[image: franztost.jpg] o chefe de equipe da toro rosso, franz tost, não acha que as equipes irão se misturar como aconteceu em 2009, na última grande mudança no regulamento da f1. na ocasião, os pneus perderam os sulcos que usavam desde 1998 e tivemos o ingresso do kers nos carros da categoria, além da eliminação dos apêndices aerodinâmicos. eu não espero algo assim. aquele foi um caso muito especial, porque a brawn venceu o campeonato por causa do difusor duplo. não espero que alguma equipe tenha uma solução tão surpreendente em 2014³, disse. para o dirigente, os novos motores turbo e os sistemas de recuperação de energia vão evidenciar a vantagem dos grandes times. as equipes de ponta deverão andar na frente. não espero uma grande mudança, principalmente agora, depois da mudança no regulamento, porque elas têm os recursos financeiros para serem flexíveis e fazerem alterações, o que é necessário com um carro novo. quanto mais dinheiro e recursos você tiver, mais bem sucedido será, encerrou.

[image: damonhill.jpg] o campeão mundial de 1996, damon hill, avalia que a polêmica pontuação dobrada para a última prova da fórmula 1 será benéfica para a categoria e que isso esquentará a briga pelo título. o ex-piloto conversou com a sky sports e acha que este tempero vai ajudar a prender o interesse da torcida na disputa do certame. se você vai para wimbledon e está em uma competição eliminatória, ela fica cada vez mais importante conforme a final se aproxima e a final vale muito mais pontos do que a primeira etapa, disse. pessoalmente, não entendo todas as críticas. vencer o campeonato mundial é a meta, e tudo fica cada vez mais intenso perto do fim, e há mais em jogo no final do campeonato, portanto deverá ser mais emocionante, concluiu.

[image: mclarennew.jpg] a fia mexeu nos bicos dos carros e os times tiveram que buscar soluções para manter os narizes dos monopostos mais baixos. contudo, a reação do público aos mesmos foi negativa, uma vez que a aparência dos bicos não agradou em nada. para 2014, fica como está. não há mais tempo de mudar a não ser que a segurança se torne preocupante, mas para o próximo campeonato, mudanças serão implementadas. de acordo com a revista auto motor und sport, o diretor técnico da fia, charlie whiting, disse que os novos bicos terão que ser simétricos. como criadores das regras, nós não podemos falar sobre como os bicos parecem esteticamente. o que nos preocupa é se eles atendem ao propósito com que criamos essas regras, disse. a menos que seja perigoso, temos que viver com a aparência deles. nós agimos de boa fé, mas não somos designers. eles querem o máximo de ar possível embaixo do carro, concluiu.

o ex-piloto richard petty, um dos maiores nomes da história da nascar, conhecido como “the king” [o rei] nos estados unidos, dono de sete títulos da categoria norte-americana e de 200 vitórias, recorde nacional, não teve muito tato ao comentar as habilidades da piloto danica patrick – que compete na modalidade stock car. [image: danica-patrick.jpg] petty afirmou que a única chance de danica vencer uma corrida na nascar será quando nenhum outro carro estiver na pista. “[apenas] se todo mundo ficar em casa”, afirmou a lenda durante entrevista na canadian motorsports expo – em toronto, no canadá. kyle petty, filho de richard, também ex-piloto da nascar e atualmente comentarista de tv, já havia trilhado esse caminho em seus comentários: “ela não é um piloto de corridas”. kyle afirmou também que danica está na categoria porque é uma “máquina de marketing”. “se ela fosse um homem, ninguém jamais saberia que ela pisou em uma pista de corrida”, continou richard petty. “mas não há nada de errado com isso, porque isso é bom em termos de marketing e relações públicas”, disse o ex-piloto. “ela ajudou a chamar a atenção para o esporte. e isso ajuda a todos”, encerrou richard petty.

kimi räikkönen está mais maduro. a avaliação comportamental é de stefano domenicali, chefão da escuderia ferrari, que fez uma comparação entre a primeira passagem do finlandês na equipe [2007 a 2009] e os poucos meses do retorno do piloto à esquadra. kimi foi anunciado em maranello no final do ano passado e iniciou seu trabalho em janeiro. [image: kimi.jpg] “ele está mais maduro. mais do que eu esperava. está [trabalhando] mais próximo da equipe”, disse domenicali em reportagem do jornal gazzetta dello sport. “ele já esteve bastante em maranello, veio quase toda a semana. ele sabe do que é capaz. e sabe que esse é um desafio importante para ele”. “além disso, [kimi] está muito motivado e tem experiência para lidar com dificuldades em um campeonato. ele sabe como trabalhar com a pressão de pilotar ao lado de fernando alonso, que sempre está sob os holofotes e para quem chegar em 2º lugar é uma tragédia”, seguiu. stefano domenicali também comentou sua satisfação com a primeira bateria de testes coletivos para a temporada 2014 – que aconteceu na espanha no final de janeiro. para o chefão, a ferrari começou o ano mostrando boa forma. na semana que vem, no circuito internacional de sakhir, no bahrein, acontecerá a segunda programação de treinos oficiais.

[image: ricciardo.jpg] de acordo com as declarações de daniel ricciardo para a imprensa australiana, a equipe red bull vem fazendo progresso – no desenvolvimento de seu novo carro – depois sérios problemas enfrentados durante os testes coletivos de jerez de la frontera. para a bateria de treinos oficiais no bahrein, 2ª programação de trabalho do ano, marcada para a semana que vem, ricciardo está confiante de que a equipe “andará um pouco mais tranquila”. em jerez, a rbr completou somente 21 voltas. “mas as coisas são bastante complexas nesse ano. então, até conseguirmos uma quantidade razoável de voltas [quilometragem], não podemos ter certeza de nada”, declarou ricciardo em entrevista para a agência de notícias australiana aap. “eu vi o carro ontem”, afirmou daniel. “e eles conseguiram avançar com algum progresso. agora vamos completar mais voltas e finalmente iniciar nossa pré-temporada”, disse o australiano. felipe massa, brasileiro da equipe williams, declarou nesta terça-feira [11] ao amigos da velocidade que a red bull parece ter um sério problema nesse início de ano. massa entende que isso poderá afetar no desenvolvimento do carro [leia reportagem aqui ].

a equipe rahal letterman lanigan venceu a concorrência pelo patrocínio da national guard para a temporada 2014 da f-indy. o time brigava pela parceria comercial com a escuderia panther — que durante anos [2008 e 2013] competiu com a marca do governo americano em seus carros. [image: panther.jpg] em documento oficial, disponibilizado via internet, pelas autoridades norte-americanas, ficou claro que a rll ofereceu mais em termos de exposição da marca national guard do que sua rival. e por um valor, para a temporada deste ano, bem menor. a escuderia rahal venceu a licitação com um contrato de us$ 12,7 milhões. um valor us$ 4,5 milhões mais em conta que o proposto pela panther [us$ 17,2 milhões]. nesta temporada, caberá ao piloto graham rahal, filho do sócio-proprietário do time americano, competir com o carro #15 patrocinado pela national guard. a panther, por sua vez, começa a correr atrás de um novo patrocinador e – provavelmente – um novo piloto para o carro #4.

[image: michaelschumacher1.jpg] de acordo com o jornal alemão bild, em reportagem publicada na noite dessa terça-feira [11], o heptacampeão mundial michael schumcaher teve diagnosticada uma pneumonia. o ex-piloto está internado no hospital universitário de grénoble, na frança, em estado de coma desde o final do ano passado, após o grave acidente que sofreu. nas últimas semanas, a equipe médica que trata de schumacher em solo francês havia reduzido a sedação do piloto na tentativa de encerrar o coma artificial. todavia o processo teria sido interrompido. o bild também sugeriu a possibilidade de que a suspensão da redução dos medicamentos esteja diretamente ligada a pneumonia. a assessora da família de schumacher, sabine kehn, não confirmou a reportagem da publicaçao germânica e afirmou que “não responde a especulações”.

[image: moto3.jpg] a ktm continua dominando a cena na moto3, divisão do mundial de motovelocidade. nesta terça-feira, dia 11, no primeiro dia de testes coletivos na temporada 2014, no circuito de valência, na espanha, a marca austríaca simplesmente colocou sete motos entre os dez primeiros lugares da tabela de tempos. o italiano niccolò antonelli foi o mais rápido do dia. eric granado, único piloto brasileiro no campeonato, também com equipamento ktm, registrou o 13º tempo. o trabalho de pré-temporada na espanha continuará nessa semana. veja os melhores do 1º dia: 1. niccolò antonelli [ita] – ktm, 1min40s000 2. jack miller [aus] – ktm, 1min40s355 3. romano fenati [ita] – ktm, 1min40s555 4. isaac viñales [esp] – ktm, 1min40s675 5. danny kent [gbr] – husqvarna, 1min41s029 6. hafiq azmi [mal] – ktm, 1min41s120 7. francesco bagnaia [ita] – ktm, 1min41s167 8. enea bastianini [ita] – ktm, 1min41s202 9. efren vazquez [esp] – honda, 1min41s345 10. miguel oliveira [por] – mahindra, 1min41s452 13. eric granado [bra] – ktm, 1min41s605 *os dez primeiros

[image: martini.jpg] a provável parceria entre a equipe williams e a martini, centenária marca de bebidas italiana, configurou-se num dos segredos mais bem guardados da f1 nesse início de temporada 2014. nos bastidores, a volta da empresa à categoria são ‘favas contadas’. todavia, ainda resta o anúncio oficial do acordo de patrocínio. o site on pole, que vende produtos licenciados da fórmula 1, porém, cometeu uma gafe nessa terça-feira [11]: publicou uma propaganda de itens a serem comercializados em 2014 com a imagem de uma camisa, tudo indica da williams, patrocinada pela martini. na sequência, durante o dia, a publicidade foi retirada da web. a williams, durante os testes coletivos de jerez de la frontera, foi para a pista com o modelo fw36 sem um patrocínio principal estampado na carenagem. ao que parece, o anúncio oficial da parceria – que significaria o retorno da martini racing à f1 – pode acontecer durante a bateria de treinos que acontecerá no bahrein na semana que vem.

[image: massa.jpg] animado. brincalhão. e esperançoso. assim foi felipe massa em sua primeira entrevista coletiva, no brasil, como piloto titular da equipe williams de f1. massa reuniu-se com a imprensa nesta terça-feira [11] em são paulo. a rigor, felipe pouco lembrava aquele piloto dos últimos meses de ferrari. claro que o rigoroso código de conduta, diante dos jornalistas e em eventos públicos, que exigia o time de maranello precisa ser levado em consideração. na williams, o brasileiro está mais solto. mais livre para interagir. felipe revelou que o acordo com a williams começou a ser desenhado durante o gp do japão do ano passado. mais do que isso, massa negociou praticamente sozinho com frank williams e cia. “o meu empresário é o mesmo do pastor maldonado”, explicou referindo-se a nicolas todt e à situação que precisou enfrentar na negociação. isso porque a vaga que felipe cobiçava na equipe inglesa era exatamente a do piloto venezuelano. pastor, na temporada 2014, será piloto da equipe lotus. massa teve seu primeiro contato com seu novo carro no final de janeiro, quando participou de dois dias dos testes coletivos oficiais em jerez de la frontera. ainda restam mais duas baterias de treinos, oito dias de trabalho, ambas no circuito internacional de sakhir, no bahrein, neste mês de fevereiro, para a conclusão da etapa inicial de desenvolvimento dos monopostos 2014. a estreia está programada para o dia 16 de março, no albert park, em melbourne, com o gp da austrália. “estou ansioso. é uma ansiedade alta com todas essas mudanças. mudança de equipe, mudança no regulamento da fórmula 1. mas estava mais ansioso antes. antes de guiar o carro. quando você pilota o carro, começa a entender um pouco mais, fica até mais tranquilo. fica menos ansioso”, disse o brasileiro. felipe entende que a chegada na williams aconteceu numa “hora boa” – já que o momento alinha uma reestruturação da escuderia com uma alteração significativa no regulamento da f1. o piloto brasileiro, todavia, mantém os pés no chão quando o assunto é a relação de forças para a disputa da temporada 2014. “ainda é muito cedo. tem muita coisa para acontecer. no próximo teste, equipe que não andou bem em jerez pode começar a andar. todos irão entender melhor seus carros. inclusive a gente”, falou. felipe avalia que a williams começou bem o ano, mas insiste que “treino é treino e corrida é corrida”. o piloto entende que o próximo teste oficial [bahrein, dia 19] será fundamental. nesse momento, pelo julgamento de felipe massa, a equipe mercedes está em vantagem no mundial 2014. o time alemão praticamente não enfrentou problemas nos testes de jerez de la frontera e anotou muitas voltas lançadas e um boa quantidade de quilometragem. “a mclaren está bem rápida. a ferrari também começou o ano bem. nosso carro também está bom”, concluiu o piloto. por rogério elias amigos da velocidade – uol em são paulo

[image: felipemassa17.jpg] felipe massa falou com a imprensa brasileira nesta terça-feira (11) em um evento na cidade de são paulo e ele destacou sua chegada à williams, time o qual defenderá neste ano após oito temporadas como titular da ferrari. o vice-campeão mundial de 2008 destaca que a estrutura e a parte humana do time de grove foram fundamentais para sua assinatura de contrato. fiquei muito feliz não só no primeiro contato trabalhando, mas também na visita à fábrica. a williams tem uma estrutura forte, o melhor túnel de vento, um grupo técnico muito bom e não pode ter um ano ruim como teve, disse. ela precisa encaixar todas as partes e fazer a equipe trabalhar de uma maneira forte e conjunta. fora isso, o que mais me deu vontade (de estar lá) foi a equipe me querer ter como piloto. isso fez negociarmos de uma maneira fácil e isso me deu uma vontade extra de estar mudando, acrescentou. ao ser perguntado sobre consumo de combustível, que está limitado a 100 quilos por prova neste ano, massa revelou uma certa preocupação. lógico que temos um certo receio, o consumo de combustível será uma tarefa importante neste ano. talvez tenham equipes que tenham equipes que administrem melhor que outras. o trabalho da equipe será importante, e acredito também que isso evolua ao longo do ano, mas temos que ficar espertos, assegurou. não fizemos nenhuma corrida ainda, mas vamos trabalhar juntos com a mercedes para fazer isso da melhor maneira possível, garantiu. em relação ao peso dos carros, ele garante que nem ele e nem uma boa parte do grid terão maiores problemas a respeito deste assunto. lógico que o peso é fundamental, talvez haja alguma equipe acima do peso. não tenho esse problema e não é meu problema. a maioria dos pilotos não esteja acima do peso. o regulamento é esse e vamos trabalhar para estar preparados da melhor maneira possível, falou. em relação às avaliações sobre os treinos em jerez, ele diz que o seu melhor tempo foi feito de pneu duro, o que mostra que te um carro bom nas mãos. acho que pudemos ter uma noção de performance. não andei com pneu médio e fiz os meus melhores tempos com pneu duro. a mercedes está num ritmo bom e ela foi a única equipe a fazer uma simulação de corrida, falou. isso mostra que a mercedes está bem preparada e pode brigar pelo título. a mclaren também andou bem e a ferrari fez tempos interessantes, concluiu. não é questão de esconder jogo. as equipes precisam de mais tempo para solucionar problemas, melhorar o carro, e fazer o carro andar o maior numero de voltas possíveis. a evolução agora é maior agora do que no ano passado. é importante evoluir o carro e entender como ele anda neste começo de ano, frisou andamos numa pista que mais gasta pneus do que em toda a temporada passada. os pneus são mais duros do que o ano passado e provavelmente faremos menos paradas de box do que ano passado e temos que tentar entender melhor o comportamento deles. rogério elias e sandro varela amigos da velocidade de são paulo (sp)

[image: felipemassa14.jpg] felipe massa esteve em são paulo nesta terça-feira (11) onde se encontrou com a imprensa e falou sobre os testes iniciais da temporada 2014 de f1, que aconteceram na pista espanhola de jerez de la frontera, na espanha, no final de janeiro. um dos destaques no depoimento do piloto foram os muitos problemas enfrentados pela red bull, que mal conseguiu completar voltas e acumular quilometragem com os pilotos sebastian vettel e daniel ricciardo em jerez. a red bull não conseguiu andar direito. saia do box e parava no box… saia do box, e parava na pista. isso mostra que eles têm um certo problema para resolver e não é um problema de fácil resolução, contou. não acredito que eles tenham um problema só com o motor, mas deve ser algo sério que eles tenham que resolver. e não deve ser só com a red bull, mas com todos que utilizam este motor, acrescentou. o brasileiro da williams dá uma pista sobre qual pode ser o problema do projeto do modelo rb10, concebido por adrian newey e que pode estar atrapalhando os planos do atual time tetracampeão entre os construtores. a red bull tem um carro compacto, uma traseira bem estreita, bem pequena e isso pode trazer problemas de superaquecimento. e numa situação que já temos tão poucos testes, isso não ajuda muito”. “isso pode fazer com que eles percam um pouco do desenvolvimento do carro e chegar na primeira corrida (na austrália) com problemas, podendo nem terminar a prova, enfatizou. quanto ao trabalho dos times neste começo de ano, massa prefere esperar pelo ensaio em sakhir, no bahrein, na próxima semana, para fazer uma melhor avaliação. isso talvez seja um problema para a red bull e se eu estivesse lá seria motivo de muita preocupação, mas a red bull tem todos os ingredientes para reverter essa situação. vamos esperar para ver. no bahrein podemos ter uma ideia mais clara não apenas sobre red bull, mercedes, mas se todos os times evoluíram de um teste para outro, concluiu. rogério elias e sandro varela amigos da velocidade de são paulo (sp)

[image: kimiraikkonentjer2.jpg] o diretor-técnico da ferrari, james allison, avalia que os carros terão uma melhora grande em relação aos primeiros testes da pré-temporada, que aconteceram na pista espanhola de jerez de la frontera. os pilotos não gostaram muito da primeira impressão com os novos monopostos, classificando-os como lentos, mas o dirigente garante que o foco esteve voltado para a performance dos motores e busca da confiabilidade e que o progresso já aparece na parte aerodinâmica. “basta olhar para o tamanho das asas traseiras, elas são mais ou menos como as asas que usamos no canadá”, disse. “isso é mais ou menos o downforce que temos hoje nos carros de 2014. mas as novas regras oferecem novos caminhos, por isso ainda vamos encontrar maior pressão aerodinâmica”, comentou.

[image: jensonbutton5.jpg] jenson button avalia que as mudanças feitas por ron dennis na mclaren trarão os resultados esperados após a chegada de eric boullier, que veio da lotus. para o campeão mundial de 2009, a chegada do gaulês terá como efeito a vinda de novas ideias para o time, que teve um ano fraco em 2013. acho que é bom ter ideias novas, e acredito que ele (boullier) reforce a equipe. a equipe nunca será mudada por um indivíduo, mas creio que ele acrescenta algo. e quando a estrutura de gerenciamento estiver completa, estaremos em boa forma, declarou. o piloto garante que nunca trabalhou com boullier, mas que soube dos relatos da atuação dele na lotus. não sei como ele trabalha. obviamente, os últimos anos da lotus foram muito interessantes e empolgantes. o ano passado foi difícil para a equipe, com o que estava ocorrendo nos bastidores, e parece que ele controlou aqueles problemas razoavelmente bem, concluiu.

[image: pauldiresta1.jpg] a briga judicial entre paul di resta e anthony hamilton chegou ao seu final nesta segunda-feira (10) após a celebração de um acordo entre as partes. em meados de 2012, anthony acionou paul alegando que sua demissão do posto de manager do piloto como injusta e que perdeu rendimentos com esta decisão. o escocês alega que foi ludibriado em um acordo de patrocínio com uma marca de bebidas energéticas, que deveria render 2 milhões de euros e foi revertida apenas a metade a seu favor. este foi um ano difícil e eu estou satisfeito em deixar isso para trás e me concentrar nas corridas. estou ansioso para correr no dtm pela mercedes este ano e pelo futuro, disse. anthony hamilton divulgou um comunicado em que lamenta a ausência de di resta na temporada 2014 da f1. estou muito triste por paul e eu termos nos separado da maneira que fizemos e estou feliz em deixar este assunto para trás. paul é um piloto muito talentoso e a realmente uma pena que ele que tenha a vaga que merece na f1 em 2014. estou certo de que ele se sairá fantasticamente bem no dtm pela mercedes e desejo a paul todo o melhor no futuro, contou.

[image: kimiraikkonentjer1.jpg] a briga pela primazia na ferrari entre fernando alonso e kimi räikkönen está anunciada desde o final do ano passado quando o finlandês teve sua contratação anunciada pela escuderia de maranello. muitos acreditam que o espanhol vá se impor diante do finlandês, mas um ex-piloto sai em defesa do finlandês. o seu compatriota mika hakkinen avalia que kimi vá derrotar alonso dentro da ferrari. eu acho que o estilo de pilotagem de kimi é realmente perfeito para estes carros turbos. alonso força muito, então acho que kimi irá vencê-lo, disse. todo mundo sabe que a ferrari tem recursos enormes para desenvolver durante a temporada. o desenvolvimento não vai parar, mesmo se bons engenheiros saírem. e kimi não tem que se preocupar com o lado financeiro, a ferrari tem o que é preciso, comentou.

[image: f1.jpg] a fia, há algum tempo, abriu o processo que visa preencher a vaga deixada livre pela extinta equipe hrt na fórmula 1. a federação, todavia, prepara-se para escolher não uma, mas duas novas equipes para a categoria máxima do automobilismo. as informações ainda não são oficiais, mas a vontade da fia parece ser um grid com 26 carros. as candidaturas de gene haas, proprietário de uma equipe da nascar, e de colin kolles, que trabalhou com a escuderia indiana force india, já são conhecidas pelo público. uma terceira candidatura, a da stefan gp, do sérvio zoran stefanovic, que já tentou uma vaga na f1, não deverá chegar a cabo – embora ele tenha manifestado intenções disso. a decisão da fia sobre o processo e as candidaturas deverá ser conhecida até ao final deste mês.

o colombiano juan pablo montoya, novo contratado da equipe penske para a temporada 2014 de fórmula indy, apresentou nesta segunda-feira, via rede social, o visual de seu carro para o campeonato que começa no final de março e marca seu retorno à categoria de monopostos. o penske #2 terá como principal patrocinador a companhia verizon, assim como o carro [#12] do australiano will power. [image: montoya.jpg]

[image: lorenzo.jpg] a japonesa honda admitiu que tem interesse na contratação do espanhol jorge lorenzo, bicampeão mundial de motogp, atualmente piloto titular da arquirival yamaha na categoria. o atual contrato de lorenzo acaba no final da temporada 2014. hoje a honda conta com o jovem marc márquez e o veterano daniel pedrosa. a ideia, segundo a imprensa europeia, seria compor uma dupla com márquez e lorenzo a partir de 2015. “nesse momento, estamos satisfeitos com marc e daniel e se os dois pilotos concordarem gostaríamos de seguir com eles”, declarou shuhei nakamoto – chefão da equipe hrc. “porém, da mesma forma, se jorge [lorenzo] estiver disponível no mercado nós vamos, no mínimo, conversar com ele”, admitiu. o campeonato 2014 da motogp começará no dia 23 de março com a etapa do qatar. será a primeira das dezenove provas programadas para a temporada. marc márquez, o mais jovem campeão da história, tentará também um bicampeonato inédito.