[image: dragon.jpg] a dragon, time pertencente a jay penske, pode estar prestes a deixar a fórmula indy e não mais atuar na categoria, segundo o site italiaracing. de acordo com a publicação, a equipe do filho de roger penske estaria com tudo planejado para ingressar na fórmula e, promovendo uma grande redução em sua estrutura organizacional. a razão alegada são os dois anos que teve tendo como pilotos sebastien bourdais, pippa mann e sebastian saavedra, com resultados não muito animadores, principalmente em provas nas pistas ovais. nem mesmo a troca da inglesa pelo colombiano no fim do ano passado ajudou a melhorar este aspecto. estuda-se a venda da estrutura, o que deixa a fórmula indy neste momento com apenas 22 carros, já que a bryan herta autosport também não deve estar nas pistas em 2014.

[image: fernandoalonsomal1.jpg] a ferrari finalmente voltou a usar seu túnel de vento no mês passado após fechamento por um ano para reformas e calibração da peça. o time de maranello já fez uma avaliação de dados, segundo o seu engenheiro, pat fry, com resultados satisfatórios. o túnel de vento está sendo usado 100%, 24 horas por dia, sete dias por semana, o [procedimento] normal. está satisfatório, embora leve tempo para perceber as vantagens do equipamento, declarou o engenheiro tivemos umas melhorias satisfatórias. o tempo vai dizer se vamos chegar queríamos, mas no momento os sinais são bons, comentou. sobre o modelo de 2014, fry avalia que a aerodinâmica seguirá tendo um papel importante na concepção do monoposto. a aerodinâmica continuará a ser um fator dominante no ano que vem. ainda vai ser muito importante porque o equilíbrio para os motores é maior do que o atual, especialmente porque você precisa acertá-lo desde o início. você precisa de um pacote bom desde a primeira corrida porque vai ser difícil atualizá-lo durante a temporada, concluiu.

caminhando para o fim da temporada, o gaúcho miguel paludo terá uma picape de nova geração para a corrida desta sexta-feira da nascar truck series. para o gp de phoenix, a turner scott motorsports fabricou a tsm-604, chassi da chevrolet silverado que o piloto do #32 irá percorrer as 150 voltas da pista de 1 milha do arizona. nesta etapa, que é a penúltima da temporada, miguel paludo irá retornar a usar o preto e verde da accudoc solutions, empresa norte-americana de equipamentos médicos. turner scott motorsports construiu a tsm-604 para a corrida do arizona da nascar truck series; prova será às 23h e contará com transmissão ao vivo do canal fox sports“phoenix é uma pista interessante e um local divertido de pilotar. a curva na reta oposta é única e nenhuma delas é igual à outra. deveremos ver muitas estratégias diferentes, e como nós estamos trazendo uma picape nova, esperamos estar muito competitivos por lá. estamos na reta final da temporada, por isso é importante terminar 2013 de forma forte”, disse miguel paludo. com a oitava posição conquistada na etapa do texas na sexta-feira passada, miguel paludo agora soma 11 top-10 na temporada, suficiente para lhe deixar empatado na sexta colocação no campeonato com 651 pontos, 90 a menos do que o líder matt crafton. a etapa da lucas oil 150 tem início às 20h30 desta quinta-feira, com os primeiros treinos livres da etapa. na sexta-feira o classificatório está marcado para às 19h30 e a corrida às 23h do mesmo dia, com transmissão ao vivo do canal fox sports. o site www.miguelpaludo.com.br traz mais informações, fotos e vídeos das corridas de paludo. para acompanhar notícias em tempo real, siga no twitter @miguelpaludo (o oficial do piloto).

[image: mercedescla45.jpg] o brasil será o primeiro país a receber a cla 45 amg racing series, que integrará o mercedes-benz challenge, competição que acontece no país desde 2011. a competição, promovida pela vicar e que foi apresentada na sede brasileira da montadora alemã – em são bernardo do campo (sp) nesta terça-feira, terá 8 etapas ao longo de 2014 e terão simultâneamente corridas de duas categorias, com o c250 turbo e o cla 45 amg. os eventos serão compsotos de treinos livres, classificação e uma corrida de 45 minutos em que até dois pilotos poderão pilotar os carros, mas que se for guiado por um piloto apenas terão que realizar um pit-stop obrigatório de dois minutos. a pontuação será creditada em separado para cada categoria que competir. a provas aconetcerão juntas com a copa petrobrás de marcas e a f3 sudam, e pelo menos dois eventos serão em conjunto com a stock car. num primeiro momento 24 carros cla 45 amg racing series, com motor de 360cv, serão trazidos ao país com o custo de r$ 350 mil. na c250 turbo cup, serão 21 veículos. os pneus serão feitos pela italiana pirelli e a montadora promete apoio ontegral a categoria por no mínimo, três temporadas. sandro varela amigos da velocidade de são bernardo do campo (sp)

[image: daniikvyat.jpg] danill kvyat fará na próxima semana um teste de 300km na itália com o modelo de 2011 da toro rosso, o str6. o ensaio tem como finalidade permitir ao campeão da gp3 em 2013 a aquisição da superlicença, para que possa atuar na f1 na vaga aberta com a saída de daniel ricciardo para a red bull. o russo já fez 22 voltas no teste de jovens pilotos em silverstone, mas a quilometragem feita, de 120km, é insuficiente para obtenção do documento que permite a qualquer piloto conduzir um f1 de forma oficial. faremos um teste com ele na semana que vem para adquirir a superlicença, disse o chefe da toro rosso, franz tost. depois, ele vai correr na sexta-feira nos estados unidos e em são paulo e, claro, teremos tempo no inverno, onde ele terá que fazer vários treinos físicos e psicológicos e então trabalhar no simulador para prepará-lo da melhor forma possível para a próxima temporada. estou convencido de que ele fará um bom trabalho pois é um piloto altamente qualificado. acho que ele terá um futuro de sucesso na f1, comentou.

[image: kimiraikkonen51.jpg] a lotus entende que kimi räikkönen voltou a estar junto do time, após a ameaça feita no final de semana de não disputar as etapas dos estados unidos e brasil e não recebesse os vencimentos em aberto na temporada 2013. o piloto foi convencido a atuar no fim de semana de abu dhabi após uma longa conversa com os dirigentes sobre os problemas financeiros que tem tido. ele está completamente do nosso lado. a decisão dos comissários não teve nada a ver com ele, e o incidente na primeira curva foi outra coisa onde nada poderia ter sido feito, disse eric boullier, chefe da equipe. no fim de semana, ele se classificou em quinto com o carro com distância entre-eixos menor que prefere pilotar. portanto, kimi estará lá, kimi é um competidor e vai se esforçar, comentou. a lotus não tem dúvidas de que kimi raikkonen agora está novamente do nosso lado após sua ameaça de abandonar a equipe por causa de uma disputa financeira no último fim de semana. raikkonen precisou ser convencido a correr em abu dhabi depois que os problemas relacionados a salários não pagos atingiram um novo nível nos dias posteriores ao gp da índia. o finlandês também deixou claro que não completaria a temporada se o caso não fosse resolvido. entretanto, foi revelado no domingo que seus empresários e o gerenciamento da lotus fecharam um acordo para garantir sua participação nas corridas finais da campanha deste ano. apesar de polêmicas adicionais durante o fim de semana, causados por uma exclusão da classificação devido a um problema no assoalho e um incidente na primeira curva que tirou raikkonen da prova, a equipe não tem dúvidas de que o campeão mundial de 2007 agora está totalmente comprometido. ele está completamente do nosso lado, disse o chefe da equipe, eric boullier. a decisão dos comissários não teve nada a ver com ele, e o incidente na primeira curva foi outra coisa onde nada poderia ter sido feito. no fim de semana, ele se classificou em quinto com o carro com distância entre-eixos menor que prefere pilotar. portanto, kimi estará lá, kimi é um competidor e vai se esforçar.

[image: smoss.jpg] striling moss, o homem que mais vezes foi vice-campeão mundial de f1, em quatro oportunidades, revelou sua admiração por sebastian vettel, que alcançou em 2013 sua quarta conquista consecutiva e que pode – na sua opinião “ tornar-se um dos maiores de todos os tempos, segundo o ex-piloto que conversou com a sky sports. o difícil de comparar as corridas de hoje com as da minha época é porque infelizmente perdíamos três ou quatro pilotos a cada ano e, se você conduzisse um f1 no limite, era bem provável que morresse, o que fazia bastante a diferença, declarou. felizmente, hoje é diferente. sou um grande fã de vettel. ele é muito jovem e provavelmente deve colher uns dez títulos. ele é muito bom. alguns dos outros no grid atual são excepcionalmente bons também, como fernando alonso, mas não acho que eles vão alcançá-lo enquanto ele tiver o apoio da red bull, falou. mossa julga que algumas marcas passada não podem ser plenamente consideradas e ele ainda questiona os feitos de michael schumacher. schumacher foi um piloto fantástico, mas a maior contribuição de michael aconteceu quando a ferrari estava em baixa. ele pegou um grupo de projetistas e a trouxe de volta ao topo. mas os sete títulos mundiais (de schumacher) são enganosos. não é exatamente a situação real, comentou. a forma como schumacher fazia as coisas, ele era um pouco falho. ele fez algumas coisas que foram um pouco atrevidas. como ele se comportava em relação ao público e como pessoa. não estou dizendo que ele era ruim, ele é muito bom, ele assina autógrafos para os fãs, mas vettel é outra coisa. é absolutamente incrível ser capaz de fazer o que ele faz e com a facilidade que ele faz. um homem e um piloto notável, encerrou

por flávio perez especial para o amigos da velocidade em le havre, frança mike gascoyne gosta de desafios. o chefe da equipe caterham, antiga lotus, divide a função de coordenar a escuderia na fórmula 1 com de velejador na reta final da temporada 2013. o britânico se prepara, em le havre, na frança, para um de seus maiores eventos: a transat jacques vabre, regata de 5.450 milhas náuticas da região da normandia até itajaí no brasil. os 44 barcos inscritos na aventura aguardam a melhora da situação climática para largar. [image: vela.jpg] eu amo o brasil, já estive várias vezes no país, mas não para velejar. espero ter uma recepção diferente em itajaí depois de uma mês de travessia. quero me divertir, tomar caipirinhas e comer um churrasco, disse o ceo da caterham. o maior – e por falar em brasil, mike gascoyne se recorda do maior piloto de todos os tempos: ayrton senna. os dois trabalharam juntos na mclaren, quando o tricampeão ayrton senna vivia sua melhor fase protagonizando duelos com alain prost, nigel mansel e nelson piquet. mike era engenheiro aerodinâmico e ayrton o maior nome do automobilismo mundial. ayrton senna foi um cara fantástico, uma pessoa amável e especial. tenho ótimas recordação dele. na minha opinião foi o melhor de todos. infelizmente eu estava naquela data fatídica quando o piloto morreu, falou mike gacoyne. no último final de semana, o chefe da caterham viveu uma situação inusitada. em abu dhabi, sua escuderia participava do gp de f1. em le havre, mike gascoyne e seu parceiro briam thompson preparavam o barco da classe 40 para a partida. o chefão consegue dividir as funções ˜delegando ordens . participei da formação e desenvolvimento da equipe durante o ano todo. estou a par de tudo o que está acontecendo. muitos detalhes são os mesmos, como logísticas e até engenharia. a grande diferença é que no gp de f1, eu preparo o carro para que o piloto fazer a primeira curva. na vela é diferente, eu vou fazer a primeira curva. outra coisa: uma prova dura duas horas e uma regata mais de 20 dias, explicou mike gascoyne. será um desafio pessoal fazer a transat jacques vabre. não vou desistir da fórmula 1 para ser velejador. são 25 anos na modalidade.

[image: diogo.jpg] o sexto lugar conquistado na oitava etapa, disputada na pista gaúcha de guaporé no dia 13 de outubro, devolveu a diogo pachenki a condição real de figurar entre os dez primeiros colocados no campeonato brasileiro de fórmula truck. atualmente em 11º na pontuação, o piloto paranaense da abf racing team trabalha com a perspectiva de voltar ao pódio na nona e penúltima etapa da temporada, neste domingo (10) em pinhais, região de curitiba (pr). a atuação no autódromo internacional de curitiba será de uma situação inédita para pachenki desde sua chegada à fórmula truck. “é a primeira vez que vou correr numa pista onde já treinei com caminhão. pode parecer detalhe, mas faz diferença”, explica. “o caminhão é diferente de pilotar qualquer outro carro, queimo dois treinos para me adaptar, para só depois trabalhar no acerto. agora vou começar no mesmo estágio de todo mundo”. o rendimento do mercedes-benz número 80 da abf racing team e o nível de conhecimento que tem do circuito de 3.695 metros são fatores que dão a pachenki a perspectiva de conquistar seu terceiro pódio na fórmula truck – ele foi terceiro colocado em londrina (pr) e quarto em goiânia (go). “eu vou a curitiba mais confiante do que estava nas outras etapas. é uma etapa em que tenho chance de me dar bem. um pódio já me deixa satisfeito”, estipula. pachenki ostenta um histórico positivo em competições no autódromo da cidade da região metropolitana de curitiba. foi onde conquistou, em 2000, seu primeiro título brasileiro, em arrancadas, com um dragster. no ano seguinte, foi em pinhais que conquistou sua primeira vitória no campeonato brasileiro de fórmula júnior. em 2003, foi em curitiba que obteve a primeira de suas 16 vitórias no campeonato brasileiro de stock car light. a abertura da temporada de 2004 marcou no autódromo paranaense o que pachenki define como sua melhor corrida na categoria de acesso à stock car. largando da última posição, ele venceu e abriu o caminho para conquistar o título daquele ano. em 2010, a pista de pinhais foi a sede da última etapa da copa chevrolet montana. sob chuva, o piloto largou em oitavo, venceu pela terceira vez no ano e confirmou a conquista do título. a programação da nona etapa no autódromo internacional de curitiba terá início na sexta-feira (8), com as duas primeiras sessões de treinos livres. a corrida de domingo será transmitida ao vivo em hd pela band, a partir das 13h00.

[image: negr%C3%A3o.jpg] único brasileiro na pista de yas marina, andré negrão (novac sports) começou bem os três dias de testes de pós-temporada da gp2 em abu dhabi. mesmo com as naturais dificuldades de readaptação à categoria, na qual havia feito apenas dois treinos no final do ano passado, e ao mesmo tempo tendo de aprender um circuito desconhecido, negrão fechou o geral das duas sessões em 10º lugar. o mais rápido da terça-feira foi o italiano raffaele marcielo, atual campeão europeu de fórmula 3 e integrante da academia de jovens pilotos da ferrari. negrão andou pela hilmer motorsport, que terminou a temporada neste domingo com a 6ª colocação no campeonato de equipes da gp2. depois de três anos na fórmula renault 3.5, avaliará nos próximos dias os carros da racing engineering, defendida pelo recém-coroado campeão fabio leimer, e da carlin motorsport, do brasiliense felipe nasr. só depois de ponderar o acerto de cada uma, a forma de trabalhar e a integração com os membros das equipes é que negrão decidirá por qual delas estreará no ano que vem. pela manhã, negrão havia feito o 15º tempo, mas já deixara uma boa impressão. “não consegui encaixar a volta perfeita, mas somando-se as melhores parciais eu seria o 7º”, explicou. na segunda sessão, aberta no final da tarde, entrando pelo início da noite e com o asfalto em condições mais favoráveis que permitiram a redução acentuada dos tempos, ficou em 9º. “e daria para ser melhor, mas não pude aproveitar meu segundo jogo de pneus por causa de uma bandeira vermelha”, explicou. os melhores tempos em yas marina: 1. raffaele marciello – trident, 1min49s811 2. alexander rossi – caterham, 1min49s958 3. carlos sainz jr – carlin, 1min49s967 4. daniel abt – hilmer, 1min50s120 5. johnny cecotto – lazarus, 1min50s206 6. jolyon palmer – racing engineering, 1min50s238 7. mitch evans – russian time, 1min50s279 8. renè binder – arden, 1min50s291 9. will stevens - mp, 1min50s392 10. andré negrão – hilmer, 1min50s411 *os dez primeiros

[image: stockcar.png] as duas categorias que integram o evento do próximo domingo a ser disputado no autódromo de brasília, a stock car e o campeonato brasileiro de turismo, não terão definição dos campeões na pista da capital federal. o motivo é que nesta penúltima etapa nenhum dos líderes pode abrir mais do que os 48 pontos de vantagem necessários para já desembarcar em interlagos com o título. na stock car, que tem largada às 11 horas, todos os 34 lutam pela vitória nos 2.919 metros do traçado brasiliense, mas somente sete têm chances matemáticas de se sagrar campeão. na categoria formadora de pilotos (largada às 9h15) são 13. assim, daniel serra, líder do circuito nova schin stock car e felipe fraga – está na frente do brasileiro de turismo, terão de aguardar até o dia 15 de dezembro. na stock, daniel tem 172 pontos contra 161 de thiago camilo, 160 de cacá bueno e de ricardo maurício, 120 de valdeno brito, 117 de max wilson e 102 de marcos gomes. como nesta etapa estarão em jogo 24 pontos e mais 48 em interlagos, que tem pontuação dobrada por ser a última prova da temporada, serão importantes 72 pontos. no brasileiro de turismo, categoria formadora de pilotos para a stock car, em termos matemáticos, até o 12º colocado está na disputa, pois os mesmos 72 pontos estão em jogo. assim como na stock, a pontuação em interlagos terá valor dobrado. com quatro vitórias em seis corridas na temporada, felipe fraga tem 108 pontos, marco cozzi, ganhador das outras duas etapas, tem 94, pedro boesel 93, gabriel casagrande 92, norberto gresse 80, tito morestoni 75, raphael abbate 64, mauri zaccarelli 60, wagner ebrahim 56, joão pretto 50, fábio carreira 46, luiz ribeiro 44 e fernando fortes, 39.

[image: nicorosbergale1.jpg] já pensando em 2014, o alemão nico rosberg já projeta um ano bem melhor para a equipe mercedes no mundial de f1 – diante da mudança significativa no regulamento técnico da categoria. o piloto também não demonstra preocupação com a vantagem da rival red bull. em 2013, restando duas etapas para o final da temporada, nos estados unidos e no brasil, a equipe mercedes ocupa a vice-liderança no campeonato de construtores com 334 pontos. a ferrari ameaça em terceiro lugar com 323 pontos. a rbr já é campeão. “não estou preocupado porque o ano que vem será uma grande oportunidade. todo mundo estará de volta ao zero. então, ao contrário, na verdade desse jeito é melhor. todo mundo começa do zero, disse rosberg. nós temos uma equipe forte que foi construída nos últimos quatro anos. já fizemos um trabalho fantástico [desde o ano passado] quando éramos 1s5 mais lentos”. “no começo desta temporada, tínhamos o carro mais rápido sem a mudança dos pneus. eles [equipe] fizeram um trabalho muito bom e estou confiante que podem fazer isso novamente, disse.

[image: kimiraikkonen4.jpg] de acordo com o ex-piloto christian danner, comentarista de f1 na rede de televisão alemão rtl, o mau humor do finlandês kimi räikkönen nas últimas semanas não tem origem apenas em seus problemas na lotus [falta de pagamento de salários, além de brigas com o pessoal técnico e dirigentes da escuderia]. em abu dhabi, no último final de semana, o piloto finlandês estava particularmente mal-humorado. ele não apareceu aos compromissos da quinta-feira e, no domingo, após abandonar a corrida ainda na primeira curva, deixou o autódromo yas marina tão veloz quanto uma volta lançada e calçando apenas chinelos. hipótese – christian danner teoriza que räikkönen já estaria arrependido de ter assinado seu retorno à equipe italiana ferrari na próxima temporada. “ele está irritado porque seu empresário o está mandando de volta”, declarou o ex-piloto em entrevista para a publicação germânica bild. räikkönen estaria insatisfeito com a forma, em termos de competitividade, que a ferrari passou a apresentar no segundo semestre de 2013 e sobretudo nas últimas provas – quando claramente o time de maranello não tem o mesmo ritmo que mercedes e lotus [sem contar a dominante red bull]. “neste momento, ele vê que [fernando] alonso está pilotando mais para conseguir o “abacaxi de ouro”. e na melhor das hipóteses. está longe de ganhar”, acrescentou danner. o ex-piloto também acredita que kimi não está nada ansioso para voltar a frequentar o ambiente competitivo e tenso da ferrari. “a lotus deu-lhe toda a liberdade”. “o que ele vai fazer quando luca di montezemolo [presidente da ferrari] exigir que ele compareça em muitos compromissos [promocionais e comerciais]?”.

e na hora decisiva do chase, jimmie johnson começou a brilhar. o piloto venceu no último final de semana no texas, depois de dominar a maior parte da corrida. o piloto do #48 liderou 255 de 334 voltas da corrida, levando também o ponto extra de liderar o maior número de voltas. assim, a diferença para matt kenseth subiu para sete pontos. na largada, carl edwards manteve a ponta seguido de jimmie johnson, que deixou brad keselowski para trás. na décima volta, jimmie johnson passou edwards e assumiu a liderança da corrida. detritos na curva dois provocou a primeira bandeira amarela da corrida na volta 14. os pilotos foram para os pits e carl edwards conseguiu recuperar a liderança da corrida. a prova recomeçou na volta 19 e edwards sustentou a ponta, mas jimmie johnson voltou a ponta dez voltas depois. edwards acabou perdendo terreno, com o carro “frenteiro” e foi ultrapassado tanto por kyle busch quanto por matt kenseth. a segunda bandeira amarela aconteceu na volta 58 depois que kyle busch bateu no muro. os pilotos voltaram aos pits e carl edwards voltou novamente na ponta com jimmie johnson em segundo e dale earnhardt jr. em terceiro. bandeira verde novamente na volta 65 e carl edwards pulou novamente na liderança seguido de matt kenseth. jeff gordon também bateu no muro, voltas depois, e provocou na paralisação. brad keselowski, que trocou só dois pneus, voltou na ponta. os pilotos voltaram a ação na 80 e carl edwards foi para cima de keselowski, na briga pela primeira colocação. duas voltas depois, david ragan também raspou o muro, mas a amarela não foi necessária. o campeão de 2012 levou a melhor na briga pela ponta. edwards acabou perdendo a posição tanto para jimmie johnson quanto para matt kenseth. na 92, o #48 voltou a liderança da corrida e na 101 foi a vez de kenseth superar keselowski. na 121, os pilotos começaram a parar nos pits em bandeira verde. keselowski foi um dos que parou logo de cara. a prova passou por um bom momento em voltas verdes e os pilotos tiveram que retornar aos pits na 162 para mais trabalhos. kyle busch puxou a fila. kenseth acabou entrando rápido demais, excedeu o limite de velocidade e teve que pagar um drive-through. detritos na pista do carro de carl edwards provocaram nova amarela na 189. os pilotos foram para os pits e jimmie johnson voltou na ponta. faltando 95 voltas para o final, lá foram todos novamente para a terceira sessão de paradas em bandeira verde. até que o pneu de juan pablo montoya estourou e a bandeira amarela foi acionada. jimmie johnson voltou na ponta dos pits, seguido de kyle busch. a prova recomeçou faltando 72 voltas para o fim e jimmie johnson manteve a ponta. joey logano começou a atacar kyle busch pela segunda colocação e matt kenseth acompanhava tudo da quarta colocação. faltando 36 voltas para o fim, os pilotos começaram a parar pela última vez na corrida, em bandeira verde. kyle busch acabou excedendo o limite de velocidade e foi também punido com um drive-through. no fim, jimmie johnson conseguiu confirmar a vitória, o que o deixou na liderança isolada do campeonato. dale earnhardt jr fechou na segunda colocação e joey logano em terceiro. confira abaixo o resultado final da corrida:

[image: felipenasresp.1.jpg] o brasileiro felipe nasr, quarto colocado na temporada 2013 da gp2, está a cada dia mais próximo de assinar acordo com uma equipe de f1 para a temporada 2014. nasr, natural de brasília, de apenas 21 anos de idade, está em negociações avançadas com a equipe williams e pode ser anunciado a qualquer momento como o novo piloto reserva e de testes da tradicional escuderia britânica. o site amigos da velocidade já havia publicado, nessa segunda-feira [4], reportagem sobre o futuro do piloto na principal categoria de monopostos do planeta [clique aqui ]. tudo indica que a williams, na próxima temporada não contará apenas com um brasileiro. mas, sim, com dois representantes do país – já que as conversas de felipe massa por lá, para assumir o posto de piloto titular, também estão avançadas. as especulações no paddock da f1 sugerem que a williams fará o anúncio duplo. ou seja, confirmará felipe nasr exatamente no mesmo momento em que anunciar massa. e isso pode acontecer antes, ou mesmo durante o gp brasil – em interlagos – no dia 24 de novembro. felipe nasr é um dos mais promissores pilotos brasileiros em vias de chegar na f1. oriundo de uma família estreitamente ligada ao automobilismo, o jovem foi ao longo dos anos muito bem preparado. nas categorias de base no brasil, nasr tem dez títulos no kart. em monopostos, passou pela fórmula bmw – onde foi campeão europeu em 2009. depois participou da consagrada f3 inglesa onde, também, levantou o título em 2011. as duas últimas temporadas foram dedicadas à gp2.

[image: rossbrawn2.jpg] a mercedes avalia que a red bull pode levar para 2014 o seu domínio verificado nas provas deste ano na fórmula 1. o aviso é dado por ross brawn. parte da performance que observei eles ganharem na segunda metade do ano parece ser performance que vai se transferir para o próximo ano. eles repentinamente tem o carro com as maiores velocidades máximas, e nunca haviam feito isso em anos, disse. eles conseguiram tirar algum arrasto do carro, então parte da performance em certas áreas da pista, se transferida para o próximo ano, tornará as coisas bastante desafiadoras. em muitos aspectos, é um novo começo em 2014, mas acho que você não desaprende as coisas. portanto, o que eles modificaram no carro deste ano será aplicável no próximo, comentou.

[image: fernandoalonso12.jpg] fernando alonso está ausente do pódio desde o gp de cingapura e encara o possível vice campeonato mundial de pilotos como uma espécie de vitória pessoal após um ano cheio de dificuldades. o vice-campeonato entre os construtores vai ser uma recompensa para mim sabendo que não temos o segundo carro mais rápido a cada fim de semana, declarou. se terminar em segundo no campeonato de pilotos, é uma pequena vitória pessoal. é claro que corro para vencer o campeonato e terminar em segundo é muito triste, mas do ponto de vista pessoal na temporada, seria um bom desempenho,  comentou. a despeito dos problemas que teve no fim de semana em abu dhabi, alonso garante que sua motivação está mantida para o fim deste ano. já estou há 12 anos na f1 e um pouco mais em categorias menores e sempre dei 120% em todas as corridas. também tenho muita atenção em mim e muita expectativa em cada prova. a cada gp, tento ver o que posso fazer diferente para melhorar meus resultados, então sempre preciso de um algo a mais. essa é minha motivação, concluiu.

[image: dietrichmateschitz.jpg] os times que estão com dividas na praça deveriam avaliar a possibilidade de deixar espaço para novos competidores. este é o entendimento de dietrich mateschitz, dono da marca de bebidas energéticas red bull. pelo menos tres times estão enfrentando preocupações com seus problemas financeiros (lotus, sauber e force india) e estas escuderias estariam tentando resolver seus problemas para sonhar com  um 2014 na f1. se há problemas financeiros, eles só podem ser resolvidos por meios financeiros, disse o empresário austriaco ao jornal welt am sonntag. se uma equipe não consegue resolver o problema, ela deveria questionar seu comprometimento. podem haver outras que estão interessadas em sua licença, concluiu.

[image: danielricciardo.jpg] daniel ricciardo falou com o site nbc sports e quer se espelhar no piloto da honda na motogp, marc márquez para ter sucesso em sua temporada de estreia na red bull. márquez faz sua temporada de estreia na principal categoria das motos e está prestes a conseguir o título desta temporada. usando isos como exemplo, daniel espera ter o mesmo sucesso em 2014. marc márquez é o melhor modelo para mim no momento. estou apenas mudando de equipes e permanecendo na f1, mas ele mudou de categoria, e tem apenas 20 anos. então as coisas são possíveis. não colocarei todo o peso sobre meus ombros agora e dizer que vou conseguir, mas preciso ter fé, disse. o australiano foi perguntado se queria ter as atenções do time para ele e garantiu que sim, descartando ser o segundo piloto da red bull. de uma maneira indireta, sim. não é nada pessoal. você precisa fazer com que a equipe fique em sua volta. ter a oportunidade em uma ótima equipe, preciso conseguir o que quero, é isso o esporte. é preciso ter a certeza que conseguirá ao menos uma repartição igual. estou vindo com muito respeito pelos caras do time, inclusive seb, mas tenho uma visão, um objetivo e um motivo, concluiu.

[image: markwebberchn1.jpg] mark webber garante que a falta de motivação foi determinante para ele deixar a fórmula 1 ao final deste ano. o piloto revela que já tinha o pensamento de aposentar-se já no fim de 2012. a porsche me queria para 2013. só que eu disse que ainda não estava pronto. porém, durante aquele ano, comecei a pensar em uma mudança. eu já estava na red bull há muito tempo, então você pensa em fazer outra coisa. é a natureza humana, comentou. o australiano voltou a falar que teve um interesse de ir para a ferrari, só que a decisão de sair da f1 foi tomada no natal do ano passado. o pensamento veio de encontro ao seu sentimento de não estar em plena forma física, segundo declarações dadas ao sport week. muitas pessoas treinaram comigo, mas quase todas desistiram depois de menos de dois anos. eu nunca precisei ficar motivado para me manter em forma. porém, no ano passado, a vontade desapareceu. portanto, tive de me perguntar por quê. então ficou claro – ˜mark, você não tem mais 19 anos! , exemplificou. a vontade de buscar novos desafios foi aumentando no piloto, a ponto de aceitar o convite da marca alemã, que estará com força total no fia wec em 2014. no meu caso, as razões são muito pessoais. quero passar mais tempo com minha família, minha parceira, meus amigos. de repente, há coisas no seu radar que não estavam lá antes. eu ouvia frequentemente outros esportistas falarem sobre o problema da falta de motivação, mas sempre pensava ˜o que? porém, o fato é que a motivação diminui, comentou. além disso, quando você tem 36 anos, pensa diferente de quando tem 25, e isso não vale apenas para os pilotos. como atleta, você investe muito em sua carreira. eu não diria que fazemos sacrifícios, mas você começa a pensar que talvez seja a hora de fazer outra coisa. precisa acreditar que tudo vale a pena, falou. no entanto, eu também sabia que não seria feliz se parasse completamente de correr. você precisa encontrar um equilíbrio, algo que o estimule, e eu achei isso com a porsche. sei que temos muito trabalho duro à nossa frente, mas não será como a fórmula 1. no próximo ano, haverá 20 gps novamente, e se você está em uma equipe de ponta, é bastante cansativo. eu quero um equilíbrio diferente na minha vida, e é o momento certo. isso (a busca de uma hora certa de se aposentar) não é fácil para um atleta. veja roger federer ou valentino rossi. tenho a sensação de que estou indo muito bem no momento, apesar de não ter os resultados para provar, por razões que nós sabemos, concluiu.