pontos. esse é o grande objetivo do brasileiro bruno senna, que tem apenas 18 deles conquistados em 10 corridas até aqui na temporada. seu companheiro de equipe, o venezuelano pastor maldonado, tem uma vitória e 29 pontos, o que não significa muito perto do brasileiro, mas mais uma vez na alemanha, senna se envolveu em problemas no começo da corrida e saiu zerado. “eu estive em situações muito difíceis neste ano e ainda assim consegui boas corridas. sinto que merecemos mais pontos a partir de agora”, espera o brasileiro. “estou feliz com a forma como as corridas aconteceram e sei que cometi poucos erros. se pudermos continuar assim tenho certeza que poderemos começar a marcar alguns pontos muito importantes, e esse é o objetivo”. e mais uma vez o brasileiro admitiu que suas performances em qualificação, muito abaixo do esperado, estão atrapalhando a primeira metade de suas corridas. “há uma mudança do ano passado nas minhas performances em qualificação e corridas. ano passado minha briga era com o ritmo de prova, e neste ano é com as qualificações. estou fazendo sessões de qualificação pela primeira vez com um bom carro, mas outros pilotos estão fazendo isso novamente”.

ontem no gp da alemanha, o inglês lewis hamilton interferiu na briga entre o espanhol fernando alonso e o alemão sebastian vettel quando descontou uma volta como retardatário e ficou entre os dois pilotos que brigavam pela liderança. ambos concordaram que a manobra ajudou o piloto da ferrari, mas vettel foi além e disse que hamilton foi um estúpido ao executar esta manobra. seu chefe de equipe, o austríaco christian horner, discorda. “se você analisar as regras não vai encontrar nada dizendo que um carro não pode descontar uma volta. é frustrante que isso nos tenha custado um tempo e é uma pena que ele não tenha descontado uma volta de fernando [alonso] também”, defendeu o dirigente. “nós provavelmente perdemos cerca de um segundo quando lewis fez isso”. martin whitmarsh, ceo da mclaren, afirmou não ter entendido onde hamilton foi estúpido, já que o inglês estava mais rápido que o alemão da red bull. “era uma corrida entre pilotos. ele era mais rápido, alcançou e se afastou, então não tenho certeza onde está a estupidez”, descreveu whitmarsh. “foi um dia frustrante em todos os sentidos para hamilton e ele ficou frustrado para o resto do dia”. seu colega sam michael, que é diretor técnico na mclaren, concordou com as palavras de whitmarsh e chamou a responsabilidade para si, afirmando o pedido para que hamilton passasse vettel partiu dele. “foi completamente legal. nós dissemos a ela que bandeiras azuis estavam sendo agitadas para que jenson [button] passasse. quando isso acontece você tem duas escolhas, deixar passar ou acelerar de forma significativa”, detalhou. “eu lhe disse para acelerar e passar vettel, e assim ele o fez. ele não segurou vettel de forma alguma, pois ele era mais rápido e o alemão não poderia acompanha-lo”.

horas antes do gp da alemanha ontem, a red bull correu sério risco de ser desclassificada da corrida por ter alterado o mapa dos motores dos carros de vettel e webber de uma corrida para outra. além de ser uma mudança ilegal, algumas mudanças teriam permitido ganhos aerodinâmicos. pelos lados da ferrari, que acabou vencendo a corrida com fernando alonso, é melhor deixar esse assunto para a fia. “quando eu vi pela primeira vez a nota do delegado eu disse para mantermos o foco em nosso trabalho. isso é algo que os engenheiros tem de ver e eles é que tem de pensar. pedi para ficarem focados no que tinham que fazer e esquecer o que estava acontecendo”, revelou o dirigente, que diz que a situação será vista depois. “precisamos entender qual é o ponto que foi levantado pelo delegado técnico e qual o ponto de vista dos comissários. agora eu não tenho nada a acrescentar. amanhã haverá uma reunião técnica e isso será discutido”. domenicali evita falar sobre o assunto e joga toda a responsabilidade para a fia, afirmando que é preciso confiar na federação internacional de automobilismo, já que esse é o trabalho da entidade. “contamos com uma entidade como a fia para garantir que a disputa seja justa. se eu tivesse qualquer dúvida, o que não é o caso, eu faria outra coisa”, citou. “eu sou um esportista. sempre felicito os outros quando ganham, nunca falei mal dos outros, mesmo sabendo que eles falam de nós, e tenho que confiar na entidade para fazer seu trabalho”.

o brasileiro felipe massa escancarou de vez o desejo de ajudar o espanhol fernando alonso na conquista do mundial 2012 de fórmula 1. ciente que sua situação na ferrari requer boas atuações, para que o time some pontos e também para que ele consiga tomar pontos de adversários, ele diz que o espanhol precisa de boas atuações do companheiro de equipe. “claro, fernando precisa de mim. em um campeonato como este é muito importante ter ambos os carros marcando pontos”, concordou. “este ano ele está muito competitivo entre muitos pilotos, muitas equipes, então não se sabe o quão importante cada resultado é. é um campeonato em que, talvez, um ponto pode ser o suficiente para ganhar ou perder”. mass lembra que a disputa pelo título deve durar até a última etapa, no brasil, e é preciso que a ferrari continue trabalhando forte no desenvolvimento do carro, como se já estivesse na reta final do mundial. “cada corrida será importante a partir de agora até a última”, lembrou. “precisamos continuar trabalhando como se estivéssemos nas últimas corridas e melhorar o carro para, em seguida, fernando ter ainda mais chance para lutar até a última corrida”.

a centésima corrida do inglês lewis hamilton na fórmula 1 não aconteceu como ele esperava. após passar por cima de detritos que estavam na pista, após o acidente do brasileiro felipe massa, ele teve um pneu furado e caiu para o fundo do pelotão. hamilton mostrou um belo ritmo na corrida de hoje, chegando a ser mais rápido que os primeiros colocados, mas acabou abandonando na 58ª volta. e lamentou. “meu problema na segunda volta foi extremamente infeliz. havia detritos por toda a pista e eu não tinha nenhuma outra opção além de guiar em linha reta através daquilo”, lamentou. “o que é mais frustrante é que, na época, eu era o oitavo colocado. era evidente que meu carro não seria o mesmo após isso. no entanto, depois de algumas voltas, eu fui capaz de adaptar meu estilo de condução e o carro teve bom ritmo ao longo da prova. tivemos a sorte de chegar tão longe, para ser honesto . porém, assim como seu companheiro de equipe, hamilton lembra que o ritmo da mclaren na alemanha foi muito bom e isso o inspira para as próximas corridas. “pelo menos eu consegui me divertir na pista. o meu ritmo era bom o suficiente para me igualar aos líderes no meio da corrida. isso é encorajador para mim, pois sabemos que nosso carro foi realmente rápido neste final de semana”, comemorou. “vamos manter esse ritmo na hungria, na próxima semana, onde estaremos já no prazo de cinco dias. essa é a melhor notícia possível para mim depois de um dia como hoje”.

o finlandês kimi raikkonen terminou o gp da alemanha na quarta posição hoje em hockenheim, herdando o terceiro posto instantes após o fim da prova com a punição de vettel. largando em quinto, e sendo atrapalhado na largada, ele comemorou o bom resultados e os pontos que somou para a lotus. “fiz o melhor que pude hoje partindo da quinta posição. minha largada foi boa, mas depois acho que lewis [hamilton] teve um problema na minha frente e tive que desacelerar para evitar bater em sua traseira”, resumiu o homem de gelo. “talvez tivéssemos um ritmo melhor no molhado, mas o carro funcionou bem durante toda a corrida e ainda trouxe para casa alguns bons pontos para a equipe, de forma que há pontos positivos para se levar em consideração para a próxima prova”.

o gp da alemanha parecia promissor para o alemão michael schumacher da mercedes, que largou em casa na terceira posição, disputou posição com vettel no começo da prova, mas depois não conseguiu ritmo suficiente para ir além de sétimo. lamentando muito o resultado, schumacher lembrou que esse era o máximo que conseguiria fazer. “há maneiras mais agradáveis de terminar uma corrida em casa do que caindo do terceiro para o sétimo lugar”, lamentou. “eu forcei o que podia do carro, mas infelizmente isso foi tudo que consegui hoje. é uma pena, pois eu queria ter brindado todos os nosso companheiros da mercedes que nos apoiaram hoje. antes deste final de semana eu imaginei que poderia chegar entre quinto e sétimo, e o quinto era a melhor opção. mas dentro dessas circunstâncias vejo que o sétimo era o máximo que poderia conquistar”. o heptacampeão do mundo citou como melhor momento da prova a batalha do início com vettel.  “eu tive uma largada boa e uma curta batalha com sebastian [vettel], que foi divertida. depois disso, infelizmente, não tive muito o que destacar, além de ter feito a volta mais rápida”, lembrou. “no entanto, não conseguia manter esse ritmo por muito tempo. agora temos de olhar em frente e fazer o nosso máximo na próxima corrida”.

o britânico jenson button terminou o gp da alemanha na terceira posição hoje em hockenheim, mas instantes depois subiu para segundo na classificação com a punição que foi aplicada ao alemão sebastian vettel. segundo o piloto, ele está cada vez mais confiante a bordo do carro da mclaren e que nenhuma equipe neste momento é mais rápida que eles. “estou feliz por termos feito um bom trabalho e por termos tido um bom ritmo. não há ninguém mais rápido do que nós nesse momento e poderemos lutar pelas vitórias nas próximas corridas”, prevê o inglês. “tive algumas corridas difíceis no início do ano, mas as duas últimas já me deixaram mais confiante em mim mesmo e na equipe, só não éramos rápidos o suficiente para vir aqui e lutar pela vitória. foi um sentimento muito especial”. em um discurso parecido com o dos pilotos brasileiros, button diz que ser mais rápido em qualificações o possibilitará brigar por vitórias nas próximas corridas. “usamos a atualização aqui e fizemos um trabalho muito bom com elas. precisamos fazer um pouco mais do que fizemos, mas estamos no bolo. se pudermos melhorar em qualificação temos uma boa chance de vencer corridas neste momento”.

não foi uma boa tarde para os brasileiros hoje em hockenheim, onde ambos os pilotos tiveram problemas na primeira volta. no caso de felipe massa, ele perdeu o bico de sua ferrari ao tocar no australiano daniel ricciardo assim que as luzes vermelhas se apagaram. sua corrida de recuperação foi boa, mas ele não conseguiu chegar além da 12ª posição. ele lamentou muito e teve de, mais uma vez, parabenizar alonso pela vitória. “foi uma corrida muito difícil para mim, devido ao problema na largada. eu larguei bem, mas então uma toro rosso desacelerou bem na minha frente e, mesmo tentando evitá-lo, eu toquei nele com a asa dianteira”, lamentou o brasileiro da ferrari. “eu perdi tanto tempo voltando aos boxes que minha corrida praticamente começou ali. foi  uma verdadeira pena, porque o carro estava muito competitivo de novo e os pneus trabalharam bem, como fernando mostrou, conseguindo uma corrida perfeita para levar uma vitória merecida, que é extremamente importante para ele e para toda a equipe”. massa lembra que apesar do resultado ruim, é possível visualizar uma boa recuperação até o final da temporada, discurso adotado assim que seu rendimento melhorou com o carro da ferrari. “obviamente não estou feliz hoje, mas o fato de saber que posso contar com um carro que está cada vez melhor o tempo todo em termos de desempenho me dá confiança para o resto da temporada”, lembrou. “temos de melhorar nossa atuação na qualificação, tentando começar mais acima no grid. essa é a maneira mais fácil de evitar problemas no início, como o que aconteceu nesta tarde. eu acho que estaremos em bom ritmo novamente na hungria, como aconteceu nas últimas corridas”.

o brasileiro bruno senna não viveu um bom domingo hoje em hockenheim. após sofrer toque do francês romain grosjean ainda na primeira volta, ele teve ide trocar o bico e perdeu muito tempo na primeira volta, caindo para o final do pelotão e chegando apenas na 17ª posição. e lamentou. “eu tinha um ritmo mais forte na corrida do que o resultado sugere, por isso é decepcionante terminar onde terminamos”, lamentou bruno. “foi uma pena, porque eu perdi quase um minuto na primeira volta, já que tive que parar nos boxes depois do contato que sofri. e da parte de trtás é sempre difícil seguir recuperação. no entanto temos um bom ritmo no carro e se eu conseguir me qualificar melhor há uma boa chance de conseguirmos pontos na hungria”.

o alemão sebastian vettel bem que tentou, mas não conseguiu evitar uma punição aplicada pela direção de prova do gp da alemanha. na penúltima volta da corrida de hoje ele ultrapassou button por fora e acabou fazendo isso usando a parte de fora da pista, com as quatro rodas fora do traçado, o que foi considerado ilegal pelos comissários. vettel teve 20 segundos acrescidos ao seu tempo total de prova e com isso caiu da segunda para a quinta colocação. jenson button recuperou o segundo posto, kimi raikkonen subiu para terceiro e kamui kobayashi para o quarto lugar. “o carro 1 saiu da pista e ganhou uma vantagem quando voltou, o que constitui uma violação do artigo 20,2 do regulamento desportivo da fia”, diz o comunicado. “o drive trough foi imposto ao final da corrida em conformidade com o artigo 16,3”. “não há nada a dizer”, disse button, sobre a manobra. “as câmeras de tv dizem tudo. eu prefiro falar sobre corrida”. já vettel afirmou que fez a manobra para evitar qualquer tipo de contato com a mclaren de jenson button, e que tinha mais tração que o inglês mesmo na parte mais escorregadia da pista. “foi difícil, eu não sabia se ele estava por dentro ou não”, comentou o alemão. “a última coisa que queremos é contato. eu não podia vê-lo do meu lado, então tentei dar espaço suficiente. eu não queria fechar a porta muito cedo. ele não tinha tração, então fui capaz de passa-lo mesmo na tinta escorregadia”.

analisando simplesmente o desempenho do espanhol fernando alonso hoje pode-se concluir que a vitória de ponta a ponta em hockenheim foi fácil, mas o espanhol nega. segundo ele, a ferrari não tinha o melhor carro em condições de pista seca e foi preciso se adaptar à estratégia dos rivais e também muita batalha. “definitivamente foi difícil. talvez não fôssemos os mais rápidos no seco, mas fomos competitivos o suficiente para nos manter na liderança. havia também algumas alternativas boas da equipe em termos de estratégia e quando jenson [button] parou nós tivemos que reagir”, explicou o espanhol. “depois eu sabia que seria uma corrida longa pois teríamos mais 27 voltas para jenson fazer muita pressão. o carro estava bom em tração e velocidade máxima e isso foi o suficiente para que mantivéssemos a liderança na curva 6. depois foi só administrar o desgaste dos pneus”. alonso agora espera um final de semana muito equilibrada em hungaroring, onde no próximo final de semana acontece o gp da hungria, mas ele promete se preparar para vencer novamente. “vai ser apertado, pois o circuito é curto e neste ano estamos vendo uns nove carros dentro de dois ou três décimos”, prevê. “por isso precisamos fazer uma preparação perfeita e uma qualificação também, pois podemos ficar fora dos 10 primeiros se perdermos 2 décimos. precisamos maximizar as peças novas que teremos na hungria”.

analisando simplesmente o desempenho do espanhol fernando alonso hoje pode-se concluir que a vitória de ponta a ponta em hockenheim foi fácil, mas o espanhol nega. segundo ele, a ferrari não tinha o melhor carro em condições de pista seca e foi preciso se adaptar à estratégia dos rivais e também muita batalha. “definitivamente foi difícil. talvez não fôssemos os mais rápidos no seco, mas fomos competitivos o suficiente para nos manter na liderança. havia também algumas alternativas boas da equipe em termos de estratégia e quando jenson [button] parou nós tivemos que reagir”, explicou o espanhol. “depois eu sabia que seria uma corrida longa pois teríamos mais 27 voltas para jenson fazer muita pressão. o carro estava bom em tração e velocidade máxima e isso foi o suficiente para que mantivéssemos a liderança na curva 6. depois foi só administrar o desgaste dos pneus”. alonso agora espera um final de semana muito equilibrada em hungaroring, onde no próximo final de semana acontece o gp da hungria, mas ele promete se preparar para vencer novamente. “vai ser apertado, pois o circuito é curto e neste ano estamos vendo uns nove carros dentro de dois ou três décimos”, prevê. “por isso precisamos fazer uma preparação perfeita e uma qualificação também, pois podemos ficar fora dos 10 primeiros se perdermos 2 décimos. precisamos maximizar as peças novas que teremos na hungria”.

durante o gp da alemanha deste domingo, na volta 35, o inglês lewis hamilton era retardatário mas mesmo assim ultrapassou o segundo colocado sebastian vettel, que estava perseguindo o espanhol fernando alonso na disputa pela liderança. hamilton se colocou entre os dois e diminuiu as chances do piloto da red bull alcançar o líder. vettel não aceitou a manobra, que depois da prova resumiu como “estúpida”. “isso não foi legal da parte de lewis [hamilton]. eu não entendo porque ele estava batalhando conosco. se ele quer andar rápido ele deve dar espaço e depois encontrar uma forma. foi estúpido descontar uma volta”, reclamou o atual bicampeão. “se você quer ser rápido e não tem chance de ganhar a corrida precisa pelo menos respeitar o bom sendo. eu não esperava que ele me atacasse, não estava pronto e por isso fiquei surpreso quando ele colocou de lado”. vettel também culpou hamilton por sua perda de posição para button, voltas depois, quando ambos saíram dos boxes. “eu acho que isso me fez perder posição para button, já que logo depois ele passou”. o espanhol fernando alonso, vencedor do gp da alemanha, reconheceu que a manobra de hamilton facilitou sua vitória hoje. “para mim foi uma boa ter hamilton entre mim e sebastian”. sebastian vettel ainda pode perder a segunda posição conquistada na prova de hoje pois, ao passar button por fora na penúltima volta, andou com seu carro por fora do traçado.

durante o gp da alemanha deste domingo, na volta 35, o inglês lewis hamilton era retardatário mas mesmo assim ultrapassou o segundo colocado sebastian vettel, que estava perseguindo o espanhol fernando alonso na disputa pela liderança. hamilton se colocou entre os dois e diminuiu as chances do piloto da red bull alcançar o líder. vettel não aceitou a manobra, que depois da prova resumiu como “estúpida”. “isso não foi legal da parte de lewis [hamilton]. eu não entendo porque ele estava batalhando conosco. se ele quer andar rápido ele deve dar espaço e depois encontrar uma forma. foi estúpido descontar uma volta”, reclamou o atual bicampeão. “se você quer ser rápido e não tem chance de ganhar a corrida precisa pelo menos respeitar o bom sendo. eu não esperava que ele me atacasse, não estava pronto e por isso fiquei surpreso quando ele colocou de lado”. vettel também culpou hamilton por sua perda de posição para button, voltas depois, quando ambos saíram dos boxes. “eu acho que isso me fez perder posição para button, já que logo depois ele passou”. o espanhol fernando alonso, vencedor do gp da alemanha, reconheceu que a manobra de hamilton facilitou sua vitória hoje. “para mim foi uma boa ter hamilton entre mim e sebastian”. sebastian vettel ainda pode perder a segunda posição conquistada na prova de hoje pois, ao passar button por fora na penúltima volta, andou com seu carro por fora do traçado.

a temporada 2012 de fórmula 1 começou bastante equilibrada, com 7 vencedores diferentes nas 7 primeiras provas. de valência para hockenheim acabou a brincadeira e o espanhol fernando alonso conquistou hoje sua terceira vitória no ano, de ponta a ponta, após largar na pole position e não dar chance para vettel e button, seus principais adversários hoje no gp da alemanha e que fecharam o pódio. a chuva, como já era esperado, não apareceu, ao contrário dos dois primeiros dias de atividades. com isso, alonso pôde desfrutar de uma corrida tranquila e sem incidentes, onde só perdeu a liderança por alguns instantes, quando parou nos boxes, o que não chegou a completar o tempo de uma volta. vettel e button chegaram a ameaça-lo em momentos distintos, mas ele sempre soube utilizar a asa móvel quando encontrava algum retardatário no meio do caminho e soube se manter longe do perigo nos momentos mais delicados. os dois brasileiros hoje tiveram problemas na primeira volta e ficaram fora da zona de pontos. felipe massa perdeu o bico ao tocar o pneu de daniel ricciardo logo na largada e bruno senna se tocou com romain grosjean na curva 6. os três pilotos tiveram de parar nos boxes. massa terminou a corrida em 12º e bruno senna em 17º. o resultado do gp da alemanha ainda precisa ser confirmado, já que o alemão sebastian vettel fez uma ultrapassagem sobre button na penúltima volta por fora no hairpin e acabou passando com as quatro rodas por fora da pista. ele não cortou caminho, mas button, que chegou em terceiro, fez uma reclamação pelo rádio e a fia anunciou investigação. fecharam os dez primeiros raikkonen, kobayashi, perez, schumacher, webber, hulkenberg e nico rosberg. a corrida sem a presença da chuva as estratégias é que deveriam definir o vencedor do dia, algo que acabou não acontecendo já que a maioria dos pilotos ficou dentro da estratégia de duas paradas. na largada os líderes mantiveram suas posições e a única disputa era a de michael schumacher com sebastian vettel, que não resultou em troca de posição. mais atrás, os brasileiros tiveram problemas e foram parar nos boxes logo de início. a terceira volta também viu hamilton abandonando a disputa, com um pneu furado. na volta 58 ele deixou a corrida. quando schumacher já não atacava mais sebastian vettel, foi a vez do bicampeão partir para cima de fernando alonso, que se defendia muito bem, usando a asa quando encontrava retardatários. o inglês jenson button também conquistava as posições de nico hulkenberg e michael schumacher em uma bela apresentação do piloto da mclaren. nas voltas 19, 20 e 21 alonso, button e vettel, respectivamente, abriram os trabalhos de box entre os líderes, sem troca de posição. mais atrás felipe massa retardava suas paradas e imprimia um ritmo muito parecido com o dos líderes, sem porém conseguir chegar na zona de pontuação. quando todos haviam parado alonso era o líder com vettel em segundo e seguido por button, kobayashi, raikkonen, schumacher, hulkenberg, perez, webber e maldonado, os dez primeiros. massa era o 15º e senna o 21º. na segunda janela o alemão sebastian vettel mais uma vez se aproximou muito de fernando alonso mas também recebeu pressão de jenson button, que ameaçou muito a posição do piloto da red bull. vettel teve chances de passar alonso, mas a saída de curva do espanhol era muito melhor. na volta 35 ele teve outro problema. o inglês lewis hamilton, que era retardatário, tinha ritmo muito bom e conseguiu passar a vettel, dando chances para que mais uma vez alonso abrisse vantagem próxima de 2 segundos. vettel reclamou muito mas não havia o que fazer, a manobra foi legal e button ficou muito mais próximo de sebastian. hamilton até tentou se aproximar de alonso, sem sucesso. o inglês jenson button precisava de uma cartada diferente caso quisesse mesmo brigar pela vitória, por isso ele resolveu antecipar sua parada com relação aos dois primeiros. na volta 41 ele trocou seus pneus, forçando alonso e vettel a pararem juntos no giro seguinte. o espanhol da ferrari manteve a liderança, mas vettel não conseguiu segurar o segundo lugar, já que button teve uma volta a mais para fazer com pneus em bom estado. foi a vez de button colar em alonso e de vettel poupar pneus, seguindo instruções da equipe. button não teve nenhuma chance clara de ultrapassagem pois alonso soube se defender muito bem da zona de acionamento do drs. no final, com pneus desgastados, o inglês ainda sofreu pressão de sebastian vettel e perdeu posição quando faltavam apenas duas voltas. vettel porém, passou por fora no hairpin e ainda pode ser punido com a perda de 20 segundos por ter andado com as quatro rodas fora do traçado no momento da manobra. sem se importar com isso, o espanhol bicampeão do mundo conquistou a terceira vitória da temporada e disparou na liderança do mundial com 154 pontos contra 120 de mark webber e 118 de vettel. entre as equipes a red bull segue líder com 238 pontos contra 177 da ferrari. a próxima etapa do mundial acontece já no próximo domingo, com o gp da hungria, as 8 da manhã, horário de brasília.

algo raro aconteceu hoje em hockenheim, que foi lewis hamilton se classificar atrás do companheiro de equipe jenson button, fato que não tem sido comum nesta temporada. com o oitavo lugar na qualificação, ele ficou uma posição atrás do companheiro e se disse muito decepcionado. temos mesmo que estar decepcionados com esse resultados pois estávamos bem no q1 e no q2. não entendo como os outros foram tão melhores no q3 quando a pista secou um pouco , lamentou o campeão de 2008. ainda assim estamos em boa posição para amanhã, mesmo longe dos melhores, pois nosso carro vai melhor no seco e essa é a previsão para amanhã . hamilton encerrou seu resumo do dia com uma promessa. temos uma grande zona de drs em hockenheim, por isso estou esperando que eu e jenson [button] vamos fazer muitas ultrapassagens amanhã .

com a sétima posição conquistada hoje na classificação para o gp da alemanha, o inglês jenson button mais uma vez demonstrou as dificuldades que está tendo com o carro da mclaren em 2012, e dessa vez a culpa foi dos pneus. lutamos muito para fazer os pneus trabalharem bem hoje. quando você não atinge a temperatura do pneu não consegue descobrir o seu limite, pois ao tocar no freio as rodas travam , explicou. é um problema que passamos em algumas coridas e é área que precisamos melhorar. precisamos resolver essa questão dos pneus pois isso está atrapalhando nós dois [button e hamilton] . mas button também ressalta os bons aspectos da mclaren em hockenheim. no entanto, o lado positivo é que nosso ritmo no seco é bom e as atualizações que trouxemos para este final de semana parecem ser um bom passo em frente .

o australiano mark webber foi hoje o terceiro colocado na classificação para o gp da alemanha, mas por ter trocado seu câmbio antes da classificação ele perdeu cinco posições no grid e largará em oitavo, o que segundo ele, não é ruim. foi complicado para nós, pois as condições de pista eram muito instáveis, e é ainda mais complicado quando sabemos que perderemos cinco lugares no grid , disse. fernando [alonso] parou para por pneus novos e talvez devessemos tê-lo feito e seríamos sérios candidatos, mas fiquei em terceiro e isso é bom .  o australiano ficou contente com o ritmo do carro em clima instável. mostramos que o carro é forte em todas as condições .

correndo em casa, o alemão michael schumaher vai largar amanhã na terceira posição do gp da alemanha. ele foi o quarto colocado hoje na qualificação, mas mark webber trocou o câmbio e perdeu 5 posições. schumacher admitiu que não esperava esse resultado. é certamente uma boa forma de começar o gp da alemanha, afinal eu estava esperando estar entre quinto e sétimo no grid e conquistei um quarto lugar que ainda vai ser tornar um terceiro, o que é ainda melhor , comemorou. estou particularmente contente com todos os torcedores da mercedes que estão aqui, pois eles nos apoiam o ano todo e eu esperava retribuir . schumacher mirou-se no exemplo de alonso, que trocou pneus no fim do q3, para crer que poderia ter sido ainda melhor, mas diz que seu foco agora está na corrida de amanhã, onde não deve chover. talvez tivesse sido bom colocar pneus novos no final da classificação, mas acho que não poderíamos ter feito nada melhor , explicou. agora precisamos nos concentrar na corrida de amanhã, pois saberemos que estará seco e temos tudo para irmos melhor que em silverstone .