[image: 2013418183799_166895280_ii.jpg]esteban gutiérrez considerou o resultado alcançado na espanha, no último domingo, como uma verdadeira vitória. além de chegar em 11º, o piloto da sauber marcou a melhor volta da corrida.foi o melhor resultado até aqui do mexicano nessa sua temporada de estreia e uma grande oportunidade de ter sua moral renovada depois de alguns erros e punições tomadas em provas anteriores. - foi um fim de semana muito especial para mim. gostaria de agradecer à equipe porque eles me deram paciência, comunicação e ferramentas para melhorar como piloto. isso é muito importante depois de quatro corridas em que não conseguimos aquilo que queríamos - comentou o piloto.viemos para a quinta corrida tentando somar um ponto, mas, no fim das contas, o 11º foi o que eu consegui e, mesmo não tendo conquistado um ponto, é como se fosse uma vitória. partindo de um ponto de vista pessoal, foi um passo muito importante", completou.vamos ver se o mexicano continua nesse ritmo, sem erros, assim poderemos avaliar melhor seu desempenho.

[image: 220897.jpg]a pirelli estuda a possibilidade de realizar algumas mudanças em seus compostos antes do gp da grã-bretanha, no final de junho.  a ideia é diminuir o número de pit stops na corrida.para o diretor esportivo da empresa, paul hembery, o número de paradas em barcelona alcançou um nível indesejável. mesmo utilizando a combinação mais resistente possível, a maioria dos pilotos realizou quatro paradas na prova do último domingo.- nosso objetivo é ter entre dois e três pit stops (por piloto) em cada corrida, então fica claro que quatro é demais - explicou o britânico - na verdade, aconteceu apenas uma vez antes, na turquia em nosso primeiro ano no esporte."faremos algumas mudanças, a tempo de silverstone, para garantir que manteremos nosso objetivo e consigamos resolver qualquer problema rapidamente", completou.não é só a quantidade de paradas. pneus que se desgastam extremamente rápidos podem limitar o desempenho do carro de uma equipe - um dos casos é a red bull, que, segundo vettel, corre limitada pelos compostos italianos e não alcança seu nível máximo de performance para preservar os pneus.a corrida em montmeló, ontem, viu 79 pit stops ao todo, em 66 voltas de prova.

[image: ta_article_1063.jpg] a chuva que caiu na sexta-feira pela manhã em barcelona arruinou o programa de testes da ferrari de alguns componentes novos, como a nova tampa do motor (desenho superior), que ainda não esteve no carro. comparada com a versão padrão (desenho inferior), é mais baixa e tem uma barbatana diferente. a equipe espera testá-la no canadá.

[image: untitled-2-copy.jpg] na ferrari de fernando alonso e felipe massa, que dominaram o último gp realizado na espanha ontem (12) o sistema de asa-traseira móvel (drs) é acionado pelos pés em um dispositivo ao lado do pedal de freio. veja o vídeo. introduzido em 2011 afim de aumentar as ultrapassagens na fórmula 1, o drag reduction system (drs) como o próprio nome diz é um dispositivo que reduz o arrasto aerodinâmico produzido pelas asas nas retas. o carro ganha velocidade, transformando o adversário à frente em uma presa indefesa. normalmente, o sistema é acionado por um botão no volante. no entanto, a ferrari inovou e desde o ano passado, transferiu o comando para os pés, em um pequeno pedal ao lado do freio. os técnicos de maranello garantem que isso economiza preciosos décimos de segundo no acionamento. apesar do sistema ter emperrado no carro de fernando alonso durante o grande prêmio do bahrein, na espanha o ferrari f138 mostrou a que veio, levado o espanhol à uma vitória tranquila, 38 segundos à frente de sebastian vettel, que chegou em quarto. <iframe 0="" src="http://www.youtube.com/embed/dsuokxvow2s" allowfullscreen="frameborder=" height="517" width="650"><br></iframe>

sabe aquele momento que todo piloto já teve vontade de dizer para seu engenheiro quando este o está lhe perturbando?pois é, sebastian vettel teve a 'oportunidade' de trocar de lugar com seu engenheiro no simulador da red bull e ver como este se comportava atrás do volante.o objetivo era fazer o engenheiro marcar um tempo melhor que o último colocado no grid de 2012 do gp da espanha.clique no play e descubra se ele conseguiu. <center><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/drahxpvxb4u" width="560"></iframe></center> <center style="text-align: justify;">kimi räikkönen deve estar louco para ter sua 'chance'.</center>

[image: 222664.jpg]pode-se dizer que a red bull decepcionou hoje. quem esperava um bom ritmo dos carros rubro-taurinos, se surpreendeu com a pouca competitividade dos mesmos em relação às ferraris e lotus.apesar de ganhar uma posição logo na largada, o atual tricampeão mundial não teve condições de acompanhar seus adversários diretos por conta do alto consumo de seus pneus. além disso, a equipe optou por entradas nos boxes posteriores aos adversários, o que fez com que a cada parada, mais desvantagem tivesse o carro #1 em relação aos ponteiros.ainda assim, o alemão não estava frustrado e até comemorou o resultado.- eu acho que podemos estar contentes com o quarto lugar hoje. os três primeiros carros estavam um pouco mais rápidos do que nós e em relação a preservar os pneus, eles fizeram um trabalho melhor - explicou vettel - precisamos alcançá-los; não vamos no ritmo do carro; vamos no ritmo dos pneus e obviamente fazemos alguma coisa que os gasta mais."conseguimos alguns bons pontos, apesar de que claro queríamos mais. o começo foi bom, onde tentamos ir com uma estratégia de três paradas, mas tivemos que mudar para quatro."o outro piloto da red bull, mark webber chegou na quinta posição, depois de largar apenas em 11º. apesar disso, a equipe manteve-se na liderança nas duas tabelas.

[image: 20135102152618_168491466_dr.jpg]a exemplo do que aconteceu na china, fernando alonso foi impecável na corrida deste domingo, em barcelona. aliando agressividade e uma boa estratégia, o piloto da ferrari voltou a vencer por lá depois de sete anos. alonso demonstrou desde a largada que hoje seria seu dia e comprovou o porquê de estar tão esperançoso desde ontém para a corrida. conseguiu duas posições utilizando a parte externa da curva 3 logo na 1ª volta e teve sempre um ritmo muito forte, mesmo realizando uma parada a mais que o segundo colocado, kimi räikkönen. mais uma vez, a lotus demonstra que tem um carro bastante equilibrado e capaz de realizar uma parada a manos que seus adversários, mesmo em corridas em locais que exigem demais dos compostos da pirelli. com isso, o finlandês se aproxima de sebastian vettel, estando apenas quatro pontos atrás do alemão na classificação de pilotos. fernando vem em terceiro, 13 pontos atrás do piloto da lotus. o pódio foi completado por felipe massa - é o primeiro dele em 2013. largando em nono, felipe soube utilizar bem a estratégia, adiantou suas duas primeiras paradas, foi rápido quando era exigido e conseguiu garantir o lugar entre os três primeiros, que lhe dá mais confiança para o restante da temporada. pode-se considerar que a red bull foi uma decepção - não em grau tão elevado quanto a mercedes, porém ainda assim uma decepção. vettel até parecia nas primeiras voltas que poderia brigar pela vitória, mas entradas nos boxes em momentos errados em relação a alonso e falta de ritmo limitaram o tricampeão mundial ao quarto lugar. mark webber, por sua vez, chegou em quinto, ganhando duas posições em relação à largada. nico rosberg, paul di resta, jenson button, sergio pérez e daniel ricciardo completaram os 10 primeiros. ainda que o narrador da transmissão brasileira tenha dito que acabou aquela história de que ninguém passa ninguém em barcelona , a prova não foi lá das mais emocionantes, a nãos er pela quantidade de pit stops. de resto, as ultrapassagens sempre foram causadas pelas diferenças entre os pneus ou pelo drs, ou seja, de forma artificial e sem qualquer disputa. quando as condições eram parecidas, não havia ultrapassagem, como sempre foi por lá. a próxima corrida será em mônaco, daqui a duas semanas. confira o resultado da corrida em barcelona: [image: 1.png]

[image: matt-kenseth-finish-nascar-southern-500-darlington-2013.jpg] e a joe gibbs é mesmo o melhor time em darlington. depois de conquistar as três primeiras posições na sexta-feira, na nationwide, ficou com as duas na sprint cup neste sábado. matt kenseth e denny hamlin levaram o time a dobradinha. e só não foi com os três carros novamente, porque kyle busch teve problemas nas 10 últimas voltas de terminou apenas na sexta colocação. foi a terceira vitória do piloto na temporada, o que já começa a dá-lo uma vantagem importante no chase. na largada, kurt busch manteve a ponta e kyle busch superou jimmie johnson para assumir a segunda colocação. denny hamlin, que voltou definitivamente, começou perdendo duas posições, para jeff gordon e matt kenseth e parou na oitava colocação. nas voltas seguintes, kevin harvick e clint bowyer também deixaram hamlin para trás. um pouco mais a frente, martin truex jr. também acabou perdendo duas posições depois da 25ª volta. primeiro para kenseth e depois para harvick. na volta 48 alguns pilotos do pelotão intermediário começaram a parar com bandeira verde como bobby labonte, marcos ambrose e aric almirola. kurt busch parou na volta 52 e kyle busch ficou na pista para liderar uma volta. kurt busch voltou a ponta depois que todos pararam, kenseth caiu de terceiro para sexto e dale earnhardt jr. pulou da 10ª para a oitava. na volta 71, kenseth voltou a superar jimmie johnson pela terceira colocação. na 74, kyle busch passou o irmão para assumir a liderança da corrida. matt kenseth foi junto e deixou o buschão na terceira colocação. na volta 97 alguns pilotos já começaram a parar nos pits para outra rodada de paradas em bandeira verde. kyle busch voltou na ponta e brad keselowski foi quem se deu melhor, pulando da 16ª para a 12ª, mas na 114 ele teve que retornar aos pits, pois estava sentindo uma vibração no carro. na volta 124, a primeira bandeira amarela foi acionada por detritos na pista. os pilotos foram para os pits e kyle busch voltou na frente com denny hamlin, que trocou apenas dois pneus, na segunda colocação. a prova recomeçou na volta 131 e kyle busch sustentou a primeira colocação. travis kvapil, que surpreendentemente estava na volta do líder na volta 161, acabou dando uma pequena esbarrada no muro, mas se manteve na pista e a amarela não foi necessária. na 178, hamlin que trocou só dois pneus na última parada, entrou nos pits. todos os outros pilotos acabaram parando também. kyle busch parou na volta 185 e quando voltou, era o terceiro colocado, atrás de jeff gordon e jimmie johnson. na 202, kyle busch voltou a liderança da corrida ao superar jeff gordon. na 213 foi a vez de jimmie johnson deixa o #24 para trás. na 230 começaram novamente as paradas em bandeira verde. clint bowyer, que estava numa bela sexta colocação, foi punido por irregularidades no pitstop. kyle busch parou na volta 243 e quando voltou a pista, ainda estava na liderança. na 283, alguns carros começaram a parar nos pits. na 301, regan smith rodou e provocou a segunda bandeira amarela. tinha apenas nove pilotos na volta do líder e provavelmente, eles entraram para não mais parar. os pilotos foram para os pits e kyle busch voltou na frente. bandeira verde na volta 308 e kyle busch manteve a ponta. matt kenseth passou jimmie johnson e assumiu a segunda colocação. na 311, casey mears bateu e provocou mais uma amarela. keselowski e kurt busch foram envolvidos no acidente. kyle busch, matt kenseth, kasey kahne não entraram nos pits. os carros voltaram a ação faltando 50 voltas para o fim e kyle busch pulou na frente com kasey kahne em segundo e jimmie johnson em terceiro. na 328 outra bandeira amarela depois que johs wise e david reutimann bateram. os líderes pararam todos nos pits. kyle busch voltou na ponta com kasey kahne em segundo e matt kenseth em terceiro. jimmie johnson caiu de terceiro para oitavo. <embed id="flashobj" width="580" height="350" type="application/x-shockwave-flash" src="http://c.brightcove.com/services/viewer/federated_f9?isvid=1&amp;isui=1" pluginspage="http://www.macromedia.com/shockwave/download/index.cgi?p1_prod_version=shockwaveflash"> a prova recomeçou na volta 332 e kasey kahne foi para cima de kyle busch e assumiu a liderança da corrida. o #18 foi para cima para tentar dar o troco e os dois acabaram se tocando. kahne perdeu o controle, tocou no muro e a amarela foi acionada. reinicio de corrida na 337 e kyle busch se mandou na frente com matt kenseth em segundo. faltando 10 voltas para o fim, matt kenseth passou kyle busch, que perdeu ritmo. faltando sete foi a vez de denny hamlin passar o buschinho e na volta seguinte jeff gordon. no fim, kenseth confirmou a vitória e kyle busch terminou apenas na sexta colocação. confira abaixo o resultado final da corrida: [image: darlingtoncup_result.png]

[image: ta_article_1065.jpg]escondido dentro do sidepod esquerdo do lotus e21 está o atuador hidráulico (seta inferior), que controla o tão falado sistema de suspensão 'fric' do carro.com este sistema, existe um deslocamento de fluido hidráulico - a seta vermelha superior mostra o reservatório do fluido - a partir de uma extremidade para a outra do bólido, a fim de manter constante a altura de direção do carro, além do equilíbrio aerodinâmico.no desenho acima, você também pode ver as linhas de alimentação da pressão hidráulica, movendo o fluido entre a traseira e a dianteira. o sistema, que começou a ser trabalhado pela equipe de enstone há dois anos é totalmente passivo e legal, por conta disto.

[image: 222421.jpg]quem esperava por uma briga entre ferrari e red bull pela pole position, teve uma grande surpresa neste sábado.a mercedes voltou a demonstrar que tem um carro extremamente veloz em volta lançada e garantiu a primeira fila do grid do gp da espanha. nico rosberg marcou 1:20.718 e superou seu companheiro de equipe por 0.254s.em cinco qualificações disputadas até aqui, é a terceira pole em sequência para a equipe alemã. ainda assim, o time não conseguiu vencer nesta temporada, embora tenha alcançado o pódio duas vezes com hamilton.a terceira posição ficou com sebastian vettel, que não estava nada satisfeito após o treino. ele teve que se contentar com apenas uma tentativa no q3 para ter pneus para a corrida e ficou há menos de 0.1s de lewis. o alemão terá ao seu lado seu amigo, kimi räikkönen, que tem grandes chances para amanhã, a meu ver.a terceira fila será formada pelos pilotos da ferrari, com apenas 0.001s de diferença entre os dois, com fernando alonso saindo adiante. será interessante de ver essa largada, pois o espanhol sempre larga muito bem em barcelona. ainda assim, pode-se dizer que o time de maranello estava frustrado, principalmente depois de ver felipe massa ser o mais rápido no último treino livre.grosjean, webber, pérez e di resta completaram os 10 primeiros. interessante notar que o mexicano foi o responsável por levar a mclaren até o q3, mas a distância da equipe para os ponteiros é astronômica - mais de 1s.bem mais atrás, a williams voltou a demonstrar que não tem qualquer possibilidade de brigar pelos pontos sequer. o carro está muito desequilibrado, lento e não há muitas esperanças de melhorias a curto prazo. em breve, eles devem focar o trabalho em 2014 e esta pode superar a temporada 2011 como a pior da história da equipe.embora as mercedes tenham surpreendido, não creio que isso acontecerá amanhã. o carro da equipe não tem demonstrado bom ritmo de corrida, além de gastar muito os pneus. a red bull não parece ter um ritmo muito forte também, e quem pode se dar bem com isso é a lotus com kimi.a ferrari vem lá de trás, tem um bom ritmo no domingo, o problema é a dificuldade de se ganhar posições neste circuito. largando em quinto e sexto, eles terão bastante trabalho se pensam na vitória. vale lembrar que apenas uma vez o vencedor da corrida não alrgou na primeira fila - mas largou da segunda.confira o resultado final da qualificação:[image: 1.png]

apesar de novamente lutar com o camaro #30 muito instável, brasileiro derruba de 28 para 18 pontos a distância para o décimo lugar na nationwide series [image: 190259_315322_lr_20130510dg0274.jpg] por luís ferrari: nelsinho piquet lidou o dia todo com um carro instável no tradicional oval de darlington e mesmo assim conseguiu derrubar de 28 para 18 pontos sua diferença para o top-10 do campeonato da nascar nationwide series. o brasileiro terminou a nona etapa da temporada em 16º na noite de sexta-feira. o vencedor da corrida na carolina do sul foi kyle busch, agora dono de cinco vitórias em nove provas da nationwide em 2013. “foi um dia complicado, com o carro ruim mais uma vez”, disse o piloto depois da prova. “as mudanças de ajuste que tentamos durante a corrida não funcionaram e procurei segurar as posições do jeito que dava.” piquet jr largou em 21º e passou praticamente a prova toda oscilando em torno do 15º lugar. o melhor momento do camaro #30 foi após terceira das quatro relargadas da corrida de 147 voltas, no giro 54, quando logo depois de passar pelos pits avançou para a 13ª posição. “mas o grupo que estava na frente tinha muito mais rendimento e não consegui me aproximar para brigar no top-10″, comentou piquet jr. ao avaliar sua condição no campeonato após nove das 33 provas previstas para 2013, o primeiro piloto brasileiro a vencer corridas na nascar manifestou esperança na evolução do trabalho da equipe turner scott motorsports. “claro que a expectativa aqui, depois de termos testado nesse circuito há três semanas, era mais alta. felizmente, mesmo com o carro ruim deu para chegar mais perto do top-10 do campeonato. espero que o time encontre a saída para termos resultados mais consistentes na sequencia da temporada”, declarou o piloto. com o resultado em darlington, nelsinho piquet permanece em 14º lugar no campeonato, agora com 230 pontos. regan smith é o líder. a próxima etapa da nascar nationwide series está marcada para charlotte, no dia 25 de maio. classificação no campeonato: 1. regan smith 342 pontos 2. sam hornish jr. 314 3. elliott sadler 300 4. justin allgaier 299 5. brian vickers 293 6. austin dillon 290 7. parker kligerman 287 8. brian scott 284 9. alex bowman 258 10. kyle larson 248 11. mike bliss 246 12. trevor bayne 242 13. reed sorenson 233 14. nelson piquet jr. 230 15.travis pastrana 214

[image: darlington-kyle-hero.jpg.main_.jpg] a “dama de negro” viu nesta sexta-feira um passeio da equipe gibbs. em determinado momento da corrida os quatro carros do time ocupavam as quatro primeiras colocações. no fim, joey logano acabou se metendo entre eles e matt kenseth foi apenas o quinto. a vitória ficou com kyle busch, que dominou a corrida com 107 voltas lideradas das 147 da corrida. elliott sadler e brian vickers terminaram em segundo e terceiro, respectivamente. na largada, kyle busch manteve a ponta seguido por matt kenseth, que pulou muito bem da terceira para a segunda colocação. enquanto buschinho disparou na frente, sadler foi para a luta e conseguiu recuperar a segunda colocação de kenseth. quem avançou muito bem no início foi sam hornish jr, que foi de nono a quinto em 15 voltas. na volta 22 aconteceu a primeira bandeira amarela depois que trevor bayne tocou em bryan silas e ambos bateram no muro. os pilotos pararam nos pits e na saída a ordem era: kyle busch, elliott sadler, matt kenseth, sam hornish e brian vickers. a prova recomeçou na volta 28 e kyle busch manteve a ponta com tranquilidade. não demorou muito para a segunda amarela aparecer depois que eric mcclurer rodar e bater no muro. bandeira verde na volta 38 e lá se foi novamente kyle busch na frente. elliott sadler passou matt kenseth pela segunda colocação. um pouco mais atrás, austin dillon, numa bela manobra, deixou kasey kahne para trás na briga pela sétima colocação. na 49, sadler perdeu a traseira do carro, rodou e provocou nova amarela. pilotos nos pits e a ordem na saída era: kasey kahne e matt kenseth. kyle busch voltou em sexto. os carros voltaram a ação na 55 e kahne manteve a ponta, mas bastante pressionado por kenseth, que assumiu a liderança depois da segunda curva. kyle busch partiu para recuperação e na 62 ele já estava na terceira colocação. na 62, kenseth foi atrapalhado por um retardatário e kyle busch voltou para a primeira colocação. brian vickers teve que fazer uma parada em bandeira verde, devido a vibração no carro na volta 92, e perdeu terreno para os líderes. na 108, começaram as paradas em bandeira verde. depois que todos pararam, kyle busch voltou na ponta. bandeira amarela depois que kyle fowler bateu no muro. joey logano, que não parou nos pits, liderava a corrida na relargada. e faltando 18 voltas para o fim, kyle busch voltou a liderança da corrida. algumas voltas depois foi a vez de sadler deixar logano para trás. sam hornish passou dillon pela oitava colocação, mas deu um pequeno toque no carro #3 que quase rodou. no fim, kyle busch confirmou a vitória com elliott sadler e brian vickers logo atrás, num belo domínio da equipe de joe gibbs. confira abaixo o resultado final da corrida: [image: darlington_result.png]

[image: kurt-busch-car-hero.jpg.main_.jpg] e o piloto da carro negro domou a “dama de negro” e marcou a pole. isto mesmo, kurt busch, com o 78 da furniture row racing, foi o mais rápido durante a qualificação e largará na pole. ele terá a companhia de jimmie johnson na primeira fila. logo atrás deles, kyle busch e kasey kahne fecham a segunda fila. durante, foram realizados dois treinos livres. no primeiro, paul menard foi o mais rápido com clint bowyer em segundo e jamie mcmurray em terceiro. kurt busch foi apenas o 19º. já no segundo, foi a vez de juan pablo montoya liderar a tabela com ricky stenhouse jr em segundo. buschão foi o quinto colocado. confira abaixo o grid de largada para a prova deste sábado: | 1 | kurt busch | 78 | chevrolet | | 181.918 | 27.032 | leader | | 2 | jimmie johnson | 48 | chevrolet | | 180.974 | 27.173 | -0.141 | | 3 | kyle busch | 18 | toyota | | 180.920 | 27.181 | -0.149 | | 4 | kasey kahne | 5 | chevrolet | | 180.741 | 27.208 | -0.176 | | 5 | martin truex jr | 56 | toyota | | 180.284 | 27.277 | -0.245 | | 6 | denny hamlin | 11 | toyota | | 180.158 | 27.296 | -0.264 | | 7 | matt kenseth | 20 | toyota | | 180.112 | 27.303 | -0.271 | | 8 | jeff gordon | 24 | chevrolet | | 180.105 | 27.304 | -0.272 | | 9 | greg biffle | 16 | ford | | 180.000 | 27.320 | -0.288 | | 10 | kevin harvick | 29 | chevrolet | | 179.770 | 27.355 | -0.323 | | 11 | jeff burton | 31 | chevrolet | | 179.684 | 27.368 | -0.336 | | 12 | juan pablo montoya | 42 | chevrolet | | 179.632 | 27.376 | -0.344 | | 13 | clint bowyer | 15 | toyota | | 179.599 | 27.381 | -0.349 | | 14 | ricky stenhouse jr | 17 | ford | | 179.514 | 27.394 | -0.362 | | 15 | paul menard | 27 | chevrolet | | 179.468 | 27.401 | -0.369 | | 16 | dale earnhardt jr | 88 | chevrolet | | 179.409 | 27.410 | -0.378 | | 17 | carl edwards | 99 | ford | | 179.004 | 27.472 | -0.440 | | 18 | aric almirola | 43 | ford | | 178.822 | 27.500 | -0.468 | | 19 | casey mears | 13 | ford | | 178.815 | 27.501 | -0.469 | | 20 | tony stewart | 14 | chevrolet | | 178.750 | 27.511 | -0.479 | | 21 | ryan newman | 39 | chevrolet | | 178.497 | 27.550 | -0.518 | | 22 | mark martin | 55 | toyota | | 178.316 | 27.578 | -0.546 | | 23 | bobby labonte | 47 | toyota | | 178.219 | 27.593 | -0.561 | | 24 | marcos ambrose | 9 | ford | | 177.980 | 27.630 | -0.598 | | 25 | jamie mcmurray | 1 | chevrolet | | 177.974 | 27.631 | -0.599 | | 26 | brad keselowski | 2 | ford | | 177.961 | 27.633 | -0.601 | | 27 | regan smith | 51 | chevrolet | | 177.948 | 27.635 | -0.603 | | 28 | travis kvapil | 93 | toyota | | 177.730 | 27.669 | -0.637 | | 29 | david gilliland | 38 | ford | | 177.685 | 27.676 | -0.644 | | 30 | joey logano | 22 | ford | | 177.653 | 27.681 | -0.649 | | 31 | david ragan | 34 | ford | | 177.646 | 27.682 | -0.650 | | 32 | landon cassill | 33 | chevrolet | | 177.300 | 27.736 | -0.704 | | 33 | david reutimann | 83 | toyota | | 177.051 | 27.775 | -0.743 | | 34 | josh wise | 35 | ford | | 176.670 | 27.835 | -0.803 | | 35 | michael mcdowell | 98 | ford | | 176.657 | 27.837 | -0.805 | | 36 | scott speed | 95 | ford | | 176.359 | 27.884 | -0.852 | | 37 | dave blaney | 7 | chevrolet | | 175.918 | 27.954 | -0.922 | | 38 | mike bliss | 19 | chevrolet | | 175.874 | 27.961 | -0.929 | | 39 | david stremme | 30 | toyota | | 175.748 | 27.981 | -0.949 | | 40 | danica patrick | 10 | chevrolet | | 175.541 | 28.014 | -0.982 | | 41 | timmy hill | 32 | ford | | 175.128 | 28.080 | -1.048 | | 42 | j.j. yeley | 36 | chevrolet | | 175.109 | 28.083 | -1.051 | | 43 | joe nemechek | 87 | toyota | | 173.675 | 28.315 | -1.283 |

pode-se afirmar com todas as letras que as duas equipes que mais decepcionaram nas quatro primeiras corridas do ano foram mclaren e williams. e ambas depositam suas fichas no gp da espanha para um recomeço na temporada.[image: 2013591715253_168406623_ii.jpg]jenson button afirmou que o time de woking terá um carro novo em barcelona e que as primeiras novidades já serão visíveis no primeiro treino livre.por estar muito atrás dos ponteiros, porém, ele acredita que tais novidades não serão o suficiente para colocar a equipe lá na frente novamente.- há muitas diferenças. você poderá ver as mudanças na aerodinâmica do carro e vai poder entender a diferença no fluxo de ar - comentou - o carro ainda é da mesma cor, mas o resto mudou. há algumas novas partes muito legais, mas eu não acho que será o suficiente para brigar pelas primeiras posições.ele afirmou ainda que a mclaren já corrigiu os problemas de correlação do comportamento do monoposto na pista e os dados verificados no túnel de vento, problema semelhante ao da ferrari no ano passado.é claro que se as novidades não funcionarem da maneira que esperam, eles não abandonarão o projeto deste ano para focar em 2014, porém será uma ducha de água fria em quem está investindo pesado para ver resultados.[image: 2013418184671_166896925_ii.jpg]a williams sequer marcou um ponto em quatro corridas disputadas até aqui e nem de longe tem um rendimento parecido com o que tinha em 2012, neste mesmo período.ainda assim, eles estão confiantes de que podem mudar essa história a partir do gp da espanha. e mesmo que não funcione, não há motivos para pânico: a equipe tem um "plano b".- ainda é cedo. nós precisamos melhorar o carro, mas se não for neste fim de semana, ainda temos mais algumas corridas para fazer isso. se tudo der certo dessa vez, nós estaremos na direção correta. se por alguma razão o carro não funcionar, nós ainda temos um plano b, então vamos ver - explicou pastor maldonado.nós trouxemos um novo kit aerodinâmico para esta corrida. eu espero que isso funcione e nós temos um programa extensivo em termos de desenvolvimento para o carro.o que vamos usar nos treinos não é tudo. nós demos um passo à frente e precisamos avançar mais. está claro agora que fizemos uma comparação real entre pista e túnel de vento e já sabemos onde os problemas estão, completou o venezuelano.o maior problema da equipe de grove parece ter sido o escapamento. eles buscaram uma inovação e esta não se mostrou frutífera. vamos ver se mudaram tal conceito também para a primeira corrida europeia em 2013.

[image: 1367921636.jpg]a lotus acredita que kimi räikkönen renovará seu contrato com a equipe se esta continuar melhorando o carro e possibilitando que o piloto dispute vitórias e o título.o acordo com o time de enstone vai até o fim desta temporada e seu impressionante retorno à fórmula 1 o transforma numa das peças-chave no mercado para 2014.já houve especulações com o nome do finlandês na red bull, mclaren e ferrari visando o ano que vem, mas gerard lopez, dono da lotus, acredita que a prioridade do piloto é permanecer no time.=, ainda mais se a competitividade for mantida.- kimi é um cara fantástico. a coisa sobre ele é que ele é muito grato que nós o trouxemos de volta aonde ele está - elogiou lopez, durante entrevista à autosport - e somos muito gratos de que ele tenha colocado a equipe de volta aonde ela está."para ser honesto com você, estou convencido, e não digo isto de anonimato, que se kimi conseguir o que quer de nós em termos de performance e assim por diante, vamos vê-lo continuar conosco.""ele sabe disso; e fala isso. ele não vai conseguir o que tem aqui com a gente em outro lugar. não importa se a equipe tem um carro azul, um vermelho ou um prata. mas isso também é corrida. então, temos que ter a certeza que ele tem um carro competitivo. ele tem um. enquanto for assim, ele continuará conosco", finalizou lopez.desde que retornou à f1, no início de 2012, räikkönen venceu duas corridas (abu dhabi no ano passado e austrália este ano) e atualmente encontra-se na vice-liderança do campeonato de pilotos, 10 pontos atrás de sebastian vettel.

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o big one em talladega pela sprint cup e os melhores momentos da corrida em são paulo da indycar series. <center><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/jv6ltkpp92i" width="560"></iframe></center> <center><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/ovsuhspjgas" width="560"></iframe></center>

[image: 2013551328824_bmwfarfus_ii.jpg]a temporada 2013 da dtm não poderia ter começado melhor para augusto farfus. depois de marcar o segundo melhor tempo ontem, o piloto da bmw conseguiu a vitória neste domingo, em hockenheim.com uma estratégia acertada, o brasileiro não teve problemas para coroar o belo final de semana no circuito alemão. e mais motivos ainda de festa para a bmw, que viu uma dobradinha, já que dirk werner chegou em segundo, depois de largar em último.o pódio foi completado por christian vietoris, piloto da mercedes, seguido de gary paffett e bruno spengler, atual campeão da categoria. o pole position, timo scheider ficou apenas em sexto e foi o melhor representante da audi.

[image: 472831_574357299251269_1228204799_o.jpg] "não sei dirigir de outra maneira que não seja arriscada. quando tiver de ultrapassar vou ultrapassar mesmo. cada piloto tem o seu limite. o meu é um pouco acima do dos outros."ayrton senna

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