[image: coulthard.jpg] o alemão michael schumacher continua internado, em estado de coma artificial, no hospital universitário de grànoble, na frança, após o acidente grave de esqui que sofreu, nos alpes franceses, no final de 2013. o heptacampeão, de 45 anos de idade, está prestes a completar 3 meses de internação – com evolução mínima em seu quadro de saúde delicado. o escocês david coulthard, que na fórmula 1 foi rival do piloto, expressou os seus desejos de melhoras do ex-rival – com quem chegou a disputar o título mundial na temporada de 2001. no site oficial da escuderia ferrari, coulthard recordou alguns momentos com schumacher fora e dentro da pista: sempre admirei a sua velocidade e o seu compromisso. michael, penso em ti e na tua família, e rezo para que tudo isto acabe rapidamente e a sua vida volte à normalidade. a fotografia [acima], por curiosidade, refere-se ao grande prêmio de mónaco de 2002, última ocasião em que coulthard e schumacher subiram juntos ao pódio na f1.

[image: felipemassaaus14.1.jpg] felipe massa vai para o gp da malásia disposto a ter um fim de semana melhor que o da austrália. em melbourne, o piloto da williams sequer passou da primeira curva. agora, o brasileiro entende que a pista malaia pode trazer variações principalmente no tocante às condições do tempo, que sempre dão margem a chegada de chuvas no horário da prova. “a malásia é lugar agradável de correr, tem um clima úmido e muito quente. fisicamente, é uma das corridas mais desgastantes para o piloto. quando se corre lá, tem de sempre levar em conta a possibilidade de chuva, de tempestade, e isso pode acontecer a qualquer hora do dia”, disse. “do ponto de vista do torcedor, é uma ótima prova, emocionante, mas para os pilotos todas essas mudanças no clima são difíceis. estou ansioso para ter uma boa corrida lá, de qualquer maneira”, comentou.

[image: horner.jpg] a red bull nunca avaliou que pudesse estar no fundo do grid, nem mesmo nos piores momentos da pré-temporada, segundo declarações do seu chefe de equipe, christian horner. se nos testes de jerez e sakhir o time fez péssimos tempos e acumulou muito pouca quilometragem, na austrália viu daniel ricciardo ser segundo no grid e no final da prova, embora tenha sido desclassificado por irregularidades no fluxo de combustível. nunca deixei de acreditar que nós não estaríamos lá e vamos continuar a lutar tão duro quanto possível para voltarmos a sermos competitivos. nós sabemos que temos a base de um bom carro. sabemos que temos problemas para resolver, só temos que trabalhar duro para resolvê-los rapidamente, junto com o pessoal da renault. estamos fazendo o nosso melhor para apoiá-los, disse. melbourne foi a melhor oportunidade que realmente tivemos para trabalhar no set-up do carro e a primeira oportunidade de pilotar o carro corretamente. foi uma pré-temporada horrível para nós, mas se alguém é capaz de se erguer rapidamente, então nós demonstramos no passado que somos capazes de fazer isso, comentou. nós tivemos um começo difícil de temporada em 2012 depois de uma grande mudança no regulamento e nos recuperamos bem com isso. o domínio não foi nossa culpa. está certo, fizemos um grande trabalho até o último regulamento e temos alguns desafios pela frente, mas a unidade de potência é um divisor de águas e temos visto isso, concluiu.

[image: paulhembery3.jpg] para o diretor esportivo da pirelli, paul hembery, os times da f1 podem obter um desempenho ainda melhor assim que compreenderem melhor o funcionamento dos compostos para este ano. os times começaram o ano voltados para os novos motores turbo v6 e seus sistemas de recuperação de energia, bem como outras mudanças implantadas para este ano e com isso, deixaram os compostos um pouco de lado neste começo de ano, mas que podem ganhar segundos importantes assim que puderem voltas suas atenções aos pneus. eles se focaram em muitos outros fatores no início do ano e vamos ver mais e mais trabalho para obter um trabalho em conjunto dos pneus/chassis para melhorar o equilíbrio frente/traseira. e irão obter ganhos de desempenho nas curvas, por isso prevemos que haverá muitas mudanças no decorrer da temporada. temos a visão de que haverão muitos desenvolvimentos neste ano e vão ser alguns grandes passos na performance, disse. ainda, segundo o dirigente, estes compostos desenhados e construídos para 2014 são totalmente capazes de lidarem com o maior torque exigido nos carros deste ano. nós estávamos tentando encontrar um equilíbrio entre a resistência ao rompimento e a resistência térmica. com menos downforce, você tem que ter alguma aderência mecânica proveniente do pneu, mas se for longe demais nessa direção, então ele se rasga, falou. até agora, estamos muito satisfeitos. em alguns casos, você tem superaquecimento se forçar muito em certas partes da pista ou na saída de algumas curvas, mas isso é algo que as equipes vão trabalhar e melhorar com o tempo, concluiu.

[image: lewishamiltonaus14.42.jpg] o piloto lewis hamilton acredita que possa utilizar novamente o motor que apresentou problemas na austrália, a ponto de fazer inglês abandonar a prova em melbourne por conta de falhas em um dos cilindros. segundo o regulamento implantado para este ano, cada piloto pode usar cinco motores ao longo do ano sem que haja punições ao piloto e, à partir do uso do sexto propulsor, punições serão aplicadas. o piloto conversou com o jornal daily mirror e ele disse que os engenheiros da mercedes já tem indicação de qual falha aconteceu com ele no gp da austrália. “estive conversando com os meus engenheiros nos últimos dias e eles ainda estão investigando, mas já descobriram que algo deu errado com a fiação do motor assim que deixei a garagem”, disse. “não havia nada que pudéssemos fazer para evitar. a sorte é que paramos naquele momento. o carro estava indo, mas não muito rápido. agora, espero que esse motor ainda seja útil”, concluiu.

[image: stefanodomenicali1.jpg] o francês jean todt, atual presidente da fia e ex-chefe de equipe da ferrari, pediu para seu sucessor no time de maranello stefano domenicali, ignorar as criticas e seguir seu trabalho. o francês recordou seus tempos de comandante ferrarista e ressaltou que ele sempre recebia criticas, seja pelas vitórias ou derrotas nas corridas e campeonatos. eu sempre fui criticado. até mesmo quando vencemos muito. eles nos criticaram por vencer demais e tornar o campeonato tedioso, disse à emissora estatal italiana, rai. nos últimos anos, a ferrari sempre foi uma das protagonistas, apesar de não ter vencido um campeonato. mas tenho certeza que eles voltarão a vencer. tudo o que eu diria para domenicali é que ele deve manter seus pés no chão e seu foco nos problemas reais, e não no que os outros estão dizendo, concluiu.

[image: zoran.jpg] o sérvio zoran stefanovich, que há algum tempo tenta ingressar na fórmula 1 como dono de equipe, pode estar perto de concluir parte de sua empreitada. de acordo com a revista italiana omnicorse, ele estaria mantendo conversas com a marussia visando assumir o controle do time defendido na categoria por jules bianchi e max chilton. segundo a publicação da itália, nikolay fomenko, dono da marca marussia estaria perdendo o interesse de investir na categoria devido ao regulamento mais dispendioso aprovado para 2014. a questão dos valores salgados praticados pela categoria foi comentada por flavio briatore, ex-chefe de equipe da benetton e renault, que chamou os custos de loucura. considerando a crise atual, não faz sentido estabelecer um limite orçamentário de 200 milhões de dólares. precisa ser de apenas 100 milhões. não deve ser esquecido que 30 por cento das equipes correm o risco de nem sequer terminar a temporada, comentou.

[image: nicorosberg32.jpg] nico rosberg não quer ver a mercedes cochilando e se sentir confortável demais com a vantagem inicial obtida com a contundente vitória do gp da austrália. de acordo com o piloto que conversou com a autosport, o time precisa seguir trabalhando firme para ampliar sua vantagem, é cedo, então ainda há muitas coisas que podemos fazer melhor. precisamos manter o bom momento e não deixar nossos rivais chegarem perto. isso é o mais importante: continuar forçando ao máximo. quando você tem uma vantagem assim, existe a possibilidade de ficar um pouco confiante, disse. é uma situação nova para nós, e precisamos continuar nos esforçando, o que acredito que certamente faremos. muitas pessoas da época da brawn ainda estão aqui, e elas sabem o que significa estar na frente, permanecer lá e não ser alcançado. não podemos dormir agora. os rivais vão se esforçar como loucos, analisou. nico destaca que a discrição da mercedes em relação aos treinos da pré-temporada fez sentido e que agora pode mostrar a contento sua velocidade. qual seria o sentido de encorajar tudo na mídia e depois parar por causa de um problema de confiabilidade? é melhor manter as coisas discretas. estávamos confiantes, e agora a velocidade é óbvia. somos rápidos. temos o carro mais veloz, o que é fantástico, uma sensação incrível, concluiu.

[image: marquez.jpg] em uma corrida emocionante no qatar, a motogp fez sua prova inaugural em 2014. o espanhol marc márquez [honda] conseguiu bater valentino rossi [yamaha] num duelo que durou até aos últimos metros da prova no circuito de losail. daniel pedrosa, companheiro de márquez, completou o pódio em terceiro lugar. a próxima etapa do mundial acontecerá nos estados unidos, em austin [texas], no dia 13 de abril. resultado: 1. marc márquez – repsol honda 2. valentino rossi – movistar yamaha motogp 3. daniel pedrosa – repsol honda 4. aleix espargaró – ngm forward racing 5. andrea dovizioso – ducati team 6. cal crutchlow – ducati 7. scott redding – go&fun honda gresini 8. nicky hayden – drive m7 aspar 9. colin edwards – ngm forward racing 10. andrea iannone – pramac racing 11. hiroshi aoyama – drive m7 aspar 12. yonny hernandez – pramac racing 13. karel abraham – cardion ab motoracing 14. danilo petrucci – iodaracing project 15. broc parkes – paul bird motorsport 16. michael laverty – paul bird motorsport 17. mike di meglio – avintia racing

[image: fraga.jpg] a dupla formada pelo estreante felipe fraga e o experiente rodrigo sperafico venceu a etapa de abertura da temporada 2014 da stock car na manhã deste domingo (23/03), em interlagos. a primeira prova na história com troca de pilotos, teve outra importante marca e consagrou fraga como o mais jovem piloto a vencer uma prova em 36 temporadas. “foi um final de semana de sonho, incrível mesmo. ontem, conquistei um lugar na primeira fila, ao lado do meu mentor, cacá (bueno, red bull racing). já era um resultado fantástico, mas agora com a vitória ficou ainda mais inesquecível. estou muito feliz com esta conquista em interlagos”, comentou fraga. o pit stop obrigatório para troca de pilotos e também de pneus, foi um dos diferenciais da equipe vencedora. “o que fez a diferença mesmo foi a troca de pneus. a equipe foi fantástica. quando voltei não vi ninguém na frente, e vi o carro do valdeno (brito) atrás”. “mas no momento eu não tinha rádio, então não sabia em que posição eu estava. fui forçando o máximo que pude por conta disso. antes da corrida tinha falado pro felipe pra ele trazer o carro que eu terminaria bem, e deu certo”, comentou rodrigo sperafico – o piloto convidado. a próxima etapa do campeonato 2014 está marcada para o dia 13 de abril no circuito de santa cruz do sul, no rio grande do sul.

[image: montoya.jpg] juan pablo montoya, de 38 anos, ex-piloto da f1 e da nascar, nesta temporada retornando às competições da fórmula indy, está na fase final de preparação para sua reestreia na categoria norte-americana. o colombiano, agora defendendo as cores da equipe penske, está ansioso para a primeira etapa do campeonato – marcada para o próximo domingo [dia 30] na etapa urbana de st. petersburg, na flórida. mesmo concentrado em suas novas atribuições, montoya não deixou de comentar a f1 – onde esteve por seis temporadas. com a agência alemã de notícias dpa, montoya conversou sobre o heptacampeão mundial michael schumacher — que continua em estado de coma em um hospital francês, desde o dia 29 de dezembro, por conta de um acidente de esqui. “nós conversamos apenas uma vez nos seis anos que competimos um contra o outro. ele era um rival, não um amigo. a f1 é muito fechada. eu, como piloto da mclaren, não poderia simplesmente entrar e sentar no motor home da ferrari para bater papo”, falou o piloto colombiano. conclusão – “o único período em que a ferrari andou bem foi quando michael estava por lá”, afirmou montoya. por outro lado, o novo piloto da penske entende que a passagem medíocre do alemão pela mercedes, entre as temporadas de 2010 e 2012, foi culpa exclusiva do time germânica. “ele não esqueceu como piloto. é assim que, às vezes, as coisas acontecem na f1″, declarou.

[image: rbr.jpg] dietrich mateschitz, empresário austríaco dono da empresa multinacional de bebidas red bull, deu a entender que sua equipe de fórmula 1 poderá cogitar abandonar a categoria caso o piloto daniel ricciardo seja realmente excluído do gp da austrália – disputado no dia 16 de março em melbourne. daniel foi desclassificado da corrida porque um sensor, agora padrão em todas as equipes e homologado pela fia [federação internacional de automobilismo], registrou a utilização maior de combustível em seu carro – o que quebra as regras da nova era turbo da modalidade. “o fato é que o sensor da fia registrava valores pouco confiáveis desde os testes de pré-temporada. podemos provar que estávamos dentro dos limites”, declarou mateschitz “nossa questão, agora, não é mais se faz sentido em termos econômicos. agora, a questão tem mais a ver com valores esportivos, política e assim por diante. e há um limite claro para aquilo que podemos aceitar”. por outro lado, segundo o jornal britânico mirror, a red bull pode até ser excluída das três primeiras etapas do mundial caso o problema de combustível continue. a apelação da rbr será avaliada antes do gp da malásia. todavia, o assunto é tão complexo que uma decisão rápida não é a opção mais provável.

[image: ferrari1.jpg] de acordo com informações que circulam pela europa, membros da equipe ferrari passaram por constrangimento na chegada a kuala lumpur, nessa semana, onde a fórmula 1 fará – no próximo domingo [30] – a segunda etapa da temporada 2014 no autódromo internacional de sepang. o pessoal da escuderia italiana tinha reservas no mesmo hotel em que os parentes das vítimas da tragédia do vôo mh370, da malaysian airlines, que simplesmente desapareceu do mapa há duas semanas, estavam hospedados. os parentes foram transferidos, de acordo com as informações locais, para outro hotel. há mais de uma semana, os organizadores do gp da malásia confirmaram que a prova aconteceria conforme a programação mesmo com a grande comoção no país por conta da tragédia aérea. os promotores pedirão, apenas, o máximo de discrição aos pilotos e times em termos de comemoração.

[image: longbeach19821.jpg] a cidade norte-americana de long beach precisa investir us$ 10 milhões para adequar a pista às necessidades da fórmula 1. esta afirmação foi feita por chris pook, responsável pela pista localizada no estado norte-americano da califórnia ao jornal orange county register. o traçado recebe atualmente a fórmula indy e desde 1983 não recebe a f1, que regressou aos eua em 2012, em austin e quer mais uma praça para seu evento. “nós apenas queremos a chance de apresentar o nosso projeto e que ele seja, ao menos, considerado. nós queremos que eles vejam o que temos a oferecer. é isso que estamos pedindo”, disse. “as pessoas pensam que tudo isso custaria uns us$ 100 milhões. esse número acaba preso na mente das pessoas. e não é nem perto disso. o ganho fiscal líquido em austin em 2013 foi de us$ 4,9 milhões, enquanto que para o texas foi de 17,2 milhões. o valor da f1 promove isso. é um campeonato com audiência mundial. você está apenas atraindo novos consumidores”, comentou. “a f1 quer vir ao sul da califórnia em 2016. eu estou convicto disso, porque também quero vê-la por aqui”, concluiu pook.

[image: romaingrosjeanaus14.11.jpg] o francês romain grosjean disse que os novos carros da fórmula 1 são menos divertidos de pilotar do que eram até o ano passado. segundo o competidor da lotus, a performance deles está limitada devido a administração da gestão de combustível e recuperação de energia montados nos monopostos deste ano. no gp da austrália, tanto ele quanto seu novo companheiro de equipe, pastor maldonado abandonaram a prova com problemas em seu lotus, refletindo o atraso no começo da pré-temporada do time. “não é tão agradável quanto antes, para ser honesto. há muitos componentes de recuperação de energia que precisamos lidar e administrar. você não guia no limite 90% da corrida como antes. agora, muitas vezes, isso não passa de 30%. nós apenas temos de nos acostumar com isso agora”, disse. “no momento, é um pouco frustrante como piloto, mas as regras são essas e precisamos nos adaptar”, concluiu.

[image: simonadesilvestro1.jpg] a piloto afiliada da sauber, simona de silvestro, anda passando muito tempo junto de seu novo time preparando sua estreia nos testes de pista. estive com eles pouco de tempo, já que comecei a treinar a apenas uma semana, mas estive lá todos os dias. não estou com muitas pessoas ao lado, pois muitos estão nas corridas, mas já sei quem vai trabalhar comigo e eles estão comigo desde que assinei o contrato, disse não testei no simulador ainda, mas já tenho algumas sessões de teste agendadas, acrescentou. a competidora, que em 2010 estreou na fórmula indy, diz que espera obter a super licença logo para poder fazer testes futuros em barcelona ou silverstone. neste momento estou ansiosa para o teste que farei com o carro antigo e a coisa mais importante é que estou me preparando para o próximo ano, falou. um piloto de testes já sabe como tudo funciona e um piloto afiliado tem que se preparar mais antes de entrar de vez no carro, concluiu.

[image: felipefraga.1.jpg] felipe fraga, que fazia apenas sua primeira corrida na stock car e ricardo sperafico venceram a prova de abertura da categoria em 2014. o duo completou as 26 voltas da prova em 52min56s982, ficando a 5s903 do segundo ciolocado, valdeno brito e jerome bleekmolen. marcos gomes e mauro giallombardo ficaram com a terceira posição. o evento começo com céu encoberto e na saída para a volta de apresentação, além da chuva, uma importante dupla ficou pela caminho, formada por thiago camilo e lucas di grassi, que tiveram problemas com o seletor de marchas montado no volante. na largada, após duas voltas em safety car, cacá bueno manteve a ponta com daniel serra e valdeno brito logo atrás. pouco depois, denis navarro sofreu as consequências de um choque entre ele e rubens barrichello. o veterano da f1 saiu bem dessa situação, mas ele foi colhido por vitor genz e max wilson, decretando o fim de prova deles. cacá seguia na liderança, e ele foi o primeiro a ir ao box fazer sua troca, mas ele não se sentiu feliz com sua parada, avaliando que o tempo gasto não foi o ideal. já o time de átila abreu e nelsinho piquet festejou demais a sua manobra no pitlane. fraga e valdeno brito brigavam pela liderança. após as paradas, fraga e sperafico eram os líderes, com valdeno e bleekmolen em segundo. a red bull teve uma briga doméstica, com alessandro pier guidi e pato silva, com o italiano rodando. nelsinho piquet passou na volta 20 pelos dois pilotos da red bull e ganhou o quinto lugar na prova. ricardo sperafico seguia na frente e abrindo diferença para bleekmolen. mauro giallombardo vinha num tranquilo terceiro lugar na prova. chico serra teve problemas com seu carro, com o capô pulando para fora em plena reta dos boxes. na pista, sperafico entrava na volta final e dava de presente a felipe fraga, campeão do brasileiro de turismo em 2013, com a vitória em sua primeira corrida na categoria principal, com valdeno/bleekmolen em segundo e marcos gomes / mauro giallombardo em terceiro. confira o resultado final em interlagos: 1 – felipe fraga/rodrigo sperafico – vogel motorsport – chevrolet – 25 voltas em 52min56s982 2 – valdeno brito/jeroen bleekemolen – shell racing – chevrolet – a 5s903 3 – marcos gomes/mauro giallombardo – schin racing team – peugeot – a 10s804 4 – sergio jimenez/mark winterbottom – voxx racing team – peugeot – a 11s059 5 – daniel serra/alessandro pier guidi – red bull racing – chevrolet – a 17s949 6 – átila abreu/nelson piquet jr – mobil super racing – chevrolet – a 18s710 7 – cacá bueno/juan manuel silva – red bull racing – chevrolet – a 18s935 8 – tuka rocha/craig dolby – rz motorsport – chevrolet – a 22s089 9 – rubens barrichello/augusto farfus – full time competições – chevrolet – a 25s274 10 – popó bueno/gabriel ponce de léon – shell racing – chevrolet – a 27s932 11 – ricardo zonta/diego aventin – rz motorsport – chevrolet – a 31s565 12 – julio campos/fabio carbone – prati-mico’s racing – peugeot – a 32s099 13 – galid osman/cesar ramos – ipiranga-rcm – chevrolet – a 36s166 14 – nonô figueiredo/miguel molina – mobil super racing – chevrolet – a 37s071 15 – ricardo mauricio/oswaldo negri – eurofarma rc – chevrolet – a 38s775 16 – bia figueiredo/duda pamplona – progp – chevrolet – a 50s170 17 – luciano burti/ricardo rosset – vogel motorsport – chevrolet – a 55s439 18 – raphael matos/felipe maluhy – hot car competições – chevrolet – a 1min00s322 19 – felipe lapenna/chico serra – hot car competições – chevrolet – a 1min00s919 20 – gabriel casagrande/enrique bernoldi – c2 team – chevrolet – a 1min01s558 21 – lucas foresti/antonio jorge neto – rc3 bassani – peugeot – a 1min01s593 22 – antonio pizzonia/bruno senna – prati-mico’s racing – peugeot – a 1min04s536 23 – felipe tozzo/claudio ricci – boettger competições – peugeot – a 1min06s940 24 – fabio fogaça/david muffato – schin racing team – peugeot – a 1min10s822 25 – rafael suzuki/giuliano losacco – progp – chevrolet – a 1min18s538 26 – diego nunes/jaime melo – c2 team – chevrolet – a 8 voltas 27 – beto cavaleiro/fabio carreira – hanier racing – peugeot – a 10 voltas 28 – vitor genz/vitor meira – boettger competições – peugeot – a 20 voltas 29 – denis navarro/alvaro parente – voxx racing team – peugeot – a 21 voltas 30 – max wilson/dean canto – eurofarma rc – chevrolet – a 21 voltas 31 – allam khodair/bruno junqueira – full time competições – chevrolet – a 21 voltas 32 – alceu feldmannroberto merhi – hanier racing – peugeot – a 22 voltas 33 – thiago camilo/lucas di grassi – ipiranga-rcm – chevrolet – a 25 voltas

[image: sebastianvettel3.jpg] sebastian vettel vem de um final de semana ruim em melbourne, onde abandonou na quinta volta, quando era apenas o 16º colocado no gp da austrália, mas para sepang, na malásia, a motivação está renovada. o atual tetracampeão mundial diz que o time está progredindo bem mais que o esperado após os inúmeros problemas verificados ao longo da pré-temporada. nós ainda temos um monte de trabalho a fazer com o carro, mas foi animador ver que o nosso ritmo foi melhor do que o esperado na austrália. espero que possamos construir sobre isso e começar a recolher alguns pontos fortes nas próximas duas corridas, disse. o alemão teve, em 2013, um dos mais conturbados episódios de sua carreira, quando desobedeceu a ordem do time para que mantivesse após a segunda parada de box as posições na pista, quando ele estava em segundo e seu então companheiro de equipe, mark webber, na liderança. porém, ele prefere destacar a alta umidade verificada no traçado localizado nas proximidades da capital do país, kuala lumpur. além do desafio do circuito (de sepang), você tem que lidar com o calor tropical. podemos estar pilotando sob umidade de até 90%, enquanto que grandes tempestades na parte da tarde não são incomuns, concluiu.

[image: marcmarquezqat14.1.jpg] férias, fratura? nada parece parar o espanhol marc márquez, que começou o ano de 2014 do mesmo jeito que terminou 2013, andando na frente. o piloto da honda fez a pole position para o gp do qatar, em losail, que acontece na tarde deste domingo às 16h (horário de brasília, sendo que na sua melhor volta cravou o tempo de 1min54s507, 0s057 na frente de álvaro bautista (gresini honda). bradley smith (yamaha) ficou com a terceira posição. a segunda fila será composta por andrea dovizioso (ducati), seguido de jorge lorenzo (yamaha) e daniel pedrosa (honda). valentino rossi sai numa discreta 10ª colocação com sua yamaha. confira o grid de largada para a prova de losail: 1 – marc marquez – honda, 1min54s507 2 – alvaro bautista – honda, 1min54s564 3 – bradley smith “ yamaha, 1min54s601 4 – andrea dovizioso “ ducati, 1min54s644 5 – jorge lorenzo “ yamaha, 1min54s661 6 – dani pedrosa “ honda, 1min54s703 7 – stefan bradl “ honda, 1min54s871 8 – cal crutchlow “ ducati, 1min54s888 9 – aleix espargaro “ yamaha, 1min54s986 10 – valentino rossi “ yamaha, 1min55s096 11 – andrea iannone “ ducati, 1min55s127 12 – pol espargaro “ yamaha, 1min55s152 13 – nicky hayden – honda1min55s894 14 – colin edwards “ yamaha, 1min56s042 15 – hiroshi aoyama “ honda, 1min56s479 16 – scott redding “ honda, 1min56s555 17 – yonny hernandez “ ducati, 1min56s648 18 – karel abraham “ honda, 1min56s715 19 – hector barbera “ avintia, 1min57s006 20 – danilo petrucci “ ioda art, 1min57s513 21 – broc parkes – pbm-art, 1min57s574 22 – mike di meglio “ avintia, 1min57s667 23 – michael laverty – pbm-art, 1min58s254

[image: stock2.jpg] com as arquibancadas vazias no autódromo internacional de interlagos, em são paulo, neste sábado [22], a stock car realizou sua primeira tomada de tempos oficial na temporada 2014. o campeonato tem formato diferenciado neste ano para, entre outras coisas, atrair a atenção do público. mas, público não foi o que se viu no circuito paulistano nesse dia de atividades. a tendência é de que neste domingo, dia da corrida, haja mais torcedores. a assessoria de imprensa da categoria não soube informar ao amigos da velocidade qual a expectativa de público para a 1ª etapa. em 2014, a stock car conta com um calendário de doze fins de semanas, como em anos anteriores, mas a diferença é que nove deles terão o formato de rodadas dupla. assim, o número total de etapas passará a ser de 21. a outra novidade, já na corrida de abertura desse fim de semana, em são paulo, será uma disputa com duração de 50 minutos e cada um dos pilotos terá de competir, obrigatoriamente, em dupla com um convidado internacional. as transmissões de tv estão a cargo da globo e do canal por assinatura sportv. nesta etapa inaugural de interlagos, as duas emissoras farão a cobertura ao vivo da prova. a globo dentro de seu programa esportivo esporte espetacular e a sportv com uma transmissão diferenciada, a partir das 10h30 [horário de brasília], pontuada de entrevistas. a largada da etapa está marcada para às 11h00. [image: stock21.jpg] classificação – na pista, mais uma vez, brilhou o talento do pentacampeão cacá bueno. o piloto da equipe red bull racing/chevrolet, ao lado do convidado argentino juan manuel ‘pato’ silva, que formará dupla com o brasileiro neste domingo, dominou o treino classificatório e cravou a pole position para a etapa de são paulo. cacá/pato registraram a marca de 1min40s204 para liderar a tabela de cronometragem. felipe fraga [equipe vogel/chevrolet], piloto de apenas 18 anos, que estreia na categoria de turismo nacional neste ano, conseguiu a segunda posição no grid de largada. fraga formará dupla com o brasileiro rodrigo sperafico nessa prova inaugural. volte em instantes