a adaptação do estilo de condução do finlandês kimi raikkonen em sua volta à fórmula 1 foi muito rápida e logo ele conseguia bons tempos de volta. no entanto, após alguns maus resultados, é exatamente esse fator que o chefe da equipe lotus eric boullier aponta como principal motivo para que ele tenha ido mal nas últimas corridas. a questão para ele é ajustar o estilo de pilotagem. “é tudo parte do entendimento entre equipe e piloto. temos dois pilotos novos na equipe e cada um tem seu estilo de condução e características próprias”, acalmou boullier. “este ano temos dois novos pilotos, um quase novato e kimi, onde precisamos de um tempo para nos ajustar ao estilo de condução e fazer ajustes para trabalharmos juntos da melhor forma”. a lotus ainda busca sua primeira vitória no ano e, embora tenha batido na trave algumas vezes, em especial no bahrein, boullier diz que não há desespero tampouco frustração por ainda não ter chegado onde queria. sem dúvida não estamos frustrados. eu acho que temos sim de estar orgulhosos do que conseguimos até agora, já que os esforços dos funcionários na fábrica tem sido louvável”, parabenizou. “não há frustração. mas é bom ter expectativas”.

o brasileiro bruno senna está confiante de que voltará a brigar por boas posições após dois revezes em mônaco e no canadá, onde a williams mostrou um ritmo muito aquém do esperado. segundo ele, o novo pacote de atualizações da williams, programado para silverstone, deve ajudar o carro a andar bem mesmo em pistas de alta velocidade, mas que uma melhora já é prevista para a prova do próximo final de semana em valência. “em pistas que tem retas muito rápidas não temos mesmo o melhor do nosso como, como no bahrein e no canadá, onde não fomos particularmente competitivos, mas eu acho que ainda teremos um bom pacote para esta pista, onde ainda não estive, e também para monza”, comentou o brasileiro. “mas quando for necessário, em curvas de alta velocidade, o carro estará bem. é uma questão de acertas as coisas. sabemos que temos uma boa atualização vindo para silverstone, que será muito bem-vinda, já que é uma batalha sem fim por melhoras e atualizações. espero que alcancemos outros carros novamente”. em montreal a williams usou uma nova asa traseira, que acabou não dando muito certo, já que os dois carros se mantiveram o tempo todo do longe dos pontos. segundo senna, o desgaste de pneus fez com que perdessem os benefícios aerodinâmicos. “é difícil dizer exatamente o que deveríamos ter feito, mas analisando a corrida agora, especialmente com as altas temperaturas, talvez devêssemos ter corrido com outra asa”.

com apenas 2 pontos no mundial 2012, o alemão michael schumacher está vivendo a pior temporada de sua carreira. grande parte deste mau campeonato que ele está fazendo se deve à problemas com o carro da mercedes em alguns momentos específicos, como no gp do canadá, onde sua asa móvel traseira não fechava e ele teve de abandonar. mesmo assim, fechado com a equipe, ele está confiante para o gp da europa. “nosso foco agora é todo para a corrida de valência, sendo que estou certo de que a motivação de todos será ainda maior, já que o gp do canadá não terminou como esperávamos , afirmou o alemão. “nosso lema nos últimos dias tem sido arregaçar as mangas e focar no trabalho. todo mundo na equipe tomou essa atitude de coração para que possamos viajar para valência em um clima de otimismo”.

com apenas 2 pontos no mundial 2012, o alemão michael schumacher está vivendo a pior temporada de sua carreira. grande parte deste mau campeonato que ele está fazendo se deve à problemas com o carro da mercedes em alguns momentos específicos, como no gp do canadá, onde sua asa móvel traseira não fechava e ele teve de abandonar. mesmo assim, fechado com a equipe, ele está confiante para o gp da europa. “nosso foco agora é todo para a corrida de valência, sendo que estou certo de que a motivação de todos será ainda maior, já que o gp do canadá não terminou como esperávamos , afirmou o alemão. “nosso lema nos últimos dias tem sido arregaçar as mangas e focar no trabalho. todo mundo na equipe tomou essa atitude de coração para que possamos viajar para valência em um clima de otimismo”.

logo após o grande prêmio do canadá, a cvc partners, empresa que detém a maioria das ações da fórmula 1, anunciou a venda de 500 milhões de dólares dos direitos sobre a categoria a um trio de investidores que havia feito um aporte de 1,6 bilhões de dólares americanos. com isso, o grupo waddell & reed e associados, junto com o banco da noruega e a black rock passa a deter 21% do controle acionário da fórmula 1. a venda é anunciada 16 dias após bernie ecclestone confirmar que a abertura de mais ações prevista na bolsa de cingapura terá de ser adiada devido ao atual momento de agito pelo qual o mercado está passando. “a cvc capital partners tem o prazer de anunciar que vários fundos geridos pela waddell & reed investiment management e a sociedade gestora de movimentos ivy concordaram em investir mais de u$ 500 milhões na fórmula 1, aumentando sua participação total nos 9 bilhões da categoria para 20,9%”, diz o comunicado.

o alemão sebastian vettel, terceiro colocado no mundial com 85 pontos, elogia o circuito de rua de valência, que no próximo final de semana receberá a oitava etapa do mundial 2012, o gp da europa. ele diz que é, embora seja um circuito de rua é uma pista muito rápida e que é possível até mesmo ultrapassar, embora seja necessário assumir algum risco. “em valência nós guiamos a uma média de mais de 200 por hora, o que significa que este é um dos circuitos mais rápidos de rua na fórmula 1”, constatou o bicampeão. “ultrapassar é possível, mas somente assumindo algum risco. o problema é a turbulência criada pelos carros muito próximos atrás de outros, que não desaparece facilmente devido aos muros ao redor da pista, que faz com que você perca aderência e em alguns casos tenha que levantar o pé do acelerador”. vettel também fez um elogio específico à pista espanhola. “o fim da reta é especial pois em muito pouco tempo ela se transforma em uma curva rápida para a direita que fazemos a cerca de 290km/h”.

a 3 ª etapa do campeonato paulista de drift, que acontece neste fim de semana, em paulínia, começa com o piloto diego shimazaki na liderança da competição. shimazaki venceu a última prova, realizada em franca, e agora soma 106 pontos. seus principais concorrentes na categoria importados são os pilotos marcelo yoshimoto, com 100 pontos, e hélio fausto, que tem 80 pontos.  na categoria nacional, marcelo rodrigues é o líder com 114 pontos, seguido por danilo santana (104) e kiko motta (100). o campeonato paulista de drift faz sua estreia em 2012 e terá seis etapas. a competição é filiada e supervisionada pela federação de automobilismo de são paulo (fasp).   confira a programação da 3ª etapa: 16 de junho - sábado07h00-08h00: inspeção técnica08h00-08h30: briefing08h30-09h00: sessão de treinos categoria nacional09h00-10h00: sessão de treinos categoria importado10h00-12h30: sessão de qualificação categoria nacional13h00-17h30: sessão de qualificação categoria importado 17 de junho - domingo07h00-08h00: inspeção técnica08h00-08h30: briefing08h30-09h00: sessão de treinos categoria nacional09h00-10h00: sessão de treinos categoria importado10h00-11h30: sessão de qualificação categoria nacional12h00-16h00: sessão de qualificação categoria importado16h20-17h00: show de encerramento17h00: pódio e premiação

membro da academia de jovens talentos da ferrari, o mexicano sergio perez chamou atenção da equipe italiana após o segundo lugar conquistado no gp da malásia, mas depois, o baixo desempenho também incomodou o chefe do programa, o italiano luca baldisserri. o dirigente confirmou que chegou a conversar com o piloto que nesta temporada defende as cores da sauber para entender o que estava acontecendo. “depois de mônaco tive uma conversa com sérgio”, admitiu o italiano. “queríamos saber porque seu desempenho recente não estava atendendo as expectativas após o gp da malásia. sem dúvida perez tem talento, mas muitas vezes de perde por ser muito agressivo, e na fórmula 1 isso não é usado para se obter resultados”. baldisserri porém, admite que o gp do canadá foi uma boa volta por cima do mexicano. “a corrida de montreal foi uma grande resposta, onde ele não só mostrou um ritmo muito rápido como também conseguiu gerir bem demais sua corrida, fazendo 50 voltas com o mesmo pneu”.

o australiano mark webber brincou com a situação de felipe massa e dos vários substitutos que são cotados para seu lugar na temporada 2013. em entrevista ao jornal o estado de são paulo ele foi irônico e diz que a ferrari precisará de mais lugares para tanto piloto. “a ferrari terá de construir oito carros para o próximo ano para acomodar todos os pilotos que são sugeridos para substituir felipe [massa], brincou o australiano em entrevista ao estadão. “poderíamos fazer um campeonato só de ferrari em 2013”. webber também comentou o fato de todo ano ser cotado para deixar a equipe que defende atualmente. “tudo que sei é que a cada temporada eu começo sem meu emprego garantido para o próximo ano, mas a red bull é assim”.

depois de luca di montezemolo, presidente da ferrari, esta semana foi a vez do presidente da fia, o francês jean todt tratar do assunto de redução de custos na fórmula 1. temendo que a atual crise financeira mundial atinja em cheio a categoria e receoso com o alto custos dos motores que serão impostos às equipes, todt também confirmou que a fia está trabalhando para que a fórmula 1 seja uma categoria mais barata. “é verdade que o pacote técnico de 2014 será mais caro, mas também é verdade que a fia está consultado fornecedores de motores para evitar que o aumento nos custos seja muito grande”, afirmou o francês. “por exemplo, já há um acordo para reduzir o número de motores de oito por temporada para cinco em 2014 e quatro em 2015”. todt contou que foi convocada uma reunião logo após o gp de mônaco para tratar da situação relativa aos custos na fórmula 1, e diz que os esforços para que haja um acordo de restrição de custos estão sendo tocados à portas fechadas. “estamos discutindo isso com eles pois fomos convidados por 10 das nossas 12 equipes para controlar os custos”, revelou. “o diretor administrativo da fia damien clermont está falando com os diretores financeiros de todas as 12 equipes da fórmula sobre custos com chassis e também com os fabricantes de motor. tivemos uma reunião com todas as equipes, que convoquei na segunda-feira pós gp de mônaco”.

no próximo dia 24 de junho acontece em valência, na espanha, o gp d europa, oitava etapa do mundial de fórmula 1. será a terceira prova de rua consecutiva da categoria no campeonato mais equilibrado da história da categoria, onde sete pilotos diferentes venceram as sete primeiras corridas. ontem os organizadores da prova anunciaram que a corrida terá apenas uma área para acionamento do drs, o sistema que ativa a asa móvel e facilita as ultrapassagens em pista. a zona fica entre a ponte e a curva 13. além disso a zona de ativação foi encurtada em 120 metros. no ano passado o gp da europa tinha duas áreas para acionamento da asa móvel e, a exemplo do canadá, perdeu uma para a etapa de 2012.

a williams foi uma das gratas surpresas até aqui nesta equilibrada temporada 2012 de fórmula 1, conquistando bons pontos com bruno senna no início e uma grande vitória com pastor maldonado na espanha. no entanto, nas duas últimas etapas a equipe deixou a desejar, com apresentações abaixo da média. o engenheiro de operações mark gillan reconhece que o recente desempenho do carro não é tão bom quanto se esperava, em especial no canadá. “na sexta-feira tivemos um ritmo decente, andando com muito combustível, e pastor maldonado foi muito rápido na sessão matutina do sábado, com cargas de nível baixo, o que nos deixou confiantes para a qualificação”, comentou o dirigente. “mas depois os dois pilotos tiveram acidentes que prejudicaram suas caixas de câmbio, além do que pastor sofreu uma penalidade de 5 posições, o que os fez partir para uma estratégia de apenas uma parada. acontece que não estamos tão competitivos quanto estávamos recentemente”. gillan admite que não será fácil alcançar o mesmo ritmo novamente mas que trabalho não faltará. “melhorar não é tão fácil quanto esperávamos. no entanto não pouparemos nenhum esforço para anlisar os dados do final de semana, especialmente os efeitos causados pela grande variação de temperaturas”.

a ferrari sofreu muito no início desta temporada depois de levar para a pista um carro que nasceu mal e em muitos momentos seus pilotos tiveram que brigar com muita dificuldade por um simples lugar no q3, abdicando das chances de conseguir um lugar no topo. as melhorias introduzidas aos poucos fizeram com que o ânimo no time melhorasse e que os objetivos mudassem um pouco. agora a equipe de maranello garante que o objetivo volta a ser largar na frente. ainda sem largar com nenhum de seus carros na pole position em 2012, stefano domenicali já admite que este é o grande objetivo para o gp da europa, próxima etapa do campeonato, no próximo dia 24. “temos melhorias para valência e agora nosso principal objetivo é conquistar a pole position, sendo que não estamos longe disso”, bradou o chefe do time. “o mais importante é continuar melhorando o carro e não estaremos satisfeitos até conseguirmos a pole”.

que legal, ele ganhou um [image: trofeu.gif]

em sete corridas no mundial 2012 de fórmula 1 o alemão michael schumacher abandonou em cinco oportunidades, quatro deles por algum tipo de problema no carro da mercedes e apenas uma por sua própria culpa, quando bateu com bruno senna na espanha. mesmo enfrentando um sério problema de falta de confiabilidade, o que lhe permitiu conquistar apenas dois pontos, ele garante que não há um problema específico com sua equipe. “eu gostaria de enfatizar mais uma vez que os carros de fórmula 1 são carros protótipo, com diversos componentes que são feitos só para eles. para mim é completamente compreensível que as coisas possam dar errado de vez em quando”, explicou o heptacampeão. “claro que o resultado de montreal foi decepcionante, mas não vou perder a fé na equipe. eu ainda acredito que conseguirei algo especial com eles”. o alemão aproveitou para absolver o trabalho realizado pela mercedes neste campeonato e ressaltou que esta situação não é difícil apenas para o piloto. “na verdade eu acho que é ainda mais difícil para a equipe, por isso sentei com meus engenheiros e definimos qual será nossa abordagem para a próxima corrida”.

a crise financeira mundial vem preocupando comandantes de vários setores de atividade e com a fórmula 1 não poderia ser diferente. a necessidade de se reduzir os custos da categoria entrou em pauta novamente e ganhou um nome de peso: luca di montezemolo, presidente da ferrari. o dirigente máximo da principal equipe da fórmula 1 destaca a necessidade de medidas urgentes de corte de gastos. “a situação econômica, e da europa em particular, é muito grave e o mundo da fórmula 1 não pode ignorar este fato. não podemos perder mais tempo”, bradou o italiano. “temos de enfrentar com urgência e determinação a questão dos custos e a ferrari está de acordo com a posição da fia de que uma intervenção drástica é necessária. estamos absolutamente convencidos que as equipes e também o detentor dos direitos comerciais da fórmula 1 devem trabalhar em conjunto com a federação neste objetivo”. montezemolo lembra que é preciso defender interesses em comum e não só de uma equipe específica para que a questão avance. “já não é mais momento para nos atolarmos em discussões infrutíferas ou de engenharia, que normalmente defendem interesses de um ou de outro. a questão precisa ser resolvida em alto nível, sem mais delongas”.

na fórmula 1 muitas vezes a máxima que diz que você é tão bom quanto sua última corrida é repetida à exaustão. depois de muitas críticas em algumas corridas, o francês romain grosjean conquistou um segundo lugar no gp do canadá e ganhou apoio não só da imprensa como de seu chefe de equipe eric boullier, que afirma que tinha conhecimento do que seu piloto é capaz de fazer mas mesmo assim está surpreso. “ele [grosjean] continua me surpreendendo, pois está apresentando as características que nós sempre soubemos que ele tinha. ele é um trabalhador incansável, pois escuta e trabalha muito com seus engenheiros”, comentou seu chefe de equipe. “mas não é só trabalho, pois ele aprende muito com os dados, conselhos, com tudo. o que eu acho que é ele é muito promissor e que tem ritmo, como mostrou no canadá, para fazer uma corrida completa. ele fez 45 voltas com os mesmos pneus, sendo constante para não destruí-los. está aprendendo e muito rápido”.

na fórmula 1, a máxima que 'você é tão bom quanto sua última corrida' é repetida à exaustão. depois de muitas críticas em algumas corridas, o francês romain grosjean conquistou um segundo lugar no gp do canadá e ganhou apoio não só da imprensa como de seu chefe de equipe eric boullier, que afirma que tinha conhecimento do que seu piloto é capaz de fazer mas mesmo assim está surpreso. “ele [grosjean] continua me surpreendendo, pois está apresentando as características que nós sempre soubemos que ele tinha. ele é um trabalhador incansável, pois escuta e trabalha muito com seus engenheiros”, comentou seu chefe de equipe. “mas não é só trabalho, pois ele aprende muito com os dados, conselhos, com tudo. o que eu acho que é ele é muito promissor e que tem ritmo, como mostrou no canadá, para fazer uma corrida completa. ele fez 45 voltas com os mesmos pneus, sendo constante para não destruí-los. está aprendendo e muito rápido”.

no início da temporada um pódio para um dos carros da sauber poderia ser considerado uma surpresa. e com 7 etapas realizadas neste campeonato, o mexicano sergio perez já conseguiu um segundo lugar na malásia e um terceiro no canadá. para a ceo da equipe, a alemã monisha kaltenborn, o segundo pódio conquistado em montreal mostra que o primeiro não foi obra do acaso. “todo mundo vem dizendo que o carro é rápido e competitivo, mas nossa eficiência para conseguir pontos vinha sendo muito ruim”, comentou a ceo do time suíço. “portanto, esse tipo de resultado mostra que nosso pódio na malásia não foi uma aberração ou um evento único. tudo se resume à forma como conduzimos nosso final de semana sem cometer erros”. kaltenborn ainda afirma que não foi o clima quente em montreal o responsável pelo bom resultado de perez no gp do canadá, onde ele conseguiu controlar bem a degradação de seus pneus. “nós claramente temos um carro competitivo e a equipe escolheu uma estratégia muito boa, que deu certo por muitas razões. sergio também fez um trabalho fantástico e tudo funcionou muito bem nesse grande momento”.

o inglês lewis hamilton, após vencer o grande prêmio do canadá, deu uma extensa entrevista ao jornal espanhol marca, onde abordou muitos aspectos esportivos e principalmente pessoais. garantindo estar recuperado dos problemas que minaram sua concentração na temporada passada, hamilton afirmou que gostaria de permanecer por mais tempo na mclaren e que seu outrora conturbado relacionamento com o espanhol fernando alonso vive um bom momento. “eu sempre disse que todas as coisas estavam no lugar certo, tanto pessoal quanto profissionalmente. já passei por anos difíceis, houve coisas que não estavam indo bem, mas tive tempo de corrigir tudo. acho que meu relacionamento com a família fez a diferença”, comentou o inglês, que depois falou sobre seu novo empresário. “é sempre bom ter o apoio de alguém. eu trabalhei duro para ter as pessoas certas ao meu lado. ele é fantástico e estou muito feliz por trabalhar com ele e as pessoas ao seu redor. ele tem uma vasta experiência para lidar com pilotos”. lewis admite que perdeu muitos pontos em momento que não deveria , não só ele como também toda a equipe mclaren, que ficou um pouco para trás no que diz respeito ao desenvolvimento em meio à temporada. “acho que em geral a equipe perdeu muitos pontos. poderíamos ter uma grande vantagem mas não temos. temos sido rápidos na qualificação, onde tínhamos o carro mais rápidos, mas outros foram melhorando”, explicou, duvidando que os pneus estejam dificultando a situação dos pilotos. “eu não acho, mas cada ano fica mais difícil. as pessoas dizem que você não pode forçar, mas você vai lá e faz. basta saber como fazer isso, como ter dinheiro e saber como gastá-lo. lewis foi indagado sobre seu relacionamento com o espanhol fernando alonso, que parece ter melhorado de uns tempos para cá. os dois pilotos tiveram um relacionamento muito conturbado quando foram companheiros de equipe na mclaren e se tornaram grandes rivais. “nosso relacionamento está bom há algum tempo. você parece não estar bem informado sobre isso ou não viu”, comentou o inglês. “o respeito que tenho por ele e o que ele tem por mim é maior do que as pessoas imaginam. antes de eu vir para a fórmula 1 eu fiquei muito contente ao vê-lo ganhar dois campeonatos. quando fomos companheiros de equipe na mclaren foi muito emocionante e eu disse ‘vou correr com ele, mas vou tentar vencer’”. lewis lembrou que não se vê correndo em outra equipe que não a mclaren, e encerrando a entrevista, o repórter perguntou o que ele achava do desejo dos fãs espanhóis em vê-los juntos novamente, informação do qual ele duvidou, sorrindo. “sério? eu não acho. é bom ter lembranças dos fãs espanhóis. é um ótimo lugar e quero estar lá, talvez quando eu me aposentar”, brincou, para depois falar sobre uma possível mudança de equipe. “por enquanto não. estou aqui [na mclaren] há mais tempo que muitas pessoas na equipe, desde que eu tinha 13 anos”.