[image: bahrein2010.jpg] o bahrein anunciou que sua prova de 2014 será noturna, para comemorar os 10 anos da realização do evento. a iluminação artificial será testada neste final de semana, com a disputa da etapa de encerramento do fia wec. o xeique salman bin isa al-khalifa, responsável pelo traçado localizado em sakhir, a 50 km da capital do país, manama, exalta o feito. estamos entusiasmados por podermos testar a primeira fase do nosso projeto de iluminação no wec, um grande marco neste projeto ambicioso para o circuito, que deverá ser completado em fevereiro, disse. este é de longe o maior projeto de desenvolvimento já realizado na pista desde sua construção. acredito que não há uma maneira melhor de marcar nosso 10º aniversário na fórmula 1 do que demonstrar nosso compromisso a longo prazo com a categoria por meio deste investimento significativo, concluiu.

[image: felipenasr.jpg] segundo relatos da imprensa europeia, felipe nasr pode estar desembarcando na sauber, como titular do time, levando consigo um bom apoio financeiro, que chegaria à casa dos us$ 15 milhões. o brasiliense é um dos melhores nomes recentes surgidos no automobilismo nacional e tem no currículo títulos de expressão como os da f-bmw europeia e da f3 inglesa. neste ano ele competiu na gp2 pela carlin e não venceu nenhuma corrida, creditando a troca de motor prematura sua queda de desempenho no ano. o piloto deve ter como companheiro de equipe na escuderia helvética adrian sutil, que está prestes a perder seu lugar na force india para nico hulkenberg. esteban gutiérrez tenta uma recolocação no grid.

[image: lewishamiltoning3.jpg] os pilotos que disputam o mundial de fórmula 1 poderão ter que fazer duas paradas obrigatórias nos boxes por corrida pra proceder a troca dos pneus. segundo a revista autosport, o grupo técnico de trabalho apresentará esta proposta no próximo mês e se aceitas, obrigarão que além das duas paradas, os compostos definidos como prime deverão ser usados em pelo menos 60% da prova e os opcionais em 40%. isso interessaria à pirelli, pois ela quer sair do foco do problemas verificados neste ano com delaminação e dechapamentos em várias provas, que obrigaram no meio do ano, a uma mudança na construção dos mesmos, eliminando a cinta de aço e adotando-se uma feita com kevlar.

[image: michaelschumacher2.jpg] o sete vezes campeão mundial de fórmula 1, michael schumacher, admite estar muito preocupado com a situação financeira da categoria. duas equipes tem tido notícias recorrentes de atrasos salariais, lotus e sauber e mais um time planeja deixar as pistas, a marussia. o time suíço, inclusive, chegou a dever pagamentos para fornecedores que poderiam fazer com que a escuderia de hinwill deixasse a categoria no meio do ano se ela não recebesse um socorro financeiro urgente. é realmente alarmante. financeiramente, a situação se tornou muito difícil, mostrando que nem mesmo a fórmula 1 é imune, declarou.

[image: kanaan1.jpg] após vencer pela primeira vez as 500 milhas de indianápolis neste ano, tony kanaan está na disputa contra mais 50 equipes para tentar levar seu nono título das 500 milhas de kart beto carrero, a mais tradicional prova do kartismo nacional, que também marca o final do ano como um grande evento de confraternização do automobilismo brasileiro. o novo contratado da equipe ganassi na fórmula indy comparou e comentou as semelhanças e diferenças entre as duas longas provas nesta quinta-feira (28). após o primeiro treino do dia, tony se encontrou com a imprensa para um bate-papo. “ambas são corridas longas, por isso, a estratégia conta muito, mas a tensão e o stress são completamente diferentes. a experiência também é um fator determinante. os melhores kartistas do brasil andam aqui, mas por não ter a malícia e a esperteza, acabam batendo”. “vivi isso muito intensamente nas 500 milhas de indianápolis deste ano, quando tive que abusar da estratégia para vencer”, disse tony kanaan, que assim como rubens barrichello, amigo e companheiro de equipe neste final de semana, é oito vezes campeão da prova. o formato de disputa deste ano será o mesmo consagrado nos anteriores, com a extensão das 500 milhas (cerca de 800 km) sendo percorrida em até 12 horas com os karts de motor de 13 hp. os times contam com número variado de pilotos (de 3 a 10).

[image: massa3.jpg] sensacional. é isso o que os organizadores esperam da 9ª edição do desafio internacional das estrelas, agendado para os dias 10 a 12 de janeiro, em penha (sc), novamente no belíssimo kartódromo do beto carrero world, maior parque temático da américa latina. como é hábito nos últimos anos, a organização prevê lotação total das arquibancadas. além disso, os organizadores já liberaram o primeiro grupo de grandes nomes do esporte a motor que irão compor o grid. nada mesmo que sete das principais categorias do mundo estão representadas, entre elas a fórmula 1, nascar, dtm e fia gt series. além do anfitrião felipe massa, que recentemente confirmou sua ida para a lendária equipe williams, também estão confirmados os nomes de rubens barrichello (ex-f1, atualmente na stock car), nelsinho piquet (ex-f-1, agora na nascar), augusto farfus jr (dtm), felipe nasr (gp2 e principal nome brasileiro rumo à f-1), pietro fittipaldi (f-4, neto de emerson), cacá bueno (fia gt series) e thiago camilo (stock car). o grid completo contará com 26 inscritos – entre eles nomes em atividade na f-1 que serão anunciados em breve. emocionando o público – “o desafio já é um evento muito legal, mas estamos sempre procurando nos aprimorar. para a próxima edição estamos preparando novidades que irão agitar e emocionar o público. elas serão anunciadas nas próximas semanas”, comenta felipe massa, idealizador do desafio internacional das estrelas. no ano passado, o evento reuniu um público de 26 mil pessoas ao longo do final de semana. confira a primeira lista de confirmados: felipe massa – fórmula 1 rubens barrichello – stock car nelsinho piquet – nascar augusto farfus – dtm felipe nasr – gp2 pietro fittipaldi – fórmula 4 cacá bueno – gt series thiago camilo – stock car

[image: ricardo.jpg] três semanas após encerrar a temporada 2013 da fórmula 1, o autódromo de interlagos voltará a receber uma decisão, desta vez, o título nacional da stock car. o evento acontece no próximo dia 15 de dezembro no maior templo do automobilismo nacional. além disso, estará em jogo a maior premiação esportiva do país na corrida do milhão. dos pilotos que estão no grid, ricardo maurício é o único que já experimentou as duas emoções. “fui campeão em 2008 e venci a corrida do milhão em 2010″, disse. “claro que o prêmio é importante, mas um título é inesquecível, fica para a história do piloto”, avaliou. o piloto paulista é reconhecido por sua competitividade e regularidade nas pistas, fato que pode ser comprovado por seus números na temporada 2013. em 11 corridas disputadas até o momento, ricardo mauricio possui uma vitória, uma pole, esteve 8 vezes no top 5 e 10 vezes no top 10. “trabalhamos duro o ano todo para chegar na última prova com condições reais de disputar o título”. “essa meta foi conquistada graças ao trabalho de toda a equipe. agora, vamos com tudo em busca do objetivo maior, que é o título de campeão da stock car”, garantiu. a programação de pista da corrida do milhão, prova que decide o título da temporada 2013, terá início na sexta-feira, 13 de dezembro, com a realização de três sessões de treinos exclusivos para pilotos convidados, às 8h00, 9h45 e 11h30. mais tarde, as 16h00, todos os pilotos participarão do treino livre, que será dividido em dois grupos. no sábado, o segundo treino livre terá início as 11h00 e a tomada de tempos, que definirá o grid de largada da corrida do milhão, começa as 16h00. no domingo, 15 de dezembro, a largada para os 50 minutos de prova mais uma volta será as 10h30, com transmissão ao vivo pela tv globo, dentro do esporte espetacular.

[image: lucadimontezemolo1.jpg] luca di montezemolo, presidente da ferrari, em entrevista a emissora italiana rai uno, fez uma avaliação da temporada 2013 da escuderia de maranello na f1. o empresário lamentou o desempenho e deixou claro que, a partir do ano que vem, as cobranças serão grandes. montezemolo comentou também a postura da equipe com relação ao twitter. ou melhor, deixou claro que os funcionários da empresa [incluindo os pilotos] não terão liberdade total para utilizar a rede social. o empresário falou sobre a atividade de fernando alonso no mini blog: vamos proibi-lo no twitter, foi taxativo. apesar de alonso, assim como todo mundo, poder escrever o que quer no twitter, tudo que diz respeito à ferrari será comunicado pela própria ferrari, explicou montezemolo. kimi räikkönen, novo piloto da ferrari para 2014, pelo menos por agora, não gera essa preocupação em montezemolo. o finlandês não tem conta no twitter e parece avesso à interatividade que se tornou commum com as novas tecnologias e a internet.

[image: vettel2.jpg] a fia [federação internacional de automobilismo] planeja um novo troféu na fórmula 1 partir da temporada 2014. o mimo seria entregue ao piloto como o maior número de pole positions numa temporada. a proposta deve ser aprovada na próxima reunião do grupo estratégico para, depois, ser analisado pela comissão esportiva da fórmula 1 e pelo conselho mundial da fia. em caso de desempate entre dois pilotos, o prêmio seria concedido para aquele que tiver o maior número de segundos lugares na qualificação, e daí em diante até o empate se desfazer. por curiosidade, se já existisse o troféu, nos últimos cinco campeonatos, sebastian vettel teria ficado com quatro prêmios e lewis hamilton [mercedes] com uma taça. na mesma reunião que decidiu a proposta deste troféu também foi discutida a possibilidade do pole position marcar pontos a cada corrida do mundial. mas a sugestão foi descartada.

[image: julesbianchi3.jpg] a fórmula 1 pode vir a perder mais uma equipe antes do começo da próxima temporada. de acordo com o auto motor und sport, a marussia estaria cansada de andar no fim do grid e tenta um acordo para manter sua marca visível na categoria. segundo relatos, foi tentando um consenso com a williams, mas a filha de frank, clarie, vetou esta manobra, já que a intenção era comprar as ações do time que ainda estão nas mãos do austríaco toto wolff. andrei cheglakov (dono da marussia) aparentemente está cansado de gastar tanto só para andar nas últimas posições. mas ele quer ficar na fórmula 1. primeiro, ele queria comprar as ações da williams de toto wolff, relatou a matéria do jornal germanico. comenta-se que bernie ecclestone apoiou o acordo, mas claire williams o rejeitou porque eles querem permanecer independentes. agora, os russos aparentemente têm a sauber em suas miras, concluiu.

[image: norberthaug.jpg] norbert haug, ex-chefe de competição da mercedes, tem más notícias para a esperançosa marca alemã. creio que o domínio de sebastian vettel ainda não pode ser quebrado, declarou haug à rádio alemã sport1. ele compreende perfeitamente estes carros modernos, e nós quase nunca vimos um domínio assim, nem mesmo com michael schumacher. também não acredito que a red bull será muito menos competitiva após o próximo inverno, nem sequer com a maior revolução técnica na fórmula 1 em 25 anos, acrescentou ele. entretanto, haug acredita que a mercedes pode lutar pelo título em 2014. com nico rosberg e lewis hamilton, a equipe está muito bem posicionada. além disso, nós começamos a pensar na nova geração do motor há cerca de cinco anos. acho que a mercedes pode lutar pelo campeonato mundial.

[image: rossbrawn3.jpg] ross brawn anunciou na manhã desta quinta-feira que está deixando o comando da mercedes, onde estava desde 2010, quando vendeu sua equipe, a brawngp à empresa alemã. o time já vinha encaminhando mudanças desde a chegada de toto wolff e niki lauda, que promoveram uma profunda reformulação na escuderia de brackley. a consideração mais importante na minha decisão de deixar o cargo de chefe de equipe foi de ter certeza que o momento era o certo para garantir o sucesso da equipe o futuro. o plano de sucessão que implementamos durante o ano significa que estamos agora prontos para conduzir a transição de minhas atuais responsabilidades para uma nova liderança formada por toto e paddy. a mercedes-benz investiu muito em pessoal e infraestrutura em brackley e brixworth, disse brawn. ross chegou a brackley em 2008, quando a equipe era ligada à honda e esta tinha um projeto que se revelara um fracasso completo. após a crise econiomica no final do ano de 2008, a escuderia deixou as pistas e ficou sob risco de não mais competir, mas ele adquiriu as ações num processo conhecido como management buyout e ao lado de nicky fry, assumiu os encargos trabalhistas. contando com uma ajuda da honda para fazer parte da temporada, ele negociou motores com a mercedes contratou a dupla rubens barrichello e jenson button para ser seus pilotos. o resultado foi superior ao esperado, a ponto de o time dominar boa parte da temporada 2009, com oito vitórias (seis de button e duas de barrichello) e ficou com o título daquele ano, sendo depois negociada com a mercedes.

[image: djalmafogaca2.jpg] voltar às competições foi a maneira que djalma fogaça encontrou para festejar seus 50 anos de idade e ele quer encerrar o ano com uma posição entre os dez primeiros colocado na tabela de classificação da fórmula truck, que encerra sua temporada no próximo dia 8, em brasília (df). o paulista de sorocaba ocupa o 12º lugar na tabela e está a apenas dois pontos de leandro reis, da original reis competições eu continuo rápido, hoje não vejo ninguém na minha idade andando mais rápido que eu em qualquer categoria do brasil. mas tenho cometido erros que, antes de eu parar, seriam praticamente impossíveis. voltei a correr com a mesma competitividade de três anos antes, declarou o piloto conhecido como caipira voador. isso é uma coisa que tem de ser colocada na balança, e ainda não fiz isso. ganhei muitos fãs com a interatividade de hoje em dia nas redes sociais, e isso foi importante, mas cometo erros que não cometia. se estivesse o danilo dirani no meu truck nós estaríamos disputando o título, sem dúvida nenhuma, comentou. fogaça ainda exalta a reconstrução de sua equipe que aconteceu com ele dentro das pistas, na condição de piloto. isso não aconteceria comigo do lado de fora. não foi fácil transformar, fazer os funcionários que tinham trabalhado conosco no ano passado acreditarem que seríamos capazes de fazer tudo bem feito e reverter a situação vexatória. eu faço isso com paixão. são mais de 30 anos, e minha paixão por corridas aumenta com o passar dos anos, comentou. penso que o nosso maior trunfo seja a eletrônica nova da bosch. o gerenciamento do motor sem dúvidas é outro. meu truck não teve um único motor quebrado durante o ano todo. fiquei fora de algumas voltas na corrida da argentina por conta de uma válvula do freio. meu truck é, disparado, o que teve mais quilometragem e voltas completadas no campeonato, concluiu.

[image: felipegama1.jpg] oito pilotos ainda têm chances matemáticas de ficar com o título da copa petrobras de marcas. destes apenas ricardo maurício pode festejar o bicampeonato, ao passo que ricardo zonta (toyota corolla xrs), denis navarro (toyota corolla xrs), alceu feldmann (honda civic), felipe gama (honda civic), galid osman (toyota corolla xrs), vitor meira (ford focus) e vicente orige (honda civic), brigam por sua primeira conquista na categoria. maurício lidera com 184 pontos, com zonta em segundo (167), denis navarro (158), feldmann (157), gama, vencedor das duas provas em cascavel, (155), galid (151), meira (146) e orige com 115 pontos. já a disputa entre as fábricas tem na primeira colocação a honda, com 464 pontos seguida pela toyota (437), ford (266), chevrolet (250) e mitsubishi (158). a decisão da competição nacional está marcada para este fim de semana, e para esquentar mais a competição, teremos pontuação dobrada nas duas provas finais, no domingo, às 9h05 e às 12h45 (horário brasileiro de verão).

[image: audi2.jpg] a divisão de provas de endurance da audi, comandada por dr. wolfgang ullrich (chefe da audi motorsport) e chris reinke (chefe da lmp) desembarca no bahrein, para a última etapa do fia wec (world endurance championship), com todos os objetivos conquistados na temporada 2013. a última corrida do ano será disputada no próximo sábado, dia 30. foram cinco pole positions e seis vitórias em sete provas até aqui, além do título antecipado de construtores e o de pilotos, vencido pelo trio formado por loïc duval/tom kristensen/allan mcnish. com tudo definido antes da última etapa, a audi chega para o “grand finale” do ano sem pressão. a etapa no bahrein marca o fim de uma era nas provas de longa duração, já que uma grande mudança no regulamento está programada para entrar em vigor em 2014. as novas regras tem foco ainda maior na economia de energia e provocarão uma mudança tão grande que, em tese, nada dos protótipos atuais da audi será usado no próximo ano. o audi r18 e-tron quattro e seus antecessores marcaram essa era que está prestes a terminar. desde 2011, as várias evoluções do r18 levaram a audi a 13 vitórias em 22 corridas de longa duração. na principal prova do calendário, as 24 horas de le mans, os carros produzidos em ingolstadt e neckarsul estão invictos há três anos. em termos tecnológicos, a audi também está no topo com o motor tdi de 3,7 litros, que tem um sistema inovador de fluxo da turbina, design ultraleve e a transmissão cfrp. o protótipo carrega, ainda, outras tecnologias desenvolvidas pela audi, tanto para o modelo de corrida, quanto para veículos de produção, como as luzes de led e o espelho retrovisor digital com tela de amoled. é com essa base que a audi parte para em busca de sua oitava vitória (considerando o triunfo nas 12 horas de sebring neste ano) em 2013. para isso, o desafio é um traçado de 5.412 metros de extensão construído em pleno deserto do sakhir. uma pista que é única sob vários aspectos. por exemplo: existe a possibilidade de os pilotos enfrentarem as temperaturas mais altas da temporada neste fim de semana. quando marcel fässler/andré lotterer/benoît tréluyer venceram na estreia do wec no bahrein, em 2012, a temperatura ambiente estava na casa dos 40ºc. neste ano, porém, a corrida será disputada dois meses depois, em uma época na qual os termômetros costumam estar 10ºc abaixo daquilo que se viu no ano passado. além disso, o final da corrida está previsto para às 21h locais, quatro horas depois do pôr-do-sol e, portanto, com a expectativa de uma queda significativa da temperatura. essa variação interfere, especialmente, na estratégia, já que a temperatura afeta diretamente o desempenho de vários componentes do carro, entre eles os pneus. outra característica da pista no bahrein é a areia carregada pelo vento para dentro da pista, que muda a aderência do asfalto constantemente. como mercado, o oriente médio é uma região em crescimento para a audi. entre janeiro e outubro deste ano, a fábrica aumentou suas entregas na área do conselho de cooperação do golfo em 11%. no bahrein, o aumento foi de expressivos 24%. a corrida do próximo sábado pode ser assistida pela internet. a audi oferece um live streaming no site: www.audi-motorsport.com a partir das 10h (horário de brasília). outras informações em tempo real podem ser acompanhadas pelo aplicativo audi sport ou pelas páginas oficiais no twitter e facebook.

[image: barrichello.jpg] neste sábado (30) acontecem as 500 milhas de kart beto carrero, uma das maiores competição de kart do brasil que conta com grandes estrelas do automobilismo nacional e internacional. os maiores vencedores da prova são rubens barrichello e tony kanaan, dupla que esteve presente em todas as edições desde 1997, e nos últimos três anos se transferiu do kartódromo de cotia (sp) para as instalações do parque temático beto carrero world. a gente já venceu bastante, mas faz um tempinho que não chegamos lá. vamos fazer de tudo para voltarmos a vencer essa prova, que é muito competitiva e dura. 500 milhas é comigo mesmo, brincou kanaan, vencedor das 500 milhas de indianápolis desse ano. nosso time é sempre uma reunião de amigos e jovens kartistas. certamente, um dos momentos mais esperados da temporada, comentou rubens, atual piloto da full time sports medley na stock car. serão três karts da equipe com nome oficial de hanier racing, com patrocínio master da empresa hanier especialidades químicas (www.hanier.com.br), que usarão os tradicionais números 71,72 e 73. a diferença é que a prova desse ano não será o evento que encerra a temporada de automobilismo como habitualmente, pois haverá ainda a corrida do milhão e a decisão da stock car no dia 15 de dezembro, em interlagos, sp. o formato de disputa será o mesmo consagrado nos anos anteriores, com a extensão das 500 milhas (cerca de 800 km) sendo percorrida em aproximadamente 12 horas com os karts de motor de 13 hp. kart 71 rubens barrichello (stock car) tony kanaan (fórmula indy) felipe giaffone (fórmula truck) bia figueiredo (fórmula indy) rafael suzuki (gt open) felipe lapenna (stock car) gaetano di mauro (kart) rafael martins (kart) kart 72 rubens barrichello (stock car) tony kanaan (fórmula indy) felipe giaffone (fórmula truck) rafael suzuki (gt open) gaetano di mauro (kart) kart 73 beto cavaleiro (stock car) felipe lapenna (stock car) carlinhos barrichello (kart) adriano amaral (kart) rafael martins (kart)

[image: bruno.jpg] já sem chances de conquistar o título, consequência dos abandonos em le mans e interlagos, bruno senna e seus companheiros no vantage nº 99 podem ser os fieis da balança na decisão da classe gte pro do mundial de endurance. o campeonato organizado pela fia chega à 8ª e última etapa no fim de semana com as 6 horas do bahrein e as três marcas – aston martin, ferrari e porsche – continuam no páreo, da mesma forma que os pilotos oficiais de cada uma – stefan mücke-darren turner, giancarlo fisichella-gianmaria bruni e richard lietz-marc lieb. ocupando a quarta colocação de forma isolada, bruno – que repetirá a formação da china com o neozelandês richie stanaway e o português pedro lamy – pode até terminar como vice em seu ano de estreia no calendário de corridas de longa duração, mas depende de uma improvável combinação de resultados. bruno chegou ontem ao bahrein e nesta quarta-feira foi fazer o habitual reconhecimento do circuito de sakhir. com três vitórias (uma na divisão gte am) e dois segundos lugares, sabe que a aston martin está obcecada com a possibilidade de levantar os dois torneios para coroar a comemoração de seu centenário. e não foge da responsabilidade. “vim aqui para marcar o maior número de pontos possível. o ideal seria ganhar e fazer a dobradinha com o turner e o mücke, mas todos tem chances de vencer”, afirmou, lembrando que a ferrari dominou a prova em 2012. como se tornou marca registrada da categoria, a corrida deverá ser pautada pelo equilíbrio desde a sessão classificatória desta sexta-feira – a largada, no sábado, está prevista para as 10 horas (brasília). as equipes oficiais estão totalmente concentradas na decisão e não mediram esforços para alcançar os objetivos. a ferrari, por exemplo, mudou as duplas para ampliar as chances. no deserto barenita, giancarlo fisichella e gianmaria bruni se separarão e dividirão o cockpit, respectivamente, com kamui kobayashi e toni vilander. “ficou ainda mais difícil para nós. eles vão vir com tudo”, afirmou bruno, ao tomar conhecimento das novidades no time italiano. a porsche, que chegou a liderar o campeonato e agora ocupa a terceira posição, também se reforçou para a batalha final. o modelo 911 rsr correrá com a evolução projetada para a próxima temporada. “eles estão trabalhando muito forte na traseira do carro”, disse bruno. “como o regulamento permite, vieram testar o carro aqui antes da etapa de xangai”, lembrou o piloto brasileiro, dono de quatro poles até aqui. entre os pilotos, o alemão mücke e o inglês turner encabeçam a classificação com 125 pontos, contra 120 dos italianos fisichella e bruni e 110 do alemão lieb e do austríaco lietz. bruno soma 94. no campeonato de equipes, que considera somente o melhor resultado de cada marca nas etapas, a aston martin lidera com 128,5, enquanto a ferrari vem em segundo com 120 e a porsche está em terceiro com 113.

[image: fe.jpg] foi no circuito localizado na cidade francesa de ferté-gaucher, na frança, que o monoposto elétrico spark renault srt_01e realizou seu primeiro teste de rodagem, com sucesso, no último dia 22. pilotado pelo brasileiro lucas di grassi, o spark renault completou 40 voltas em dois dias. o objetivo deste primeiro teste de rodagem era verificar o correto funcionamento de todos os sistemas. para estes testes, o monoposto foi equipado com uma pequena bateria, que limitou a potência máxima do carro a 50 kw, ou seja, um quarto dos 200 kw máximos (270 cv) que o monoposto apresentará em competições. impressões – dirigir este formula e pela primeira vez foi uma experiência incrível, informou lucas di grassi. posso garantir a todos os pilotos que eles terão muito prazer com este car ro, mesmo com um quarto de sua potência – ele tem bastante aderência e o motor elétrico entrega bastante torque. foi um verdadeiro prazer e até mesmo muito emocionante participar destes primeiros testes de rodagem com o spark renault srt_01e. estamos envolvidos no projeto há quase um ano e esses dias de testes foram uma etapa importante no calendário de desenvolvimento”, disse pierre calippe, da renault sport technologies. “pudemos verificar que todos os sistemas eletrônicos e elétricos estão funcionando como previsto, sem nenhuma interferência maior. a estratégia de troca de marchas já está funcionando muito bem e a bateria, mesmo em versão ainda não definitiva, responde corretamente às solicitações. ainda há muito a ser feito, mas estamos em um ritmo bom: os parceiros estão tra balhando juntos na busca de inovações. acho que já podemos dizer que o carro será bastante impressionante de ver, escutar e, logicamente, pilotar!

[image: sebastianvettel10.jpg] o chefe de equipe da red bull, chrsitan horner, acha que a fórmula 1 ainda não viu o melhor de sebastian vettel, mesmo com o dominio impressionante nesta temporada. eu não acho que ele se dá conta do que conquistou até agora. vencer nove gps consecutivos em uma temporada, e ser o único a subir ao alto do pódio desde o mês de julho é impressionante. talvez tenhamos visto um piloto mais maduro este ano, e como já disse antes, a tendência é que continue a evoluir. em 2013, ele nos deu um aperitivo do que ainda está por vir, disse. o trabalho de todo o time foi destacado pelo dirigente, exaltando a conquista do quatro titulo mundial também entre os times. estamos trabalhando juntos, duro, e cada vez melhor. precisamos dar crédito as outras pessoas também, e adrian newey e sua equipe técnica são muito importantes neste projeto. mas todos os departamentos, todo o apoio, todos os heróis que ficam nos bastidores, deram tudo de si e nos ajudaram em cada passo que demos nesses últimos anos, concluiu.

[image: regisboessiocar.1.jpg] regis boéssio admite que teve uma postura diferente na continuidade da temporada, deixando de lado o estilo mais contido e buscando pensar mais na sua pontuação final neste campeonato brasileiro de fórmula truck, que se encerra no próximo dia 8, no autódromo nelson piquet, em brasília sofri muito com uma pressão externa e interna e acabei perdendo em desempenho, mas amadureci com aquela situação, disse o piloto, que soma 119 pontos, a apenas 16 do líder da competição, beto monteiro, mas com atenção especial a leandro totti e felipe giaffone, que estão na sua cola. para pensar em título eu sei que preciso terminar à frente do leandro e do felipe, independentemente das posições, e ficar muitas posições à frente do beto. estamos fazendo um trabalho bem focado na etapa. esse foi um ano muito importante na minha carreira na fórmula truck e não posso jogar tudo para o alto. a consequência desse trabalho, se tudo der certo, será o nosso campeonato, prosseguiu. a chave para ser campeão é unir trabalho, dedicação e sorte. estamos com os três nas últimas etapas. tento não pensar nisso, mas quando vejo estou montando uma estratégia ou mentalizando como será minha volta de classificação, ou onde posso ganhar tempo para largar à frente dos outros, concluiu.