[image: fantin.jpg] pietro fantin representará a equipe international draco racing em sua segunda temporada na formula renault 3.5, a principal categoria da world series by renault. depois de um ano de muito aprendizado em sua estreia na categoria, o curitibano de 22 anos vai disputar o campeonato — considerado uma das principais portas de acesso à formula 1 — pela tradicional esquadra italiana, que é chefiada pelo brasileiro guto negrão, na temporada 2014 de olho em um lugar no rol dos cinco primeiros colocados do campeonato. em 2013, fantin estreou pela world series e defendeu a arden caterham, equipe baseada na inglaterra. ao todo, o piloto brasileiro conquistou quatro top-10 e subiu três vezes no pódio dos novatos, fechando a temporada com 21 pontos. para a próxima temporada, pietro optou mudar de equipe depois de ter testado pela draco — terceira colocada nesta temporada — em barcelona e também em aragón, ficando entre os dez primeiros colocados na maioria das sessões. pela esquadra italiana, já passaram pilotos como rubens barrichello, felipe massa, augusto farfus e pedro lamy, sendo os dois últimos consultores da carreira de fantin. “estou muito feliz pela chance de fazer parte da draco em 2014. juntos, vamos trabalhar para brigar por vitórias e cumprir a meta, que é a de estar entre os cinco primeiros da temporada. durante os testes na espanha, percebi na equipe a motivação e a vontade de vencer, o entrosamento com todos foi muito bom, o ambiente é bastante agradável e isso tudo me dá a certeza de que teremos todas as condições de viver um grande ano”. “fico contente também por continuar com esse legado da draco, de desenvolver pilotos brasileiros, como rubens barrichello, felipe massa, augusto farfus e o andré negrão. com muito empenho, trabalho e foco, vou lutar para escrever a minha história dentro da equipe.” a exemplo desta temporada, o calendário da formula renault 3.5 para 2014 contará com nove etapas, mas .prevê novidades, como a inclusão dos circuitos de nürburgring e jerez de la frontera. a abertura do campeonato está marcada para os dias 13 e 14 de abril, em monza. também fazem parte do cronograma as etapas de aragón, mônaco, spa-francorchamps, moscou, hungaroring e paul ricard. os primeiros testes de pietro fantin oficialmente como novo piloto da draco serão no começo de fevereiro, em le castellet.

[image: mitsubishi.jpg] depois de passar por aracaju (se), joão pessoa (pb) e maceió (al), o rali de regularidade mitsubishi motorsports encerrou a temporada 2013 na cidade cearense de fortaleza. mais uma vez, a competição contou com muitos participantes locais e também recebeu gente de todo o país para um dia repleto de diversão e aventuras 4×4. largando do la maison coliseu, em dunas, as duplas seguiram rumo ao leste e passaram também pelos municípios de aquiraz, pindoretama e cascavel. navegadores precisaram ficar bem atentos à planilha e pilotos precisaram ser habilidosos para superar trechos de dunas e areia. de pano de fundo, belas paisagens e praias. além de testar seus mitsubishi 4×4 no modo off road, os competidores puderam conhecer lugares novos, rever amigos e curtir um dia com a família. “é totalmente diferente do nosso dia a dia. uma prova super bem organizada, muito bacana de participar”, conta o navegador runado gomes, que corre com um pajero dakar ao lado do pai, runaldo. “a gente vem por prazer e para aproveitar a potência do carro”, completa o piloto cearense. também de fortaleza, pedro barbosa e sírio jordão começaram a competir juntos este ano. fizeram apenas duas provas – e na cidade natal garantiram um segundo lugar no pódio da categoria para iniciantes, turismo light. “a gente vem pela adrenalina. depois tem a confraternização, faz amizades e encontra os amigos”, conta pedro. na chegada, um show surpresa da dupla luís marcelo e gabriel empolgou os competidores e encerrou mais um ano memorável. campeões – nesta etapa, a quarta e última do ano, cada segundo foi muito importante. como a prova encerrava também o campeonato 2013, não faltaram emoções e disputas acirradas. na categoria graduados, muitas duplas tinham chances reais de garantir a liderança no acumulado. terencio albuquerque e bruno dantas santos, de natal, que correm a bordo de um pajero tr4, levaram a melhor: subiram ao lugar mais alto do pódio pela etapa e também pelo campeonato. “como o mitsubishi motorsports é desejado por todos que correm rali de regularidade, este é um titulo muito precioso. traz uma felicidade tremenda”, celebra o navegador. “vale toda a dedicação que temos pelo rali.” como prêmio pela temporada 2013, eles ganharam uma viagem para o exclusivo resort ponta dos ganchos, localizado a 40 km de florianópolis, em uma península particular rodeada pelo mar da costa esmeralda. na categoria turismo, para duplas com experiência intermediária, a vitória foi de onofre farias e rodrigo pinheiro, com um pajero tr4. “é uma realização. a gente se dedica muito. é uma conquista que a gente vem buscando há muito tempo, é um campeonato muito concorrido”, explica o piloto. “nosso objetivo era vencer uma etapa… e garantimos o segundo lugar no campeonato.” no acumulado, renato e daniel mendonça, tio e sobrinho de belo horizonte, que correm com um pajero full, garantiram o primeiro lugar e, além do troféu, levaram uma viagem para itacaré (ba), com estadia no txai resort. “é sensacional. só quem corre sabe a emoção que é”, comemora daniel. “vale muito e não tem preço. temos persistência, muito gosto pelo esporte”, completa o piloto renato. ano que vem, eles passam a competir na categoria graduados. “é a tendência natural das coisas. o pessoal anda muito, mas temos toda condição de, no mínimo, incomodá-los muito.” já na categoria para iniciantes, turismo light, vitória para uma dupla de fortaleza, que corre a bordo de uma l200 triton. “começamos brincando. foi uma superação. estamos muito satisfeitos”, conta o piloto marcus renan pontes e silva. em 2014, a dupla muda de categoria – passa a competir na turismo. “estamos vindo confiantes e para ganhar”, garante o navegador americo de oliveira bezerra. a turismo light foi dominada por cearenses: os 14 primeiros lugares foram garantidos por duplas de fortaleza.

[image: guimaraes.jpg] foram 13 vitórias, 13 voltas mais rápidas e seis pole positions em nove rodadas duplas. estas marcas são de felipe guimarães que conquistou antecipadamente o título de campeão sul-americano de fórmula 3. na 17ª e 18ª etapas, disputadas no último final de semana (30/11 e 01/12), o brasiliense deixou para dar o seu show na pista de curitiba (pr) estabelecendo duas voltas mais rápidas e vencendo uma das provas para comemorar o melhor ano de sua carreira. “foi um ano em que pude colocar em prática todo o amadurecimento que conquistei. corri pensando no título, sempre dando o meu melhor para brigar pelas poles e vitórias, mas com consciência. tive um crescimento na minha carreira e na minha vida. tenho que agradecer a deus por ter me dado talento e estas oportunidades que procuro aproveitar. agora, o meu futuro a deus pertence”, comemorou o piloto de 22 anos de idade e que vai casar em fevereiro. “nós sabíamos que o felipe tinha potencial para nos entregar estes resultados e o título. acho que conseguimos estar competitivos na maioria das provas e no geral mostramos que ele está um passo a frente e ajudamos a preparar ele para se dar bem na europa”, comentou o paranaense rodrigo contin, chefe da equipe hitech racing, bicampeão sul-americana de f3. “foi um prazer ter vencido com o rodrigo, que foi fundamental na minha carreira tanto aqui na américa do sul, como na europa. acho que trocamos presente com estas conquistas na hitech racing”, elogiou felipe. f1 – “estamos trabalhando forte para dar continuidade ao meu sonho de chegar na fórmula 1. então, o projeto é continuar na europa em uma categoria top. para isto, conto com apoio de pessoas importantes para mim como o alex dias ribeiro e o emerson fittipaldi, e espero conseguir os patrocínios necessários para dar continuidade à minha caminhada”, observa guimarães, o maior recordista da fórmula 3 sul-americana em uma mesma temporada.

[image: rbr.jpg] christian horner deixou claro a principal consequência da mudança de regras na f1 a partir da próxima temporada: o aumento de custos. o chefão da red bull estima uma acréscimo de até r$ 125 milhões no orçamento das escuderias para o próximo campeonato. horner não demonstra tanta preocupação com as contas das rbr, mas sim com a situação das equipes menores. “é um pouco tarde e os custos vão aumentar significativamente. os motores serão muito mais caros e trabalhar com eles parece que vai custar o dobro”. “também acrescentamos quatro testes na temporada, então as equipes só podem culpar a si mesmas, porque as mudanças introduzidas no regulamento do próximo ano terão um impacto dramático nos custos”. “o impacto destes custos está entre € 25 e € 40 milhões [cerca de r$ 80 a r$ 125 milhões]. temos que sair por aí e encontrar esse dinheiro, porque a red bull não vai compensar esse déficit”. “por sorte, temos tido muito sucesso e estamos conseguindo boa verba por premiações e patrocinadores, mas os que estão mais abaixo no grid vão achar impossível lidar com este aumento nos custos”.

[image: jensonbuttonaus1.jpg] o trabalho para 2014 já começou para a maioria das equipes de f1. algumas estão mais adiantadas. a mclaren, que teve na temporada 2013 um dos piores desempenhos de sua história, está dedicada a virar o jogo no próximo campeonato. o inglês jenson button, através de simulador, já obteve as primeiras sensações do carro de 2014, ainda em desenvolvimento, sobretudo com relação ao novo motor v6 de 1,6l turbo. o campeão de 2009 acredita que todos terão dificuldade para entender o propulsor. “os problemas na pilotagem são muito difíceis de perceber no simulador. a primeira sensação será quando estivermos no carro mesmo. acho que será mais fácil na prática, mas encontrar o ponto está difícil”, declarou button. “em curvas de alta velocidade, você perde muita potência. não é como agora, com muito downforce e pouco torque”. “com o carro de 2014, em uma curva como a 3 de barcelona, você não apenas sai da pista, você imediatamente perde a traseira, porque há muito torque”, prosseguiu. “não é uma questão de acerto: você tem torque, e nunca tivemos isso antes”, explicou jenson button.

[image: brunosenna3.jpg] a quebra do motor quando restavam menos de 60 minutos para o encerramento da prova roubou o pódio de bruno senna nas 6 horas do bahrein, oitava e última etapa do mundial de endurance. num fim de semana para ser esquecido pela aston martin, que chegou ao oriente médio na liderança dos campeonatos de equipes e pilotos e ficou pelo caminho por causa do mesmo problema em seus dois carros, o italiano gianmaria bruni – desta vez em parceria com o finlandês toni vilander – venceu a prova e se sagrou campeão, elevando a escuderia de maranello à ponta da tabela entre os fabricantes. entre os protótipos lmp1, os mais velozes das quatro categorias da série organizada pela fia, o toyota ts030-hybrid do trio stéphane sarrazin-sébastien buemi-anthony davidson levou a melhor na corrida. bruno alinhou o vantage v8 da aston martin na quinta colocação do grid da classe gte pro e o carro nunca pareceu em condições de ameaçar os porsche 911 rsr e as ferrari f458. o plano de ajudar os companheiros stefan mücke e darren turner a confirmar o favoritismo e garantir uma conquista sonhada pela casa inglesa no ano de seu centenário não pôde ser implementado pelo ritmo mais lento que o modelo exibiu no circuito de sakhir. além disso, a pane nos motores – mücke e turner foram os primeiros a abandonar – jogou a derradeira pá de cal na ambição da equipe. “foi uma pena, porque mesmo com todas as dificuldades estávamos a caminho do pódio”, lembrou bruno, que estava pronto para fazer seu terceiro turno quando o português pedro lamy – um de seus companheiros ao lado do neozelandês richie stanaway – encostou com o motor avariado. bruno lamentou que fatores fora de seu controle o tenham alijado da disputa antes mesmo da etapa de fechamento do calendário. “foram dois acidentes, um deles em interlagos e outro em le mans, onde dominávamos com quase dois minutos de vantagem, que tiraram pontos que fizeram toda a diferença. hoje, foi o motor. sabíamos que não estávamos em condições de brigar com a porsche e a ferrari, mas em nenhum momento forçamos demais”, observou o brasileiro, que ocupava o 3º lugar no instante da desistência e fechou o campeonato em 6º na gte pro. apesar do desfecho decepcionante para a aston martin, cujo consolo foi a vitória na corrida e o título na gte am, a primeira temporada completa de bruno senna nas provas de longa duração foi positiva. ele ganhou três corridas – uma na gte am – e largou quatro vezes na pole. com várias possibilidades para a próxima temporada, inclusive a renovação de contrato com a aston martin, bruno só deverá tomar uma decisão em relação ao seu futuro no fim da temporada ou no início de 2014.

[image: ricardomauricio1.jpg] ricardo maurício festejou neste domingo (1) o bicampeonato da copa petrobras de marcas. o piloto venceu a prova final do ano em curitiba partindo da quinta posição e dividiu o pódio com felipe gama e vicente orige. se no ano passado, maurício tinha sido campeão sem festeja um triunfo sequer, neste ano ele pagou com juros e correção, vencendo em quatro ocasiões, incluindo este domingo. foi um ano difícil, mais difícil que o ano passado. por todas as equipes já conhecerem os carros, o pneu não mudou e tivemos poucas mudanças em relação a temporada passada. foi um trabalho em conjunto que acabou fazendo com que o campeonato ficasse mais forte, disse o piloto, que elogiou seu chefe de equipe, juliano moro. gostaria também de parabenizar o juliano moro, meu engenheiro e chefe de equipe. esse é o primeiro título dele como chefe de equipe e estava muito emocionado no pódio, acrescentou o bicampeão. resultado da primeira prova do marcas, em curitiba: denis navarro (toyota corolla xrs), 22 voltas em 32min53s344, média de 148,30 km/h vitor meira (ford focus), a 4s056 alceu feldmann (honda civic), a 6s091 ricardo maurício (honda civic), a 7s025 vicente orige (honda civic), a 9s078 ricardo zonta (toyota corolla xrs), a 10s498 wellington justino (toyota corolla xrs), a 11s462 serafin jr. (mitsubishi lancer gt), a 17s565 andré bragantini (chevrolet cruze), a 22s851 cesar bonilha/carlos sg (ford focus), a 29s700 daniel kaefer (chevrolet cruze), a 38s629 galid osman (toyota corolla xrs), a 1 volta thiago marques (chevrolet cruze), a 1 volta felipe gama (honda civic), a 3 voltas eduardo rocha (mitsubishi lancer gt), a 10 voltas jaidson zini (ford focus), a 19 voltas gustavo martins (mitsubishi lancer gt), a 19 voltas marcelo karan (chevrolet cruze), a 20 voltas josé cordova (ford focus), excluído por atitude antidesportiva melhor volta: denis navarro, 1min26s778, média de 153,29 km/h resultado da segunda prova do marcas, em curitiba: ricardo maurício (honda civic), 22 voltas em 32min34s924, média de 151,49 km/h felipe gama (honda civic), a 0s641 vicente orige (honda civic), a 4s220 vitor meira (ford focus), a 6s733 denis navarro (toyota corolla xrs), a 8s260 ricardo zonta (toyota corolla xrs), a 13s928 serafin jr. (mitsubishi lancer gt), a 14s482 wellington justino (toyota corolla xrs), a cesar bonilha/carlos sg (ford focus), a 17s228 eduardo rocha (mitsubishi lancer gt), a 26s028 galid osman (toyota corolla xrs), a 29s623 andré bragantini (chevrolet cruze), a 34s638 jaidson zini (ford focus), a 48s425 gustavo martins (mitsubishi lancer gt), a 57s012 thiago marques (chevrolet cruze), a 1 volta daniel kaefer (chevrolet cruze), a 3 voltas josé cordova (ford focus), a 15 voltas marcelo karan (chevrolet cruze), a 18 voltas alceu feldmann (honda civic), a 22 voltas melhor volta: denis navarro, 1min27s590, média de 151,87 km/h campeonato entre as fábricas honda, 576 pontos toyota, 503 ford, 345 chevrolet, 271 mitsubishi, 204 os dez primeiros no campeonato de pilotos, já com os descartes obrigatórios ricardo maurício, 261 pontos denis navarro, 232 vitor meira, 214 ricardo zonta, 207 felipe gama, 201 alceu feldmann, 189 vicente orige, 171 galid osman, 165 leandro romera e gabriel casagrande, 72 césar bonilha/carlos sg, 70.

a nascar compilou o que de melhor aconteceu nesta temporada e colocou tudo num vídeo de aproximadamente cinco minutos. vale a pena ver e relembrar como foi o ano que deu o sexto título a jimmie johnson. <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="600" height="400" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash">

[image: antoniofelixdacosta.jpg] o lusitano antonio félix da costa teve seu nome cogitado para o lugar de daniel ricciardo na toro rosso, mas perdeu o assento para o russo daniil kvyat. a red bull prometeu continuar apoiando o português e seu destino parece ser a dtm, onde poderia conseguir um lugar na bmw, uma vez que a marca de bebidas energéticas passa a patrocinar um dos carros da marca bávara. ainda, segundo o autosport portugal, costa segue trabalhando no simulador do time de milton keynes e existe a possibilidade de colocá-lo na gp2. a escolha pela dtm deve-se ao fato de os calendários da f1 e da categoria alemã não serem coincidentes e pela necessidade de contar eventualmente com os serviços dele.

[image: christianhorner1.jpg] o chefe de equipe da red bull, christian horner, disse que o próximo carro do time tetracampeão mundial de construtores deverá ter o mesmo dna vitorioso do modelo deste ano, o rb9. em 2014, a categoria muda motores, sistemas de recuperação energética, aerodinâmica e caixa de câmbio, mas para horner, adrian newey vai saber usar os bons exemplos deste carro no próximo monoposto. “acho que adrian poderia descrever o rb10 como um primo do rb9. há elementos que vão transitar entre eles e o dna certamente será o mesmo. claro, é um motor diferente, com uma solução do sistema de escape igualmente diferente, mas a aerodinâmica continuará tendo um papel importante no próximo ano”, disse. para o dirigente, uma preocupação forte será com a confiabilidade dos novos propulsores turbo v6. “os motores serão a grande incógnita para 2014. todos os fabricantes provavelmente estão lutando para obter uma maior confiabilidade, pois precisam ir mais longe que os atuais v8, além de toda a complicada eletrônica dos carros e do grande turbo, que proporcionará um formato de corrida bem diferente”, concluiu.

[image: felipemassa15.jpg] felipe massa colocou no último domingo (24) um ponto final em sua história com a ferrari ao concluir o gp brasil e encerrar a temporada, mas tanto a vida do time italiano quanto a dele, seguem em rumos distintos. se a escuderia terá em 2014 fernando alonso e kimi räikkönen como pilotos, massa será competidor da williams e ele conversou neste domingo com o jornal o estado de s. paulo a respeito de seu novo momento. é importante você ter toda a força da equipe com você, se sentir peça importante, assumir a liderança e contar com toda a confiança possível de todas as pessoas do grupo. quando vivi isso, demonstrei bom resultado no final, disse. neste momento, estou pronto para dar tudo o que posso e conseguir esses resultados de novo, não só para mim, como para a equipe. estou supermotivado, feliz. a maior parte da minha carreira vivi na melhor escuderia da fórmula 1, a ferrari. na williams, meu principal trabalho vai ser usar o que aprendi para criar as condições necessárias para lutar pelos melhores resultados. é um recomeço, um estímulo novo, comentou. o dia em que você não se enxergar mais campeão é porque não está fazendo a coisa certa. confio no meu taco, faz parte, sim, do meu sonho vencer o campeonato. se você tem um sonho, tem de lutar para torná-lo real, falou o brasileiro, que ainda se vê por mais alguns anos na categoria. porque eu acho que tenho ainda o que fazer na fórmula 1. é o que eu gosto de fazer. é difícil deixar a carreira. tenho só 32 anos, muita vontade, não estou na época de parar. para mim, idade para abandonar a fórmula 1 é de 35 anos para frente. eu me sinto com gás para lutar e com potencial, ainda, para vencer. enquanto não tinha nada na mão, ficava pensando no travesseiro. tenho ainda uns três ou quatro anos pela frente na formula 1³, encerrou.

[image: michaelschumacher1.jpg] michael schumacher disse ter ficado impressionado com a superioridade de sebastian vettel sobre mark webber dentro da equipe red bull. num ano em que o alemão chegou ao seu quarto título e teve 13 vitórias, sendo nove consecutivas, o australiano saiu de mãos vazias, na temporada que marcou sua aposentadoria da fórmula 1. vettel vem fazendo um ótimo trabalho, muito consistente. olhem para o outro piloto. ele é um ponto de referência para saber o potencial do carro. vettel venceu 13 corridas na temporada, enquanto que webber não venceu nenhuma. estes números são chocantes e fico feliz em não ser seu companheiro, disse. para o sete vezes campeão mundial vettel tem tempo e talento necessários para superar seus recordes. se tem alguém que pode bater meus recordes, então eu gostaria que fosse vettel. eu fiz o que pude no meu tempo e ele está aproveitando o seu. fico feliz com isso, concluiu.

[image: 72500milhas.jpg] rubens barrichello e tony kanaan, com a ajuda de felipe giaffone, rafael suzuki e gaetano di mauro, conquistaram neste sábado a vitória nas 500 milhas de kart na pista do parque beto carrero world, localizada em penha (sc). a segunda colocação ficou com o kart da mv cesari, pilotado por alberto cattucci, giuliu borlenghi e enzo bortoletto e a terceira posição ficou com o kart da techspeed/mg pneus com bruno bertoncello, matheus leist, pedro cardoso, andré nicastro, eduardo dieter e francesco ventre. a largada da prova se deu no seco, mas a chuva apareceu depois de uma hora de prova, embaralhando a corrida. após uma parte novamente no seco, os pilotos enfrentaram a pista molhada por cerca de seis horas seguidas, com uma chuva que variava de intensidade constantemente. da hora 7h30 em diante, ela parou e a pista formou um trilho, que se estendeu até o final da corrida. classificação final da prova: 1. 72 – hanier racing 2. 610 – mv cesari 3. 45 – techspeed mg pneus 4. 1 – fittipaldi-piquet 5. 213 – marquinho-nelsinho 6. 87 – techspeed castro racing 7. 2 – fittipaldi-piquet 8. 28 – mv totvs pilotoons 9. 3 – mega 500 10. 69 – massoni

[image: nelsinhopiquet1.jpg] nelsinho piquet participa das 500 milhas de kart na pista do parque beto carrero world, em penha (sc) neste sábado e quer a vitória para celebrar os 20 anos de sua carreira. “gosto muito de fazer essa prova e ando atrás da vitória há alguns anos. espero que venha dessa vez, no meu aniversário de 20 anos nas pistas”, declarou o piloto que volta a compor equipe com christian fittipaldi, danilo dirani, henrique baptista, vitor baptista e por pedro piquet. “estou contente de dividir o kart com o pedro, que já fez uma belíssima apresentação aqui na corrida de shifter”, falou o piloto, que analisou a atuação de sue time nos treinos. “estivemos o tempo todo com ambos entre os dez, inclusive liderando um treino. mas é uma corrida bem longa, então temos que trabalhar para permanecer seguros na prova e ao mesmo tempo colocar um ritmo forte”, concluiu.

[image: ericboullier5.jpg] o chefe de equipe da lotus, eric boullier, acredita que a sua nova dupla de pilotos formada por pastor maldonado e romain grosjean poderá surpreender no ano de 2014. romain provou o enorme talento que tem nesta segunda parte da temporada de 2013, e será uma de nossas melhores armas para 2014. sabemos que maldonado tem talento e potencial. ele é campeão da gp2 e vencedor de corrida na f1, e estamos convencidos de que ele pode nos dar muitas alegrias. com romain e pastor, eu acredito que poderemos criar algumas surpresas no próximo ano, disse. o dirigente acredita também que o time saberá lidar com o novo regulamento previsto para 2014, com mudanças nos motores, aerodinâmica e recuperação de energia. estamos trabalhando neste novo projeto desde 2011 e estamos confiante de que encontramos boas soluções para os desafios que nos esperam, concluiu.

[image: bernieecclestone5.jpg] bernie ecclestone não esconde de ninguém que simpatiza com o espanhol fernando alonso e numa conversa com o jornal marca, ele afirmou que esperava ver o piloto da ferrari ficando com o título desta temporada. a taça, contudo, seguiu nas mãos do alemão sebastian vettel que acrescentou mais um recorde ao seu cartel de precocidade, uma vez que  ele agora é o mais jovem tetracampeão mundial de f1. “fernando é um vencedor, quero vê-lo ganhar. esperava vê-lo ganhar o título deste ano, para ser sincero”, disse. “as pessoas pensam que o nome ferrari é suficiente para vencer, mas… não sei se o problema é a ferrari ou alonso espero que ele não tenha perdido nada do entusiasmo que tinha. o problema é que se ele não acreditar que a equipe pode lhe dar o carro que ele quer, perderá seu entusiasmo”, emendou. de acordo com o dirigente, o asturiano e o alemão não podem ser equiparados, dadas as suas características diferenciadas. “eles são diferentes. diferentes como pilotos e como pessoas, então não se pode compará-los. tudo depende de qual você gosta mais. gosto muito de alonso e gosto de vettel. sebastian é mais próximo das pessoas”, concluiu.

[image: estebangutierrezesp.1.jpg] esteban gutiérrez fez sua temporada de estreia na f1 em 2013 e está buscando um novo lugar para seguir competindo, mas que não ficaria chocado se não conseguisse correr na categoria. apesar de seus resultados terem apresentado uma sensível melhora ao longo do campeonato, as dificuldades financeiras enfrentadas pela sauber e a sede por assentos dos pilotos pagantes deixam seu futuro em dúvida. eu tenho grandes objetivos na f1 e quero alcançá-los. acredito que com meus desempenhos de cingapura em diante, eu provei que tenho nível de estar na f1. então estou confiante para o futuro, disse. mas a vida é maior do que a formula 1. para um piloto de f1 é, naturalmente, muito importante, para mim isso inclui tudo que amo: o esporte, o lado técnico, a parte da engenharia, o negócio e o lado político – mas ao mesmo tempo, você tem sua família e amigos. você tem uma vida e tem que dar um valor enorme para todas as coisas que dão oportunidade de dizer: ˜eu não sou totalmente dependente da formula 1 , comentou. eu tenho outras coisas que valorizo, e você precisa encontrar o equilíbrio certo entre sua vida na f1 e a pessoa que você é. minha vida não entraria em colapso se a f1 não acontecesse, mas uma vez que você está aqui, você tem que ir fundo, concluiu.

[image: chistianhorner.jpg] o inglês christian horner diz que os times devem assumir a culpa pelo aumento dos custos da fórmula 1 no nível verificado nos últimos anos. para o próximo ano, a fórmula 1 verá a maior mudança de regas nos últimos anos, com a saída de cena dos motores aspirados v8 de 2.4 litros e a volta dos turbos v6, com 1.6 litros, além da adoção de um novo sistema de recuperação de energia, caixa de câmbio de oito marchas e outras novidades. vários times estão tendo dificuldades de fechar as contas deste ano, casos de lotus e sauber e a marussia admite não aparecer no grid do próximo ano. para o dirigente da red bull, há sim uma maneira de cortar os custos, ainda que tardia. é um pouco tarde, para falar a verdade. os custos aumentarão bastante. os motores são muito mais caros, e a manutenção¦ para dar um exemplo: nosso orçamento de 2014 para os radiadores é o dobro do de 2013, disse. ainda por cima, teremos mais testes durante a temporada, então as equipes são as verdadeiras culpadas, porque não fazem nada para cortar os gastos quando votam novos regulamentos. podemos enfiar nossas cabeças na areia e começar a dançar as cegas, mas até corrigirmos os principais problemas da categoria, o resto é detalhe, argumentou. para a red bull será fácil lidar com a nova situação, mas horner não sabe qual será a saída a ser encontrada pelas equipes menores. teremos um impacto que pode chegar aos 40 milhões de euros. precisamos compensar este déficit de outras maneiras, porque a red bull não está preparada para arcar com isso sozinha. felizmente, nosso sucesso facilita a procura por novos patrocinadores, mas não sei como as que estão mais atrás farão para resolver este problema, concluiu.

[image: pastormaldonado32.jpg] a lotus cansou de esperar pelo acordo com o consórcio quantum e anunciou nesta sexta-feira a chegada o time do venezuelano pastor maldonado, que formará dupla com romain grosjean. o time aguardava pelo dinheiro árabe para poder fechar com nico hulkenberg, só que como o acordo nunca era fechado, o time correu o risco de ficar sem pilotos para o próximo ano, daí veio a necessidade de fechar com o vencedor do gp da espanha de 2012, que traz com ele o apoio da estatal petrolífera pdvsa. é uma oportunidade fantástica para mim. não é segredo que eu queria mudar o cenário para fazer minha carreira na f1 decolar e a lotus me ofereceu a melhor oportunidade para ser competitivo na próxima temporada. o regulamento e os carros irão mudar bastante, então, é a hora de um novo começo, disse. o chefe do time, eric boullier elogiou seu novo piloto e destacou a experiência do competidor, que defendia há três temporadas a williams. está claro que pastor tem ritmo e potencial, o que foi demonstrado no título de 2010 da gp2 e nas ótimas corridas que ele fez na williams. estamos convencidos de que conseguiremos promover o ambiente correto para que ele possa florescer com regularidade na pista, comentou.

[image: pastormaldonado5.jpg] o venezuelano pastor maldonado admite que aguarda pelo novo acordo com a lotus, mas destaca o aprendizado que teve em seus anos de williams. para o piloto, o fato de ter tido rubens barrichello como colega de time no primeiro ano foi muito importante. eu aprendi muito com a williams. eles me deram a oportunidade de ter rubens barrichello como companheiro de equipe em meu primeiro ano, disse. no ano passado, vencemos uma corrida que foi bastante especial para a equipe, porque eles passaram muitos anos sem vitórias. agora, mesmo olhando a situação que tivemos neste ano, não parecia fácil voltar a vencer, explicou. porém, foi um momento especial, e eu aprendi ainda mais neste ano do que nas duas temporadas anteriores, apesar de não termos alcançado nossas metas. entretanto, agora me sinto pronto para correr em outra equipe, concluiu.