[image: f1-brazilian-gp-2015-christian-horner-red-bull-racing-team-principal-and-cyril-abiteboul-r.jpg] renault diz que ideia de fornecer motores sem marca para red bull só será definida após decisão de fabricante francesa sobre permanecer ou não na f1 após o gp do méxico, o ceo da renault, carlos ghosn, levantou a hipótese de continuar fornecendo unidades de potência para a red bull mesmo que a marca francesa não apareça e os motores ganhem outro nome. apesar de o tempo estar cada vez mais curto para a equipe austríaca, os franceses dizem que a situação não será resolvida antes da renault decidir o futuro na categoria. ghosn deve anunciar a decisão em breve, o que deve incluir a compra da lotus e o ressurgimento da equipe gaulesa na f1. primeiro, a renault o diretor da renault na f1, cyril abiteboul explicou em detalhes a situação que envolve a decisão da renault e a red bull, e deu indícios de que uma solução foi encontrada pelo time de milton keynes. “o que posso dizer é que a red bull encontrou uma solução. confirmaremos o quanto a renault estará envolvida nisso, mas a primeira coisa que precisamos decidir é sobre nosso envolvimento na f1. o anúncio de nossa decisão quanto a isso não começa na red bull, pois deixamos claro que não temos interesse em permanecer como fornecedora de motores”, disse. “em primeiro lugar, vem o que queremos fazer na f1. quais os elementos associados a isso? o que faremos em relação a lotus, red bull e toro rosso? além disso, o que farão as marcas afiliadas a nosso programa aqui, como total e infiniti? sei que há muita especulação em cima disso, mas o evento essencial é a decisão de nosso ceo”, disse. críticas inaceitáveis embora tenha sido alvo de duras críticas da red bull neste ano, a renault não quer ser a responsável por impedir a equipe de correr em 2016 e, portanto, estaria disposta a seguir fornecendo unidades de potência para os austríacos no próximo ano. abiteboul afirmou, no entanto, que o formato atual, com a marca sendo exibida nos carros da red bull, seria algo errado. quando questionado sobre a possibilidade de fornecer motores sem marca para a equipe austríaca, o dirigente reconheceu que a ideia faz sentido, mas não confirmou nada. “se fornecermos (motores) para a red bull, será porque fará sentido para nós no futuro”, disse. “entendo completamente que a red bull critique nosso produto. outros não compreendem, mas eu sim. eles podem criticar a mim, ao grupo técnico, mas criticar a marca é simplesmente inaceitável. nesse sentido, o que você acabou de mencionar é possível, pois atende, de certa forma, os requisitos das duas partes”, afirmou. embora motores renault sem a exibição da marca sejam o caminho mais provável para a red bull, ainda há uma esperança de um acordo com a honda, apesar das objeções da mclaren neste sentido.

[image: f1-brazilian-gp-2015-christian-horner-red-bull-racing-team-principal-and-cyril-abiteboul-r.jpg] renault diz que ideia de fornecer motores sem marca para red bull só será definida após decisão de fabricante francesa sobre permanecer ou não na f1 após o gp do méxico, o ceo da renault, carlos ghosn, levantou a hipótese de continuar fornecendo unidades de potência para a red bull mesmo que a marca francesa não apareça e os motores ganhem outro nome. apesar de o tempo estar cada vez mais curto para a equipe austríaca, os franceses dizem que a situação não será resolvida antes da renault decidir o futuro na categoria. ghosn deve anunciar a decisão em breve, o que deve incluir a compra da lotus e o ressurgimento da equipe gaulesa na f1. primeiro, a renault o diretor da renault na f1, cyril abiteboul explicou em detalhes a situação que envolve a decisão da renault e a red bull, e deu indícios de que uma solução foi encontrada pelo time de milton keynes. “o que posso dizer é que a red bull encontrou uma solução. confirmaremos o quanto a renault estará envolvida nisso, mas a primeira coisa que precisamos decidir é sobre nosso envolvimento na f1. o anúncio de nossa decisão quanto a isso não começa na red bull, pois deixamos claro que não temos interesse em permanecer como fornecedora de motores”, disse. “em primeiro lugar, vem o que queremos fazer na f1. quais os elementos associados a isso? o que faremos em relação a lotus, red bull e toro rosso? além disso, o que farão as marcas afiliadas a nosso programa aqui, como total e infiniti? sei que há muita especulação em cima disso, mas o evento essencial é a decisão de nosso ceo”, disse. críticas inaceitáveis embora tenha sido alvo de duras críticas da red bull neste ano, a renault não quer ser a responsável por impedir a equipe de correr em 2016 e, portanto, estaria disposta a seguir fornecendo unidades de potência para os austríacos no próximo ano. abiteboul afirmou, no entanto, que o formato atual, com a marca sendo exibida nos carros da red bull, seria algo errado. quando questionado sobre a possibilidade de fornecer motores sem marca para a equipe austríaca, o dirigente reconheceu que a ideia faz sentido, mas não confirmou nada. “se fornecermos (motores) para a red bull, será porque fará sentido para nós no futuro”, disse. “entendo completamente que a red bull critique nosso produto. outros não compreendem, mas eu sim. eles podem criticar a mim, ao grupo técnico, mas criticar a marca é simplesmente inaceitável. nesse sentido, o que você acabou de mencionar é possível, pois atende, de certa forma, os requisitos das duas partes”, afirmou. embora motores renault sem a exibição da marca sejam o caminho mais provável para a red bull, ainda há uma esperança de um acordo com a honda, apesar das objeções da mclaren neste sentido.

[image: f1-brazilian-gp-2015-felipe-massa-williams-fw37-locks-up-under-braking.jpg] depois de passeio dos carros prateados em interlagos, brasileiro afirma que melhorar terceiro entre construtores é difícil para williams com uma corrida frustrante, finalizando apenas em oitavo, felipe massa foi ainda desclassificado do gp do brasil deste último domingo (15) após ter sido flagrado pela fia andando com 0,1 psi a mais do que o permitido pelo regulamento no pneu traseiro direito. a irregularidade levou composto a estar com 27ºc de temperatura além do estabelecido no regulamento. a má experiência em interlagos trouxe frustração aos depoimentos do brasileiro depois da prova. para ele, é muito difícil que a williams consiga alcançar a mercedes com as atuais estruturas e recursos. em interlagos, massa tomou uma volta dos rivais. acho que se tivermos o mesmo motor, a vantagem deles não vai ser de 15 segundos, disse se referindo à vantagem de nico rosberg, primeiro, para sebastian vettel da ferrari, terceiro, neste domingo. só que também não temos um carro melhor que a mercedes. sem dúvida eles têm tudo de bom. um carro muito bom, sempre no chão, e um motor que é melhor. para felipe, a williams precisa de um upgrade em sua estrutura para lutar de igual com as equipes de fábrica, mercedes e ferrari. para termos um carro competitivo para brigar na frente temos de fazer um trabalho triplo. a ferrari evoluiu demais durante o ano, nos passou. começou melhor e evoluiu mais. para brigarmos com essas equipes grandes temos de fazer um trabalho triplo, que não é fácil para uma equipe que tem um quarto do orçamento que tem todos esses outros times.

[image: 1447673017_f1-brazilian-gp-2015-race-winner-nico-rosberg-mercedes-amg-f1-team.jpg] niki lauda diz que duas vitórias seguidas são prova de que nico rosberg pode enfrentar lewis hamilton de igual para igual e mostra que germânico é, no momento, melhor piloto da mercedes após uma sequência de cinco poles consecutivas e duas vitórias nas duas últimas corridas realizadas – os gps do méxico e do brasil, nico rosberg é o melhor piloto da mercedes no momento. pelo menos essa é a opinião de niki lauda, diretor não-executivo da equipe alemã. de acordo com o ex-piloto, a mudança na relação de forças é um indicativo claro de que rosberg é capaz de andar no mesmo ritmo de lewis hamilton e superá-lo, como aconteceu de fato nas provas no hermanos rodriguez e em interlagos. de repente, rosberg ‘virou a chave’. essas coisas acontecem com os pilotos. às vezes você está lutando contra si mesmo, e de repente você se liberta disso – pois ele é tão veloz quanto hamilton. tudo tem dado certo para ele, que é capaz de vencer. no entanto, hamilton continua lutando, você pode ver isso volta a volta. mas nico é melhor do que hamilton no momento”, disse. rosberg trabalhou duro para virar o jogo ainda que não saiba dizer ao certo porque começou a bater hamilton, rosberg afirma que trabalhou duro para aperfeiçoar a forma após ser batido constantemente pelo companheiro de equipe durante boa parte da temporada. eu não tenho a exata explicação para estar andando tão bem agora, mas quero manter esse avanço. tenho trabalhado duro, pois lewis esteve à frente por boa parte da temporada e eu consegui virar o jogo. estou satisfeito com isso e quero vencer novamente em abu dhabi”, completou.

[image: f1-brazilian-gp-2015-nico-hulkenberg-sahara-force-india-f1-vjm08-on-the-grid.jpg] emissora carioca sofre derrota histórica em uma corrida que gerava no passado números impressionantes, especialmente durante a época de nelson piquet e ayrton senna o grande prêmio do brasil de fórmula 1 não atrai mais a mesma audiência do passado. sem os brasileiros brilhando e em uma prova dominada pela mercedes, a rede globo teve números modestos de audiência e perdeu para a record, de acordo com informações do jornal o estado de s.paulo. entre 14h e 16h, horário da corrida em interlagos, a globo teve uma média de 10,5 pontos contra 11,8 da record. a emissora da barra funda passava no momento do gp do brasil programas populares domingo show, apresentado por geraldo luís, e hora do faro, comandado por rodrigo faro. a globo já havia deixado de passar ao vivo os gps dos estados unidos e do méxico por serem disputados no mesmo horário da rodada do brasileirão. com a queda dos números, aumenta a pressão para que a emissora repasse mais corridas de f1 para o sportv.

[image: f1-brazilian-gp-2015-nico-rosberg-mercedes-amg-f1-team-and-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1.jpg] motorsport.com comenta o pouco que aconteceu no gp do brasil de 2015 e a fase enfrentada pela fórmula 1 antes de começar, vale ressaltar: 2015 é uma temporada que estará longe de ser relembrada pelos fãs da fórmula 1 como uma das vibrantes, emocionantes e surpreendentes. pelo contrário. o ano foi dominado pela previsibilidade, exceção feita aos dias que sebastian vettel e a ferrari estavam inspirados e surpreenderam a mercedes. de resto, foi um péssimo campeonato. vimos um lewis hamilton sobrando e um nico rosberg acuado, que não conseguia responder à altura o rival inglês durante toda a parte europeia do certame. ora, como uma temporada poderia ser interessante se o melhor carro do campeonato está nas mãos de dois pilotos de atitudes e fases tão distintasó pois é. o gp do brasil foi o reflexo disso. mas, desta vez, quem liderou a dobradinha da mercedes foi rosberg. assim como no méxico, ele convincentemente foi mais rápido que hamilton, que ficou de forma confortável em segundo. além disso, a semelhança das duas provas também reside em polemiquinhas criadas por hamilton por não querer a princípio seguir a estratégia traçada por sua equipe. mas, sinceramente, este é um assunto tão extenso e chato que não vale a pena alongar. infelizmente rosberg acordou tarde nesta temporada. fazer cinco poles seguidas não é para qualquer um, como diz a história da f1. apenas campeões como ayrton senna (recordista, com oito), michael schumacher, alain prost, niki lauda, nigel mansell, mika hakkinen e o próprio hamilton fizeram mais. logo atrás, vettel fez o que era possível fazer. dedicou sua corrida a tentar acompanhar as mercedes. não conseguiu, terminou mais longe do que os 14s2 dizem. como segunda força, a ferrari também mostrou que esteve em um planeta diferente dos demais em interlagos. foram os dois únicos carros que não tomaram volta de nico rosberg “ ainda que raikkonen tenha chegado homéricos 33s2 atrás de vettel. do lado dos brasileiros, nada a comemorar. a corrida, que foi uma das piores de felipe massa no ano, ainda lhe reservou uma desclassificação amarga. o motivo foi estritamente técnico. em uma medição antes da largada, a pirelli constatou que o pneu traseiro direito do carro do brasileiro estava com 0,1 psi a mais que os 20,5 psi permitidos pelo regulamento nos pneus traseiros. isso resultou, segundo um documento oficial, em uma temperatura de 137ºc no composto “ cerca de 27ºc a mais que o permitido. isso teoricamente não resulta em nenhum ganho técnico, já que com o aumento da temperatura, a degradação e a falta de aderência seriam mais latentes. mas, por uma questão de segurança, a fia resolveu desclassificar massa. a williams recorreu, e disse que é impossível que 0,1 psi tenha gerado 27c a mais. independentemente do que isso vai dar, a verdade é que massa esteve muito aquém do parceiro valtteri bottas o final de semana todo. já nasr não pôde fazer muito com as limitações de seu carro, ficando fora da zona de pontos. o ponto positivo da prova foram as ultrapassagens de max verstappen em sergio perez e pastor maldonado. o holandês de 18 anos mostrou mais uma vez o quanto é promissor. mas, no geral, o dia foi ruim. em resumo, o top 8 que passou o s do senna na primeira volta finalizou o gp do brasil (ao menos na pista) praticamente imóvel ao fim de 71 voltas (exceção a nico hulkenbeg e daniil kvyat que trocaram de lugares). interlagos, palco de seis decisões de títulos nos últimos 11 anos, merecia mais. fica para o ano que vem, quem sabe.

59 visualizações para alegria dos fotógrafos, as melhores imagens não ficaram só dentro da pista. o gp brasil de f1 rendeu boas fotos para aqueles que acreditam que uma corrida vai além do que acontece no asfalto. confira uma torcedora da ferrari festeja pódio de vettel [image: f1-brazilian-gp-2015-a-ferrari-fan.jpg] no meio da torcida, um cartaz para lewis hamilton. ou seria para ayrton senna? [image: f1-brazilian-gp-2015-a-banner-for-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-from-fans-at-the-podium.jpg] no paddock, a garçonete oferece uma bebida [image: f1-brazilian-gp-2015-mercedes-amg-f1-offer-drinks-in-the-paddock.jpg] a jornalista anna fleischhauer [image: f1-brazilian-gp-2015-anna-fleischhauer-journalist.jpg] emerson fittipaldi [image: f1-brazilian-gp-2015-emerson-fittipaldi.jpg] gil de ferran [image: f1-brazilian-gp-2015-gil-de-ferran.jpg] pilotos e equipes prestam homenagem às vítimas dos atentados de paris [image: f1-brazilian-gp-2015-the-grid-observes-a-minutes-silence-for-world-day-of-remembrance-for.jpg] felipinho massa, filho de felipe massa, junto com pilotos [image: f1-brazilian-gp-2015-felipinho-massa-son-of-felipe-massa-williams-on-the-drivers-parade.jpg] pilotos prestam respeito às vitimas dos ataques terroristas de paris [image: 1447669689_f1-brazilian-gp-2015-the-grid-observes-a-minutes-silence-for-world-day-of-remembrance-for.jpg] pilotos prestam respeito às vitimas dos ataques terroristas de paris [image: f1-brazilian-gp-2015-the-drivers-parade-pays-respects-to-the-victims-of-the-paris-terroris.jpg] grid girl [image: f1-brazilian-gp-2015-grid-girl.jpg] grid girl [image: 1447669691_f1-brazilian-gp-2015-grid-girl.jpg] grid girl [image: 1447669691_f1-brazilian-gp-2015-grid-girl.jpg] grid girl de max verstappen [image: f1-brazilian-gp-2015-grid-girl-for-max-verstappen-scuderia-toro-rosso.jpg] grid girl de alexander rossi [image: f1-brazilian-gp-2015-grid-girl-for-alexander-rossi-manor-marussia-f1-team.jpg] grid boy de felipe massa [image: f1-brazilian-gp-2015-grid-boy-for-felipe-massa-williams.jpg] grid girl de will stevens [image: f1-brazilian-gp-2015-grid-girl-for-will-stevens-manor-marussia-f1-team.jpg] grid girl de lewis hamilton [image: f1-brazilian-gp-2015-grid-girl-for-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1.jpg] grid boy de sebastian vettel [image: f1-brazilian-gp-2015-grid-boy-for-sebastian-vettel-ferrari.jpg] grid girl de max verstappen [image: 1447669695_f1-brazilian-gp-2015-grid-girl-for-max-verstappen-scuderia-toro-rosso.jpg] grid girl de carlos sainz jr. [image: f1-brazilian-gp-2015-grid-girl-for-carlos-sainz-jr-scuderia-toro-rosso.jpg] grid boy de marcus ericsson [image: f1-brazilian-gp-2015-grid-boy-for-marcus-ericsson-sauber-f1-team.jpg] grid girls reunidas [image: f1-brazilian-gp-2015-grid-girls-on-the-drivers-parade.jpg] grid boys reunidos [image: f1-brazilian-gp-2015-grid-boys-on-the-drivers-parade.jpg] nico rosberg comemora [image: f1-brazilian-gp-2015-race-winner-nico-rosberg-mercedes-amg-f1-team.jpg] pódio do gp brasil [image: f1-brazilian-gp-2015-podium-race-winner-nico-rosberg-mercedes-amg-f1-w06-with-second-place.jpg] bruno senna [image: f1-brazilian-gp-2015-bruno-senna.jpg] alexandre pato e fiorella mattheis [image: 1447669700_f1-alexandre-pato-e-fiorella-mattheis.jpg] alexandre pato e fiorella mattheis com felipe massa [image: f1-alexandre-pato-e-fiorella-mattheis.jpg] alexandre pato e fiorella mattheis [image: 1447599950_f1-alexandre-pato-e-fiorella-mattheis.jpg] próximafoto antfoto [image: 1447669702_f1-brazilian-gp-2015-right-rear-tire-temperature-data-from-the-williams-fw31-of-felipe-mas.jpg] escreva um comentário sobre este artigo este site usa cookies para garantir que você obtenha a melhor experiência aqui. fechando este banner e descendo nesta página, você concorda com a utilização de cookies. mais informações aceitar

prova teve apenas 215 das 312 voltas programadas por causa da insistente chuva que esteve presente durante todo domingo em phoenix a chuva quis roubar o protagonismo dos pilotos da etapa de phoenix da nascar sprint cup, penúltima prova do ano e que definiu os quatro finalistas que decidirão o campeonato na próxima semana, que são eles: jeff gordon, que venceu em martinsville, kevin harvick, kyle busch e martin truex jr. os últimos três entraram por pontos. a vitória de dale earnhardt jr. acabou ofuscada, já que a bandeira verde foi dada com sete horas de atraso, a prova acabou interrompida na volta 215, das 312 programadas e a atenção foi voltada para quem chegará a homestead para ser campeão. a corrida começou com kurt busch queimando a largada e sendo obrigado a passar pelos pits como punição. com isso, o “buschão” acabou sendo obrigado a fazer uma prova de recuperação, o que atingiu suas pretensões de vitória e consequente classificação. o irmão mais velho de kyle, acabou terminando somente na sétima posição. kevin harvick foi quem mais liderou,143 das 215, mas com a bandeira amarela acontecendo no meio do ciclo de paradas em bandeira verde, ele perdeu a ponta para junior, mas acabou conseguindo a boa segunda colocação. kyle busch esteve sempre entre os dez primeiros colocados e mesmo com uma das paradas ruim, conseguiu assegurar a quarta colocação, chegando à final também por pontos. martin truex jr. ocupou a última vaga disponível, terminando na 14° posição e ficou a cinco pontos de carl edwards, que recebeu a notícia do fim da prova ao vivo, no meio de uma entrevista para tv e acabou não gostando nada da decisão. [image: nascar-cup-phoenix-ii-2015-winner-dale-earnhardt-jr-hendrick-motorsports-chevrolet.jpg] a grande final da nascar sprint cup em homestead-miami acontece no próximo domingo, dia 22 de novembro, às 18h, horário de brasília. confira o resultado final da prova

[image: f1-brazilian-gp-2015-right-rear-tire-temperature-data-from-the-williams-fw31-of-felipe-mas.jpg] equipe afirma que não faz ideia dos motivos que mostraram a alta temperatura do pneu de massa, sendo que medições próprias mostravam o contrário após conseguir a oitava posição, felipe massa foi excluído do gp brasil por irregularidades no pneu traseiro direito, que estava mais quente do que permitido. rob smedley, diretor de desempenho da williams, afirmou que está sem entender, já que medidores da própria equipe mostravam que a temperatura estava dentro do limite permitido. “temos sensores independentes. o primeiro é o pt1000, que fica dentro dos cobertores e nos diz como está a a parte da superfície e é um aparelho dentro dos regulamentos.” “na verdade, a última vez que vimos, ele estava a 104°c”, disse. lembrando que o regulamento permite que a temperatura chegue a no máximo 110°. o pneu de felipe foi flagrado a 137°c pela fia. “outro medidor independente é o que o próprio carro tem. lá, estava marcando 107°c.” “além disso, temos também outro medidor igual ao que a fia utiliza.” “para nós, é crucial descobrir de onde veio este problema, mas temos três medidores e nenhum deles apontou o que a fia mediu.” quando perguntado porque a diferença entre o que a equipe verificou e o que a fia auferiu é tão grande, smedley respondeu: “não faço ideia. é por isso que vamos entrar com recurso. smedley também afirmou que o problema da temperatura não está relacionado com o da pressão, “se fossem 27°c acima do normal, isso nos daria 2.4 ou 2.3 psi acima do permitido.” lembrando que a mesma medição constatou que a pressão estava apenas 0,1 psi acima do regulado.

[image: f1-brazilian-gp-2015-felipe-massa-williams-f1-team.jpg] após constatação de que pneu direito traseiro da williams estava mais quente do permitido, brasileiro fecha fim de semana para esquecer como se não bastasse o fraco desempenho de sua williams, o fim de semana de felipe massa terminou com a desclassificação do gp brasil. antes da prova foi constatado que os pneus de seu carro estava a 137°c, quando o limite imposto da regra é de 110°c. lembrando que as equipes não podem superaquecer a borracha antes da largada. “o pneu direito traseiro do carro #19 não estava em conformidade com a temperatura máxima permitida, de acordo com as especificações do fornecedor oficial”, diz o comunicado oficial da fia. “a temperatura do pneu direito traseiro foi medida de acordo com a norma td/029-15. a equipe não estava de acordo com os regulamentos técnicos e esportivos, além das regras do fornecedor oficial” com a exclusão, romain grosjean subiu para a oitava posição, max verstappen para a nona e pastor maldonado, para a décima. foi a segunda vez que massa é desclassificado de uma prova da f1 em sua carreira. a primeira foi no canadá em 2007, quando saiu dos pits sob luz vermelha. a williams confirmou que vai apelar.

[image: f1-brazilian-gp-2015-race-fans.jpg] tensão do clima político no brasil toma conta das arquibancadas em interlagos. alguns fãs mais exaltados xingaram a presidente da república e o presidente anterior após o grande prêmio a torcida presente em interlagos fez uma enorme festa no pódio repleto de gringos no gp do brasil, realizado neste domingo. a corrida foi vencida por nico rosberg, seguido por lewis hamilton e sebastian vettel, respectivamente. já os brasileiros tiveram desempenho modesto. felipe massa foi apenas o oitavo com o carro da williams e felipe nasr, com a sauber, terminou em 14º e fora da zona de pontos. hamilton brincou no pódio com os fãs brasileiros. a torcida estava empolgada e gritou ole, ole, ole senna, senna… em homenagem ao tricampeão mundial de fórmula 1. o tenso clima político também tomou conta de interlagos. entre os gritos de senna, parte da torcida xingou a presidente da república, dilma rousseff, e o ex-presidente luiz inácio lula da siva. ei, dilma vai tomar no c… e ei, lula vai tomar no c…. criticado por parte da cidade de são paulo, o prefeito fernando haddad não esteve em interlagos para acompanhar a corrida.

[image: 1447615203_f1-brazilian-gp-2015-felipe-massa-williams-fw37.jpg] largando e chegando em oitavo, felipe sofre em final de semana difícil sem se entender com carro da williams o brasileiro felipe massa teve uma de suas piores corridas da temporada de 2015 no gp do brasil deste domingo (15). sem encontrar equilíbrio em seu carro desde o início do final de semana, o piloto da williams fez uma corrida opaca, fazendo três paradas e jamais ameaçando kvyat, hulkenberg e o companheiro bottas, que estavam logo à sua frente. uma corrida para esquecer, para falar a verdade, resumiu logo após a prova. meu lugar no grid não favoreceu ultrapassagens, como bottas conseguiu na largada. tentei fazer uma parada a mais para ver se os outros sofriam no final, mas não foi o caso. o final de semana inteiro foi difícil. na corrida, o primeiro, o segundo e o terceiro stints também foram. para felipe, a frustração de terminar tão atrás o gp do brasil foi muito grande. ele lamenta não ter acompanhado a empolgação dos torcedores. não conseguia entender o carro que eu tive. esta foi a frustração. independentemente da posição, porque se tivesse chegado em oitavo com o carro na minha mão e feito uma corrida melhor, estaria logicamente muito menos frustrado. o carro não funcionou o final de semana inteiro. meu resultado ficou abaixo do que essa força mostrada pela torcida, fico frustrado e desapontado. mas vamos trabalhar pelos próximos passos. a parte boa do trabalho da williams neste final de semana, foi que o time garantiu o terceiro no campeonato de construtores. massa comemorou. acho que a única coisa positiva foi que acabamos o campeonato em terceiro, o que sem dúvida é muito importante para o time para preparar o ano que vem da melhor maneira possível. temos ainda mais uma corrida para acabar. espero uma boa performance, mas a concentração é inteira para o ano que vem.

[image: f1-brazilian-gp-2015-felipe-nasr-sauber-f1-team-and-pastor-maldonado-lotus-f1-team.jpg] mesmo com resultado da corrida não sendo o esperado, brasileiros faz saldo positivo do fim de semana felipe nasr terminou uma posição atrás da que largou, em 14°, com estratégia diferente de paradas nos pits do que a maioria dos outros competidores, o brasileiro elegeu outros problemas que o impediu de brigar por pontos. “perdi muito tempo atrás do jenson button. não sei se estaríamos melhor se tivéssemos parado uma ou duas voltas antes para não ter o trânsito dele, isso atrapalhou um pouco.” em seguida, nasr também atribuiu ao carro, a performance não esperada para o domingo. “para falar a verdade, o carro em si não tinha ritmo para brigar com a toro rosso, com a lotus ou com a force india. não acho que foi uma estratégia errada, foi uma questão de ritmo.” no geral, nasr não achou que o fim de semana de estreia no gp brasil como piloto principal foi ruim. “o balanço foi bem positivo, lógico que eu gostaria de um resultado da corrida melhor, mas considerando toda a experiência em si, foi bem marcante, não vejo a hora de voltar no ano que vem, mas numa situação mais competitiva.” “vamos torcer para que consigamos trabalhar num bom carro e voltar ano que vem melhor aqui”, declarou.

[image: f1-brazilian-gp-2015-sebastian-vettel-ferrari-sf15-t-on-the-grid.jpg] alemão não foi páreo para a mercedes, mas consegue terminar o gp do brasil a uma distância mais próxima da dupla nico rosberg e lewis hamilton o alemão sebastian vettel comemorou que a diferença da mercedes para a ferrari se reduziu ao longo da temporada. no gp do brasil, o tetracampeão ficou novamente em terceiro lugar, mas desta vez a menos de 7s do inglês lewis hamilton, em segundo. neste primeiro ano de ferrari, o ex-piloto da red bull já subiu 13 vezes ao pódio e conquistou três vitórias. é verdade que estamos mais próximos em comparação à austrália (primeira corrida do ano). em geral, comparando ao início, estamos melhores. sobre a diferença, lewis e nico talvez tenham reduzido um pouco no final, disse vettel. sobre 2016, vettel sonha com uma virada na ferrari, mas reforça que irá necessitar de um trabalho duro. para estar na frente, precisamos dar um passo gigante. sabemos que temos uma meta alta, mas precisaremos de algo que nos beneficie, disse. sobre o gp do brasil, o piloto da ferrari lamentou que não teve nenhuma oportunidade de pressionar a dupla da mercedes em interlagos. pensávamos que poderíamos fazer algo, mas foi impossível, pois eles abriram logo no início. no entanto, fizemos uma boa corrida. não foi tão emocionante, mas esperamos estar mais próximos em abu dhabi, completou.

[image: f1-brazilian-gp-2015-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-on-the-grid.jpg] tricampeão diz que tentou de tudo para superar nico rosberg e vencer pela primeira vez em interlagos, mas não conseguiu se aproximar para tentar ultrapassagem; britânico critica estratégia igual para dois carros da mercedes não foi desta vez que lewis hamilton conquistou a primeira vitória no gp do brasil. largando da segunda posição, o campeão da temporada 2015 da fórmula 1 não conseguiu superar nico rosberg, companheiro de equipe na mercedes, que venceu a prova em interlagos. ao conceder entrevista no pódio, o tricampeão destacou que tentou de todas as maneiras, mas lamentou não ter podido ultrapassar o companheiro de equipe, ressaltando que a pista paulistana não permite que o carro que vem atrás ande próximo do da frente o tempo todo. fiquei atrás de nico na largada e tentei de tudo para superá-lo, mas estava destruindo meus pneus. é uma pena, (interlagos) é uma pista fantástica, mas você não consegue andar próximo do carro que vai à frente para desafiá-lo, para batê-lo você precisa ter uma performance muito superior. amo este traçado, mas não é fácil ultrapassar aqui, infelizmente, disse. o piloto da mercedes falou também sobre a estratégia imposta pela mercedes – a mesma para os dois carros – e reclamou por não ter feito uma opção diferente do companheiro de equipe. estou aqui para correr e seguir as orientações da equipe, mas estas me pareceram muito restritas desde a largada. teria sido melhor se pudesse fazer outra estratégia. se houver esta possibilidade, quero arriscar, é isso que as pessoas querem ver”, afirmou. “hoje não fui capaz de me aproximar de nico o suficiente para proporcionar uma boa corrida, então acabou sendo chato no final. nico fez uma excelente corrida, um trabalho muito bom”, completou.

[image: f1-brazilian-gp-2015-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-on-the-grid.jpg] tricampeão diz que tentou de tudo para superar nico rosberg e vencer pela primeira vez em interlagos, mas não conseguiu se aproximar para tentar ultrapassagem; britânico critica estratégia igual para dois carros da mercedes não foi desta vez que lewis hamilton conquistou a primeira vitória no gp do brasil. largando da segunda posição, o campeão da temporada 2015 da fórmula 1 não conseguiu superar nico rosberg, companheiro de equipe na mercedes, que venceu a prova em interlagos. ao conceder entrevista no pódio, o tricampeão destacou que tentou de todas as maneiras, mas lamentou não ter podido ultrapassar o companheiro de equipe, ressaltando que a pista paulistana não permite que o carro que vem atrás ande próximo do da frente o tempo todo. fiquei atrás de nico na largada e tentei de tudo para superá-lo, mas estava destruindo meus pneus. é uma pena, (interlagos) é uma pista fantástica, mas você não consegue andar próximo do carro que vai à frente para desafiá-lo. para ultrapassar você precisa ter uma performance muito superior ao carro da frente, disse. o piloto da mercedes falou também sobre a estratégia imposta pela mercedes – a mesma para os dois carros – e reclamou por não ter feito uma estratégia diferente do companheiro de equipe. estou aqui para correr. quando os dois carros seguem a mesma estratégia, a corrida é decidida na largada. se houver a possibilidade de fazer outra estratégia, quero arriscar”, afirmou. “é isso que as pessoas querem ver, mas hoje não fui capaz de me aproximar de nico o suficiente para proporcionar uma boa corrida, então acabou sendo chato no final”, completou.

[image: f1-brazilian-gp-2015-nico-rosberg-mercedes-amg-f1-leads-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1.jpg] com a segunda vitória no brasil e a 13° na carreira, alemão comemora boa fase e quer mais em abu dhabi nico rosberg conquistou nesta tarde a segunda vitória em interlagos, quinta no ano e a 13° da carreira. de quebra assegurou o vice-campeonato também pelo segundo ano consecutivo. prêmio de consolação? não para ele, que comemorou muito ao final da prova. “foi um grande fim de semana para mim, conseguir a segunda vitória aqui foi incrível, estou muito feliz.” o piloto negou que teve algum problema de freio ou de pneus ainda na metade da corrida. mesmo assim, ele exaltou a força de seu companheiro de equipe, obviamente, o mérito em batê-lo. “lewis hamilton me colocou em um bom desafio, mas fui capaz de controlá-lo e nunca dei uma chance.” “no final, tentei manter o foco você tem que manter tudo sob controle e não cometer erros.” para quem acha que o gás do filho de keke rosberg acabou, se enganou. segundo ele, o espírito se mantém para a próxima etapa no dia 29 de novembro. “você trabalha muito duro , lewis esteve à frente durante todo o campeonato e sempre tentamos alcançá-lo. estamos bem agora e vamos tentar a vitória em abu dahbi”

jogador do são paulo é uma das atrações nos boxes antes do gp do brasil amigo de felipe massa, o atacante alexandre pato foi uma das atrações neste domingo em interlagos, palco do gp do brasil de formula 1. o são-paulino esteve acompanhado da namorada, a atriz fiorella mattheis. pato foi ao paddock da williams onde foi recebido por massa e seus familiares. o jogador sentou nas instalações e conversou por alguns minutos com o piloto brasileiro. em seguida, o são-paulino foi convidado para entrar no escritório da fom (formula one management) e também bateu um papo com o chefe da f1, bernie ecclestone. além de pato, outros representantess presentes no paddock foram o goleiro do fluminense, diego cavalieri, e o ex-lateral belletti, atual comentarista do sportv. alexandre pato e fiorella mattheis em interlagos [image: f1-alexandre-pato-e-fiorella-mattheis.jpg] alexandre pato e fiorella mattheis [image: 1447599950_f1-alexandre-pato-e-fiorella-mattheis.jpg] alexandre pato e fiorella mattheis [image: 1447599950_f1-alexandre-pato-e-fiorella-mattheis.jpg] próximafoto antfoto

[image: f1-brazilian-gp-2012-nico-hulkenberg-sahara-force-india-f1-and-lewis-hamilton-mclaren-cras.jpg] alemão da force india se ressente com oportunidades de ir ao pódio perdidas, mas diz que não irá parar de tentar: é a vida o gp do brasil de 2012 ficará marcado para sempre na história como a corrida que decidiu o campeonato daquele ano em favor de sebastian vettel ante a fernando alonso após muita chuva em uma prova cheia de alternativas. no entanto, outra estrela que brilhou naquele dia foi a de nico hulkenberg. o piloto da force india se aproveitou das condições difíceis da garoa incessante paulistana para superar as mclarens de jenson button e lewis hamilton e liderar a prova por muito tempo. no entanto, um safety car por detritos na pista tirou sua grande vantagem. na relargada, hamilton o passou após um erro no laranjinha. no entanto a garoa, que havia dado uma trégua, voltaria e ele mais uma vez colaria do britânico, que fazia sua última prova na mclaren. ele tentou passá-lo no s do senna na volta 54, mas acabou escorregando e acertando a suspensão de hamilton, o que lhe rendeu uma punição de drive-through e um amargo abandono para lewis. hulk terminou a prova em quinto. falando com exclusividade ao motorsport.com, nico acha que aquela foi sua grande oportunidade até hoje na fórmula 1.  com certeza. estive liderando por mais de 30 voltas, afirmou. estava em segundo, fui tentar ultrapassar lewis hamilton. infelizmente ainda estava molhado por dentro e por isso acabamos tendo aquele incidente. sabemos, coisas assim podem acontecer. claro, estávamos lutando pela liderança. mas… é, naquele dia a vitória era possível. ele lamenta a entrada do safety car. também tive muito azar de termos tido um safety car. estava liderando por 15 segundos, ou por volta disso. colocaram o safety car na pista e isso voltou para zero. se isso não tivesse acontecido, teríamos vencido facilmente. questionado se pensa nas corridas que não pôde converter seu bom desempenho em um bom resultado, hulk respondeu: eu penso, sim. obviamente foi uma oportunidade perdida. é a vida, são as corridas. você obviamente fica chateado com essas coisas, mas a vida continua. você precisa virar a página e aprender dessas coisas e tentar evitá-las.

[image: f1-1447544687.jpg] australiano reitera importância das redes sociais para que fãs conheçam personalidade dos pilotos da fórmula 1 no último mês, felipe massa e seu filho, felipinho, fizeram uma brincadeira com o australiano daniel ricciardo. vizinhos de prédio em mônaco, pai e filho colaram adesivos com o número 19 “ que massa utiliza na f1 “ no carro e até mesmo na vespa do piloto da red bull. depois de muitas risadas, ricciardo prometeu que a brincadeira terá volta assim que ele voltar para casa nos próximos dias. vou me vingar, falou. ainda não estive em casa, então vamos ver.  estarei em casa na semana que vem, então poderemos fazer algo. para ele, as redes sociais revelaram um bom lado da fórmula 1, no qual os pilotos se mostram mais humanos ao público. é, o felipe faz algumas brincadeiras. é engraçado e legal. agora, com as redes sociais, os pilotos podem ter um pouco mais de personalidade. acho que não somos mais tão chatos como costumávamos ser.” acho que no passado aqui era muito sério. para ser sincero, desde que estou aqui na fórmula 1 já me diverti bastante com os pilotos e as coisas ao redor. obviamente você tem o lado do trabalho, mas no domingo à noite após a corrida conseguimos sair e ainda bebemos alguns drinques.