[image: michaelschumacher7.jpg] o ex-médico oficial da fórmula 1, gary hartstein, acredita ser pouco provável que michael schumacher apresente plena recuperação após 12 semanas de internação hospitalar no centro universitário hospitalar em grénoble (frança), onde está em estado de coma desde que ingressou na unidade médica. o especialista em neurologia tem um blog pessoal onde opinou sobre a evolução do quadro clínico do sete vezes campeão mundial e ele alerta que devemos esperar por más notícias em breve. conforme o tempo passa, fica cada vez menos provável que michael desperte de modo significativo. acredito que notícias realmente ruins a respeito de schumacher podem ser divulgadas em breve devido a um prognóstico terrivelmente sombrio, disse. creio que é inevitável, caso tudo continue como está, que a equipe da uti possa decidir que, em algum ponto do futuro próximo, o paciente que eles acabaram de receber precisa mais daquela cama do que michael, considerando sua situação clínica e prognósticos, comentou. o médico também critica o excessivo silêncio da família e da assessoria de schumacher neste período de internação hospitalar, mas que isso pode ajudar a ter uma outra postura adiante. eu percebi que talvez a falta de atualizações a respeito da condição deu a todos nós uma chance de seguir um pouco em frente, processar o que está acontecendo e começar a nos desprender, concluiu.

a malásia recebe neste fim de semana a fórmula 1 no contexto mais sombrio dos 15 anos da prova. a tragédia, agora oficial, com o vôo mh370 da malaysia airlines gera uma grande comoção nacional e, também, impacto direto na segunda etapa do mundial 2014. os responsáveis pelo gp da malásia, em sepang, porém garantiram que a prova será realizada, mas o público no autódromo será um dos menores da história. [image: malasia1.jpg] razlan razali, diretor executivo do circuito de sepang admitiu, à agência de notícias afp, que na semana passada vendemos apenas cerca de 50 ingressos. no mesmo período do ano passado, vendemos cerca de 1.000. estamos pagando um preço caro pela tragédia. esperamos um milagre para que as vendas aumentem nos próximos dias. por outro lado, a fórmula 1 tenta levar algum tipo de conforto aos familiares e amigos dos passageiros do vôo desaparecido. nico rosberg, piloto da equipe mercedes, vencedor da primeira prova do ano na austrália, publicou em seu perfil no twitter: todas as minhas orações vão para as famílias e amigos dos passageiros do mh370. as atividades de pista para o gp da malásia já começam nessa quinta-feira, dia 27, no horário de brasília. a corrida está programada para a madrugada de domingo – a partir das 05h00 [leia reportagem com previsão do tempo e agenda ].

[image: simona-de-silvestro-sauber.jpg] a piloto simona de silvestro, que desde o começo do ano faz parte da equipe sauber de f1, avalia que tem “boas chances” de estrear na principal categoria de monopostos do planeta em 2015. todavia, em termos práticos, a suíça pode estr mais distante do cockpit do que imagina. simona, piloto da indy, desembarcou na sauber como ‘afiliada’. e de acordo com o jornal suíço blick, ela tem algo como 1% de possibilidade para chegar a titularidade. silvestro está numa fila cujos os preferidos são giedo van der garde e sergey sirotkin — ambos com grande apoio financeiro de patrocinadores. “a fórmula 1 sempre foi meu sonho”, declarou simona nesta semana. quando questionada o quão realístico é esse sonho, a piloto respondeu: “se eu fizer tudo certo, há uma grande chance de eu chegar lá em algum momento”.

mesmo com a ótima pré-temporada e bom início de mundial da equipe mercedes, ron dennis [chefão da rival mclaren] acredita que seu time poderá alcançar os carros adversários. no gp da austrália, sem muito alarde, a mclaren conseguiu colocar seus dois pilotos no pódio. o novato kevin magnussen ficou em 2º lugar e jenson button foi o 3º colocado. a vitória na etapa inaugural em melbourne ficou com o germânico nico rosberg. [image: kevin1.jpg] “essa não é a primeira vez que uma equipe começa a temporada de forma dominante”, disse dennis. “claramente será um grande desafio para todas as outras equipes superar esse tipo de performance. mas isso vai acontecer. está claro que eles estão conseguindo colocar 1s5 sobre todo mundo. é bastante complicado diminuir essa diferença, todavia não é impossível”, prosseguiu o todo-poderoso do time inglês. para o gp da malásia, em sepang, neste próximo fim de semana, a mclaren já espera uma evolução no desempenho do modelo mp4/29. dennis acredita que o carro poderá ser até 0s5 mais veloz. mas, mesmo se isso realmente acontecer, a mclaren ainda não estará na briga pela vitória em condições normais. “nós pretendemos ser, o quanto antes, uma equipe vencedora. se você não está vencendo, não está onde quer estar”. “a questão agora é saber como reagir, o quão veloz podemos ir e quais são os passos para conseguirmos isso. estou muito satisfeito com as mudanças que fizemos nos últimos tempos. o resultado foi bastante positivo”.

nelsinho piquet está cada vez mais longe dos estados unidos e cada vez mais perto de um retorno à europa. depois de quatro anos dedicando-se à nascar, o brasileiro ao que parece vai dar um tempo no sonho americano. as portas na maior categoria de turismo do mundo, nos eua, não estão fechadas. mas um acordo com a categoria em curto prazo parece bem improvável. o piloto, de acordo com as últimas indicações, deverá dedicar-se ao blancpain fia gt series em 2014. [image: piquet.jpg] e nessa empreitada, nelsinho se juntará ao bmw sports trophy team brasil – equipe brasileira comandada pelo empresário antônio hermann. o time, que terá dois carros no campeonato, já conta com dois pilotos confirmados. o pentacampeão cacá bueno [da stock car] e o bicampeão matheus stumpf [gt brasil]. piquet já está com tudo acertado e, ao que tudo indica, resta o anúncio oficial. a esquadra negocia com outros pilotos a quarta vaga. ao blog do jornalista especializado em automobilismo luciano monteiro, hermann garantiu a presença de nelsinho piquet: sim, certa, segredo nenhum quanto a isso. teste – nesse mês de março, piquet testou com a equipe no circuito de paul ricard, na frança, nos testes coletivos da fia gt series. estou muito empolgado para testar com a pioneira equipe brasileira no fia gt. nos meus 20 anos de carreira, pilotei para equipes nacionais que tiveram a coragem de encarar os estrangeiros na f-3 britânica, gp2, a1gp e no global rallycross championship”. “participar do esforço dos mecânicos e engenheiros do brasil em disputar as principais categorias internacionais sem dúvida é uma motivação adicional para qualquer piloto, declarou nelsinho à época.

[image: trulli17.jpg] na frança, o veterano jarno trulli, ex-piloto de f1, testou o carro da fórmula e — primeira categoria com carro exclusivamente elétricos e que tem chancela da fia [federação internacional de automobilismo]. trulli, um dos interessados em competir na categoria, cujo campeonato estreia em setembro, treinou no circuito la ferté gaucher, que fica localizado a 80 quilômetros de paris. veja:

[image: pneus.jpg] a pirelli, fornecedora exclusiva de pneus na f1 e, aqui no brasil, parceira da stock car, produziu um vídeo em que mostra o salão de genebra do ponto de vista dos pneus, mas com um pouco de humor. em tradução livre, podemos chamá-lo de pneus apaixonados, pois o nome em inglês é tyres in love. confira:

[image: f3brasil.jpg] a fórmula 3 brasil, mais nova competição formadora de pilotos do país e sucessora da f3 sul-americana, fará sua temporada de estreia em 2014, com a abertura do campeonato marcada para dia 6 de abril, no autódromo de tarumã (rs). até agora 12 pilotos já estão confirmados no grid, sendo sete da categoria f3 a e outros cinco na f3 light. veja a lista de inscritos até aqui: capital motorsport – francisco alfaya* cesário fórmula – pedro piquet e vitor batista* hitech racing – arthur oliveira, bruno etman e matheus lorio* kemba racing – leonardo de souza prop car racing – lukas moraes rr racing – raphael raucci, artur fortunato, mauro aurichio* e vitor miranda* *pilotos da f3 light a categoria disputa oito rodadas duplas ao longo do ano, sendo sete ao lado da copa petrobras de marcas e uma ao lado da stock car. confira o calendário da temporada 2014: 1a etapa: 06/04 – tarumã 2a etapa: 13/04 – santa cruz do sul* 3a etapa: 04/05 – goiânia 4a etapa: 25/05 – interlagos 5a etapa: 27/07 – curitiba 6a etapa: 07/09 – velopark 7a etapa: 19/10 – curitiba 8a etapa: 23/11 – brasília *ao lado da stock car

[image: renaultturbo.jpg] o diretor esportivo da renault, remi taffin, diz que a marca deve ter mais problemas com seus motores neste final de semana, quando teremos o gp da malásia. na austrália tivemos sete abandonos e em cinco destes, os motores renault estavam de alguma maneira envolvidos e o melhor piloto da marca do losango em melbourne foi jean-eric vergne, com o oitavo lugar. apesar de indicar progressos para a segunda etapa do mundial de f1, taffin ainda acredita em novas quebras em sepang. nós tivemos vários problemas em todos os carros em melbourne, mas recriamos os problemas no dinamômetro em viry, declarou. a maioria estão consertados e o restante estará sob controle até sexta-feira em sepang. embora possamos prever que ocorram outros problemas, já estamos mais capazes de reagir rapidamente para minimizar o seu impacto. sepang é um dos circuitos cujos requisitos técnicos vão mudar dentro da nova regra. na era v8 o circuito sempre foi um desafio para os motores, mas agora será uma das corridas mais difíceis do ano, acrescentou. para o dirigente, o calor malaio será o principal adversário da renault que tenta melhorar sua imagem após um começo de ano desastroso. dos seis principais componentes da unidade de potência, o motor de combustão interna estará sob a maior pressão na malásia. a umidade em sepang tornou um pouco mais fácil para os motores normalmente aspirados, já que a potência diminui quando a quantidade de água no ar aumenta. isso significava que geralmente éramos capazes de compensar este impacto nas duas longas retas, falou. este ano não vamos ter esse luxo. com um motor turbo a entrada de ar é controlada em todos os momentos, independentemente das condições ambientais. então essas longas retas irão realmente começar a perturbar. como resultado, sepang vai se tornar muito menos indulgente, já que por duas vezes em cada volta a unidade de potência será acelerada ao máximo, com a rotação do turbo indo a cerca de 100.000 rpm por mais de 10 segundos, concluiu.

[image: annadeferran.jpg] anna de ferran, filha do bicampeão da fórmula mundial (2000 e 2001) e vencedor das 500 milhas de indianápolis de 2003, gil de ferran, vai firmando seu nome como cantora nos estados unidos e ela estará presente na abertura da temporada 2014 da fórmula indy, neste fim de semana em st. petersburg. a jovem de 19 anos vai cantar ˜god bless america, uma canção patriótica dos eua durante as cerimônias antes da prova e ela terá a presença de seu pai, fã e incentivador na carreira. esta é uma fantástica oportunidade para anna. ela vem trabalhando em seu repertório e atuando em pequenas casas no reino unido e nas proximidades de nossa casa, em fort lauderdale, mas será uma grande oportunidade cantar para um público maior, disse gil. embora possa ser difícil para ela, será um ambiente familiar, com muitos rostos conhecidos. ela foi criada no meio do automobilismo e participou de sua primeira corrida em 1995 quando era um bebê e seria perfeito combinar suas duas paixões – musica e automobilismo “ com este público, acrescentou. anna, que comeou a cantar e compor aos 13 anos na sua inglaterra natal, vai cantar também no sábado em show para fãs no indy car fan village, montado na pista de st. perterburg. “esta será uma grande honra para mim. é muito especial estrear em um ambiente familiar, mas desempenhnando um papel diferente. nunca imaginei que estaria cantando em uma corrida da indycar. esta é uma oportunidade fantástica, comentou anna.

[image: ayrtonsennabra1984.jpg] o dia 25 de março de 1984 marcava o começo do campeonato mundial daquele ano com o gp brasil, disputado na pista de jacarepaguá, no rio de janeiro e a data marca também os 30 anos da estreia de ayrton senna na fórmula 1. senna já vinha chamando a atenção da categoria no fim de 1983 pela forma como venceu o inglês de f3 e pelos testes que fez com williams, brabham e mclaren. no time de frank williams, ele avaliou o modelo fw08c em donington park, o mesmo usado por keke rosberg em 83. a mclaren apenas deu uma chance, mas não efetivou uma proposta de contrato e a brahbham, através de seu ainda chefe, bernie ecclestone, chegou a ter interesse no jovem piloto, mas acabou não dando certo e ayrton foi parar na toleman, que tinha tido uma temporada honesta em 83 com os motores hart. na classificação, a lotus ficou com a pole com elio de angelis, que dividiu a primeira fila com michele alboreto (ferrari). a segunda fila ficou com derek warwick (renault) e alain prost, que fazia sua estreia na mclaren. o quinto e sexto tempos ficaram com nigel mansell (lotus) e niki lauda (mclaren). nelson piquet era o sétimo no grid com sua brabham e senna sairia em 16º. no acender da luz verde, alboreto tomou a ponta, aproveitando a indecisão de de angelis, seguido de warwick, mansell e lauda. piquet ficou parado no grid e saiu depois ajudado pelos fiscais de pista. a prova de senna durou até a volta 10, quando o turbo de seu carro apresentou problemas e a liderança do italiano durou até a volta 12, quando ele teve uma saída de pista devido a problemas nos freios, com consequente abandono e lauda já aparecia na ponta, após ter tido um leve toque com warwick. prost vinha em franca corrida de recuperação e na volta 24 já era o segundo atrás do austríaco. lauda vai ao box trocar pneus, mas um problema elétrico findou com sua corrida. prost perdeu tempo em sua parada e a ponta caiu no colo de warwick. neste intervalo de tempo, mais três competidores deram adeus as chances de bons resultados: rené arnoux, da ferrari, teve seu motor quebrado, enquanto que mansell e piquet abandonaram por saídas de pista. a liderança de warwick durou até a volta 51, quando o braço de suspensão quebrou, devido ao toque com lauda no começo da prova. prost assumia a liderança com patrick tambay (renault) em segundo e keke rosberg (williams) em terceiro, mas perto do fim da prova, o finlandês subiu para o segundo lugar ao ganhar o posto do francês da renault. tambay ainda teve pane seca no fim e terminou em sexto. a vitória ficou com prost, seguido de rosberg e de angelis, seguido de eddie cheever (alfa romeo), martin brundle (tyrrell) e tambay. no meio do ano, a colocação de brundle foi retirada, uma vez que a fisa (então braço esportivo da fia, comandada por jean marie ballestre), descobriu que a equipe de ken tyrrell, única naquele ano a usar motor ford-cosworth aspirado, usava combustível misturado a aditivos no tanque de água de seus carros e todos os resultados de brundle e stefan bellof foram caçados, com os pontos das provas até o evento em detroit serem redistribuídos de acordo com as colocações posteriores. com isso, thierry boutsen (arrows) subiu para o sexto lugar e marcou seu primeiro ponto na f1.

[image: graemelowdon.jpg] o chefe de equipe da marussia, graeme lowdon, avalia que a red bull deveria ter aceito a desclassificação de daniel ricciardo e que o apelo apresentado pela red bull após o gp da austrália seja rejeitado. segundo o dirigente, se todos os times ignorassem as opiniões do diretor de provas da fia, charlie whiting, de como interpretar o regulamento, todos os resultados contestados pelos time seriam sempre solucionados com um apelo. ainda, de acordo com o diretor do time russo, se o recurso da red bull for aceito, que isso abriria espaço para que as demais escuderias ignorem as sugestões de whiting. acontece com as coisas o tempo todo. é uma opinião (a que é dada por whiting), e se nós ignorássemos todas essas opiniões e constantemente as testássemos em um tribunal, a categoria teria interrupções intermináveis. será realmente difícil para a categoria operar corridas de uma maneira que os fãs compreendam se os conselhos forem simplesmente ignorados porque você pode tornar um carro mais rápido, falou.

[image: kevinmagnussenaus14.21.jpg] o presidente do grupo mclaren, ron dennis, disse que seu novo piloto kevin magnussen tem todo o potencial necessário para vir a ser campeão mundial de fórmula 1 no futuro. o dinamarquês foi ao pódio em sua primeira corrida na categoria com o terceiro lugar, que se tornou segundo posteriormente com a desclassificação de daniel ricciardo (red bull). ele tem todos os ingredientes necessários para vencer o campeonato mundial, mas precisa estar em um carro competitivo. uma corrida é uma corrida. vamos ver como serão quatro etapas, disse. porém, não tenho nenhuma preocupação com seu temperamento, foco ou comprometimento. e ele está preparado para fazer quaisquer sacrifícios necessários – isso está bastante claro. jenson button é um mentor fenomenal para ele, eles se dão muito bem. ele vai manter jenson sob pressão, comentou. o dirigente julga que o desempenho de kevin em melbourne já justificou a escolha dele como titular para este ano. acho que ele não poderia ter feito um trabalho melhor. ele não cometeu erros ao longo de todo o fim de semana. nunca colocou uma roda fora da pista, seguiu todas as instruções e forçou bastante nos momentos certos, analisou. só tenho elogios para ele. terceiro lugar em seu primeiro gp, com a complexidade do regulamento e uma classificação desafiadora em condições instáveis “ quem poderia pedir maisó justificou o processo de seleção. quanto a lhe dar uma oportunidade, é sempre difícil tomar essas decisões, pois você pode estar errado, e estou satisfeito por essa escolha ter sido correta, concluiu.

[image: maldonado.jpg] a lotus vem acumulando problemas administrativos, tanto que teve dificuldade para recrutar um chefe de equipe adjunto para atuar ao lado de gerard lópez, que assumiu o posto após a saída de eric boullier para a mclaren. o mundo da fórmula 1 esperava que um nome de peso pudesse ser selecionado para atuar na equipe de enstone e lopez surpreendeu ao anunciar o nome de frederico gastaldi, responsável pela gestão comercial da genii capital desde 2009, ano que a empresa se uniu à renault para administrar sua equipe de f1. ao menos cinco nomes foram contatados para assumir a chefia da equipe e todos recusaram as propostas alegando que a situação financeira e ausência de autonomia levaria seus projetos de reestruturação ao fracasso. o time também perdeu ao menos cinco nomes importantes em sua estrutura e no último ano, 40 integrantes deixaram enstone de forma imediata por falta de pagamento de salários. a lotus garante que seu orçamento para este ano está assegurado com o patrocínio trazido por pastor maldonado, que tem os dólares da pdvsa, e que o fato de não desembolsar 12 milhões de euros para kimi räikkönen ajudou a aliviar o caixa do time. contudo, a genii soma um prejuízo de 200 milhões de euros e o grosso desse débito é proveniente do investimento de outros acionistas no seu fundo de investimentos e a conta começa a ser cobrada, o que assusta possíveis investidores.

[image: franchitti.jpg] aposentado das competições da fórmula indy desde o final do ano passado, por conta de um forte acidente, o escocês dario franchitti [ex-equipe ganassi] será o piloto do pace car na edição 2014 das 500 milhas de indianápolis — prova que conquistou por três vezes em sua carreira. franchitti venceu a disputa em 2007, 2010 e 2012. após a grave batida na etapa de houston, no dia 6 de outubro do ano passado, com múltiplos ferimentos, o piloto decidiu se retirar das pistas. ele será o 14º vencedor da indy 500 a dirigir o carro de segurança e o segundo nos últimos três anos. em 2011, o lendário aj foyt, na última hora, substituiu o empresário donald trump. o brasileiro emerson fittipaldi pilotou o carro na temporada de 2008. a edição de 2014 das 500 milhas está marcada para o dia 25 de maio. antes disso, porém, a abertura oficial do campeonato acontecerá neste fim de semana com a etapa urbana de st. petersburg, na flórida. a prova acontece no domingo [30]. vencedores da indy 500 que pilotaram o pace car: joe dawson [1928] tommy milton [1936] ralph depalma [1937] wilbur shaw [1948 e 49] sam hanks [1958 e 63] mauri rose [1967] rodger ward [1970] jim rathmann [1969, 72, 74, 78 e 82] bobby unser [1989 e 92] johnny rutherford [1997] parnelli jones [1995 e 98] emerson fittipaldi [2008] aj foyt [2011] dario franchitti [2014]

o francês jean todt, atual presidente da fia [federação internacional de automobilismo], ex-comandante da escuderia ferrari, concedeu entrevista à rai, uma das principais emissoras de tv da itália, e hipotecou apoio à equipe onde obteve um sucessor ímpar, ao lado de nomes como ross brawn e michael schumacher. todt confortou seu substituto, stefano domenicali – que desde assumiu a função enfrenta muita pressão por resultados. [image: todt.jpg] “eu sempre fui criticado”, declarou todt. “e mesmo que ganhássemos tudo. nos criticaram, também, por vencer demais e transformar a f1 num campeonato chato”, falou o francês – que conseguiu nada menos do que cinco títulos consecutivos de pilotos para schumacher entre 2000 e 2004. “a ferrari sempre foi protagonista nos últimos anos. mesmo que ainda não tenha conquista outro título, seguramente conquistará. domenicali deve continuar com seus pés no chão e fazendo sua própria análise da situação” sem se preocupar com a opinião dos demais. a f1 retoma o campeonato 2014 neste final de semana com o grande prêmio da malásia, no circuito internacional de sepang. a ferrari, que teve um desempenho discreto na etapa de abertura na austrália, espera conseguir mais ritmo e desempenho na prova. a largada da corrida está marcada para domingo [30] às 05h00 — horário de brasília.

[image: bottas2.jpg] o finlandês valtteri bottas, 5º colocado no gp da austrália, companheiro de felipe massa na equipe williams, encara a etapa da malásia como o grande desafio nesse início de temporada da fórmula 1. a corrida, segunda do mundial 2014, está programada para esse domingo [30] a partir das 05h00 – horário de brasília. “a malásia será um desafio e tanto para nós, assim como as demais equipes”, declarou bottas. “a refrigeração será nosso maior problema já que as temperaturas serão bem altas. ainda precisamos aprender muito sobre os novos motores e o calor agregará dados ao nosso conhecimento”, seguiu. “essa pode ser a prova mais quente do ano e enfrentá-la logo no começo do campeonato, quando todos estão tentando desenvolver o equipamento, não será tarefa fácil. fisicamente, para os pilotos, também não será fácil. mas nos preparamos para isso desde a pré-temporada”. “a pista em si é bastante legal, com alguns setores em alta velocidade que são os meus favoritos”, disse bottas. a previsão da meteorologia indica um final de semana com muito calor na região do autódromo de sepang, com as temperaturas variando entre os 25ºc e os 34ºc. a umidade relativa do ar sempre em alta [acima dos 75%] e boas chances de chuva forte. [veja a reportagem aqui ].

[image: hamilton2.jpg] confira uma volta virtual no circuito internacional de sepang, em kuala lumpur, na malásia, com o britânico lewis hamilton [equipe mercedes]. a pista é palco da segunda etapa da temporada 2014 de f1 – programada para o próximo domingo [30] a partir das 05h00 — horário de brasília:

[image: pirelli.jpg] a f1 enfrentará um teste difícil na malásia do ponto de vista dos pneus. o circuito é bem conhecido por ter um asfalto abrasivo e condições meteorológicas extremas, que variam de calor intenso até chuvas de monções. para lidar com essas condições, a pirelli escolheu os dois pneus mais duros da temporada: p zero laranja (duro) e p zero branco (médio). “vamos partir do asfalto liso em melbourne para uma superfície altamente abrasiva na malásia, e das condições relativamente frias do albert park para temperaturas muito mais altas, tanto do ambiente quanto da pista. isto, obviamente, vai ser um grande desafio para os pilotos e seus novos carros”, disse paul hembery da pirelli. “lembrando que ainda estamos no início da curva de aprendizagem. o tempo chuvoso nos treinos classificatórios na austrália permitiu que as equipes experimentassem os novos pneus intermediário e de chuva, e esse conhecimento pode tornar-se muito útil em sepang”, explicou diretor de automobilismo da empresa italiana. a chuva afetou a estratégia do ano passado, com os cinco melhores pilotos parando quatro vezes. sebastian vettel (red bull) venceu largando com os intermediários, depois passando para o pneu médio, depois completando duas passagens com os pneus duros – depois terminou com o médio.

[image: malasia.jpg] a previsão do tempo para a região de kuala lumpur, na malásia, palco da segunda etapa da temporada 2014 de f1 indica muito calor e umidade – algo já esperado por todas as equipes da categoria. a largada da prova está programada para a madrugado do próximo domingo, dia 30, às 05h00 [horário de brasília]. na sexta-feira, dia dos primeiros treinos livres no circuito de sepang, os meteorologistas sugerem temperatura variando entre 25ºc e os 32ºc, chuva em pontos isolados e umidade relativa acima dos 76%. já no sábado, quando acontecerá a tomada de tempos oficial e a definição do pole position, a temperatura do ar ficará entre os 25ºc e os 33ºc, umidade na casa dos 75% e tempestades no período da tarde. no domingo, a umidade relativa do ar ultrapassa os 78%, a chance de chuva chega a 60%, mas as tempestades serão esparsas. os termômetros variam entre os 26ºc e os 33ºc. agenda: quinta [27] 23h00 – 00h30: treino livre 1 sexta [28] 03h00 – 04h30: treino livre 2 sábado [29] 02h00 – 03h00: treino livre 3 05h00: classificação domingo [30] 05h00: largada