[image: 221512.jpg]depois de vencer o gp do bahrein, sebastian vettel rumou direto para sochi, na rússia, para participar de um evento da infiniti [principal patrocinadora da red bull], desfilando com um dos carros da marca por parte do que será o traçado do gp da rússia.ao lado de david coulthard, ele foi o primeiro piloto a guiar uma máquina no futuro circuito. e gostou do que viu.- é um grande privilégio ser o primeiro piloto de f1 a visitar a nova atração de sochi - comentou o tricampeão mundial."depois de testar uma seção da pista no fx vettel edition, eu já posso ver que será um circuito agradável de se pilotar um carro de fórmula 1 e o resto do traçado é impressionante. estou realmente ansioso para voltar aqui para o grande prêmio no ano que vem", completou.a programação indica que a rússia fará estreia no calendário da categoria máxima do automobilismo mundial na próxima temporada, realizando um antigo sonho de bernie ecclestone. o contrato com sochi é de sete anos.

[image: ta_article_1059.jpg]a red bull testou três diferentes asas traseiras na sexta-feira, no bahrein. mark webber utilizou a que proporcionava mais pressão aerodinâmica (desenho principal), com a qual sebastian vettel correu na china, enquanto este testou uma com menos downforce pela manhã (detalhe inferior), antes de mudar para um novo design (detalhe superior), com aberturas horizontais nas placas terminais.esta nova versão foi utilizada por ambos os pilotos no restante do final de semana.

[image: 188282_310325_photo_5.jpg] takuma sato venceu a terceira etapa do campeonato de formula indy 2013. o japonês fez uma prova impecável. largando na quarta posição, ultrapassou o americano ryan hunter-reay em segundo na volta 23 e assumiu a ponta na volta de numero 30 após desbancar o então líder da corrida, will power, e foi nesta posição que permaneceu até o final. "foi apenas um fim de semana perfeito para ser honesto", disse sato. "a equipe fez um trabalho excelente. pit stops, chamadas certas, a força era grande e eu estava confortável no carro e capaz de empurrar tudo." o segundo lugar ficou com o piloto graham rahal, que não conseguia um resultado semelhante desde junho de 2012 no texas. "acho que acabo de realizar o caminho que devemos seguir a cada fim de semana", disse rahal. outro piloto que teve um grande resultado foi justin wilson. o inglês saiu da 24 º para terminar no terceiro lugar do pódio. em contrapartida, os pilotos ryan hunter-rey e tony kannan nao tiveram o que comemorar após a prova deste domingo. na metade da prova, hunter-rey perdeu o controle do carro e foi parar na barreira de pneus e abandonou a prova. tony kanaan, que estava em quinto lugar, e o piloto oriol servia se tocaram faltando duas voltas para terminar a corrida e o brasileiro não terminou a prova. largando na pole dario franchitti terminou em quarto lugar e jr hildebrand terminou em quinto lugar. com a vitoria de hoje, sato subiu para segundo na classificação do campeonato. o brasileiro helio castroneves, que terminou em 10 º, continua liderando a competição com uma vantagem de seis pontos. scott dixon é o terceiro e marco andretti, que terminou em sexto, é o quarto. [image: 188282_310326_photo_7.jpg] abaixo o resultado final do gp de long beach: 1 takuma sato - 80 voltas 2 graham rahal- 80 voltas 3 justin wilson-80 voltas 4 dario franchitti-80 voltas 5 jr hildebrand- 80 voltas 6 oriol servia- 80 voltas 7 marco andretti- 80 voltas 8 simon pagenaud- 80 voltas 9 simona de silvestro- 80 voltas 10 helio castroneves- 80 voltas 11 scott dixon- 80 voltas 12 james jakes- 80 voltas 13 josef newgarden- 80 voltas 14 ana beatriz- 80 voltas 15 sebastien bourdais- 80 voltas 16 will power- 80 voltas 17 tristan vautier- 80 voltas 18 ed carpenter- 80 voltas 19 alex tagliani- 79 voltas 20 tony kanaan- 78 21 charlie kimball- 78 22 ej viso- 53 voltas 23 aj allmendinger- 51 problemas mecânicos 24 ryan hunter-reay- 49 25 mike conway- 38 problemas elétricos 26 james hinchcliffe- 34 27 sebastian saavedra- 1[image: aqmbhxvtij8]

[image: 221383.jpg]jenson button não estava contente ao final da corrida deste domingo, em sakhir. e o alvo era, principalmente, sergio pérez, seu companheiro de mclaren.ambos proporcionaram uma das melhores disputas da corrida barenita, com ultrapassagens, fechadas, fritadas de pneus, enfim, tudo que tem direito.mas o inglês reclamou da agressividade do mexicano. eles chegaram, inclusive, a se tocar algumas vezes durante as disputas, com o ex-piloto da sauber tendo sua asa dianteira levemente danificada por conta disto, mas nada que atrapalhasse seu ritmo de corrida. tanto é que ele chegou na sexta posição, enquanto button foi apenas o 10º, tendo perdido desempenho no final.- fui enfático no rádio, as emoções eram grandes, mas diria o mesmo agora. a corrida foi incrível. e a única pessoa que não foi eu diria que foi pérez. ele foi agressivo demais, eu diria - comentou o campeão mundial de 2009."a 300 km/h, você não espera que seu companheiro de equipe venha bater roda com você. foi uma surpresa para mim e, provavelmente, não sou o único que pensa dessa forma."para nós, estando no sofá de casa, só curtindo, foi fantástico, mas para eles, com certeza não. bem estressante, por sinal.concordo que sergio, em alguns momentos, foi além do limite para tentar passar o inglês - como nas duas vezes que os carros se tocaram - mas os dois disputavam posição e estava evidente que o mexicano tinha um carro mais equilibrado e mais rápido.pérez poderia ter sido mais cauteloso, entrado melhor nas curvas que antecediam a zona de drs e usado tal dispositivo de forma mais adequada para realizar a ultrapassagem. estava afoito, via-se isso, afinal era sua primeira oportunidade de superar o inglês.button, por sua vez, poderia ter-se utilizado disso para se manter no vácuo do companheiro e impedir que outros adversários encostassem nos dois. a briga acabou sendo prejudicial para a mclaren, mais para jenson.

[image: 221374.jpg] quem acordou cedo viu que o domingo seria de bastante emoção no gp do bahrein, e acabou recompensado por isso. ainda que a prova tenha sido bem disputada e, a meu ver, a melhor até aqui este ano, pode-se dizer que houveram duas corridas em sakhir: uma para sebastian vettel e outra para os demais. largando na segunda posição, o alemão ainda perdeu a mesma para fernando alonso na primeira curva, mas recuperou-a três curvas adiante. quem esperava que o rb9 sofresse com o desgaste dos pneus se surpreendeu com o ritmo apresentado e quando ele ultrapassou rosberg e se manteve na pista quando muitos já haviam parado, ficou claro que tinha ritmo para conquistar o triunfo, seu segundo na temporada. a partir daí, sebastian foi soberano, apertou fundo o da direita , abria vantagem a cada volta e não foi ameaçado em mais nenhum momento da corrida. mesmo realziando uma parada a mais que a maioria dos outros pilotos ali da frente, venceu de forma tranquila, com pouco mais de 9s para o segundo colocado. a exemplo do ano passado, o pódio se repetiu exatamente nas mesmas posições, com os mesmos pilotos. a lotus teve novamente um bom ritmo nesta pista, demonstrou que sabe lidar bem com os pneus e colocou seus dois carros no pódio, realizando uma parada a menos que os demais, mesmo o finlandês e o franco-suíço tendo largado respectivamente em oitavo e 11º. quem esperava alguma coisa da ferrari, como eu, se enganou. a equipe tinha até um bom ritmo [com fernando alonso], mas um problema na asa traseira do carro do espanhol logo no início da corrida, fez com que ele entrasse duas vezes nos boxes e perdesse bastante tempo, posições e tivesse a prova arruinada. ele ainda se recuperou, lutou o quanto pôde, mas ficou apenas em oitavo, já que passou a prova inteira sem utilizar mais o drs. felipe massa começou bem a corrida, perdeu uma posição para paul di resta na largada, mas tinha bom ritmo. apesar disso, sua estratégia de largar com os compostos mais duros não deu certo e ele entrou na mesma volta que vettel. durante a prova, ele teve, por duas vezes, o pneu traseiro direito furado, fazendo com que perdesse várias posições e chegasse apenas em 14º. alguns pilotos também merecem destaque, como lewis hamilton e sergio pérez, que largaram fora dos 10 primeiros e conseguiram boas performances, lutaram bastante na corrida e chegaram em quinto e sexto, respectivamente. o pole, nico rosberg, por sua vez, não teve tanta sorte, sofreu com o desgaste dos pneus e chegou apenas em nono, tendo realizado quatro paradas. serão agora mais três semanas até o início da fase europeia da f1, com a corrida em montmeló, nos arredores de barcelona. o lado bom é que muita coisa poderá ser diferente lá, com novos pacotes aerodinâmicos chegando aos carros. o ruim, que as equipes conhecem muito bem a pista e é difícil apresentar algo novo por lá, além da corrida, historicamente, não ser das melhores na pista espanhola. a exemplo das outras, estaremos de olho, é claro. [image: 2.png]

[image: 221174.jpg]como é de costume, a gp2 sempre traz boas disputas, já que não há tanto apelo aerodinâmico quanto na f1. e no final da madrugada deste domingo aqui no brasil a história não foi diferente. largando em terceiro - por ter sido o sexto ontem - sam bird conseguiu sua primeira vitória na temporada de forma dramática no final. ele conseguiu abrir vantagem na primeira parte da corrida, mas acabou sofrendo no final com o desgaste dos pneus e venceu a corrida por apenas 0.080s.quem, porém, foi alvo do consumo foi o agora líder do campeonato stefano coletti. ele, que passou boa parte da corrida em segundo com vantagem confortável para o terceiro, se viu 'sem pneus' no final e acabou perdendo a posição para felipe nasr nas voltas finais, quando errou na última curva da volta. acabou ficando em terceiro.o brasileiro fez uma corrida cerebral, largando da quinta posição. conseguiu subir para terceiro e lá se manteve por grande parte da corrida, preservando os pneus, até que resolveu começar a atacar restando 10 voltas.a diferença foi caindo e no final ele ainda atacou bird na última reta da pista, não obteve a preferência da curva e restou os metros finais - poucos - para tentar algo. a vitória não veio, mas a certeza de que nasr é nossa grande esperança está lá. está mais do que de parabéns.

[image: ta_article_1057.jpg]para o bahrein, a ferrari manteve o mesmo pacote aerodinâmico introduzido na última etapa, na china, incluindo as pás embaixo do chassi, além de ter uma nova asa dianteira. o desenho principal demonstra a versão antiga, que contrastada com a nova, tem placas terminais diferentes, com dois slots horizontais (1), ao invés de um e nenhuma janela vertical (2). há também um novo plano principal (3) sobre as aletas superiores, semelhante ao lotus.

[image: 1366460271.jpg]poucos poderiam esperar, mas a mercedes voltou a marcar a pole position - a segunda consecutiva - dessa vez com nico rosberg. interessante é que foi o único treino em que a equipe obteve o melhor tempo.com o tempo de 1:32.330, o alemão desbancou red bull e ferrari, francas favoritas à conquista da posição de honra. ele terá sebastian vettel ao seu lado, largando do lado sujo da pista, o que pode representar a perda de algumas posições quando as luzes vermelhas se apagarem.na segunda fila, vêm as ferraris, com fernando alonso a frente de felipe massa. o brasileiro foi o único entre os 10 primeiros a optar por largar com os pneus duros, o que pode ser interessante em termos de estratégia para corrida. ainda assim, a estratégia só funcionará se ele conseguir realizar uma parada a menos que seus adversários diretos, caso contrário, perderá bastante tempo quando estiver com os compostos identificados pela cor laranja. felipe ainda acabou beneficiado com as punições a webber e hamilton.assim como a ferrari comanda a segunda fila, a force india faz o mesmo com a terceira, com paul di resta a frente de adrian sutil, o que comprova o bom ritmo dos carros do time anglo-indiano na pista de sakhir. resta saber se eles não terão qualquer problema na corrida.mark webber, que completa 200 gps neste final de semana, largará na sétima posição, depois de ter sido punido pelo toque com vergne, na china. ele dividirá a quarta fila com kimi räikkönen, mais rápido ontem, mas que esteve bem discreto durante o sábado.lewis hamilton e jenson button, antigos companheiros de mclaren, dividirão a quinta fila, com o agora piloto da mercedes tendo perdido cinco posições por conta de uma troca de câmbio, devido a um problema que teve no último treino livre. já o campeão de 2009, resolveu não marcar tempo, preservando os pneus, numa pista onde o time não tem muito o que comemorar.lá pelo meio do grid, as coisas continuam as mesmas, com a toro rosso disputando com sauber e williams, esta parecendo ser realmente a última equipe antes das nanicas. e falando nestas, a caterham superou a marussia ao longo de todo o fim de semana até aqui. será que a coisa continuará no domingo?confira o grid de largada para o gp do bahrein 2013:[image: 1.png]

[image: 644584_444508145626278_309252339_n.jpg]os pneus da pirelli para esta temporada da f1 tem causado bastante discussão entre equipes e a fornecedora, por conta do alto desgaste que eles vêm apresentando.a ideia da empresa foi alterar os compostos em relação a 2012, priorizando a performance e a borracha se desgastando mais rapidamente, proporcionando mais paradas durante a corrida. era esse justamente objetivo da pirelli quando foi anunciada, em 2011, como fornecedora da f1.mas algumas equipes têm sofrido com esta taxa elevada de desgaste - principalmente mercedes e red bull. foi, até mesmo, cogitada uma mudança na estrutura dos compostos, mas para isso, é preciso uma decisão unânime das equipes e ferrari e lotus estão satisfeitas com os atuais pneus. a mudança só poderia acontecer de outra forma se fosse por caráter de segurança.na china, inclusive, não foram somente as equipes e pilotos que reclamara. houve críticas dura dos telespectadores através de redes sociais e meios de comunicação por conta da escolha dos pneus para a etapa, que resultou em carros parados nos boxes durante os treinos para preservarem a borracha.nesta sexta-feira, paul hembery [diretor esportivo da pirelli] declarou que serão feitas algumas pequenas mudanças nos compostos, durante a pausa entre o gp do bahrein e o da espanha, mas nada que atenda unicamente ao desejo de red bull e mercedes.- a realidade é que nós não vamos fazer algo que irá atender uma única equipe - sabemos o que está por vir em relação à temporada, e sabemos os resultados que temos visto. e é com o que está por vir que temos que nos preocupar - comentou o britânico.hembery declarou ainda que a empresa fará as mudanças logo para evitar ser acusada, posteriormente, de influenciar no resultado final do campeonato, caso altere os compostos quando a decisão do título esteja em curso, mais para frente na temporada."se fizermos alguma coisa, isso será feito na fase inicial da temporada. em seguida, deixaremos tudo como está. as coisas são como são, e bem ou mal, você precisa deixar que todos sigam em frente.""queremos fazer tudo o que precisa ser feito o quanto antes, exatamente para evitar a acusação de que influenciamos em algo. mas seja como for, ainda vamos manter os pneus muito mais suaves do que no último ano", finalizou.

[image: 221020.jpg]os pilotos da red bull, sebastian vettel e mark webber, elegeram ferrari e lotus como seus mais adversários neste final de semana no bahrein, sendo as duas equipes as que conseguiram o melhor tempo em cada sessão.ainda que tenha conseguido uma performance melhor no segundo treino, nenhum dos carros da equipe austríaca conseguiu ser o mais rápido de uma bateria até aqui. vale lembrar, no entanto, que vettel venceu a corrida aqui ano passado, justamente segurando as duas lotus, que completaram o pódio naquela oportunidade.- está muito próximo - comentou o tricampeão - se você olhar para a oposição, ferrari e lotus estiveram mais fortes hoje e acho que vai ser apertado na qualificação."é importante trabalhar com os pneus no circuito. eu não estive contente com meus stints mais curtos hoje, mas é para isso que serve as práticas de sexta-feira, eu creio. estava mais feliz com as pernas mais longas.""os pneus ainda parecem ser um fator dominante. o carro parece rápido, então temos que ter a certeza de usar isso e, então, estaremos na página correta", completou.embora tenha encerrado o dia a frente de seu companheiro e apenas 30 milésimos atrás de räikkönen, webber espera melhorias em seu rb9 ao longo da noite para se sentir mais confortável."eu gostaria de ter tido mais voltas na segunda sessão, mas continuo achando que aprendemos o que esperávamos hoje. os sábado, talvez, estejam ficando menos importantes do que costumavam ser, mas eles ainda são importantes em termos de tráfego.""você não quer estar com muito tráfego no domingo, para os pneus não se desgastarem, o que encurtaria sua primeira perna. ainda temos áreas a melhorar no carro. lotus e ferrari parecem fortes e mercedes está lá também", finalizou o australiano, que completa 200 gps neste final de semana.

o espanhol fernando alonso segue otimista para mais um final de semana do mundial 2013 de fórmula 1. satisfeito com seu carro e confortável com a pista, ele foi o segundo colocado no primeiro treino livre, ficando atrás apenas de felipe massa, e quarto colocado no segundo, quando testou o comportamento de seu carro para a corrida de domingo. “foi um dia positivo e estamos razoavelmente satisfeitos com a forma como o carro se comportou”, comemorou o espanhol. “não tivemos grandes problemas e o mais importante é que não tive de fazer nenhuma mudança radical no f138 para me adaptá-lo a esta pista, com suas longas retas e curvas lentas, características que eu gosto e que geralmente produzem um grande show na corrida. infelizmente o vento e a areia tornam tudo um pouco mais complicado por aqui.”

o brasileiro felipe massa mais uma vez começou bem o final de semana, como tem sido normal nesta temporada. ele liderou o primeiro treino livre desta sexta-feira com 77 milésimos de vantagem para fernando alonso e depois foi o sexto colocado na segunda, onde se concentrou mais no acerto de corrida para seu carro. segundo ele, a chave para domingo será o controle do desgaste dos pneus. “tudo correu bem hoje, mas ainda não é fácil dizer como estaremos no domingo. o equilíbrio do carro estava bom e ele se comportou bem em todas as condições, mesmo sofrendo um pouco com o desgaste dos pneus, especialmente os traseiros”, explicou o brasileiro. “é normal termos uma degradação significativa com altas temperaturas e nesta área temos muita coisa a fazer para nos prepararmos para a corrida. a chave para o domingo será gerenciar bem o desgaste de ambos os compostos, bem como decidir se usamos ou não as atualizações que experimentamos aqui esta manhã.”

o finlandês kimi raikkonen foi o mais rápido do primeiro dia de treinos livres para o gp do bahrein. mesmo assim o piloto da lotus não se acomoda, pois acredita que pode ser ainda mais rápido do que o que apresentou hoje. sua única dúvida é que ele não sabe qual a real posição de cada piloto, pois cada um trabalha de uma forma diferente na sexta-feira. “é bom ser o mais rápido, mas nunca sabemos o que os outros estão fazendo, então nos atemos apenas aos nossos problemas e não queremos saber o que está acontecendo”, bradou o sempre sincero homem de gelo. “eu realmente cometi um erro nas últimas curvas na minha volta mais rápida, então creio que haja mais tempo para conseguirmos. não foi um mau começo, mas estamos razoavelmente rápidos e vamos o que podemos fazer a partir de agora.”

[image: 2013419131855_166982682_ii.jpg]depois de ver as ferraris dominando a primeira sessão no bahrein, muitos esperavam que a dose pudesse ser repetida à tarde. mas não foi o que aconteceu.kimi räikkönen surpreendeu a todos e marcou o melhor tempo do dia, com 1:34.154, ficando apenas 0.030s a frente de mark webber, segundo melhor desta sexta-feira no bahrein. a terceira posição ficou com sebastian vettel.as ferraris vieram logo depois, com a ordem invertida em relação ao primeiro treino e com paul di resta entre elas, novamente marcando o quinto melhor tempo da sessão e surpreendendo a muitos. felipe, sexto no treino vespertino, teve problemas com o equilíbrio de seu f138 e nem melhorou o tempo marcado pela manhã.como é comum eu dizer por aqui, os primeiros treinos de um gp são os mais difíceis de se analisar, devidos aos experimentos que cada equipe faz em suas máquinas, testes de estratégias, configurações, análise dos pneus e da pista em si.ainda assim, quem me surpreendeu negativamente foi a mercedes. depois de apresentar um começo de ano melhor do que qualquer outros nos últimos três, o time de rosberg e hamilton perdeu rendimento da manhã para a tarde. é certo que o piloto inglês havia ficado apenas em 13º na primeira bateria, porém o alemão fora o terceiro e, à tarde, caiu para oitavo, sequer melhorando seu tempo marcado anteriormente.outra equipe que terá um longo fim de semana - e temporada, por que não? - é a mclaren. se de manhã, button havia marcado o sexto tempo, à tarde, os problemas doc arro ficaram mais evidentes e o time de woking fez apenas 11º e 13º lugares, com pérez sendo o único dos dois pilotos a melhorar seu tempo de volta.mais atrás, a sauber e a williams têm uma briga em particular. ambas parecem ser as mais lentas daquelas equipes antes das nanicas. hulkenberg conseguiu ser o melhor dos quatro pilotos e deixou os dois carros da equipe de grove entre e gutiérrez.interessante notar, no final do grid, que charles pic foi o mais rápido deste primeiro dia de atividades na pista de sakhir, ficando apenas 0.4s do mexicano da sauber. max chilton foi mais rápido que jules bianchi apenas 0.050s, mesmo o francês tendo cedido, pela manhã, o carro a rodolfo gonzalez. giedo van der garde, que fez o mesmo com heikki kovalainen, completou a tabela.confira o resultado final da segunda sessão de treinos livres para o gp do bahrein:[image: 2.png]

a red bull acredita que sua falta de ritmo no grande prêmio da china foi um fato isolado, e não uma indicação de que a equipe tenha ficado para trás em relação aos seus rivais. as pole positions consecutivas de sebastian vettel neste ano chegaram ao fim, em xangai, quando a equipe sentiu que a sua melhor esperança de vitória seria usar o composto mais lento com os pneus médios na qualificação. com a red bull admitindo abertamente que sente o ritmo total de seu carro rb9 travado pela atual degradação pneus, há sugestões de que a equipe precisou aliviar mais que seus rivais para preservar borracha. mas christian horner, chefe de equipe da red bull, acha que foi mais a natureza da pista de xangai, em vez de qualquer tendência geral, que explicou a sua incapacidade de chegar ao pódio. “ao longo dos últimos anos, esta pista não tem sido o nosso forte”, disse horner. “o traçado tem uma forte ênfase no desgaste do pneu dianteiro, então você tende a ser limitado na dianteira, em vez da traseira. vamos ver na próxima semana se as coisas mudam no bahrein”, afirmou.

o piloto britânico lewis hamilton afirmou que já viu o suficiente nas três primeiras corridas da temporada 2013 da fórmula 1 para acreditar que ele e a mercedes estão definitivamente na luta pelo título neste ano. hamilton conquistou sua primeira pole position desde que chegou à mercedes no grande prêmio da china, realizado no último fim de semana, terminando em terceiro lugar e ficando apenas 12 pontos atrás do líder sebastian vettel. “eu definitivamente me sinto na luta pelo título no momento. mas eu não estou focando no título agora, porque você nunca sabe o que pode acontecer”, disse o britânico. “veja o carro do nico [que abandonou o gp da china após problema na barra antirrolagem], ele não terminou a prova e poderia acontecer o mesmo comigo a qualquer momento. pode acontecer com qualquer um. fernando não terminou a outra corrida e agora está marcando muitos pontos”. hamilton reconhece que seu desempenho na corrida da china tenha sido comprometido por problemas de equilíbrio causados por detritos de borracha encontrados em sua asa dianteira, embora ele não acredite que a equipe teria velocidade para bater alonso, mesmo sem os problemas. o piloto disse também que a quantidade de progresso que a mercedes tem feito desde o ano passado foi finalmente provado por haver um leve sentimento de desapontamento em apenas terminar em terceiro. “se decepcionar com um terceiro lugar é uma posição de sorte de se estar. nós só precisamos melhorar. como ross [brawn] disse no rádio, não estamos lá ainda, mas não estamos tão longe” afirmou.

[image: 220683.jpg]esteban gutiéerez perderá cinco posições no grid do gp do bahrein, na próxima semana, por ter causado o acidente com adrian sutil na freada da grande reta oposta. o acidente, inclusive, lembou muito o de michael schumacher com jean-éric vergne, em cingapura no ano passado.[image: 220616.jpg]além do mexicano da sauber, mark webber é outro piloto que perderá posições no grid do próximo domingo. serão três os lugares que o australiano cederá obrigatoriamente depois de se tocar com vergne, no início da corrida.e não foi só o piloto a ser punido. a red bull terá que pagar uma multa de 5000 euros por conta de ter devolvido webber à pista com uma das rodas não estando presa corretamente. ela se soltou no hairpin e obrigou o piloto a abandonar, além de ter passeado pela pista, colocando em risco a segurança dos demais.

[image: 220676.jpg]e o jejum acabou. depois de 12 corridas sem uma vitória - a maior sequência desde que chegou à ferrari - fernando alonso voltou ao lugar mais alto do pódio neste domingo em xangai.com uma corrida fantástica, agressiva e fazendo várias ultrapassagens, o espanhol saiu do terceiro lugar no grid para vencer, pela segunda vez, a corrida chinesa.embora tenha conseguido uma grande performance, pode-se dizer que já se esperava por isso. a ferrari tem um bom ritmo de corrida desde o ano passado, além de que, em xangai, não estava sofrendo tanto com o desgaste dos compostos da pirelli como outros times.a segunda posição ficou com quem largou nela, kimi räikkönen, mesmo depois de ter largado muito mal e se tocado com sergio pérez mais tarde, danificado uma parte de sua asa dianteira e o bico de seu e21.completando o pódio, lewis hamilton, que se manteve a frente de sebastian vettel no final, com direito à fritar os pneus na última curva para evitar que o alemão pudesse tentar alguma coisa.e se alonso voltou a ser alonso, felipe massa voltou a ser  velho felipe massa que conhecemos. largando em quinto, ele até conseguiu duas posições na largada e chegou a andar forte nas primeiras voltas. porém, parou uma volta depois que seu companheiro no primeiro pit stop, perdeu posições com isso e chegou apenas em sexto. nada a comemorar.daniel ricciardo, paul di resta, romain grosjean e nico hulkenberg completaram os 10 primeiros. dos pilotos que abandonaram, nico rosberg o fez por problemas na barra estabilizadora traseira, mark webber saiu da prova depois que perdeu a roda traseira direita (em sua tentativa de voltar aos boxes), enquanto adrian sutil e esteban gutiérrez o fizeram depois que o mexicano atropelou o alemão.enfim, a 'temporada' de corridas de madrugada aqui pelo brasil acabou e só retornará no início de outubro, com o gp da coréia - se esta existir ainda no mapa até lá.[image: 1.png]

o resultado do britânico jenson button na qualificação para o gp da china ajuda a entender a real situação das equipes com relação à dificuldade no uso dos pneus neste final de semana. button quebrou o protocolo de classificar sempre com os pneus macios e foi o oitavo colocado, ajudado pela desistência de vettel de fazer a volta mais rápida, embora o alemão esteja com a mesma estratégia. segundo o piloto da mclaren o ideal amanhã é largar bem, assim será possível cumprir seu objetivo com êxito, já que o britânico havia definido como meta ser o melhor dos pilotos com pneus médios no grid, e ele o foi. nosso objetivo era sermos os primeiros com os pneus médios no grid, ainda que isso significasse que classificaríamos em décimo, e consegumos , amenizou button. é o melhor que poderíamos fazer com o que tínhamos. além disso podemos ficar contentes com o rendimento na classificação. não tivemos o rendimento dos carros da frente, mas terminar o q2 em sétimo foi satisfatório. e me classificar à frente das duas red bull com um tempo de mais de 2 minutos foi genial. a estratégia diferente de button permitirá que os fãs da fórmula 1 vejam um início de prova muito interessante na próxima madrugada. as primeiras dez voltas da corrida no domingo serão importantes. se eu conseguir largar bem eu poderei conseguir espaço na frente e aí veremos o que acontece. seu companheiro de equipe, o mexicano sergio perez, foi o 12º.

os estágios 1 a 4 do rali de portugal 2013. <center><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/yo92ahemq28" width="560"></iframe></center> <center><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/0hahw_wflq8" width="560"></iframe></center>