[image: totowolff2.jpg] o diretor da mercedes, toto wolff, não vê a mercedes como favorita ao título mundial após os primeiros testes da pré-temporada quando o time mostrou boa forma. em conversa com o site oficial da equipe, nem sempre quem começa o ano bem lidera a primeira prova do ano. se você analisar temporadas passadas, os favoritos após os primeiros dias de testes não estão sempre na mesma posição na primeira corrida, falou. eu acho que nós temos que ter um certo grau de precaução, especialmente nesta fase inicial. algumas equipes diferentes já pareceram fortes até agora de maneiras diferentes, mas nós não sabemos a história completa ainda, nem mesmo após as duas primeiras corridas isso não será possível, comentou. em termos de quilometragem, eu diria que estamos à frente do cronograma, enquanto que em termos de pedaços e peças nós temos lutado devido aos desafios futuros das primeiras corridas, eu acho que estamos onde esperávamos estar. estamos de alguma forma aproveitando o nosso pleno potencial, mas há algumas coisas que não estão funcionando bem como gostaríamos, no entanto estamos orgulhosos do conceito integrado produzido pelas equipes em brackley e brixworth, concluiu.

[image: marcusericsson.jpg] a suécia sempre ficou marcada na f1 pela presença de ronnie peterson, que disputou a categoria entre os anos de 1970 e 1978 nas equipes march, lotus e tyrrell, com 10 vitórias, 14 poles e 26 pódios, mas que teve sua vida ceifada após o trágico acidente na largada do gp da itália de 78, quando envolveu-se num choque com james hunt e riccardo patrese. após isso, o gp sueco não aconteceu em 1979 e após a passagem de stefan johansson pela f1 nas equipes spirit, toleman, ferrari, mclaren, onyx e arrows, não tivemos mais pilotos oriundos do país escandinavo. em 2014, marcus ericsson volta a ser o representante da suécia na categoria, já que ele foi anunciado na caterham e ele diz que a falta de suecos na categoria se deve ao trauma gerado com a morte de peterson. “tivemos vários bons pilotos, com grande talento. acho que se deve à lembrança de quando peterson sofreu seu acidente fatal. foi um duro golpe para a suécia”, disse. “além disso, nunca tivemos aquela coisa natural que, por exemplo, a finlândia tem, quando um piloto se aposenta e ajuda o sucessor a entrar na f1″, disse sobre a tradição finlandesa com keke rosberg, jj lehto, mika hakkinen, kimi räikkönen e heikki kovalainen. “acredito que essa pode ser uma das razões, também, porque estou certo de que os pilotos suecos podem ser tão bons quanto qualquer outro. passou muito tempo para a suécia desde que tivemos um piloto de f1, 23 anos. foi uma grande notícia para o país, o que é incrível. estou muito feliz com isso”, concluiu.

[image: alextagliani.jpg] alex tagliani criou uma equipe própria e vai disputar a nascar canadian tire series, uma versão canadense da categoria norte-americana. ele uniu-se a colin livingston e fundou a tagliani autosport. a pretensão de alex é disputar as 11 provas do certame, enquanto tenta encontrar outras possibilidades em outras séries, como a fórmula indy. tagliani já tinha tido contato com a ncts em 2008, depois que a sua antiga equipe na champ car, a rocketsports não migrou para a fórmula indy. a partir de então, ele fez aparições esparsas na série. quanto a indy, ele tenta conseguir um lugar para este ano, uma vez que ele não concluiu o campeonato com a bryan herta. no final do ano passado ele fez a prova de encerramento da temporada, em fontana, substituindo dario franchitti, que se acidentou na segunda prova do final de semana em houston.

[image: danielricciardo3.jpg] o alemão sebastian vettel prevê que seu novo companheiro de equipe na red bull, daniel ricciardo, trará mais problemas que o esperado por ele antes. a certeza vem do fato que o germânico acredita na rápida adaptação do australiano à equipe da marca de bebidas energéticas. “sem dúvida, haverá uma grande quantidade de coisas novas nos carros neste ano, e todos terão de se adaptar a elas. mas estou certo de que ricciardo conseguirá isso muito rapidamente”, disse o atual tetracampeão mundial, negando que será um tutor de ricciardo. “dar conselhos a ele? será complicado, já que cada um tem seu próprio estilo. ele não tem tanta experiência quanto mark, mas merece estar onde está, e não tenho nenhuma dúvida de que ele me dará muita dor de cabeça”, concluiu.

[image: marcmarquezval1.jpg] marc márquez dominou os primeiros testes da pré-temporada da motogp em 2014, que aconteceram na pista malaia de sepang. na sua melhor volta nos três dias de ensaios, ele marcou o tempo de 1min59s533. no último dia de trabalho em solo malaio, márquez fez uma simulação de corrida, que o deixou bastante animado com o desempenho de sua honda. estou muito contente com a forma como correram estes três dias aqui em sepang e começamos bem a pré-temporada. trata-se apenas do primeiro teste e ainda temos trabalho para fazer, mas já conseguimos fazer uma simulação de corrida e correu tudo bem, disse. testamos muitos acertos e recolhemos muitos dados, então estaremos bem preparados para o próximo ensaio aqui. ainda temos algumas coisas para avaliar, por isso temos de tirar o máximo partido dos dias que ainda temos nesta pré-temporada, explicou.

[image: adriannewey1.jpg] a sempre cogitada possibilidade de saída de adrian newey da fórmula 1 para a vela voltou a ganhar força, segundo a revista marine engineering. de acordo com bem ainsale, exioste uma possibilidade do ˜mago das pranchetas da f1 envolver-se com a americas cup , que é a copa do mundo das velas. além disso, newey anda reclamando muito dos rumos que a categoria de monopostos vem tomando, chegando a chamar a mesma de gp1, dada a quase similaridade entre os carros. existe potencial para adrian newey se envolver, olhar para nossa equipe de desenho e estamos mantendo contato, disse ainsale. caso newey opte por manter-se na f1, o plano b está definido e este recai sobre mike gascoyne, ex-renault, toyota e caterham.

[image: carlosmunoz.jpg] o colombiano carlos muñoz faz em 2014 sua primeira temporada completa na fórmula indy, após aparições nas 500 milhas de indianápolis e em fontana. ele terá o carro de numeral 34 da equipe andretti autosport e já realizou testes nesta semana na pista de sebring onde teve maior contato com o monoposto. é bom para mim chegar até a velocidade que obtive e melhorar a minha relação com o meu engenheiro (garrett mothersead) e a parte mecânica, declarou. eu tenho que trabalhar muito para ter o carro 100% para st. pete. vai ser uma temporada interessante, por isso tenho que trabalhar muito, falou sobre a expectativa para a temporada que começa em 30 de março.

[image: jorgelorenzo3.jpg] jorge lorenzo esteve nesta semana em sepang testando sua moto honda e lamenta não ter feito uma volta perfeita, uma vez que ficou 0s333 de marc márquez, mas que está satisfeito com o desempenho verificado na moto. eu acho que nós melhoramos muito em relação à ontem, mas eu não fiz a volta perfeita. com os pneus mais macios, poderíamos ter baixado dois ou três décimos. nossa meta não era melhorar o tempo em uma volta, mas tentar achar o ritmo de corrida. e foi isto que buscamos, disse. lorenzo ressalta que ainda há problemas com a moto e que a simulação de corrida não foi a esperada por ele. quando nós tentamos simular as condições de corrida com o clima bem quente, nós tivemos problemas que não eram esperados, portanto, a simulação não correu bem como queríamos, concluiu.

[image: bernieecclestone5.jpg] o futuro de bernie ecclestone em relação à justiça da alemanha começa a ser conhecido em 24 de abril, quando o chefão da f1 vai à julgamento pela acusação de suborno a gerhard gribkowsky. o dirigente e sua holding, a bambino, são acusados de pagar us$ 44 milhões ao ex-diretor do banco bayern lb, que detinha 47,2% do controle acionário da categoria. bernie nega ter feito isso e acusa gerhard de exigir o valor para que ele não revelasse ao hm revenue & customs (órgão semelhante a nossa receita federal) da tentativa de achaque. gribkowsky está preso cumprindo pena de oito anos, pois assumiu ter recebido propina no correr desta negociação. o advogado do inglês no caso, sven thomas, admitiu a possibilidade de acordo com a justiça alemã e que bernie está preparado para lutar por sua liberdade, só que se for condenado, a pena pode chegar a 10 anos de reclusão.

[image: honda.jpg] a honda segue levando adiante o projeto de seu reingresso na fórmula 1, tanto que anunciou que está concluindo o projeto de sua nova fábrica na localidade inglesa de milton keynes. a planta deve ser entregue em junho, onde estará suas instalações de montagem e dinamômetro. o departamento de competições seguirá sediado no japão. para atender este segmento, uma nova fábrica, em sakura city, na localidade de tochigi, está sendo posta em pé e esta será a central de desenvolvimento do projeto de fórmula 1. sobre a nova unidade v6, ainda não há maiores detalhes, embora um porta-voz afirme que: a companhia está conseguindo um progresso constante no desenvolvimento da unidade.

[image: kamuikobayashi.jpg] kamui kobayashi volta à fórmula 1 neste ano e ele tem uma opinião forte sobre os novos motores turbo que a categoria terá para este ano. para o novo piloto da caterham, os propulsores turbo v6 adotados para esta temporada acabam fazendo lembrar os motores de fórmula 3 devido ao barulho. porém, ele mostra satisfação em regressar à f1. este é um sentimento muito bom, voltar à f1 é o que eu queria. todas as equipas têm chance de estar em boa forma agora, e esperamos tornar o nosso monoposto competitivo antes de melbourne, disse. sobre sua nova equipe, o japonês diz que vai passar por uma situação conhecida, uma vez que ele vai trabalhar com dois novatos, o sueco marcus ericsson e o holandês robin frijns. estou muito contente por trabalhar com eles, pois estou habituado à situação de ter dois estreantes, desde que trabalhei com sergio perez na sauber, concluiu.

[image: augustofarfusjr.jpg] a stock car fará em 23 de março sua etapa inaugural com uma novidade. dois pilotos dividirão cada carro, sendo que um será o titular do mesmo e o outro um convidado. o piloto rubens barrichello, segundo o blog ˜bluc , do jornalista luciano monteiro, já escolheu com quem dividirá o veículo de numeral 111 no evento a ser realizado em interlagos. este será augusto farfus jr, atual vice-campeão da dtm e que defende a bmw na categoria de turismo germânica. outro que bateu o martelo sobre quem dividirá o seu carro neste evento é átila abreu, que chamou para correr no seu carro numeral 51 o brasileiro da nascar nationwide series, nelsinho piquet.

[image: pirellistock.jpg] a stock car anunciou nesta quinta-feira (6) mais uma novidade para esta temporada. além do câmbio eletrônico, novos pneus feitos pela pirelli reforçam a categoria. o modelo pzero, usado em pista seca, passa a adotar a especificação 305/660-18 contra a anterior que era 285/645-18, que segue sendo usada nos pneus de chuva. ou seja, os compostos secos serão mais largos e altos para este ano, dotados de mais borracha na sua banda de rodagem. a modificação foi sugerida pela pirelli, que levou em conta o fato de a maioria das provas serem disputadas em dois dias, com duas provas de 40 minutos e mais uma volta, além disso, a marca de milão se baseou na performance ao longo de 2013. “com o novo formato da competição em 2014, que é 50% mais longa, o processo de decisão do novo pneu para esta temporada foi fácil. o trabalho em conjunto com a jl e a vicar nos permitiu trilhar o melhor caminho de desenvolvimento durante o ano de 2013, proporcionando metas ambiciosas ao mesmo tempo em que realistas para 2014. esperamos mais um ano espetacular na stock car, com o auxílio, claro, da especificação aprimorada do pneu p zero que levaremos às pistas”, disse jonathan wells, diretor esportivo da pirelli para a categoria. o composto foi testado em cascavael, no mês de abril e em tarumã no mês de setembro passado.

[image: kurtbusch.jpg] o astro da nascar, kurt busch, anda avaliando a possibilidade de fazer duas provas em 25 de maio, data que estão marcadas às 500 milhas de indianápolis e as 600 milhas de charlotte. um indício para isso é o fato de o competidor, segundo a imprensa norte-americana, estar avaliando opções de transporte entre a capital do estado de indiana e a localidade da georgia. ele também conseguiu junto a gene haas, chefe do seu time na nascar a autorização para disputaros dois eventos e ele ainda pegou alguns conselhos com tony stewart, que reforçou a quantidade de testes que ele teria que fazer para ser competitivo na categoria. busch já teve uma experiência com a fórmula indy, no ano passado, quando realizou um dia de treinos no ˜rookie test com a andretti, que pode ser o time a recebê-lo neste ano para a prova no final de maio.

o paranaense lico kaesemodel não disputará a temporada 2014 da stock car. sem o apoio de seu principal patrocinador, a credipar, que esse ano está focado em outros segmentos, e sem conseguir fechar com outros patrocinadores, o piloto está fora do grid desse ano da categoria que disputou por sete temporadas consecutivas: de 2007 a 2013. [image: lico.jpg] “da uma dor no coração, mas infelizmente esse ano ficou difícil pra mim. então, decidi fazer uma pausa e concentrar meus esforços para o ano que vem, até porque esse ano é de copa do mundo e conseguir patrocínio é bem mais complicado. o investimento para correr na stock é considerável. quem sabe consiga disputar alguma outra categoria, mas na stock car infelizmente não estarei”, lamentou lico. kaesemodel passou por três equipes durante os sete anos de categoria: estreou na amg motorsport, equipe sediada em são paulo, onde correu por três anos. foi seu primeiro passo na principal categoria do automobilismo nacional e de cara teve como companheiro e mestre, nada menos do que o 12 vezes campeão ingo hoffmann, ao lado de quem ficou até sua aposentadoria na categoria. em 2010, transferiu-se para a equipe rcm motorsport, do experiente preparador rosinei campos, o meinha, equipe com sede em curitiba, sua cidade natal, onde ficou por mais três anos. ano passado representou a boettger competições, única equipe catarinense do grid. “olhando para trás foi um período de muito aprendizado e sempre tive grandes profissionais ao meu lado, que me ensinaram muito. mas estarei acompanhando tudo de longe e espero estar de volta em 2015 e em breve poder anunciar novidades”, disse lico.

allam khodair e chevron brasil lubrificantes estarão juntos na temporada 2014 da stock car. o piloto, que já havia anunciado seu retorno à equipe full time, terá o patrocínio das marcas havoline e texaco, além de seguir com seus outros parceiros: serglass, blau, algar, mills e genie. “recebo este novo parceiro em um momento especial da minha carreira e acredito que este é o melhor momento da fulltime também. todos estamos focados em um único objetivo: vencer”, afirmou o japonês voador. a estreia da nova parceria está marcada para o dia 23 de março, quando os carros da stock car alinham no grid de interlagos para a abertura da temporada 2014. [image: khodair.jpg] “a marca texaco é uma das patrocinadoras mais antigas da stock car no brasil, presente desde o início da chamada era v-8. temos longa tradição no automobilismo, esporte que possui grande sinergia com nosso negócio. o retorno da marca texaco ao automobilismo marca o início das comemorações dos 100 anos da marca em 2015. “neste momento, prestes a completar nosso primeiro centenário, resolvemos resgatar a tradição e investir em um público com maior identificação com nossos produtos. temos certeza que, novamente, esta será uma parceria com ótimos frutos”, explica antonio ennes, diretor-geral da chevron brasil lubrificantes. a bordo do carro número 18 da full time e contando com o apoio de grandes marcas, khodair traça metas ousadas para a temporada. “temos o grande desafio de tirar a hegemonia de 10 anos das equipes mattheis e meinha. e hoje, com esta parceria, reunimos estrutura e experiência para alcançar este objetivo. a responsabilidade será muito grande, mas a oportunidade é maior ainda. a sinergia com meu chefe de equipe maurício ferreira e fulltime sempre foi muito boa. vamos fazer o nosso melhor”, diz o japonês voador. este ano, a stock car terá grandes mudanças. a categoria passa a ter 21 corridas, sendo nove rodadas duplas – 18 corridas, uma de 40 minutos e outra de 20 minutos. todas as provas serão transmitidas ao vivo pelo canal sportv e três delas também serão televisionadas pela rede globo: a abertura, a corrida do milhão e a prova final do campeonato.

[image: lais.jpg] o dr. stephen olvey, mesmo que acompanhou o piloto italiano alessandro zanardi após seu gravíssimo acidente na alemanha, em 2001, quando disputava a fórmula indy, está tratando do caso da atleta brasileira laís souza. zanardi, um dos grandes nomes da categoria americana, teve as pernas amputadas e uma longa recuperação. laís está internada no hospital jackson memorial, da universidade de miami. a atleta se acidentou quando esquiava livremente em park city, em salt lake city (utah). ela participaria dos jogos olímpicos de inverno em socchi (rússia), mas teve que abandonar a competição. “ela está sendo acompanhada também pelo dr. stephen olvey, que é o chefe da unidade de terapia intensiva neurocirúrgica do hospital jackson memorial e foi médico-chefe da fórmula indy”, declarou o dr. antonio marttos jr — médico do cob. “ele atendeu e recuperou o piloto alessandro zanardi, que sofreu amputação bilateral das pernas e tem uma vida normal. independentemente do nível de recuperação motora da lais, nosso principal objetivo será proporcionar a melhor qualidade de vida possível, reintegrá-la à sociedade com um sorriso em seu rosto”, disse o médico do comitê olímpico brasileiro, em entrevista para o uol.

[image: f14t.jpg] a ferrari, a exemplo da equipe mercedes, também poderá ter vantagem no início da temporada 2014 de fórmula 1 com as novas unidades motrizes v6 turbo – implementadas nesse ano na categoria. os primeiros testes aconteceram na última semana em jerez de la frontera [espanha]. o novo modelo f14t, em princípio, estaria em condições melhores em relação aos rivais nas áreas de consumo de combustível e refrigeração – o que pode significar um vantagem estratégica no campeonato. de acordo com a revista speed week, o som em desaceleração do f14t, em jerez, pareceu muito diferente. isso, na opinião de especialistas, pode ter origem num sistema que bloqueia o fluxo de combustível quando não há aceleração. isto beneficiaria o consumo de combustível. a ferrari também pode estar adiantada em termos de refrigeração do novo ers [sistema de recuperação de energia] e do motor turbo. a refrigeração já foi sublinhada por responsáveis de várias equipes, como um dos maiores desafios na temporada de 2014.

[image: schumi1.jpg] o hospital universitário de grènoble, na frança, desmentiu as informações que davam conta da morte do heptacampeão mundial de f1 michael schumacher. o ex-piloto está internado, em coma induzido, na instituição desde o final de 2013. os rumores surgiram nas redes sociais, mas um porta-voz do hospital foi absolutamente claro: negamos que michael schumacher tenha morrido. nas últimas semanas, de acordo com informações oficiais, a equipe médica que trata de schumacher confirmou que está reduzindo gradativamente a sedação [medicação] do alemão na tentativa de tirá-lo do coma artificial e investigar suas reações. tudo indica que essa redução de medicamentos está mais lenta do que planejado, assim como as reações do ex-piloto. um médico especialista alemão, segundo o jornal espanhol mundo deportivo, afirmou que o piloto estaria enfrentando “um estado vegetativo persistente”.

[image: adriannewey1.jpg] o mago adrian newey, projetista chefe da red bull e um dos responsáveis pelo grande sucesso da escuderia austríaca nas últimas quatro temporadas da f1, está ‘em apuros’ [leia blog do téo josé]. o designer reconheceu que “não tem ideia” se poderá solucionar os problemas que o carro de 2014 – modelo rb10 – apresentou nos primeiros testes na espanha. “realmente não sei se conseguiremos resolver o problema de forma satisfatória”, disse newey ao jornal alemão bild. a declaração do projetista segue em sentido contrário dos depoimentos dos chefes da rbr – que acreditam em recuperação rápida do time. chefia – dietrich mateschitz, proprietário da multinacional de bebidas energéticas que é a principal patrocinadora da equipe, mesmo não se envolvendo muito em questões técnicas, já havia declarado confiança nos profissionais e na capacidade de reação da red bull. os problemas na primeira semana de testes coletivos em jerez de la frontera são irritantes, de acordo com o dirigente helmut marko. mas, por outro lado, têm solução. precisamos redesenhar algumas coisas, comentou marko. “mas, é bom lembrar que em 2010 também perdemos a primeira semana de testes, comentou marko apontando a temporada em que a equipe e o alemão sebastian vettel conquistaram o primeiro título da escuderia austríaca de uma lista de quatro na sequência. o conceito de adrian [newey] é bom a priori. eu acho nosso carro muito elegante. e carros bonitos geralmente são rápidos, declarou helmut marko.