o espanhol fernando alonso conquistou há instantes a segunda pole position seguida na temporada 2012, desta vez para o gp da alemanha em hockenheim. andando no limite, como próprio piloto disse, ele marcou o tempo de 1’40”621 e garantiu que o principal nas condições de pista molhada, como ocorreu a classificação, é chegar ao fim do treino sem se preocupar com a posição de largada. mas parabenizou a estratégia da ferrari mesmo assim. “eu acho que as condições estavam no limite, na medida em que era a mesma para todos, mas as vezes isso é bom para verificar quais são as condições do circuito”, explicou o bicampeão. “quando estamos nestas condições é muito difícil fazer uma volta limpa. esse momento é de sobrevivência, pois você precisa terminar a sessão para depois ver onde vai largar. seja qual for a posição você precisa estar feliz por chegar ao fim”. alonso trocou seus pneus na parte final da classificação e fez as duas últimas voltas com pneus de chuva extrema novos, o que lhe deu uma vantagem no final. isso o fez elogiar muito a decisão da ferrari. “eu acho que a estratégia de fazer um pitstop no q3 foi boa, pois em seguida tínhamos um conjunto de pneus novos no último minuto. foi quando a pista estava em uma condição um pouco melhor e isso nos ajudou a melhorar o tempo de volta”, comemorou.

o alemão sebastian vettel se mostrou um pouco confuso em entrevista coletiva logo após a qualificação para o gp da alemanha de fórmula 1. após perder a pole position em casa para fernando alonso, que foi elogiado por sua estratégia de usar pneus de chuva novos no final da classificação, ele afirmou que poderia ter conseguido a pole, mas talvez não, devido à estratégia do espanhol. “não fiquei feliz com minha volta, mas a estratégia de fernando [alonso] deixou ele muito rápido. eu poderia ter sido mais rápido, mas não sei se teria sido o suficiente”, lamentou o confuso alemão. “nestas condições é complicado. você perde o carro nas poças da pista e na volta seguinte os lugares já estão diferentes. no entanto, tínhamos ritmo hoje para colocar o carro na pole. acho que era possível”. a transmissão oficial da fórmula 1 flagrou o exato momento em que vettel foi atrapalhado pelo próprio companheiro de equipe e reclamou bastante, mas o segundo colocado de hoje fez questão de isentar o australiano mark webber de culpa. “perdi uma volta correndo contra ele, obviamente, mas nestas condições é difícil e as vexes você não vê nada no espelho”, explicou. “provavelmente ele não me viu e, em seguida, faltando duas voltas para a bandeirada, você não pode abortar a volta para começar de novo. com certeza eu perdi um pouco de tempo, mas a pista estava melhor no final”.

frustrado com o décimo-sexto lugar, o brasileiro bruno senna da williams ficou sem entender porque o rendimento de sua williams caiu tanto de um treino para outro em hockenheim, onde aconteceu hoje a qualificação para o gp da alemanha. segundo ele, a diferença entre seu rendimento e o do pole position fernando alonso ontem não era tão grande, e hoje foi superior a dois segundos no molhado. estou surpreso. alguma coisa aconteceu. o carro não tinha aderência alguma , relatou o piloto da williams após a eliminação no q2. não sei o que houve, talvez algo a ver com os pneus. o que sei é que ontem eu tomava menos de um segundo de manhã para o alonso. não podemos ter piorado tanto de uma sessão para outra. nosso carro está bom no seco, mas não vai ser fácil largando atrás. vou ter de fazer milagres para conquistar bons pontos .

o brasileiro felipe massa vem em uma crescente muito interessante no mundial 2012 de fórmula 1, mas hoje foi traído pela chuva e por um erro que ele cometeu em sua primeira volta do q2. bem desapontando, ele confirmou que escapou na curva 9 quando a chuva estava apenas começando e depois ficou difícil uma recuperação. o brasileiro vai largar amanhã apenas na 14ª posição do gp da alemanha enquanto seu companheiro de equipe fernando alonso conseguiu a pole. na verdade o problema é que eu saí com o pneu certo mas a pista a cada volta vinha piorando , comentou o brasileiro. a primeira volta era a boa, mas acabei passando acho que na curva 9 e perdi tempo ali. depois ainda foi ultrapassado e perdi mais tempo. é uma pena, pois o carro estava bom e competitivo, mas com chuva se você não faz tudo certo na hora certa pode acontecer o que aconteceu .

depois de muitas corridas longe da pole position, a ferrari precisou de dois finais de semana com chuva para conseguir duas poles seguidas. após conquistar a pole position há duas semanas no gp da inglaterra, o espanhol fernando alonso repetiu a dose hoje na qualificação para o gp da alemanha em hockenheim. com o tempo de 1'40 621 ele ficou à frente do alemão sebastian vettel e também do australiano mark webber, segundo e terceiro colocados. na quarta posição ainda apareceu um contente michael schumacher, que sempre vai bem na chuva. os brasileiros não conseguiram boas voltas no início do q2, quando a pista estava um pouco menos molhada e isso fez com que ambos não conseguissem se recuperar depois. felipe massa largará em décimo-quarto e bruno senna em décimo-sexto na corrida de amanhã. a qualificação começou com pista seca durante todo o q1 mas viu a chegada da chuva assim que o cronômetro foi acionado no q2, obrigando os pilotos a calçarem pneus intermediários em seus carros. daí pra frente a pista não secou mais e foi o elemento que alonso precisava para conquistar sua segunda pole position na temporada. q1 com pista seca e possibilidade de chuva todo mundo foi pra pista logo de cara. na primeira volta cronometrada o mais rápido foi o espanhol fernando alonso, com 1’16”705, com button em segundo e rosberg em terceiro. massa foi o sexto e senna não marcou tempo. lewis hamilton assumiu a liderança instantes depois e foi melhorando sua marca a cada passagem. senna conseguiu se colocar entre os 10, à frente de maldonado, e faltando 9 minutos para o fim da sessão apenas raikkonen estava na pista. já rumando para a parte final da sessão, kimi raikkonen foi o primeiro piloto a andar na casa de 1’15, assumindo a liderança enquanto alguns poucos pilotos ainda brigavam para não serem eliminados no q1. vários pilotos então resolvem voltar para a pista com pneu macio por ter suas posições ameaçadas. entre eles os carros da ferrari e bruno senna. próximo da berlinda, bruno senna marcou o décimo lugar quando faltavam apenas 10 segundos para que o cronômetro fosse zerado. michael schumacher não teve a mesma sorte, ou capacidade, e foi apenas o 17º, sem chance a uma nova tentativa. para sua sorte o único rival era kovalainen, já que vergne já estava nos boxes, e o finlandês não foi capaz de bater seu tempo. andando com 1’15”693, o outro finlandês, kimi raikkonen, foi o mais rápido do q1 com felipe massa em sétimo e bruno senna em décimo-primeiro. q2 de última hora as equipes foram obrigadas a trocar os pneus de seus carros para intermediários pois a água chegou na pista de hockenheim, e antes que a água aumentasse todos correm para fazer uma volta. button puxou a fila em um momento em que a pista estava apenas levemente úmida. segundo a ferrari disse pelo rádio para felipe haveria a possibilidade de se fazer três voltas com esse pneu, mas a imagem da transmissão oficial mostrou um jenson button com muita dificuldade de manter o carro na pista. massa ficou encaixotado atrás de outros pilotos e depois teve muita dificuldade para manter o carro na pista, tanto que foi ultrapassado por alonso. o mais rápido na primeira tentativa foi o alemão michael schumacher da mercedes, com vettel em segundo e alonso em terceiro. massa foi o décimo-sétimo e senna o décimo-primeiro. alguns pilotos conseguem melhorar seus tempos, como é o caso de felipe massa, que subiu para a posição 11, mas após perder uma posição ele passou a ter mais dificuldades para melhorar seu tempo. bruno senna também foi superado por alguns pilotos e caiu para décimo-sexto. faltando 5 minutos alguns pilotos foram para os boxes para colocar pneus para chuva extrema, seguindo o exemplo de rosberg. havia muita água acumulada na pista. com sua tentativa inicial, quando havia menos água na pista, o inglês lewis hamilton terminou o q2 como o mais rápido, com o tempo de 1’137”365. os brasileiros bem que tentaram mas não tiveram como melhor e felipe massa ficou em 14º com bruno senna em 16º. q3 a terceira parte do treino começou com chuva pesada mas os pilotos foram para a pista mesmo assim. nico hulkenberg foi a primeira vítima, rodando em linha reta mas sem bater. schumacher pediu pra equipe avisar charlie whiting da dificuldade de manter o carro na pista, pedindo para parar o treino. o primeiro a fazer o melhor tempo foi o alemão sebastian vettel, com 1’44”605, com alonso em segundo e hulkenberg em terceiro, enquanto todo mundo lutava muito para segurar o carro na pista. faltando 2 minutos para o final hamilton fez 1’44”186 e assume a liderança, que perde para schumacher e depois para vettel, em um momento em que a pista mostra melhoras. o espanhol fernando alonso fez uma parada nos boxes para trocar os pneus e, em sua volta à pista, baixou meio segundo do melhor tempo na primeira parcial e foi 7 décimos melhor no tempo final de volta, assumindo a liderança. vettel também começou sua última tentativa muito bem, mais rápido que o espanhol, mas na sequência da volta não manteve a média, ficando apenas em segundo, logo à frente do companheiro de equipe mark webber que, punido por trocar o câmbio, ainda perderá cinco posições no grid. ninguém mais bateu alonso e com o tempo de 1’40”621 ele conseguiu a pole position debaixo de chuva em hockenheim. o gp da alemanha acontece amanhã as 9h00 (de brasília) com transmissão para o brasil pela rede globo. grid de largada - gp da alemanha

o espanhol fernando alonso não tem do que reclamar das condições de pista hoje em hockenheim. pela manhã, quando a pista estava seca, ele terminou o treino em terceiro lugar, atrás apenas das duas mclarens. já na sessão da tarde ele ficou um pouco mais atrás, em vigésimo, mas comemorou o fato de ter testado todas as condições de pista. “em suma eu estou razoavelmente satisfeito com a forma como as coisas aconteceram. corremos em várias condições, de pista seca a molhada e depois muito molhada e amanhã, de acordo com a previsão do tempo, teremos uma repetição destas condições”, descreveu o bicampeão. “o carro se comportou bem de todas as formas, o que é sempre bom, e também pudemos ver como os vários tipos de pneus trabalham e também quando era o momento certo para mudar de um para outro. não tivemos tempo para avaliar as atualizações do carro em profundidade mas espero que possamos fazer isso amanhã”.

o brasileiro felipe massa chegou a liderar a segunda sessão de treinos para o gp da alemanha hoje em hockenheim, mas a mudança constante nas condições de pista o jogaram para o 12º posto no final da sessão. para ele, foi mais um dia difícil, assim como já havia acontecido na inglaterra e o jeito foi se concentrar no comportamento do carro em pista molhada. “assim como aconteceu em silverstone, aqui em hockenheim a chuva também tornou nossa vida difícil. pela manhã as condições mudavam muito rapidamente e era difícil conseguir uma sequência de voltas limpas, que eram úteis para avaliar o desempenho dos novos componentes que trouxemos para cá”, detalhou o brasileiro. “na parte da tarde nós nem sequer tivemos a chance de fazer voltas com pneus para seco, por isso nos concentramos em tentar entender o comportamento do carro em piso molhado”. massa não arrisca dar certeza, mas mostra otimismo com o carro da ferrari para este final de semana. “é sempre difícil fazer um julgamento em condições como essas, mas eu tenho que dizer que o carro estava muito bem, por isso estamos razoavelmente satisfeitos”.

o venezuelano pastor maldonado da williams foi o mais rápido da segunda sessão de treinos livres para o gp da alemanha que aconteceu nesta sexta-feira em hockenheim. o piloto se mostrou muito confiante com o carro da williams para caso a chuva permaneça na região amanhã, já que, segundo ele, foi possível se adaptar facilmente às mudanças de condição. “foi uma sessão de treinos desafiadora para todos, pois as condições da pista mudavam muito e eu tentei adaptar meu estilo de condução e também o carro para se adaptar a isso”, explicou. “o carro tem bom equilíbrio com piso molhado, mesmo com a pista bem molhada, e liderar a segunda sessão mostrou que seremos competitivos com chuva amanhã”.

o brasileiro bruno senna da williams participou apenas de uma sessão de treinos livres hoje em hockenheim, justamente a segunda sessão, que não teve um minuto sequer de pista seca. no primeiro treino ele foi substituído pelo finlandês valteri bottas e lamentou perder esse precioso tempo para acertar o carro. “foi um dia um pouco frustrante, pois o tempo estava mudando muito”, lamentou o brasileiro. “começamos com chuva forte, mas a pista secou rapidamente e depois passamos para os pneus intermediários, onde nosso ritmo era competitivo e promissor. infelizmente perdi o tempo disponível para andar com pista seca, mas no geral sinto que o carro está bom e com um pouco mais de trabalho no setup podemos ter um bom final de semana”.

o inglês lewis hamilton da mclaren foi hoje o segundo mais rápido no primeiro dia de treinos livres para o gp da alemanha, onde teve pouco tempo para andar com pista seca. mesmo assim, ele pôde testar um pouco as atualizações que a mclaren levou para hockenheim, e por isso resolver homenagear os funcionários da fábrica, que tornaram isso possível. “o pessoal da fábrica fez um trabalho incrível para conseguir trazer as atualizações do carro para a pista neste final de semana. todos eles merecem um tapinha nas costas por é um passo muito positivo”, brindou lewis. “ainda é difícil prever com previsão como será a diferença de comportamento entre os novos e os velhos componentes, mas já dá para ver que foi um passo a frente”. apesar das dificuldades, ele se mantém com um sentimento positivo. “a pista está difícil quando molhada, é como guiar em uma pista de gelo, com várias poças d´água, mas estou otimista que podemos fazer algo bom neste final de semana”.

os poucos momentos em que a pista esteve seca hoje em hockenheim foram suficientes para que o inglês jenson button estabelecesse a melhor volta do dia, com o tempo de 1’16”595 no início da primeira sessão. após isso a chuva tomou conta do circuito alemão e ninguém conseguiu fazer voltas competitivas, apenas testar setup de chuva e comparar com o comportamento do carro no seco. para button, o dia foi bom. “tivemos bons momentos hoje quando estivemos na pista, mesmo em condições que não eram perfeitas, mas a previsão para amanhã é a mesma, por isso foi uma sessão muito ú til para nós e acho que conseguimos alguns dados úteis em termos de pneu e também comparação de setup”, ressaltou o inglês. “para nós, testar os pneus é um dos principais problemas, por isso passei muito tempo focado nisso e vimoso que nosso ritmo de corrida era bom, mas ainda temos algum trabalho para fazer no molhado”. button, mesmo por pouco tempo, conseguiu perceber o quanto as atualizações do carro da mclaren foram úteis. “acho que podemos estar felizes com as atualizações, já que a maioria funcionou corretamente. parabéns para o pessoal da fábrica, que fez um grande trabalho”.

o segundo treino livre para o gp da alemanha hoje em hockenheim já estava complicado devido à presença inconstante da chuva, que atrapalhou os planos de pilotos e equipes. e para atrapalhar ainda mais, o alemão michael schumacher foi o responsável pelo fim prematuro do treino, quando ainda havia mais 4 minutos de atividades, depois de bater seu carro contra a proteção de pneus e provocar uma bandeira vermelha. após o treino, ele admitiu que faltou concentração no momento. “a maneira como terminou a segunda sessão não era, obviamente, parte do plano, e sinto muito que um erro meu tenha dado aos rapazes ainda mais trabalho para se fazer nesta noite”, lamentou o ídolo local. “eu simplesmente escorreguei para fora da pista pois perdi um pouco a concentração. estava falando no rádio e alterando algumas configurações ao mesmo tempo. mas é isso é parte do jogo. a sessão correu bem, apesar das condições inconsistentes”. seu companheiro de equipe, o também alemão nico rosberg teve um problema na caixa de câmbio descoberto pelos mecânicos ainda em silverstone e por precaução a peça será trocada. “teremos de mudar minha caixa de câmbio para a corrida aqui, já que descobrimos um problema em silverstone. é uma pena, pois vou receber uma punição e perder 5 lugares no grid bem em nossa corrida de casa. mas vou brigar por um bom resultado”.

sem condições de avaliar as reais características de pista hoje em hockenheim, devido à constante presença da chuva, os pilotos da red bull preferiram concentrar o foco de avaliação nos rivais, como os pilotos da mclaren, que fizeram primeiro e segundo lugar no único momento do final de semana onde a pista esteve seca, que foi o início do primeiro treino livre. mesmo assim, eles não se mostram preocupados com o bom início dos rivais e o alemão sebastian vettel, 12º colocado do dia, lembrou que isso já havia acontecido em silverstone. “eles pareciam muito competitivos nesta manhã, sem dúvidas. nós não pudemos acompanhar esse ritmo, mas não estávamos totalmente satisfeitos nesta manhã”, comentou o alemão. “é sexta-feira ainda e é difícil tirar conclusões. eles estavam competitivos também em silverstone na sexta-feira e o final de semana não foi bom. temos de esperar para ver amanhã”. seu companheiro de equipe, o australiano mark webber, que terminou em 20º na primeira sessão, também lembrou que é muito difícil julgar as condições das equipes na sexta-feira, ainda mais com o clima instável que se viu em hockenheim. “nós não podemos controlar o tempo, e isso deixa complicado para todos trabalharem o setup”, lamentou. “quando a pista muda muito a cada volta, os tempos ficam muito inconsistentes. no final demos muita voltas e fizemos o que podemos”.

afetado pela chuva, o segundo treino livre para o gp da alemanha, que acontece no próximo domingo em hockenheim, terminou com o venezuelano pastor maldonado da williams como o mais rápido da sessão. o venezuelano marcou o tempo de 1’27”476, em um treino que terminou com bandeira vermelha devido a um acidente com o alemão michael schumacher, que perdeu a traseira de seu carro quando faltavam 4 minutos para fim. o piloto nada sofreu, mas seu carro ficou parcialmente destruído. atrás de maldonado ficaram os pilotos da casa nico rosberg e sebastian vettel, mas o mais rápido do dia foi o inglês jenson button que foi o mais rápido ainda no primeiro treino livre, que começou com pista seca. button marcou 1’16”595 e ficou à frente de hamilton e alonso. entre os brasileiros, bruno senna participou apenas da segunda sessão, onde foi o 16º colocado com o tempo de 1’30”291. já felipe massa foi o oitavo 8º pela manhã e o 12º a tarde, onde chegou a liderar a tabela quando a chuva ainda era inconstante. se por um lado seu companheiro de equipe fernando alonso foi o 3º colocado de manhã, a tarde ele foi o 20º, com raras saídas à pista. algumas novidades preparadas pelas equipes praticamente não puderam ser testadas, como a nova asa dianteira da ferrari, o drs duplo da lotus e a carenagem lateral da mclaren, sem contar os novos pneus duros da pirelli, que não puderam ser usados com chuva. a próxima sessão de treinos livres acontece amanhã as 6 da manhã (de brasília). 2º treino livre - gp da alemanha 1. pastor maldonado - ven/williams - 1'27 476 2. nico rosberg - ale/mercedes gp - 1'27 564 3. sebastian vettel - ale/red bull - 1'27 902 4. sergio pérez - mex/sauber - 1'28 402 5. romain grosjean - fra/lotus - 1'28 420 6. nico hulkenberg - ale/force india - 1'28 495 7. daniel ricciardo - aus/toro rosso - 1'28 513 8. jenson button - ing/mclaren - 1'28 516 9. mark webber - aus/red bull - 1'28 877 10. kimi raikkonen - fin/lotus - 1'29 327 11. jean-eric vergne - fra/toro rosso - 1'29 364 12. felipe massa - bra/ferrari - 1'29 719 13. kamui kobayashi - jpn/sauber - 1'29 785 14. charles pic - fra/marussia - 1'30 090 15. timo glock - ale/marussia - 2'30 220 16. bruno senna - bra/williams - 2'30 291 17. heikki kovalainen - fin/caterham - 2'30 331 18. paul di resta - sui/force india - 2'30 437 19. lewis hamilton - ing/mclaren - 2'30 617 20. fernando alonso - esp/ferrari - 2'31 207 21. vitaly petrov - rus/caterham - 1'32 241 22. narain karthikeyan - ind/hrt - 1'32 349 23. michael schumacher - ale/mercedes gp - 1'32 777 24. pedro de la rosa - esp/hrt - 1'42 566

o venezuelano pastor maldonado, uma das surpresas da temporada, vencedor do gp da espanha, vive um momento de altos e baixos, pois também cometeu muitos erros na atual temporada, perdendo pontos preciosos. admitindo que sua consistência não é das melhores, ele promete pensar melhor no momento de disputar uma posição. “sim. não temos sido muito consistentes neste ano, por muitas razões”, lamentou. “eu cometi alguns erros, especialmente na primeira corrida, onde saí na última volta quando eu era o sexto colocado. nas duas últimas corridas também cometi erros, mas ainda há corridas pela frente. eu cometi alguns erros no passado e preciso melhorar aprendendo com eles”. o venezuelano mostra que entende que não se deve brigar por posições a qualquer custo e que em algum momento é preciso preservar os importantes pontos que se tem na mão. “os pontos são muito importantes para a equipe e para mim também, então vamos ver. se eu tiver a chance eu tentarei, mas vou sempre avaliar a situação”.

a renomada revista forbes, especialista em mercado econômico, elaborou neste mês um ranking das instituições esportivas mais valiosas do mundo e duas equipes de fórmula 1 figuram entre as cinquenta primeiras. o time de futebol inglês manchester united ocupa o topo da lista, avaliado em mais de 2 bilhões de euros, com real madrid na segunda posição e inúmeros times de futebol na cola. mais abaixo da lista, a equipe ferrari aparece na décima-quinta posição, com valor estimado em cerca de 1 bilhão de euros, 3% maior que o do ano passado. enquanto isso, o valor da mclaren caiu 2%, descendo para 800 milhões de euros, ficando em 50º. a forbes ainda revelou que a vodafone, principal patrocinadora da equipe, está reavaliando a continuidade nos carros do time. a coca-cola é a favorita para substituí-la.

o escocês jackie stewart, tricampeão mundial de fórmula 1 está impressionando com a velocidade apresentada pelo francês romain grosjean neste temporada 2012 de fórmula 1. no entanto, ele acredita que o comportamento do piloto da lotus precisa de alguns ajustes que apenas um treinador poderia fazer, e aproveita para criticar a ausência de profissionais deste tipo no esporte a motor. e se coloca a disposição. “outro dia eu disse a romain grosjean que seria uma boa ideia ele voltar para casa um dia e que pudéssemos conversar um pouco. é ridículo que na fórmula 1 não tenhamos treinadores”, disse o tricampeão. “no tênis existem treinadores, no boxe, no golfe, no esqui… todo mundo tem um, mas não não. eu não estou tentando ser um treinador, mas sei que posso ajudar. historicamente os pilotos são bons ouvintes, por isso acredito que posso ser capaz de ajudar”. stewart citou a williams como um bom exemplo, onde ele lembrou que frank williams contratou o ex-piloto alex wurz para melhorar o desempenho de cada piloto. “eu acho que isso é uma coisa boa. maldonado é muito rápido mas precisa de ajuda, pois ele se envolve em muitos acidentes, assim como grosjean. também estou impressionado com a velocidade de romain e acho que ele vai ganhar uma corrida neste ano. o que ele precisa fazer é ficar longe de problemas e de corridas ruins”.

lewis hamilton corre desde criança para a mclaren, equipe pela qual disputou corridas em quase todas as categorias de base. agora, indo para a conclusão de sua sexta temporada na fórmula 1, e a sexta como piloto do time, ele vive o drama de renovar ou não seu contrato para o ano que vem. em uma coletiva de imprensa às vésperas do gp da alemanha, whitmarsh se mostrou um pouco incomodado com a insistência da imprensa no assunto e disse que não há pressa para a assinatura. “eu estou torcendo para que cheguemos a um acordo de longo prazo”, revelou o dirigente. “eu obviamente conheço lewis [hamilton] há um bom tempo, mas estamos nos concentrando na temporada. há mais especulação, preocupação e interesse nessa situação nos meios de comunicação do que, talvez, no ambiente interno da equipe e na cabeça de lewis. nos fazem muitas perguntas sobre isso mas o assunto não ocupa tanto tempo em nossas mentes como nos centímetros das colunas”. o dirigente também fez questão de ressaltar que o mau momento vivido pela equipe no mundial não pesará na decisão do piloto, muito menos que haja algum prazo para que ele conclua a negociação. “não, eu não acho [que o baixo rendimento do time atrapalhe a negociação], já que estamos indo para as duas próximas corridas tentando vencer, como fazemos sempre. lewis é mais inteligente que isso e espero que a maioria dos meios de comunicação também o sejam”, reclamou. “não acho que devamos dar um prazo para ele. eu acho que, para ambas as partes, isso deve ser concluído antes do final da temporada, mas sem a necessidade de um prazo apertado para a solução”.

a última vez que o brasileiro bruno senna esteve em hockenheim, onde no próximo final de semana acontece no gp da alemanha de fórmula 1, foi em 2010 quando ainda guiava pela hrt. no ano passado, quando já estava na renault, a corrida foi realizada em nurburgring, já que as duas pistas revezam o evento. agora, com o carro da williams, ele se mostra ansioso pela possibilidade de conseguir um bom resultado e que melhora o tempo todo. “não vou a hockenheim desde 2010 e estou ansioso para guiar lá com um carro que é capaz de conseguir um bom resultado”, comemora bruno. “o layout do circuito tem uma mistura de alta velocidade e trechos de baixa, o que pode ser um desafio para o setup, mas nosso carro está melhorando o tempo todo e está mais competitivo do que os resultados recentes mostram”. além disso, o brasileiro lembra da instabilidade climática, que deve se repetir em hockenheim neste final de semana e cita a boa atmosfera gerada pelo público. “o tempo também deve variar bastante no final de semana e isso pode gerar alguns desafios extras, mas os fãs criam um bom ambiente no gp da alemanha e por isso o final de semana deve ser emocionante”.

depois de um momento muito complicado na carreira, com baixo rendimento desde 2010,o brasileiro felipe massa apresenta uma crescente no seu ritmo de treinos e corrida e já almeja objetivos maiores para o fim da temporada. depois de começar o ano com um pé fora da equipe e estar recuperando a moral aos poucos, agora ele quer terminar o mundial de pilotos na quinta posição, o que significa que ele teria de ficar à frente de pelo menos um piloto das três grandes equipes. “com certeza o [campeonato] de pilotos ainda é importante para mim”, admitiu. “analisando onde eu estava antes de silverstone, eu fico ciente de que ainda há muitos pontos em disputa nas próximas onze corridas. mas isso é muito importante para mim e eu quero lutar para voltar a estar entre os top seis ou entre os cinco primeiros. essa pode ser uma meta difícil de alcançar, mas é preciso sempre se definir um desafio difícil. além disso, o campeonato de construtores é muito importante para nós e quanto melhor eu estiver no de pilotos mais eu ajudo a ferrari”. o brasileiro ainda acredita que não precisa se preocupar com o futuro caso ele continue trabalhando da mesma forma como nas últimas corridas. seu lugar na ferrari ficou cada vez mais em dúvida depois que a ferrari admitiu conversas com webber, mas ele não teme por isso.