[image: romaingrosjean4.jpg] o francês romain grosjean pede que a lotus contrate mais funcionários para que possa manter aumentar seu nível de competitividade. o time vinha de um 2013 bom, mas acabou tendo problemas no final do campeonato, quando ficou devendo valores aos seus pilotos, perdeu kimi räikkönen para a ferrari e em janeiro último, viu seu chefe eric boullier rumar para a mclaren. a situação financeira do  time apresentou alguma melhora com a chegada de pastor maldonado e os petrodólares da estatal venezuelana pdvsa, mas a necessidade de mais gente em setores importantes faz com que grosjean cobre uma reação. as coisas se estabilizaram e a atmosfera na equipe é muito boa. todos os problemas do ano passado agora estão atrás de nós. nós definitivamente precisamos recrutar algumas pessoas para apoiar a equipe, mas as coisas em geral são positivas, comentou.

[image: alonso2.jpg] a ferrari começou a temporada 2014 de f1 da mesmo forma que terminou o mundial de 2013. ou seja, com um carro não tão competitivo em relação aos rivais. evidentemente que o modelo desde ano – f14t – ainda está em fase de desenvolvimento e pode melhorar significativamente seu desempenho ao longo das provas. o espanhol fernando alonso, de espírito mais determinado e otimista, prefere esperar antes de avaliar a performance. justo. apenas uma corrida [austrália] – das dezenove programadas – foi realizada. mas seu companheiro kimi räikkönen tem um discurso que, apesar de frio, beira o alarmismo. só depois de algumas corridas saberemos qual é o verdadeiro equilíbrio de forças do campeonato. é uma temporada longa, por isso não vale a pena especular muito. é verdade que algumas equipes estão mais fortes do que nós, mas também ganhamos pontos sobre [lewis] hamilton e [sebastian] vettel. isso é positivo, falou alonso. já räikkönen mostrou-se conformado: “antes de chegar aqui já sabia que tínhamos problemas e apesar de sabermos que há a se fazer, as peças de que necessitamos não são fabricadas da noite para o dia. e quando as tivermos não há garantia de que vão resolver todos os problemas”. “vamos resolver tudo, mas não sei quando isso vai acontecer, definiu o finlandês.

[image: lewishamilton13.jpg] em melbourne, apenas um piloto poderia ter dado trabalho a nico rosberg e ameaçar a vitória do alemão da mercedes. este seria seu companheiro de equipe, lewis hamilton. o inglês, que fez a pole no sábado, teve um domingo calamitoso, com uma má largada e a sua prova sendo encerrada prematuramente com o abandono na terceira volta devido a um cilindro problemático. para mantê-lo na pista, com chances de somar pontos, a mercedes tentou reiniciar os sistemas de seu carro, mas logo chegou-se a conclusão que era melhor fazer o piloto encostar nos boxes e tentar preservar a unidade, uma vez que o regulamento determina que cada piloto tem apenas cinco unidades para ser usadas ao longo do ano sem que acarrete punições ao competidor. porém, o piloto já mostra ânimo para a próxima corrida da f1, no domingo (30), em sepang na malásia, onde espera começar a mostrar reação no campeonato. a temporada é longa e a confiabilidade é um problema de todos, mas temos claramente um carro competitivo e quero começar a somar pontos na malásia, disse. o ritmo de nico mostra que podemos fazer e ninguém nunca perdeu um mundial já na primeira corrida do ano, concluiu.

[image: jeantodt1.jpg] numa entrevista concedida ao canal italiano tg1, o presidente da federação internacional do automóvel (fia), jean todt, falou sobre as recentes controvérsias envolvendo a fórmula 1: o som dos motores e o fluxo de combustível dos carros da categoria. as duas questões acabaram sendo as maiores estrelas do final de semana do gp da austrália e estão até agora rendendo comentários junto a categoria. a sonorização dos propulsores turbo v6 parece unir a todos na categoria, já que ela não agradou a ninguém, por fazer lembrar aspiradores de pó ou máquinas de cortar grama. o barulho, óbvio, é muito diferente do ano passado. se todos querem um som diferente, faremos todos os esforços para atendê-los e deixar o barulho mais forte, disse. quanto a limitação de 100 quilos de combustível, algo equivalente a 133 litros no tanque, este assunto mereceu uma resposta bem humorada do frances, que desde 2009 comanda a entidade. os 100 quilos foram propostos por todos os participantes do mundial, mas se querem agora 110, não vejo nenhum problema, concluiu.

a temporada 2014 da motogp teve inicio nesta quinta-feira, no grande premio do qatar, marcando a estreia oficial do piloto brasileiro eric granado pela team calvo/laglisse, com a moto ktm, que estampa a marca mobil. paulista de 17 anos, eric vem mostrando evolução ao longo da preparação para a categoria moto3. “chego com muita vontade, já que fizemos uma boa pré-temporada. tenho que trabalhar muito com telemetria e vídeos para conhecer e memorizar o traçado ideal do circuito do qatar, longo e com muitas curvas. corri lá apenas no ano passado, mas com muitas diferenças da atual realidade, com equipe e moto novas. acredito que meus companheiros, que andaram muito na pré-temporada, poderão me dar uma mãozinha para eu obter as melhores referências”, afirmou. [image: granado.jpg] durante sua estada no brasil, o jovem não teve férias. manteve seus exercícios físicos em dia, correndo e pedalando ao ar livre, além dos exercícios na academia. os treinos técnicos também não foram esquecidos, eric acelerou de supermoto e motocross para ganhar agilidade e sensibilidade com as rodas traseira e dianteira, pelo fato de ambas as motos não terem tanta tração quanto a motovelocidade. eric lembra a importância de manter o foco na pré-temporada. “me dediquei muito no brasil, na preparação física e mental, e estou muito mais em forma que no ano passado. vou dar tudo desde o primeiro treino e tentar o melhor resultado a cada corrida. tenho certeza que o resultado vai ser muito positivo”, disparou o piloto. o gp do qatar de moto3 acontece neste domingo às 13 horas (horário de brasília).

[image: bruno1.jpg] embora a meteorologia aponte como alta a probabilidade de chuva neste sábado durante os treinos classificatórios da abertura da temporada da stock car, bruno senna – um dos convidados da primeira corrida em dupla da história da categoria – disse não estar preocupado com as condições do asfalto. “seco ou molhado, tanto faz. eu gosto de andar no molhado, apesar de virar um pouco mais de loteria, de sorte, de estar na pista num momento melhor. no seco, é mais fácil controlar o carro e evitar os erros. mas, no fundo, não muda nada porque será igual para todos”, explicou o parceiro de antonio pizzonia na equipe prati-mico’s racing. em sua segunda participação na stock car – disputou a corrida do milhão em dezembro -, bruno elogiou a estrutura e o profissionalismo do time paranaense. “o carro está muito bom e a equipe é ótima. comparado com o carro que pilotei em dezembro, há algumas diferenças no comportamento geral”. “este aqui tende a ser um pouco mais neutro e consumir menos os pneus traseiros”, observou. o uruguaio juan carlo “mico” lopez, diretor-técnico da equipe, disse que a equipe está impressionada com o “feedback” do sobrinho de ayrton senna. “ele é muito melhor do que poderíamos imaginar. é preciso, objetivo, tem um nível de informações excepcional. é coisa de sangue, parece. é daqueles raros pilotos que sai do carro, diz o que está acontecendo e o que precisa ser feito”, elogiou

[image: barrichello2.jpg] o piloto rubens barrichello terminou os primeiros treinos livres – da stock car – dos pilotos oficiais na primeira posição nos ensaios desta sexta-feira. a primeira etapa, que será realizada neste final de semana, em interlagos, será feita em duplas, cada piloto oficial tem seu convidado. na manhã desta sexta-feira (21/03), o convidado de barrichello, augusto farfus jr, guiou para aprender sobre o carro. no período vespertino, foi a vez de rubens assumir o cockpit e terminou, o treino, que foi com pista molhada, na primeira colocação. quando fui para a pista, tive sorte de andar enquanto a pista ainda estava seca e a equipe trabalhou muito bem, tudo saiu como tinha que sair. sobre o augusto, fico muito feliz em ter ele no meu carro, pois é um grande amigo e se adaptou muito bem a stock car, ele está nos dando um grande apoio técnico com a experiência que ele tem, disse rubens. para maurício ferreira, chefe da equipe full time, a sexta-feira foi bastante gratificante: o augusto não conhecia nada do carro e muito pouco sobre a pista de interlagos e no turno que ele pode testar, foi muito bem, nos trouxe muitos detalhes que acertamos no carro. quando foi a vez do rubens treinar, as coisas ficaram um pouco mais fáceis. porém ainda faltam acertar alguns detalhes para dar tudo certo na classificação.

[image: barrichello.jpg] uma forte chuva encerrou prematuramente os treinos livres da etapa inaugural da temporada 2014 da stock car nesta sexta-feira em interlagos. o temporal provocou o fechamento da pista por motivo de segurança. ainda com o asfalto seco, no primeiro dos dois grupos, rubens barrichello (full time) estabeleceu a melhor marca dos ensaios coletivos. a prova, a ser disputada em formato de duplas, acontecerá nesse domingo [23]. os melhores tempos da sexta-feira: 1. rubens barrichello-augusto farfus (full time), 1min39s612 2. ricardo zonta-diego aventin (rz), 1min39s680 3. denis navarro-álvaro parente (voxx), 1min39s792 4. cacá bueno-juan manuel silva (red bull), 1min39s882 5. átila abreu-nelsinho piquet (mobil super), 1min40s152 6. gabriel casagrande-enrique bernoldi (c2), 1min40s152 7. popó bueno-gabriel ponce de león (shell), 1min40s238 8. felipe lapenna-chico serra (hot car), 1min40s358 9. thiago camilo-lucas di grassi (rcm), 1min40s483 10. ricardo maurício-osvaldo negri (rc), 1min40s612 11. luciano burti-ricardo rosset (vogel), 1min40s853 12. antonio pizzonia-bruno senna (prati-mico’s racing), 1min41s209 13. fábio fogaça-david muffato (carlos alves),1min41s328 14. lucas foresti-antonio jorge neto (bassani), 1min41s380 15. rafael suzuki-giuliano losacco (pro gp), 1min41s399

[image: danielricciardoaus14.3.jpg] o recurso apresentado pela red bull referente a desclassificação de daniel ricciardo no gp da austrália, disputado no último domingo (16) já tem data para ser apreciado. a federação internacional do automóvel (fia) determinou que o processo será julgado no dia 14 de abril na corte internacional de apelações da entidade. de acordo com os comissários de prova do gp australiano, o carro de numeral 3 teria excedido o fluxo máximo de combustível que é de 100kg/h em mais de uma ocasião ao longo da prova em melbourne. já o time alega em sua defesa que os sensores implantados para este ano são uma tecnologia imatura e que estes registravam uma leitura diferente da que teria sido realmente verificada ao longo do evento.

[image: sochi.jpg] a anunciada anexação da região da crimeia pela rússia traz cada vez mais preocupações e ameaças aos russos, principalmente nos campos econômico, político e esportivo. o conselho europeu esteve reunido sexta-feira em bruxelas (bélgica) e discutiu medidas que podem ser adotadas contra o governo de vladmir puttin, que tenta a todo custo fazer valer sua força sobre uma antiga república soviética, a ucrânia, uma vez que ele jogou todo peso político desde novembro do ano passado sobre o então presidente do pais, victor yanukovich, para que ele não aderisse à união europeia e se aliasse aos interesses de moscou. desde então houve um grande derramamento de sangue no país, que culminou com a derrubada de yanukovich do cargo e em protestos da população da região da crimeia, que é formado por sua maioria de russos. acontece que o ocidente não aceita a disposição de puttin de anexar a região autônoma, que aprovou num referendo realizado no último domingo (16) sua união com a russia e aí vem as ameaças feitas por diversos governos e organismos internacionais. o gp russo, na nova pista de sochi, está previsto para 12 de outubro próximo e este seria um dos eventos a serem boicotados pela comunidade internacional. outra situação que pode complicar a vida russa esportivamente é a possibilidade aventada nesta sexta-feira (21) de exclusão do país da copa do mundo da fifa, a ser realizada em junho próximo no brasil. caso haja uma determinação da onu de afastar a russia de eventos internacionais, a seleção de israel poderia vir a ocupar a vaga russa no grupo h, ao lado de bélgica, argélia e coreia do sul.

a fórmula indy voltará a fazer corridas no brasil. após o cancelamento da sp indy 300, nesta temporada de 2014, os organizadores da categoria norte-americana e os promotores da etapa brasileira acertaram um pacote de cinco provas em brasília, no distrito federal, a partir de 2015. o palco das disputas será o autódromo internacional nelson piquet, que passará por grandes reformas para receber o evento. a corrida no brasil vai abrir o calendário do próximo ano, com a etapa marcada para o dia 8 de março. agnelo queiroz, governador do df, esteve em são paulo, nessa sexta-feira, dia 21, na convenção anual do grupo bandeirantes, para assinar o contrato de compromisso com os representantes da fórmula indy. “as primeiras provas da indy, ainda nos anos 80, foram na band. estamos continuando com essa tradição. continuaremos promovendo esse evento, agora em brasília, com tradição forte no automobilismo. temos certeza do sucesso. principalmente com o público de lá, goiás e minas. sem falar do restante do brasil. estou muito feliz com o fechamento desse acordo”, declarou marcelo meira, vice-presidente da band – emissora e promotora da corrida. [image: indy1.jpg] visitas – brasília será a terceira cidade em solo nacional que a indycar visitará. os carros americanos já correram no rio de janeiro, no extinto autódromo internacional, em um circuito oval especialmente montado, durante cinco temporadas – entre os anos de 1996 e 2000. depois disso, a f-indy retornou ao brasil na temporada de 2010 com a disputa da são paulo indy 300 – prova em um circuito de rua que foi montado no parque anhembi. foram quatro etapas realizadas até o ano passado. durante esse período de dezessete anos e nove provas, apenas um piloto brasileiro conseguiu vencer. andré ribeiro, então piloto da equipe tasman, conquistou a vitória na corrida de estreia da indy no país em 1996. autódromo – a reforma no circuito internacional de brasília deverá ser acelerada para que a cidade receba a fórmula indy pela primeira vez na história. tudo indica que a categoria inaugurará o novo complexo de velocidade. no projeto inicial de obras, discutido no ano passado, as quatro curvas e o traçado atual serão substituídos por um novo com, no mínimo, dez curvas. a reta será ampliada e usará um trecho aberto em rua, que fará parte do autódromo. a pista no distrito federal foi inaugurada há 40 anos, em 1974, e de lá para cá não passou por nenhuma grande reformulação. a estimativa é de que as obras custem mais de r$ 150 milhões para garantir que as recomendações técnicas da federação internacional de motociclismo (fim) e da federação internacional de automobilismo (fia) sejam cumpridas e o autódromo seja devidamente homologado. a band e a bandsports serão os canais responsáveis pela transmissão da f-indy para todo o brasil.

[image: aleixespargaroqat14.1.jpg] aleix espargaró (yamaha) dominou a terceira sessão de treinos livres da motogp, que abre sua temporada 2014 neste domingo, com a realização do gp do qatar, em losail. o piloto anotou na sua melhor volta nesta sessão o tempo de 1min54s773, ficando a 0s413 do segundo colocado, andrea ianonne (ducati). alvaro bautista (gresini honda), ficou em terceiro, seguido de andrea dovizioso (ducati). a quinta e sexta marcas desta sessão foram de marc márquez (honda) e bradley smith (yamaha). jorge lorenzo foi o sétimo e seu companheiro de equipe na yamaha, valentino rossi, ficou apenas com a nona colocação. neste sábado teremos a definição do grid de largada e no domingo a prova que abre a temporada 2014 nas motos. ela terá transmissão ao vivo do canal por assinatura sportv. confira os tempos desta sessão 1 aleix espargaro – yamaha, 1min54.773 2 andrea iannone – ducati, 1min55.186 3 alvaro bautista – honda, 1min55.240 4 andrea dovizioso – ducati, 1min55.250 5 marc marquez – honda, 1min55.446 6 bradley smith – yamaha, 1min55.474 7 jorge lorenzo – yamaha, 1min55.495 8 stefan bradl – honda, 1min55.676 9 valentino rossi – yamaha, 1min55.702 10 daniel pedrosa – honda, 1min55.754 11 pol espargaro – yamaha, 1min55.793 12 cal crutchlow – ducati, 1min56.013 13 nicky hayden – honda, 1min56.357 14 colin edwards – yamaha, 1min56.373 15 yonny hernandez – ducati, 1min56.633 16 hiroshi aoyama – honda, 1min56.939 17 scott redding – honda, 1min56.997 18 karel abraham – honda, 1min57.345 19 broc parkes – pbm, 1min57.665 20 mike di meglio – avintia, 1min58.204 21 hector barbera – avintia, 1min58.219 22 michael laverty – pbm, 1min58.378 23 danilo petrucci – art, 1min58.651

[image: stefanodomenicali41.jpg] o chefe de equipe da ferrari, stefano domenicali, pede que os integrantes de seu time parem de perder tempo lamentando-se e procurando culpados pelo insucesso na abertura da temporada 2014 da fórmula 1, disputada no último domingo (16), em melbourne na austrália. é uma questão de todos fazerem seu trabalho e se concentrarem nisso sem tentar dizer de quem é a culpa. como equipe, precisamos reagir juntos e foi isso que pedi aos meus engenheiros e ao meu pessoal, declarou. segundo o dirigente, não há uma área isolada onde tenha que existir uma dedicação exclusiva, mas o motor mereceu atenção especial do comandante. é uma área que temos de melhorar. quanto mais potência você tem, menos tempo passa acelerando tudo. portanto, tem muitos benefícios em termos de consumo de combustível. precisamos melhorar bastante e não quero me concentrar nisso, porque o carro também tem de ser melhorado, concluiu.

[image: bruno.jpg] ayrton senna completaria 54 anos de idade nesta sexta-feira, dia 21 de março. o tricampeão mundial, morto em acidente na temporada de 1994, recebeu diversas homenagens autódromo de interlagos, em são paulo, dos pilotos da stock car, justamente na etapa de abertura do campeonato 2014 da categoria. entre estas, a bruno senna que reconhece a pressão para manter sempre uma boa imagem do tio. pra mim é motivo de muito orgulho ter esse sobrenome, em primeiro lugar. mas tenho muita responsabilidade para manter o nome com boa reputação, principalmente porque estou no olho do público”. “então sem dúvida é muita responsabilidade, mas um grande orgulho *montagem a partir de foto de © fernanda freixosa/vicar [bruno senna em interlagos]

[image: nasr.jpg] o britânico jon lancaster liderou o último dia de testes coletivos da gp2, realizados nessa sexta-feira [21] no circuito de sakhir — no bahrein. o piloto da equipe mp registrou a marca de 1minn39s647 em sua melhor passagem pelo traçado barenita. o norte-americano alexander rossi [caterham], o mais veloz dessa quinta-feira, ficou em 2º o brasileiro felipe nasr [equipe carlin], em sua terceira temporada na categoria de base, foi o terceiro mais rápido do ensaio. o piloto reserva da equipe williams, na fórmula 1, cronometrou a marca de 1min39s829. outro brasileiro na pista foi andré negrão [arden] — que terminou o dia na vigésima colocação. o campeonato 2014 da categoria começa entre os dias 4 e 6 de abril, justamente na pista de sakhir. os tempos combinados: 1. jon lancaster – mp, 1min39s647 2. alexander rossi – caterham, 1min39s693 3. felipe nasr – carlin, 1min39s829 4. stoffel vandoorne – art, 1min39s920 5. daniel abt – hilmer, 1min39s931 6. jolyon palmer – dams, 1min40s003 7. julian leal – carlin, 1min40s031 8. raffaele marciello – racing engineering, 1min40s157 9. mitch evans – russian time, 1min40s233 10. rio haryanto – caterham, 1min40s377 11. stephane richelmi – dams, 1min40s397 12. facu regalia – hilmer, 1min40s446 13. simon trummer – rapax, 1min40s474 14. nathanael berthon – lazarus, 1min40s511 15. stefano coletti – racing engineering, 1min40s529 16. rene binder – arden, 1min40s550 17. kimiya sato – campos, 1min40s659 18. daniiel de jong – mp, 1min40s668 19. adrian quaife-hobbs – rapax, 1min40s743 20. andre negrão – arden, 1min40s956 21. takuya izawa – art, 1min41s019 22. arthur pic – campos, 1min41s054 23. artem markelov – russian time, 1min41s131 24. johnny cecotto – trident, 1min41s290 25. conor daly – lazarus, 1min41s766 26. axcil jefferies – trident, 1min42s670

[image: detroit2012.jpg] a fórmula indy apresentou três mudanças em seu regulamento para 204 que devem dar um tempero à disputa. a principal delas diz respeito as suas provas longas, de 500 milhas. os eventos em indianápolis, pocono e fontana, passam a dar ao vencedor e a quem concluir a disputa, pontuação dobrada. ou seja, quem receber a bandeirada primeiro, ganha 100 pontos, ao invés dos 50 que cada prova rende. a decisão foi uma forma encontrara de equilibrar as corridas que a indycar faz com largada parada, em detroit, toronto e houston. também passam a ser atribuídos pontos a todos que conseguirem classificação para as 500 milhas de indianápolis, com valores maiores para quem for ao fast nine, onde sai o pole desta etapa. por fim, as equipes que trocarem seus motores, sem que haja um pedido específico dos fabricantes ou que estejam fora do limite de uso destas unidades, passam a perder pontos ao invés de posições no grid aos carros e pilotos. cada motor trocado antes dos 2500km de uso acarretará 10 pontos a menos, ao invés das atuais 10 colocações no grid.

[image: stock1.jpg] tudo pronto para a abertura da stock car 2014. os 33 pilotos confirmados no grid já definiram seus parceiros para a primeira corrida com troca de pilotos na história da categoria. oito nacionalidades estarão presentes em interlagos: inglaterra, itália, argentina, portugal, espanha, holanda, austrália e brasil. interlagos também será palco da primeira etapa de bia figueiredo como piloto da categoria [conforme antecipou o amigos da velocidade ]. bia será a única mulher do do grid. confira as duplas que correrão em interlagos eurofarma rc ricardo maurício e oswaldo negri max wilson e dean canto (austrália) red bull racing cacá bueno e pato silva (argentina) daniel serra e alessandro pier guidi (itália) ipiranga-rcm thiago camilo e lucas di grassi galid osman e cesar ramos voxx racing team denis navarro e álvaro parente (portugal) sérgio jimenez e mark winterbottom (austrália) mobil super racing nonô figueiredo e miguel molina (espanha) átila abreu e nelsinho piquet full time sports allam khodair e bruno junqueira rubens barrichello e augusto farfus hot car competições felipe lapenna e chico serra rafa matos e felipe maluhy schin racing team marcos gomes e mauro giallombardo (argentina) fábio fogaça e david muffato shell racing popó bueno e gabriel ponce (argentina) valdeno brito e jeroen bleekemolen (holanda) c2 team gabriel casagrande e enrique bernoldi diego nunes e jaime melo vogel motorsport luciano burti e ricardo rosset felipe fraga e rodrigo sperafico prati-donaduzzi racing julio campos e fábio carbone antonio pizzonia e bruno senna boettger competições vitor genz e vitor meira felipe tozzo e cláudio ricci rz motorsport tuka rocha e craig dolby (inglaterra) ricardo zonta e diego aventín (argentina) hanier racing beto cavaleiro e fábio carreira alceu feldmann e roberto merhi (espanha) progp rafael suzuki e giuliano losacco bia figueiredo e duda pamplona rc3 bassani lucas foresti e antônio jorge neto

[image: sergioperezaus14.1.jpg] a force india avalia que ainda tem muito trabalho a ser feito para alcançar as suas adversárias que como ela, usam motores mercedes. o time foi dentre as equipes que usam o propulsor germânico a que teve pior desempenho. de acordo com o diretor do time bob fernley, a performance não foi a ideal, de acordo com o que a escuderia esperava. foi bom, mas provavelmente não tão bom quanto gostaríamos. não tivemos o ritmo de corrida desejado, então temos algum trabalho a fazer, disse. agora, precisamos nos concentrar um pouco no trabalho visando a performance. temos confiabilidade, o que é bom e também uma característica de todos os carros com motor mercedes, portanto precisamos nos recuperar para tentar lutar com mclaren e williams, comentou. para a malásia,a  escuderia espera progredir um pouco em relação ao evento de melbourne e que o plano seguirá sendo executado. com a quilometragem que completamos na pré-temporada, o que aconteceu na corrida não se desviou do esperado. teremos algumas atualizações na malásia, mas seguiremos em frente com os desenvolvimentos. verdade seja dita, esperávamos que a guerra aerodinâmica começasse na europa, mas agora acho que ela está se adiantando, concluiu.

[image: bottas1.jpg] o finlandês valtteri bottas acredita que, na malásia, a williams pode voltar a mostrar o bom desempenho da pré-temporada – já que o modelo fw36 da equipe britânica mostrou potencial. na corrida australiana, devido às circunstâncias, com o abandono inicial de felipe massa e o incidente de bottas, não foi possível perceber se a williams é, de fato, uma rival à altura da equipe mercedes. há 18 corridas para mostrarmos o que podemos fazer”, declarou o piloto nórdico em entrevista para espn. “poderia ter sido melhor na austrália. por isso, acho que há mais para vir. bottas lembrou que sepang é outro tipo de pista, permanente, e pretende lutar pelos primeiros postos. nós esperamos lutar nas primeiras seis posições. estou muito ansioso por isso. ainda assim, o piloto não esquece as fragilidades da williams, como a performance em pista molhada ou a luta para seguir os outros nas curvas de alta velocidade. mas diria que as nossas velocidades máximas são muito boas, o que nos ajuda a ultrapassar. o gp da malásia, no circuito internacional de sepang, está marcada para domingo [30].

[image: michaelschumacher2.jpg] michael schumacher já teria perdido cerca de um quarto do seu peso corporal desde que entrou em coma, em dezembro passado, devido a um gravíssimo acidente de esqui sofrido nos alpes franceses. e essa situação estaria preocupando os médicos que tratam do heptacampeão mundial. por outro lado, a assessora do ex-piloto, sabine kehm, insiste que as informações só devem ser tidas como garantidas quando confirmadas por ela ou, então, pela equipe de médicos que acompanha schumacher no hospital universitário de grènoble, na frança, onde está desde o acidente. de acordo com os jornais la gazzetta dello sport e bild-zeitung, o peso atual do alemão é de apenas 55 kg. o médico curt diehm, do hospital de karllsbad, adianta que a perda de peso em pacientes com coma é normal mas 20 kg é muito para uma pessoa com um peso normal”. “devemos entender que os seus músculos se degradaram muito, devido à imobilidade.