o espanhol fernando alonso se classificou em terceiro lugar no grid para o gp da malásia neste sábado. uma notícia boa, dado o momento vivido pela ferrari nos últimos anos, mas coisa um gosto amargo. é a quarta vez seguida que ele larga atrás do companheiro de equipe, o brasileiro felipe massa. por enquanto, alonso tenta não se mostrar incomodado. esse é a melhor notícia para a equipe. precisamos de uma competição entre os dois pilotos para podermos compartilhar informações e analisar todos os dados que temos , comemorou o espanhol. não é a primeira vez que temos uma disputa tão próxima. ele esteve muito próximo nos últimos 3 anos, mas isso não se convertia em resultados, pois ele tinha algum azar, alguns incidentes e também problemas mecânicos.

o alemão sebastian vettel marcou a pole position para o gp da malásia nesta madruga com quase 1 segundo de vantagem para o segundo colocado, o brasileiro felipe massa. mesmo assim ele ainda não pode ser considerado amplo favorito, já que teve problemas para passar para o q1 e o q2, quando optou por economizar pneus. nas duas primeiras sessões o destaque foi o também alemão nico rosberg, que ele aind anão sabe se poderia ser batido caso a chuva não aparecesse. é difícil dizer. o momento ajudou , comentou o alemão. eu acho que tínhamos ritmo para chegar ao q3 por conta própria, mas [a chuva] ajudou com relação à economia de um jogo de pneus para amanhã. nos sentimos competitivos durante todo o final de semana, eu estava feliz com o carro, mas é difícil dizer o quão rápido estamos se não tentamos dar 100%, e foi exatamente isso que eu tentei.

[image: 1363951147.jpg]a red bull parecia que iria dominar a corrida na austrália, depois de marcar o melhor tempo na sexta-feira, em ambas as sessões, e na qualificação, com uma boa vantagem para o primeiro piloto de outra equipe.mas não foi o que aconteceu. o time sofreu com o desgaste excessivo dos pneus e a falta de ritmo com o carro pesado e viu o alemão chegar apenas na terceira posição, sendo superado por räikkönen e alonso.na sexta-feira, em sepang, a equipe rubro-taurina voltou a ter problemas com os compostos da pirelli. o time parece ser veloz em uma volta rápida, porém, dá a impressão de continuar devendo quando se fala de stints mais longos, semelhando situações da corrida.enquanto alguns dizem que o time austríaco tem apenas que alterar sua configuração de qualificação para corrida, christian horner [chefe da equipe] não acredita que seja algo tão simples.- eu acho que ninguém nesse pitlane entende esses pneus, pra ser honesto - afirmou - eu não creio que você possa explicar as diferentes performances em diferentes partes da corrida (na austrália); se a force india estava incrivelmente bem com os duros e foi mal com os macios."o então, o contrário, para a mercedes e toro rosso. ou kimi, que marcou a melhor volta restando duas voltas pro final com um pneu que já tinha completado 20 voltas. há tantas anomalias que um aspecto chave desta temporada é entender estas questões dos pneus."horner esteve impressionado com kimi na malásia, mais rápido desta sexta-feira."kimi parece em boa forma. o carro parece trabalhar muito bem com os pneus, então veremos no domingo.""temos focado mais em long runs, para melhor entender os pneus. tivemos uma perna razoável no primeiro treino e a segunda sessão foi interrompida pela chuva, então conseguimos muitos dados para analisar para trabalhar na melhor direção e seguir adiante."

[image: 219151.jpg]kimi räikkönen não tem do que reclamar. depois de vencer o gp da austrália, no último domingo, ele começou com pé direito os treinos para a corrida na malásia.pela manhã, o finlandês terminou na segunda posição, entre ambas as red bull. à tarde, antes da chuva cair, o piloto da lotus conseguiu o melhor tempo do dia, com 1:36.569, apenas 0.019s melhor que sebastian vettel, segundo colocado.parece promissor o fim de semana, mas vale lembrar que os treinos da sexta-feira têm a mesma incógnita que os da pré-temporada, onde há muita especulação.felipe massa terminou com o terceiro melhor tempo de hoje (1:36.661), pouco mais de 0.3s melhor que o seu companheiro de ferrari, fernando alonso, quarto mais rápido. vale destacar a quantidade de voltas dadas pelo brasileiro na segunda sessão - foram 10 a mais que o bicampeão mundial. mas não se engane: na hora h, alonso terá a preferência e saberá se aproveitar disso.o mais rápido pela manhã, mark webber, terminou a sexta-feira apenas na quinta posição, seguido de romain grosjean, nico rosberg, paul di resta, lewis hamilton e adrian sutil.vale destacar, só que negativamente, que a situação da mclaren é desesperadora. eles decidiram arriscar em 2013 na construção do mp4-28 e isso se mostrou um grande erro. depois de uma discreta apresentação em melbourne, os dois pilotos da equipe terminaram apenas em 11º e 12º nesse primeiro dia de atividades em pista na malásia.outro destaque foi jules bianchi. mesmo com a marussia, o francês conseguiu terminar o dia com um melhor tempo que valtteri bottas, da williams. resta saber agora se o carro do time de grove é tão ruim ou bianchi é um grandíssimo piloto. ou as duas coisas.confira o resultado final da segunda sessão de treinos livres em sepang:[image: 1.png]

[image: 218739.jpg]se na austrália, a force india já surpreendeu e conseguiu pontuar com seus dois pilotos, na malásia, o resultado pode ser ainda melhor. pelo menos é o que acredita paul di resta.para o piloto, as altas temperaturas do ar e da pista de adaptarão melhor ainda ao vjm06, o que o deixa ainda mais animado para o fim de semana.- eu acho que nosso carro se adaptará ao clima quente. temos uma performance razoável nos últimos anos na malásia, então penso que devemos ir para lá muito otimistas - explicou."temos algumas coisas que precisamos pegar e definitivamente, podemos fazer algumas melhorias, mas estamos num bom lugar para o começo da temporada. também, vimos que podemos fazer uma parada a menos que alguns de nossos adversários, então vaos ver se isso permanece verdade no caso da malásia."outro fator pode ajudar o escocês na segunda etapa do calendário 2013: a pista de sepang é uma de suas favoritas."eu acho que é uma das pistas mais completas da temporada. foi a primeira da nova geração de circuitos e tem boas seções que fluem, algumas partes lentas, bem como chicanes de alta. ao lado de xangai, é uma das pistas que gosto."se di resta está ansioso pela prova na malásia, adrian sutil está mais cauteloso em relação às altas temperaturas."realmente, eu não sei que efeito terá as altas temperaturas, já que não as tivemos durante os testes. não é minha pista favorita, mas depende do carro.""se o carro é rápido e estável, você gosta mais, mas, às vezes, você realmente sofre com o equilíbrio e depois é um verdadeiro desafio, você precisa de muita aderência aerodinâmica", finalizou o alemão.

as expectativas da pirelli para o gp da malásia, com algumas informações a respeito dos compostos. <center><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/cvzwdx_ooy8" width="560"></iframe></center>

[image: 1363704520.jpg]o projetista-chefe da ferrari, nikolas tombazis, acredita que a mudança na utilização do túnel de vento da toyota, em colônia, para o da equipe em maranello, reformado, irá comprometer o trabalho de 2014.em 2012, o time do cavalinho rampante viu muitas das peças testadas na itália obterem resultados diferentes nas pistas, por conta de falhas em seu túnel de vento, obrigando-os a utilizar o da marca japonesa, enquanto reformavam o seu.no momento, obras visando a próxima temporada já começaram em colônia, principalmente da parte aerodinâmica e retornarão para maranello assim que as obras por lá estiverem completadas, mas isto deve acontecer somente a partir de outubro.- qualquer mudança de túnel de vento tem alguns riscos associados, então sim, vocês etão certos - confirmou nikolas, quando questionado pela revista britânica autosport, se a mudança comprometeria o trabalho de 2014."idealmente, já teríamos isso completado e estaríamos trabalhando em casa com um túnel de vento atualizado, no qual teríamos confiança completa.""não é uma solução ideal, mas, em geral, a decisão que tomamos para realizar este processo foi algo que, se tivesse atrasado, seria apenas para lidar com o problema mais tarde. era, pensamos que era fundamental fazê-lo o mais breve possível."tombazias acrescentou ainda que a atualização no túnel de vento de maranello é essencial, devido o time italiano tem ficado para trás nesta área nos últimos anos."não temos mantido segredo de que estamos fazendo uma importante atualização. isso, portanto, coloca um monte de coisas em nosso prato, mas é algo que não podemos adiar.""portanto, temos essa pressão adicional que temos que manter em cima disso e temos que usar um túnel de vento externo, enquanto realizamos esta grande atualização.""é importante porque a nossa tecnologia de túnel de vento tem sido inferior ao alto padrão de alguns de nossos concorrentes e este trabalho irá nos levar a este nível", finalizou.

[image: 218610.jpg]a mclaren tem uma árdua tarefa pela frente e jenson button sabe disso. o carro, que parecia ter ido bem nos testes da pré-temporada, se mostrou bem abaixo do ritmo em relação aos ponteiros e conseguiu fazer apenas dois pontos na austrália.- eu acho que temos que estar bastante satisfeitos com o que alcançamos hoje [domingo] - comentou o inglês - foi uma corrida complicada e nosso carro ainda não és rápido o suficiente, então acho que a equipe fez um grande trabalho para conseguirmos o que conseguimos."como resultado, marquei dois pontos hoje, o que me fez chegar a 1001 em minha carreira, como fui informado depois e, para ser honesto, não acredito que pudesse ter conseguido mais que isso. apesar de ser uma marca legal, não diminui a dor causada pelo conhecimento de que o carro precisa de bastante trabalho antes de ser competitivo de fato."sergio pérez foi da mesma opinião que o companheiro. a falta de performance e a posição ruim de largadas (15º) fizeram com que o mexicano não conseguisse atingir a zona de pontuação, terminando apenas em 11º."nossos engenheiros sabem que o carro não está tão rápido quanto ele precisa estar, mas agora sei que faço parte da melhor equipe de fórmula 1, então estou certo de que eles melhorarão isso rapidamente.""eu não acho que o circuito de albert park se encaixe perfeitamente ao nosso carro, ele acentua os nossos problemas, na verdade, então espero que consigamos uma melhor demonstração em sepang, no próximo fim de semana", completou o mexicano.

[image: ta_article_1040.jpg] em 2012,a  fia impediu a red bull de utilizar um conceito de duto soprado na roda porque o ar era soprado através de uma peça rotativa do sistema e poderia, portanto, ser considerado um dispositivo aerodinâmico móvel, o que o regulamento não permitia.em 2013, a williams está utilizando um conceito semelhante, canalizando o ar do interior para o exterior da roda por um furo no eixo. isso melhora a aerodinâmica ao redor da roda, mas - fundamentalmente - o buraco é estático, tornando a solução da williams legal.

[image: 218529.jpg]outra equipe que teve o que comemorar hoje em melbourne foia  force india. depois da pré-temporada discreta e da longa demora em decidir quem seria o segundo piloto da equipe, eles conseguiram pontuar com ambos logo na abertura da temporada.adrian sutil perdeu algumas posições no final da prova com o desgaste excessivo dos pneus super macios, depois de passar boa parte da corrida nas primeiras posições por conta da estratégia. ele terminou em sétimo, seguido de paul di resta, que ganhou apenas uma posição em relação a largada.- que corrida fantástica e que sentimento bom! - comentou o alemão depois de sua reestreia na f1 - eu comecei com os pneus médios, numa estratégia diferente da maioria dos carros à minha frente e penso que foi uma decisão acertada. o ritmo foi bom, com o carro se comportando bem, então pude me manter com os caras na minha frente, que eu sabia que parariam antes."depois de minha segunda parada, eu estava de volta à liderança, então sabia que poderia conquistar um grande resultado. minha perna final com o super macio foi bastante difícil, porque os pneus começaram a formar bolhas e perdi algumas posições.""eu estava pensando que talvez tivesse que parar de novo, mas felizmente, os pneus voltaram a funcionar nas últimas voltas e pude salvar o sétimo lugar. esse resultado para a equipe é a forma perfeita de começar a temporada e gostaria de agradecer bastante ao time", finalizou sutil.di resta também estava contente com sua performance."sétimo e oitavo é um grande resultado e uma ótima forma de começar o ano. demonstramos que temos um carro que trata bem os pneus e isso nos ajudou hoje, nos fazendo ter menos paradas que alguns de nossos adversários.""penso que tinha um carro para chegar em sétimo, mas fiquei preso, no início da minha segunda perna, atrás de alguns pilotos que iam para três paradas", completou.

[image: 218763.jpg]apesar de ter ido bem na pré-temporada, sendo a equipe que mais terminou dias a frente das outras - 4 oportunidades - e marcando o melhor tempo de barcelona no último dia, a mercedes não parecia muito confiante para a corrida de abertura.por conta disto, lewis hamilton estava bastante satisfeito com o quinto lugar alcançado neste domingo e acredita que a equipe teve todos os motivos para estar animada, apesar da perda de ritmo durante a prova, com a mudança nos pneus e da alteração na estratégia.- estou feliz com nosso resultado hoje e é muito melhor do que o que esperávamos para a primeira corrida do ano - comentou o inglês - o carro se comportou muito bem lá; tive uma primeira perna muito boa e fui capaz de seguir com os pneus super macios bem mais do que os outros."nós planejamos duas paradas, mas transformamos numa estratégia de três pit stops durante a corrida. eu não sei onde perdemos o contato com os carros da frente, então teremos que olhar a corrida de novo e descobrir."o campeão mundial de 2008 segue confiante para a malásia. bem diferente está nico rosberg, seu companheiro de mercedes, que teve problemas na prova de hoje e foi obrigado a abandonar."um problema elétrico encerrou minha corrida, o que foi uma pena, pois estava com a estratégia de duas paradas e numa boa posição para conseguir um resultado decente", comentou o alemão."no entanto, há vários pontos positivos. o time desenvolveu um carro sólido ao longo do inverno, eu tive um bom ritmo de qualificação e o carro foi bem também no molhado. parece que começamos a diminuir a distância para os ponteiros e podemos crescer em cima disso."acho que pode ser sim o melhor ano da mercedes desde que retornou à f1 em 2010. e tem que ser. os dirigentes querem resultados depois de tamanho investimento que fizeram.

[image: 218694.jpg]que esperava que sebastian vettel fosse dominar a corrida e vencer de forma tranquila, teve uma bela surpresa na madrugada deste domingo aqui no brasil - e me incluo nesse grupo, pois achava que seria isso que aconteceria.kimi räikkönen foi o vencedor da prova de abertura da temporada 2013, arriscando uma estratégia diferente da maioria dos primeiros pilotos, com apenas 2 paradas.ainda assim, o carro apresentava um ótimo ritmo de corrida e o finlandês chegou a fazer a volta mais rápida da prova nas voltas finais, demonstrando o potencial do bólido. parece que o e21 não só é rápido como trata bem os pneus, a exemplo do que fazia o carro da sauber em 2012.na largada, o alemão da red bull manteve a liderança, com as duas ferraris largando muito bem e ficando em segundo e terceiro, enquanto mark webber largava muito mal e perdia várias posições. kimi ganhou posições e estava em quinto.vettel não conseguiu escapar e viu massa e alonso ficarem próximos a ele, o que demonstra que o rb9 parece ter muito mais velocidade nos treinos, mas em termos de corrida, precisa de melhoras ainda, se comparado com o f138.[image: 218693.jpg]após as duas primeiras séries de pit stops, räikkönen era o líder, afinal só parara uma vez, mas não perdia tanto tempo em relação aos adversários. estava claro que seria quase impossível, àquela altura, superá-lo.felipe massa acabou perdendo a posição para o companheiro de equipe após a segunda parada nos boxes, quando permaneceu na pista com os pneus desgastados, enquanto alonso tinha compostos novos, pois parara primeiro.outro que se destacava na corrida era adrian sutil. depois de largar apenas em 12º, o alemão figurava nas primeiras posições por ter estratégia semelhante a de räikkönen. apesar disso, ela não se mostrou tão válida, pois o piloto da force india teve que parar uma segunda vez para trocar por pneus super macios e perdeu bastante ritmo com a degradação dos compostos, chegando sétimo.as posições se mantiveram ali na frente até p fim, com o pódio do gp de abu dhabi de 2012 se repetindo. massa ficou em quarto, logo a frente de hamilton, que marca seus primeiros pontos na mercedes - rosberg abandonou a prova na volta 32, com problemas elétricos.a mclaren fez uma prova bem discreta e terminou apenas em nono e 11º, com button pontuando. lá atrás, a williams parece ter caído muito em relação a 2012 e volta a ser a equipe mais próxima das nanicas.por falar nelas, jules bianchi foi o melhor colocado hoje entre os quatro pilotos do fundo do pelotão. como disse anteriormente, ele 'dará uma surra' em seu companheiro de marussia em 2013, podem escrever.confira o resultado final da corrida em melbourne:[image: 1.png]

o espanhol fernando alonso foi hoje o segundo colocado no gp da austrália, mas apesar de uma dose de tristeza por não ter conseguido a vitória, comemorou muito o resultado. poder brigar por posições foi o grande prêmio do bicampeão neste domingo em que ele aproveitou para elogiar raikkonen, o vencedor, e a lotus. “foi uma corrida fantástica, fantástica, onde lutei durante toda a corrida”, comemorou o espanhol. “a corrida foi de ação em todas as voltas e eu pessoalmente gostei bastante. no final foi uma pena não ser capaz de vencer, mas kimi [raikkonen] esteve fantástico hoje, a lotus também. temos de parabeniza-los pela corrida fantástica.” alonso parabenizou raikkonen e a lotus mas também admitiu certa preocupação com a capacidade do homem de gelo poupar pneus. “é uma preocupação sim. a lotus fez um bom trabalho e kimi pode guiar de forma fantástica e ainda assim fazer duas paradas. precisamos analisar isso. temos apenas quatro dias para a próxima prova e temos adversários difíceis.”

o finlandês kimi raikkonen desbancou os favoritos em melbourne e venceu na abertura do mundial 2012, mas mesmo assim ele diz que não houve dificuldade. para kimi, a vitória de hoje se deu através de uma boa estratégia, que foi cumprida sem percalços. “tínhamos um plano de parar duas vezes e apesar da dificuldade em saber o momento exato de parar nessas primeiras corridas, acertamos”, comemorou o finlandês. “apenas seguimos o programa, que funcionou muito bem para nós. consegui poupar os pneus e acelerar quando era preciso, então foi umas das minhas vitórias mais fáceis. espero que tenhamos mais dessas.”

o brasileiro felipe massa provou hoje em melbourne que o bom piloto que quase foi campeão em 2008 mas que não foi visto mais até a metade da última temporada está de volta. pela primeira vez desde que chegou à ferrari ele foi competitivo em uma prova em melbourne e foi boa parte do tempo mais rápido que seu companheiro de equipe fernando alonso. massa brigava pela segunda posição contra o alemão sebastian vettel e se defendia de alonso, mas a ferrari resolveu antecipar a parada do espanhol, que conquistou as duas posições. após permanecer mais um tempo na pista, massa ficou sem chances de brigar também com vettel. “foi o maior problema da corrida”, lamentou o brasileiro. “eu estava em segundo e num ritmo bom, mas naquele momento alonso resolveu parar antes e outros carros também. pensávamos que era cedo demais, pois aqui os pneus gastam muito e o final poderia ser um problema, mas acabamos errando na decisão, pois aqui as chances de ultrapassagens são pequenas e andando atrás de outros carros nós gastamos ainda mais pneus.” apesar de não atingir o objetivo proposto, massa lembrou que o início de campeonato foi muito bom em comparação principalmente com a temporada passada. “pelo que fizemos em 2012 foi um início positivo, ainda mais em uma pista onde nunca acertei muito bem o caminho.”

[image: 218615.jpg]a red bull parece ter feito um ótimo trabalho na pré-temporada. não, não me refiro ao que fizeram na pista e sim nos bastidores, escondendo o jogo.se sebastian vettel dominou os treinos da sexta-feira, com a pista seca, hoje não foi diferente. o piloto marcou 1:27.407, utilizando os pneus super macios na fase final do treino e garantiu sua 37ª pole position na f1. ele largará ao lado de mark webber, que foi 0.420s mais lento que ele.a terceira posição ficou com lewis hamilton, que já chega à mercedes querendo marcar seu território e colocando quase 0.5s em cima do companheiro nico rosberg, que largará em sexto. será uma disputa bem interessante de se acompanhar ao longo da temporada. fiquem de olho no alemão, em especial. creio que ele crescerá bastante esse ano.felipe massa também teve motivos para comemorar após a sessão deste domingo pela manhã na austrália. o brasileiro conseguiu um tempo apenas 0.003s mais rápido que fernando alonso e largará na quarta posição, dividindo a fila com hamilton.ainda assim, o carro da equipe parece bem abaixo do que se esperava e dificilmente brigará por vitórias nesse início de 2013, pelo menos em condições normais de corrida.quem também não está nada bem é a mclaren. depois de começar e terminar a última temporada vencendo, o time não está nem próximo de repetir a dose. quando jenson button afirmou que tiveram uma pré-temporada aquém da esperada e que pensava somente em pontuar em melbourne, muitos acharam que era blefe, mas o ritmo demonstrado nos treinos até aqui comprova a fala do inglês.o campeão mundial de 2009 largará apenas na 10ª posição, enquanto seu companheiro sergio pérez, sai em 15º, depois de errar e insistir na escolha dos pneus ainda no q2 e não conseguir manter o carro em linha reta.é difícil fazer qualquer avaliação mais precisa sobre as outras equipes, afinal é a primeira qualificação do ano, além dos problemas climáticos que alteraram todo o cronograma da sessão e obrigaram os times a correrem e buscarem os tempos o mais rápido possível, com medo de que a pista piorasse.num pequeno resumo, a red bull parece estar bem a frente de todas, além de que a mercedes parece bem melhor que há um ano e pode surpreender. a ferrari começa a temporada melhor que a de 2012, mas pior de como terminou o ano passado. mclaren, williams e lotus caíram de rendimento, em graus variados. ainda assim, é cedo para garantir qualquer coisa e isso pode mudar ou se mostrar falso ainda hoje.confira o grid de largada para o gp da austrália 2013: [image: 1.png]

um desafio da red bull para seus pilotos: será que mark webber e sebastian vettel conhecem tão bem seus carros a ponto de posicionar os adesivos que o rb9 leva na carroceria?veja o vídeo abaixo e descubra. <center><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/vbjjr2q5m1k" width="560"></iframe></center> <center style="text-align: justify;">ainda bem que ambos escolheram ser pilotos.</center>

[image: 218581.jpg]o gp da austrália 2013 ainda não tem um grid oficial. tudo por conta da forte chuva que caiu neste sábado em melbourne e que atrasou todo o programa do dia.pela manhã, a terceira sessão de treinos livres já teve pista molhada, porém a chuva aumentou bastante no período pré-qualificação.isso obrigou a direção de prova a adiar o começo da sessão que define o grid de largada. e de 10 em 10 minutos, veio adiamentos, até que o treino decisivo começou com pouco mais de meia hora de atraso.os carros trataram de ir para a pista, para ver se conseguiam o melhor tempo possível, num momento que a água não caía com tanta intensidade. ainda assim, o asfalto - que já não é dos mais aderentes - estava bastante escorregadio e fez várias vítimas, com rodadas, escapadas e toques que renderam asas dianteiras a menos.o momento mais crítico foi quando esteban gutiérrez rodou e bateu na proteção de pneus, perdendo o bico de seu carro, mas ficou parado dentro do bólido e nem se mexia; a transmissão da fom lhe filmou várias vezes por conta disso, mas nenhum dos fiscais foi até lá para ver se tudo estava bem, o que foi bastante estranho.[image: 218586.jpg]o q1 foi disputado até o final, com a tensão que a primeira parte da primeira qualificação da temporada, ainda mais com chuva, proporciona. pastor maldonado, esteban gutiérrez, jules bianchi, max chilton, giedo van der garde e charles pic sendo eliminados.mas a chuva piorou depois e a direção de prova, vendo o que tinha ocorrido nos primeiros 20 minutos do treino, decidiu atrasar em mais 20 minutos o começo do q2.e depois desse tempo, vendo que não havia condições de continuar insistindo na qualificação neste sábado, a direção de prova decidiu adiar a sessão para às 11h de domingo, hora local (21h de sábado em brasília).o mais interessante é que há previsão de chuva na manhã de domingo na austrália, porém a tarde deve ter pista seca, o que deixaria tudo ainda mais embaralhado e interessante para nós, espectadores; para engenheiros e pilotos, não pode haver algo pior.a última vez que um treino de qualificação foi adiado para a amanhã de domingo no local da corrida foi em szuuka em 2010. o adiamento de hoje, porém, é histórico, já que é o primeiro, em todos as 64 temporadas de f1, a ser adiado depois de já ter se iniciado.

[image: 150313_interlagos.jpg] quem planeja assistir o grande prêmio do brasil de 2013 já pode comprar seu ingresso pela internet. serão vendidos ingressos para os setores a, b, m, d, e, f, g e v, com preços variando entre 525 e 2.720 reais para os três dias, e também para a área vip, cujo valor do ingresso pode passar dos 11 mil reais. segundo a organização da prova, o público terá telões à disposição nos setores a, g, m, b, e e f, além de monitores instalados nos setores b, d, e e v. a corrida deste ano acontecerá entre os dias 22 e 24 de novembro e fecha a temporada 2013. os espectadores poderão realizar a compra com os cartões de crédito mastercard e visa, sendo parcelada em até oito vezes para acessar o site oficial do gp brasil, é só clicar aqui.

[image: 218389.jpg]a temporada 2013 de f1 começou como terminou a de 2012: com sebastian vettel na frente de todo mundo. depois de marcar o melhor tempo pela manhã, o alemão voltou a ser o mais rápido pela parte da tarde, sendo o único a virar na casa de 1:25.o tempo marcado pelo piloto de 25 anos foi melhor, em ambas as sessões que os marcados no mesmo período há um ano.mas vale lembrar que choveu antes do treino vespertino de 2012, além de que a escolha de pneus para a prova de abertura deste ano é mais 'agressiva' que a da última temporada, além dos compostos serem mais macios.apesar da borracha se degradar bem mais rápido durante os testes de inverno na europa e gerar preocupações das equipes, elas viram hoje que, quando as temperaturas estão mais altas, a aderência é melhor, o carro não escorrega tanto lateralmente e não desgasta tanto como vinha acontecendo nas pistas espanholas.mark webber terminou o dia com a segunda melhor marca (1:26.172), seguido de nico rosberg e de ambas as lotus, com räikkönen a frente, completando os cinco primeiros. isso dá a impressão de que, talvez, a red bull tenha escondido o jogo durante toda a pré-temporada. será? é possível, principalmente se adrian newey descobriu alguma coisa.[image: 218371.jpg]se de manhã felipe massa fez o segundo melhor tempo e terminou a frente de fernando alonso, o mesmo não aconteceu à tarde. o espanhol conseguiu a sexta posição e o brasileiro, só a oitava, porém pouco mais de 0.1s acima, o que pode ser um alento para aqueles que torcem pelo piloto.lewis hamilton foi apenas o sétimo, depois de escapar  na curva 6 e tocar de leve na barreira de pneus. momentos antes, seu companheiro de mercedes havia parado na pista. será que mais problemas virão para a equipe? porque ritmo eles parecem ter.a mclaren é que realmente decepcionou. se em 2012, ela chegou em melbourne e dominou, em 2013 está bem longe disso. jenson buttn foi apenas o 11º e sergio pérez, o 13º. é claro que ainda é cedo, trata-se apenas das duas primeiras sessões, mas fica difícil acreditar que eles tenham um bom ritmo, até porque o próprio button disse que eles não foram bem nos testes de inverno.quem não foi bem também foi a williams, que ficou apenas com o 16º e 18º lugares.lá atrás, como já destaquei, jules bianchi começou a demonstrar quem mandará nas coisas. terminou a frente de seu companheiro da marussia por quase 1s e foi o melhor das equipes nanicas - parece que o time russo está melhor sim que a caterham.confira o resultado da segunda sessão em melbourne:[image: 1.png]