[image: 1447515369_f1-gp-do-brasil-2015-bandeira-da-franca.jpg] mais de 100 pessoas morreram vítimas do ataque terrorista nas ruas de paris na última sexta-feira a fórmula 1 planeja uma homenagem de um minuto de silêncio, antes do grande prêmio do brasil, em interlagos, em respeito às vítimas dos atentados terroristas de paris. a fia já tinha como plano uma cerimônia para as vítimas de acidentes de trânsito,  mas agora irá combinar com o massacre na frança da última sexta-feira. os detalhes específicos do evento serão finalizados neste sábado. já tínhamos planejado fazer algo amanhã para relembrar as vítimas de acidente de trânsito. todos os dias em nossas ruas morrem 3.500 pessoas. todos os dias há 40 vezes mais pessoas morrendo (em acidentes) do que no atentado de paris, disse jean todt, presidente da fia. decidimos fazer um minuto de silêncio claro não podemos ignorar o que aconteceu em paris. teremos também um momento de atenção pelo que ocorreu em paris. você sofre quando vê um drama como o de ontem e esperamos que isso nunca aconteça novamente, completou.

[image: porsche-porsche-gt3-cup-2015-ricardo-rosset-em-interlagos.jpg] ricardo rosset herda pole em interlagos. líder constantino jr perde duas posições e vai largar em terceiro. provas serão transmitidas ao vivo no sportv 2 o grid da prova de abertura da oitava etapa da porsche gt3 cup neste sábado em interlagos sofreu alteração após a tomada de tempo realizada na véspera. constantino jr e marcel visconde foram punidos com a perda de duas posições no grid pela necessidade de trocar um dos pneus de seus carros depois do quali. como consequência, o bicampeão ricardo rosset herdou a pole e vai largar ao lado de pedro queirolo na primeira fila. o procedimento da porsche gt3 cup challenge determina a inspeção de todos os pneus após os treinos classificatórios. se algum não apresentar condição para competir, de acordo com avaliação da pirelli, é necessária a substituição para a corrida. conforme o regulamento, o número de postos perdidos no grid depende do pneu a ser substituído “para evitar que um competidor leve vantagem sobre os concorrentes por correr com um composto zero. nos dois casos, a fornecedora oficial de pneus da porsche gt3 cup indicou a substituição do dianteiro esquerdo “o que, em interlagos, acarreta na remoção de duas posições. a corrida deste sábado terá transmissão ao vivo do canal sportv 2 a partir das 16h15. as duas provas de domingo também serão exibidas ao vivo pelo canal, com abertura da transmissão às 9h. confira o novo grid da primeira prova da porsche gt3 cup em interlagos 1. ricardo rosset 2. pedro queirolo 3. constantino jr.* 4. eduardo azevedo 5. daniel schneider 6. pedro piquet 7. franco giaffone 8. miguel paludo 9. lico kaesemodel 10. gil farah 11. tom valle 12. maurizio billi 13. ricardo baptista** 14. carlos ambrósio 15. rodolfo ometto 16. sylvio de barros 17. guilherme figueirôa 18. marcio basso 19. marcel visconde* 20. sérgio ribas 21. carlos silveira 22. marcelo stallone 23. adalberto baptista *punidos com a perda de duas posições no grid por troca de pneus **punido com a perda de cinco posições no grid por infração na etapa 7

[image: f1-united-states-gp-2015-pirelli-tyre-engineer.jpg] fabricante italiana quer reintroduzir conceito na categoria para garantir maior número de trocas de pneus durante as corridas após reclamações de que a abordagem conservadora gerou muitas corridas com apenas um pit stop, a pirelli deve testar novos conceitos na sessão dedicada à borracha em abu dhabi, logo após a prova que encerra a temporada 2015 da fórmula 1. o objetivo é buscar ideias que levem mudanças para as provas de 2016. especificamente, o que a fabricante italiana deseja é reintroduzir uma caraterística que os compostos tinham quando a pirelli retornou – que era a perda drástica de performance da borracha quando o fim da vida útil se aproximava. mudança na fórmula de fabricação o diretor esportivo da pirelli, paul hembery, falou sobre a avaliação da ideia, o que acontecerá durante o teste de pneus em yas marina. “adoraríamos trazer o conceito de volta. não sei se teremos tempo suficiente para encontrar uma solução que funcione perfeitamente durante o teste em abu dhabi, mas o ideal é que tenhamos esse modelo de desgaste da borracha de volta, para assim termos duas ou três trocas por corrida ao invés de longos stints, como vimos nos últimos anos”, disse o dirigente. hembery explicou, por fim, que não haverá mudanças de compostos, mas uma modificação na composição quimica da borracha italiana. “os compostos não vão mudar, mas há coisas que podemos fazer dentro do pneu para criar esse efeito de desgaste, é algo que pode ser feito quimicamente. estamos tentando isso no momento, buscando fazer com que seja um prejuízo tentar longos stints e obrigando os pilotos a trocar os pneus. se conseguirmos, então voltaremos a ver duas ou três paradas, não uma – o que predominou nesta temporada”, completou.

[image: f1-brazilian-gp-2015-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-w06-locks-up-under-braking.jpg] britânico é o mais veloz do final de semana com os pneus macios na fase final da sessão, com rosberg em 2º mesmo não vindo a interlagos no melhor dos humores neste final de semana, lewis hamilton cravou o tempo mais rápido do final de semana no último ensaio antes da classificação do gp do brasil deste sábado (14). de pneus macios, o inglês anotou 1min12s070 a dez minutos do fim no terceiro treino livre, colocando 0s123 em cima de nico rosberg, que liderou a maior parte do treino com pneus médios. hamilton teve de driblar dois grandes problemas durante este treino: um problema mecânico no câmbio e uma rodada na entrada da junção. as duas ferraris vieram logo atrás, mostrando a força da scuderia. vettel foi o terceiro (único no mesmo segundo da mercedes) e raikkonen o quarto. bottas fechou o top-5. assim como ontem, massa e nasr tiveram participação apenas discreta na tabela de tempos. o piloto da williams foi o 12º e o da sauber apenas o 17º. o treino os carros da sauber e da manor foram os primeiros a marcar voltas nesta sessão. nasr, apesar de sentir o carro pender para a esquerda nas freadas, fez a melhor volta, ainda em 1min14s960. a dupla da ferrari acabou superando o brasileiro minutos depois, com vettel marcando 1min14s062 e kimi raikkonen 0s036 mais lento. aos 20 minutos de treino, lewis hamilton sofreu um problema mecânico no câmbio. o piloto parou sua mercedes na entrada do bico de pato, mas conseguiu ainda encontrar a primeira marcha e voltar para os pits. nico rosberg foi o primeiro a baixar de 1min14s, fazendo 1min13s753, enquanto que lewis hamilton conseguiu voltar para a pista. o inglês pulverizou a volta de rosberg, colocando 0s106 em sua primeira tentativa lançada. mas nico não se abateu e anotou 1min13s324, se colocando em primeiro de novo. o top-5 na metade do treino tinha rosberg, hamilton, vettel, raikkonen e verstappen. o dia piorou para hamilton aos 35 minutos de sessão, quando acabou rodando na entrada da junção em outra volta rápida. o piloto reclamou para seus engenheiros, relatando que algo estranho houve com a traseira de seu carro. o primeiro a colocar pneus macios foi kvyat, que subiu para terceiro. mas hamilton foi quem roubou a cena ao fazer o mesmo após anotar 1min12s070, superando em mais de 1s2 todos os tempos da sessão. rosberg foi 0s123 mais lento. a classificação está marcada para as 14h deste sábado, no horário de brasília. confira os tempos do terceiro treino livre:

[image: f1-mexican-gp-2015-bernie-ecclestone-gbr.jpg] chefão da f1 crê que envolvimento de união europeia pode fortalecer ideia de propulsor alternativo para equipes sem apoio de fábricas o tema ‘motores padrão’ começa a ganhar força no paddock da f1 após a fia (federação internacional de automobilismo) informar, na última sexta-feira (13), que já deu início às discussões sobre um motor alternativo para as equipes que não possuem acordos com as fabricantes atuais do grid. a movimentação se iniciou antes da comissão da f1 votar sobre o tema – o que, teoricamente, deveria acontecer, já que ter dois tipos diferentes de motor implica em mudanças nas regras para 2017. com a votação tendendo a ser bastante apertada, bernie ecclestone, chefão da categoria, sugere que, sem a aprovação da f1, deve recorrer à união europeia alegando que as fabricantes atuais estariam impedindo a livre concorrência. “creio que a comissão europeia irá resolver o problema. eu não acho que seria difícil obter a parovação através da comissão da f1, mas eu prefiro agora que o caso seja resolvido pela comissão europeia. é exatamente o tipo de situação que eles lutam contra – falta de concorrência, cartéis. eles não gostam de cartéis, eles não gostam dessas coisas”, disse ecclestone. ecclestone negou que todo o processo tenha sido disparado para forçar uma das fabricantes atuais do grid a fornecer unidades de força para a red bull, ainda sem motor definido para 2016. “não, eu não quero um motor para a red bull ao fazer isto. precisamos de outra fornecedora de motores. não queremos colocá-los (red bull) em uma posição em que eles fiquem nos apertando e dependentes de nós o tempo todo”, completou.

[image: f1-gp-do-brasil-2015-bandeira-da-franca.jpg] série de ataques simultâneos na capital francesa na noite de sexta-feira deixou pelo menos 127 mortos e 200 feridos; comunidade da f1, em interlagos para gp do brasil, mostra consternação através das redes sociais na noite da última sexta-feira (13), uma série de ataques simultâneos em paris deixou o mundo chocado. segundo informações do the guardian, são pelo menos 127 mortos e 200 feridos – 99 destes com ferimentos graves. neste sábado (14), o grupo terrorista estado islâmico emitiu um comunicado alegando que membros da organização foram os responsáveis pelos ataques. assim como todo o resto do mundo, pilotos e equipes da fórmula 1 se mostraram chocados com os atentados. através do twitter, os franceses romain grosjean, piloto da lotus, e eric boullier, chefe da mclaren – ambos franceses – se manifestaram em relação aos ataques. o dirigente se disse “triste e chocado” com o que aconteceu na capital francesa. a dupla da mclaren, fernando alonso e jenson button, também se posicionou através da rede social. ambos disseram que “os corações deles” estão com todos os que sofreram com os atentados. o finlandês valtteri bottas, piloto da williams, também lamentou os acontecimentos em paris na noite de sexta, falando em “notícias terríveis vindas de paris”. a dupla da mercedes, nico rosberg e lewis hamilton, foi outra que utilizou o twitter para expressar tristeza com os ataques em paris. o alemão disse que os pensamentos dele estão com os parisienses, enquanto hamilton disse que estava rezando pelos atingidos pela tragédia e convidou os seguidores a fazer o mesmo. a categoria também se manifestou na manhã deste sábado através do twitter. “nossos pensamentos estão com todos os afetados pela tragédia em paris”, diz o tweet publicado nesta manhá. ferrari e mercedes utilizaram hashtags (em inglês e francês) para dizer que estão rezando por paris.

[image: f1-gp-do-brasil-2015-camarote-da-globo-afetado.jpg] ventania seguida de forte tempestade afeta estruturas do autódromo como arquibancada d e camarote da rede globo por volta das 20h15 de ontem, a cidade de são paulo foi atingida por uma tempestade violenta que causou estragos no autódromo de interlagos, que neste final de semana recebe o gp do brasil, 18ª etapa da fórmula 1 em 2015. a chuva de grande intensidade causou estragos na pista. o pior deles foi na arquibancada d, localizada no s do senna. a cobertura caiu, mas foi recolocada pelo organização ainda durante a noite, o que fará com que seja utilizada normalmente neste sábado (14). mas o estrago que ainda permanece foi no final da reta oposta, onde está localizado o camarote da rede globo, responsável pela transmissão do evento. os ventos tiraram a cobertura, que mesmo ainda pela manhã, antes das 9h no horário de brasília, ainda não havia sido reconstruída. segundo a assessoria do evento, as grades do chamado “cercadinho”, onde os pilotos dão entrevistas após treinos e corridas, também caíram com a tempestade. os treinos deste sábado da fórmula 1 serão às 11h (treino livre 3) e às 14h (classificação).

[image: f1-brazilian-gp-1993-the-start-alain-prost-damon-hill-and-ayrton-senna.jpg] senna fez história com as duas vitórias do gp do brasil em 1991 e 1993 em interlagos, o piloto bruno senna aproveitou para passear pelo paddock e matar um pouco a saudade da fórmula 1. o sobrinho do tricampeão mundial esteve na categoria entre as temporadas 2010 e 2012, competindo por hispania, lotus e williams. atualmente competindo na fórmula e, o piloto de 32 anos foi questionado sobre a idolatria que ayrton senna tem em interlagos, palco de duas vitórias históricas em 1991 e 1993. no brasil, mesmo depois de 20 anos, o ayrton ainda é gigante. e cada vez há mais homenagens legais dos brasileiros, disse bruno senna. recentemente, foi inaugurado um painel gigante de grafite, produzido por eduardo kobra, na esquina da consolação com a rebouças, em são paulo. o ano passado foi muito legal na comemoração dos 20 anos (da morte de senna) e a gente fica cada vez mais emocionado por ver que os brasileiros guardam o ayrton tão perto do coração, completou. em interlagos, lewis hamilton, três vezes campeão do mundo, aproveitou para fazer uma homenagem ao ídolo ao correr com um capacete estilizado com as cores do utilizado por senna. bruno afirmou que, durante a sua passagem pela f1, os pilotos evitavam fazer comentários com ele sobre a idolatria ao tio. o felipe (massa) chegou a conhecer o ayrton rapidinho. o senna correu com o schumacher, e ele o conheceu bem. até hoje os pilotos ficam tímidos de falar sobre isso comigo, até porque corria com eles até pouco tempo.

[image: f1-japanese-gp-2015-marcus-ericsson-sauber-c34-leads-team-mate-felipe-nasr-sauber-c34.jpg] após fazer as pazes, sueco lembra com exclusividade tensão na gp2: já falamos muitas coisas ruins um do outro depois de alguns toques e rusgas dentro e fora da pista na temporada de 2013 da gp2, felipe nasr e marcus ericsson foram contratados como pilotos da sauber para a temporada de 2015 da fórmula 1. a partir deste momento a dupla foi obrigada a esquecer todas as diferenças do passado para trabalhar em conjunto. o fato é que o time – que vinha de um ano com zerado em 2014 – conseguiu com ambos marcar bons 36 pontos no campeonato deste ano, que os deixa nove na frente da mclaren com duas etapas para o fim. falando com exclusividade ao motorsport.com, ericsson confessou que ficou a apreensivo quando nasr foi contratado pela equipe suíça. quando vi ele assinando com a sauber, muitas perguntas vieram à minha cabeça, afirmou. fiquei receoso. na gp2 tivemos batalhas muito acirradas e não éramos provavelmente os melhores amigos. já falamos muitas coisas ruins um sobre o outro. mas acho isso normal, andávamos muito próximos na gp2, às vezes você luta duro e tem diferentes opiniões. mas aqui na fórmula 1, quando começamos a ser companheiros de equipe, nós conversamos e colocamos tudo isso para trás e tentamos fazer o melhor.” “tenho que dizer que estamos tendo uma ótima relação, trabalhamos bem juntos, discutimos o carro e tiramos tudo um do outro. está tudo indo muito bem e espero que dê tudo certo no próximo ano também”. ambos já foram confirmados oficialmente pela sauber para 2016. nasr também diz que a relação melhorou muito após uma aproximação para o bem comum. “desde o primeiro momento que entramos na equipe juntos tivemos uma conversa muito aberta e muito tranquila”, falou com exclusividade ao motorsport.com. “temos o mesmo objetivo aqui dentro: o de ajudar a equipe a se desenvolver. temos um relacionamento muito bom e muito tranquilo.” “é saudável trabalhar com pilotos que estão lutando com você para melhorar a situação.”

[image: nascar-truck-iowa-ii-2013-timothy-peters.jpg] mesmo acidentado, erik jones aumentou diferença para segundo colocado que agora é tyler reddick. matt crafton se complicou na busca pelo tricampeonato phoenix viu a vitória de timothy peters nesta sexta-feira (13), mas a atenção foi toda voltada para os postulantes ao título da temporada 2015 da truck series. erik jones chegou a liderar 106 das 150 voltas programadas, mas teve embate direto com matt crafton na volta 120. o piloto da picape #88 perdia rendimento na liderança da prova e bateu em jones na tentativa de recuperar a posição. mas o resultado da batida afetou mais a crafton, que, por tabela, atingiu seu companheiro de equipe johnny sauter. o atual bicampeão bem que tentou recuperar seu carro após a bandeira vermelha, mas não conseguiu manter o ritmo e recebeu bandeira preta. jones perdeu posições, mas finalizou a prova em décimo. tyler reddick não conseguiu avançar muito, mesmo com a saída dos dois primeiros colocados da frente e recebeu a bandeira quadriculada em quinto. a noite teve a estreia de rico abreu, que acabou se acidentando na 45° volta, quando acabou participando de acidente envolvendo dalton sargeant, mason mingus e ben kennedy. com o abandono, o piloto de apenas 1,32m de altura finalizou na 28° posição. com os resultados, jones aumentou a diferença para o segundo colocado, que voltou a ser tyler reddick. antes da prova era de 17 e agora é de 19 pontos, 861 a 842. quem se deu muito mal foi matt crafton, que agora tem 829 pontos, 32 atrás de jones e praticamente deu adeus ao terceiro título seguido. ele tem que torcer para que jones não chegue em 27° na próxima corrida. a última etapa da truck series da temporada será em homestead-miami, dia 20, sexta-feira, às 23h, horário de brasília. confira o resultado final da prova <colgroup><col width="64"></colgroup><colgroup><col width="216"></colgroup> | posição | piloto | | 1 | timothy peters | | 2 | john hunter nemechek | | 3 | john wes townley | | 4 | daniel suarez | | 5 | tyler reddick | | 6 | spencer gallagher | | 7 | jj haley | | 8 | matt tifft | | 9 | erik jones | | 10 | mason mingus | | 11 | cameron hayley | | 12 | chad boat | | 13 | tyler young | | 14 | austin cindric | | 15 | travis kvapil | | 16 | bobby pierce | | 17 | ruben pardo | | 18 | timmy hill | | 19 | dalton sargeant | | 20 | ray black jr. | | 21 | daniel hemric | | 22 | jennifer cobb | | 23 | matt crafton | | 24 | ben kennedy | | 25 | johnny sauter | | 26 | cole custer | | 27 | akinori ogata | | 28 | rico abreu | | 29 | jordan anderson | | 30 | korbin forrister | | 31 | william byron | | 32 | brandon jones |

[image: f1-brazilian-gp-2015-daniil-kvyat-red-bull-racing-rb11.jpg] escuderia e equipe austríaca conversaram recentemente sobre possível retorno da marca à f1 depois da red bull ter falhado na tentativa de conseguir motores da mercedes para o próximo ano, a equipe chegou a abrir discussões sobre um potencial acordo com a ferrari. embora a escuderia de maranello tenha sido inflexível em ceder os melhores motores, um plano alternativo foi considerado, no qual as duas empresas pudessem trabalhar juntas em seu próprio programa de desenvolvimento. fontes revelaram que ferrari e red bull trabalham num plano de parceria para desenvolver motores já na temporada 2016. o ponto de partida consistia em utilizar a atual unidade de potência da ferrari, mas podendo utilizar os 32 tokens disponíveis que os fabricantes têm à disposição para melhorias. além disso, a parceria utilizaria novamente o nome alfa romeo. no entanto, as discussões ficaram paradas por uma série de fatores. o fato da red bull ter que financiar o caro programa de desenvolvimento, questões sobre direitos de propriedade intelectual e um receio de que nunca seria permitida que a nova unidade ultrapassasse a ferrari foram levados em consideração. há também a questão de que o regulamento deixa claro que um fabricante pode homologar apenas uma especificação de unidade de potência. tendo abandonado esta ideia da ferrari, a red bull tentou chegar a um acordo com a honda. mas, com o veto da fábrica japonesa, a equipe agora estuda utilizar motores renault, mas sem a marca da fabricante francesa. ferrari ainda em aberto o presidente da ferrari, sergio marchionne disse em mugello, na semana passada que a ideia com a red bull permanece aberta, mas somente se tiverem caminhos de desenvolvimento separados. “a possibilidade de colaborar com a red bull em relação ao desenvolvimento da unidade de potência ainda é uma opção válida, eu continuo a reafirmando isso”, disse marchionne. “mas isso não será no contexto de que eles terão um motor equivalente ao atual da ferrari.” “a empresa está disponível para fornecer serviços de engenharia e de produção para um motor em um projeto separado para a red bull, em que a ferrari pode comprometer-se a fornecer todo o seu melhor em termos de engenharia e dar a chance da red bull e outros fabricantes de ter estes motores.” “mas não podem ser os mesmos motores que a ferrari utiliza nas corridas.” empurrão para alfa romeo marchionne tem sido claro que desde o inicio deste ano que gostaria de aumentar e melhorar a marca alfa romeo, podendo ser utilizada em categorias de base em que a ferrari participa. a possibilidade de parceria com a red bull é a primeira em que se cogita a volta da alfa romeo na f1. desde a saída de categorias de turismo no meio dos anos 2000, a marca não está mais envolvida com automobilismo esportivo.

[image: f1-brazilian-gp-2015-sergio-perez-sahara-force-india-f1-vjm08.jpg] mexicano exaltou o trabalho da force india em buscar informações ao máximo para poder ter boa classificação normalmente os tempos marcados na sexta-feira que antecede um gp são analisados de forma diferente, sem tanta importância, já que como se trata do primeiro contato dos carros na pista, as equipes preferem focar no acerto. para a force india de sergio perez, o dia foi exatamente assim. “hoje testamos dois carros completamente diferentes entre nico hulkenberg e eu, então há muitas informações para serem analisadas para amanhã, na classificação”, comentou. lembrando que “checo” fez o 15° tempo pela manhã e o 11° à tarde. “o resultado é o que menos importa na sexta-feira, o importante são as informações que chegam até nós. estamos tranquilos porque conseguimos trazer o maior número de informações corretas.” pensando no treino que define a largada, perez comentou: “aqui, um décimo de segundo pode fazer muita diferença, isso é raro de acontecer, somente em dois ou três circuitos do campeonato.” “por isso que o dia de amanhã ganha muita importância.” mesmo com tamanha responsabilidade, o mexicano mostrou tranquilidade. “estou contente com nosso trabalho. o importante são as informações que chegam e quanto a isso, estamos todos tranquilos.”

[image: f1-brazilian-gp-2015-felipe-nasr-sauber-c34.jpg] se sentindo em casa, brasileiro acredita que carro se comportou melhor do que o esperado a sexta-feira marcou a primeira vez que felipe nasr pilotou um fórmula 1 de maneira oficial na pista de interlagos. quem achou que a ansiedade e nervosismo poderiam ser barreiras intransponíveis para o brasiliense, se surpreendeu com o desempenho e tranquilidade que aparentou. “foi um momento que sempre sonhei. quando estava aqui do outro lado, no kartódromo, desde quando comecei minha carreira no kart, eu sempre sonhei um dia em estar pilotando em interlagos, de representar meu país na principal categoria do automobilismo e este fim de semana está sendo um privilégio.” “é um momento legal é uma energia muito boa que estou sentindo. estou me sentindo em casa, me sentindo à vontade. depois de um ano de muitos aprendizados, de muitas coisas positivas é sempre bom ter essa sensação no final da temporada, de estar num lugar que você gosta.” pela manhã, nasr foi o 14° colocado, ficando à frente até mesmo do outro brasileiro da prova, felipe massa. na parte da tarde ele melhorou um pouco, conseguindo a 13° melhor marca. “aqui estamos com um ritmo melhor do que o normal ou do que vinha acontecendo nas últimas etapas, então isso é positivo. é lógico que temos muito trabalho ainda a fazer, deu para perceber que precisamos melhorar ainda no segundo setor, achei que o carro ainda estava dianteiro, mas no geral o dia foi muito bom.” “deu para fazer bastante quilometragem, com a parte da manhã dedicada a coleta de informações e à tarde deu para trabalhar no ajuste do carro. então tivemos uma sexta-feira bem agitada que deu para cumprir muitas coisas.” outros pilotos terminaram o dia se queixando da pouca aderência e também que pneus traseiros não estavam conseguindo se manter na pista. “acho que esse é um tópico bem comum hoje, tem muita gente com problemas nos pneus traseiros e está todo mundo trabalhando em cima disso.” “deu também para “pegar mão” da pista, onde posicionar o carro bem, a zebra que dá para pegar e ao mesmo tempo trabalhar nesta questão de proteger os pneus traseiros. sobre quem seriam os principais adversários no brasil, nasr decidiu ser mais polido, sem indicar diretamente quem poderia atrapalhá-lo na sua busca por pontos. “não dá para descartar ninguém, esta prova tem sempre alguma surpresas.”

[image: f1-russian-gp-2015-the-fia-press-conference-graeme-lowdon-manor-f1-team-chief-executive-of.jpg] proposta da fia é ter um propulsor mais barato disponível para as equipes menores ao lado de bernie ecclestone, a fia pretende abrir um processo de escolha para uma fabricante de motores independente fornecer um propulsor alternativo para as escuderias menores, a partir da temporada 2017 do mundial de fórmula 1. os dirigentes da categoria entraram em alerta depois do imbróglio envolvendo a red bull e a toro rosso. a marca de bebidas energéticas rompeu com a renault e não entrou em acordo com honda, ferrari e mercedes, correndo risco de ficar sem motor no próximo ano. a ideia da fia é ter um motor v6 alternativo aos híbridos produzidos pelas montadoras. além disso, o preço deve ser inferior às unidades de potência disponíveis atualmente. no entanto, a proposta divide as escuderias independentes da f1. toro rosso e sauber, por exemplo, têm posições opostas com relação à introdução de um motor com características diferentes dos atuais, produzindo uma categoria com regulamentos distintos. sabemos que os preços dos motores são extremamente altos. somos uma equipe independente, portanto nossa posição prioritária é que os motores possam baixar e acreditamos que haja margem para isso. sobre o motor alternativo, eu sou cética. já vimos outras categorias que fizeram isso e não funcionou. uma outra questão é como conseguir a paridade com o motor atual. além disso, há um mundo lá fora e precisamos lidar com isso.  portanto temos de acatar essas demandas, particularmente o motor híbrido e acredito que não será bom para a imagem da f1 tentar fugir para uma tecnologia que não é relevante para as montadoras. para mim, o melhor é tentar baixar os valores, disse monisha kaltenborn, chefe de equipe da sauber. já franz tost, da toro rosso, afirmou que gostou a princípio da proposta. uma boa ideia e conta com o apoio da toro rosso, porque queremos ter um noto motor, pelo menos a possibilidade de escolher algo, porque as atuais unidades de potência custam um terror. além disso, há a flexibilidade e a possibilidade de ter um novo som, como quer a maior parte dos fãs. de saída da manor, grame lowdon concordou com a toro rosso sobre a presença de um motor alternativo e afirmou que a f1 “não é um campeonato de motores e que as precisam voltar a ter mais influência no próprio desempenho”.

[image: f1-brazilian-gp-2015-valtteri-bottas-williams-fw37.jpg] por infrações esportivas e técnicas, pilotos de williams e red bull carregam penas para a classificação de sábado a fia confirmou nesta sexta-feira (13), após os primeiros treinos livres disputados em interlagos, que daniel ricciardo e valtteri bottas irão carregar punições para a classificação deste sábado para o gp do brasil. o piloto da williams perderá três posições no grid após ter feito uma ultrapassagem proibida sobre o brasileiro felipe nasr da sauber durante uma bandeira vermelha na segunda sessão. a causa da paralisação do treino foi o estouro do motor honda na mclaren de fernando alonso. bottas também teve acrescidos em sua licença dois pontos de penalidade. já o australiano da red bull será punido por trocar pela oitava vez o motor a combustão de seu carro. desta vez, ele usará uma nova unidade da renault, na qual a montadora francesa utilizou 11 dos 12 tokens de desenvolvimentos que tinha disponíveis. com isso, ricciardo perde dez posições no grid. no entanto, mesmo andando em quarto e quinto nas duas sessões de hoje, ele não sentiu muita melhora no carro. sobre o motor, ricciardo disse em interlagos hoje: “williams e ferrari vão mostrar um pouco mais de velocidade amanhã. o motor é confiável, com certeza, mas eu quero um pouco mais de potência dele. não tem tanta quanto nós gostaríamos, mas pelo menos demos algumas boas voltas e temos boa informação.”

[image: f1-brazilian-gp-2015-valtteri-bottas-williams.jpg] mesmo rodando no fim da segunda sessão, finlandês teve dia positivo em interlagos se de um lado da williams a atenção está na falta de aderência dos pneus traseiros de felipe massa e a missão de ter que trabalhar muito no fim de semana, o lado finlandês da equipe está mais calmo. valtteri bottas conseguiu o sétimo melhor tempo pela manhã e o sexto, na parte da tarde. “acho que é um bom sinal para o fim de semana, estamos melhorando bastante na compreensão do carro para amanhã”, disse, já vislumbrando a possibilidade de um bom lugar no grid. mas o que anima o companheiro de massa é o fato de poder conseguir o terceiro pódio do ano em pleno brasil. a possibilidade mora na cabeça de bottas, mesmo com forte concorrência. “acho que tudo é possível. a ferrari está forte, mas acredito que podemos encontrar uma maneira de chegarmos à frente. não será fácil, mas é possível.” mas o dia não foi totalmente perfeito para o finlandês, que rodou na parte final da segunda sessão, quando estava em uma sequência longa de voltas. quanto a isso, um curtíssimo comentário: “acontece.” atualização: bottas foi punido em três posições no grid, por ter feito ultrapassagem em alta velocidade sobre felipe nasr, enquanto o segundo treino estava sob bandeira vermelha, após estouro do motor de fernando alonso. além disso, ele acumulou dois pontos negativos na tabela de punições.

[image: f1-brazilian-gp-2015-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-w06.jpg] após treinos, piloto da mercedes diz que não notou diferença em nova solução da mercedes pois não sabia que a usava segundo mais rápido nesta sexta-feira em interlagos, lewis hamilton se surpreendeu quando perguntado por um jornalista alemão o que havia achado do s-duct (duto em s) no bico da mercedes (na foto, acima do número 44) neste final de semana. sobre se havia notado diferença na performance do carro, ele falou: o que é o s-ductá não sabia que estávamos usando um novo bico. ainda assim, o tricampeão acredita que o dia foi bom, e negou que tenha errado nos modos de motor, como falou nico rosberg. não tive problema. o carro está bom aqui, precisamos prestar mais atenção nos pneus, mas acho que estamos bem. sempre temos modos de motor diferentes. não estávamos com o mesmo modo, mas ele fez uma volta muito boa hoje. mas acho que estaremos muito juntos. vai ser difícil ganhar. no último ano, na corrida eu tinha um bom ritmo, mas foi muito difícil na classificação ter um bom equilíbrio. vamos tentar fazer o melhor neste final de semana na classificação. sobre se havia notado alguma diferença na pista, hamilton elogiou as novas zebras. eles mudaram as zebras o que eu acho que é melhor, porque antes nós podíamos passar muito em cima delas. agora temos de contorná-las.

[image: f1-brazilian-gp-2015-felipe-massa-williams-fw37.jpg] brasileiro não foi bem na primeira sessão e apenas regular na segunda, tendo em ambas as partes ficado atrás de seu companheiro de equipe um dia complicado. esta foi a definição de felipe massa ao seu desempenho em interlagos nas duas primeiras sessões de treinos livres. pela manhã ele foi apenas o 17° colocado e à tarde, o décimo. em ambas ocasiões, seu companheiro de equipe, valtteri bottas conseguiu ser mais rápido. “na primeira sessão o carro não parava na pista, na segunda conseguimos melhorar um pouco, principalmente com pneus macios. a pista estava muito escorregadia hoje, sofremos muito, temos que trabalhar”, justificou. “hoje tivemos uma metade final melhor, mas até a pista pegar um pouco de aderência, sofremos demais.” a parte do carro que mais deixou massa preocupado foi a traseira, com pouca aderência. “o problema está ligado à traseira do carro que não parava no chão. temos muito o que fazer para acertar e temos muito chão pela frente em poder ser mais competitivos.” “não será uma corrida fácil, temos que cuidar dos pneus e acertar o carro. a chave da corrida está em quem conseguir cuidar melhor dos pneus.” com o tempo em são paulo oscilante, a chuva poderia ser um fator positivo ao brasileiro, mas ele mesmo coloca isso no condicional. “qualquer oportunidade será bem-vinda, mas é difícil, temos que acertar o carro e tê-lo competitivo ao máximo possível.” perguntado sobre se o acerto de bottas estava melhor, massa não titubeou e insistiu no dever de melhorar seu carro. “sim, (o acerto do bottas está um pouco melhor) com pneus macios eu acabei perdendo a traseira na última curva, poderia ter feito um tempo melhor, mas temos o que acertar, sem dúvida”

[image: openwheel-adac-formula-4-oschersleben-2015-race-3-winner-mick-schumacher-van-amersfoort-r.jpg] mick schumacher está sendo observado de perto pela ferrari e mercedes aos 16 anos, mick schumacher tem a sua carreira seguida de perto por pelo menos duas grandes equipes da f1: ferrari e mercedes. ele disputou a temporada da fórmula 4 em 2015 e terminou em 10º lugar. as informações são do jornal mirror. mick foi convidado para participar de evento da fabricante alemã, no qual correrá uma prova de exibição ao lado de lewis hamilton e nico rosberg. apesar da mercedes minimizar a questão, não é segredo para ninguém no paddock da f1 que o filho do hepta campeão tem a carreira acompanhada por chefes de equipe da categoria. “nós chamamos mick por causa do relacionamento íntimo entre mercedes e a sua família. é uma grande experiência de aprendizagem para ele”, disse um porta-voz da mercedes. o convite acontece dias após a recente polêmica envolvendo hamilton e schumacher. o piloto inglês disse, em entrevista ao site alemão _express, _que “jamais faria as coisas que michael fez para ganhar campeonatos, e que vencia devido ao seu talento natural”. hamilton postou uma foto no instagram para negar a polêmica. segundo o atual campeão, ele jamais quis desrespeitas o heptacampeão, e mandou um recado: “jamais acreditem em tudo o que vocês leem no jornal”.

[image: f1-brazilian-gp-2015-fernando-alonso-mclaren-mp4-30-stops-on-the-circuit.jpg] imagem do espanhol olhando para o carro quebrado foi uma das cenas marcantes do treino livre mais uma vez, a mclaren-honda de fernando alonso deixou o piloto na mão. o propulsor do espanhol estourou durante o segundo treino livre para o gp do brasil e produziu uma das cenas marcantes da sessão. o piloto permanecem sentado, imóvel, por vários segundos após deixar o carro. nitidamente a fim de evitar polêmicas, e com a cabeça fria, alonso minimizou a quebra, em entrevista ao . quando perguntado sobre o que se passou na sua cabeça enquanto esperava a moto que o levaria de volta aos boxes, ele respondeu: “nada”, e deu um sorriso meio constrangido. “sei que foi uma imagem muito comentada nas últimas horas, mas o que esperavam que eu fizesse? muitos carros abandonam, parei no lugar mais seguro possível e fiquei esperando a moto para me buscar e ir até os boxes. é uma rotina bastante normal”, disse. forçado a comentar mais sobre o tema e sobre as expectativas para a próxima temporada, alonso foi protocolar. “sei que é um ano de frustração e muitos problemas mecânicos, mas tomara que não tenhamos falhas amanhã e na corrida. e tomara que não tenhamos problemas em abu dhabi e também em todo o ano que vem. queremos colher frutos no curto prazo. é uma equipe feliz, que me apoia com um bom salário”, afirmou.