[image: formula-e-beijing-eprix-2015-third-place-nick-heidfeld-mahindra-racing.jpg] alemão feriu ligamentos da mão direita e não vai participar de corrida derradeira do mundial de endurance nick heidfeld revelou nesta terça-feira que feriu os ligamentos da mão direita, durante o eprix de putrajaya, na malásia, pela fórmula e e não vai participar da corrida que marca o fim da temporada do wec, no bahrein. o ex-piloto também perdeu as duas etapas anteriores, no japão e na china, mas desta vez estava tudo certo para sua participação ao lado de nicolas prost e mathias beche. ainda não está certo se ele terá substituto para a etapa.

[image: f1-carro-futurista-da-ferrari.jpg] após lançamento de imagem de carro futurista no início do ano, fãs levam a jogo f1 idealizado pela equipe ferrari no início deste ano a ferrari divulgou uma imagem de um carro-conceito futurista para a fórmula 1. tido como longe demais do desenho atual dos carros da categoria, a ideia rendeu manchetes e povoou o imaginários dos fãs da categoria e da equipe. estes fãs, mais precisamente o grupo virtua simulazioni, desenharam este carro no simulador assetto corsa nos mínimos detalhes para correr. confira o resultado: volta em barcelona <iframe src="https://www.youtube.com/embed/co1zmseppho" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> volta em monza <iframe src="https://www.youtube.com/embed/gls_j7xu3bs" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

[image: 1447775444_f1-brazilian-gp-2015-sergio-perez-sahara-force-india-f1-vjm08-and-max-verstappen-scuderia.jpg] piloto da toro rosso acha que é injusto comprar as suas ultrapassagens no gp do brasil com os esforços de hamilton contra rosberg enquanto max verstappen foi a estrela do show, com destaque para a sua fantástica ultrapassagem sobre sergio perez, lewis hamilton reclamou que ficou preso atrás de nico rosberg e que foi “impossível” ultrapassar. as diferentes experiências dos dois pilotos levantaram um debate nas mídias sociais, mas verstappen foi claro em dizer que as circunstâncias de ambos eram completamentes diferentes, já que hamilton lutava contra um carro idêntico. “com a mercedes, talvez eles tenham tido problemas enquanto estevam muito próximos um do outro”, disse o piloto da toro rosso. “a sua velocidade também era maor, e ambos tinham um bom ritmo, então talvez seja mais difícil ultrapassar. eu sei que quando a toro rosso está atrás de outro carro da equipe, é mais difícil passar”, disse. forças diferentes verstappen acredita que a chave para conseguir ultrapassar na f1 é ter carros com especialidades em áreas diferentes. “nó temos velocidade de curva muito boa, então se estamos atrás de uma lotus, sauber ou force india, nós os alcançamos nas curvas rápidas. isso é definitivamente diferente. para eles (merecedes), é igual em tudo – nas curvas e retas. quando o seu carro é exatamente igual ao do seu companheiro de equipe e você está atrás dele, é uma dura tarefa”, afirmou.

[image: 1447773298_f1-japanese-gp-2015-fernando-alonso-mclaren.jpg] renomada fábrica de relógios será parceira da red bull a partir de 2016 após temporada difícil da mclaren a suíça tag heuer anunciou que vai terminar a sua parceria de longa data com a equipe mclaren na fórmula 1. a fabricante de relógios irá para a rival red bull racing, como o ceo da marca confirmou. “sim, nós assinamos com a red bull racing na f1 para a próxima temporada”, falou o ceo da tag heuer, jean-claude biver, à revista suíça l’hebdo quando perguntado se iria deixar a mclaren no final deste ano. leia também: “é uma equipe jovem, dinâmica e com sede de sucesso, que combina perfeitamente com a estratégia da tag heuer”, acrescentou. a tag heuer é a parceira mais antiga da mclaren. as duas empresas comemoraram seu 30º aniversário no início deste ano. a tag heuer é de propriedade do grupo tag, que detém uma participação de 25% do grupo mclaren. a equipe baseada em woking vem sofrendo uma temporada muito difícil após a volta da honda para a fórmula 1. o time está atualmente em nono lugar na classificação, apenas à frente da manor.

[image: 1447772609_f1-brazilian-gp-2015-start-nico-rosberg-mercedes-amg-f1-and-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1.jpg] stefan johansson foi piloto de f1 entre 1980 e 1991 e competiu por equipes tradicionais como mclaren e ferrari. “é ridículo ter um regulamento que há apenas um motor bem sucedido e os outros sem a permissão de se desenvolver” ex-piloto de mclaren e ferrari, o sueco stefan johansson rotulou o atual regulamento de motores da fórmula 1 como ridículo por não permitir que as equipes rivais alcancem a mercedes. pela segunda temporada consecutiva, a mercedes dominou com facilidade a competição. a ferrari ainda conseguiu reduzir em parte a vantagem dos alemães, enquanto renault e honda estão muito distantes. o real problema é essa fórmula complicada de motores que a f1 tem dando penalidades por isso e aquilo, e não permitindo qualquer desenvolvimento, disse johansson, que correu na f1 de 1980 a 1991. não faz qualquer sentido para mim. a proibição do desenvolvimento foi inicialmente implementada para segurar os custos, mas o conceito já está completamente perdido. é obsceno quanto as montadoras gastaram nesses motores. por que não permitir que elas sigam o desenvolvimento e consertá-los? é ridículo ter um regulamento que há apenas um motor bem sucedido e os outros sem a permissão de se desenvolver. claro que eles precisam se tornar competitivos. o sueco também citou que a restrição ao motor e ao mesmo tempo permitir que as equipes possam desenvolver os chassis não faz qualquer sentido. com esse regulamento, se você não sai com o motor correto do box, então você não tem como alcançar (os líderes) e você está fer… se o seu motor sai errado como o da honda, o que você faz? você tem apenas algumas ˜x números de atualizações. além disso, você não pode testar.

[image: f1-brazilian-gp-2015-jenson-button-mclaren-mp4-30.jpg] campeão de 2009 fala que mp4-30 é bom de curvas mas não pode ultrapassar por não ter potência nas retas o 14º lugar conquistado em interlagos foi o máximo que o britânico jenson button pôde fazer em interlagos segundo ele mesmo. para o piloto da mclaren não há como se ultrapassar carros na pista com a baixa velocidade final de seu motor honda. jenson inclusive classificou como “assustadora” a forma com que foi ultrapassado durante a corrida do último domingo no s do senna. ficamos muito longe dos ponteiros, mas ficamos apenas uma volta atrás. quando eles passam é assustador o quão rápido eles estão, especialmente nas retas, falou. “não foi tão ruim, na verdade. nós ainda terminamos em 14º, mas estávamos 12 segundos atrás do décimo, que provavelmente é mais próximo que o esperado. em contrapartida, button diz que o pacote da mclaren permanece relativamente competitivo em curvas apesar de ter problemas em linha reta. “no chassi, pelas curvas nós estamos realmente muito competitivos. podemos nos divertir bastante, o que é ótimo. mas não há como passarmos ninguém. eles estão muito longe nos retrovisores e de repente estão do seu lado na curva 1, de modo que é muito difícil de julgar. “eu acho que há alguns pontos positivos a tomarmos. nós recebemos a bandeirada com os dois carros, mas o mais importante foi a sensação que tivemos com o carro. estou de volta na fábrica na terça-feira e espero que possamos encontrar um outro caminho a seguir.”

[image: f1-2015-corinthians-brinca-com-fernando-alonso.jpg] piloto espanhol teve problemas com a mclaren honda em interlagos e foi alvo de milhares de memes o espanhol fernando alonso foi o protagonista no gp do brasil, em interlagos, apesar de ter ficado distante da briga por pontos. no treino de classificação, o bicampeão teve problemas mecânicos, parou a mclaren honda na área de escape e sentou em uma cadeirinha para descansar. o gesto, aliado à subida no pódio em uma brincadeira com jenson button, serviu como alvo de brincadeiras na internet, gerando milhares de memes. o corinthians também entrou na onda e publicou no instagram uma imagem do piloto espanhol “sonhando” com o retorno do líder do campeonato brasileiro aos campos. o clube alvinegro está sem jogar desde 7 de novembro e retorna nesta quinta-feira, dia 19, contra o vasco, em são januário, onde pode confirmar o título antecipado.

[image: f1-brazilian-gp-2015-daniel-ricciardo-red-bull-racing-rb11.jpg] equipe deixa interlagos com apenas seis pontos conquistados com a sétima colocação de daniil kvyat o grande prêmio do brasil definitivamente não proporcionou os resultados esperados pela red bull. mesmo assim, o diretor de equipe christian horner elogiou os pilotos daniil kvyat e daniel ricciardo pelo desempenho em interlagos no último fim de semana. os pilotos fizeram seu melhor, mas sabíamos que este grande prêmio não seria favorável, disse horner, para quem o motor renault não mostrou um grande progresso em relação à sua versão anterior. é difícil ultrapassar aqui e não éramos suficientemente rápidos em linha reta. além do mais, só quatro carros terminaram na mesma volta do ganhador. kvyat classificou bem enquanto ricciardo ganhou sete lugares depois da largada, completou o dirigente. kvyat terminou a prova na sétima colocação e repetiu a avaliação de seu chefe, justificando a perda na batalha com nico hulkenberg pela diferença na velocidade. utilizei o drs uma para de vezes, mas não foi suficiente. conquistamos seis pontos e estamos felizes por isso. era difícil fazer melhor, disse. seu companheiro de equipe, ricciardo finalizou a prova em 11º após um fim de semana difícil, em que largou no pelotão de trás por causa de uma punição de dez lugares pela troca de motor. o resultado, acredita, poderia ser melhor. consegui ultrapassar muitos carros durante as primeiras voltas e logo tive que parar no pit stop para trocar os pneus. mas eles não funcionaram como esperávamos e logo tive que fazer uma estratégia de três paradas, explicou.

[image: 1447763647_f1-brazilian-gp-2015-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-w06.jpg] antes de voltar para a europa, piloto da mercedes ganha de viviane senna um quadro do tricampeão mundial depois de homenagear ayrton senna com uma pintura especial no capacete no último final de semana no gp do brasil, lewis hamilton ainda levou para sua casa em mônaco um quadro do ídolo brasileiro. o presente foi dado pela família de ayrton, liderada pela irmã do tricampeão, viviane. a imagem é uma pintura do rosto de senna em preto e branco. hamilton falou pelo twitter: obrigado a vivienne (sic) senna por me presentear com esta linda pintura do meu ídolo, seu irmão, ayrton senna no entanto, o capacete com as cores de senna não deu sorte para lewis, que acabou não conseguindo mais uma vez vencer em interlagos. este foi o nono gp do brasil de hamilton, que em 2008 se sagrou campeão no autódromo josé carlos pace pela primeira vez na carreira.

[image: 1447761289_f1-brazilian-gp-2015-sebastian-vettel-ferrari-sf15-t.jpg] mirando em temporada que vem, scuderia sai feliz de interlagos após chegar pouco menos 15 segundos atrás apesar de sebastian vettel não ter conseguido chegar perto das mercedes de rosberg e hamilton em interlagos, o chefe da ferrari, maurizio arrivabene, viu pontos positivos no fato de sebastian ter finalizado apenas 14s2 atrás da liderança. “não é uma invenção se você olhar para os números. foi absolutamente assim”, disse arrivabene. “sem safety car, nós estivemos de alguma forma mais perto deles do que em qualquer outro gp. nós terminamos a corrida apenas um pouco atrás da mercedes e completando todas as voltas.” “o ritmo do carro não era tão ruim. em certas voltas estávamos perto deles, em outras voltas nosso tempo era ainda melhor. “mas, infelizmente, na maioria das voltas, estávamos um pouco longe deles. então eles construíram uma vantagem e eles mereceram a vitória. “dito isso, as condições foram boas. mas bom é quando você ganha, nós só estávamos bem.” arrivabene também contou que sua forma não tinha sido lisonjeado pela mercedes tomar mais fácil para disfarçar o seu verdadeiro potencial. “eles estavam andando tudo o que podiam em certos pontos”, disse ele. “tenho a certeza de que foi um dia onde estavam, além dos últimos três ou quatro voltas, indo o mais rápido que podiam. “talvez em outras ocasiões não, mas aqui estou completamente certo. só a mercedes sabe. mas os nossos dados, eu acho que eles estavam empurrando.”

[image: formula-e-berlin-eprix-2015-start-action.jpg] aeroporto desativado de tempelhof, que receberá prova de berlim em maio de 2016, foi disponibilizado para receber refugiados a prova de berlim da fórmula e pode sofrer alterações por causa da crise dos refugiados na europa e não ser mais realizada no aeroporto de tempelhof, lugar em que está previamente agendada para maio de 2016. locais alternativos estão sendo discutidos pelos organizadores e promotores da formula e, já que o desativado aeroporto e os prédios da região foram disponibilizados pelo governo alemão para abrigar refugiados. centenas deles, vindos principalmente da síria e do norte da áfrica, estão nos terminais e hangares do histórico aeroporto, que sediou a prova de berlim em maio. o chefe da fórmula e, alejandro agag, confirmou ao  que a situação está sendo acompanhada. nós estamos em contato com as autoridades locais e a decisão final será tomada nas próximas semanas, disse. nós iremos apoiar completamente qualquer decisão do governo alemão durante o que é claramente uma enorme operação humanitária. a alemanha continua como um mercado vital da formula e e nós estamos determinados a avaliar outras opções para receber a prova, completou. a prefeitura de berlim planeja a construção de novas acomodações no local, que teria capacidade de abrigar 2.300 refugiados nos próximos meses. enquanto avalia novas opções, a formula e mantém a prova no aeroporto de tempelhof em seu calendário para o dia 21 de maio.

[image: f1-brazilian-gp-2015-podium-second-place-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-with-james-waddell.jpg] paddy lowe acredita que a dupla da escuderia prateada lembra a histórica parceria entre senna e prost em 1988 e 1989 diretor técnico da mercedes, paddy lowe afirmou em entrevista ao que a dupla formada por lewis hamilton e nico rosberg tem semelhanças com a era ayrton senna/alain prost na mclaren. nesta temporada, hamilton e rosberg venceram 15 das 18 provas disputadas, ajudando a mercedes a conquistar o bicampeonato do mundial de construtores. com a vitória em interlagos, rosberg conquistou o segundo grande prêmio consecutivo e assegurou o vice-campeonato. o título já estava garantido desde a etapa dos estados unidos por hamilton. de acordo com lowe, foi positiva a recuperação de rosberg nas últimas corridas para chegar mais motivado para a temporada 2016. é importante ter dois pilotos fortes e motivados. e isso inclui acreditarem que podem vencer, não apenas corridas, mas campeonatos. temos esses talentos na equipes e não posso me lembrar de nada igual desde senna/prost, disse lowe. isso torna o automobilismo fantástico. às vezes somos criticados por nosso domínio, portanto temos de oferecer alguma competição entre os dois pilotos, comentou. acredito que temos dois pilotos capazes de entregar, porque ambos podem ser mais fortes que o outro em diferentes pistas. isso é perfeito. o diretor da mercedes afirmou que não há uma explicação óbvia para a recente superioridade de rosberg em relação a hamilton. não há provavelmente ninguém mais frustrado que o lewis hamilton. alguém me perguntou se o lewis perdeu um pouco a motivação depois de ser campeão. claro que não. lewis fica mais p… que todos quando perde. ele tem bom humor, mas por dentro está pensando: ˜merda . ele tem muito respeito pela habilidade do nico.

[image: f1-brazilian-gp-2015-max-verstappen-scuderia-toro-rosso-str10-locks-up-under-braking.jpg] tidos como os melhores pilotos da história de dez temporadas da toro rosso, holandês se usou de consistência para superar escrita do alemão único piloto a vencer uma corrida pela toro rosso, sebastian vettel é com certeza, pelos resultados acumulados, o melhor piloto que passou pela equipe desde que a red bull comprou a minardi para ter um time b na fórmula 1, em 2006. após pole e vitória memoráveis no gp da itália de 2008, ele também foi o oitavo ao final daquele campeonato, conseguindo na parte daquela temporada pontuar por cinco corridas seguidas (valência até japão) “ a maior sequência da equipe de faenza. porém, esta marca foi tirada de vettel neste final de semana. aos 18 anos, max verstappen pontuou em uma sequência de nada menos que seis provas, do gp de cingapura até o último domingo em interlagos, com um nono lugar. vale lembrar que na época de vettel apenas os oito primeiros pontuavam. hoje o top-10 pontua. max também é o único piloto a pontuar nas últimas seis provas da fórmula 1. ele atualmente divide a 11ª posição no campeonato com grosjean, que somou um pódio neste ano na bélgica. com dois quartos lugares neste ano, ele pode conquistar o top 10 no campeonato se marcar três pontos a mais que nico hulkenberg em abu dhabi. <colgroup><col width="160"></colgroup><colgroup><col width="37"></colgroup><colgroup><col width="155"></colgroup><colgroup><col width="36"></colgroup> | sebastian vettel (2008) | pos. | max verstappen (2015) | pos. | | europa | 6 | cingapura | 8 | | bélgica | 5 | japão | 9 | | itália | 1 | rússia | 10 | | cingapura | 5 | eua | 4 | | japão | 6 | méxico | 9 | |   |   | brasil | 9 |

[image: f1-brazilian-gp-2015-alexander-rossi-manor-marussia-f1-team-and-team-mate-will-stevens-man.jpg] primeiro norte-americano a correr na fórmula 1 desde scott speed em 2007 atuará pela gp2 em abu dhabi. merhi volta alexander rossi agradeceu à equipe manor pela chance de correr em cinco das últimas sete provas do mundial de fórmula 1 em 2015. o piloto, vice-líder da gp2 neste ano, competiu pela equipe inglesa da f1 quando as duas categorias não batiam. como a gp2 disputa a última corrida de sua temporada em abu dhabi em duas semanas, o piloto não poderá competir na f1 já que havia firmado um contrato com a equipe racing engineering no início desta temporada. por essa razão, o espanhol roberto merhi volta ao lugar que ocupou no início da temporada. no combinado de resultados, rossi superou o britânico will stevens, que realizou a temporada completa. ele fez 3 a 2 em classificações e 4 a 1 em corridas. “preferiria que minha última corrida na fórmula 1 em 2015 tivesse tido um resultado melhor, mas, olhando para trás, as cinco corridas que fiz desde o japão me deixam muito feliz”, disse rossi, 18º no brasil. “foi uma experiência totalmente positiva e sei que dei o meu máximo. “agora vamos esperar e ver o que o futuro traz, mas queria agradecer à equipe por esta incrível oportunidade de mostrar meu potencial.” diretor da equipe, john booth elogiou a atuação de rossi. “eu gostaria de parabenizar alexander pelas cinco corridas muito fortes que fez conosco. foi um prazer tê-lo por perto, disse.

[image: f1-mexican-gp-2015-the-meciscan-flag-in-the-main-grandstand.jpg] de acordo com o que o adiantou, o autódromo hermanos rodriguez será o primeiro circuito permanente a abrigar a categoria dos carros elétricos no dia 12 de março a fórmula e fará sua primeira prova em circuito permanente. é o que será anunciado nesta terça-feira. o autódromo hermanos rodriguez, que recebeu a fórmula 1 recentemente, será o palco da categoria de monopostos elétricos. quem ficou encarregado de adaptar o traçado foi hermann tilke. a etapa será a terceira que o continente americano vai receber, já que punta del este (no dia 19 de dezembro) e buenos aires (6 de fevereiro) serão os outros dois compromissos já confirmados pela série administrada por alejandro agag. na temporada atual, que já visitou pequim, na china, e putrajaya, na malásia, o líder é o brasileiro lucas di grassi, com 43 pontos, á frente de sébastien buemi, com 35.

[image: 1447702398_nascar-cup-martinsville-ii-2015-matt-kenseth-joe-gibbs-racing-toyota.jpg] categoria ficou incomodada por comentários irônicos no twitter e entrevista à agência de notícias matt kenseth foi convocado a uma reunião com brian france para discutir seus comentários após ser suspenso por duas provas, na semana retrasada. o campeão de 2003 foi considerado culpado após tirar joey logano da etapa de martinsville intencionalmente, no dia 1° de novembro, sendo que o toyota #20 havia sido tirado da vitória pelo próprio logano uma semana antes, no kansas. na sirusxm nascar radio, france descreveu a batida de logano no kansas como a “quintessência da nascar”. obviamente, kenseth se ofendeu com o comentário e usou de ironia em seu twitter após a vitória de jimmie johnson no texas, quando o hexacampeão fez uma manobra ousada sobre brad keselowski no final da prova. mas não foi a hashtag “#quintessential” que incomodou a direção da categoria. kenseth deu declarações à associated press que foram decisivas à convocação. não só o piloto não está arrependido pelo ato em martinsville, mas disse que o faria novamente. kenseth acredita que ele foi provocado a tomar essa medida. “me senti quase que encorajado”, declarou à ap na sexta-feira. “senti pelos comentários de france que a atitude de joey foi tolerada, que ele foi inteligente na maneira que ele eliminou um grande concorrente ao título. nunca imaginei que seria suspenso por ter deixado tudo igual.” a joe gibbs racing e kenseth recorreram da decisão por duas vezes, mas sem sucesso. ele volta à pista no próximo domingo, na grande final da categoria, em homestead-miami.

[image: 1447702398_nascar-cup-martinsville-ii-2015-matt-kenseth-joe-gibbs-racing-toyota.jpg] categoria ficou incomodada por comentários irônicos no twitter e entrevista à agência de notícias matt kenseth foi convocado a uma reunião com brian france para discutir seus comentários após ser suspenso por duas provas, na semana retrasada. o campeão de 2003 foi considerado culpado após tirar joey logano da etapa de martinsville intencionalmente, no dia 1° de novembro, sendo que o toyota #20 havia sido tirado da vitória pelo próprio logano uma semana antes, no kansas. na sirusxm nascar radio, france descreveu a batida de logano no kansas como a “quintessência da nascar”. obviamente, kenseth se ofendeu com o comentário e usou de ironia em seu twitter após a vitória de jimmie johnson no texas, quando o hexacampeão fez uma manobra ousada sobre brad keselowski no final da prova. mas não foi a hashtag “#quintessential” que incomodou a direção da categoria. kenseth deu declarações à associated press que foram decisivas à convocação. não só o piloto não está arrependido pelo ato em martinsville, mas disse que o faria novamente. kenseth acredita que ele foi provocado a tomar essa medida. “me senti quase que encorajado”, declarou à ap na sexta-feira. “senti pelos comentários de france que a atitude de joey foi tolerada, que ele foi inteligente na maneira que ele eliminou um grande concorrente ao título. nunca imaginei que seria suspenso por ter deixado tudo igual.” a joe gibbs racing e kenseth recorreram da decisão por duas vezes, mas sem sucesso. ele volta à pista no próximo domingo, na grande final da categoria, em homestead-miami.

[image: f1-brazilian-gp-2015-kimi-raikkonen-ferrari-sf15-t.jpg] kimi raikkonen crê que falta de chuva e de incidentes foram motivos que levaram gp do brasil a ser uma corrida “chata” embora interlagos tenha sido palco de corridas emocionantes nos últimos anos, a corrida do último domingo foi um tanto quanto decepcionante, praticamente sem disputas nas primeiras posições – os cinco primeiros colocados na prova mantiveram as posições de largada, por exemplo. kimi raikkonen foi um destes pilotos: mesmo com uma estratégia de uma parada a menos do que os três primeiros terminou a corrida em quarto, mesmo lugar em que começou a prova. para o finlandês, as condições de pista seca e o fato de não ter havido intervenções do safety car fizeram com que a corrida fosse uma procissão. “no final das contas, acabou sendo uma corrida chata para mim. com pneus novos o ritmo era bom, mas com os usados eu sofri bastante, especialmente com os dianteiros. terminamos em quarto e terminamos em quarto”, disse. quando questionado sobre o motivo para a falta de emoções na etapa brasileira, o finlandês disse que ultimamente as corridas tem sido assim, exceto quando a disputa ocorre sob condições adversas. “eu não sei exatamente, mas tem sido assim. às vezes enfrentarmos condições adversas, que levam a invervenções do safety car e coisas do tipo. então você vê muitas ultrapassagens e disputas. mas frequentemente temos visto corridas muito chatas do início ao fim – esta (em interlagos) foi uma delas. sobre inspiração de verstappen: “bom para ele” raikkonen sabe que os únicos momentos de emoção no gp do brasil foram protagonizados por max verstappen, que fez belas ultrapassagens – especialmente a executada sobre sergio perez no “s” do senna. o holandês revelou, após a prova, que se inspirou na manobra em que o finlandês superou michael schumacher em 2012, no mesmo ponto. quando perguntado sobre o tema, raikkonen se mostrou contente pelo rival, mas do jeito “raikkonen” de ser. “você precisa tentar ultrapassar em todo ponto em que isso for possível. boa parte das ultrapassagens acontecem em pontos que outros pilotos tentaram algo no passado, ou no qual disputas aconteceram mais ou menos da mesma maneira. bom para ele ter conseguido ultrapassar os rivais”, completou.

[image: f1-brazilian-gp-2015-nico-rosberg-mercedes-amg-f1-w06-leads-at-the-start-of-the-race.jpg] vettel, rosberg e hamilton clamam por mudanças que poderiam deixar corridas mais interessantes e falam sobre a política envolvida com o esporte para muitos, o gp brasil de f1 foi decepcionante, sem grandes disputas ou ultrapassagens. essa também é uma reclamação do público, que clama por mudanças radicais nos regulamentos para que no futuro próximo a categoria volte a ser como em seus bons tempos. lewis hamilton se mostrou impaciente em opinar sobre o assunto, já que como piloto, não tem o poder que gostaria. “no final, não importa o que dizemos. os chefões tomam as decisões e querendo ou não, eles fizeram as decisões certas por muitos anos. algumas coisas têm que mudar, sabe? algumas provas permitem boas corridas. obviamente, pistas como austin trouxeram corridas decentes, só que alguns lugares para os fãs não é algo muito bom de se assistir.” mas fez um adendo interessante: “é claro que é ótimo andar sempre na frente, como estamos agora, mas os fãs querem ver a reação de quem está atrás. vejo que isso seria uma mudança positiva”, afirmou hamilton. o vencedor da prova, nico rosberg também falou. “sempre precisamos melhorar nosso esporte, mas não sei como as batalhas por posição eram no passado. sempre foi difícil ultrapassar na f1. o drs veio para ajudar e acho que nos ajuda muito.” sebastian vettel se aprofundou nas explicações, falando da política que envolve a categoria, além de praticamente pedir para que deixem a fornecedora oficial de pneus fazer seu trabalho. “acho que precisamos de pneus melhores, que nos permitam ir mais rápido. pilotos querem ir mais rápido. então acho que a solução é muito simples. infelizmente o esporte é muito político com interesses diferentes de diferentes pessoas.” “sim, acho justo que tem que se dar à pirelli a chance de melhorar seus pneus, mas precisamos correr. mas se uma das partes responsáveis não concordem, fica difícil de e fazer progressos.” “infelizmente as pessoas que estão pagando – literalmente – estão sentadas nas arquibancadas. então, nós gostaríamos de ir mais rápido. acho que eles adorariam que fôssemos mais rápidos. se você olhar há dez, 20 anos, não era como hoje e havia muito mais ultrapassagens numa prova.”

[image: f1-brazilian-gp-2015-sergio-perez-sahara-force-india-f1-vjm08-and-max-verstappen-scuderia.jpg] max verstappen diz que inspiração para manobra sobre sergio perez durante gp do brasil foi uma ultrapassagem idêntica de kimi raikkonen sobre michael schumacher na edição da prova em 2012 max verstappen foi o nome do enfadonho gp do brasil, colocando uma pitada de emoção na prova com uma ultrapassagem brilhante sobre sergio perez no “s” do senna, dividindo a segunda “perna” da curva com o mexicano e chegando a tocar roda com o piloto da force india antes de finalizar a manobra. falando sobre a ultrapassagem após a prova, verstappen revelou que sabia como contornar a primeira perna do “s” do senna por fora e sair em vantagem na segunda perna após ver kimi raikkonen executar manobra semelhante em cima de michael schumacher na edição da prova brasileira em 2012. “vi isso há alguns anos entre raikkonen e schumacher e achei muito legal. aí tive a oportunidade de fazer o mesmo”, disse. confiança em perez verstappen ressaltou que algo fundamental para que ele pudesse entrar em uma disputa roda a roda como a vista na prova em interlagos foi o fato de ele confiar completamente na lisura de perez. “você pode fazer o seu melhor, mas se o adversário não se importar e jogar o carro em cima de você, tudo está acabado. “checo”(apelido de perez) é, para a minha sorte, um piloto justo, então tivemos uma bela batalha”, afirmou, para em seguida descrever a disputa. “peguei um pouco de ar limpo e fiz a freada por fora, tentando não travar as rodas. ele procurou abrir a trajetória para que eu recuasse e tivemos um leve toque na entrada da segunda perna do “s” do senna. mas acabou sendo bom para mim, pois consegui executar a manobra”. falta de potência como fator limitador apesar de todo o esforço, verstappen terminou a prova em décimo – com a desclassificação de felipe massa, o holandês subiu para o nono posto – e admitiu que a falta de potência do motor renault o impediu de obter um resultado melhor. “foi o máximo que eu poderia conseguir, especialmente por causa das longas retas. foi complicado segurar lotus e force india, mas gostei das disputas nas quais me envolvi e das ultrapassagens que fiz. uma corrida positiva, sem dúvida.