piloto britânico vê em companheiro de equipe espanhol um grande trunfo para a equipe inglesa voltar às primeiras posições

mesmo enfrentando um ano difícil em 2015, jenson button vê a presença de fernando alonso na mclaren como muito importante para o futuro da equipe. neste ano, a mclaren voltou a ter motores honda, e o resultado foi péssimo, com o time fazendo uma das piores temporadas de sua longa história.

perguntado se ter estado à frente de alonso o alegrou neste ano, button respondeu: “isso não é satisfatório realmente, não me satisfaz. acho que o próximo ano vai ser muito mais interessante.

“o pouco que eu estou feliz é que sinto que tenho feito um bom trabalho com o que tenho. eu acho que trabalhar ao lado de fernando tem sido ótimo. nós aprendermos bastante um com o outro, porque ambos temos carreiras longas na fórmula 1. já estivemos na mesma equipe, mas em diferentes pontos de nossas carreiras.

“então, temos aprendido muito sobre nós mesmos, e reunir toda essa experiência acho que realmente nos ajuda. com os testes limitados que tivemos neste ano, acho que isso realmente ajudou a equipe em termos de uma direção para o próximo ano.

“tem sido muito divertido trabalhar com ele e ouvir o que ele tem a dizer. e, pelo que ele disse, tem sido o mesmo comigo também. então essa é exatamente a situação que precisávamos. temos o excelente feedback de dois pilotos experientes. isso é o que vai mover essa equipe e transmitir o máximo para o próximo ano. “

chefão da fórmula 1 vê motores turbo-híbridos demasiadamente caros e quer mudar regras para baratear custos

mesmo tendo por vezes enfrentado a resistência das equipes, bernie ecclestone ainda pretende implementar motores alternativos para a fórmula 1 com baixo custo para times com orçamento limitado. a ideia é fazer com que as equipes possam sobreviver a este início de era híbrida, que tem demandado altos gastos.

“nós temos que mudar as regras para permitir a introdução de um motor alternativo e barato”, disse ao jornal alemão handelsblatt.

“os novos motores híbridos são simplesmente caros demais. nós não podemos esperar.

“eu ainda acho que deveríamos ter um motor alternativo para 2017. eu gostaria que as pessoas neste negócio pudessem pensar um pouco mais no longo prazo. vou dar tudo de mim para a f1 continuar a ser o maior evento de esportes a motor do mundo.”

ecclestone também disse que a possível venda de f1 deve ser confirmada no início da próxima temporada.

“acho que teremos uma decisão nos próximos meses”, disse ele. “minha esperança é saber no início de 2016 se o cvc (grupo acionista que detém a f1) quer vender ou não.

“há pessoas que realmente gostariam de comprar a f1. mas o cvc ainda não decidiu se querem parar ou não.”

ecclestone também deixou claro que ele não tem planos de se demitir, mesmo com a venda dando errado.

“eu não pensei sobre isso. mas se alguém comprar f1 e não me quiser como um ceo, teria de sair com certeza. mas eu gosto do que faço. é por isso que eu ainda faço.

“eu não preciso do dinheiro. eu faço isso porque eu gosto.”

com acordo, carro de 2016 será chamado de red bull racing-tag heuer rb12

a red bull irá correr na fórmula 1 com um motor renault da marca tag heuer na próxima temporada, confirmou a equipe nesta sexta-feira. o acordo com a empresa que patrocinou a mclaren por 30 anos já havia sido anunciado, mas faltava a confirmação quanto à sua extensão.

especulações sobre o acordo cresceram na quinta-feira, quando a escuderia postou em seu twitter uma imagem que sugeria que a engenharia suíça ajudaria no progresso da equipe em 2016. a equipe vivia um impasse em relação ao motor para a próxima temporada por causa da relação conturbada com a renault em 2016, mas optou pela permanência da parceria, mas agora com a participação da tag heuer.

com o acordo selado, o carro de 2016 será chamado de red bull racing-tag heuer rb12.

pela primeira vez subindo ao pódio neste ano com a red bull, piloto russo espera 2016 melhor e comemora corridas positivas

o russo daniil kvyat crê que seu primeiro ano na equipe red bull tenha sido positivo. em entrevista ao site oficial do time, ele diz que não mudaria nada em sua primeira temporada na equipe.

“eu acho que foi uma temporada com muitos altos e baixos, mas tivemos muitos momentos positivos”, explicou kvyat.

“mesmo que não tenha sido uma temporada fácil, nós ainda conseguimos marcar muitos pontos. felizmente, podemos melhorar nossa situação para o próximo ano.”

“eu acho que no ano que vem iremos ter grandes chances e novas oportunidades.

“esperamos ter mais vitórias e pódios no futuro. estou muito motivado e, obviamente, com muita fome de sucesso. é assim que todos os membros da equipe estão.”

kvyat, que foi ao pódio pela primeira vez na carreira neste ano na hungria, diz que não mudaria nada em sua performance.

“acho que tudo estava predestinado,” disse ele.

“obviamente, há muitas coisas que você poderia fazer de forma diferente quando olha para trás. evitar colidir com alguém, por exemplo. mas isso só o que acontece nos contos de fadas, e na vida real é sempre um pouco diferente.

“você tem que aprender com seus erros e seguir em frente.”

kvyat bateu o companheiro ricciardo por três pontos neste ano. ele foi o sétimo na temporada.

austrália, 2008

austrália, 2008

o abraço dos amigos hamilton (1º) e rosberg (3º) no pódio foi o desfecho de uma corrida maluca que viu apenas sete carros recebendo a bandeirada. eles haviam sido colegas de time no kart e desde então cultivavam amizade.

mercedes 2013

mercedes 2013

quando hamiton chegou à mercedes em 2013, nico já estava por lá desde 2010. apesar de ter terminado atrás em pontos, rosberg conquistou uma vitória a mais que o inglês.

bahrein, 2014

bahrein, 2014

o primeiro grande duelo entre nico e lewis na mercedes aconteceu no bahrein em 2014. sem ordens de equipe, hamilton passou rosberg na largada e protagonizou junto ao amigo um dos melhores duelos da f1 nos últimos tempos pela vitória.

mônaco, 2014

mônaco, 2014

se há um início na inimizade, foi este. após fazer a primeira volta no q3 mais rápida que hamilton, rosberg errou a curva mirabeau na última tentativa. a bandeira amarela foi acionada, o que impossibilitou hamilton de melhorar sua volta. o inglês acusou rosberg de ter feito a manobra propositadamente. o alemão não foi punido pela fia.

hungria, 2014

hungria, 2014

com os dois pilotos em estratégias diferentes, o time pediu para que hamilton deixasse rosberg passar para não atrapalhar a corrida do alemão. o britânico negou, o que gerou protestos de nico pelo rádio. lewis – que havia saído de último – finalizou em terceiro e rosberg – pole position – foi o quarto

bélgica, 2014

bélgica, 2014

com o clima cada vez mais tenso, rosberg tentou passar hamilton na segunda volta do gp da bélgica após a reta kemmel. na manobra, ele tocou sua asa dianteira no pneu traseiro esquerdo de hamilton, que foi furado. o caso foi um divisor de águas no clima da equipe e na motivação de hamilton. chegando em segundo, rosberg foi vaiado pelos fãs no pódio.

eua, 2014

eua, 2014

rosberg acusou o golpe. ele perderia as cinco corridas seguintes para hamilton e, psicologicamente, chegaria em desvantagem para as duas últimas provas do ano.

abu dhabi, 2014

abu dhabi, 2014

ainda assim, rosberg reagiu e fez as poles no brasil e em abu dhabi, mas perdeu o título para hamilton após ter problemas em seu carro na última corrida da temporada. mostrando esportividade, nico fez questão de terminar a corrida após a mercedes pedir que abandonasse e abraçou hamilton antes do inglês ir ao pódio.

china, 2015

china, 2015

começando a temporada melhor que em 2014, hamilton ironizou rosberg depois de o alemão ter reclamado em coletiva após a corrida em xangai que o inglês teria diminuído seu ritmo de propósito para que fosse ameaçado por vettel, que vinha em terceiro. não é meu trabalho pensar na corrida do nico, disse hamilton de maneira indiferente com rosberg ao lado.

eua, 2015

eua, 2015

campeão após erro de rosberg a sete voltas do fim, hamilton jogou o boné no companheiro de equipe enquanto se aprontavam para o pódio. nico não gostou da atitude e jogou o boné de volta em lewis.

méxico, 2015

méxico, 2015

após rosberg culpar uma rajada de vento nos eua por ter perdido o controle de seu carro no fim da prova, hamilton ironizou o alemão após a vitória de nico no méxico. não teve rajada de vento hoje, falou ao lado do companheiro na coletiva de imprensa.

nesta quinta-feira, fabricante francesa anunciou – finalmente – a aquisição da lotus, voltando à f1 como equipe

no dia 28 de setembro o grupo renault e a gravity motorsports s.a.r.l., proprietária da lotus assinaram uma carta de intenções de compra da lotus f1 team. dez semanas mais tarde, após muitas incertezas, a “losange” – como é conhecida na frança – finalmente oficializou a transação.

as negociações da renault com bernie ecclestone, por causa dos direitos comerciais que a equipe receberá atrasaram o anúncio, que inicialmente estava previsto para o gp de abu dhabi, mas foi dito no fim de semana que durante esta semana algo de oficial viria à tona.

e veio, efetivamente. na tarde desta quinta-feira, carlos ghosn fez o anúncio.

“a renault tinha duas opções: voltar 100% ou desistir de vez. após estudarmos detalhadamente todas as possibilidades, decidi que a renault estará na f1 em 2016.”

“os detalhes fornecidos por quem gerencia a f1 nos deixaram confiantes em aceitar este novo desafio. nossa ambição é ganhar, mesmo que isso leve algum tempo.”

detalhes em janeiro

os contratos principais foram assinados nesta quinta-feira, mas os detalhes finais da aquisição serão decididos e divulgados “o mais breve possível.”

“em janeiro vamos fornecer informações mais detalhadas sobre o programa de f1 da renault no campeonato de 2016, que começa em março próximo”, acrescentou o comunicado.

em sua primeira entrevista após anúncio de separação de darian grubb, piloto do carro #19 diz que aprovou tudo que chefe de mecânicos fez por ele em 2015

enquanto que carl edwards considera grubb uma das mentes mais brilhantes, quando se trata de estratégia de corrida, a equipe decidiu tomar outro caminho. embora tenha sido especulado que dave rogers será seu crew chief, o piloto prefere não polemizar.

“coach gibbs é o cara quando se trata de colocar as pessoas certas nos lugares certos”, disse edwards . “seja qual for o plano, ele faz o que é determinado. até este momento, está em suas mãos.”

rogers está na joe gibbs racing desde 2005, quando trabalhou com jason leffler. nos anos seguintes, ele trabalho com denny hamlin na xfinity series. na sprint cup esteve com kyle busch com hamlin novamente na última temporada.

rogers levou seus pilotos ao chase em cinco das sete temporadas. acumulou 15 vitórias, 76 top5 e 114 top10, em 230 provas.

quando edwards foi perguntado sobre se rogers seria uma boa para o time #19, ele saiu pela tangente: “no curto espaço de tempo que estive na jgr, aprendi que é uma equipe que sempre utiliza grandes pessoas.”

“a maneira mais simples de exemplificar isso é que começamos com uma equipe do zero neste ano e ela já foi uma das melhores. então boto muita fé nas decisões que o coach toma.”

sob comando de grubb, edwards terminou a temporada na quinta posição.

ex-campeão mundial de f1 disse que mercedes tem um carro tão bom que poderia vencer com praticamente qualquer piloto do grid

de acordo com o ex-piloto mika hakkinen, lewis hamilton e nico rosberg não são os únicos que podem vencer guiando uma mercedes. para ele, a dominância dos carros da equipe alemã é tão grande que há vários pilotos no atual grid que poderia ser campeões mundiais, se estivessem no lugar da atual dupla.

“a mercedes tem um carro dominante, então um certo número de outros pilotos poderiam vencer o campeonato com ele. a lista só não é tão longa por que a equipe também precisa do talento do piloto para desenvolver o carro, e experiência é um fator importante neste processo”, disse.

a declaração do finlandês coloca mais lenha na fogueira da relação dos pilotos da mercedes. de um lado, hamilton critica abertamente o companheiro de equipe em determinadas questões. do outro, rosberg também se mostra insatisfeito em ter de dividir a equipe com o atual tricampeão.

o atual tricampeão disse que o seu estilo de vida atual não interfere no seu desempenho como piloto de f1

lewis hamilton respondeu a ron dennis, chefe da mclaren e ex-patrão, que havia afirmado que não aprovava o estilo de vida do tricampeão fora das pistas. o inglês disse que, neste ano, tentou achar um equilíbrio entre as corridas e a diversão em festas.

“para ser honesto, este é o primeiro ano que eu realmente fiz isso. e você sabe o que, eu fui à festas e depois ganhei a corrida. eu fiquei pensando, eu nunca comparecia à festas. eu acho que no último ano eu saí umas três vezes, eu estava muito focado. mas isso é muito extremo”, disse hamilton, à rádio bbc.

“este ano eu acho que foi uma verdadeira transição para mim. meus amigos diziam ‘ei, você quer ir tomar um drink ou jantar’? e no passado eu diria ‘não, eu preciso treinar’. agora eu me certifico de que vou, mas também faço os treinamentos. você precisa ter o equilíbrio, e este ano foi fantástico”, afirmou.

no balanço de 2015, hamilton diz que foi o ano mais vencedor da sua carreira. isso o leva a crer que a estratégia de ritmo de vida pessoal deu certo. ele também revelou que mudou termos do seu contrato para permitir que ele possa fazer coisas que pilotos de f1 normalmente não podem.

“eu faço de tudo, wake-board, esqui, skydive, etc. eu tirei a cláusula sobre esportes de risco do meu contrato, mas eu tento praticá-los com um certo cuidado. eu não quero passar por toda a minha carreira na f1 apenas guiando, mas também não quero ver alguém dirigindo o meu carro. preciso ser cuidadoso quando faço coisas, mas eu sou um pouco maluco”, disse.

hamilton sugeriu, durante a entrevista, que a sua motivação não era mais a mesma nos gps que se seguiram após a conquista do título mundial. ele deu a entender que este foi um dos fatores que fez com que seu companheiro de equipe, nico rosberg, tivesse desempenho melhor nas últimas provas.

“você precisa se comprometer em trabalhar forte, mas certamente você também está num clima ‘meu trabalho está feito, eu queria que a temporada terminasse para sair de férias’. no entanto, você ainda precisa correr e há muita gente na equipe que ainda continua trabalhando, então você precisa ajudá-los”, afirmou.

mobil, fornecedora de lubrificantes da categoria, entra como uma das patrocinadoras no carro #111 a partir da temporada 2016 da stock car

campeão da stock car em 2014, rubens barrichello permanece na full time em 2016. a mudança para o carro 111 no próximo ano é referente à entrada de um novo patrocinador. a mobil, fornecedora oficial de lubrificantes da categoria, terá a marca exibida no carro de barrichello.

a medley permanece como uma das patrocinadoras no carro de barrichello, assim como a estrutura que levou o piloto ao título no ano passado – em 2015, o paulistano o ocupa a terceira posição no campeonato, mas não tem mais chance de conquistar o bicampeonato.

estou extremamente honrado em ter a mobil junto à gente, pois, assim como eu, tem uma longa trajetória no automobilismo e o mesmo amor pela velocidade. a parceria medley e mobil tem tudo para ser uma das grandes forças da temporada 2016, disse barrichello.

todo brasileiro já torceu pelo rubinho, um piloto que tem história reconhecida no mundo todo. sua chegada à categoria revolucionou a stock car e é uma honra competir com ele e a equipe full time em 2016. temos certeza de que essa nova parceria tem tudo para fazer muito sucesso dentro e fora das pistas, afirmou milena brito, diretora de marketing da mobil.

a estreia do novo patrocinador de barrichello acontece na prova de abertura da temporada 2016 da stock car, no dia 6 de março, em curitiba – na corrida de duplas.

chefe da equipe demonstrou não dar tanta importância com a saída de marcas ligadas à empresa, principalmente a tag heuer, que estará na red bull no próximo ano

desde o fim do acordo com a vodafone em 2013, a mclaren não tem um patrocinador master, além de outras companhias que também acabaram deixando a escuderia.

a hugo boss se mudou para a mercedes nesta temporada, enquanto que a johnnie walker é esperada para estampar o carro da force india em 2016.

“as coisas raramente são do jeito que parecem”, disse ron dennis. “certamente, neste caso, não fomos nós que perdemos a vodafone, eles que decidiram parar.”

“há uma grande diferença, porque grandes corporações tem grandes mudanças de gestão e as mudanças são inevitáveis, já que cada um deles têm perspectivas diferentes.”

dennis fez questão de salientar que a tag heuer não tinha grande importância econômica para a mclaren.

“vamos à marca que tem sido um fenômeno de manchetes ultimamente: a tag heuer. eles estavam conosco há muito tempo. na verdade, tínhamos uma participação nas vendas e marketing e eu era acionista da empresa.”

“aconteceram muitas renovações, mudanças de propriedade e naturalmente você entra em desacordo sobre algumas coisas. além disso, os números não ajudavam, diminuíram. não sou de jogar números fora, mas posso te dizer que nossa relação com essas marcas era mais valioso que a situação financeira com a tag heuer.”

valores mais baixos

dennis admitiu sua frustração por estar lutando com as companhias que querem valores mais baixos na hora de negociar contratos.

“você não precisa ser um einstein para saber que o ambiente da f1 e para o esporte em geral é um desafio. falo da johnnie walker novamente. eles tiveram um novo corpo executivo, com outras ideias, outras percepções e negociamos muito. além disso há uma série de restrições às legislações, por conta de ser uma companhia que vende bebida alcoólica.”

“estou muito otimista quanto às discussões que estamos tendo para a próxima temporada. perco o sono com isso? não.”

“nós estamos fortes, muito fortes financeiramente. nosso valor patrimonial chega a 1 bilhão de euros e todos os nossos negócios são rentáveis.”

tricampeão diz ainda que não se pode ser bondoso na pista e que não está na fórmula 1 para fazer amigos; britânico ressalta, entretanto, que disputa deve ser honesta

a temporada 2015 da fórmula 1 terminou no último domingo (29) com a vitória de nico rosberg no gp de abu dhabi – a terceira seguida do alemão na reta final do campeonato, que ficou nas mãos de lewis hamilton, companheiro do germânico na mercedes.

o clima entre os dois pilotos não é dos melhores há algum tempo, e hamilton resolveu colocar um pouco mais de lenha na fogueira em uma entrevista à rede de televisão britânica bbc.

“você pode ver, ele reclama demais. o negócio é meio que relevar isso, pois á apenas o jeito dele. talvez isso aconteça por termos vindo de mundos diferentes”, disse o britânico, em referência à infância dele comparada à de rosberg – hamilton cresceu em uma comunidade mais simples e viu os pais se separarem, enquanto o alemão cresceu em mônaco.

além das críticas a rosberg, hamilton falou sobre a postura dentro da pista, ressaltando que não há espaço para amizades na f1 e que a disputa deve ser dura, mas honesta.

“você não pode ser bonzinho lá fora e dizer: “ei, aqui está um pouco de espaço para você”. digo, isso aqui é uma competição, não estou aqui para fazer amigos, para terminar a corrida e dizer: “que corrida adorável, camarada, você foi gentil comigo e me deixou ganhar”, afirmou.

“quando você tem uma chance, deve aproveitá-la. isso não significa que você deve trapacear ou colocar o adversário fora da pista, mas que que você deve ser duro e ir até o limite”, completou.

após ter feito um carro parecido para o jogo gran turismo 5 de 2010, time tetracampeão não perdoa equipe inglesa

nesta quinta-feira (3) a mclaren divulgou pelas redes sociais um vídeo e várias imagens de um carro futurista. o conceito do que pode vir a ser a fórmula 1 no futuro não foi tão apreciado pela equipe red bull.

o time dos energéticos havia feito um carro muito parecido com o mp4-x no ano de 2010 para o game gran turismo 5 para play station 3. na época, adrian newey fez um projeto tomando como base uma pergunta de um dos criadores do jogo, kazunori yamauchi. “se você construísse o carro de corrida mais rápido da terra colocando de lado todas as regras e regulamentos, como ele iria parecer, qual seria seu desempenho e qual seria a sensação de dirigir?” nasceu o x2010.

brincando com o fato do desenho de newey ser muito parecido com o novo da mclaren, a red bull postou o seguinte tweet:

ei, mclaren. vocês estão cinco anos atrasados

a provocação chega no momento em que a red bull roubou uma das principais patrocinadoras da mclaren, a tag heuer. o time poderá inclusive nomear seu motor do ano que vem de tag, como fazia a mclaren de 1984 a 1987 com o motor porsche, já que o time não deverá utilizar a marca renault após desentendimentos nos bastidores em 2015.

temporada 2016 do mundial de endurance terá uma etapa a mais do que em 2015; méxico entra na competição com o reformado hermanos rodriguez

na última quarta-feira, o conselho mundial da fia (federação internacional de automobilismo) publicou uma série de decisões referentes ao mundo do automobilismo. uma delas foi a confirmação do calendário da temporada 2016 do mundial de endurance.

no próximo ano o wec terá nove etapas – uma a mais em relação às três temporadas anteriores do campeonato. o reformado circuito hermanos rodriguez entra no calendário com as 6 horas da cidade do méxico, no dia 4 de setembro.

abertura e encerramento da temporada 2016 permanecem nos mesmos circuitos de 2015: no dia 17 de abril, as 6 horas de silverstone dão início à competição; em 19 de novembro, fecham-se as cortinas de mais uma edição do wec, com as 6 horas do bahrein.

as 24 horas de lemans, prova mais tradicional do campeonato – e uma das mais tradicionais do esporte a motor em todo o mundo – acontece entre os dias 18 e 19 de junho. o gp da europa de fórmula 1, que marca a estreia do azerbaijão na categoria, acontece no dia 19. a fia, ao divulgar o calendário da f1, garantiu que a prova em baku não terá a largada dada antes do fim da prova em la sarthe.

confira o calendário da temporada 2016 do wec:

| data | etapa |
| 17 de abril | 6 horas de silverstone |
| 7 de maio | 6 horas de spa-francorchamps |
| 18/19 de junho | 24 horas de le mans |
| 24 de julho | 6 horas de nurburgring |
| 4 de setembro | 6 horas da cidade do méxico |
| 17 de setembro | 6 horas do circuito das américas |
| 16 de outubro | 6 horas de fuji |
| 6 de novembro | 6 horas de xangai |
| 19 de novembro | 6 horas do bahrein |

fábrica italiana fala mais sobre detalhes de como o sistema de escolha livre irá funcionar na próxima temporada

a pirelli divulgou hoje comunicado falando um pouco melhor sobre como irá funcionar o esquema de escolha livre de pneus na próxima temporada da formula 1.

as equipes de f1 terão maior escolha de compostos de pneus no próximo ano. a partir de uma seleção de três tipos de pneus escolhidos pela pirelli, eles poderão escolher 10 dos 13 jogos disponíveis para o fim de semana de corrida. confira mais abaixo:

pré-corrida

em consulta com a fia, a pirelli irá decidir antecipadamente quais três compostos poderão ser usados ‹‹em cada final de semana de corrida e comunicar para as equipes. o número total de jogos de pneus que podem ser usados ‹‹durante os treinos, classificação e corrida continua a ser o mesmo: 13.

pirelli nomeará dois jogos de corrida como obrigatórios para cada carro. um conjunto de composto mais macio terá de ser mantido para utilização exclusiva no q3.

os dois conjuntos obrigatórios escolhidos pela pirelli poderão ser dois compostos diferentes, escolhidos entre os três tipos disponíveis. estes conjuntos, obviamente, serão idênticos para cada equipe.

os restantes dez conjuntos podem ser escolhidos a gosto por cada equipe dentro dos três compostos escolhidos para as corridas. as equipes farão suas escolhas dentro de um prazo fixado pela pirelli. os times irão comunicar as suas escolhas para a fia, que por sua vez dirá quantos pneus pirelli produzirá.

as opções para cada carro ficarão em segredo até duas semanas antes da corrida. se uma equipe não cumprir o prazo, a escolha será feita pela fia. uma vez que as opções para cada carro tenham sido feitas, a fia irá continuar cadastrando os pneus através de um código de barras, como é o caso atualmente.

as escolhas feitas por cada equipe podem variar para cada carro. os pneus serão distinguidos por diferentes marcas coloridas nas paredes laterais, como é o caso atualmente.

durante a corrida

as equipes ainda terão que devolver os pneus de acordo com um horário determinado, mas poderão decidir quais pneus darão nos seguintes horários:

– um conjunto após os primeiros 40 minutos de tl1

– um conjunto no final de tl1

– dois conjuntos no final da tl2

– dois conjuntos no fim de tl3

os dois conjuntos obrigatórios nomeados pela pirelli não poderão ser dados durante os treinos e devem estar disponíveis para o uso na corrida. pelo menos um destes dois conjuntos poderá ser utilizado durante a corrida. as equipes poderão decidir qual.

o top-10 no final da fase de classificação ainda terá de devolver o conjunto do composto mais macio para o q3 e começar a corrida com o pneu com o qual definiu seu melhor tempo no q2 (a mesma regra atual).

todos os outros pilotos poderão usar os pneus do q3 durante a corrida.

tag heuer pode, inclusive, colocar sua marca nos motores da equipe

a red bull confirmou que a patrocinadora de longa data da mclaren, tag heuer, está se juntando à equipe no próximo ano, sugerindo ainda que ela pode colocar sua marca nos motores.

em um tweet nesta quinta-feira, a red bull confirmou que a tag heuer irá se juntar ao portfólio de patrocínio no próximo ano.

exibindo uma imagem de fabricantes de relógio olhando para a unidade de potência da red bull, o anúncio diz: “engenharia suíça para reduzir a diferença na próxima temporada”.

a red bull está próxima de anunciar um acordo para correr com os propulsores híbridos da renault sem logotipo em 2016 depois de uma crise com a fabricante de automóveis francesa este ano. a equipe tem sido lacônica sobre exatamente como os motores serão chamados, mas rumores indicam para tag heuer e nissan como principais opções.

a tag heuer patrocinou a mclaren por 30 anos, mas mudará para red bull porque quer revigorar sua marca com um mercado mais jovem.

o movimento já atraiu grande interesse da mídia. entretanto, o presidente da mclaren, ron dennis, disse que a perda não é preocupante por ele ter tido desavenças com o chefe da empresa de relógios sobre o seu futuro programa.

“eu não partilho da sua opinião sobre a sua abordagem radical ao patrocínio, que eu pensei que era inadequado para a nossa marca, disse ele.

“houve um momento particular em monte carlo que eu não me sentia otimista. além disso, esse segmento estava tenso, e os números diminuíram ao longo de um período de tempo “, completou.

após aposentadoria do piloto do número 24, axalta muda para carro de earnhardt dentro da equipe hendrick

estendendo seu contrato com a equipe hendrick no início deste ano até a temporada de 2018, a axalta (antiga dupont) mudará do carro 24, do recém-aposentado jeff gordon, para outro favorito dos fãs em 2016.

dale earnhardt jr, no carro 88, a partir de agora terá a pintura carregando o logo da empresa, que estampa os carros da hendrick há 23 anos.

“eu não tinha visto o carro pessoalmente antes de hoje”, disse earnhardt, após revelar a pintura de seu chevrolet ss em las vegas.

“felizmente, nós vamos ter bastante gente aqui no the cromwell, com os fãs também vindo a ver pessoalmente. eu realmente amo como o carro brilha e é bonito. eu acho que vai se destacar na pista muito bem, o que é importante para os fãs.

“minha família sempre me diz que eles gostam quando o carro é fácil de ver na transmissão. este vai ser fácil de encontrar. esperemos que esteja na frente. eu acho que nós teremos muitas coisas boas acontecendo em 2016. esta é definitivamente uma delas. temos um novo carro de corrida e um grande novo parceiro na axalta. estou ansioso por tudo.”

dale jr terminou 2015 em 12º no campeonato com três vitórias.

dale earnhardt jr., hendrick motorsports chevrolet com pintura da axalta

dale earnhardt jr., hendrick motorsports chevrolet com pintura da axalta

dale earnhardt jr., hendrick motorsports chevrolet com pintura da axalta

dale earnhardt jr., hendrick motorsports chevrolet com pintura da axalta

dale earnhardt jr., hendrick motorsports chevrolet com pintura da axalta

dale earnhardt jr., hendrick motorsports chevrolet com pintura da axalta

dale earnhardt jr., hendrick motorsports chevrolet com pintura da axalta

dale earnhardt jr., hendrick motorsports chevrolet com pintura da axalta

dale earnhardt jr., hendrick motorsports chevrolet com pintura da axalta

dale earnhardt jr., hendrick motorsports chevrolet com pintura da axalta

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após entrevista de toto wolff, piloto britânico diz acreditar que rivalidade com rosberg não altere clima dentro da mercedes

em entrevista após o gp de abu dhabi, o chefe da merecdes, toto wolff, criticou a postura de seus dois pilotos por cultivarem uma rivalidade dentro e fora das pistas. segundo o austríaco, isso poderia fazê-lo trocar sua dupla no futuro.

“damos duro em vencer corridas no domingo e tem sempre um piloto chateado”, disse wolff. “e isso transborda para a equipe. é algo que precisa parar.”

respondendo aos comentários do chefe durante uma aparição na rádio bbc nesta quinta-feira, hamilton não vê nenhuma evidência de que a situação entre ele e rosberg na mercedes esteja atrapalhando.

“é meio louco isso, e eles realmente não devem nos chamar de companheiros de equipe”, disse hamilton. “o problema é que existem dois campeonatos, enquanto no futebol há um campeonato.

“para nós há campeonato de construtores, e é para isso que eles nos contratam e nos pagam para ganhar. mas, individualmente, queremos ganhar o campeonato. por isso, é difícil.

“mas esse lado de tensão com o companheiro de equipe está sempre fora de proporção. tivemos 16 dobradinhas, por isso a nossa relação não é realmente um problema.

“não é como se nos distraíssemos e não terminássemos na frente. então eu acho que, em última análise, é fácil para as pessoas tomarem as coisas como garantidas. todos fizemos um excelente trabalho.

“isso não nos causou quaisquer problemas, e a energia dentro da equipe é tão grande quanto sempre vai ser. e isso é porque nós fazemos o que fazemos e como o fazemos.

“nós nunca vamos ser os melhores amigos, mas de alguma forma nós fazemos tudo funcionar. há momentos de tensão, mas igual qualquer tipo de esporte, eu imagino.”

recuperação em 2016

hamilton também disse não ter dúvidas que pode responder ao forte final de temporada de rosberg e estar de volta ao topo no início do próximo ano.

“eu posso. eu me sinto bem”, disse ele. “corro há 22 anos e tudo o que eu fiz no passado deu certo.

“nos últimos anos eu voltei a ter confiança. esse é o plano. você nunca sabe o que vai acontecer, mas vou estar trabalhando duro. trabalhando meu corpo. tenho todas as intenções de voltar forte.”

mclaren applied technologies projetou carro de fórmula 1 do futuro sem qualquer restrição de design

a mclaren revelou, na manhã desta quinta-feira, imagens de uma deslumbrante conceito de carro de fórmula 1 do futuro que ela acredita que levará o esporte a uma nova era tecnológica.

a mclaren mp4-x é ideia de mclaren applied technologies, para quem foi dada a tarefa de criar um carro de f1 sem qualquer restrição de design.

o carro é alimentado por um motor híbrido todo elétrico e possui inovações como sistemas de monitoramento de desgaste dos pneus e e cockpit fechado.

john allert, grupo director de marca para o grupo de tecnologia mclaren, explicou o projeto. “com a mclaren mp4-x  e seu conceito de carro de corrida futurista, nós queríamos prospectar  o futuro e imaginar a arte do possível, disse.

“nós combinamos uma série de ingredientes-chave da f1 – velocidade, emoção e desempenho, com narrativas emergentes do esporte – como cockpits fechados para melhorar a segurança do condutor e tecnologias de energia híbrida”, continuou.

“a fórmula 1 é um esporte extremo de gladiadores, e o futuro nós prevemos que será de alta tecnologia, vitrine de alto desempenho que excita os fãs como nenhum outro esporte”, completou.

mais detalhes podem ser encontrados aqui.

mclaren mp4-x concept

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ceo da mclaren vê dinamarquês capaz de atuar na fórmula 1 no futuro, mas também revela: demos oportunidades

piloto da mclaren até o dia 23 de outubro deste ano, quando recebeu um e-mail confirmando seu desligamento do time no dia do aniversário de 23 anos, kevin magnussen não tem nada definido para 2016.

o dinamarquês é o único piloto da mclaren a ter ido ao pódio nas três últimas temporadas. mas isso não foi capaz de mantê-lo na equipe após o título do belga stoffel vandoorne (também membro do programa da mclaren) na gp2. para o ceo do time, ron dennis, magnussen não cumpriu seus objetivos.

“demos todas as oportunidades. ele fez uma temporada na fórmula 1 com metas muito claras que ele tinha de alcançar em 2014. ele não atingiu esses objetivos”, disse dennis.

“ele conhece a si mesmo e, sem dúvida, ele sabe que ele não foi tão bem como deveria ter ido nesta temporada.”

“ele é um bom, piloto talentoso, mais do que capaz de dirigir na fórmula 1. mas existem vários pilotos capazes de dirigir na fórmula 1 que por uma razão ou outra não têm essa oportunidade”, acrescentou dennis.

“tanto ele como todos os pilotos que vêm e deixam a mclaren sempre obtêm o apoio contínuo se quiserem receber. nós não ficamos longe de nossos pilotos e estamos sempre solidários a eles.

“nós nos preocupamos. nós trazemos esses jovens e pagamos por suas carreiras. nós pagamos pela carreira de kevin e a de lewis hamilton. as pessoas também se esquecem, mas nós pagamos a carreira de nico rosberg no início.”