[image: mariaacid.jpg] a piloto maria de villota está consciente após sofrer um grave acidente na manhã desta terça-feira, 3 de julho. segundo comunicado divulgado pela marussia, o estado de saúde da espanhola é estável. “maria recebeu a melhor atenção médica possível do hospital, está consciente e segue sob cuidados médicos. a equipe espera outros resultados de exames para fazer mais comentários. a prioridade da escuderia é maria e sua família , diz a equipe. o diário espanhol marca afirmou que de villota já conversou com seus pais e sua irmã, mas ainda ficará internada em um hospital de cambridge (inglaterra) por ainda precisar de cuidados médicos.

o brasileiro felipe massa da ferrari vem aos poucos recuperando o ritmo e a confiança dentro de um carro de fórmula 1, depois de um período em má forma. e para aumentar ainda mais sua confiança, seu engenheiro, o inglês rob smedley, acredita que falta muito pouco para que massa entre na forma ideal de pilotagem, pois já está se apresentando muito bem nas corridas. “neste momento em que estamos chegando à silverstone, falta muito pouco para que ele [massa] volte ao seu normal em termos de condução e confiança no carro. é preciso que as coisas deem certo e na última corrida isso não aconteceu. voltando um pouco mais, no canadá ele cometeu um pequeno erro no início, que mudou tudo, e em mônaco ele ficou preso no tráfego durante 70 voltas”, defendeu smedley. “no entanto, seu ritmo na corrida e também a confiança estão diferentes da forma como ele estava no início da temporada. está faltando muito pouco para que tudo comece a acontecer para nós”. para aumentar ainda mais a confiança de massa, seu engenheiro acredita que as características de alta velocidade de silverstone podem ser boas para a f2012. “acho que nossas chances são boas em silverstone neste final de semana, mesmo não sendo um segredo que ainda precisamos desenvolver o carro para que ele seja mais rápido”, comentou. “em valência não tínhamos o carro mais rápido, mas em comparação com o início do ano tínhamos um carro muito melhor, com um grande trabalho de toda a equipe”.

a pirelli se adiantou e já anunciou quais serão os compostos de pneus utilizados para as duas provas que sucedem o gp da inglaterra no mundial 2012 de fórmula 1, os grandes prêmios da alemanha e da hungria. pela quinta vez no ano, os carros da fórmula 1 chegarão à hockenheim equipados com pneus médios e macios, que anteriormente já foram usados na austrália, na china, no bahrein e em valência. na sequência também serão usados os mesmos pneus em hungaroring. é a primeira vez que a pirelli estará em hockenheim, já que a pista alemã reveza com nurburgring ao sediar o gp local uma vez a cada dois anos e a empresa italiana passou a servir a fórmula 1 apenas no ano passado. segundo a pirelli as altas temperaturas e as curvas rápidas indicaram no simulador que esta é a melhor escolha. já o gp da hungria, que acontece em um circuito famoso por sua pista estreita e sinuosa, é conhecido também pela falta de aderência, o que justifica a opção pelos médios e macios. serão seis jogos de pneus duros para as equipes e cinco jogos de pneus macios, totalizando 132 jogos de pneus, ou 528 unidades.

[image: maria.jpg] a piloto de testes da marussia, maria de villota, sofreu um grave acidente nesta terça-feira, 3 de julho. embora as informações sejam desencontradas, a espanhola estaria pilotando o carro no aeroporto de duxford quando perdeu o controle e colidiu na traseira de um caminhão da própria equipe, que estava estacionado próximo à pista. os médicos foram chamados e transferiram de villota para um hospital nos arredores do aeroporto. o porta-voz da equipe que realizou o atendimento, gary sanderson, afirmou que a piloto sofreu “ferimentos graves e que precisarão de cuidados constantes, e após ser atendida no local, foi levada ao hospital de addenbrooks, onde ficará internada para tratamento”. segundo informações do site autosport, um dos membros da equipe médica afirmou que de villota está em condição “estável”, embora tenha sofrido diversos ferimentos na cabeça e no rosto. a marussia afirmou que divulgará um boletim médico a respeito do estado de saúde da piloto assim que novas informações forem divulgadas pelo hospital. maria de villota é filha do ex-piloto de fórmula 1 emilio de villota. com 32 anos, ela estreou na marussia nesta temporada, como piloto reserva da escuderia.

o líder do mundial de fórmula 1, o espanhol fernando alonso, participou de uma entrevista com perguntas feitas apenas por internautas que o seguem em suas redes sociais. entre as várias perguntas que ele teve de responder, chamou atenção os comentários sobre a emoção que ele sentiu após a incrível vitória que ele conquistou no gp da europa, em valência, onde também emocionou demais a torcida. “foi um misto de incredulidade e surpresa”, lembrou. “ver a emoção no rosto das pessoas pelo que havia acontecido e também a alegria foi um sentimento incrível. quando você sente que isso aconteceu por algo que você fez no seu trabalho você se sente orgulhoso. eu sei por experiência que esses momentos são muito curtos e que a felicidade desaparece assim que a pessoa sai do circuito, então é preciso aproveitar o máximo”. alonso também falou sobre a dificuldade que é uma corrida de fórmula 1, onde se mantém nível máximo de concentração e pouco se pode aproveitar. durante a corrida não se diverte , comentou o bicampeão. você tem que manter um nível máximo de concentração. você conversa com o engenheiro, subo quatro marchas, ajusta diferencial e kers, ativa o drs, retira a sobreviseira do capacete, olha nos retrovisores, freia, olha no display o quanto há de água disponível, vê na placa quantas voltas faltam e de vez em quando respira . a espanha sempre foi um país de forte tradição nas competições de motos, mas nunca teve muita força nas quatro rodas até que ele apareceu. e o bicampeão explicou que nunca houve em seu país muitas condições para que bons pilotos fossem formados. fórmula 1 na espanha era algo raro. as categorias de base eram raras e hvia poucas corridas de kart , lembrou. por isso não havia grandes pilotos que poderiam chegar na fórmula 1. um grande exemplo é o meu amigo antonio garcia, um dos maiores talentos que a espanha já viu. eu tive muita sorte e ele não. ele ganhou tudo fora da fórmula 1 e se fosse hoje estaria aqui com uma facilidade tremenda”.

no próximo final de semana acontece o gp da inglaterra, nona etapa do mundial 2012 de fórmula 1, liderado pelo espanhol fernando alonso. na mercedes, o alemão michael schumacher se mostrou completamente ansioso para mais uma corrida em solo britânico, que ele chama de “casa do automobilismo”. “a corrida em silverstone é um momento especial da temporada”, brindou o heptacampeão. “é simplesmente a casa do automobilismo e eu sempre amei o entusiasmo dos fãs britânicos. como piloto é muito bom sentir a paixão deles pelo nosso esporte. eu tenho memórias muito distintas deste circuito, algumas boas, outras nem tanto e umas mais estranhas. e pela forma como as coisas estão caminhando neste ano eu prefiro esperar para ver”. seu companheiro de equipe nico rosberg também elogiou silverstone, mas dedicou atenção especial a trechos do circuito. “é uma pista desafiadora e com muitas curvas rápidas, como a copse, a becketts e a stowe. é difícil saber como vamos, mas espero que possamos conseguir um bom resultado”.

terminou no último sábado o limite que as equipes da fórmula 1 tinha para apresentar à fia uma proposta para controlar a redução de custos na categoria. embora as equipes tenham conseguido debater o assunto, não houve uma decisão final, tampouco um acordo mútuo. com isso, a federação internacional de automobilismo deu mais três semanas para que os times, em conjunto, formulem u m acordo para que a temporada 2013 já seja mais barata. a nova data limite é 24 de julho. além disso, a entidade também admitiu que a decisão será tomada conforme a vontade da maioria das equipes, e não por unanimidade, como era a proposta até este final de semana. uma das questões é que a fia quer alterar o regulamento técnico da fórmula 1 para o próximo ano e, após a decisão tomada, a entidade não poderá fazer mudanças muito caras. o regulamento deve ser divulgado até o próximo dia 30 de setembro de 2012.

presença cativa no final do pelotão, a marussia busca melhorar seu desempenho a partir do próximo gp da inglaterra. na ocasião, a equipe lançará um pacote de novidades nos carros guiados por timo glock e charles pic. “teremos atualizações importantes, como um aerofólio traseiro totalmente novo, exaustores, assoalho e defletores laterais”, disse john booth, chefe da equipe. de acordo com o dirigente, esta é a primeira grande mudança gerada a partir da introdução do túnel de vento nos trabalhos da equipe. “tivemos algumas pequenas novidades na malásia e na china, mas esta é a primeira vez que desenvolvemos um novo e completo pacote, afirmou.

a caterham viveu o melhor final de semana do ano no gp da europa, realizado em valência. e um dos mais animados com o progresso mostrado foi heikki kovalainen. o piloto está empolgado com o gp da inglaterra, marcado para o dia 8 de julho. “mal posso esperar para voltar ao cockpit. tivemos melhoras visíveis na última prova e teremos mais novidades em silverstone”, disse. kovalainen, no entanto, alertou para os pontos falhos do carro, que prejudicaram seu desempenho em valência. “temos que manter o carro 100% para o domingo. tive problemas com o kers no gp da europa, o que impactou diretamente minhas chances na prova”, lembrou. na corrida passada, o finlandês passou para o q2 na classificação, deixando para trás o carro da toro rosso de jean-eric vergne e a red bull de mark webber. enquanto isso, na corrida, seu companheiro vitaly petrov chegou a ocupar a décima colocação.

após um evento promocional da fórmula 1 em londres, o chefe da fórmula 1 bernie ecclestone admitiu que considera a possibilidade de realizar uma corrida na capital inglesa. ele chegou a afirmar que faria análises financeiras e também que poderia ele próprio investir dinheiro no evento, caso seja possível. ele acredita que londres é um ótimo lugar para a categoria e que poderia construir um circuito para 120 mil pessoas na cidade. “da forma como as coisas estão e como gostaríamos que fossem talvez colocássemos o dinheiro necessário”, admitiu, ao jornal the times. “se recebermos a aprovação eu acho que está tudo bem, acho que podemos fazer. pense em como seria bom para o turismo de londres e da inglaterra. seria muito melhor que jogos olímpicos”. o inglês lewis hamilton, que esteve presente no evento com a mclaren, gostou da ideia e apoia a possibilidade de duas corridas na inglaterra, o berço da fórmula 1. “outros países tem duas corridas, como espanha e alemanha e, sem dúvida, o reino unido já deu uma grande contribuição para a fórmula 1, acho que seria completamente justo”, disse. “silverstone é mais do que a minha corrida de casa, é uma pista de corrida de verdade e uma corrida em londres seria uma possibilidade completamente diferente e seria ótimo para presentear os fãs de nossa casa com duas corridas”.

a legalidade do rb8, projeto da red bull para esta temporada, está novamente sob suspeita. após problemas com furos no assoalho do carro que foram aceitos pela fia e também um aparato aerodinâmico colocado na roda, o que vetado, agora o carro do australiano mark webber foi inspecionado após o gp da europa e teria passado por muito pouco. entre as inovações que a red bull levou para valência, a maior delas foi um novo projeto de suspensão traseira e também um fundo traseiro duplo no assoalho, que acelera o fluxo de ar para o difusor. as novas atualizações com certeza ajudaram o alemão sebastian vettel a dominar a corrida, até abandonar com um problema elétrico.

o brasileiro bruno senna segue lamentando a infelicidade que viveu no gp da europa no último domingo, quando, após sofrer uma tentativa de ultrapassagem do japonês kamui kobayashi, foi tocado, rodou e ainda foi punido, perdendo qualquer chance de um bom resultado. “foi um pouco surpreendente”, comentou o brasileiro. não havia como ele me ultrapassar ali, ele teria de esperar mais uns 5 segundos e me passaria na curva 10, onde deveria ter tentado. tendo em conta a diferença de pneus realmente não fez sentido. foi decepcionante por muitas razões, mas especialmente pela punição que recebi”. o brasileiro também lembrou que sua estratégia era a mesma de schumacher e webber e acredita que poderia ter terminado próximo a eles. “nós íamos para uma estratégia de apenas uma parada e na verdade fiz mesmo apenas uma. estava lutando com michael schumacher e mark webber e poderia ter terminado onde eles terminaram”.

uma das grandes polêmicas nos últimos meses na fórmula 1 é o rra, sigla em inglês de acordo de restrição de custos, que visa exatamente controlar o quanto cada equipe investe em seus projetos para que os times menores não sejam sufocados pela falta de recursos para manter a competitividade nas corridas. chefes de equipe tendem a defender que o rra seja implantado e contam com o apoio da fia, a federação internacional de automobilismo, mas há divergências às vésperas do conselho mundial, que pode definir como será implantado o projeto. vijay mallya, dono da force india é um dos que apoiam a medida. “eu acho que o rra é algo que todo mundo concorda, em princípio. seu conceito é para que a fórmula 1 sobreviva no longo prazo”, opinou o dono da force india. “mesmo quando havia a fota [associação das equipes de fórmula 1] todas as equipes brigavam para restringir os custos. gostaríamos de dar um passo além, pois o rra foi um dos motivos pelo qual a fota foi criada, até que uma a uma as equipes foram cada uma para seu próprio lado. na última reunião do conselho mundial ficou acordado que teremos uma votação no final de junho. nós da force india estamos completamente comprometidos com o conceito”. já sir frank williams, dono da equipe que leva seu sobrenome, discorda de vijay mallya e acredita que ninguém tem o direito de vasculhar seus custos e teme que o acordo funcione como a presença do fisco na sua empresa todos os dias. “eu sou contra qualquer tipo de interferência. eu não quero qualquer interferência de terceiros no meu próprio negócio, com pessoas verificando isso e aquilo. é o mesmo que esperar a visita do fisco todos os dias”, comentou o chefe da equipe que leva seu nome ao site oficial da f-1. “existem 12 equipes e cada uma opera em circunstâncias diferentes. temos montadoras também, uma delas é a ferrari, que parece ter uma grande quantidade de dinheiro e ainda é subsidiada, o que é bom pois eles são a ferrari é assim que deve ser”.

após a espetacular vitória do espanhol fernando alonso na ferrari muitos já falam sobre a possibilidade do espanhol conquistar seu terceiro título mundial. porém, o presidente da equipe italiana não dá como certo que a equipe mantenha o cenário de vitórias, e o grande medo dele é o ritmo apresentado pela red bull em valência, onde o alemão sebastian vettel dominava a prova com tranquilidade até a entrada do safety car e sua posterior quebra. luca di montezemolo admitiu que está preocupado. “eu estou preocupado e todos nós deveríamos estar”, comentou o presidente. “estou preocupado porque eu espero três corridas muito difíceis em silverstone, hockenheim e budapeste, e também porque vimos uma red bull muito forte, colocando 4 décimos de vantagem na qualificação e na corrida eles estavam voando, pelo menos até entrar o safety car. se quisermos atingir nossos objetivos temos de dar um passo à frente”. apesar de acender o sinal amarelo no que diz respeito ao mundial 2012, o presidente da equipe italiana cobrou trabalho e mostrou confiança no trabalho do chefe do time stefano domenicali. “agora temos de garantir que faremos tudo da melhor forma possível pois ganhar depende única e exclusivamente de nós”, admitiu. “domenicali não tem fugido de suas responsabilidades, mesmo tendo sido um para-raios de todas as críticas, protegeu seu pessoal e soube construir uma equipe positiva”.

após três meses de trabalho dentro e fora das pistas, terminou a fase de filmagem do filme “rush”, um filme sobre a fórmula 1 que se concentrará na rivalidade entre niki lauda e james hunt, tão forte nos anos 1970. durante esse tempo, o diretor ron howard gravou cenas em brands hatch, crystal palace, snetterton, cadwell park, nurburgring e em um pit lane que foi construído praticamente do zero no campo de pouso de blackbushe. howard agora está concentrado no processo de montagem e pós-produção do filme, auxiliado pelo editor dan hanley e por hans zimmer. o filme deve ser lançado no início de 2013 e terá como protagonistas o espanhol daniel brühl, no papel de lauda, e do australiano chris hemsworth, que viverá james hunt. o tema central do filme será o acidente de lauda em nurburgring, em 1976, e sua recuperação, até se tornar novamente campeão do mundo.

em um campeonato completamente equilibrado, um piloto que começou guiando um dos piores carros da temporada também foi o primeiro a conseguir duas vitórias no ano. o espanhol fernando alonso já havia vencido o gp da malásia e agora repetiu o feito no gp da europa no último domingo a temporada 2012 já viu também a primeira vitória da carreira de nico rosberg e de pastor maldonado, além de pilotos como sergio perez e romain grosjean no pódio, em provas com alto fator de imprevisibilidade. tais dados fizeram com que o chefe da mclaren martin whitmarsh desistisse de fazer previsões de favoritismo antes das corridas. é muito, muito complicado , admitiu. todo mundo desistiu de fazer previsões nesta temporada; temos de aceitar que precisamos fazer o melhor que pudermos em cada evento e é o que procuraremos fazer em silverstone”.

é natural na fórmula 1 que, quando um piloto recebe uma multa, a equipe faça o pagamento da punição. mas o francês jean-eric vergne, multado em 25 mil euros pela fórmula por causar um acidente com o finlandês heikki kovalainen, terá de arcar com as despesas do pagamento sozinho. o austríaco christian horner, chefe da red bull, equipe proprietária da toro rosso, afirmou que ele terá de fazer isso pois foi o único culpado pelo acontecido. “quando a falha é do piloto ele paga”, determinou. “quando o piloto, por exemplo, excede a velocidade no pitlane por falha do equipamento o time paga a multa. mas nesse caso jean-eric terá de tirar o valor do seu próprio bolso”. além da multa, jean-eric vergne perderá 10 posições no grid de largada para o gp da inglaterra, no próximo dia 8 de julho.

os testes para jovens pilotos da temporada 2012 continuam causando polêmica. semanas atrás a fórmula 1 sugeriu que as equipes não treinassem em abu-dhabi, no final da temporada, e sim em silverstone, na semana seguinte ao gp da inglaterra. mas até agora apenas três equipes confirmaram presença: hrt, marussia e williams, que planejam andar na quinta e na sexta-feira após a corrida em solo inglês. as divergências surgiram pois os diretores do autódromo não conseguiram liberar a pista antes por falta de um acordo com a categoria. a fórmula 1 agora tenta viabilizar a quarta-feira para que as equipes andem com seus jovens pilotos, o que poderia atrair o interesse de mais equipes. a lotus já confirmou que irá testar apenas no fim da temporada. “estou perdido com essa confusão. vamos para abu-dhabi, como a maioria das equipes”, afirmou o chefe da equipe, eric boullier. “não temos nenhuma garantia de que acontecerá o teste em silverstone. se garantirem um teste de dois dias podemos reconsiderar, mas por enquanto preferimos o teste de abu-dhabi, que terá três dias”.

no último domingo, o espanhol fernando alonso conquistou uma brilhante vitória no gp da europa em valência, mas teve de contar com a sorte para alcançar tal feito. partindo da 11ª posição ele estava em segundo quando o alemão sebastian vettel, o líder, teve um problema com seu carro e abandonou. logo depois, passaria a ser pressionando pelo francês romain grosjean quando aconteceu o mesmo com o piloto da lotus. ambos os carros contam com motores franceses da renault, e a empresa já garantiu que ao chegar em sua fábrica em viry, na frança, os problemas que atingiram os dois pilotos serão analisados a fundo para não mais se repetirem. é o que promete remi taffin, chefe de operações da renault f1. “foi uma corrida dramática até a última volta. queremos parabenizar kimi [raikkonen, o segundo colocado] por seu resultado e também mark webber, que evoluiu muito partindo de trás do grid. mas pedimos desculpas pelos problemas na red bull de vettel e na lotus e romain grosjean. ambos tiveram falhas no alternador e abandonaram”, lamentou. com seb [vettel] o motor superaqueceu e parou, enquanto com romain o alternador falhou e levou o motor a parar. obviamente vamos analisar isso quando chegarmos em viry para garantir que red bull, lotus e outros parceiros não tenham mais esse problema”. o dirigente também prometeu que analisaria as falhas no kers da caterham de heikki kovalainen.

[image: alonsovettel.jpg] as declarações de stefano domenicali na última semana, que diziam que vettel e alonso poderiam conviver na ferrari, podem finalmente tomar corpo em breve. segundo a emissora de tv itália 1 , do mesmo país da ferrari, os dois bicampeões do mundo serão companheiros de equipe a partir da temporada 2014. segundo o jornalista giorgio terruzzi o acordo entre equipe e piloto estaria pronto e teria duração até 2017. o contrato do brasileiro felipe massa termina no final deste ano e a intenção da ferrari seria contar com sergio perez para correr a temporada 2013. também há a possibilidade de massa prorrogar seu contrato por mais um ano, já que, segundo o jornalista, o brasileiro é muito querido por boa parte do time . além disso, seu salário deixaria cairia dos atuais 10 milhões de dólares anuais e passaria a contar com uma cláusula de produtividade, com ganhos por pontos conquistados.