[image: malasia1.jpg] a fórmula 1 normalmente não costuma dar atenção a certos eventos externos ao esporte, tanto que corridas aconteceram em países com conturbações sociais (caso do bahrein, que há alguns anos registra problemas com sua população, que deseja maior liberdade política e de religião) ou excluídos da comunidade internacional (como aconteceu na áfrica do sul, em 1985, auge das sanções internacionais contra o apartheid). contudo, um evento recente na malásia foi capaz de sensibilizar a categoria a ponto de fazer com que times e a categoria prestassem homenagens. o voo mh370, da malaysia airlines, que saiu de kuala lumpur com destino a pequim (china) caiu no oceano índico, vitimando os seus 239 passageiros e tripulantes a bordo e ele será recordado neste fim de semana, quando a f1 fará sua segunda corrida no ano. além de um minuto de silêncio antes da prova, os pilotos levarão em seus carros mensagens de apoio às vítimas fatais deste voo.

[image: jensonbutton7.jpg] jenson button criticou seus colegas que tem feito queixas em relação aos novos carros da fórmula 1. para o campeão de 2009, quem não está satisfeito com a categoria, que procure outra série para competir. vá correr em outra categoria se você não está satisfeito. como pilotos, nós não temos uma opinião de onde os carros estão em termos de som e sensação, disse. button avalia que o que interessa não é o som dos motores, bicos e outras situações e sim vencer corridas e títulos. quando você cruza a linha de chegada primeiro, vence um gp. não importa qual é o som ou a aparência. você bateu os melhores do mundo, e essa é a única coisa que interessa, acrescentou.

[image: lewishamilton9.jpg] lewis hamilton vai iniciar o final de semana de disputa do gp da malásia com o mesmo motor que o levou a abandonar a disputa da prova em melbourne, na austrália, com um problema em um dos cilindros. a equipe quer verificar se o problema foi sanado e para isso, avaliará o propulsor nos treinos livres que se iniciam às 23h (de brasília) desta quinta com transmissão ao vivo pelo canal por assinatura sportv2. me disseram que nós vamos começar com o motor que tínhamos na última corrida para fazer algumas voltas com ele. mas eu não sei se eu vou ou não fazer todo o fim de semana com aquele motor, disse. a confiabilidade será um verdadeiro teste para todos neste fim de semana. é tão quente que o motor estará no limite absoluto. realmente não sei o quão grande será a vantagem e tenho certeza de que o pessoal está melhorando este fim de semana, então talvez esteja mais próximo, acrescentou. eu li que a mclaren planeja ser meio segundo mais rápida do que foi, então todos estão se empenhando. mas me sinto confiante com o que o time fez até aqui, ao longo das duas últimas semanas, com o que nós aprendemos na última corrida e com o que pretendemos fazer daqui por diante, concluiu.

[image: sebastianvettel14.jpg] o alemão sebastian vettel criticou, mais uma vez, o som dos motores dos carros deste ano da fórmula 1. de acordo com o tetracampeão mundial, o ruído emitido pode ser classificado como terrível. é uma m… fiquei no pitwall durante a corrida, e estava mais silencioso do que um bar! creio que não é bom para os fãs. a fórmula 1 precisa ser espetacular e o som é uma das coisas mais importantes, disse. eu me lembro quando, apesar de não ser uma memória tão clara, porque eu tinha seis anos, fomos ver os carros ao vivo nos treinos livres na alemanha, e minha principal recordação é o som. lembro do barulho que os carros faziam, e de sentir o chão vibrando quando eles passavam. é uma pena que não tenhamos mais isso, acrescentou. daniel ricciardo também falou do som dos motores e foi menos ácido que seu companheiro de equipe. quando você está em velocidade máxima, ainda não escuta o que está acontecendo. ainda há barulho suficiente dentro dos nossos capacetes para bloquear o resto. acho que está bom. é diferente, precisamos nos acostumar. eu provavelmente terei uma boa audição por algum tempo a mais, então não vou reclamar, comentou.

depois de 25 anos, a peugeot voltará a disputar o rally dakar. a montadora francesa tem um passado de sucesso na mais perigosa competição do mundo, ao conquistar o título na categoria carros por quatro anos consecutivos, entre 1987 e 1990. desde então, a marca do leão não encarou mais as areias do deserto do saara. e nem enfrentará, já que desta vez, o desafio será na américa do sul. para conduzir o novo projeto, dois pilotos com muita experiência: carlos sainz, campeão de carros em 2010; e cyril despres. em 2015, o piloto francês competirá pela primeira vez no dakar sem ser sobre uma moto, após 15 anos e cinco títulos conquistados. [image: peugeot.jpg] “as pessoas costumam falar que ou você ama o dakar, ou você odeia o dakar. eu amo o dakar. minha paixão pela prova é óbvia. a peugeot é uma montadora que sempre esteve presente em competições. nunca fui parte da equipe, mas competi muitos anos contra eles e, de fora, consegue-se perceber a paixão que eles têm pelo esporte e quando decidem fazer um projeto, eles investem 100% das forças. e esta é a minha filosofia”, conta sainz. “eu tenho muito respeito pelos pilotos que venceram o rali nas duas categorias (motos e carros). espero conseguir fazer isso no futuro. a principal pergunta que todo mundo está fazendo é ‘por que estou mudando de moto para carro?’. acho que foi o momento certo e escolher a equipe peugeot é uma boa maneira de começar “, afirma despres. a decisão da marca francesa aconteceu, principalmente, após o sucesso do projeto realizado com sébastien loeb em pikes peak, em junho do ano passado. o super campeão do campeonato mundial de rali (wrc) quebrou o recorde da lendária estrada no estado americano do colorado com o tempo de 8m13s878, superando a marca anterior em mais de 1m30s. o dakar torna-se o novo foco da montadora em competições, com um programa de desenvolvimento a longo prazo. a equipe participará, ainda em 2014, de outras provas fora de estrada com o intuito de preparar pilotos e o novo carro para a maratona de 10 mil quilômetros percorrendo argentina, bolívia e chile, em 2015. o novo modelo será apresentado no pequim motor show, dia 20 de abril.

[image: turismo.jpg] o campeonato brasileiro de turismo sofreu alterações. após uma solicitação do governo de goiás para mudança de datas no calendário da stock car, a categoria de acesso também sofreu mudanças. a terceira etapa do campeonato, que aconteceria nos dias 26 e 27 de abril, foi transferida para 31 de maio e 1ª de junho. a praça foi mantida, e a rodada dupla será disputada em goiânia. as demais provas seguem como programado. oito etapas marcam a temporada 2014, sendo quatro disputadas em rodadas duplas. a primeira, realizada no último final de semana em interlagos, teve duas vitórias de guilherme salas. as outras três disputas em rodadas duplas acontecerão em goiânia, cascavel e velopark. confira o calendário: 2ª etapa: 13/04 – santa cruz do sul 3ª etapa: 01/06 – goiânia* 4ª etapa: 03/08 – interlagos/alternativa 5ª etapa: 17/08 – cascavel* 6ª etapa: 31/08 – curitiba 7ª etapa: 14/09 – velopark* 8ª etapa: 02/11 – tarumã *rodadas duplas

a assessora de imprensa de michael schumacher, sabine kehm, reagiu às declarações de gary hartstein, ex-médico da f1, nessa semana. o dr. gary, de forma simplificada, disse que os fãs do heptacampeão mundial devem se preparar para o pior com relação ao alemão — internado em estado de coma artificial há três meses na frança [leia a reportagem aqui ]. kehm tentou desfazer o pessimismo do médico. “o que escrevi no último comunicado continua a ser a verdade, insistiu a assessora de imprensa. “continuamos confiantes de que o michael vai acordar e estamos lutando, todos juntos, com uma equipa de médicos em quem acreditamos, afirmou. [image: schumi1.jpg]

na sua prova de retorno à fórmula 1, kamui kobayashi não começou bem a temporada. o piloto da equipe caterham abandonou o gp da austrália, há quase duas semanas, logo depois da largada. kamui bateu, na primeira curva, na williams do brasileiro felipe massa – depois de uma falha nos freios de seu carro. o japonês não escondeu a decepção. mas para a malásia, segundo gp do mundial, neste domingo [30], uma espécie de corrida caseira do piloto, por conta da proximidade ao seu país natal, ele quer um resultado melhor. [image: kamui1.jpg] o primeiro acidente de 2014 ter sido meu não é muito bom, mas eu não errei, foi o sistema [freios]. claro que não quero ter acidentes como estes e acabar [provas] assim. agora é a nossa corrida caseira, por isso é importante ter um grande resultado”, prosseguiu o piloto. “e claro que penso que muitos torcedores malaios estão entusiasmados com a f1. por isso, espero que possamos conquistar algo, disse o piloto oriental. o gp da malásia, no circuito internacional de sepang, na região de kuala lumpur, acontecerá na madrugada do próximo domingo, dia 30, a partir das 05h00. o primeiro treino livre na pista malaia acontecerá, no horário de brasília, nesta quinta-feira [27] às 23h00.

[image: perez.jpg] depois de uma corrida sem muitas emoções na austrália, a f1 espera uma disputa mais interessante nesse fim de semana no grande prêmio da malásia — segunda etapa do mundial 2014. assim também pensa do piloto mexicano sergio pèrez, que neste ano trocou a equipe mclaren pela force india. “é difícil tirar conclusões após a prova em melbourne. ali se viu uma corrida chata, mas eu entendo que aqui teremos uma fórmula 1 mais interessante para os fãs e pilotos. acho que teremos mais ação durante a prova”, declarou pèrez – que já está em kuala lumpur para a etapa. “não se trata de uma f1 melhor, ou pior. mas, sim, uma f1 diferente. precisamos pensar no combustível, no balanço dos freios ao longo da curva. também em como colocar seu motor em modo de ataque para fazer uma ultrapassagem e se preocupar com a carga das baterias”, seguiu o mexicano. na austrália, há quase duas semanas, sergio pèrez, em sua estreia com a force india, conseguiu marcar um ponto ao cruzar a linha de chegada da primeira prova do ano na 10ª colocação. o mexicano largou do 16º lugar do grid.

ao contrário do que foi divulgado após o gp da austrália, o finlandês kimi räikkönen não enfrentou sérios problemas com o sistema de freios do modelo f14t durante a prova em melbourne que abriu a temporada 2014 de f1. a informação, ou confirmação, veio do próprio piloto da ferrari: “não sei de onde isso apareceu, mas esse não foi o problema”, declarou kimi, nesta quinta-feira, já na malásia para a 2ª etapa do mundial. [image: kimi1.jpg] “não há nada de errado com o sistema. alguém perguntou isso depois da corrida, se esse era o problema, não isso não é verdade”, complementou. na sequência, o finlandês explicou que “trata-se do acerto do carro. não consigo fazer com fique do jeito que gosto de pilotar. assim que acharmos, ficará um pouco mais fácil”. “obviamente, essa não é a maneira ideal para começar a temporada. para a equipe e para aquilo que é nosso objetivo nesse ano. depois de todas as dificuldades [na austrália], acho que aprendemos algo com isso. agora vamos trabalhar em cima disso”, explicou räikkönen. “há um grande número de pessoas trabalhando pesado. ainda temos algumas coisas para fazer, mas tenho certeza de que continuaremos a fazer progresso”, encerrou kimi. o gp da malásia, no circuito internacional de sepang, na região de kuala lumpur, acontecerá na madrugada do próximo domingo, dia 30, a partir das 05h00. o primeiro treino livre na pista malaia acontecerá, no horário de brasília, nesta quinta-feira [27] às 23h00.

pietro fantin foi o destaque do último dia de testes coletivos da pré-temporada da formula renault 3.5, no tradicional circuito de jerez, na espanha. único brasileiro no grid da principal categoria da world series by renault, pietro cravou 1min25s945 pela manhã e, no combinado dos tempos, foi o mais rápido desta quarta-feira (26). o trabalho realizado em conjunto com a draco racing deixou o piloto de 22 anos bastante confiante. “os treinos foram muito bons. melhoramos a cada dia. achamos um bom acerto para o carro, fomos rápidos especialmente com pneus novos, fizemos simulações de corrida, largadas e pit-stops. então foram três dias extremamente produtivos, e foi ótimo terminar o último dia de testes da pré-temporada em primeiro. estou muito feliz com a equipe e acredito que eles estejam sentindo o mesmo por mim”. [image: fantin1.jpg] “definitivamente, temos um bom time. agora é pensar em monza, focar na parte física, descansar bem, manter o foco e fazer de tudo para o desempenho continuar o mesmo. estou confiante e super motivado, gostaria que a corrida fosse amanhã”, brincou o brasileiro. atividade – foram três dias de atividades de pista em jerez de la frontera. na soma de todos os resultados no circuito andaluz entre segunda-feira e hoje, fantin fechou com o sexto melhor tempo (obtido na terça-feira) depois de ter realizado 146 voltas. o mais rápido foi oliver rowland, também com sua melhor volta sendo registrada na terça. no geral, em todos os treinos da pré-temporada, o brasileiro andou sempre no rol dos primeiros colocados, indicando assim um bom trabalho e um ótimo entrosamento com a equipe chefiada pelo também brasileiro guto negrão. a etapa que abre o calendário de 2014 está marcada entre os dias 11 a 13 de abril, no circuito de monza, na itália.

após cinco meses sem atividades oficiais no automobilismo, nicolas costa está de volta à pro mazda – uma das categorias de acesso à fórmula indy. o piloto de 22 anos fechou contrato com a equipe m1 racing para participar da primeira etapa da temporada, que será realizada neste fim de semana, nas ruas de st. petersburg, nos estados unidos. nicolas, que disputou metade do campeonato do ano passado pela equipe pelfrey, ainda negocia para participar do restante da temporada. [image: nicolas.jpg] “fiquei muito feliz por fechar minha participação na primeira etapa da temporada. foi um acerto de última hora, apenas para este fim de semana, mas com possibilidades de continuarmos para o restante do campeonato”, explicou o piloto. “o objetivo para esta etapa é ajudar os pilotos da equipe com informações técnicas e de pilotagem. espero realizar um bom trabalho e dar todo o suporte necessário para o time conquistar um bom resultado”, continuou. em 2013, nicolas disputou quatro rodadas duplas da categoria nas pistas de toronto, mosport park, mid-ohio e houston. em oito provas, o carioca conquistou cinco pódios e impressionou pelos bons resultados. “o primeiro ano sempre é o mais complicado por conta das novidades. agora já conheço o carro, as pistas e o estilo de trabalho do americano. a meta agora é realizar a temporada completa e dar sequência à minha carreira nos estados unidos”, afirmou. a pro mazda é uma das categorias que compõem o programa road to indy, destinado aos pilotos que pretendem fazer carreira no principal campeonato de monopostos dos estados unidos. o primeiro degrau é a usf2000. depois, o piloto integra o grid da pro mazda, da indy lights e, por fim, chega à fórmula indy.

[image: st.-petersburg.jpg] a meteorologia prevê poucas chances de chuva para a primeira corrida da temporada 2014 da fórmmula indy – marcada para o próximo domingo [30], no circuito urbano de st. petersburg, na flórida, estados unidos. a etapa deverá transcorrer com temperatura amena e pista seca. na sexta-feira [28], dia em que os carros oficialmente vão para a pista pela primeira vez no ano, para dois treinos livres, a temperatura do ar irá variar entre os 19ºc e os 24ºc, a umidade relativa estará próxima dos 82% e a chance de chuva beira os 60%. no sábado, quando será definido o grid de largada em st. petersburg, os termômetros mostrarão a mínima de 18ºc e a máxima de 24ºc, a umidade do ar será de 83% e a possibilidade de chuva estará na casa dos 50%. no domingo, a chances de chover durante a prova serão de apenas 20%. em um dia parcialmente nublado, as temperaturas ficarão entre 14ºc e 23ºc. confira a programação: sexta-feira, 28 11h-11h45 – treino livre 1 (horário de brasília) 15h-15h45 “ treino livre 2 (horário de brasília) sábado, 29 11h-11h45 “ treino livre 3 (horário de brasília) 15h-16h10 “ classificação (horário de brasília) domingo, 30 10h45-11h15 “ warmup (horário de brasília) 16h20 “ corrida “ 110 voltas (horário de brasília)

a temporada da fórmula indy começa neste final de semana, entre os dias 28 e 30 de março, no circuito de rua montado na cidade de st. petesburg, estado da flórida, nos estados unidos. o piloto brasileiro tony kanaan, campeão da categoria em 2004, estreia este ano pela equipe chip ganassi racing, atuando com o carro #10 do time a — que até o ano passado era pilotado pelo tetracampeão dario franchitti. [image: tonykanaan.jpeg] kanaan será o companheiro do atual campeão da indy, scott dixon, e espera ter um ano bastante competitivo: eu estou muito ansioso para a estreia. após os testes coletivos ficamos bem animados. acredito que será um grande ano para mim e para a equipe, disse o o piloto – vencedor das 500 milhas de indianápolis em 2013 [foto]. o brasileiro quer melhorar seu desempenho em st. pete, tony nunca venceu esta prova e seus melhores resultados foram uma pole em 2008 e um terceiro lugar em 2007, 2009 e 2010. já a equipe chip ganassi só venceu uma vez no circuito da flórida, em 2011, com franchitti.

o escocês dario franchitti, como antecipou o site amigos da velocidade nessa semana [leia reportagem ], será o piloto do pace car na edição 2014 das 500 milhas de indianápolis. a corrida de monopostos mais importante dos estados unidos está programada para o dia 25 de maio. franchitti vai pilotar um chevrolet camaro z28 na clássica corrida americana. mas durante o resto do ano, no campeonato da fórmula indy, franchitti atuará como um consultor da chip ganassi racing – ajudando na estratégia de corrida. veja a foto: [image: camaro-franchitti.jpg]

[image: nicorosbergaus13.31.jpg] o alemão nico rosberg (mercedes) é um dos poucos a sentir-se muito feliz com a grande mudança de regulamento da fórmula 1 para 2014. o ano comeou com novos motores, sistemas de recuperação de energia, caixa de câmbio e limitação de fluxo de combustível, que mudaram completamente o panorama da categoria e ele foi o primeiro vencedor com esta nova configuração. para sepang, ele espera que a situação se mantenha foi bom para a f1. tudo mudou, o que é genial. o esporte precisa disso. e é algo contemporâneo. toda esta tecnologia e energia é muito eficiente, é uma boa direção a seguir, falou. pilotar de forma inteligente é muito divertido, também. o carro é mais lento do que no ano passado, o que não gosto tanto, mas me acostumei a isso e já não percebo que estou mais lento. tudo está bem, comentou.

[image: lewishamiltonaus14.51.jpg] para o inglês lewis hamilton, a fia faz um bom trabalho ao acompanhar o fluxo de combustível dos carros da categoria. a declaração foi dada após a decisão da red bull de apelar da desclassificação de daniel ricciardo do gp da austrália. o campeão mundial de 2008 admite que o trabalho nesta temporada está mais complicado pelo fato de os pilotos terem que competir com menos combustível no tanque. sei que este é um ano técnico e difícil. temos que completar a mesma distancia de corrida com um terço a menos de gasolina no tanque, disse. recebemos atualizações constantes do que devemos restringir e felizmente minha equipe fez um ótimo trabalho. todos vamos aprender, cometer erros e trabalhar sobre estas questões, concluiu.

[image: clairewilliams1.jpg] a vice-diretora da equipe williams, claire williams, avalia que a mudança de motores (saindo da renault e indo para a mercedes) foi muito mais um ato de astucia do que de sorte. o time tem um acordo de sete anos de duração com a marca alemã e os resultados disso já apareceram em melbourne, com o quinto lugar de valtteri bottas ao final do gp da austrália, que poderia até mesmo ter se tornado um pódio e o finlandês não tivesse raspado o muro e sido obrigado a fazer uma parada nos boxes. a dirigente julga que a decisão foi pensada e o regulamento deste ano ajudou muito na decisão. nós estávamos em nosso segundo ano com a renault e tivemos uma longa história com eles. mas com as mudanças nas regras, nós tivemos que fazer muita pesquisa para ver como estariam a renault e os outros fabricantes de motores, disse. era óbvio que no ano passado alguns deles estavam em fases diferentes de desenvolvimento, então falamos com a renault e com a mercedes sobre isso e tomamos a decisão de ir para a mercedes. foi uma decisão muito consciente, comentou clarie, que contou com a ajuda do ex-sócio do time e atual diretor da mercedes, toto wolff. nós tivemos a vantagem dele estar na mercedes e, como ainda é um acionista da williams, fomos capazes de trocar informações com ele, concluiu.

[image: jensonbuttonaus14.12.jpg] o piloto jenson button (mclaren) falou sobre os benefícios verificados com a volta de ron dennis à presidência do tradicional time de fórmula 1. para o campeão mundial de 2009, o regresso de dennis às corridas deixou o time todo mais alerta e isso acabou sendo favorável à equipe. eu conversei com o pessoal durante os testes, os mecânicos, e perguntei o que eles achavam de ron estar por perto mais frequentemente. eles disseram que ficariam um pouco mais alertas, mas acho que estão felizes com isso, disse. para o piloto, as mudanças feitas comm o regresso de dennis tiveram impacto positivo. há uma atmosfera muito boa na equipe. o pessoal não está aqui apenas para ser pago por um trabalho, eles adoram isso e querem vencer. creio que o retorno de ron ao comando é o melhor para isso, concluiu.

[image: chistianhorner1.jpg] o chefe de equipe da red bull, christian horner, conversou com a imprensa internacional e revelou quais as razões que o time austríaco alega para reaver o pódio e os pontos de daniel ricciardo no gp da austrália. o julgamento do apelo do time será no próximo dia 14 de abril. o australiano foi o segundo colocado na prova do último dia 16, mas os comissários cassaram a colocação do piloto alegando que o fluxo de combustível de seu carro ultrapassou os 100kg/h. estamos apelando, alegando que acreditamos e estamos extremamente confiantes que não quebramos as regras, que não ultrapassamos os 100 kg/h de fluxo em nenhum momento. então essa será a razão para a nossa apelação, nós sentimos que temos um caso forte e iremos até o tribunal de recurso para decidir em última instância, declarou. a argumentação da rbr diz que o artigo 5.1.4 do regulamento técnico da entidade diz que o fluxo de massa não pode ultrapassar os 100kg/h, mas o mesmo não diz que essa indicação tenha que vir de um sensor da fia e com isso, a marca austríaca se sente no direito de usar sua medição para indicar que não houve burla desta regra. todo o nosso caso é sobre o fato de que a leitura é correta. nós temos um sensor (da fia) que está flutuando e não está dando leituras corretas contra um outro sensor (da red bull) que sabemos estar calibrado e sabemos que não variou ao longo do fim de semana. posteriormente foi verificado e considerado perfeito e não flutuou ou variou desde que foi instalado no carro antes do fim de semana, comentou. nosso argumento é muito simples – nós não quebramos o regulamento técnico: não ultrapassamos o limite de fluxo de combustível e o sensor da fia está errado. eu acho que o problema com a norma técnica, como informa na parte inferior do texto, é o parecer do delegado técnico “ não é um regulamento, não é regulamentar, é puramente uma opinião. somos limitados pelo regulamento técnico e pelo regulamento esportivo. o regulamento técnico diz no artigo 5.1.4 que você não deve ultrapassar 100 kg/h de consumo de combustível “ nós não fizemos isso. portanto, nossa visão é que não quebramos as regras e as regulamentações não tem valor, concluiu.