o brasileiro bruno senna foi hoje em silverstone apenas o 15º colocado no classificatório para o grid de amanhã no gp da inglaterra. o piloto da williams acredita que hoje era a chance de ele realizar um de seus melhores treinos de classificação da carreira, mas a decepção de uma bandeira amarela, quando ele vinha em sua última volta rápida, acabou com suas chances de se classificar no q2, pois ele foi obrigado a desacelerar e perdeu tempo. foi muita infelicidade. eu entraria tranquilamente na última parte do treino , assegurou, bruno. a escolha dos pneus e do momento certo de entrar na pista foi vital e a williams tomou as decisões corretas. hoje foi um daqueles dias no automobilismo em que a sorte não está do nosso lado. estou chateado e decepcionado, porque tinha ritmo para me classificar bem . as previsões apontam que amanhã teremos mais chuva durante a realização do gp da inglaterra, o que faz com que bruno ressalte as dificuldades do que virá pela frente. de qualquer forma ele ressalta o bom rendimento de seu carro para as condições de pista. neste nível de chuva que vem caindo, não se enxerga nada à frente , lembrou. deu para sentir que nosso carro está bem no seco, embora não estejamos mal na chuva. mas ainda dá para melhorar um pouquinho. de qualquer forma, amanhã é outro dia. temos de manter a concentração e tentar recuperar algo do que poderia ter sido um dia promissor, mas acabou em falta de sorte .

o espanhol fernando alonso segue em alta na cotação de valores da fórmula 1 conquistou a pole position para o gp da inglaterra de fórmula 1, a primeira da equipe italiana nas últimas 31 corridas. com o tempo de 1'151 746, ele venceu uma disputa que teve duração de quase 3 horas após interrupção por conta da forte chuva, que ameaçou a segurança dos pilotos. em segundo lugar larga o australiano mark webber da red bull e em terceiro o alemão michael schumacher da mercedes. a loteria esteve presente em todos os momentos da classificação de hoje, marcada pela presença da chuva e por uma pista que mudava a cada passagem dos carros, o que tornou essencial marcar uma boa volta no momento correto. isso foi necessário para passar para o q2, para o q3 e também para que alonso saísse na frente amanhã. entre os brasileiros, massa conseguiu a quinta posição, após boa apresentaçãono q3 e bruno senna foi o 15º. q1 com chuva na pista os carros ficaram congestionados na saída dos boxes assim que o semáforo verde foi acionado, com kobayashi à frente, que também foi o primeiro a completar tempo. alguns pilotos escapavam da pista, outros se tocavam ou dividiam curvas com muito cuidado, pois os carros chegavam a aquaplanar em plena reta. a previsão das equipes era de piora de pista, mas até a chuva aumentar um pouco a pista só melhorava, o que fez com que os tempos melhorassem a cada volta e que vários pilotos ocupassem em algum momento a primeira posição. massa, hamilton, di resta, hulkenberg e maldonado foram alguns dos exemplos. no final da sessão o inglês jenson button viveu o drama de estar em 18º quando o cronômetro estava prestes a ser zerado. uma troca de pneus fez com que seu ritmo melhorasse muito, mas quando ia cruzar a linha de chegada pela última vez para garantir sua passagem para o q2, encontrou uma bandeira amarela devido a uma rodada do alemão timo glock. com isso ele acabou reduzindo e foi eliminado ainda no q1. o alemão sebastian vettel da red bull foi o mais rápido no q1 com o tempo de 1'46 279, com webber em segundo. entre os brasileiros massa foi o 5º e senna foi o 17º q2 com mais chuva na pista as coisas ficaram mais complicadas para os pilotos, que em sua maioria foram para a pista com pneus para chuva extrema. a excessão foram os carros da williams e da ferrari, que erradamente tentaram usar pneus intermediários, uma tentativa que não deu certo e fez com que os pilotos tivessem que parar novamente nos boxes para trocá-los. com a piora da pista, maldonado, senna, alonso e massa tiveram problemas e não conseguiram chegar perto dos 10 primeiros. quando faltavam 6 minutos para o final da sessão alguns pilotos começaram a escapar da pista, entre eles massa e alonso, sendo que o espanhol quase bateu no muro de proteção. com isso, para segurança, a bandeira vermelha foi acionada e a classificação foi paralizada. após 92 minutos de paralização a pista foi liberada e com situação melhor. alguns pilotos, como rosberg, ainda escapavam, mas todos estavam mais rápidos e batendo os tempos que já haviam sido feitos. mais uma vez a primeira posição passou por várias mãos, transformano o q2 em uma loteria. com cronômetro zerado a torcida se empolgou com a primeira posição de hamilton, com alonso e senna fora. romain grosjean, que era o quinto, acabou na brita, o que atrapalhou alguns outros carros. alonso, na última volta bateu na trave com o nono posto e com vettel em décimo. hamilton se manteve na ponta no fim do treino com 1'55 799 e foi para o q3 na frente. massa também garantiu o sexto posto, assim como alonso, o nono. fora do q3 ficaram di resta, kobayashi, rosberg, ricciardo, senna, vergne e perez, que era o líder antes da paralização. q3 a última sessão da classificação de hoje não foi muito diferente das duas primeiras, a não ser pela maior utilização dos pneus intermediários, que só não tiveram adesão de schumacher e raikkonen, que mantiveram borracha para chuva extrema. mais uma vez a pista melhorava a cada volta, e quem ditava as ações eram os dois carros da ferrari, com alonso e massa se alternando na liderança. o brasileiro mostrou gana para brigar pela posição de honra, perdendo posições no final. webber, schumacher e vettel cresceram muito no final e jogaram felipe massa para quinto, mas ninguém foi capaz de parar o espanhol fernando alonso, que marcou 1'51 746 na última de suas passagens e garantiu a primeira posição no grid para amanhã. foi a primeira pole da ferrari depois de 31 corridas fora. a largada para o gp da inglaterra de amanhã acontecerá as 09h00 e a previsão é de mais chuva.

o inglês jenson button mostrou uma preocupação diferente da dos demais pilotos após os treinos livres com chuva que aconteceram hoje em silverstone. para ele, o maior temor é como se comportar na corrida do próximo domingo, onde terá de dividir espaços nas pistas, mas diz que é possível sim aproveitar a pista para aprendizado. eu acho que nós aprendemos ao longo do dia onde estão situadas as maiores poças do circuito , lembrou. uma das maiores fica ao longo da reta do hangar, onde andamos a cerca de 290km/h, que pode fazer com que você perca o controle com muita facilidade . button se assusta com esse condições pois já pensa no que pode enfrentar no final de semana. quando você está guiando sozinho não é tão ruim, pois você pode escolher o melhor caminho e tirar o pé sempre que necessário, mas na corrida você não pode fazer isso, ou seja, espero que não haja muita poça no domingo .

o inglês jenson button mostrou uma preocupação diferente da dos demais pilotos após os treinos livres com chuva que aconteceram hoje em silverstone. para ele, o maior temor é como se comportar na corrida do próximo domingo, onde terá de dividir espaços nas pistas, mas diz que é possível sim aproveitar a pista para aprendizado. eu acho que nós aprendemos ao longo do dia onde estão situadas as maiores poças do circuito , lembrou. uma das maiores fica ao longo da reta do hangar, onde andamos a cerca de 290km/h, que pode fazer com que você perca o controle com muita facilidade . button se assusta com esse condições pois já pensa no que pode enfrentar no final de semana. quando você está guiando sozinho não é tão ruim, pois você pode escolher o melhor caminho e tirar o pé sempre que necessário, mas na corrida você não pode fazer isso, ou seja, espero que não haja muita poça no domingo .

em meio a tão poucas atividades de pista, os torcedores ingleses que hoje saíram de casa para pegar chuva em silverstone pelo menos tiveram uma alegria. o piloto da casa lewis hamilton foi o mais rápido nas molhadas sessões de treinos livres para o gp da inglaterra e pediu revisão na quantidade de pneus que os pilotos tem à disposição. eu gostaria de ter saído e feito mais voltas, mas nós simplesmente não temos pneus para isso, é algo que podemos pensar para o futuro , lembrou o piloto da casa. havia muitas poças de água na pista e muito aquaplaning, o que é de se esperar com chuva forte, mas para ser sincero não parecia haver drenagem no circuito, então você precisa estar em muita sintonia com seus sentidos ou provavelmente perderá o controle . ciente do quão ele anda bem com pista molhada, hamilton lembrou do papel do piloto nessas condições e se disse ansioso para competir. acho que os pilotos podem fazer mais diferença no molhado do que no seco, então estou realmente ansioso para o restante do final de semana .

após um dia de treinos livres quase perdido hoje em silverstone, devido à presença da chuva, muitas justificativas foram apresentadas por pilotos e equipes para que quase não houvesse ação de pista hoje. para o atual bicampeão sebastian vettel, o risco de acidente foi o que mais pesou, e para isso ele usou de exemplo o brasileiro bruno senna. quando há muita água acumulada na pista não não há como sairmos do box, já que aquaplanamos muito fácil , lembrou. quando senna saiu para a pista ele mostrou o quão facilmente isso pode acontecer. o que eu sinto muito é por quem está na arquibancada esperando para ver os carros, é uma verdadeira pena. tentamos andar um pouco no final mas isso sequer foi útil para nós, já que é impossível testar algo nessas condições . vettel, já pensando na formação do grid, espera que o tempo amanhã esteja um pouco melhor. espero que amanhã esteja um pouco melhor para que possamos nos preparar para a qualificação .

em uma sexta-feira de muita chuva e sem previsão de melhora até domingo, o melhor que os pilotos da fórmula-1 tem a fazer é poupar pneus. e foi isso que o espanhol fernando alonso fez hoje, assim como a maioria dos pilotos, sem testar detalhes do carro mas conseguindo o décimo posto. há muito pouco para se dizer hoje, ou muito menos do que seria o normal para uma sexta-feira. fizemos muito poucas voltas por causa da chuva e também porque há poucos pneus disponíveis, sendo que não vale a pena usá-los , lamentou. o melhor a fazer é guardar pneus pois a previsão para o resto do final de semana não é encarajadora. se tivesse previsão de melhora até poderíamos ter rodado mais . no final da segunda sessão o líder do mundial escapou da pista e bateu, perdendo o bico. o carro aquaplanou e saiu do controle. foi uma pena por causa da asa dianteira, que vamos reparar até amanhã .

a chuva foi o ponto fraco dos primeiros treinos livres hoje em silverstone, visando o gp da inglaterra, que acontece no próximo domingo. o brasileiro felipe massa, depois de apenas 3 voltas rápidas foi apenas o 15º, mas o que ele lamentou foi não poder testar atualizações. o tempo deixou o dia muito difícil. choveu o tempo todo e isso atrapalhou nosso cronograma de trabalho, portanto decidimos guardar pneus para amanhã e domingo , reclamou o brasileiro. obviamente isso significa que não conseguimos testar nossas atualizações como gostaríamos, já que dei apenas três voltas cronometradas, o que torna impossível dizer como a f2012 se comporta nesta pista .

usando uma expressão famosa, o brasileiro bruno senna, que bateu forte hoje em silverstone, afirmou que “virou passageiro” após perder o controle do carro na pista molhada. sua williams ficou destruída, mas ele nada sofreu e encarou o acidente com bom humor. era a segunda vez que eu entrava na pista e peguei um trecho com água demais perto da curva becketts. a partir daí, virei passageiro até acertar a parede , explicou bruno. não posso dizer que tenha sido um dia produtivo. havia muitas poças por toda parte. costumo me dar bem no molhado, mas quando a pista está nestas condições que vimos aqui você acaba perdendo o controle do carro até na reta e não há muito o que fazer . os danos no williams fw34-renault foram severos, mas bruno acredita na capacidade da equipe de recolocá-lo em perfeita forma para os últimos ensaios livres e as tomadas classificatórias do sábado. tenho certeza que os mecânicos farão um grande trabalho. foi mesmo um acidente daqueles, mas estou bem .

o japonês kamui kobayashi foi hoje, com pista muito molhada, o segundo colocado na tabela de tempos, atrás apenas do inglês lewis hamilton, que foi 129 milésimos de segundo mais rápido que ele. kobayashi prefere não adivinhar como seria seu rendimento com pista seca, mas sabe que, com pista molhada, ele tem chances. em piso molhado nosso carro é muito bom, mas é difícil adivinhar como seria em uma pista seca aqui”, comentou o japonês. “no entanto as condições são as mesmas para todos, não podemos reclamar disso. é óbvio que não pudemos avaliar as peças novas como havíamos planejado, mas no final pelo menos tentei usar intermediários para sentir o comportamento. só que aqui é preciso ter muito cuidado pois o carro aquaplana até nas retas”. o mexicano sergio perez, seu companheiro de equipe não gostou muito das condições climáticas. “achei o dia muito chato. não pudemos fazer nada e foi impossível completar nosso programa de testes. no entanto fizemos algumas voltas no piso molhado e nosso carro parece bom”.

o australiano mark webber pouco se importou com o fato de sequer ter marcado tempo no segundo treino livre para o gp da inglaterra. para ele hoje, o mais frustrante é saber que os torcedores que estiveram presentes em silverstone não puderam quase acompanhar ações de pista, já que a chuva atrapalhou completamente o espetáculo, mas que não havia muito o que fazer. “é horrível. eles nem sempre entendem porque não corremos, especialmente sabendo que as condições serão as mesmas ao longo do final de semana”, comentou o australiano. “hoje a maioria de nós estava com as mãos atadas pelo clima. gostaríamos de treinar para alcançarmos o melhor que pudéssemos nessas condições, mas infelizmente, não havia como fazer muita quilometragem hoje ou testar desgaste de pneus. é muito frustrante para os fãs e sentimos por eles”.

em um treino livre muito complicado, com presença de forte chuva, o alemão michael schumacher da mercedes comemorou o terceiro lugar conquistado com relativa tranquilidade, onde ele foi exatos 2 décimos de segundo mais leno que o líder hamilton. ele lembrou da importância de treinar com pista molhada, já que a previsão é de chuva para domingo. tivemos condições razoavelmente consistentes , lembrou schumacher. havia muita água no circuito no início, mas depois dava pra correr. mesmo sendo muito complicado era só se acostumar com a pista, afinal pode chover no domingo . seu companheiro de equipe, o também alemão nico rosberg, comemorou a presença da chuva também no segundo treino pois o carro melhorou de uma sessão para outra e, segundo ele, caso apareça mais água não tem problema. nosso carro parece estar bem, por isso, do meu ponto de vista, pode chover , comentou o alemão. em geral o dia foi muito bom e produtivo, pois melhoramos o carro com relação ao treino da manhã, sendo que em condições semelhantes fomos mais rápidos, o que me deixa satisfeito. então pode chover amanhã, não tem problema .

longe de apresentar as condições ideais, começaram nesta sexta-feira os treinos livres para o gp da inglaterra em silverstone, onde o inglês lewis hamilton da mclaren levou a melhor com o tempo de 1’56”345. na segunda posição ficou o japonês kamui kobayashi da sauber e em terceiro o alemão michael schumacher da mercedes. em uma das pistas mais rápidas do calendário, os pilotos sofreram com a baixa média de velocidade e ficaram muito tempo sem sequer irem para a pista, quando até a meia hora final apenas o brasileiro bruno senna da williams havia marcado tempo, com altos 2’01”099. o brasileiro que, por sinal, foi o responsável por uma bandeira vermelha nesta sessão vespertina após bater contra a barreira de pneus. o piloto nada sofreu mas o carro ficou bastante danificado e ele deixou a sessão sem já ter participado da sessão da manhã, quando foi substituído pelo belga valteri bottas, que sequer teve chances de andar, também por causa da chuva. o companheiro de equipe de senna, o venezuelano pastor maldonado foi o 12º colocado. o outro brasileiro na pista, felipe massa da ferrari, também ficou um pouco para trás na tabela de classificação, onde ele marcou apenas o 15º tempo, 5 posições atrás de fernando alonso. o espanhol não marcou tempo na primeira sessão por causa da chuva e chegou a ter problemas pela tarde, onde escapou na mesma curva de bruno senna e perdeu o bico, o que não lhe impediu de ser o décimo colocado. com pouco tempo de pista, pilotos e equipes tiveram poucas chances de conseguir buscar o melhor acerto para os carros, a ideia seria aproveitar s melhores oportunidades nos treinos livres de amanhã, mas a chuva também deve estar presente com a mesma intensidade. é o que diz a previsão do tempo. de qualquer forma, o terceiro treino livre acontece as 06h00 e o classificatório, que define o grid de largada para a corrida de domingo, as 09h00, ambos pelo horário de brasília. gp da inglaterra - 2º treino livre 1. lewis hamilton - ing/mclaren - 1'56 345 2. kamui kobayashi - jpn/sauber - 1'56 474 3. michael schumacher - ale/mercedes gp - 1'56 545 4. nico rosberg - ale/mercedes gp - 1'56 567 5. sergio pérez - mex/sauber - 1'57 493 6. jenson button - ing/mclaren - 1'57 948 7. heikki kovalainen - fin/caterham - 1'58 580 8. kimi raikkonen - fin/lotus - 1'58 897 9. nico hulkenberg - ale/force india - 1'58 943 10. fernando alonso - esp/ferrari - 1'59 015 11. paul di resta - sui/force india - 1'59 429 12. pastor maldonado - ven/williams - 1'59 472 13. sebastian vettel - ale/red bull - 1'59 476 14. jean-eric vergne - fra/toro rosso - 1'59 854 15. felipe massa - bra/ferrari - 2'00 565 16. timo glock - ale/marussia - 2'00 820 17. bruno senna - bra/williams - 2'01 099 18. vitaly petrov - rus/caterham - 2'01 348 19. charles pic - fra/marussia - 2'03 719 20. narain karthikeyan - ind/hrt - 2'04 774 21. romain grosjean - fra/lotus - sem tempo 22. daniel ricciardo - aus/toro rosso - sem tempo 23. mark webber - aus/red bull - sem tempo 24. pedro de la rosa - esp/hrt - sem tempo

as vésperas do gp da inglaterra, onde tanto a mclaren quanto seus pilotos correrão diante da própria torcida, a mclaren admitiu que ainda não fechou a situação contratual de lewis hamilton para a próxima temporada. no entanto, ele se mostra calmo pois há confiança mútua entre piloto e equipe e nesse momento é preciso se concentrar no desenvolvimento do carro neste momento. “eu não acho que isso nos deva distrair do que estamos fazendo. eu suspeito que nas próximas semanas nós vamos sentar e encontrar uma solução aceitável. conheço lewis há muito tempo e acho que vamos nos entender, já que há muita confiança e respeito mútuo, acreditamos nisso”, explicou whitmarsh. “eu não investi nisso ainda pois temos muita confiança uns nos outros e preferimos nesse momento nos concentrar em tornar o carro mais rápido, não cometer erros, trabalhar bem, tentar vencer corridas e finalmente o campeonato”.

enquanto seu companheiro de equipe pastor maldonado conseguiu a primeira vitória da carreira no gp da espanha, o brasileiro bruno senna ainda não conseguiu sequer uma posição no pódio, tendo como melhor posição um sexto lugar. senna insiste que o seu dia chegará e admite que um de seus desejos é mesmo ganhar uma prova, e que seria um sonho fazê-la esse ano. “claro que há algo que eu realmente quero, que é ganhar uma corrida”, comentou o brasileiro à reuters. “mas é preciso ser paciente. esta é a segunda temporada de pastor e ele teve o ano todo para aprender, cometer erros e para se desenvolver. e além disso, ele é muito bem integrado com a equipe e seu engenheiro. é difícil ver de fora o quão importantes esses detalhes são”. bruno ressalta também a importância de ter em mãos um bom carro, assim como aconteceu com maldonado em barcelona, quando sua williams estava completamente bem acertada e ele fez sua parte. “quando você sabe que tem um bom carro, e nós sabemos, sempre tem a questão de como se comportar no final de semana, assim como o pastor fez. ele só forçou o máximo que pôde e obteve um benefício disso”, explicou. “espero que possamos ter um bom final de semana e chegar ao pódio, ou nos colocar no top-10, e conseguir uma boa quantidade de pontos. isso é o que realmente importa. eu acho que uma vitória na minha primeira temporada completa seria um sonho de tornando realidade, mas por enquanto estou feliz por marcar pontos”.

o brasileiro felipe massa usou o seu twitter ontem para enviar forças positivas para a espanhola maria de villota, que sofreu um forte acidente em um teste com a marussia e perdeu seu olho direito. lembrando o forte acidente sofrido por ele em 2009, quando uma mola que se soltou do carro de rubens barrichello acertou seu capacete, ele pediu para que ela pense positivo e não desista jamais. “meus pensamentos estão com maria e sua família”, comentou felipe na rede social. “peço a deus neste momento. maria, não desiste e pense positivo, assim como eu fiz depois do meu acidente”.

[image: villota.jpg] a piloto de testes da marussia, maria de villota, perdeu o olho direito após o grave acidente ocorrido na última terça-feira, 3 de julho. após ser levada ao hospital de addenbrooke, em cambridge, a espanhola passou por um “demorado procedimento cirúrgico para curar os sérios ferimentos na cabeça e rosto decorrentes da batida”, segundo afirmou a equipe em comunicado oficial. “estamos gratos pela atenção médica dedicada à maria e gostaríamos de agradecer o trabalho das equipes de neurologia e cirúrgias plásticas. entretanto, é com grande pesar que informo que, por conta dos ferimentos, maria perdeu seu olho direito. neste momento, nossa prioridade é tratar do bem-estar de maria e de sua família. estamos fazendo o possível para apoiá-los neste momento difícil”, declarou o chefe da equipe, john booth.

o código de penalizações na fórmula 1 pode sofrer alterações em breve. quem afirma isso é o ex-piloto de fórmula 1 derek warwick, que tem integrado com frequência a lista de comissários nas corridas de fórmula 1 nos dois últimos anos. após uma reunião em paris, ele afirmou que novas ideias já estão sendo debatidas e espera mudanças em breve. “tivemos uma reunião no conselho mundial em paris e junto com charlie whiting onde surgiram algumas boas ideias”, comentou o ex-piloto. “se alguma coisa sairá disso e será introduzida não sei, isso faz parte de um novo processo, já que não costumávamos ter essas reuniões. charlie vai analisar e fazer recomendações. talvez tenhamos algumas mudanças nos próximos meses ou anos”. um dos motivos para a revisão, segundo warwick, é que o drive trough nem sempre é uma punição correta, que poderia ser mais leve ou mais pesada, conforme o erro do piloto. existe uma função de penalidades de tempo. é uma unidade pela mesma coisa no canadá, onde você perde 15 segundos em um lugar como abu dhabi, por exemplo? no final todos são, em média, mas acho que sempre olhamos mudar , disse warwick. “eu acho por exemplo que schumacher deveria ter sido desclassificado após seu incidente com barrichello na hungria em 2012 [quando o alemão pressionou o brasileiro contra o muro], mas não foi isso que os comissários decidiram. não conhecemos todos os fatos, mas na sala dos comissários temos todos os ângulos, todos os dados e podemos fazer uma avaliação mais precisa”.

o brasileiro felipe massa, que aos poucos vem recuperando sua forma na fórmula 1, ainda não sabe qual será o real potencial da ferrari para o circuito de silverstone, onde no próximo final de semana acontece o gp da inglaterra. segundo ele a f2012 se adapta bem às curvas de alta velocidade, mas o equilíbrio que a temporada 2012 está apresentando dificulta qualquer tipo de análise prévia. “é difícil ter uma imagem clara do quanto devemos estar competitivos. especialmente neste ano, onde vimos resultados inesperados nas corridas”, comentou o brasileiro. “quem sabe ainda possamos esperar o melhor de silverstone, mas se analisarmos valência, onde tivemos 13 carros dentro de 3 décimos no q2, não há como fazer previsões. entretanto acreditamos que nosso carro não é ruim em curvas de alta velocidade e por isso acho que teremos uma boa f2012 quando começar o treino livre na sexta-feira”. felipe massa foi muito elogiado por seu engenheiro de corrida nesta semana e também falou sobre ele, com quem trabalha há muito tempo, e porque a dupla deu certo. “trabalho com rob desde 2006, quando ele começou como meu engenheiro de corrida em nurburgring. depois de todo esse tempo ele sabe exatamente o que eu quero e preciso de um carro e ele entende tudo sobre meu estilo de condução”, elogiou. “no entanto, a cada ano temos mudanças no carro, os pneus são diferentes, além de outros elementos e isso faz com que precisemos aprender juntos novamente”.

o alemão sebastian vettel aos poucos vem sendo dado como certo como parte integrante da ferrari a partir da temporada de 2014, onde seria companheiro de equipe do espanhol fernando alonso. o alemão nada diz sobre o assunto, embora tenha tendência a negar o fato, mas seu chefe de equipe, o austríaco christian horner, foi mais veemente e afirmou que não há nada assinado entre seu piloto e a equipe italiana. “eu falei com sebastian obre isso e ele deixou claro que não há nada assinado com a ferrari. rumores sempre existirão e adrian newey, mark webber e até eu também já fomos colocados na ferrari”, comentou o dirigente. “sebastian está muito confortável na equipe, que também está bem com ele. ele está com a red bull há 12 anos e vamos continuar com ele um pouco mais. não me preocupo onde ele estará em 2013, 2014 ou mesmo depois. o importante é que ele está muito feliz onde está e conseguindo excelentes resultados e focado em conseguir mais”.