sua suspensão está nas laterais dos pneus com as rodas aro 13 atuais, disse à autosport se você passar para aro 18, precisa de um curso bem maior em sua suspensão. é um sonho para os aerodinamicistas. minha preocupação é que voltemos aos carros que parecem um autorama, pois ficam colados à pista, comentou o ex-piloto, que vê a possibilidade de aumento de custos. é o melhor de tudo, o carro simplesmente voa por cima de tudo no ângulo perfeito. não sei como você economizaria algum dinheiro, porque teria de começar do zero. acredito que teria de reprojetar completamente seu carro, considerando essa grande vantagem. os carros poderiam andar mais perto uns dos outros porque teriam mais pressão aerodinâmica do assoalho do que das superfícies superiores. porém, imagino que seria incrivelmente caro, concluiu.

[image: ricciardomarko.jpg] daniel ricciardo conseguiu em quatro corridas com a red bull calar alguns de seus críticos, que julgavam apressada a sua promoção da toro rosso para a equipe principal. de acordo com o diretor da equipe da marca de bebidas energéticas, helmult marko, a ida de ricciardo para a rbr só prova o sucesso do programa de desenvolvimento de jovens pilotos da empresa, segundo declarações dadas ao auto bild. nós acertamos ao contratá-lo. aqueles na equipe que eram contra agora estão em silêncio, disse o dirigente. ricciardo confirma a nossa filosofia de dar aos jovens pilotos uma chance de mostrar seu potencial para vencer. ele vem mostrando que pode acompanhar sebastian, até mesmo sob pressão extrema e em condições difíceis, acrescentou. marko ainda destaca a descontração que daniel trouxe, algo que não era visto nos tempos de mark webber. o humor dentro da equipe está bem melhor agora. há coesão entre os pilotos, e não mais duas direções, concluiu.

a temporada 2014 da fórmula 4 britânica, uma das principais categorias-escola do automobilismo mundial, se inicia neste fim de semana (26 e 27) no circuito de silverstone com dois brasileiros na pista. um deles é gustavo lima, piloto brasiliense de 17 anos. o outro brasileiro na competição é o estreante gaetano di mauro. gustavo inicia a jornada de 2014 a bordo de uma nova equipe, a hillspeed. [image: gustavo.jpg] “estou bastante animado para este início de campeonato. me preparei bastante no início do ano, disputando o toyota racing series, completando 14 das 15 corridas, e ficando entre os dez melhores no teste coletivo oficial que aconteceu em snetterton. espero começar a temporada construindo em cima do pódio conquistado na última etapa, em donington park, e encontrar um bom ritmo logo de cara”, afirma gustavo. criada no ano passado, a f-4 britânica utiliza carros fabricados pelo construtor ralph firman, equipados com motores cosworth de 2 litros e 185 cv de potência, câmbio de seis marchas no volante e pneus yokohama, alcançando mais de 200 km/h. o calendário é composto por oito rodadas triplas (24 provas no total) pelos principais autódromos ingleses (silverstone, brands hatch, snetterton, oulton park e donington park). o campeão ganhará um teste na gp3 pela equipe arden, de christian horner, chefe da equipe red bull de fórmula 1. lista de inscritos #72 – rahul mayer (mal), hillspeed #5 – gustavo lima (bra), hillspeed #12 – alfredo zabalza (mex), hillspeed #2 – charlie eastwood (irl), douglas motorsport #68 – diego menchaca (mex), douglas motorsport #26 – rodrigo fonseca (mex), douglas motorsport #6 – george russell (gbr), lanan racing #9 – struan moore (ing), lanan racing #36 – arjun maini (ind), lanan racing #4 – sennan fielding (gbr), hhc motorsport #7 – raoul hyman (afs), hhc motorsport #3 – will palmer (ing), hhc motorsport #16 – chris middlehurst (gbr), mgr #43 – david wagner (gbr), mgr #13 – michael claessens (hol), mgr #10 – tom jackson (gbr), cdr #41 – diego borrelli (ven), swr #27 – nicolas beer (din), swr #23 – jordan albert (gbr), swr #21 – gaetano di mauro (bra), petroball #61 – dan roeper (eua), petroball #51 – falco wauer (nor), enigma

a stock car desembarca na capital federal para a disputa da terceira etapa de 2014, neste próximo domingo (27). a prova em brasília será a segunda disputa em formato de rodada dupla na temporada. até agora, em três corridas, três pilotos venceram. na primeira, em interlagos, a dupla formada por felipe fraga e seu convidado rodrigo sperafico venceu. em santa cruz do sul, na primeira rodada dupla, a corrida 1 foi vencida por valdeno brito e a segunda por antonio pizzonia. os treinos livres no autódromo nelson piquet começam nesta sexta-feira (25). a foto: [image: lapenna.jpg]

duas semanas depois da abertura da temporada 2014 da world series by renault (formula renault 3.5), em monza, o desafio da vez para pietro fantin é a etapa de aragón, que será disputada no circuito de motorland. o piloto da draco racing está confiante em ter um desempenho positivo neste fim de semana (25 a 27 de abril) na espanha, já que foi um dos destaques dos treinos da pré-temporada neste circuito, onde andou sempre entre os primeiros colocados. apesar de ter terminado na zona de pontuação na primeira etapa, fantin espera mais da rodada em motorland, e entende que precisará obter um bom ritmo de classificação e largar entre os ponteiros para alcançar seu objetivo, uma vez que avalia o circuito espanhol de 5.344 metros como um dos mais difíceis para ultrapassar em toda a temporada. o brasileiro de 22 anos, no entanto, acredita que terá um carro rápido, uma vez que as simulações de classificação e corrida realizadas nos treinos em fevereiro foram muito positivas e evidenciaram um rendimento bastante consistente tanto com pneus novos como com compostos mais desgastados. [image: fantin.jpg] otimista sobre o potencial do carro #5 da draco racing e cada vez mais entrosado com a equipe italiana, pietro abre o fim de semana da segunda rodada da temporada na sexta-feira, dia em que serão realizados os primeiros testes coletivos em aragón. para o sábado, o cronograma prevê a sessão classificatória, de 30 minutos, e a primeira corrida, com duração de 40 minutos mais uma volta. o programa se repete no domingo, mas a disputa da segunda prova inclui um pit-stop obrigatório entre as voltas 5 e 13. o canal por assinatura bandsports vai transmitir as duas corridas da etapa de aragón. “que o fim de semana em monza não saiu como o esperado é fato, mas agora vamos buscar dar a volta por cima em motorland. nossos testes em aragón foram muito bons e sempre estivemos entre os cinco primeiros, então certamente teremos um carro competitivo lá. o ponto chave para esta etapa é, sem dúvidas, a classificação, já que estaremos num circuito bem difícil para fazer ultrapassagens. então vamos ter de dar o máximo nas classificações e fazer boas largadas para garantir um fim de semana positivo desta vez.”

[image: pipo.jpg] neste fim de semana, o brasileiro pipo derani volta à pista para disputar a segunda etapa da temporada regular da pro mazda – uma das categorias de base de acesso à indy – o piloto estará no autódromo barber motorsports, na cidade birmingham (alabama/eua). pipo vem de bons resultados na etapa de abertura do campeonato, no circuito de rua em st. petersburg, com um terceiro e um quarto lugar. o pódio da última etapa leva mais confiança ao piloto de 20 anos, que ocupa a terceira colocação no campeonato, com 41 pontos. “barber é uma pista que já conheço, e conquistei um pódio lá, no torneio de inverno que disputei no começo do ano, isso dá uma motivação a mais”, disse o piloto que nessa temporada está estreando no automobilismo norte-americano. “estamos trabalhando bastante para melhorar o carro e buscar um desempenho ainda melhor neste fim de semana no alabama. estou animado para esta etapa”, completou derani, que está com 20 anos. serão 21 pilotos formando o grid para disputar a segunda etapa, que acontecerá no mesmo evento que a indy lights e a indy. pipo estará no comando do carro #81 da equipe team pelfrey. a pista do barber motorsports é composta por 17 curvas em 2,38 milhas (aproximadamente 3,83 km) e algumas retas que possibilitam boas ultrapassagens. a programação no alabama começa na quinta-feira (24) com duas sessões de treinos livres. na sexta-feira (25), mais uma sessão de treinos na parte da manhã e o classificatório na parte da tarde. a corrida 1 acontece no sábado (26) e a corrida 2 está prevista para o domingo (27).

a 19ª temporada da fórmula truck terá sua terceira corrida no dia 18 de maio, em são paulo (sp). o gp petrobras, no autódromo josé carlos pace, em interlagos, exercerá dupla importância na disputa pelos dois títulos de 2014 – além de contar como terceira das dez etapas do campeonato brasileiro, a prova vai valer como segunda das quatro corridas que compõem a pontuação da quinta edição do campeonato sul-americano. as duas competições têm o paranaense leandro totti como líder. piloto de um volkswagen-man, ele defenderá em interlagos a campanha invicta na temporada. totti ganhou a primeira corrida do ano, que pôs em disputa o gp aurélio batista félix em caruaru (pe), e repetiu o resultado no gp crystal, segunda prova do calendário, realizada no dia 13 de abril em pinhais (pr). dos 62 pontos possíveis em duas etapas, marcou 61. [image: piquet4.jpg] além de totti, só geraldo piquet (foto) esteve no pódio das duas corridas já disputadas. o piloto brasiliense conduziu o mercedes-benz da abf santos ao terceiro lugar em caruaru, mesma posição que ocupa na classificação do sul-americano, e foi quarto em pinhais, resultado que permitiu-lhe assumir a vice-liderança do brasileiro. na série continental, o vice-líder é o paulista roberval andrade, que pilota o scania da ticket car corinthians. o campeonato sul-americano foi instituído na fórmula truck em 2010, sempre disputado paralelamente ao brasileiro. os paulistas roberval andrade e felipe giaffone foram campeões em 2010 e em 2011. o paranaense leandro totti conquistou o título de 2012 e o pernambucano beto monteiro foi o melhor no ano passado “ esses quatro pilotos também obtiveram os títulos brasileiros da categoria nessas quatro temporadas

os 20 anos da morte de ayrton senna, no trágico fim de semana do gp de ímola de 1994, estão sendo lembrados em todo o mundo. personagem obrigatório das reportagens da mídia internacional e brasileira que recordam as duas décadas sem o melhor piloto da história da fórmula 1, bruno senna – sobrinho do tricampeão mundial – comenta diversos temas relacionados ao tio. e relata sua visão sobre um nome que surpreende por se manter cada vez mais marcante na memória de todos apesar da passagem do tempo desde aquele fatídico 1º de maio. [image: bruno-ayrton.jpg] as primeiras memórias – “são da época em que ele regressava ao brasil ao final da temporada. ele sempre trazia brinquedos incríveis para mim e minhas irmãs, principalmente do japão. lembro que ganhei vários carrinhos rádio-controlados com os quais eu começava a brincar imediatamente.” ayrton fora das pistas – “ele era um cara relaxado, bem do tipo família. sempre procurava ajudar os outros e aproveitar bem esse período de descanso ao fim do campeonato. aproveitava também para dormir bastante e zoar com os convidados que apareciam em casa em angra dos reis, enchendo o prato deles de pimenta quando não estavam olhando. gostava ainda de empurrar as pessoas na piscina ou no mar, principalmente se elas tinham acabado de tomar banho.” onde estava no dia do acidente – “estava em casa com a família. claro que ficou tudo muito confuso. as informações não eram muito precisas e o estresse foi muito grande até que sua morte fosse confirmada. depois disso, tivemos um pouco de tempo para aceitar a perda, mas felizmente somos uma família unida e centrada, e todos puderam se apoiar naquele momento difícil.” a famosa frase – “se acham que sou rápido, esperem até ver meu sobrinho.” – “significa basicamente que ele achava que eu tinha habilidade para encará-lo nas corridinhas de kart na fazenda. ter sucesso no automobilismo vai muito além de ser veloz, mas depende de ter a cabeça boa e estar no lugar certo e na hora certa.” a pressão do nome – “o nome senna sempre foi motivo de orgulho para mim, mas também fator de pressão extra. mas é claro que me ajudou muito a conquistar apoios no início da minha carreira.” o legado – “o legado do ayrton é muito abrangente. vem, acredito, da forma como conseguia tocar os mais diversos tipos de pessoas com aquilo que representava. existe o aspecto mais básico, que é o do piloto e das suas incríveis façanhas nas pistas. todos os fãs de corrida tem essa nostalgia e as memórias inesquecíveis de disputas por posição, grandes corridas na chuva, além, é claro, das classificações. para outras pessoas, o grande legado está voltado à sua personalidade fora das pistas. alguém que era tão bem-sucedido e amado no esporte, mas conseguiu transcender o esporte e se tornar um exemplo de princípios de vida. características como determinação, obstinação, perfeccionismo, senso de justiça e patriotismo fizeram do ayrton alguém muito diferenciado num esporte onde a política sempre reinou. ainda nas pistas, as medidas de segurança nos carros e nos autódromos foram reforçadas, a tal ponto que ninguém mais morreu numa corrida de fórmula 1. mas, na minha opinião, seu maior legado é o instituto ayrton senna, fundado pela minha mãe, viviane, para levar adiante um grande sonho do ayrton: dar oportunidade às crianças e jovens preencherem seus potenciais e atingirem sucesso na vida. ate hoje, mais de 10 milhões de crianças e jovens passaram pelos diversos programas educacionais do instituto por todo o brasil. mesmo aqueles que nunca chegaram a ver o ayrton correndo o conhecem e foram tocados por ele de alguma forma.” uma curiosidade – “parece que todos têm uma história diferente sobre o ayrton, mas a minha favorita é uma que ouvi do nigel mansell. ele me disse que, quando venceu o campeonato de 1992 e estava saboreando a conquista no pódio, o ayrton, que estava ao seu lado, disse para ele: “”tá curtindo, né? por que você acha que me esforço tanto?”

ron dennis, chefão da mclaren, a menos de uma semana do 20º aniversário da morte do tricampeão mundial ayrton senna (1º de maio), lembrou que se divertia muito com o piloto brasileiro. dentro e, principalmente, fora da pista. dennis chefiou senna entre as temporadas de 1988 e 1993 – período em que ayrton conquistou três títulos mundiais e definitivamente transformou-se em uma lenda na fórmula 1. as principais lembranças de ron dennis estão ligadas a dupla senna/gerhard berger. foram uma série de brincadeiras, as chamadas pegadinhas, que incluem: uma pasta executiva jogada de um helicóptero, sapos soltos dentro de um quarto de hotel e queijo mal cheiroso jogado na ventilação. [image: ayrton.jpg] “lembro de tudo e dou risada”, disse o sisudo dennis. “claro que aconteceram brincadeiras não tão engraçadas e que danificaram propriedade alheia. frequentemente aconteceu. era algo infantil, mas que ao mesmo tempo trazia uma sensação (clima) muito bom dentro da equipe”, falou o dirigente. o britânico revelou que berger tinha foi o antídoto perfeito depois da tensão recorrente entre senna e seu anterior companheiro de equipe: alain prost. “gerhard me deu a arma perfeita para lidar com ayrton. ele trouxe bom humor para a equipe. eu diria que contar uma piada e ayrton rir não era possível antes”. dennis disse que berger chegava ao extremo em suas pegadinhas. “ele não tinha limite. ele vai até o ponto mais perigoso. certa vez fomos mergulhar em hamilton island e quando chegamos a uma boa profundidade, simplesmente desligou meu oxigênio. provavelmente, ele acho que foi hilário”. o chefão lamentou a morte de senna: “ele teve um fim abrupto. então lembramos de sua grandeza. ele era sensacional porque tinha valores. era muito íntegro.”