as imagens do acidente de tony stewart são bem fortes. ao ver o piloto com o carro atravessado na pista, smoke tenta desviar da batida, mas acaba acertando o carro e capota de maneira incrível. ao ver estas imagens, é para pensar que o piloto da sprint cup teve muita sorte de ter apenas 2 fraturas. veja o vídeo: <embed src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" name="flashobj" width="480" height="270" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash">

não repercutimos aqui, mas a nascar e a fox fecharam o acordo definitivo para as transmissões das corridas das tres principais divisões da categoria na semana passada. após o mega acordo com a nbc e a negativa de espn/abc e tnt de renovar com a categoria, havia ficado claro que o espaço seria da raposa americana. portanto, sem muita demora, os detalhes do acordo vieram a público. este acordo vale a partir de 2015 e vai até 2024, exatamente igual ao assinado pela nbc, e tem como novidade a entrada da fox nas transmissões da nationwide series, até então exclusividade da espn. segue abaixo quais prova a fox irá transmitir para o território americano neste período: as 16 primeiras provas da sprint cup que valem pontos para o campeonato, sendo 9 no fox sports e 7 no fox sports 1; as 14 primeiras provas da nationwide series, todas transmitidas pelo fox sports 1; a temporada completa da camping world truck series, com todas as provas transmitidas pelo fox sports 1; as provas que não valem pontos para o campeonato: nascar sprint unlimited, budweiser duel e nascar sprint all-star race; e, vale ressaltar, esta negociação não inclui os direitos de transmissão para américa latina, que ainda são de direito da fox até o final de 2014.

o site tazio divulgou noticia que nelsinho piquet estaria negociando com a equipe stewart haas racing o carro #14 para correr a prova da sprint cup em watkins glen. também segundo o site, a informação foi confirmada pelo próprio piquet, que faria sua estréia na categoria principal num carro extremamente competitivo em um circuito que favorece a sua pilotagem. piquet fez sua estréia na nationwide em 2010 nesta pista e conseguindo um sétimo lugar, mostrando ter o domínio deste tipo de circuito. logo depois, também em circuito misto, o brasileiro também obteve sua primeira vitória em uma das 3 principais categorias da nascar, em road américa, também pela nationwide series. seria a hora do brasileiro correr pela sprint cupo o que vocês acham?

[image: markwebber5.jpg] mark webber não vê a hora em que será baixada a bandeira quadriculada do gp brasil, quando estará encerrada sua carreira na fórmula 1 e sua parceria com sebastian vettel na red bull, que data de 2009. em participação no programa top gear, da bbc, ele garantiu que não terá nenhuma lembrança de sua dupla com o alemão, que se tornou tricampeão mundial de f1. provavelmente não muita, não. eu acho que em um ambiente competitivo obviamente sempre existe tensão. há muita história entre nós, mas vai ficar no passado, declarou. outra situação que não agrada ao australiano é a excessiva preocupação com os pneus. é muito diferente do que costumava ser. mas as coisas são como são, temos que aprender, ir em frente e dar o melhor, falou mas você tem que ser capaz de forçar. a f1 é para se guiar no limite o tempo todo. há uma grande mudança no regulamento do próximo ano, e nós vamos ter que economizar combustível, concluiu.

[image: felipemassa3.jpg] felipe massa entende que precisa melhorar para não ficar sem a sua vaga na ferrari, local onde é titular há oito temporadas, desde o ano de 2006. para que ele siga no time italiano, onde teve no ano de 2008 seu melhor momento, a ponto de brigar (e perder por um ponto) pelo título, massa entendeu que precisa apresentar melhores resultados que os atuais. os resultados irão decidir se fico aqui ou troco de equipe. a possibilidade de permanecer existe, mas o mais importante são os resultados, disse. estou feliz com minha pilotagem em termos de velocidade, tanto na classificação quanto na corrida. só precisamos terminar normalmente as provas e ter consistência. fazendo isso, os resultados irão aparecer, comentou.

[image: lucadimontezemolo2.jpg] o presidente da ferrari, luca di montezemolo não está muito satisfeito com os rumos que a temporada 2013 tem tomado, em particular com o resultado do julgamento do teste secreto feito pela mercedes em conjunto com a pirelli. de acordo com o mandatário da tradicional equipe, a avaliação de compostos feita pela equipe alemã prejudicou o trabalho das demais escuderias. a f1 precisa ser um esporte limpo, sem qualquer negócio desonesto como tivemos nos últimos anos. para a próxima temporada, vamos ter uma f1 completamente diferente, menos dependente da aerodinâmica. eu construo carros, não aviões, disse ao gazzetta dello sport nós finalmente vamos ter testes novamente, e não será como essa farsa que tivemos este ano com uma equipe testando de forma ilegal, sem receber a punição correta para isso, argumentou o italiano, ressaltando que a mercedes venceu, após o controverso ensaio, três das cinco corridas disputadas (mônaco e inglaterra com nico rosberg e hungria com lewis hamilton). neste caso, eu esperava mais clareza e coragem da fia. por outro lado, os benefícios que essa equipe teve por causa do teste foram claros e estão sendo vistos por todos. antes, eles não venceram nenhuma corrida, mas agora já ganharam três das últimas cinco provas. esses incidentes afetam a credibilidade da f1 e alteram o campeonato, concluiu.

que tony stewart é fanático por corridas de terra, isso todo mundo sabe. que tony stewart estava vindo em uma maré de certos perigos era perceptível, após os últimos 2 grandes acidentes que ele se envolveu. mas ninguém imaginava que o pior estava por vir. o tricampeão da sprint cup participou de mais uma corrida em pista de terra ontem e, dessa vez, sofreu sérias lesões. stewart acabou quebrando a tíbia e a fíbula num choque que teve com um outro sprint car numa pista no estado de iowa. no choque, o piloto da stewart-haas capotou. mesmo com o forte impacto, o piloto se manteve consciente, mas foi diagnosticado com uma concussão e ferimentos sérios na perna, que fizeram ele ser transferido para um hospital da região, onde diagnosticaram a quebra dos ossos em uma de suas pernas. com isso, ele está fora da etapa de watkins glen da sprint cup, sem que sua equipe tem divulgado um substituto para guiar o carro #14. ainda é preciso fazer uma avaliação da sua condição física para falar se ele ainda vai poder voltar a competir antes de richmond, última etapa para definição dos pilotos que iram para o chase este ano, mas com esta contusão, suas chances ficam bem diminuídas. atualização: abaixo video do atendimento a stewart na pista de terra

de acordo com o site alemão ‘motosport-total.com’, a equipe lotus está afundada em dívidas e, portanto, com grandes dificuldades de manter e melhorar seu carro na temporada 2013 de f1. o time inglês teria compromissos não pagos no valor de € 120 milhões (r$ 367 milhões). [image: lotus.jpg] nós não temos mais muitas coisas preparadas para 2013, disse alan permane, engenheiro-chefe da lotus à revista alemã ˜auto motor und sport . o que nós planejamos já foi desenvolvido e será usado. isso aconteceu no ano passado, então não é o ideal, afirmou. a lotus ainda aguarda a finalização da venda de ações que fez ao o fundo de investimento infinity, no mês passado. enquanto isso, eric boullier, chefão da equipe, irá reestruturar o orçamento do time para poder terminar a temporada 2013. a situação financeira da lotus tem impacto direto na decisão do principal piloto da equipe, kimi räikkönen, permanecer ou não na escuderia em 2014. o finlandês, vice-líder do mundial 2013, teria propostas da red bull e, até, da ferrari para o ano que vem. “não estamos muito longe do acordo. o pacote vai garantir o futuro da companhia. mas vamos chegar lá. kimi vai ter todas as respostas e poderá tomar a decisão nas próximas semanas, declarou boullier para a emissora finlandesa mtv3.

embora ainda sem uma avaliação definitiva do novo traçado, que passará a substituir a versão utilizada nos três anos anteriores, o diretor-técnico da equipe medley/full time acredita que o circuito de ribeirão preto poderá desmentir a crença generalizada de que pistas de rua só produzem corridas monótonas e sem mudanças significativas de posições. [image: rb.jpg] “a área é ampla e tem pelo menos quatro pontos de ultrapassagem. a ordem de largada poderá não ser tão determinante quanto em outros traçados urbanos, como foi aqui no passado e em salvador”, disse maurício ferreira, chefe da equipe do piloto rubens barrichello. ferreira esteve na quarta-feira no interior paulista para fazer uma vistoria inicial do local que receberá a quarta edição do gp de ribeirão preto. naquele momento, os trabalhos ainda estavam sendo realizados. “as zebras ainda não haviam sido colocadas e elas, principalmente em relação à altura, são importantes para fornecer uma estimativa velocidade média. mas, pelo que senti neste primeiro contato, apenas uma das curvas será feita em terceira marcha. a maioria será contornada em segunda ou até mesmo em primeira. é um circuito interessante, apesar de travadinho.” resultado – foi exatamente em salvador, a outra pista de rua do calendário, que barrichello conquistou seu resultado mais expressivo desde a estreia no fim da última temporada com o 2º lugar e o pódio inédito. ferreira, no entanto, enxerga diferenças importantes entre elas. “salvador tem duas curvas velozes, o que não teremos em ribeirão preto, e as avenidas do centro administrativo da bahia são mais estreitas”, comparou. “em qualquer lugar, se você sai nas primeiras filas, é sinal de que tem um carro competitivo. mas em ribeirão preto haverá possibilidade de recuperação para aqueles que tinham um carro rápido e, por qualquer que seja o motivo, não tenha ido bem nas duas voltas cronometradas da tomada classificatória”, observou. barrichello ocupa atualmente a 9ª colocação, com 48 pontos, e precisa de um bom desempenho neste domingo, na abertura da segunda metade do campeonato, para se aproximar dos ponteiros na classificação de pilotos.

a sétima etapa da temporada da stock car, a ser disputada no domingo, às 10h30, nas ruas do distrito industrial, em ribeirão preto, cidade do interior paulista, promete muita ação. além de o traçado ser novo, a briga pelas primeiras posições tem sido a mais intensa e equilibrada dos últimos anos. [image: stock.jpg] a liderança está nas mãos de ricardo maurício, campeão de 2008, seguido de perto por daniel serra e pelo pentacampeão cacá bueno. ricardo tem 111 pontos com uma vitória no ano, e é acompanhado por serra, com 110, e dois primeiros lugares em 2013, mesmo número de triunfos de cacá bueno, que tem 107 pontos. faltam ainda seis etapas, contando com esta de ribeirão preto, para o encerramento da 35ª temporada da stock car, e mais uma vez a decisiva prova do ano terá pontuação dobrada. assim, além do prêmio de r$ 1 milhão, a corrida do milhão dará 50 pontos ao ganhador e todos os outros terão dobrados o número de pontos marcados. muita gente pode se manter na disputa até a etapa decisiva. pista inédita – o novo traçado de cerca de 2.500 metros no distrito industrial de ribeirão será uma incógnita para todos os 34 pilotos da principal categoria do automobilismo brasileiro. nunca ninguém andou ali e os primeiros treinos, nesta sexta-feira a partir das 14h30, serão de reconhecimento do novo traçado. indy – hélio castroneves, piloto convidado para esta etapa e que terá o privilégio de pela primeira vez na carreira correr em casa, terá direito a dois treinamentos a mais, um na própria sexta, das 13h30 às 14h20, em seguida ele participa da prática normalmente junto com os outros, e depois retorna para mais um reconhecimento do carro das 16h às 16h50. três vezes ganhador das tradicionalíssimas 500 milhas de indianápolis, uma das provas mais importantes do mundo, helio já conhece um pouco o stock car devido à participação na corrida do milhão do ano passado, mas precisa de grande adaptação por somente guiar monopostos, carros de corrida totalmente diferentes dos de turismo.

[image: jr.jpg] a fórmula júnior, campeonato de monopostos realizado no rio grande do sul e que é destinado a pilotos sem experiência em competições em pista de asfalto deverá ter um aumento no número de carros no grid, que atualmente conta com 15 carros por bateria. a confederação brasileira de automobilismo (cba) e a federação gaúcha de automobilismo (fga) em conjunto com os promotores da categoria, cláudio fontoura e neco fornari, trabalham visando a campanha da temporada de 2014 e um possível aumento ainda neste ano. a realização da seletiva para 2014 nos dias 20 e 21 de julho no circuito de santa cruz do sul recebeu pilotos de cinco estados que tiveram contato com o monoposto considerado a sensação para quem hoje sai do kart e pretende passar para o automobilismo. “é uma categoria que tem treinos coletivos e orientações constantes de profissionais para que o piloto tenha mais horas de banco em carros de corridas”, lembra o presidente da cba, cleyton pinteiro. os carros construídos em chassi tubular com suspensão independente e motorização 1.4 com câmbio hewland de 4 marchas, estão sendo preparados por profissionais experientes do estado “berço dos fórmulas”, como define cleyton pinteiro. para pinteiro, não se tem dúvida de que a receita montada entre a cba e a fga busca atender a necessidade do automobilismo brasileiro na formação de pilotos de monopostos. “ainda é cedo para se pensar em certame nacional, o mais importante é termos a categoria com o custo baixo e accessível. e com a administração de pessoas competentes e honestas para que haja sempre uma competição justa entre os jovens pilotos que estão começando suas carreiras”, explica o presidente da fga, carlos de deus. “esse é o princípio da nossa categoria de base. quem sabe em breve passaremos a mesma receita para outros estados brasileiros”, se anima o presidente da cba. próximas provas da fórmula junior: 18 agosto – santa cruz do sul 22 de setembro – guaporé 20 outubro – velopark 17 de dezembro – tarumã

[image: schu.jpg] o modelo b191, da equipe benetton, que levou o heptacampeão michael schumacher aos seus primeiros pontos na f1, irá a leilão em nürburgring, na alemanha, nessa semana [sábado, dia 10 de agosto]. além do carro, o pacote a ser leiloado inclui um jogo de pneus extra, equipamentos e peças sobressalentes e, claro, toda a documentação que garante a autenticidade do modelo. schumacher fez apenas cinco provas com o b191. logo na primeira, na temporada de 1991, ele chegou em quinto lugar no gp da itália – disputado no famoso autódromo de monza. o heptacampeão ainda participou das provas de portugal, espanha, japão e austrália com o carro. lembrando que a estreia de schumacher na f1 aconteceu na bélgica, em 1991, com um carro da jordan.

o italiano flavio briatore, banido da f1 após o escândalo de cingapura 2008, garantiu nessa semana que fernando alonso não mudará de equipe na temporada 2014 – um rumor que ganhou corpo após o gp da hungria, dia 28 de julho, quando o empresário do piloto espanhol teve uma conversa com christian horner, o chefão da red bull. [image: bria.jpg] “fernando alonso continuará na ferrari. ele tem contrato e os contratos devem ser respeitados. além disso, não tem nenhuma vontade de se transferir para a red bull”, declarou briatore em entrevista para o jornal italiano la gazzetta. o empresário multimilionário sempre teve uma estreita ligação com fernando alonso. briatore gerenciou a carreira do piloto espanhol em seus primeiros anos na f1 e, principalmente, foi o chefe de equipe que ajudou a conquistar o bicampeonato mundial do asturiano [na época, alonso defendia as cores da renault]. “é normal que um piloto de corridas queira um carro competitivo e a equipe precisa trabalhar duro nesse sentido”, comentou britatore sobre a insatisfação de alonso com o modelo f138 da ferrari. a parceria tem sido ganhadora e, vale lembrar, que perdeu duas vezes o título somente na última corrida”.

[image: adriansutil2.jpg] adrian sutil afirma que seu futuro dentro da fórmula 1 está em aberto e que ainda não pode precisar onde estará competindo em 2014. ele ficou fora do campeonato passado cumprindo uma sentença judicial por ter agredido um dos sócios da genii capital, eric lux, em um bar na cidade chinesa de xangai. após meio ano, já me adaptei novamente à vida na fórmula 1, e todos os procedimentos estão perfeitos agora, posso conseguir quase 100 por cento da minha performance. vamos ver o que o futuro traz, eu não sei. há algumas vagas interessantes disponíveis, mas depende da decisão de certos pilotos, então o carrossel gira. é um pouco cedo, disse. tenho minhas metas, sei onde quero chegar; tenho meus planos para o futuro. é claro que não vou contar agora, facilitaria demais as coisas. mas sou leal a esta equipe, e independente do que eu fizer, conversarei com vijay mallya primeiro, contou. o piloto falou também sobre a falta de apoio a pilotos que não contem com um bom suporte financeiro. sutil admitiu que a situação para os pilotos sem um apoio financeiro significativo é complicada, já que muitas equipes da fórmula 1 estão lutando para sobreviver. é difícil – o dinheiro realmente não está sobrando na fórmula 1. as equipes de ponta estão muito bem, mas as que estão fora desse grupo estão lutando para sobreviver. elas precisam de pilotos com patrocínio, porque elas próprias não conseguem, então, algumas vezes com nacionalidades raras, é mais fácil conseguir patrocínio, e é por isso que as equipes estão buscando pilotos desse tipo. o melhor pacote seria um ótimo piloto, capaz de ser campeão mundial, com um grande patrocínio; assim, você não teria problemas. para uma equipe, essa é a melhor coisa que poderia acontecer: isso é natural.

[image: rubensbarrichello4.jpg] a stock car espera desmentir nesse fim de semana o mito que corrida de rua na categoria não faz prova boa. a categoria ruma para ribeirão preto (sp) onde vai conhecer uma nova pista. “a área é ampla e tem pelo menos quatro pontos de ultrapassagem. a ordem de largada poderá não ser tão determinante quanto em outros traçados urbanos, como foi aqui no passado e em salvador”, disse maurício ferreira, chefe da equipe do piloto rubens barrichello. sobre a nova pista, ferreira avalia que a nova pista ribeirão-pretana será interessante, apesar de travada. “as zebras ainda não haviam sido colocadas e elas, principalmente em relação à altura, são importantes para fornecer uma estimativa velocidade média. mas, pelo que senti neste primeiro contato, apenas uma das curvas será feita em terceira marcha. a maioria será contornada em segunda ou até mesmo em primeira. é um circuito interessante, apesar de travadinho.” foi exatamente em salvador, a outra pista de rua do calendário, que barrichello conquistou seu resultado mais expressivo desde a estreia no fim da última temporada com o 2º lugar e o pódio inédito. ferreira, no entanto, enxerga diferenças importantes entre elas. “salvador tem duas curvas velozes, o que não teremos em ribeirão preto, e as avenidas do centro administrativo da bahia são mais estreitas”, comparou. como as provas do gênero não contam com o reabastecimento obrigatório dos autódromos, sair na frente continuará representando uma vantagem preciosa, mas não decisiva. “em qualquer lugar, se você sai nas primeiras filas, é sinal de que tem um carro competitivo. mas em ribeirão preto haverá possibilidade de recuperação para aqueles que tinham um carro rápido e, por qualquer que seja o motivo, não tenha ido bem nas duas voltas cronometradas da tomada classificatória”, observou. normal 0 21 false false false pt-br x-none x-none microsoftinternetexplorer4 a stock car espera desmentir nesse fim de semana o mito que corrida de rua na categoria não faz prova boa. a categoria ruma para ribeirão preto (sp) onde vai conhecer uma nova pista. “a área é ampla e tem pelo menos quatro pontos de ultrapassagem. a ordem de largada poderá não ser tão determinante quanto em outros traçados urbanos, como foi aqui no passado e em salvador”, disse maurício ferreira, chefe da equipe do piloto rubens barrichello. sobre a nova pista, ferreira avalia que a nova pista ribeirão-pretana será interessante, apesar de travada. “as zebras ainda não haviam sido colocadas e elas, principalmente em relação à altura, são importantes para fornecer uma estimativa velocidade média. mas, pelo que senti neste primeiro contato, apenas uma das curvas será feita em terceira marcha. a maioria será contornada em segunda ou até mesmo em primeira. é um circuito interessante, apesar de travadinho.” foi exatamente em salvador, a outra pista de rua do calendário, que barrichello conquistou seu resultado mais expressivo desde a estreia no fim da última temporada com o 2º lugar e o pódio inédito. ferreira, no entanto, enxerga diferenças importantes entre elas. “salvador tem duas curvas velozes, o que não teremos em ribeirão preto, e as avenidas do centro administrativo da bahia são mais estreitas”, comparou. como as provas do gênero não contam com o reabastecimento obrigatório dos autódromos, sair na frente continuará representando uma vantagem preciosa, mas não decisiva. “em qualquer lugar, se você sai nas primeiras filas, é sinal de que tem um carro competitivo. mas em ribeirão preto haverá possibilidade de recuperação para aqueles que tinham um carro rápido e, por qualquer que seja o motivo, não tenha ido bem nas duas voltas cronometradas da tomada classificatória”, observou. /* style definitions */ table.msonormaltable {mso-style-name:”tabela normal”; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:”"; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:”calibri”,”sans-serif”; mso-ascii-font-family:calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:”times new roman”; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin;}

[image: vitalypetrov1.jpg] vitaly petrov segue tentando voltar ao grid da fórmula 1 e pode contar com um importante apoio para que isso aconteça em 2014. o russo, que é o único até hoje a ter alcançado o pódio na categoria (austrália 2011), estaria recebendo a ajuda dos promotores do futuro gp russo, em sochi para regressar a f1, de onde saiu no fim do ano passado após sua passagem pela caterham. até mesmo a própria pista, eles estão ajudando bastante, porque estão conversando com as pessoas. nós estamos trabalhando juntos a fim de encontrar uma vaga para o próximo ano, declarou petrov. os alvos de petrov seriam williams ou marussia sendo que o time que conta com o apoio de uma montadora do país mereceu comentários por parte do piloto. eu preciso entender os planos deles, o que eles querem e como querem estar na fórmula 1 – apenas ter um carro e correr ou crescer, falou. normal 0 21 false false false pt-br x-none x-none microsoftinternetexplorer4 vitaly petrov segue tentando voltar ao grid da fórmula 1 e pode contar com um importante apoio para que isso aconteça em 2014. o russo, que é o único até hoje a ter alcançado o pódio na categoria (austrália 2011), estaria recebendo a ajuda dos promotores do futuro gp russo, em sochi para regressar a f1, de onde saiu no fim do ano passado após sua passagem pela caterham. até mesmo a própria pista, eles estão ajudando bastante, porque estão conversando com as pessoas. nós estamos trabalhando juntos a fim de encontrar uma vaga para o próximo ano, declarou petrov. os alvos de petrov seriam williams ou marussia sendo que o time que conta com o apoio de uma montadora do país mereceu comentários por parte do piloto. eu preciso entender os planos deles, o que eles querem e como querem estar na fórmula 1 “ apenas ter um carro e correr ou crescer, falou. /* style definitions */ table.msonormaltable {mso-style-name:”tabela normal”; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-qformat:yes; mso-style-parent:”"; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:”calibri”,”sans-serif”; mso-ascii-font-family:calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-fareast-font-family:”times new roman”; mso-fareast-theme-font:minor-fareast; mso-hansi-font-family:calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin;}

[image: markwebber6.jpg] mark webber julga que a qualidade atual do grid da fórmula 1 está baixa em comparação com a sua estreia em 2002. para ele, o fator apontado como razão desta queda é a presença maciça dos pilotos pagantes. quando eu estava no final do grid com a minardi, tínhamos irvine, salo – todos aqueles pilotos haviam conseguido pódios. o grid estava cheio de pilotos que haviam vencido na fórmula 3000, vencido muitas corridas impressionantes, disse. agora, há vários pilotos talentosos, mas, infelizmente, eles não estão tendo oportunidades. é uma situação triste. robin frijns, por exemplo, é um jovem talento fenomenal, mas não tem dinheiro, acrescentou. webber empresaria o piloto mitch evans, atual campeão da gp3 e que já vem somando pódios na gp2 na atual temporada. ele receia que levar evans agora poderá queimá-lo e ainda preocupa-se com a eventual chegada do russo sergey sirotkin. talvez seja uma preocupação de segurança. você pode pilotar o carro, mas certamente não é o momento ideal de entrar. meu trabalho é colocar mitch lá para ele mostrar o que pode fazer, mas não há muitos testes no momento, portanto você precisa ver o que eles podem fazer no período que têm. ele (sirotkin) é um kimi ou um sebastian? vamos descobrir, concluiu.

um ano para esquecer. é esta conclusão óbvia que se chega ao falar de denny hamlin. o piloto da gibbs pintou forte no inicio da temporada, mas o acidente com joey logano no auto club speedway, na califórnia, desandou completamente a saga dele e do seu carro #11. após ficar algumas etapas fora, o piloto sofreu com diversos acidentes e vários erros, que levaram alguns especialistas dar opiniões sobre a sua postura. um deles foi kyle petty. o ex-piloto é conhecido por ser bastante critico e não ter papas na língua, da mesma maneira que não tinha limites na pista que neste caso não é nem de longe um elogio, diferente do brilhantismo da gerações anteriores da família com lee e richard petty. em mais um surto de franqueza, petty disse que hamlin deveria terminar a temporada 2013 mais cedo e se cuidar da lesão que ele tem decorrente do acidente, uma vez que hamlin achava ter a cara da gibbs. esta foi a gota para ele, que respondeu um tweet do piloto kenny wallace sobre este assunto dessa maneira: <center> kyle petty is a moron. @kenny_wallace: this …. @tomjensen100: now, @dennyhamlin says all his focus in on next year. @joegibbsracing ” denny hamlin (@dennyhamlin) august 4, 2013 </center> “moron” em inglês é algo como “imbecil”, o que mostra toda sua indignação sobre este comentário. hamlin explicou após a corrida de pocono, onde mais uma vez teve problemas, que havia dito que era a cara do patrocinador (fedex) e do carro #11, mas que nunca teria dito que era a cara da gibbs. de fato, o que este caso mostra é: denny hamlin deve esquecer 2013, uma vez que ele deverá ficar de fora do chase pela primeira vez desde que ele começou a disputar a categoria regularmente, isso já no longínquo ano de 2006. e que não se deve ouvir kyle petty, mesmo que este esteja com um pouco de razão.

[image: bernieecclestone2.jpg] bernie ecclestone julgava ter problemas apenas com a justiça alemã. porém, a situação complicou-se ainda mais nesta segunda-feira quando o chefão da f1 soube que a justiça britânica exigiu ter acesso aos documentos referentes à investigação alemã. para quem não se lembra, o caso refere-se a venda dos direitos comerciais da fórmula 1 para a empresa cvc capital partners. a corte solicitou o envio, para análise dos seus auditores os relatórios contábeis antes da negociação e os posteriores, bem como o referente ao empréstimo feito pela cvc junto ao royal bank of scotland (rbs). bernie  já se encontra sobre indiciamento pela justiça alemã tanto no que se refere a compra de parte do banco bayern lb pela cvc quanto a frustrada negociação com o constantin medien, que reclama um prejuízo de us$ 171 milhões. o grupo se queixa que a venda de 47% da ações do banco ao cvc foi barata demais.

[image: indy.jpg] o brasileiro hélio castroneves [penske] segue firme na liderança da temporada 2013 da fórmula indy. após a etapa de mid-ohio, disputada nesse domingo, o piloto viu sua vantagem na 1ª colocação na tabela aumentar. o vice-líder do campeonato é scott dixon [ganassi]. restam cinco provas para o encerramento da temporada. sonoma [25/8]; baltimore [1/9]; rodada dupla em houston [5 e 6/10]; e o superoval de fontana [dia 19/10]. veja os melhores no campeonato: 1. hélio castroneves, 453 pontos 2. scott dixon, 422 3. ryan hunter-reay, 388 4. marco andretti, 377 5. simon pagenaud, 350 6. dario franchitti, 342 7. james hinchcliffe, 325 8. charlie kimball, 325 9. justin wilson, 320 10. tony kanaan, 313 27. bia figueiredo, 72 *os dez primeiros