[image: hamilton4.jpg] numa pista encharcada devido à chuva, na madrugada desse sábado, lewis hamilton ditou o ritmo do treino classificatório para o gp da china de f1 e cravou a pole position para a quarta etapa da temporada 2014. o piloto da mercedes registrou a marca de 1min53s860 para sua terceira pole no ano e a 34ª de sua carreira na categoria mais expressiva do automobilismo. a etapa chinesa tem sua largada programada para este domingo – às 04h00 (brasília). a red bull aparece na sequência na formação de saída em xangai. o jovem daniel ricciardo, mais uma vez, superou o tetracampeão sebastian vettel e largará da segunda posição. o australiano registrou 1min54s455 em sua melhor volta contra 1min54s960 do companheiro. nico rosberg, companheiro de hamilton, será o quarto colocado no grid. o atual líder do campeonato marcou 1min55s143. felipe massa, da williams, conquistou a sexta posição de largada. o brasileiro obteve sua melhor passagem em xangai com o tempo de 1min56s147 e ficou à frente de seu companheiro valtteri bottas, que alinha em sétimo com 1min56s282. em princípio, pelo desempenho obtido neste sábado em condições de asfalto molhado, os carros da equipe williams aparentemente melhoraram nessa situação. o grid: 1. lewis hamilton – mercedes, 1:53.860 2. daniel ricciardo – red bull, 1:54.455 3. sebastian vettel – red bull, 1:54.960 4. nico rosberg – mercedes, 1:55.143 5. fernando alonso – ferrari, 1:55.637 6. felipe massa – williams, 1:56.147 7. valtteri bottas – williams, 1:56.282 8. nico hülkenberg – force india, 1:56.366 9. jean-éric vergne – toro rosso, 1:56.773 10. romain grosjean – lotus, 1:57.079 11. kimi räikkönen – ferrari, 1:56.860 12. jenson button – mclaren, 1:56.963 13. daniil kvyat – toro rosso, 1:57.289 14. adrian sutil – sauber, 1:57.393 15. kevin magnussen – mclaren, 1:57.675 16. sergio pèrez – force india, 1:58.264 17. esteban gutierrez – sauber, 1:58.988 18. kamui kobayashi – caterham, 1:59.260 19. jules bianchi – marussia, 1:59.326 20. marcus ericsson – caterham, 2:00.646 21. max chilton – marussia, 2:00.865 22. pastor maldonado – lotus, sem tempo

[image: schumacher.jpg] a equipe médica que trata do heptacampeão mundial michael schumacher, no hospital universitário de grènoble, na frança, refutou os rumores de que tenha acontecido erro no pronto atendimento ao piloto – logo após o acidente que o alemão sofreu esquiando nos alpes franceses. as especulações indicam que o resgate do ex-piloto demorou mais do que o recomendável e, ainda, houve imprecisão na avaliação do quadro médico. schumacher foi removido de helicóptero após a queda e, inicialmente, foi levado a um hospital em moûtiers, distante cinco minutos do local do acidente, antes de ser transferido para grènoble – onde já desembarcou em coma. os rumores na imprensa sugerem que a situação se agravou por conta desta parada em moûtiers. além disso, os médicos não perceberam a necessidade de um respirador ” o alemão teria tido um colapso no helicóptero. os médicos do multi-campeão, entretanto, descartaram essa hipótese e asseguraram que a parada no hospital de moûtiers salvou a vida de michael schumacher.

marco mattiacci assumiu, na prática, o cargo de novo chefão da equipe ferrari nesta sexta-feira, no autódromo de xangai, no primeiro dia de treinos livres para o gp da china — quarta etapa do mundial 2014 de f1. o executivo, com pouca experiência no automobilismo, revelou que ficou bastante surpreso com o convite feito pelo presidente luca di montezemolo. mas, aceitou o desafio e desembarcou com o discurso positivo. sobretudo, recusou a ideia de desistir da atual temporada para a escuderia se concentrar já em 2015. [image: mattiacci.jpg] “não vamos desistir”, afirmou mattiacci. “nossa meta é chegar o mais próximo possível da líder, que no momento é a mercedes. todos vocês conhecem o ambiente do automobilismo melhor do que eu, e há muitas variáveis que influenciam uma volta, uma corrida ou um campeonato”. “mas essa é a quarta etapa do ano, ainda está muito cedo para tomar decisões. nosso objetivo de momento é chegar na mercedes o mais rápido possível. prém não será tarefa fácil”, avaliou. 1º de abril – “moro em nova iorque e eram 5:58 quando o telefone tocou na sexta (dia 11). era o presidente montezemolo e ele me contou qual era a ideia. eu disse a ele que primeiro de abril já tinha passado, mas após dois ou três minutos percebi que era sério”, contou mattiacci como recebeu o convite oficial de maranello. “três horas depois já tinha uma passagem comprada para ir de nova iorque a milão”, revelou.

o brasileiro augusto farfus encerrou nesta quinta-feira (17) sua participação nos testes coletivos de pré-temporada do dtm, o campeonato alemão de turismo, bastante satisfeito com a confiabilidade da nova bmw m4, carro com o qual a montadora vai disputar o campeonato de 2014. o curitibano fez um balanço positivo dos treinos realizados nesta semana no circuito de höckenheim, onde completou mais de 1.200 km desde terça-feira. foram dias em que o novo protótipo não mostrou qualquer grande problema, e isso deixa farfus confiante em ter um equipamento competitivo para uma temporada que, na visão do piloto do team rbm, pode ser a mais difícil em 30 anos de história. na última terça-feira, augusto cravou o quarto melhor tempo —1min32s948 — e completou 137 voltas no circuito de 4.574 metros. nesta quinta-feira, o brasileiro voltou à pista em höckenheim para mais uma bateria de testes e assinalou 1min33s505 na melhor de 142 voltas, sendo o sexto colocado na tabela de tempos. o líder do dia foi o canadense robert wickens, da mercedes. entretanto, a bmw liderou três das quatro sessões de treino desta semana no tradicional autódromo alemão (marco wittmann segunda e terça, e joey hand na quarta-feira). [image: farfus1.jpg] embora a montadora bávara tenha apresentado boa performance como um todo, farfus entende que os treinos coletivos não refletem com exatidão o potencial das fábricas, de forma que é preciso esperar a abertura do campeonato para avaliar com mais clareza o que cada montadora poderá oferecer ao longo de 2014. mas, avaliando o que tem em mãos depois dos testes coletivos, augusto deixou claro que está bem preparado para o início da temporada. depois de testes coletivos em budapeste e höckenheim, o próximo desafio de farfus será a abertura da temporada 2014, a sua terceira como piloto do dtm. assim como já é tradicional na categoria, o circuito de höckenheim será o palco do fim de semana inicial do campeonato, entre 3 e 4 de maio. “a pré-temporada foi muito positiva. nosso treino foi muito bom, conseguimos cumprir todo o nosso programa. concluir as duas baterias de testes sem graves problemas no carro é fundamental, e alcançamos esse objetivo em budapeste e também aqui em hockenheim. foram mais de 1.200 km percorridos nesta semana, e isso mostra o quanto a m4 é confiável”, disse o piloto brasileiro. “agora é focar na primeira corrida de um campeonato que, provavelmente, deve ser o mais difícil de toda a história do dtm, então vamos trabalhar duro. estamos bem preparados e ansiosos para o começo da temporada”, encerrou

felipe nasr cumpriu, nessa sexta-feira (18), em xangai, na china, mais uma vez o papel de piloto reserva da williams. o brasileiro participou da primeira sessão livre preparatória para a quarta etapa do mundial 2014 de f1, completou 13 voltas com o modelo fw36 e registrou a 13ª volta mais rápida na pista. foi um pouco desafiador”, avaliou nasr. “já que eu nunca tinha pilotado nesse circuito antes. então, assim como testar novas peças, eu também estava aprendendo a pista, explicou o piloto. foto: [image: nasr.jpg]

[image: alonso.jpg] fernando alonso mostra-se ainda reticente com o desempenho de sua ferrari na china, mesmo com a segunda colocação conquistada nesta sexta-feira de treinos livres preparatórios para a quarta etapa do mundial 2014 de f1. o espanhol ficou atrás somente do britânico lewis hamilton (mercedes). todas as sextas-feiras são iguais”, falou alonso após os treinos em xangai. “são dias em que você precisa especialmente testar os pneus para se adaptar ao circuito. e, nesse sentido, talvez esta tenha sido menos útil do que o habitual, porque a previsão de chuva para amanhã (sábado) está mantida”, considerou. trouxemos algumas pequenas atualizações para cá, que já usamos nos testes do bahrein. tudo funcionou bem, o que é uma boa notícia. deixando de lado o desempenho dos outros, estou satisfeito com o que conseguimos. se chover, definitivamente teremos menos informações para a corrida. vamos ter de confiar em suposições”. “então, vamos torcer para que sejam feitas as escolhas certas, encerrou alonso.

[image: massa1.jpg] a williams estreou mudanças no modelo fw36 nesta sexta-feira, no primeiro dia de preparação para o gp da china de f1. e felipe massa ficou animado com as atualizações. ele avaliou que o trabalho na pista de xangai foi positivo, mesmo reconhecendo que as demais equipes também evoluíram. ao final de dois treinos livres, massa foi o sexto mais veloz. o mais rápido do dia foi lewis hamilton (mercedes). todas as atualizações que trouxemos para cá melhoraram o desempenho e isso é, realmente, positivo. contar com novas peças para usar sempre é uma boa notícia, na medida em demos alguns bons passos adiante, comentou massa após a sexta-feira de treinos. “o equilíbrio do carro está melhor. porém, nós sabemos que a maioria das outras equipes também melhorou, avaliou. hoje foi um bom dia e as saídas (longas) para a pista nos deram boas informações para que possamos trabalhar. as temperaturas mais baixas tornaram a pista escorregadia e, se chover amanhã, teremos a mesma situação na corrida. nós também sofremos com um pouco de granulação nos pneus dianteiros, mas podemos fazer algumas mudanças para resolver este problema”, encerrou o brasileiro.

a equipe mercedes, finalmente, teve o bico do modelo w05 aprovado pela fia (federação internacional de automobilismo). a peça não havia passado pela inspeção de segurança na fórmula 1 e o time alemão precisou utilizar um nariz improvisado nas primeiras corridas da temporada 2014. “o carro foi projetado para ser equipado com esse bico. o que tivemos até aqui, na temporada, foi apenas um dispositivo alternativo”, disse toto wolff, diretor da mercedes, que espera uma melhora de desempenho – já a partir do gp da china, neste fim de semana, quando começará a ser usado. a foto: [image: mercedes1.jpg]

[image: lewishamilton9.jpg] mesmo com o melhor tempo da sexta-feira, no primeiro dia de preparação para o gp da china de f1, lewis hamilton não ficou satisfeito com o carro da equipe mercedes. o piloto britânico afirmou que a suspensão não trabalhou de forma eficiente nas primeiras sessões livres. e apontou que ainda há espaço para melhorar bem o desempenho. “eu perdi muito tempo no primeiro treino e fiquei em uma posição de desvantagem. na segunda sessão, também não fiquei satisfeito com o carro – por isso teremos muito trabalho pela frente. minha volta foi registrada um pouco mais tarde nesta sessão, portanto não acho que tenha sido algo tão importante”, disse. “não demos muitas voltas. precisamos de mais tempo de pista e chance de mudar o carro também. durante a noite teremos que estudar todos os cenários e analisar os problemas encontrados. só espero encontrar o melhor acerto até amanhã (sábado)”, complementou hamilton referindo-se ao treino oficial que define o grid de largada. “aqui estamos enfrentando mais dificuldades em relação as outras três etapas”, avaliou o britânico.

[image: hamilton.jpg] lewis hamilton fechou o primeiro dia de treinos livre para o gp da china como o mais rápido na pista de xangai. o piloto da mercedes registrou seu melhor tempo em 1min38s315. mas o britânico teve em seus calcanhares um determinado fernando alonso, de uma ferrari oficialmente em crise, que obteve o segundo tempo exatos 0s141 atrás. o alemão nico rosberg, também da equipe mercedes, ficou na terceira colocação. na sequência, em quarto e quinto lugares, aparecem os dois carros da equipe red bull. o australiano daniel ricciardo cronometrou 1min38s811 e o tetracampeão sebastian vettel ficou com a marca de 1min39s015. felipe massa, da williams, foi o sexto mais rápido. o piloto brasileiro foi 0s803 mais lento que hamilton. vatltteri bottas, companheiro de felipe, foi apenas o 14º colocado (1min39s830). reação – diante dos últimos acontecimentos com a escuderia ferrari e do resultado abaixo da média na etapa do bahrein, há quase duas semanas, a segunda posição de alonso nos treinos, mesmo sendo ainda a sexta-feira, pode ser considerada uma reação do time de maranello. kimi räikkönen também ficou entre os dez primeiros, porém em sétimo lugar, com o tempo de 1min39s283 — a 0s968 de lewis hamilton. tempos da 2ª sessão em xangai: 1. lewis hamilton – mercedes, 1:38.315 2. fernando alonso – ferrari, 1:38.456 3. nico rosberg – mercedes, 1:38.726 4. daniel ricciardo – red bull, 1:38.811 5. sebastian vettel – red bull, 1:39.015 6. felipe massa – williams, 1:39.118 7. kimi räikkönen – ferrari, 1:39.283 8. jenson button – mclaren, 1:39.491 9. romain grosjean – lotus, 1:39.537 10. daniil kvyat – toro rosso, 1:39.648 11. nico hülkenberg – force india, 1:39.736 12. kevin magnussen – mclaren, 1:39.744 13. jean-éric vergne – toro rosso, 1:39.759 14. valtteri bottas – williams, 1:39.830 15. sergio pèrez – force india, 1:40.124 16. esteban gutierrez – sauber, 1:40.359 17. adrian sutil – sauber, 1:40.395 18. pastor maldonado – lotus, 1:40.455 19. jules bianchi – marussia, 1:42.327 20. max chilton – marussia, 1:43.473 21. kamui kobayashi – caterham, 1:43.530 22. marcus ericsson – caterham, 1:43.679

[image: bernie2.jpg] aos 83 anos, bernie ecclestone não deixa de planejar e sonhar automobilismo. o todo-poderoso da f1 vem planejando uma série derivada da principal categoria do planeta, mas apenas com ex-pilotos e carros vintage. a ideia será colocar na pista os motores antigos da competição (v10). o brasileiro emerson fittipaldi, bicampeão mundial na década de 1970, estaria entre os convidados do evento. de acordo com o site motorsport.com, além dele, o britânico nigel mansell e o italiano riccardo patrese também seriam convidados a participar do “fórmula 1 historic one”. “nós já conversamos sobre isso e é algo que devemos fazer. muitos desses pilotos antigos ainda são muito bons”, comentou bernie ecclestone em entrevista ao wall street journal. “eu acho que a maioria dos pilotos antigos quer chegar em casa, ir para a cama cedo e ler um bom livro”, opinou damon hill, campeão do mundo em 1996.

depois de 99 corridas disputadas na fórmula truck desde 2003, geraldo piquet aguarda sua prova centenária na categoria na vice-liderança do campeonato 2014. o piloto tem 100% de pódios em 2014, depois das etapas de caruaru e curitiba. foi terceiro colocado na prova de abertura e quarto no último final de semana na capital paranaense. o desempenho valeu ao dono do caminhão #3 um total de 33 pontos. “com o quarto lugar em curitiba, cumprimos o objetivo de subir no pódio e assim vamos mais confiantes para são paulo”, declarou o competidor da equipe mercedes-benz – abf santos. “vamos ver se conseguimos melhorar um pouco o caminhão em interlagos e assim brigar pela primeira vitória no ano.” o melhor resultado conquistado por geraldo no autódromo paulistano foi o segundo lugar em 2008, temporada de seu primeiro vice-campeonato na fórmula truck. ele tem dez vitórias na categoria e terminou em segundo lugar também no campeonato de 2011. a corrida número 100 de geraldo piquet na fórmula truck acontece no próximo dia 18 de maio. foto: [image: geraldo-piquet.jpg]

[image: lico.jpg] o piloto paranaense lico kaesemodel está de volta ao grid da stock car, na 3ª. etapa da temporada, marcada para o próximo fim de semana (26 e 27/4), no autódromo de brasília. lico vai substituir o piloto felipe tozzo, titular da vaga na boettger competições, equipe pela qual lico correu ano passado. a programação tem início na sexta feira (25/04), com a realização dos treinos livres. “desde que fechamos, no início da temporada, já havia comunicado ao giovani (boettger) que não participaria dessa etapa por questões particulares e juntos decidimos que o nome ideal para me substituir seria o lico, pela sua experiência, por já ter corrido na boettger ano passado e porque já nos conhecemos desde 1997, corremos juntos no kart e temos uma amizade de anos nas pistas. então, oferecemos o lugar pra ele”, contou tozzo. assim o #63 estará de volta ao grid da stock, onde lico correu nos últimos sete anos. “estou muito feliz em voltar, mesmo sendo uma etapa. o felipe e a boettger me fizeram o convite numa condição muito especial e, claro, aceitei de pronto”, falou kaesemodel. “para mim é uma ótima oportunidade para me familiarizar com as novidades implantadas esse ano na stock car, o novo cambio, pneus e novidades desportivas, já que planejo voltar à categoria no ano que vem. além do que, brasília é uma pista que gosto muito e onde ano passado, na penúltima etapa, conquistamos nosso melhor resultado do ano”.

[image: hamilton2.jpg] lewis hamilton venceu o gp do bahrein, que foi a 900ª corrida da história da fórmula 1 e que na sua opinião, conseguiu arregimentar mais fãs para a categoria. na corrida disputada no deserto do sakhir, tivemos além da disputa acirrada entre ele e nico rosberg, brigas envolvendo red bull, force india e williams entre o 3º e o 8º lugares. toda pessoa que encontrei depois, seja no aeroporto ou no supermercado, estava em êxtase e animação com a corrida. mesmo no aeroporto quando cheguei aqui, um cara veio e ele ainda estava animado pela última corrida dizendo que foi ˜a melhor corrida que eu já vi , então isso é legal, disse. eu tenho certeza que conquistamos mais alguns fãs que não estavam anteriormente interessados. então eu acho que fizemos algo de bom para o esporte, comentou.

[image: alonso.jpg] o espanhol fernando alonso nega que tenha tido um ataque de sarcasmo ao final do gp do bahrein ao cruzar a linha de chegada na nona posição, após uma fraca exibição do modelo da ferrari, o f14t. o bicampeão mundial em 2005 e 2006 garante que ainda não dialogou com marco mattiacci, novo chefe de equipe da escuderia de maranello. eu estava dizendo obrigado aos mecânicos. eles estavam trabalhando duro após um problema no motor. eles fizeram um trabalho fantástico, e quando eles estavam no pitwall dizendo ˜olá , eu disse ˜olá também, disse.

[image: sebastianvettelaus14.1.jpg] o tetracampeão mundial, sebastian vettel, acredita que por mais que a red bull tenha conseguido evoluir seu carro, ainda assim, não fará frente à mercedes neste fim de semana em xangai. o piloto destaca o bom ensaio feito por sua equipe em sakhir, no bahrein, após a prova do dia 6 passado, mas reitera que a marca alemã ainda está bastante na frente das demais. nós conseguimos algumas melhorias no teste. o carro e também o motor melhoraram, portanto podemos esperar um passo à frente aqui. precisamos esperar para ver o quão grande será esse passo, disse. com certeza, seria uma surpresa enorme se conseguíssemos reduzir a diferença para a mercedes aqui. temos de ser realistas e nos basear nos resultados das primeiras corridas, que indicam uma desvantagem de mais ou menos um segundo por volta. espero que tirar isso de uma vez não seja impossível, você pode desejar, mas temos de ser realistas, comentou. o que é realista? se pudermos ficar entre os cinco primeiros, será bom para a nossa situação atual. ainda não estamos onde queremos em termos de como me sinto no carro, mas houve várias mudanças e muitas coisas novas para se adaptar e ajustar. além disso, ainda estamos aprendendo. esse parece ser o maior desafio no momento, concluiu.

[image: pastormaldonado6.jpg] o venezuelano pastor maldonado teme que os pilotos fiquem com elevado receio de envolverem-se em disputas caso a fia siga sua política de punição de incidentes a cada corrida. o piloto da lotus foi protagonista de uma dividida que culminou no capotamento e abandono de esteban gutiérrez (sauber), no gp do bahrein. a manobra resultou em um stop-and-go na corrida, três pontos e menos cinco posições no grid do gp da china. as regras são iguais para todos, então você precisa evitar incidentes, mas, ao mesmo tempo, a ameaça das punições significa que você não pode lutar, só precisa ficar na pista e esperar que os outros tenham problemas, declarou. se você atacar, e sua manobra não for clara ou o piloto que está defendendo a posição e você arriscarem enquanto estiverem lutando, você pode ser penalizado. portanto,  a fia precisa ser ligeiramente mais flexível, acrescentou. somos pilotos de corrida e corremos riscos o tempo todo. se você é um competidor e pode ultrapassar, tem de arriscar. porém, ao mesmo tempo, as regras estão indo contra os espetaculares. dez anos atrás, todos lutavam e se tocavam, já que não havia punições. agora, precisamos nos adaptar, concluiu.

[image: kimi1.jpg] kimi räikkönen admite ter ficado surpreso com a saída de stefano domenicali do comando da equipe de maranello. de acordo com o site autosport, o nórdico lamentou a decisão anunciada na última segunda-feira. acho que todos ficaram um pouco surpresos, mas entendo que foi uma decisão de stefano. se ele sentiu que devia sair, é justo. a vida continua. ele era uma ótima pessoa. trabalhei com ele por muitos anos e conversava frequentemente com ele. mas isso acontece. podemos lidar com esse tipo de coisa, disse o piloto, que pouco conhece sobre o novo chefe de equipe, matteo mattiaci. eu não o conheço. nós provavelmente já nos encontramos antes, mas acha que a estrutura de gerenciamento da ferrari vai garantir uma transição tranqüila. ele tem ótimas pessoas ao seu redor para ajudá-lo, portanto não vejo a possibilidade de nenhum problema. tenho certeza que ele fará tudo o que puder para melhorar as coisas, concluiu.

[image: mercedes1.jpg] nico rosberg quer ter uma conversa com lewis hamilton para afastar qualquer possibilidade de ressentimentos após a acirrada disputa entre os dois pilotos da mercedes no gp do bahrein. o alemão, que lidera a temporada, garante que só houve uma ocasião em que ele ficou um poço aborrecido com seu colega de time. o único exemplo que considerei um pouco acima dos limites foi quando falei no rádio. todos os outros exemplos foram disputas realmente duras, mas com o respeito necessário, declarou. a rapidez com que ele estava me empurrando para fora, porque se for rápido demais, terei dificuldades para evitar um acidente. você tem prioridade se está por dentro, a curva é sua desde que esteja na frente, acrescentou o piloto, destacando a justiça na disputa entre eles. vamos pelo que todos pensaram no bahrein, que foi uma disputa dura, mas respeitosa. vamos nos focar nisso, e não em pegar um pequeno exemplo. é completamente normal que, como equipe, quando houver situações de corrida onde muita coisa acontece e que sejam batalhas intensas, você converse e discuta. nós garantimos que as opiniões de todos sejam conhecidas e revemos tudo a fim de deixar para trás e seguir em frente, atacando ao máximo, concluiu.

[image: alainprost11.jpg] o francês alain prost  avalia que a fórmula 1 precisava fazer mudanças para continuar a ter sucesso e ainda disparou contra aqueles que vem criticando a categoria por conta das mudanças implementadas, principalmente nos motores. sou realmente contra os comentários que foram feitos sobre a fórmula 1 nas últimas semanas, porque creio que não é muito justo. quando você está envolvido na fórmula 1, não deveria fazer comentários tão negativos. com certeza, bernie ecclestone nunca foi favorável às novas regras, mas fiquei mais surpreso com luca di montezemolo. não consigo entender, porque todos deveriam estar indo na mesma direção, disse. o quatro vezes campeão mundial reitera que a f1 vinha perdendo popularidade e que estas medidas implantadas visaram manter o interesse vivo na competição. as pessoas se esquecem que a audiência estava caindo nos últimos dois ou três anos. as equipes parecem ter dificuldades para encontrar patrocinadores, e isso não se deve ao novo regulamento. tive algumas discussões com o pessoal da renault nos últimos dois anos, e não estou convencido de que a renault teria permanecido na fórmula 1 sem a mudança na tecnologia, disse. não tenho certeza se a honda retornaria (em 2015). era o caminho a ser seguido, na minha opinião. tínhamos de fazer isso. algumas vezes, quando você está no final de um ciclo, precisa ter alguma coisa nova. e tem de esperar, dar um tempo de adaptação às novas tecnologias, concluiu.