[image: jensonbuttonaus14.11.jpg] o espanhol pedro de la rosa anunciou que está deixando a presidência da gpda (associação dos pilotos de fórmula 1), após exercer mandato de um ano. o piloto de testes da ferrari já tinha anunciado que sairia da entidade durante o gp da austrália, prova disputada em melbourne, mas a decisão foi tornada oficial nesta sexta-feira. a entidade agora busca um nome experiente para o cargo, que já foi ocupado por nomes como jackie stewart, michael schumacher e rubens barrichello. o nome mais comentado entre os competidores é o do piloto da mclaren e campeão mundial de 2009, jenson button, que é atualmente o piloto em atividade com mais corrida disputadas, somando 250 participações em corridas que serão completadas na malásia.

como antecipou o site amigos da velocidade nesta 4ª-feira [19], bia figueiredo, de 29 anos, vai fazer a temporada 2014 na stock car, pela equipe progp. bia retorna ao brasil após quatro temporadas na f-indy, sempre com patrocínio da ipiranga. bia correrá com as cores da am/pm, a rede de lojas dos postos ipiranga. ela estreia no próximo dia 23 de março, em interlagos, para a prova, que será disputada em duplas, duda pamplona será o seu parceiro. eu conheço o duda a muito tempo e ele sempre brincava comigo sobre a possibilidade de um dia eu andar de stock car. no fim do ano passado, esta conversa começou a ficar um pouco mais séria e acabamos acertando. eu já tive contato com o carro, nos dias de testes em curitiba, que foi muito importante para eu aprender e entender sobre. acho que o duda como meu parceiro para a primeira prova será fundamental para minha experiência, disse bia figueiredo. [image: bia.jpg] bia passou nove anos no kart, e conseguiu conquistas importantes como o vice campeonato brasileiro em 2002 e vice campeã da tradicional seletiva de kart petrobras. bia ainda teve passagens pela fórmula renault brasileira, fórmula 3 sulamericana e a1gp. de 2008 a 2009 a piloto paulista disputou nos estados unidos a indy lights, onde conquistou duas vitórias. este feito fez com garantisse o ingresso na categoria principal no ano seguinte, pela equipe dreyer & reinbond, a qual disputou quatro etapas, entre elas a sp indy 300 e a tradicional 500 milhas de indianápolis. em 2011, bia fez uma temporada completa na indy pela dreyer & reinbond. no ano seguinte e em 2013, ela fez mais algumas provas pelas equipes andretti e dale coyne, respectivamente.

nelsinho piquet e átila abreu, parceiros no carro #51 para a primeira corrida com revezamento de pilotos nos 36 anos de história da stock car vão para interlagos, neste final de semana, com um “traje” de acordo com a ocasião. os pilotos da equipe mobil super racing competem na prova de abertura da temporada 2014 com um layout especial de capacete, fundindo as pinturas que normalmente eles exibem nas pistas. confira: [image: piquet-atila.jpg]

[image: ricciardo.jpg] a red bull registrou formalmente, nesta quinta-feira, uma apelação contra a desclassificação de daniel ricciardo no gp da austrália, disputado no último domingo [16] em melbourne. a equipe austríaca tinha precisamente até essa 5ª para entrar oficialmente com a solicitação no tribunal de apelações da fia – que vai agora analisar o processo e, na sequência, marcar uma audiência para ouvir as partes. a red bull e a fia não se entenderam em relação às razões que levaram à desclassificação de ricciardo, segundo colocado na austrália. a federação alega que a red bull não reduziu o fluxo de combustível no motor do carro do piloto quando isso foi requisitado, a equipe, por outro lado, rebateu garantindo que pelo que verificou nas suas medições não estava cometendo qualquer ilegalidade. a fia decidiu, no final, desclassificar o piloto alegando que seu carro excedeu consistentemente o fluxo de combustível.

[image: andrenegrao11.jpg] os pilotos da caterham dominaram o segundo dia de testes da gp2 em sakhir, no bahrein. rio haryanto foi o mais veloz do dia com a marca de 1min39s129, obtido na parte da manhã. logo depois, a 0s050 veio alexander rossi. julian leal (carlin) foi o terceiro, seguido de raffaele marciello (racing engineering). o quinto e sexto tempos ficaram com joylon palmer (dams) e mitch evans (russian time). andré negrão ficou com a 15ª melhor marca com o carro da (arden) e felipe nasr (carlin), anotou a 17ª melhor marca do dia. os ensaios terão sua conclusão nesta sexta-feira na pista bahreinita de sakhir. confira os tempos: 1. rio haryanto – eq8 caterham racing – 1min39s129 2. alexander rossi – eq8 caterham racing – 1min39s173 3. julian leal – carlin – 1min39s538 4. raffaele marciello – racing engineering – 1min39s704 5. jolyon palmer – dams – 1min39s854 6. mitch evans – rt russia time – 1min39s870 7. stoffel vandoorne – art grand prix – 1min39s913 8. stephane richelmi – dams – 1min40s045 9. rene binder – arden international – 1min40s126 10. kimiya sato – campos racing – 1min40s154 11. nathanael berthon – venezuela gp lazarus – 1min40s190 12. artem markelov – rt russian time – 1min40s191 13. conor daly – venezuela gp lazarus – 1min40s233 14. adrian quaife-hobbs – rapax – 1min40s250 15. andré negrão – arden international – 1min40s314 16. takuya izawa – art grand prix – 1min40s678 17. felipe nasr – carlin – 1min40s786 18. arthur pic – campos racing – 1min40s840 19. johnny cecotto – trident – 1min40s842 20. vittorio ghirelli – trident – 1min40s991 21. daniel de jong – mp motorsport – 1min41s041 22. stefano coletti – racing engineering – 1min41s106 23. jon lancaster – mp motorsport – 1min41s166 24. simon trummer – rapax – 1min41s586 25. facu regalia – hilmer motorsport – 1min43s748 26. daniel abt – hilmer motorsport – 1min43s796

[image: aus14larg.11.jpg] a fia recebeu vários alertas sobre problemas com os sensores de combustível adotados para esta temporada e ela teria emitido avisos para que os times observassem as regras para este ano no último teste da pré-temporada, de acordo com declarações do diretor de corridas da mclaren, eric boullier. o assunto fluxo de combustível anda mexendo com a f1 desde o último final de semana, quando tivemos o gp da austrália, em melbourne e o piloto da red bull, daniel ricciardo foi desclassificado da prova. o time não teria seguido os avisos da entidade para que não fosse violado o tal limite. é claro que já houve alguns problemas de precisão entre os diferentes sensores, e eles têm trabalhado em estreita colaboração com a fia desde o início de janeiro para entender os problemas. é verdade que, no fim, a fia tomou uma posição no segundo teste no bahrain e deixou claro que o seu sensor de combustível seria a referência e teria que ser usado, disse. o dirigente não quis comentar sobre as razões que levaram a fia a desclassificar ricciardo da prova de melbourne. temos muito em jogo e precisamos fazer o nosso trabalho para estar em conformidade com os regulamentos. esta é apenas uma questão entre a fia e a red bull e nós não queremos de modo algum fazer comentários, concluiu.

[image: ericboullier6.jpg] o diretor de corridas da mclaren, eric boullier, concorda com a opinião geral da fórmula 1 que o som dos atuais motores da categoria não agrada a ninguém. contudo, ele acha que ainda é cedo para que uma mudança radical em cima de outra que já foi feita, neste caso, para o regulamento de 2014. como em toda grande mudança, sempre há prós e contras. é verdade que não podemos ignorar as reclamações dos fãs, mas também vemos alguns pontos positivos. precisamos nos concentrar não só no barulho. estamos passando por alterações empolgantes, com este novo motor relevante para a indústria, e por isso conseguimos atrair novas montadoras e manter as atuais,disse. temos menos pressão aerodinâmica, é uma fórmula que aumenta a importância do piloto, e pudemos ver no fim de semana que houve vários pequenos erros de pilotagem. é verdade que o som do motor é diferente, mas não tão diferente dos motores turbo que tínhamos nos anos 80. leva algum tempo para ver o que está acontecendo e como as coisas se desenvolvem, comentou.

[image: totowolff4.jpg] as equipes de fórmula 1 deve aceitar a possibilidade de fazer mudanças no som dos carros da categoria para atender aos anseios dos fãs. esta é a opinião do chefe da mercedes, toto wolff. o dirigente conversou com a autosport e mostrou preocupação com o efeito que os novos motores tem causado junto a torcida, com um barulho assemelhado ao de um cortador de grama. não sou exatamente um técnico, mas precisamos analisar as coisas. se concordarmos que algo deveria ser feito com o som, alguém deveria pensar nisso. mas assumindo que seja possível ou o passo certo, não tenho certeza, disse. as novas regras da f1, que mudaram motores, recuperação de energia, caixas de câmbio são, segundo o austríaco, são a indicação de um caminho certo para a categoria. na minha opinião, é um sucesso. os carros têm uma tecnologia incrível. você escuta críticas contra os motores e o som, e eu estava em um evento em melbourne quando david coulthard andou com o antigo v8, foi um som fantástico. não há nada que você possa dizer contra ele. porém, a fórmula 1 ainda é o topo do automobilismo. não é a gp2, e, portanto, foi o passo certo, concluiu.

[image: valtteribottasaus14.11.jpg] valtteri bottas mostra animação com o desempenho da williams, que esteve em boa forma no gp da austrália. o piloto foi o quinto colocado na prova e avalia que o time poderia ter se saído ainda melhor. temos 18 corridas para provar o que podemos fazer. poderia ter sido melhor na austrália. não havia nada que felipe massa poderia ter feito para evitar o acidente e eu cometi um erro. então, definitivamente há mais por vir, disse. o finlandês destaca a mudança de atitude da williams, que no ano passado estava longe de ser uma das forças do grid. é uma equipe diferente agora. já temos mais pontos do que no ano passado, e o carro é muito mais rápido comparado aos outros. estou realmente feliz com o que fizemos durante o inverno e nos testes, acrescentou. sobre o gp da malásia, bottas diz que a williams poderá lutar pelos primeiros lugares na prova do próximo dia 30, em sepang. a malásia será uma pista bem diferente. é um circuito um pouco mais tradicional, ao contrário de uma pista de rua, que é ondulada e escorregadia. nós esperamos poder lutar pelas seis primeiras colocações, e estou extremamente ansioso pela corrida, concluiu.

[image: nicorosbergaus13.31.jpg] segundo o jornal inglês mirror, a mercedes também foi advertida sobre o elevado fluxo de combustível de seus carros no final de semana do gp da austrália. a equipe de brixworth recebeu instruções para mudar o fluxo de envio de combustível tanto no treino de classificação quanto na corrida, situação semelhante a acontecida com a red bull, que viu daniel ricciardo ser desclassificado após a prova. a marca alemã reiterou que acatou o pedido da direção de prova e não contestou a metodologia usada pela fia, que é o ultrassom de alta sensibilidade, tecnologia que foi classificada por christian horner, da red bull, como imatura.

atendendo a solicitações do governo de goiás e da prefeitura de ribeirão preto, a vicar promoções desportivas alterou o calendário da temporada 2014 da stock car. as datas foram mantidas, mas haverá mudanças nas praças da terceira e quarta etapas do campeonato. o autódromo internacional nelson piquet, em brasília, passa a ser o palco da terceira rodada, dia 27 de abril. a cidade de goiânia, que receberia a terceira etapa do ano, passa a ocupar o lugar de ribeirão, dia 1º de junho, na quarta etapa. essa será a reinauguração do autódromo e marcará o retorno da categoria a goiás. a cidade do interior paulista receberá uma prova, no segundo semestre, mas a data ainda não foi definida. [image: stock.jpg] razões – “com essas mudanças estamos atendendo solicitações do governo de goiás e da prefeitura de ribeirão, que aconteceram praticamente ao mesmo tempo. assim, goiânia terá tempo de terminar as obras no autódromo com mais tranquilidade. já ribeirão solicitou a mudança pois receberá a seleção da frança durante a copa do mundo, o que causará um grande movimento na rede hoteleira da região”, comentou o diretor da vicar, maurício slaviero. “até o final de abril teremos definida uma nova data para a prova de ribeirão”, acrescentou slaviero. o campeonato 2014 será iniciado no próximo domingo (23/03), em interlagos. a primeira corrida em duplas da categoria tem largada prevista para 10h30 [horário de brasília].

o brasileiro gustavo lima é um dos novos integrantes da equipe mclaren de fórmula 1. o piloto de 17 anos agora faz parte da academia de pilotos do time, a mclaren applied technologies performance academy, se juntando a outros dezessete aspirantes, que foram escolhidos pela equipe de acordo com seus compromissos com o esporte e a vontade de melhorar cada vez mais. com isso, gustavo usará a mesma infra-estrutura utilizada pela atual dupla de pilotos da mclaren, jenson button e kevin magnussen, incluindo sessões de musculação em uma academia de última geração, o fitness & wellbeing centre. nos encontros, gustavo receberá conselhos na parte de nutrição, preparação de corrida e testes de habilidades – que inclui, inclusive, um desafio de pit stops. [image: academia-mclaren.jpg] criado em 2013, o mclaren applied technologies performance academy é dedicado a pilotos acima de 13 anos de idade, com quatro encontros previstos para este ano, sendo o primeiro realizado no último fim de semana na sede da escuderia, em woking, na grã-bretanha. “fiquei absolutamente impressionado com a estrutura que a mclaren tem e disponibiliza a pilotos que estão iniciando suas carreiras, assim como eu. sinto que estou no local certo e na hora certa. me vejo mais maduro, preparado e focado para conquistar ótimos resultados esse ano e a participação nesse programa fará total diferença para a minha evolucão como piloto”, comenta gustavo, que celebra o fato de fazer os mesmos programas que button e magnussen. “os testes e ensinamentos que tivemos acesso nesses dias são os mesmos que jenson [button] e [kevin] magnussen também tem, então não há como não trazer acréscimos para a minha evolução técnica, física e psicológica”, completa o brasileiro. em complemento aos dias de atividades na fábrica, os novatos serão acompanhados regularmente e receberão um retorno mensal de seus trabalhos durante o ano para a constante melhora de suas performances.

[image: red-bull1.jpg] a equipe red bull jogou a responsabilidade pela competitividade do modelo rb10, ainda não totalmente explorada, para cima da parceira renault. a esquadra austríaca acredita que pode dar um passo ainda maior com relação ao desenvolvimento do carro se a montadora francesa resolver as deficiências de seu motor v6 turbo. mesmo com a regra de congelamento dos motores, em vigora desde o final de fevereiro, o chefão christian horner entende que ainda há espaço para evolução do propulsor. “quase 90% das questões com estão relacionadas com software, dependendo de como o ers vai trabalha com o motor”, disse. “portanto, há ainda muito que melhorar já que temos limitações na dirigibilidade, em termos de torque e isso também afeta a nossa velocidade em reta. mas são pontos que podem ser melhorados. é um trabalho entre os engenheiros na fábrica em milton keynes e a renault”, acrescentou horner. a próxima etapa do mundial 2014 de f1 está programada para o dia 30 de março. o grande prêmio da malásia, no circuito internacional de sepang, marca a segunda disputa do campeonato.

[image: mercedes2.jpg] o desafio das equipes para o gp da malásia, segunda etapa do mundial 2014 de f1, marcado para o dia 30 de março, será o calor na região do autódromo de sepang, em kuala lumpur, e seu impacto sobre as novas unidades motrizes v6 turbo da categoria. um dos grandes problemas na pré-temporada foi a refrigeração dos motores. essa, também, é a opinião do austríaco niki lauda, dirigente da equipe mercedes, que afirmou à emissora de televisão alemã rtl: a malásia será mais difícil do que a austrália. em sepang, começamos do zero por causa da elevada humidade e temperatura. duvido que esteja abaixo dos 35ºc. o arrefecimento dos propulsores será problemático avaliou lauda, algo com que concorda o diretor executivo da mercedes, toto wolff: será difícil lidar com o calor na malásia, referiu. a mercedes foi a equipe que melhor aproveitou os testes de preparação para o campeonato deste ano. o time germânico completou a maior quilometragem dos ensaios e obteve os melhores resultados em termos de confiabilidade e desempenho. além disso, o nico rosberg, venceu o gp da austrália com autoridade.

[image: formulae.jpg] já são 26 os pilotos interessados em participar da primeira temporada da fórmula e – marcada para início em setembro de 2014. a modalidade terá carros movidos exclusivamente à energia elétrica. a maioria dos competidores, à disposição das equipes inscritas no campeonato para contratação, teve passagens pela f1 e f-indy. entre os nomes mais conhecidos estão o do brasileiro bruno senna, do italiano jarno trulli, do alemão nick heidfeld, o americano marco andretti e o francês sébastien bourdais. entre os pilotos está, também, a britânica katherine legge. até o momento apenas lucas di grassi e daniel abt estão confirmados na equipe audi/abt. veja a lista de 26 interessados na fe: . adrien tambay [fra] . alex brundle [ing] . ben collins [ing] . bruno senna [bra] . christian klien [aut] . christijan albers [hol] . conor daly [eua] . franck montagny [fra] . jaime alguersuari [esp] . jarno trulli [ita] . jérome d’ambrosio [bel] . jr hildebrand [eua] . katherine legge [ing] . karun chandhok [ind] . ma qing hua [chn] . marco aandretti [eua] . narain karthikeyan [ind] . nick heidfeld [ale] . nicolas minassian [fra] . oriol servià [esp] . robert doornbos [hol] . sam bird [ing] . sébastien buemi [sui] . sébastien bourdais [fra] . takuma sato [jap] . vitantonio liuzzi [ita]

[image: alexander-rossi.jpg] com a marca de 1min40s604, alexander rossi [equipe eq8 caterham] dominou o primeiro dia de testes coletivos da gp2 no circuito internacional de sakhir – no bahrein. o ensaio prático aconteceu nesta quarta-feira e foi a primeira de três sessões de preparação, na pista barenita, para o campeonato 2014. o brasileiro felipe nasr, piloto reserva da equipe williams na f1, em seu terceiro ano na gp2, concluiu a sessão na nona posição. já andré negrão ficou em 20º lugar. os tempos da treino da tarde no bahrein: 1. alexander rossi – eq8 caterham racing, 1min40s604 2. daniel abt – hilmer motorsport, 1min40s616 3. mitch evans – rt russian time, 1min40s680 4. conor daly – venezuela gp lazarus, 1min40s734 5. jolyon palmer – dams, 1min40s769 6. johnny cecotto – trident, 1min40s829 7. raffaele marciello – racing engineering, 1min40s932 8. vittorio ghirelli – trident, 1min40s976 9. felipe nasr – carlin, 1min41s022 10. stoffel vandoorne – art grand prix, 1min41s041 11. jon lancaster – mp motorsport, 1min41s045 12. nathanaël berthon – venezuela gp lazarus, 1min41s065 13. facu regalia – hilmer motorsport, 1min41s131 14. julian leal – carlin, 1min41s195 15. rio haryanto – eq8 caterham racing, 1min41s275 16. stéphane richelmi – dams, 1min41s359 17. arthur pic – campos racing, 1min41s368 18. stefano coletti – racing engineering, 1min41s394 19. rene binder – arden international, 1min41s426 20. andré negrão – arden international, 1min41s438 21. adrian quaife-hobbs – rapax, 1min41s548 22. simon trummer – rapax, 1min41s709 23. artem markelov – rt russian time, 1min41s726 24. takuya izawa – art grand prix, 1min42s013 25. kimiya sato – campos racing, 1min42s204 26. daniiel de jong – mp motorsport, 1min42s282

[image: rosberg.jpg] o grande prêmio da austrália, no último domingo, dia 16 de março, marcou o início da temporada 2014 de fórmula 1. o alemão nico rosberg [mercedes] venceu a prova com autoridade. nesta animação da empresa adaco/mini drivers & mini bikers está um divertido resumo da prova. confira:

[image: negrao1.jpg] num traçado até então desconhecido e com o tempo de pista limitado pelo desgaste prematuro dos pneus, andré negrão (novac sports) enfrentou dificuldades no primeiro dos três dias de testes no circuito de sakhir (bahrein) que fecharão a pré-temporada da gp2 em 2014. “eu nunca havia estado aqui e não conhecia o circuito. e não se pode andar muito senão os pneus acabam. ou seja: se ficar o bicho pega, se correr o bicho come. e a maioria dos pilotos tem a mão desta pista”, lembrou o piloto da equipe arden international, 12º nos ensaios matinais e 20º no período da tarde. o norte-americano alexander rossi, da caterham, foi o mais rápido da quarta-feira com o tempo de 1min40s604 estabelecido na segunda sessão. no final do dia, negrão considerou positivo o primeiro encontro com o autódromo barenita. “a pista estava muito suja no começo dos treinos e até quem virei bem”. “na parte da tarde, acho que demoramos um pouco para colocar os pneus novos. quem saiu antes conseguiu tirar mais dos pneus”, explicou. “mas o problema maior, sem dúvida, foi a falta de experiência na pista e a questão do desgaste dos pneus. ficamos muito tempo parados nos boxes porque não há sentido em ficar andando se os pneus acabam logo.”

[image: betomonteiro2.jpg] a fórmula truck fechou nesta quarta-feira (19) as duas datas que faltavam em seu calendário de provas para a temporada 2014, nos meses de agosto e setembro. com a definição, a categoria mais popular da américa do sul volta a dois locais que já esteve no passado. em agosto, no dia 17, ela vai ao interior gaúcho, na cidade de santa cruz do sul. e em setembro, no dia 14, os pesados rumarão à cidade de buenos aires, capital da argentina. santa cruz do sul recebeu a truck duas vezes. em 2009 o domínio foi de roberval andrade, que largou da pole e venceu. em 2011, beto monteiro foi pole e felipe giaffone chegou à vitória. em buenos aires, a primeira edição da corrida, em 2009, teve andrade largando da pole e giaffone como vencedor. andrade repetiu a pole em 2010 e geraldo piquet venceu. a corrida de 2011, também vencida por piquet, teve valmir benavides em primeiro no grid. calendário da fórmula truck para 2014 16 de março – autódromo internacional ayrton senna/caruaru (pe) 13 de abril “ autódromo internacional de curitiba/pinhais (pr) 18 de maio “ autódromo josé carlos pace/são paulo (sp) 8 de junho “ autódromo internacional ayrton senna/goiânia (go) 20 de julho “ autódromo zilmar beux/cascavel (pr) 17 de agosto “ autódromo internacional oswaldinho de oliveira/santa cruz do sul (rs) 14 de setembro “ autódromo internacional juan y oscar gálvez/buenos aires (arg) 12 de outubro “ autódromo internacional dr. nelson barro/guaporé (rs) 2 de novembro “ autódromo internacional ayrton senna/londrina (pr) 7 de dezembro “ autódromo internacional nelson piquet/brasília (df)

[image: danielricciardoaus14.3.jpg] a red bull julga poder dar um passo adiante na temporada contando com a ajuda da sua maior parceira técnica, a renault. de acordo com o chefe da equipe sediada em milton keynes, christian horner, mesmo com o desenvolvimento do motor congelado, há muitos locais que se pode progredir sobremaneira. noventa por cento dos problemas estão relacionados com software, dependendo de como a ers está trabalhando com o motor de combustão. portanto, há muito espaço para melhorar, disse. quando estamos tremendamente restritos em termos de dirigibilidade do carro, em termos de como o torque é entregue, isto obviamente, afeta a velocidade em linha reta. há espaço para uma enorme quantidade de aperfeiçoamento. estamos trabalhando entre os engenheiros em milton keynes e viry (sede da renault sport) para ter certeza de tirar o máximo proveito de tudo, comentou o dirigente, que sabe ds enorme diferença para a mercedes no momento. eu diria que na média, é cerca de um segundo por volta, de modo que é isto que temos de encontrar. eles controlaram a corrida. tenho certeza de que não deram tudo plenamente e parece que têm pelo menos mais um segundo no bolso no momento. você pode ver que a williams parece muito rápida e acho que se tivessem tido uma corrida limpa, eles também estariam lá, concluiu.