o francês romain grosjean confirmou o bom ritmo da manhã e manteve o tempo mais rápido da terça-feira no segundo dia de testes de pré-temporada em jerez, na espanha. melhorando em 7 décimos o que ele havia feito na primeira sessão do dia, grosjean fechou os treinos com o tempo de 1’18”218, sendo pouco mais de 7 décimos mais rápido que o escocês paul di resta. em terceiro lugar ficou mais uma vez o australiano daniel ricciardo da toro rosso. grosjean também foi 6 décimos de segundo mais rápido que o tempo feito pelo inglês jenson button ontem, quando foi também o mais rápido do dia. hoje no comando da mclaren esteve o mexicano sergio pérez, em seu primeiro contato com o carro da equipe inglesa, onde ele ficou em sétimo lugar. o britânico james rossiter, escalado para testar pela force india, também teve o primeiro contato com o carro do time. ainda não se sabe se ele assumirá algum papel no time indiano. dos dois brasileiros presentes hoje na pista apenas felipe massa voltou para a pista na parte da tarde. o piloto da ferrari fechou o dia com 1’19”914, em oitavo lugar, e luiz razia não conseguiu resolver um problema de motor que sofreu pela manhã. quem mais andou nesta terça-feira foi o australiano mark webber da red bull, que completou 101 giros. já o inglês lewis hamilton completou apenas 15 voltas antes de bater sua mercedes na curva sack. testes em jerez – dia 2 - tarde 1. romain grosjean - lotus - 1m18.218s (95 voltas)  2. paul di resta - force india - 1m19.003s (95 voltas)  3. daniel ricciardo - toro rosso - 1m19.134s (83 voltas)  4. mark webber - red bull - 1m19.338s (101 voltas)  5. nico hulkenberg - sauber - 1m19.502s (99 voltas)  6. lewis hamilton mercedes 1m19.519s (15 voltas)  7. sergio perez - mclaren - 1m19.572s (81 voltas)  8. felipe massa - ferrari - 1m19.914s (78 voltas)  9. pastor maldonado - williams - 1m20.693s (71 voltas) 10. james rossiter - force india - 1m21.273s (19 voltas) 11. giedo van der garde - caterham - 1m21.311s (88 voltas) 12. luiz razia - marussia - 1m23.537s (31 voltas)

bruno senna será piloto da aston martin no campeonato mundial de endurance (wec) em 2013. o anúncio foi feito nesta terça-feira (5) e colocou um ponto final nas especulações em relação à participação do brasileiro no mundial de fórmula 1. “queria ter a chance de voltar a lutar por vitórias, algo que não era possível na f-1”, disse senna. guiando o carro número 99, ele será parceiro de frederic makowiecki nas oito etapas do campeonato, mas também terá a companhia de rob bell em duas ocasiões: nas 6 horas de spa e nas 24 horas de le mans. vale lembrar que o brasileiro estava na f-1 desde 2010, quando estreou pela hispania. no ano seguinte, foi reserva na lotus-renault, mas assumiu a titularidade a partir do gp da bélgica. já em 2012, pilotou o carro da williams. seu melhor resultado foi a 6ª colocação no gp da malásia do ano passado.

[image: 216265.jpg] o ano não começou nada bem para a mercedes. pressionada para conseguir resultados satisfatórios depois do alto investimento, o time se viu obrigado a encerrar antecipadamente as atividades nesse primeiro dia de testes da pré-temporada, depois de um problema elétrico no w04.nico rosberg acabou parando na pista por conta do problema e causou uma bandeira vermelha durante a sessão. além disso, um princípio de incêndio surgiu na traseira do monoposto, mas foi rapidamente controlado.a equipe alemã decidiu não correr mais nesta terça-feira para preparar o carro para a estreia de lewis hamilton a bordo, que acontecerá nesta quarta-feira.

o francês romain grosjean foi o primeiro piloto a liderar uma tabela de tempos na fórmula 1 em 2013. o piloto da lotus foi o mais rápido no primeiro teste de pré-temporada nesta manhã em jerez de la frontera, onde ele marcou o tempo de 1’19”796, sendo o único a baixar da casa de 1’20, o que o deixou meio segundo à frente do escocês paul di resta da force india, o segundo colocado. a terceira colocação ficou com o australiano daniel ricciardo, que perdeu a liderança nos momentos finais. andando o tempo todo com pneus duros ele foi o piloto que mais tempo esteve em primeiro lugar na tabela neste primeiro treino do ano. na quarta posição ficou o alemão nico rosberg, que mesmo com a boa posição não teve um bom treino, já que apresentou problemas mecânicos e parou o carro fumando na curva 11 do circuito após apenas 11 voltas. o inglês jenson button também sofreu com problemas após realizar apenas 3 voltas. a bomba de combustível de seu carro apresentou problemas e ele não conseguiu voltar para o treino, provocando a primeira bandeira vermelha do ano. o contraponto foi o venezuelano pastor maldonado, que completou a manhã em quinto após 52 voltas, o piloto que mais andou. na sexta posição ficou o brasileiro felipe massa, em sétimo nico hulkenberg, em oitavo mark webber e depois, em nono, apareceu o estreante giedo van der garde da caterham, que foi seguido por outro estreante, o inglês max chilton da marussia. testes em jerez – dia 1 - manhã 1. romain grosjean – lotus - 1m19.796s (24 voltas)  2. paul di resta - force india - 1m20.343s (40 voltas)  3. daniel ricciardo - toro rosso - 1m20.401s (37 voltas)  4. nico rosberg – mercedes - 1m20.846s (11 voltas)  5. pastor maldonado – williams - 1m20.864s (52 voltas)  6. felipe massa – ferrari - 1m21.024s (47 voltas)  7. nico hulkenberg – sauber - 1m21.553s (32 voltas)  8. mark webber - red bull - 1m22.959s (42 voltas)  9. giedo van der garde – caterham - 1m24.994s (21 voltas) 10. max chilton – marussia - 1m25.176s (21 voltas)

[image: 1360064005.jpg]a toro rosso planeja uma mudança em seu fornecedor de motor para a temporada que vem, quando os padrões dos mesmos sofrerão grandes alterações. a marca visada é a renault, fornecedora dos propulsores para a red bull, equipe-mãe do time baseado em faenza.nesta terça-feira (5), o chefe de equipe, franz tost, confirmou que há planos nesse sentido há algumas semanas, mas que foram mantidos sob sigilo desde então. atualmente, a toro rosso utiliza motores ferrari.- é nosso objetivo termos os mesmos motores que a red bull racing está usando, para usar as sinergias que são possíveis pelas regras, esse é o motivo - explicou - estamos em negociação com a renault e então veremos. nenhum contrato foi assinado até agora.a equipe acredita que a mudança no fornecedor de motor pode deixá-la mais competitiva, já que poderá trabalhar de forma mais próxima do sistema da red bull, além de poder utilizar as coxas de câmbio que o time austríaco utiliza, sem ter que produzir sua própria unidade."com certeza, será uma grande vantagem, porque correndo com o mesmo motor, teremos a mesma caixa de câmbio do que a red bull, porque isto é permitido pelas regras. usaremos as sinergias que o regulamento nos permite."ele afirmou ainda que espera fechar um acordo com a empresa francesa o mais rápido possível, porém deixou claro que não um prazo final para que haja o acordo entre ambas as partes.a renault só agradece.

[image: 216173.jpg]assim como a caterham, a marussia revelou seu novo carro na manhã desta terça-feira em jerez de la frontera, pouco antes do início da sessão dos testes da pré-temporada.o modelo, de nome mr02, tem um chassi mais refinado que seu antecessor. de cara, se percebe que o time não apresenta o degrau no bico do bólido - a exemplo de 2012 - e este é, dentre todos os carros apresentados até agora, aquele que tem seu bico mais próximo em relação ao solo.para este ano, a equipe terá, pela primeira vez, o kers, além de ser a primeira vez também que o time russo participará, com o novo modelo, dos testes de inverno. o modelo foi desenvolvido sob os comandos de pat symonds.- nós embarcamos no primeiro teste da pré-temporada com um sentimento muito positivo sobre nosos novo carro e pelo que está à sua espera adiante nesse próximo e importante capítulo do desenvolvimento da marussia f1 team - explicou o chefe de equipe, john booth."estamos confiante de que o mr02 é o produto da evolução de elementos do último pacote do ano passado, com a integração do novo sistema de kers."para este ano, a marusia contará com os serviços de max chilton e luiz razia, recém-contratado.confira algumas imagens do mr02: [image: 216172.jpg][image: 216168.jpg][image: 216170.jpg][image: 216166.jpg][image: 216167.jpg][image: 216192.jpg]

[image: 216182.jpg]antes do início da primeira bateria de testes da pré-temporada, a caterham revelou seu novo carro, batizado de ct03. e a exemplo da lotus e da red bull, a equipe manteve o degrau visível no bico.segundo o diretor técnico da equipe, mark smith, houve mudanças substanciais na nova máquina em relação à antecessora. o objetivo é conseguir marcar o primeiro ponto da f1 em 2013.- fizemos várias mudanças significativas no carro que foram tiradas do pacote que nos deu o décimo lugar nos construtores no brasil, no ano passado - afirmou - além da mais clara, há um chassi mais baixo com os sidepods significativamente diminuídos para melhorar o fluxo de ar na traseira do carro."o difusor, tampa do motor e saídas de resfriamento também sofreram grandes alterações e há algumas melhorias mais sutis, tais como as palhetas dos sidepods. há uma pacote que iremos correr na austrália e, como parte do programa de atualizações de 2013, levaremos depois uma nova asa dianteira e traseira e um novo difusor logo após o início da temporada", completou.a equipe começará seu quarto ano na f1 e contará com charles pic e giedo van der garde em 2013.confira algumas imagens do ct03:   [image: 216205.jpg][image: 216207.jpg][image: 216215.jpg][image: 216219.jpg][image: 216222.jpg][image: 216224.jpg]

[image: 2013f1cars_zpsd74c16d7%5b1%5d.jpg]começa hoje os testes da pré-temporada da f1 2013. vejas as datas e que estará nos para o primeiros testes em jerez de la fronteira. os testes em jerez começam às 6h e terminam às 14h “ ambos pelo horário de verão de brasília. cronograma dos testes de jerez terça-feira, 5 de fevereiro red bull rb9 “ mark webber ferrari f138 “ felipe massa mclaren mp4-28 - jenson button lotus e21 “ romain grosjean mercedes w04 - nico rosberg sauber c32 “ nico hülkenberg force india vjm06 “ paul di resta williams fw34 “ pastor maldonado toro rosso str8 “ daniel ricciardo caterham ct03 “ giedo van der garde marussia mr02 “ max chilton quarta-feira, 6 de fevereiro red bull rb9 “ mark webber ferrari f138 “ felipe massa mclaren mp4-28 - sergio pérez lotus e21 “ romain grosjean mercedes w04 - lewis hamilton sauber c32 “ nico hülkenberg force india vjm06 “ paul di resta (manhã) e james rossiter (tarde) williams fw34 “ pastor maldonado toro rosso str8 “ daniel ricciardo caterham ct03 “ giedo van der garde marussia mr02 “ max chilton quinta-feira, 7 de fevereiro red bull rb9 “ sebastian vettel ferrari f138 “ felipe massa mclaren mp4-28 - jenson button lotus e21 “ kimi raikkonen mercedes w04 - nico rosberg sauber c32 “ esteban gutierrez force india vjm06 “ james rossiter (manhã) e paul di resta (tarde) williams fw34 “ valtteri bottas toro rosso str8 “ jean-eric vergne caterham ct03 “ charles pic marussia mr02 “ indefinido sexta-feira, 8 de fevereiro red bull rb9 “ sebastian vettel ferrari f138 “ pedro de la rosa mclaren mp4-28 - sergio pérez lotus e21 “ kimi raikkonen mercedes w04 - lewis hamilton sauber c32 “ esteban gutierrez force india vjm06 “ jules bianchi williams fw34 “ valtteri bottas toro rosso str8 “ jean-eric vergne caterham ct03 “ charles pic marussia mr02 “ indefinido [image: tafovjz33yg]

a toro rosso se tornou nesta segunda-feira, em jerez de la frontera, na espanha, a oitava equipe a apresentar um novo carro para a temporada deste ano da fórmula 1. a escuderia manteve no str8 as cores do modelo de 2012, com predominância de azul escuro e detalhes em vermelho por força da red bull, o seu principal patrocinador. entretanto, diferentemente do que fez a sua coirmã, atual tricampeã mundial de construtores e pilotos com sebastian vettel, a equipe resolveu abrir mão do degrau no bico que exibia no ano passado. <center> [image: 59517.jpg]</center> a dupla titular de pilotos formada pelo francês jean-éric vergne e o australiano daniel ricciardo removeram o pano vermelho que cobria o novo modelo da toro rosso durante a apresentação do carro, ocorrida nos boxes do circuito de jerez, que entre esta terça-feira e sexta receberá a primeira bateria de testes coletivos de pré-temporada da fórmula 1 de 2013. <center> [image: 59512.jpg]</center> [image: xedgjomf6bs]

[image: screen-shot-2013-02-04-at-15.21.02%5b1%5d.png] a mercedes apresentou esta segunda-feira o f1 w04, o novo carro da escuderia para a temporada de 2013 da f1. nico rosberg e lewis hamilton são os pilotos oficiais da época, com o britânico a suceder o heptacampeão michael schumacher. o f1 w04 foi apresentado em jerez de la frontera, em espanha, circuito que recebe os primeiros testes da pré-temporada, a partir de terça-feira. [image: screen-shot-2013-02-04-at-10.37.35%5b1%5d.png] [image: esporte-formula-1-mercedes-20130204-05-size-598.jpg] [image: w931a1jx_g4]

[image: 216043.jpg]hoje foi um dos dias mais esperados quando o assunto é lançamento dos carros para esta temporada da f1. tudo porque se tratava de ninguém menos do que a red bull, atual tricampeã de pilotos e construtores.a equipe fez a divulgação do rb9 através de sua página oficial no youtube. de cara, o que mais chamou a atenção foi a cor do novo bólido, com traços em roxo, diferentemente dos antecessores, que destacavam o azul escuro. isto porque aumentou a participação da infiniti, maior patrocinadora da equipe e produtora de carros asiáticos de luxo. não é toa que sua marca ganha maior destaque no novo carro.além disso, o carro apresentou o degrau em seu bico, porém de uma forma bem mais estilosa, digamos, com curvas que não foram vistas em nenhum dos carros do ano passado, o que deixou esta região da máquina menos ofensiva aos olhos.o chefe técnico e projetista da red bull, adrian newey, partilha da mesma ideia de james allison, diretor técnico da lotus, de que o peso extra do 'cobertor' permitido pela fia não compensa o déficit aerodinâmico que o degrau impõe sobre o carro.o carro é uma evolução do rb8, mas traz uma compactação vista entre as outras equipes, tudo para melhorar o ganho de performance, neste que é o último ano das atuais regras. para newey, porém, a grande modificação para 2013 foi nos pneus, mas o teste na primeira sessão para o gp do brasil não deu muitas informações sobre os novos compostos.o inglês também reconheceu que o time baseado em milton keynes pode utilizar um dispositivo no estilo de drs duplo passivo, mas ele admite que fazê-lo funcionar será uma tarefa bastante complicada. mas ele não quis dar muitos detalhes sobre isso na apresentação do monoposto. justo.difícil dizer, por ora, se o atraso que adrian anunciou durante as férias sobre o projeto deste ano influenciará no começo da temporada. será o carro mais lento, pelo menos nas primeiras corridas?os testes da pré-temporada poderão dizer algo, mas muita coisa permanecerá na ase da especulação até o gp da austrália, visto que os carros mudarão muito ao longo desses 12 dias de treinos em jerez e barcelona. as equipes testarão diferentes coisas, com combustível diferentes e programas distintos, o que atrapalhará uma análise mais concreta. mas o rb9 não tem porquê não brigar pelo título em 2013.abaixo você confere algumas fotos do novo carro da red bull, bem como o vídeo de divulgação do mesmo.   [image: bclm3m7ceaa2j77.jpg][image: bclqqe8cmaebwpu.jpg-large.jpg][image: 026_medium.jpg][image: 028_medium.jpg][image: 029_medium.jpg][image: 031_medium.jpg][image: 018_medium.jpg][image: 020_medium.jpg][image: 216044.jpg][image: bcl1lm9cuaa0bwy.jpg] <center><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/-t6cxiecije" width="560"></iframe></center>

[image: 602865_483246441733646_1951107850_n.jpg]seguindo a linha de lançamentos na fórmula 1, a sauber foi a quinta equipe a divulgar seu mais novo carro para a temporada 2013 da categoria. a máquina, batizada de c32, é a primeira a ser lançada sob os comandos da chefe de equipe monisha kaltenborn.de cara, a maior mudança que se tem se refere às cores do monoposto. olhando rápido, ele lembra as mclarens da segunda metade dos anos 1990 e primeira dos 2000, com o carro em sua grande parte cinza.os sidepods foram simplificados também para extrair o máximo de performance. eles estão mais estreitos, mais agressivos. o chefe de design da equipe, matt morris, garante que essa nova estrutura foi inspirada pelo acidente de sergio pérez na classificação para o gp de mônaco de 2011.a exemplo da mclaren, o time suíço resolveu utilizar o 'painel cobertor' sobre o degrau presente no bico, a fim de melhorar a estética nesta região do carro - até agora, somente a lotus optou por deixar o degrau visível.houve mudanças também no sistema de freios da sauber, que foi testado, porém nunca utilizado durante a temporada passada. o escapamento é uma 'evolução' do de 2012, assim como a asa dianteira, mas que sofreu alterações na estrutura.morris garantiu ainda que a equipe deve trabalhar para desenvolver o sistema de duplo drs durante os testes da pré-temporada, em jerez e barcelona.confira abaixo algumas imagens do c32:   [image: 216000.jpg][image: 216009.jpg][image: 216022.jpg][image: 216023.jpg][image: 216024.jpg][image: 216025.jpg]

[image: 215875.jpg]assim como a ferrari fez hoje, a force india também revelou seu mais novo carro, batizado de vjm06, na manhã desta sexta-feira (1º). a apresentação ocorreu em silverstone e contou com a presença de paul di resta, oficializado como piloto da equipe na ocasião.ele, porém, ainda não sabe quem será seu companheiro de equipe, já que a force india resolveu adiar ainda mais esta decisão, que só deve acontecer na segunda bateria de testes, em barcelona, no final de fevereiro.o carro não apresenta mais o degrau em seu bico - por enquanto, apenas lotus e mclaren mantiveram-no, mas a mclaren o escondeu com a peça 'camuflagem'. e o escocês já pôde dar algumas voltas na molhada pista inglesa, com fins de filmagem, o que é permitido.a equipe aproveitou a ocasião para confirmar o patrocínio da marca de relógios tw steel, que até 2012 patrocinava a lotus.confira algumas imagens do novo vjm06:   [image: 215902.jpg][image: 215905.jpg][image: 215894.jpg][image: 215889.jpg][image: 215891.jpg][image: 215888.jpg]

[image: 215861.jpg]na manhã desta sexta-feira (1º), a ferrari lançou, de maranello e pela internet, seu mais novo carro, batizado de f138 [13 por ser 2013 e 8 em homenagem ao último ano dos motores v8].segundo o chefe da equipe, stefano domenicali, o modelo desta temporada é uma evolução do chassi passado [f2012], apresentando um bico mais alto, sem o degrau, que existia no modelo anterior. além disso, o italiano acredita que o time deve manter os pés n chão; para ele, o objetivo é alcançar os adversários e não ultrapassá-los - pelo menos, nesse primeiro instante.se você olhar com mais atenção, o carro parece menos quadrado, na parte dianteira, que o f2012, embora haja várias semelhanças em termos de linha nos lados da máquina. o time trabalhou forte no seu calcanhar de aquiles, que era a parte traseira do bólido. a caixa de câmbio agora é mais compacta, assemelhando-se com a da williams e red bull, garantindo mais fluidez do ar nos sidepods e assoalho. o pouco espaço nessa região do carro limitava o trabalho dos engenheiros. a forma de alocação da suspensão traseira também sofreu modificações à la red bull e manteve o sistema pull-rod na traseira do bólido, a exemplo das outras equipes, além de mantê-las também na dianteira, mesmo que haja polêmica quanto à sua eficácia. segundo pat fry, diretor técnico da ferrari, há espaço para melhorias nessa área. segundo alguns jornalistas, os radiadores foram levemente inclinados para melhorar o espaço interno do carro, mas vale lembrar que isso já gerou problemas de super aquecimento em outros carros no passado. há entradas de ar próximas ao santatônio, que estão ligadas ao sistema de drs duplo.a exemplo do que aconteceu com a mclaren, antes de tirar os cobertores, a scuderia italiana também relembrou o passado e fez uma homenagem desde sua primeira corrida em 1950 até os dias atuais. e não foram somente os carros de f1 relembrados.a homenagem se estendeu até os veículos potentes produzidos para circular pelas ruas nas mãos de quem pode comprar um. destaque para o supercarro do ano passado, o f12 berlinetta.confira algumas fotos do novo carro da ferrari para a temporada 2013 da f1:   [image: 215863.jpg][image: 215864.jpg][image: 215865.jpg][image: 215866.jpg] <center><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/ghj7s7ojsc0" width="560"></iframe></center>

[image: 1359631024.jpg] na manhã desta quinta-feira (31) no brasil, a mclaren se tornou a segunda equipe a revelar seu novo carro para a temporada 2013 da fórmula 1. para este ano, a equipe de woking contará com o experiente jenson button e o estreante no time, mas não na f1, sergio pérez. em 2012, a mclaren terminou em terceiro no mundial de construtores, atrás de red bull e ferrari, embora tenha vencido sete corridas, mesmo número de triunfos da campeã, a equipe austríaca. o problema foi a confiabilidade que o mp4-27 apresentou, abandonando provas e perdendo pontos valiosos, além dos problemas que afetaram o time desde a china até o canadá. esta vai ser a missão do novo carro do time: ser mais confiável que seu antecessor, afim de pontuar quando não for possível vencer. as regras pouco mudaram em relação ao ano passado e por isso, aparentemente, o mp4-28 é bem semelhante com o modelo de 2012. mas jenson garante que há mudanças sim por baixo da pele. É exatamente o mesmo esquema de cores e eu acho que é semelhante ao do ano passado, mas é completamente diferente por debaixo da pele - afirmou o inglês - nós sabemos que as regras não mudaram muito em relação a 2012, mas é o suficiente para fazer uma diferença. [image: 1359634691.jpg] segundo o diretor da mclaren, jonathan neale, o modelo para esta temporada é um conceito ambicioso com grande potencial de desenvolvimento. a ideia do time britânico é testar novos caminhos com a suspensão e com o escapamento, mesmo com a opção de um projeto somente de evolução em relação ao último ano, com as poucas mudanças nas regras. quando você tem pequenas mudanças no regulamento, você faz algo mais conservador ou algo mais ambicioso? nesta ocasião, optamos por algo mais ambicioso - revelou - acreditamos que, ao invés de ficarmos sem gasolina no meio da temporada, isso nos dá mais potencial de desenvolvimento. o time de woking começou e encerrou a temporada passada tendo o carro mais rápido do grid. e martin whitmarsh, chefe de equipe, garante que este monoposto tem tudo para iniciar o ano ainda melhor do que como terminou o último. no link abaixo, você pode comparar os modelos de 2012 e 2013. [comparação entre mp4-27 e mp-28](comparação entre mp4-27 e mp-28)

[image: hispania-racing-team.jpg]a hispania poderá retornar em breve à fórmula 1, só que com outro nome. essa é a especulação do momento. porém, a princípio, o projeto pode ser somente para o ano que vem.no final do ano passado, a equipe anunciou a falência e não se inscreveu para esta temporada da categoria máxima do automobilismo mundial.no entanto, um grupo de investidores estadunidenses e canadenses estaria negociando com a thesan capital - empresa que detinha os direitos da equipe. o rumo das conversas já estaria bem avançado e teria a provação de bernie ecclestone, chefão da f1.se o acordo sair, o time passará ser chamado de scorpion racing. a ideia é manter os chassis, a caixa de câmbio e os motores cosworth, porém somente se ecclestone permitir a entrada do time ainda este ano - as inscrições para a temporada se encerraram em 20 de novembro de 2012.se o projeto for aprovado para entrar na categoria somente a partir do ano que vem, a nova direção da equipe terá muito trabalho pela frente, para construir um novo chassi e arranjar um fornecedor novo de motor, visto que em 2014 estes terão especificações diferentes das atuais e a cosworth não deve seguir na f1.vamos ficar de olho. um resultado dessa negociação toda deve sair ainda esta semana, como informou o próprio grupo de investidores.

[image: 215724.jpg]o diretor técnico da lotus, james allison, garante que a melhor escolha para esta temporada da fórmula 1 é o carro com o degrau no bico, embora este seja bastante criticado por aqueles que prezam pela beleza do veículo.para 2013, a fia permitiu que os times pudessem colocar uma espécie de cobertor no bico do carro, a fim de esconder o degrau, mas restringiu-o, a não permitir que este pudesse gerar algum ganho aerodinâmico em relação a quem não tivesse o mesmo. e, é claro, a peça era opcional.a preocupação da entidade era que a peça se desprendesse numa possível colisão. mas allison colocou outros pontos que fizeram a lotus escolher por manter o degrau visível.-  há uma regra que abre a possibilidade de uma mudança, nos sendo agora permitido fixar uma peça não estrutural na parte de cima do bico para esconder o degrau que esteve visível em 2012 - declarou."no entanto, por ser uma opção, eu não me surpreenderia se a maioria do grid optasse por não utilizá-lo. a peça adicionará alguns grama de peso e só deve estar presente se a equipe encontrar uma forma de obter ganhos de performance com ele."além disso, james revelou que o time de enstone continuará utilizando seu sistema de duplo drs em 2013, tendo testado-o na temporada passada. o dispositivo passivo não deve ser confundido com aquele que lançado pela mercedes - e agora proibido - que dependia de buracos presentes na asa traseira que ficavam visíveis somente com a abertura do drs. este da lotus irá parar a asa traseira quando esta chegar a uma certa velocidade.

equipe inglesa foi a primeira a lançar o carro para a temporada 2013, que promete brigar por vitórias e quem sabe, surprender na luta pelo título. a equipe lotus apresentou o novo carro com o qual buscará vitórias em 2013, e quem sabe, lutar pelo título mundial de pilotos e construtores. o novo modelo tem como grande destaque as novas medidas dos aerofólios dianteiros, imposto por regulamento a todos os carros, e a utilização da cor vermelha na pintura. outro detalhe que chamou a atenção foi o nome do piloto escrito acima do santo antonio , dando um charme nostálgico ao padrão utilizado pelas equipes do passado, onde o nome dos ídolos tinha grande destaque nas carenagens. equipado com o motor renault, o desenho aerodinâmico manteve o degrau no bico do carro, e pouco difere aerodinamicamente do modelo anterior. agora é aguardar os primeiros testes para ver se kimi raikkonen, e romain grosjean terão um carro vencedor, ou uma incógnita em 2013. gasolina na veia galera [image: 550139_524362844260823_1824612527_n.jpg] [image: 36521_524362797594161_181221233_n.jpg] [image: 602785_524362724260835_99524143_n.jpg] [image: 424496_524362730927501_2015731_n.jpg] [image: 46754_524362764260831_451573749_n.jpg] kimi raikkonen

[image: 192715.jpg]em 2012, eles foram alvos de inúmeras críticas e apelidos. mas, para alegria dos fãs da f1, eles não estarão presentes em 2013. estou me referindo aos degraus presentes nos bicos dos carros da temporada passada, devido ao regulamento técnico.para este ano, a fia permitiu que as equipes utilizassem uma espécie de 'cobertor' sobre esta área do carro, a fim de não ser visualizado o tal degrau que incomodava a muitos. este cobertor, porém, trata-se de uma peça única, não-estrutural a ser acoplada ao carro e sendo opcional.o novo regulamento técnico deixa explícito ainda as dimensões da peça. segundo ele, nenhum ponto da mesma deve estar 625 mm acima do plano de referência; além disso, nenhuma estrutura situada 1950 mm a frente da face traseira do cockpit deve ultrapassar a marca de 550 mm em relação ao plano de referência e a curvatura de qualquer seção, longitudinal ou transversal, sobre esta peça deve conter um raio maior que 50 mm. [image: 215554.jpg] tais medidas previstas no regulamento são para que não haja benefício aerodinâmico com a tal peça e que esta sirva apenas para o caráter estético.apesar disso  detalhes de como estas peças serão acopladas ao bico e suas estruturas internas ainda são áreas que geram uma preocupação, afinal eles não podem se soltar durante uma colisão ou mesmo em alta velocidade. por isso,a  entidade ficará de olho na forma de acoplamento, bem como tem desenvolvido testes mais exigentes nesse sentido, a fim de evitar que a peça se solte e venha a gerar perigo para outros pilotos, fiscais e espectadores.

confira abaixo algumas das fotos do teste de robert kubica na dtm com um carro da mercedes. o teste foi realizado hoje, em valência. você pode ver mais imagens clicando aqui. [image: 215667.jpg][image: 215669.jpg][image: 215670.jpg][image: 215674.jpg][image: 215677.jpg][image: 215681.jpg][image: 215683.jpg][image: 215684.jpg]