piloto de 22 anos se transfere para equipe tequila patrón esm após finalizar em terceiro sua primeira temporada

o paulista pipo derani terá casa nova na próxima temporada do mundial de endurance. o piloto, que neste ano atuou pela equipe russa g-drive racing, estará em 2016 na norte-americana tequila patrón esm.

com seis pódios e uma pole position nesta temporada, derani se mostra confiante de seu potencial para ir atrás do título da lmp2 em 2016.

“estou muito feliz e honrado em fazer parte da tequila patrón esm, que é definitivamente uma das melhores equipes de endurance do mundo”, declarou derani.

“acredito que dividimos uma enorme paixão pelo automobilismo e também uma grande ética profissional.”

“competi com a g-drive racing este ano, também em parceria com a oak racing, e quando a esm começou a negociar para se tornar parceira da oak para 2016, foi natural fazer parte deste novo e desafiador capítulo.”

os companheiros de equipe de pipo serão scott sharp, ed brown, johannes van overbeek, ryan dalziel e chris cumming nos dois carros do time.

além do brasileiro, a equipe também anunciou a contratação de chris cumming. dono da equipe, scott sharp elogiou a chegada dos dois.

“a tequila patrón esm está muito feliz com a chegada de pipo e chris à equipe. ambos os pilotos chegam para somar com os nossos esforços, trazendo velocidade, empenho e motivação. mal podemos esperar para começar a temporada”, concluiu sharp.

a temporada 2016 do wec terá início no dia 17 de abril com as 6 horas de silverstone.

os planos da toro rosso de usar motores 2015 da ferrari na próxima temporada foram aprovados pela federação internacional de automobilismo

apesar de ter um acordo de motores com a ferrari para 2016, a toro rosso não oficializou nada por ainda aguardar a decisão dos donos da red bull quanto à permanência das operações na fórmula 1.

com dietrich mateschitz tendo explicitado o desejo de manter os times na categoria e a red bull prestes a anunciar um acordo para a permanência dos motores renault rebatizados, o time de faenza tem o caminho livre para finalizar seus planos em relação aos propulsores para a próxima temporada.

o acordo para receber os motores ferrari deste ano só poderia sair do papel com uma mudança nas regras – até o fim de 2015, as fabricantes só estavam autorizadas a fornecer duas especificações de motores na categoria.

na reunião do conselho mundial nesta quarta-feira, no entanto, a fia autorizou o fornecimento de motores mais antigos. a toro rosso poderá, então, se juntar à ferrari, sauber e haas como a quarta equipe do grid a utilizar unidades de força italianas.

“unidades de força homologadas para temporadas anteriores poderão, a partir de agora, ser homologadas novamente. antes, nenhuma fabricante tinha permissão para fornecer mais de uma especificação. além disso, o conselho mundial informa que a fia autorizou a ferrari a fornecer unidades de força, especificação de 2015, para uma quarta equipe em 2016″, disse a fia, em comunicado.

a toro rosso ainda não fez o anúncio oficial sobre o acordo com a ferrari – o que deve acontecer assim que a red bull tornar pública a continuidade com os motores renault.

chefão da categoria e presidente da federação internacional de automobilismo recebem autorização para modificar toda estrutura da f1 sem precisar da autorização das equipes

em um ato inesperado, de certa forma, o conselho mundial da fia (federação internacional de automobilismo) anunciou nesta quarta-feira que bernie ecclestone, chefão da fórmula 1, e jean todt, presidente da federação, receberam poderes para tomar decisões em relação a estrutura, motores e redução de custos na categoria sem que qualquer dessas modificações precise ser aprovada pelas equipes do grid.

“o conselho mundial aprovou, praticamente por unanimidade (apenas um voto contra), um mandado para que jean todt e bernie ecclestone façam recomendações e tomem decisões relativas a diversos assuntos na f1, como administração, unidades de potência e redução de custos. todt e ecclestone expressaram o desejo de apresentar conclusões relativas a estes assuntos até o dia 31 de janeiro de 2016″, disse, através de um comunicado, a fia.

mudanças técnicas

a fia aprovou também mudanças no número de tokens que as fabricantes poderão utilizar nos próximos anos: 32 em 2016, caindo para 25 na temporada 2017.

as áreas de proteção ao redor da cabeça dos pilotos terá o material modificado, ganhando mais rigidez para aumento da segurança.

além disso, a entidade fez mudanças no gerenciamento dos pneus, dando certa dose de liberdade para as equipes escolherem os compostos. a pirelli levará três tipos diferentes de pneus para cada corrida e os times poderão escolher o que desejarem para dez dos 13 jogos de pneus disponibilizados a cada final de semana de prova.

safety car virtual

a partir da próxima temporada, a asa móvel será permitida imediatamente após o safety car virtual ser desativado. além disso, o recurso passará a ser utilizado nos treinos livres – o objetivo é evitar períodos de bandeira vermelha nas sessões.

calendário oficial da temporada 2016 da f1 foi divulgado após reunião do conselho mundial; gp da europa segue no mesmo dia das 24 horas de le mans, mas categoria adaptará horário da largada da prova em baku

a fia (federação internacional de automobilismo) confirmou nesta quarta-feira, após reunião do conselho mundial, o calendário da fórmula 1 para a temporada 2016. serão 21 etapas, a maior quantidade de provas que a categoria já apresentou em um ano.

o gp da europa, que marca a estreia do azerbaijão na f1, foi confirmado para o dia 19 de junho  – mesmo dia das 24 horas de le mans – no entanto, a largada da prova em baku só será dada após o final da principal prova do mundial de endurance.

confira o calendário oficial da f1 em 2016:

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date

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venue

20 march

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 melbourne

3 april

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 bahrain

17 april

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 shanghai

1 may

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 sochi

15 may

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 barcelona

29 may

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 monte carlo

12 june

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 montreal

19 june

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 baku

3 july

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 red bull ring

10 july

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 silverstone

24 july

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 hungaroring

31 july

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 hockenheim

28 august

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 spa-francorchamps

4 september

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 monza

18 september

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 singapore

2 october

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 sepang

9 october

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 suzuka

23 october

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 austin

30 october

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 mexico city

13 november

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 interlagos

27 november

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 abu dhabi

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piloto da ducati diz que tem se adaptado rapidamente aos compostos e exalta trabalho inicial da fabricante francesa

a michelin, que volta a ser fotnecedora exclusiva da motogp a partir da próxima temporada, foi alvo de algumas críticas depois dos primeiros testes de pós-temporada. alguns pilotos reclamaram da falta de aderência no pneu dianteiro quando comparado ao composto da bridgestone, que deixou a categoria.

quem não tem reclamado é andrea iannone, piloto da ducati. o italiano alega que a borracha francesa combina com o estilo de pilotagem dele e revela que se sentiu bem com os compostos logo no início dos trabalhos em valência – quando ele foi o segundo mais veloz já no primeiro dia de trabalho.

a moto vem melhorando passo a passo, assim como os pneus. em valência, tive uma primeira impressão muito boa dos michelin e confirmei isso nos testes aqui. o pneu dianteiro passa uma boa sensação. tivemos mais aderência na traseira aqui do que em valência, mas são pistas diferentes, com asfaltos diferentes. é impossível ter a mesma sensação em cada pista”, disse iannone durante os testes privados em jerez de la frontera.

o piloto da ducati também falou sobre a mudança no estilo de pilotagem que os pneus franceses exigem quando comparados aos compostos da bridgestone, que era a fornecedora exclusiva da motogp desde 2009.  sem dúvida o estilo de pilotagem é completamente diferente dos bridgestone, mas isso é normal. tenho focado em adaptar o meu estilo a este pneu”, afirmou.

além disso, o italiano elogiou os esforços da michelin até o momento, destacando que a fabricante francesa esteve distante da categoria por tanto tempo e, mesmo assim, já apresenta bom rendimento.

creio que a michelin tem feito um ótimo trabalho, pois eles voltam após muitos anos fora (da motogp). o nível do bridgestone era muito alto, mas os tempos de volta com o michelin já não é tão ruim”, completou.

iannone, que pilotou a ducati de 2015 em jerez, revelou ainda que o primeiro contato com a moto de 2016 será no primeiro teste oficial de pré-temporada em sepang, em fevereiro. honda e yamaha já testaram as respectivas motos para o próximo ano, enquanto suzuki e aprilla ainda não estrearam as novas motos.

os pais dos pilotos da toro rosso disseram que os filhos amadureceram muito no último ano

jos verstappen e carlos sainz, pais de max verstappen e carlos sainz jr., pilotos da toro rosso, comemoram o amadurecimento dos filhos durante a primeira temporada de ambos na fórmula 1. e, para 2016, a dupla planeja ver os seus pupilos em voos mais ousados.

“eu acho que max tem feito um trabalho fantástico. todos sabemos o quão difícil é estrear na f1. ele teve sorte de poder começar na toro rosso, já que eles construíram um bom carro. eu lembro de quando max estreou em melbourne e eu olho para ele hoje, a vida deu uma volta. ele adquiriu uma personalidade forte e muito profissionalismo. em muitos aspectos ele é uma pessoa diferente”, disse jos.

do outro lado, sainz disse que o filho foi muito bem aconselhado em diversas áreas antes de correr pela primeira vez na f1, mas que a maioria das coisas só se aprende vendo por si mesmo.

“ele ficou muito mais maduro e melhor piloto. experiência você não pode comprar, você precisa viver para ter. da austrália para abu dhabi eu vi uma grande evolução na sua personalidade.

eles ainda compararam os seus começos no automobilismo com os dos filhos, e o dos novatos foi bem melhor:

“quando eu comecei a correr, tive muitos acidentes. schumacher era o meu companheiro de equipe, um dos melhores pilotos de todos os tempos, e eu tive de competir contra ele. eu estava me esforçando o tempo todo, cometendo muitos erros, e isso uma temporada de estreia não é muito bom. max está fazendo muito melhor”, disse jos.

carlos sainz, por sua vez, disse que os ralis são diferentes da f1, mas afirmou que o filho também está se saindo muito melhor do que ele.

“é um pouco diferente comparar rali com f1, mas eu tenho de dizer que também sou um pai muito diferente agora: eu aprendi muito! eu não estive na maioria dos circuitos, não assisti a todos os procedimentos de um final de semana de corridas, mas foi um tempo de aprendizagem para mim. mas quando olho para o meu começo de carreira, é o mesmo que jos disse, eu também cometia muitos erros, forçava muito, querendo muito o tempo todo. no meu primeiro ano, eu tive acidentes nos primeiros três ralis que participei”, disse sainz.

atual campeão da fórmula e andará com um carro da lmp1 pela primeira vez na carreira; bruno junqueira também participa de testes

nelsinho piquet, atual campeão da fórmula e, tem um início claudicante na temporada de defesa do título, já que o carro da china racing tem se mostrado significativamente mais lento se comparado ao dos ponteiros nas duas primeiras etapas da segunda edição do campeonato.

enquanto não chega o eprix de punta del este, marcado para o dia 19 de dezembro, nelsinho vai andar pela primeira vez na carreira com um carro de lmp1. piquet se junta ao compatriota bruno junqueira, memo rojas, harry tincknell e jann mardenborough para andar com o protótipo da nissan para o mundial de endurance, o gt-r lm nismo.

serão dois dias de testes: no dia 8 de dezembro, tincknell e mardenborough andarão com o carro, enquanto piquet, ao lado de junqueira e rojas, anda com o protótipo no dia seguinte.

as sessões serão realizadas no nola motorsports park, em new orleans, e marcam o primeiro teste da nissan desde setembro – além de ser a primeira vez desde que darren cox deixou o comando do time e foi substituído por michael carcamo.

a nissan testará uma série de novos componentes buscando melhorias significativas após uma temporada de estreia desastrosa para o protótipo japonês. segundo o apurou, o time deve testar novos pneus michelin e um novo pacote aerodinâmico. são ajustes que precedem a versão 2016 do gt-r lm nismo – que deve participar da sessão oficial de testes do wec em paul ricard, em março.

antes disso, os japoneses pretendem realizar outra sessão de testes no nola, em fevereiro, para experimentar uma segunda fase de desenvolvimento do protótipo. um novo sistema híbrido não deve estar pronto para testes antes de fevereiro.

a nissan confirmou recentemente que terá dois carros competindo a temporada completa do wec em 2016. o que não se sabe ao certo ainda é quem serão os seis pilotos da equipe, pois ainda não houve anúncio oficial por parte dos japoneses.

a tag heuer lançou a linha de relógios senna especial edition

a tag heuer lançou uma linha exclusiva de relógios de luxo inspirada no legado de ayrton senna. durante o evento, realizado nesta terça-feira, em são paulo, a companhia utilizou um holograma do ídolo brasileiro para impressionar os presentes.

de acordo com o ceo da empresa, jean-claude biver, senna simboliza muitos dos valores da companhia, como determinação, inovação, amor pela velocidade e ultrapassar os limites. a “participação” do piloto brasileiro foi através do holograma em que ele apareceu na frente do modelo clássico da mclaren.

através de um áudio pré-gravado, o holograma de senna disse:

“quando você está sob muita pressão, o objetivo é ser aquele que consegue juntar agressividade e planejamento que irá gerar o melhor resultado. e, mais do que nada, você precisa de uma mente muito limpa para entender exatamente quando ser agressivo e quando planejar”, disse.

também estiveram presentes ao evento o comentaristas de fórmula 1 da rede globo, reginaldo leme, além do sobrinho de ayrton e também piloto bruno senna. a linha irá apoiar as ações sociais do instituto ayrton senna.

tag heuer lança senna special edition

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biana e bruno senna, sobrinhos de ayrton, estiveram no evento

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bianca e bruno senna com membros da tag heuer

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jean-claude biver, ceo da tag heuer

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piloto da escuderia de maranello em 1992 e comentarista atualmente, ivan capelli acredita que período de vettel já possa ser comparado ao de schumacher

ganhando três corridas em seu primeiro ano pela ferrari após um 2014 sem nenhuma vitória e apenas dois pódios para os italianos, sebastian vettel conquistou o coração de todos os ferraristas. não só pelo sucesso dentro da pista, mas também por suas comemorações incontidas no rádio, já mostrando uma aptidão bastante avançada no italiano.

substituindo alonso, que nesta temporada voltou para a mclaren, o tetracampeão trouxe de volta para a ferrari um ambiente mais leve. pelo menos é isso que acredita o italiano e ex-piloto da equipe em 1992, ivan capelli.

acho que sebastian levou a ferrari ao mesmo clima que tínhamos há alguns anos, quando michael schumacher estava lá, falou o comentarista da tv italiana rai com exclusividade .

porque sebastian, assim como michael, é uma pessoa muito bem organizada e quer o melhor da equipe. ele trouxe para a ferrari o mesmo tipo de organização mental.

fernando era um grande entusiasta da equipe, mas não gerava ao time provavelmente o clima certo para trabalhar. sebastian é uma pessoa que realmente ama estar na fórmula 1. ele compartilha este sentimento com a equipe, e conseguiu levá-los a uma situação muito competitiva agora. hoje temos a mercedes na frente e a ferrari logo atrás.

acho que esta é a principal diferença deles dois. sebastian é uma pessoa que trabalha muito mais diariamente com o time. ele permanece muito tempo em maranello.

ele quer ser parte de tudo pessoalmente na fábrica e no simulador. isso pode não estar tendo um grande efeito na performance agora, mas está dando ao time muita confiança. os engenheiros têm o piloto mais importante da equipe sendo parte deste processo de desenvolvimento.

para ele, vettel foi parte significativa no salto técnico dado pela ferrari de 2014 para 2015. eu acho que sim, opinou.

neste ano tivemos uma mudança gradativa do método de trabalho. em como eles passaram a gerir treinos livres dentro do final de semana e a preparação para a corrida. é uma visão diferente. acho que neste inverno eles vão melhorar isso.

a ferrari terá uma mudança radical no design do carro. a parte mais importante será a suspensão dianteira, que voltará a ser push rod (com a barra estabilizadora transversal se conectando à roda de cima para baixo). ser o único carro com pull rod (o contrário, solução usada pela equipe desde 2012) na f1 atual é bem estranho.

chefe de desempenho da williams diz que com os carros de hoje não é possível ver diferença entre pilotos bons e ruins

os carros atuais da fórmula 1 não são bem vistos por muitos ligados ao esporte. lentos e pouco desafiadores, os bólidos são alvo de crítica  – tanto que a categoria promoverá mudanças técnicas para 2017 e prevê carros cerca de cinco segundos por volta mais velozes.

rob smedley, chefe de desempenho da williams, engrossou o coro dos que criticam a geração atual dos carros de f1, dizendo que os monopostos atuais não proporcionam dificuldades para os pilotos.

“os carros são significativamente mais fáceis de guiar, sem dúvida. olhando pelo ponto de vista do esporte e do entretenimento, se os carros são mais fáceis de pilotar então talvez não vejamos a diferença entre um piloto muito talentoso e um medíocre”, disse, em entrevista ao site f1i.com.

“as freadas são mais longas, as velocidades de curva são menores e as técnicas são mais simples. o ponto não é se isso é bom ou ruim, o que deveríamos questionar é se estamos vendo a diferença de performance entre os pilotos – que deveríamos ver”, afirmou.

no entanto, smedley destacou que as unidades de potência atuais exigem muito do piloto enquanto ele está na pista, em termos de ajustes e gerenciamento. isso, segundo ele, acontece não só nos carros da williams, mas no das outras equipes também.

“em termos do que os pilotos precisam fazer de dentro do carro, as unidades de potência são extremamente complicadas de se gerenciar. isso não se aplica somente à mercedes, mas também para os motores de renault e ferrari”, disse.

“se você acompanhar a prova somente pela câmera onboard, você verá que os pilotos recebem inúmeras mensagens de rádio durante a prova e têm que mudar os ajustes o tempo todo. por esse ponto de vista, talvez a pilotagem se torne um pouco mais complicada”, completou.

enfrentando temporada difícil na equipe amg, sorocabano substitui valdeno brito na escuderia de rodolpho mattheis

após ter sido vice-campeão na temporada passada, logo atrás de rubens barrichello, átila abreu não vinha tendo um 2015 de acordo com o que seu potencial prévio sugeria. o 51 conquistou apenas um pódio nesta temporada, e não vinha em um bom momento com a equipe amg motorsport.

com a saída de valdeno brito da shell racing, um espaço se abriu para o piloto, dono de seis vitórias, nove poles e 23 pódios, atuar no time no ano que vem ao lado do paranaense ricardo zonta.

“estou muito feliz de ter a oportunidade de competir em uma equipe de ponta como a shell racing e tenho certeza de que formaremos um conjunto forte para brigar por vitórias e também pelo campeonato já em 2016, falou.

este é um projeto vencedor e tenho confiança em seu potencial, bem como na ajuda que terei com a experiência dos engenheiros da equipe e também de meu companheiro (ricardo zonta)”, diz átila.

rodolpho mattheis, chefe da equipe shell racing, se confessou feliz com a chegada do piloto que considera integrar top-5 da categoria. “a equipe shell racing ganhou um importante reforço para 2016.

o átila esteve entre os cinco melhores da stock car vários dos últimos anos e não vemos a hora de darmos início a este trabalho com ele ao lado do zonta.

mas é importante ressaltar que nosso foco segue forte na última corrida de 2015 em interlagos e vamos trabalhar intensamente para colocar no pódio tanto o ricardo (zonta) e quanto o valdeno (brito), a quem fazemos questão de agradecer pela forte dedicação nestes quatro anos de vitoriosa parceria.”

vicente sfeir, gerente de patrocínios e esporte a motor da raízen, destacou a nova contratação como um dos trunfos da shell racing para o ano que vem.

“a chegada do átila será um grande impulso em nosso objetivo de reforçar cada vez mais a presença da marca shell na stock car. tenho certeza de que teremos uma das duplas mais fortes do grid em 2016.”

time de grove está otimista com novo carro após primeiros dados obtidos nos testes no túnel de vento da fábrica

passando a se concentrar em 2016 antes do previamente planejado, a williams promete que o projeto do carro do próximo ano será totalmente diferente do conceito aplicado no fw37 em 2015. o time também garante que os resultados prévios já são expressivos.

chefe de desempenho da williams, rob smedley disse: “o carro que temos no túnel de vento para 2016 e o carro de 2015 neste final da temporada estão significativamente diferentes. por isso, não pudemos fazer nada neste ano de um ponto de vista aerodinâmico.

“em termos de outras partes em desenvolvimento e o projeto mecânico, nós desenvolvemos coisas o tempo todo. você precisa de um pacote de atualizações bom no carro para ver se há alguma melhora no tempo de volta.

“mas toda a nossa melhoria significativa de tempo de volta está no túnel de vento em grove.”

relativo progresso

embora os dados do túnel de vento da williams sejam encorajadores, smedley está igualmente bem ciente de que a menos que a equipe faça melhor do que suas rivais, não vai acontecer qualquer progresso.

“tudo é relativo”, disse ele. “nós podemos ter um desenvolvimento fantástico, mas ferrari e red bull terem um melhor ainda.

“tudo o que estamos vendo é bom. estamos acertando os alvos, não estamos apenas à procura de bons números, mas de outras áreas de desenvolvimento aerodinâmico. setores significativos.

“é um processo de nos colocar novamente à frente. no momento estamos razoavelmente felizes com o que estamos vendo.”

manor, que muda para motores mercedes na próxima temporada, é único time que ainda não definiu dupla de pilotos; veja quem são os candidatos

as únicas vagas remanescentes no grid da fórmula 1 para a temporada 2016 são as da manor. última colocada no mundial de construtores neste ano, a equipe não somou nenhum ponto – o melhor resultado do time foi o 12º lugar, obtido em duas oportunidades: no gp da grã-bretanha, com roberto merhi, e no gp dos estados unidos, com alexander rossi.

curiosamente, o norte-americano e merhi dividiram um dos carros da manor durante o ano. rossi pilotou o carro em cinco etapas, enquanto o espanhol esteve no cockpit em 13 provas – a manor viajou para melbourne, mas não disputou o gp da austrália, etapa de abertura da temporada.

no outro carro do time, will stevens guiou em todas as etapas em que o time participou, mas sequer largou no gp da malásia após enfrentar problemas mecânicos.

os três são candidatos às duas vagas na manor, mas eles não estão sozinhos, segundo o site do diário britânico daily mail. confira na galeria abaixo os concorrentes para preencher os dois cockpits ainda vazios para 2016.

will stevens, manor marussia f1 team

will stevens, manor marussia f1 team

piloto que esteve em todas as etapas de fato disputadas pela manor, stevens teve como melhor resultado do ano o 13ª lugar conquistado em silverstone. será que o britânico segue na equipe?

roberto merhi, manor marussia f1 team

roberto merhi, manor marussia f1 team

o espanhol correu em 13 etapas em 2015, mas conquistou o melhor resultado da manor, terminando a prova em 12º. quais serão as possíveis cartas na manga de merhi para permanecer no time.

alexander rossi, manor f1 team

alexander rossi, manor f1 team

o norte-americano, que correu em cinco etapas em 2015, também conseguiu um 12º lugar como melhor resultado, repetindo o feito de merhi. o destaque, neste caso, é que rossi obteve a marca na corrida natal, em austin.

pascal wehrlein, hwa ag, campeão do dtm em 2015

pascal wehrlein, hwa ag, campeão do dtm em 2015

dos nomes citados, wehrlein parece uma escolha óbvia. o campeão do dtm em 2015 também atua como piloto de testes da equipe mercedes. como o time vai receber os motores alemães em 2016, pode existir certa pressão por parte da fabricante para que wehrlein assuma um dos cockpits da manor.

stoffel vandoorne, art grand prix

stoffel vandoorne, art grand prix

dos cinco aqui citados, o campeão da gp2 em 2015 certamente é o azarão – não pela capacidade enquanto piloto, mas pela forte ligação com a mclaren. pouco provável que a honda queira ver um piloto do time correndo em um carro com motores mercedes.

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brasileiro postou foto ao lado do filho brincando em uma decoração natalina

o brasileiro felipe massa já está em clima de natal. de férias depois da última corrida da temporada em abu dhabi, no último fim de semana, o piloto da williams postou uma foto no twitter em que faz graça com uma decoração natalina ao lado de felipinho, seu filho que completou seis anos na última segunda-feira.

a foto gerou até uma brincadeira do perfil da williams, que retweetou o piloto e disse que ele entrou cedo no espírito natalino.

massa encerrou uma temporada discreta no último domingo. o brasileiro sofreu com um carro pior do que o de 2014 e contabilizou a 10ª derrota para companheiros de equipe na fórmula 1.

com 18 anos, luca marini irá competir durante a próxima temporada na equipe forward na categoria intermediária no mundial

após entradas wildcard na moto3 em 2013 e na moto2 neste ano, luca marini, filho da mãe de valentino rossi, stefania palma, irá competir durante toda a temporada de 2016 pela equipe forward na moto2.

aos 18 anos, luca terá a seu lado outro piloto da academia de jovens talentos de valentino rossi, lorenzo baldassarri.

“estou feliz e ao mesmo tempo animado por esta grande oportunidade, iniciou marini.

a próxima temporada vai ser muito importante e exigente. me juntar à forward racing é uma grande oportunidade para eu aprender com a equipe e com meu companheiro de equipe para crescer.

vou tentar explorar ao máximo. quero agradecer giovanni cuzari e a vr46 riders academy por esta oportunidade. espero retribuir a confiança com o meu trabalho.”

chefe da equipe, giovanni cuzari também se confessou feliz com a parceria com a academia de pilotos de valentino rossi. “estou muito feliz de anunciar a chegada de um novo piloto para a temporada de 2016. luca é um jovem que estamos orgulhosos de receber em nossa equipe para crescermos juntos.

luca estará ao lado de baldassarri, e juntos formarão uma dupla de jovens talentosos correndo com a kalex da forward racing.

confirmando a confiança e o apoio que a vr46 riders academy nos dá, nosso projeto para 2016 é também uma razão de satisfação. “

luca foi o 21º correndo pela equipe pons como wildcard no gp de san marino de 2015. este é seu único resultado no mundial.

para piloto espanhol cabe a valentino tomar iniciativa para voltar a ter bom relacionamento interno na próxima temporada da motogp

após uma verdadeira guerra pelo título que se estabeleceu na temporada de 2015 da motogp, jorge lorenzo disse que respeita o companheiro de equipe valentino rossi, mas que cabe ao italiano tomar a iniciativa de voltar a ter um bom relacionamento com ele.

“antes do gp da malásia, a relação entre os pilotos era boa. mas aí rossi disse que marquez estava me ajudando a ganhar e persistiu nisso”, disse lorenzo ao indo-asian news service.

“por conta disso, fui atacado nas mídias sociais, especialmente por fãs italianos. não tenho nenhum problema com rossi. se ele quiser vir falar comigo, eu falo de bom grado com ele. depende dele.”

yamaha precisa de dois pilotos rápidos

mantendo de lado as diferenças, lorenzo acrescentou que para a yamaha conquistar o título de construtores, precisa de dois pilotos top, mesmo que isso leve a uma tensão interna.

“é sempre melhor ter os melhores pilotos, porque existe uma maior chance de ganhar o campeonato de construtores”, disse ele. “se um piloto é bom e o outro não é, você não ganha o título.

“valentino para mim é um grande companheiro de equipe, porque ele atua como estímulo para me fazer elevar o meu nível. é muito bom para a yamaha ter dois pilotos vencedores.”

2015, a temporada mais difícil

considerando este o ano mais difícil de sua carreira, lorenzo espera um 2016 ainda mais complicado.

“esta foi a temporada mais difícil”, disse o espanhol. “2013 foi também muito difícil, quando perdi no final para marquez por apenas quatro pontos.

“eu estive extremamente focado neste ano, mas 2016 vai ser mais difícil e mais competitivo.

“valentino estará lutando pelo campeonato, assim como pedrosa e marquez. a suzuki e outras fábricas poderão também estar mais rápidas na próxima temporada. você nunca sabe.”

promotor e ceo do circuito de baku diz que rede hoteleira do país é pequena e lamenta choque com 24 horas de le mans

o gp da europa, realizado em baku (azerbaijão) no próximo ano, deverá contar com um dos menores públicos da história da fórmula 1. o promotor e ceo da corrida, arif rahimov, confirmou que, por falta de infraestrutura, apenas 28 mil ingressos serão disponibilizados.

para receber a fórmula 1, baku montará um circuito de rua e, no primeiro ano, a estimativa é de que as estruturas temporárias comportem apenas este número. fora isso, a rede hoteleira da cidade rende um alerta para os estrangeiros que comprarem ingressos.

temos 7 mil quartos de hotel, o que dá 10 mil visitantes, disse em entrevista à reuters, projetando o fim destas entradas rapidamente. “essa é a capacidade máxima para a pista no azerbaijão. estamos confiantes de que iremos vender todos as entradas internacionais, porque esta é uma quantidade muito limitada de ingressos.

“nós não estamos limitando as vendas para 10 mil, mas antes que as pessoas reservem seu ingresso, elas precisam se certificar de que terão um lugar para ficar.”

“é uma iniciativa privada, mas que é apoiada pelo governo. o objetivo principal é promover a nossa cidade a partir do ponto de vista turístico e de investimentos”, acrescentou.

sobre o fato de a corrida coincidir com as 24 horas de le mans do próximo ano, rahimov lamentou. “a temporada de 2016 é muito diferente, porque terá 21 corridas. é realmente difícil não colidir com um evento esportivo”, disse ele.

“estamos entrando em confronto com le mans e estamos entrando em confronto com o campeonato europeu de futebol. para os próximos anos, vamos tentar evitar confrontos, tanto quanto possível.”

o baixo número esperado em baku é o oposto do verificado no méxico, que estreou no calendário de 2015 recebendo 135 mil pessoas.

pela primeira vez em sua carreira na f1, espanhol termina temporada atrás de um colega de equipe na classificação geral

o 2015 de fernando alonso é definitivamente para esquecer. começou com o misterioso acidente na pré-temporada – que lhe rendeu a ausência na abertura do campeonato, na austrália -, a impossibilidade de melhorar o desempenho de sua mclaren honda e terminou com um resultado amargo e inédito em sua carreira de 15 anos  f1: a perda da disputa interna em pontos. no final, jenson button ganhou por 16 a 11.

bicampeão da categoria, o espanhol sempre teve a fama de ser o mandachuva da equipe que passa, rendendo polêmicas, principalmente com aqueles que não aceitavam o posto de n°2 do time. mas na pista e nos números, tudo se justificava.

algumas ressalvas são necessárias. o fato de alonso nunca ter perdido uma disputa interna não quer dizer que ele sempre venceu. em seu primeiro ano de f1, em 2001, ele não marcou pontos, juntamente com tarso marques, na minardi, sendo que o brasileiro não correu todas as provas. em 2007 ele terminou empatado com lewis hamilton, 109 a 109, mas os critérios de desempate deram vantagem ao inglês na classificação geral.

confira o ano-a-ano de fernando alonso, com os números e seus respectivos companheiros de equipe 2001 – minardi – fernando alonso 0 x 0 tarso marques

2001 - minardi - fernando alonso 0 x 0 tarso marques

2003 – renault – fernando alonso 55 x 33 jarno trulli

2003 - renault - fernando alonso 55 x 33 jarno trulli

2004 – renault – fernando alonso 59 x 46 jarno trulli

2004 - renault - fernando alonso 59 x 46 jarno trulli

2005 – renault – fernando alonso 133 x 58 giancarlo fisichella

2005 - renault - fernando alonso 133 x 58 giancarlo fisichella

2006 – renault – fernando alonso 134 x 72 giancarlo fisichella

2006 - renault - fernando alonso 134 x 72 giancarlo fisichella

2007 – mclaren – fernando alonso 109 x 109 lewis hamilton

2007 - mclaren - fernando alonso 109 x 109 lewis hamilton

2008 – renault – fernando alonso 61 x 19 nelsinho piquet

2008 - renault - fernando alonso 61 x 19 nelsinho piquet

2009 – renault – fernando alonso 26 x 0 nelsinho piquet / romain grosjean

2009 - renault - fernando alonso 26 x 0 nelsinho piquet / romain grosjean

2010 – ferrari – fernando alonso 252 x 144 felipe massa

2010 - ferrari - fernando alonso 252 x 144 felipe massa

2011 – ferrari – fernando alonso 257 x 118 felipe massa

2011 - ferrari - fernando alonso 257 x 118 felipe massa

2012 – ferrari – fernando alonso 278 x 122 felipe massa

2012 - ferrari - fernando alonso 278 x 122 felipe massa

2013 – ferrari – fernando alonso 242 x 112 felipe massa

2013 - ferrari - fernando alonso 242 x 112 felipe massa

2014 – ferrari – fernando alonso 161 x 55 kimi raikkonen

2014 - ferrari - fernando alonso 161 x 55 kimi raikkonen

2015 – mclaren – fernando alonso 11 x 16 jenson button

2015 - mclaren - fernando alonso 11 x 16 jenson button

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christian horner cita que regulamento continuará igual e crê em grande margem para escuderia alemã

a temporada de 2015 certamente não foi das mais emocionantes da história da fórmula 1. e, para o chefe da red bull, christian horner, pelos regulamentos não se alterarem se forma significativa no próximo ano, deveremos ter outro domínio da mercedes.

“os regulamentos permanecerão estáveis para o próximo ano, e obviamente a mercedes vai inevitavelmente levar adiante o domínio porque tem uma grande margem”, disse ele.

“eles vão encontrar ganhos durante o inverno, mas terão menos recursos para grandes melhoras no carro, obtendo retornos menores do que os outros.

“mas é uma enorme vantagem para qualquer uma das equipes diminuir. eu não acho que as chances são muito boas de alguém bater a mercedes.”

horner ainda se defendeu dos críticos que dizem que não reclamou de 2010 a 2013, quando ganhou quatro campeonatos seguidos com o melhor carro.

“eu acho que fazer dos resultados previsíveis e obter uma sequência vencedora seja difícil para qualquer esporte. nós fomos acusados do mesmo, mas nunca concordei, porque dois dos nossos campeonatos do mundo foram conquistados na última corrida. nós também nunca terminamos em primeiro e segundo um campeonato mundial.

“não acho que ninguém quer ver fernando alonso apenas participando. queremos vê-lo competindo. queremos ver daniel ricciardo competindo. queremos ver sebastian vettel competindo contra lewis hamilton e nico rosberg. as equipes nunca vão conseguir fazer nada juntas porque há muito interesse próprio.

atual campeão da gp2 marcou o melhor tempo do dia com a mclaren

a mclaren, com stoffel vandoorne, terminou no topo da classificação nos testes pós-temporada no circuito de abu dhabi, realizados nesta terça-feira. o piloto belga, atual campeão da gp2, completou 99 voltas com a mp4-30, registrando 1min44s103 na melhor delas. ele bateu nomes como kimi raikkonen, sebastian vettel e daniel ricciardo, que também participaram da sessão.

o teste foi encomendado pela pirelli, para coletar dados que vão ajudar na fabricação de compostos para a temporada 2016. a fabricante disse ter testado “diferentes variações” nos pneus. as equipes foram proibidas de testar novas partes.

“nós estamos satisfeitos pelo o que conseguimos neste teste, mas ainda temos de analisar os dados completos. testamos o novo pneu ultramacio que será lançado em 2016, um dos objetivos desta sessão. ele irá ampliar as estratégias disponíveis para as corridas”, disse paul hembery, diretor da pirelli.

| posição | piloto | equipe | melhor tempo | voltas |
| 1º | stoffel vandoorne | mclaren | 1min44s103 | 99 |
| 2º | kimi raikkonen | ferrari | 1min44s456 | 56 |
| 3º | marcus ericsson | sauber | 1min44s480 | 50 |
| 4º | jolyon palmer | lotus | 1min44s568 | 90 |
| 5º | sebastian vettel | ferrari | 1min44s940 | 56 |
| 6º | pascal wehrlein | mercedes | 1min45s605 | 107 |
| 7º | daniel ricciardo | red bull | 1min45s805 | 57 |
| 8º | max verstappen | toro rosso | 1min45s849 | 54 |
| 9º | nico hulkenberg | force india | 1min45s852 | 71 |
| 10º | valtteri bottas | williams | 1min45s940 | 103 |
| 11º | daniil kvyat | red bull | 1min46s309 | 48 |
| 12º | carlos sainz jr. | toro rosso | 1min46s995 | 56 |
| 13º | adderly fong | sauber | 1min48s439 | 57 |
| 14º | alfonso celis jr. | force india | 1min48s545 | 65 |
| 15º | rio haryanto | manor | 1min49s593 | 56 |
| 16º | jordan king | manor | 1min49s661 | 59 |