[image: 1448734215_gp2-bahrain-ii-2015-stoffel-vandoorne-art-grand-prix.jpg] o campeão da gp2 bateu o recordes de vitórias de maldonado na categoria stoffel vandoorne tem agora 11 vitórias na gp2 no currículo. o recorde anterior pertencia a pastor maldonado, que colecinou 10 vitórias na categoria. o belga também chegou a sete vitórias na temporada 2015, outro recorde da gp2. o piloto da dams, pierre gasly, havia conquistado a pole, mas aumentou uma estatística de azar nas corridas ao falhar em converter o bom resultado no treino em vitória pela quinta vez consecutiva. raffaele marciello, que deve ser piloto da academia ferrari no final do ano, foi o segundo e conquistou o seu primeiro pódio do ano. mitch evans segurou a pressão alexander rossi para terminar em terceiro lugar. gasly terminou em quinto e, apesar de levar uma punição de 5 segundos por excesso de velocidade nos boxes, manteve a posição. o brasileiro andre negrão foi o 9º. | pos | ** piloto** | equipe | **tempo/intervalo ** | | 1  | s.vandoorne | art grand prix | 1h03’32.405  | | 2  | r.marciello | trident | 9.404 | | 3  | mitch evans | russian time | 10.327 | | 4  | alexander rossi | racing engineering | 12.105 | | 5  | pierre gasly | dams | 22.621 | | 6  | jordan king | racing engineering | 25.817 | | 7  | rio haryanto | campos racing | 26.406 | | 8  | alex lynn | dams | 26.988 | | 9  | andre negrao | arden international | 30.412 | | 10  | n.berthon | daiko team lazarus | 36.974 | | 11  | n.matsushita | art grand prix | 41.939 | | 12  | sergio canamasas | daiko team lazarus | 43.105 | | 13  | sergey sirotkin | rapax | 44.058 | | 14  | rene binder | mp motorsport | 45.982 | | 15  | oliver rowland | status grand prix | 54.566 | | 16  | gustav malja | rapax | 1’00.592 | | 17  | arthur pic | campos racing | 1’02.596 | | 18  | m.soöckinger | status grand prix | 1’20.398 | | –  | sean gelael | carlin |   | | –  | dean stoneman | carlin |   | | –  | daniël de jong | trident |   | | –  | artem markelov | russian time |   | | –  | norman nato | arden international |   | | –  | nicholas latifi | mp motorsport |

[image: f1-monaco-gp-2015-ron-dennis-mclaren-executive-chairman.jpg] ron dennis reconheceu que decisão sobre veto à parceria entre red bull e honda partiu dele, mas ressaltou que foi apoiado por fabricante japonesa em decisão a red bull se viu perdida nos últimos meses em relação a quais motores utilizaria em 2016 após ver a relação com a renault se deteriorar nesta temporada. tendo isso em vista, os austríacos procuraram mercedes, ferrari e, por fim, a honda. nenhuma das tentativas foi bem-sucedida, mas a red bull garante que tem um acordo de motores para a próxima temporada. especificamente sobre as conversas com a fabricante japonesa, era sabido que a mclaren tinha vetado um acordo entre a honda e o time de milton keynes. o que não era de conhecimento público era o responsável pela decisão. agora, no entanto, a informação foi revelada: ron dennis, diretor executivo da mclaren, revelou que ele foi o responsável pelo veto à parceria entre red bull e honda. o dirigente ressalta, porém, que a chamada final foi totalmente apoiada pelos japoneses. “alguém precisava decidir, então eu decidi. mas fui totalmente apoiado pela honda. não tínhamos condições de abraçar outra equipe. no entanto, alguém precisava se levantar e dizer que não iria acontecer. não se trata de eu impedir um desejo da honda, isto é sobre eu assumindo responsabilidades, o que faz parte do meu trabalho”, afirmou. dennis justificou a decisão dizendo que a chance de expansão das operações para uma segunda equipe em 2016 surgiu tarde demais e que o grande problema seria fabricar peças em número suficiente sem comprometer o ritmo de desenvolvimento das unidades de potência. “sentamos com a honda e analisamos nossa situação. chegamos a um ponto que precisamos questionar se trazer mais uma equipe, como a red bull, seria benéfico para sermos mais velozes e competitivos ou se isso colocaria mais pressão em todo o sistema”, disse. “baseados em nossa estrutura de fornecimento atual e o estágio de desenvolvimento do motor, ficou muito claro que não seria fisicamente possível aumentar a produção. o programa de desenvolvimento de nosso motor irá durar no próximo ano, pois queremos o maior tempo possível para fazer partes novas – tendo em mente que teremos um pouco mais de liberdade nessa área no próximo ano”, afirmou. “todos poderão fazer um motor novo para 2016, é o que estão fazendo. e quanto mais motores você precisa produzir, mais sua cadeia de produção chega perto do limite. olhando para o orçamento da honda na f1, não havia lógica neste momento em fornecer motores para outra equipe”, completou.

[image: f1-abu-dhabi-gp-2015-felipe-massa-williams.jpg] emissora mostrou apenas o minuto final do treino de classificação para o gp de abu dhabi a globo optou por não exibir a íntegra do treino de classificação para o gp de abu dhabi de f1. no lugar, exibiu o programa “é de casa”. tradicionalmente como acontece desde a estreia da atração aos sábados de manhã, transmitiu ao vivo apenas um flash com os momentos finais da sessão que deu a pole a nico rosberg. no momento em que o programa exibia dicas de como preparar uma lasanha, logo depois de ter mostrado zeca carmargo entrevistando um especialista em comportamento de corujas, a globo acionou cléber machado e luciano burti para transmitirem os instantes finais da sessão. faltavam exatos 1min17s para o final do treino. a definição do grid na f1 vinha sendo um problema na audiência da globo há anos. em 2014, a emissora decidiu resumir a sessão para apenas a última parte, o q3. desde que o é de casa estreou, em agosto deste ano, houve nova redução no espaço da disputa pela pole. ao invés de ver o treino, em cingapura, no fim de setembro, o telespectador da categoria viu como assar um churrasco. no gp da rússia, foi a vez do hot-dog. agora, os fãs da f1 se tornaram especialistas em lasanha e corujas. a globo informou, em setembro, de forma oficial, que o padrão de transmissão será o desfecho do treino exibido sempre dentro do novo programa comandado por zeca, cissa guimarães, andré marques, patricia poeta, tiago leifert e ana furtado. os internautas e fãs da f1, por sua vez, não ficaram contentes com a decisão:

[image: 1448729160_f1-abu-dhabi-gp-2015-felipe-massa-williams-fw37.jpg] brasileiro vê carros que brigam do terceiro lugar até fim da zona de pontuação com ritmos semelhantes felipe massa, que perdeu a batalha interna nas posições de largada para valtteri bottas na temporada 2015 da fórmula 1, larga em oitavo no gp de abu dhabi, prova que encerra o ano. bottas, por sua vez, parte duas posições à frente, em sexto. para o brasileiro, o desempenho na classificação foi satisfatório, especialmente ao levar em consideração que a briga pelas posições, tirando a dupla da mercedes, foi bastante acirrada. para a corrida, o piloto da williams prevê o mesmo nível de dificuldade e aposta no ritmo em trechos longos para ganhar posições. a volta foi satisfatória e os tempos ficaram muito próximos no pelotão da frente. a force india está muito forte, mas eu fiquei apenas a um décimo do sexto lugar”, disse. “nosso ritmo de prova é bom, mas as equipes à frente são tão fortes quanto nós. a corrida deve ser bastante difícil, uma batalha intensa. no entanto, temos chance de avançar, assim como os demais que estão na brica conosco”, completou.

[image: f1-abu-dhabi-gp-2015-jenson-button-mclaren.jpg] o inglês confessou que espera perder posições nas primeiras voltas da prova, devido à baixa velocidade de reta da mclaren o inglês igualou o seu recorde anterior, quando também se classificou em 12º em mônaco. no treino deste sábado, jenson button ficou a apenas 0s186 de se classificar para o q3. no entanto, ele não se sente confiante sobre o seu desempenho na corrida, e prevê que deve perder posições logo no começo. “a corrida será mais difícil do que a classificação, nada mudou neste sentido. eu tenho certeza que alonso será o carro que vai estar atrás de mim após umas duas voltas”, disse button. “nós estamos desapontados na 12ª posição, pois achamos que poderíamos entrar para o q3 pela primeira vez no ano. eu fiquei a apenas 0s186 disso, mas fizemos todo o possível, maximizamos o que a gente tinha”, disse.

[image: f1-abu-dhabi-gp-2015-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-w06.jpg] lewis hamilton revela que tentou acerto diferente do usual para tentar quebrar sequência de poles de nico rosberg, mas abordagem acabou não funcionando; britânico aposta fichas na largada para brigar pela vitória lewis hamilton vinha sendo sistematicamente batido por nico rosberg nas últimas classificações desta temporada e, para evitar a sexta pole consecutiva do companheiro de equipe, o campeão de 2015 tentou uma abordagem diferente em relação ao acerto do carro. como se viu no treino classificatório em yas marina, a estratégia não deu certo e rosberg larga na frente no gp de abu dhabi. a mudança na abordagem tem origem nas reclamações de hamilton, que tem alegado que desde as modificações feitas pela mercedes no carro após o desastroso gp de cingapura, o equilíbrio do carro não tem sido o mesmo. “é algo relacionado ao equilíbrio do carro, que tem sido diferente de algumas corridas para cá. dei o meu melhor, a equipe trabalhou duro para tentar contornar isso. tentamos algo completamente diferente neste final de semana e¦ não deu muito certo”, disse. “geralmente as coisas melhoram na corrida, tenho sofrido com o carro quando ando no limite. no começo das corridas me sinto mais confortável. eu disse que faria mudanças para este final de semana, mas no fim não foi o suficiente. preferia estar na pole, sem dúvida, mas nico fez um grande trabalho”, afirmou. otimista para a corrida apesar de largar em segundo e ver rosberg em grande fase, hamilton acredita em uma boa largada o dará boas condições de brigar pela vitória em yas marina e terminar a temporada em alta. “darei tudo de mim para largar bem amanhã. vi muitas bandeiras da grã-bretanha aqui, tenho recebido muito apoio. veremos o que posso fazer partindo da segunda posição. é complicado ultrapassar aqui, pois por mais que exista a zona de asa móvel na reta oposta, é impossível seguir de perto o carro da frente nas curvas 2 e 3″, completou.

[image: f1-abu-dhabi-gp-2015-sebastian-vettel-ferrari-with-the-media.jpg] o alemão admitiu que a ferrari cometeu um erro durante o q1 sebastian vettel irá largar em 16º lugar no gp de abu dhabi, após ser eliminado por apenas 0s013 ainda no q3. ele abortou a sua volta final por achar que o tempo que tinha seria o suficiente para passar para o q2, mas afirmou que a ferrari fez um mau julgamento do tempo. “nada dramático, é muito simples. nós pensamos que a volta que nós tínhamos nos supermacios era boa o bastante, mas no final vimos que não era. nós julgamos mal e infelizmente pagamos o preço por isso. fizemos um erro pequeno que gerou grande consequências”, disse. no entanto, o piloto da ferrari segue esperançoso de fazer uma boa corrida amanhã, pois reconhece que o carro está competitivo. “é possível ultrapassar aqui. eu acho que nós temos a velocidade para progredir. o quanto, nós só iremos saber amanhã. nós temos um carro rápido. é uma longa corrida e eu espero fazer muitas ultrapassagens”, disse.

[image: f1-abu-dhabi-gp-2015-felipe-massa-williams-fw37-locks-up-under-braking.jpg] duelo foi acirrado, mas brasileiro perdeu para finlandês; felipe nasr, no entanto, superou marcus ericsson após a última sessão de classificação de 2015, definiu-se o placar entre companheiros de equipe nos treinos em que, efetivamente, os pilotos participaram e não foram penalizados – em suma, no duelo direto. apesar da sequência de seis poles, nico rosberg perdeu o duelo com lewis hamilton, com o britânico levando a melhor por 12 a 7. a maior “surra” se deu na lotus, com romain grosjean goleando pastor maldonado por 17 a 1. em relação aos brasileiros, vitórias e derrotas: enquanto felipe massa, apesar do equilíbrio, foi superado por valtteri bottas – 10 a 9 para o finlandês – felipe nasr superou marcus ericsson por 10 a 8. confira o placar da batalha interna entre os companheiros de equipe na temporada 2015 da fórmula 1: | hamilton | 12 a 7 | rosberg | | ricciardo | 12 a 7 | kvyat | | massa | 9 a 10 | bottas | | raikkonen | 4 a 15 | vettel | | button | 7 a 8 | alonso | | hulkenberg | 11 a 8 | perez | | verstappen | 9 a 9 | sainz jr. | | maldonado | 1 a 17 | grosjean | | nasr | 10 a 9 | ericsson | | merhi | 3 a 10 | stevens |

[image: 1448719809_f1-abu-dhabi-gp-2015-nico-rosberg-mercedes-amg-f1-w06.jpg] nico rosberg segue em ótima fase na reta final da temporada 2015 e supera lewis hamilton pela sexta vez consecutiva; felipe massa é e felipe nasr larga em 14º q1 a primeira parte do treino, já com o pôr do sol em abu dhabi, começou com a dupla da red bull utilizando os pneus macios, mas os carros da mercedes foram direto para os supermacios. desta forma, hamilton registrou 1min40s974 e estabeleceu a melhor marca da primeira parte da sessão, seguido de perto por rosberg “ que ficou a 0s137 do tempo do companheiro de equipe. raikkonen, ainda com os macios, ficou a 1s5 do tempo do britânico. no trecho final, no entanto, todos partiram para a tática da mercedes. e quem se deu mal foi sebastian vettel, que ficou em 16º e foi eliminado na primeira parte da classificação, assim como fernando alonso “ que teve um furo no pneu traseiro esquerdo na última tentativa “ marcus ericsson e os habituais will stevens e roberto merhi. os brasileiros, portanto, avançaram para a segunda fase do treino: felipe massa foi o sexto e felipe nasr o 13º. q2 com as luzes artificiais tomando conta da paisagem, nada de pneus macios: todos os pilotos foram direto para os supermacios. o que não mudou, entretanto, foi o domínio da mercedes: hamilton, mais uma vez, estabeleceu a melhor marca: 1min40s758, com rosberg a 0s221. única ferrari remanescente na pista era a de raikkonen, que se estabeleceu em quarto, a distantes 0s854 do tempo de hamilton. perez foi o terceiro ricciardo ficou em quinto, seguido por bottas, nico hulkenberg, daniil kvyat, massa e carlos sainz jr., que garantiram vaga para a fase final da classificação. os eliminados foram max verstappen, jenson button, pastor maldonado, felipe nasr e romain grosjean. q3 como de costume em praticamente todas as corridas da temporada, a dúvida pairava sobre qual carro da mercedes ficaria com a pole position. na primeira tentativa, rosberg levou a melhor, registrando 1min40s738, com hamilton a 0s278, em segundo. perez, mais uma vez, conseguiu colocar a force india em terceiro, a quase meio segundo do tempo do alemão. massa, por sua vez, fez o sétimo melhor tempo, logo atrás de bottas, o sexto. na última tentativa, hamilton melhorou para 1min40s614, mas rosberg quebrou os cronômetros já com o tempo regulamentar esgotado: 1min40s237, colocando quase quatro décimos sobre o britânico. raikkonen foi o terceiro, perez o quarto e ricciardo o quinto. bottas larga em sexto, seguido por hulkenberg, massa kvyat e sainz jr. volte em instantes.

[image: f1-abu-dhabi-gp-2015-kimi-raikkonen-ferrari-sf15-t.jpg] equipe alemã escreveu para comissários da federação de automobilismo cobrando esclarecimentos sobre uso de túnel de vento por parte da ferrari e sobre colaboração entre time italiano e a haas, que estreia na f1 em 2016 a mercedes dominou a temporada 2015 da fórmula 1, mas nem por isso deixa de ficar atenta aos passos dos adversários. em abu dhabi, a equipe alemã enviou uma carta aos comissários da fia (federação internacional de automobilismo) buscando esclarecimentos sobre o uso do túnel de vento por parte da ferrari. mais cedo na temporada, os rivais da equipe de maranello questionaram como a ferrari foi capaz de introduzir tantos avanços no gp da espanha apesar das restrições de uso do túnel de vento e dos sistemas cfd (computational fluid dynamics – dinâmica dos fluidos computacional, em português). houve quem sugerisse que o time italiano estaria usando um segundo túnel de vento através da parceria técnica com a haas, que estreia na f1 em 2016 – com pacote técnico da ferrari. além disso, as partes teriam compartilhado conhecimento, funcionários e partes dos carros. isto gerou uma investigação oficial por parte da fia, que foi até maranello mas não encontrou nada de errado. toto wolff, chefe da mercedes, negou que o protesto tenha sido uma reclamação direcionada à ferrari. segundo o dirigente, o time germânico apenas quer respostas sobre o que é ou não permitido fazer neste sentido. é apenas um pedido de esclarecimento, não estamos acusando nenhuma equipe de nada. queremos respostas que não nos foram dadas de maneira totalmente esclarecedora pela fia anteriormente. creio que isso servirá para todos saberem o que realmente pode ser feito”, completou.

[image: 1448710596_f1-abu-dhabi-gp-2015-nico-rosberg-mercedes-amg-f1-team.jpg] alemão foi, assim como no tl2, único a andar abaixo de 1min42s em yas marina; massa foi oitavo e nasr 13º nico rosberg foi o mais rápido no terceiro treino livre para o gp de abu dhabi, realizado neste sábado (28). o alemão, disposto a manter a boa fase, superou mais uma vez o companheiro de equipe e campeão de 2015, lewis hamilton. de quebra, rosberg repetiu o feito do segundo treino livre e foi o único piloto a andar abaixo de 1min42s: com 1min41s856, o germãnico se colocou no topo da tabela com relativa facilidade, já que hamilton não foi além de 1min42s137. o melhor do resto, desta vez, foi sebastian vettel, que ficou a pouco mais de 0s3 do melhor tempo da sessão. sergio perez – assim como na sexta, apresentando um desempenho sólido – e kimi raikkonen completaram o grupo dos cinco primeiros. felipe massa terminou a sessão em oitavo, uma posição à frente de valtteri bottas, enquanto felipe nasr foi o 13º e bateu novamente marcus ericsson, companheiro na sauber. daniil kvyat, com problemas elétricos em sua red bull, foi o único piloto a não marcar tempo. confira a classificação final:

[image: f1-abu-dhabi-gp-2015-will-stevens-manor-f1-team.jpg] após críticas pelo som mais baixo da atual unidade de potência, engenheiro-chefe da mercedes afirma que novo escapamento trará som mais parecido com o que a categoria tinha até 2014 o motor atual da f1 sofre críticas até hoje a respeito da falta de barulho do motor, se compararmos com que a categoria já produziu. no início do ano, algumas mudanças foram anunciadas já para a temporada 2016, com duas saídas adicionais do escapamento. algumas opiniões se dividem se os decibéis adicionais poderiam ajudar os fãs a relembrar o que o esporte já mostrou um dia. o engenheiro-chefe da mercedes, andy cowell acredita que os motores de 2016 serão mais barulhentos. “o som vai melhorar”, disse cowell. “no momento, temos a saída principal do turbo na parte de trás da turbina e algumas partes que atuam como “beco sem saída”. “o ressonador na parte lateral dessas partes vai afetar a frequência do som no tubo de escape principal.” “isso vai melhorar a qualidade de som e aumentar o volume do turbo da saída principal também.” outras grandes mudanças no carro da fórmula 1 estão sendo preparadas para 2017. durante a semana, pat symonds, diretor técnico da williams, afirmou que está tudo apalavrado entre as equipes, faltando somente ser colocado no papel e aprovado pelo conselho mundial. uma das principais mudanças seria o aumento do tamanho dos pneus, o que também faria mudar também as dimensões das carenagens do carros. o próprio symonds o classificou como “retrô”.

[image: 1448705265_f1-abu-dhabi-gp-2015-nico-rosberg-mercedes-amg-f1-w06.jpg] clique aqui e acompanhe a narração volta a volta.  continue lendo

[image: motogp-jerez-november-testing-2015-marc-marquez-repsol-honda.jpg] em último dia de teste privado em jerez, na espanha, piloto escapou sem ferimentos de duas quedas em preparação para temporada 2016 no terceiro e último dia de testes privados em jerez, marc marquez sofreu duas quedas de sua honda. o piloto de 22 anos não teve ferimentos e disse que a versão da moto de 2016 estava melhor do que a deste ano, que já tinha a característica de ser muito agressiva, mas admitiu que ainda há espaço para melhorias. “tive dois acidentes hoje”, disse marquez que completou 67 voltas. “um grande, na parte alta da curva 3, eu entrei na curva rápido, mas de repente a roda traseira ficou mais agressiva e me lançou. felizmente fiquei ok.” “o segundo aconteceu quando eu estava fazendo a comparação de motor. você tem que estar no limite para ter o melhor retorno e o ponto de freada, mas os pneus michelin às vezes são imprevisíveis.” “sinto que temos um potencial maior com o novo motor em comparação com o antigo, mas ainda não estamos no nível que gostaria.” dani pedrosa completou 77 voltas e admitiu que ainda estava inseguro com o novo motor. “conseguimos dar muitas voltas e às vezes senti que estávamos perdendo nosso caminho. não sabemos se é por causa do motor ou se é a parte elétrica da moto.” “de qualquer maneira, temos que continuar trabalhando para termos as informações, mas por enquanto ainda não dá para saber como será.” “fizemos duas longas sessões cada um para ter uma melhor comparação, mas preciso falar mais com os técnicos.” a próxima oportunidade que os pilotos da motogp terão para testar suas motos versão 2016 será em sepang, em fevereiro.

[image: f1-abu-dhabi-gp-2015-felipe-nasr-sauber-c34.jpg] temperatura da borracha na segunda sessão impediu melhor performance de brasileiro que fecha primeira temporada na f1 neste fim de semana felipe nasr abriu o último fim de semana de sua primeira temporada como piloto da fórmula 1 não muito contente. ficando em 15° na primeira e 17° na segunda sessão, o brasiliense da sauber atribuiu o descontentamento às temperaturas dos pneus. “na primeira sessão fizemos algumas medições aerodinâmicas para coletar os dados mais importantes. as temperaturas foram, naturalmente, maior do que na sessão do final da tarde, então tivemos que fazer mudanças.” “no entanto, não acho que trabalhamos os pneus na direção certa para as temperaturas mais baixas na segunda sessão.” mesmo com a queixa, nasr espera evolução de seu carro para amanhã e domingo. “mas ainda há espaço para melhorias para encontrar as temperaturas dos pneus corretas.” amanhã tem o treino classificatório e a sessão vai definir quem foi o melhor da equipe do ano. por enquanto, nasr e marcus ericsson largaram na frente um do outro por nove vezes. será que o brasileiro consegue esta pequena vitória? “é só sexta-feira, por isso temos de olhar para os dados para entender melhor as coisas.” pelo menos na sexta-feira, nasr “bateu” ericsson, já que o sueco foi apenas o 17° no treino livre que abriu os trabalhos em abu dhabi e o 18° na segunda parte, sendo mais lento que o brasileiro nas duas ocasiões.

[image: 1448648280_f1-2015-alonso-e-button-no-podio-em-interlagos.jpg] jornal el mundo diz que ron dennis cobrou eric boullier por comportamento dos pilotos no brasil; mclaren nega e diz que reportagem não faz sentido o bom humor demonstrado por fernando alonso e jenson button no gp do brasil gerou um mal-estar na mclaren, publicou o jornal espanhol el mundo nesta sexta-feira. segundo o diário, o dono da equipe, ron dennis, cobrou de seu chefe de equipe, eric boullier, um maior controle sobre os pilotos. o que eles estão fazendo? controle eles, teria dito dennis por telefone a boullier. a irritação teria sido provocada pelas brincadeiras da dupla da mclaren, que subiu ao pódio depois do treino classificatório para fazer graça com mais um péssimo desempenho dos carros. nenhum dos pilotos havia passado para o q2. alonso ainda fez mais uma piada em interlagos que viralizou nas redes sociais. o piloto postou uma foto sentado em uma cadeira de praia, como se estivesse tomando sol no brasil depois de um ano para se esquecer da mclaren nas pistas. a notícia do jornal el mundo provocou uma reação da mclaren, que negou com veemência o telefonema de ron dennis a eric boullier. a notícia é um completo nonsense, disse o porta-voz da equipe. é uma completa inverdade, completou.

[image: f1-abu-dhabi-gp-2015-felipe-massa-williams-fw37.jpg] apesar da falta de melhor desempenho do pneu super macio de seu carro, brasileiro mantém otimismo para classificação de amanhã os pneus super macios voltaram para o gp de abu dhabi e com eles algumas preocupações no acerto dos carros para o treino de classificação de amanhã e a corrida de domingo. que o diga felipe massa, que foi o 10° na primeira sessão e o 12° na segunda. “eu esperava que fôssemos um pouco melhor. não melhoramos muito com a mudança dos pneus macios para os super macios, em comparação com alguns outros carros.” “então este é o ponto que precisamos melhorar para amanhã.” além do acerto, <assa não="" teve="" muita="" sorte="" quando="" foi="" dar="" a="" primeira="" volta="" rápida="" com="" nova="" borracha.<="" p=""></assa> “além disso, os pneus não estavam 100% prontos para a primeira volta rápida na super macio.” mesmo com a preocupação, o brasileiro da williams manteve o otimismo para a sessão que define o grid de largada para amanhã. “eu não acho que esses sejam problemas muito grandes para entender, então eu espero que tudo funcione bem amanhã.” valtteri bottas, companheiro de massa, fez o 11° tempo nas duas sessões e não saiu de yas marina com grandes queixas. “foi uma sexta-feira normal, testando setups. temos todos os dados que queríamos, mas estamos um pouco atrás de nossas metas de desempenho, por isso estamos tentando encontrar algo para melhor colo tempos amanhã”, disse o finlandês.

[image: f1-gp-de-abu-dhabi-2015-raikkonen-e-vettel-andam-de-montanha-russa.jpg] pilotos aproveitaram atração do parque da ferrari, em abu dhabi os pilotos da ferrari, kimi raikkonen e sebastian vettel, estiveram no parque da ferrari, complexo de entretenimento ao lado do circuito de yas marina, para celebrar o 5º aniversário da atração. a dupla aproveitou a chance para andar na montanha russa que simula acelerações de um carro de f1. enquanto vettel pareceu bem animado, o mesmo não se pode dizer de raikkonen… <iframe src="https://www.youtube.com/embed/oftgojbgtfc" width="100%" height="100%" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

[image: formula-e-buenos-aires-eprix-2015-alejandro-agag-ceo-formula-e.jpg] chefe da fórmula e defende categoria que provocou polêmica por proposta ousada o chefe da fórmula e, alejandro agag, acredita que o campeonato com carros sem condutores, lançado nesta sexta-feira, e o avanço desta tecnologia não provocará o fim do automobilismo. as provas da roborace terão uma hora de duração e serão realizadas na temporada 2016/2017 da f-e, sempre duas horas antes da principal. agag acredita a condução sem piloto é o futuro da indústria automotiva, mas que o automobilismo não será perturbado pelos avanços. “isso é totalmente diferente, radicalmente diferente”, disse sobre o projeto roborace . “este não é um desafio para o esporte motorizado. não sabemos se isso é automobilismo ou não, argumentou. “eu acho que as pessoas sempre vão querer ver pessoas competindo entre si com carros. mas este é um tipo diferente de desafio. este é um convite para as empresas aumentarem o desafio e colocarem a sua tecnologia em uma plataforma que irá mostrar que a tecnologia ˜sem piloto pode competir em condições extremas, completou. alejandro agag disse que já esperava uma forte resistência de alguns setores do automobilismo com a proposta da roborace e que não vai voltar atrás na ideia. “nós esperávamos uma reação. nós gostamos de criar polêmica e nós gostamos de pensar em coisas revolucionárias. “e isto é claramente revolucionário. algumas pessoas não gostam de revoluções, mas eles costumam ficar para trás, completou.

[image: f1-abu-dhabi-gp-2015-cyril-abiteboul-renault-sport-f1-managing-director.jpg] novela se estende por pelo menos mais uma semana, segundo cyril abiteboul embora tenha encaminhado um acordo com a red bull para 2016, a renault ainda não conseguiu anunciar oficialmente a aquisição da lotus, que era esperado para o gp de abu dhabi. a incerteza permanece por conta da não solução sobre os direitos comerciais das equipes, o que poderia fazer com que a fabricante francesa não faça negócio agora, segundo o que foi levantado na reunião da comissão da f1 desta semana. reuniões sobre este assunto estão sendo realizadas em abu dhabi com bernie ecclestone, donald mackenzie, da cvc, e o vice-presidente comercial e de marketing da renault, jerome stoll. o diretor da renault f1, cyril abiteboul, ficou de boca fechada sobre este assunto, mas garantiu que a situação poderia ser resolvida somente após a última prova da temporada em abu dhabi. “o que posso dizer neste fim de semana é que não haverá anúncio.” “mas haverá, provavelmente, no decorrer da próxima semana.” “sempre falamos que gostaríamos de fazer o anúncio após o término da temporada e no início de dezembro, e é o que devemos fazer.” espera da lotus federico gastaldi, vice-diretor da lotus, disse que não poderia fazer nada em relação a este assunto, já que tinha que se concentrar também no gp do próximo domingo. “estamos na mesma página”, disse. “temos trabalhado juntos desde cingapura. temos pessoas da renault em nossa fábrica e isso não muda nada.” “somente eles é que têm que fazer algum tipo de anúncio. não podemos empurrar a renault a fazer isso, já que é de sua responsabilidade.”