pela segunda vez na temporada os carros de fórmula 1 partirão para uma etapa onde terão à disposição os pneus macio e super macio da pirell, assim como aconteceu na última etapa em mônaco. dessa vez porém, o desafio será completamente diferente, já que a borracha italiana se adaptou bem ao principado de monte carlo e o desgaste foi baixo, algo que não deve acontecer em montreal, onde no próximo final de semana acontece o gp do canadá, uma pista de rua mas com características completamente diferentes da última etapa. “estamos indo de mônaco ao canadá, duas das corridas mais espetaculares do ano. montreal é um lugar fantástico para corridas, a pista é ótima e os pneus super macios devem ser capazes de mostrar suas características naturais”, comentou paul hembery, chefe da divisão de automobilismo da pirelli. “em mônaco os pilotos eram limitados por baixas velocidades e pouca energia no pneu. como resultado, foram capazes de permanecer muito tempo na pista com o super macio, o que acreditamos não ser possível em montreal”.

a temporada 2012 da fórmula 1 é de longe a mais equilibrada dos últimos anos, e um dos fatores mais elogiados por quem acompanha a categoria é o fato de que equipes que teoricamente deveriam estar no meio do pelotão brigam pelas primeiras posições. tanto que o consultor da red bull, o alemão helmut marko, acredita que williams e sauber tem os melhores projetos aerodinâmicos de 2012. eles tem bons carros, mas ninguém sabe porquê , comentou o dirigente à revista auto motor und sport. eles não estão na posição de williams e mclaren mas, aparentemente, seus carros são fáceis de conduzir e compreender, e na situação atual tudo é possível . a imprensa internacional também parece sentir o mesmo. é o que se pode perceber pelas palavras do conceituado jornalista especializado michael schmidt. com fernando alonso, sebastian vettel e lewis hamilton no cockpit, sauber e williams provavelmente seriam as líderes do campeonato .

uma pesquisa feita com cerca de 9000 leitores da revista f1 racing escolheu o grande prêmio da bélgica como a melhor corrida do campeonato. a prova realizada em spa-francorchamps recebeu mais de um terço dos votos e encerrou a disputa com 34% de apoio, ficando à frene do gp de mônaco com 29% e da grã-bretanha com 11%. os circuitos desenhados pelo arquiteto alemão hermann tilke, responsável pelas pistas mais modernas da categoria, ocuparam as últimas posições na pesquisa, com china, valência, índia, malásia, coreia e bahrein dividindo apenas 0,5%. também foi realizada uma pesquisa de preferência com relação a pilotos e equipes. fernando alonso e lewis hamilton lideraram a lista entre os pilotos com 28% cada e a mclaren levou entre as equipes 59%, ficando à frente de red bull e lotus, na ordem.

a mclaren começou a temporada 2012 muito elogiada. porém, as coisas mudam muito rápido neste ano e, com o aumento no equilíbrio entre pilotos e equipes, foi ficando para trás. a busca agora é por vitória no gp do canadá, resultado que hamilton ainda não conseguiu neste ano. eu sei que todos querem que os resultados apareçam logo e eu estou fazendo tudo que é possível para tirar cada décimo de segundo do carro , lembrou o campeão de 2008. ainda estamos na luta pelo título desta temporada e eu gostaria de mostrar isso em montreal, que é uma das minhas pistas preferidas . seu companheiro de equipe jenson button já venceu, mas hoje é apenas o sétimo colocado no campeonato e está com problemas para conseguir bons resultados nas sessões de qualificação, algo que ele busca melhorar desde já. este final de semana será importante para melhorarmos o carro na qualificação , comentou o piloto. não importa se tivermos um bom ritmo de corrida se estiver comprometido no domingo, ainda mais porque [montreal] é uma pista com muitos acidentes. meu objetivo para este final de semana será ser forte na qualificação para tentar melhorar o resultado na corrida .

uma decisão da fia promete trazer certa polêmica para o gp do canadá, marcado para o próximo domingo (10). a entidade máxima do automobilismo proibiu a red bull de utilizar o assoalho com orifícios, que foi usado no gp de mônaco de 2012. depois de receber reclamações das outras equipes, como ferrari, mclaren e mercedes, a fia estudou o caso e constatou que a localização dos “furos” no assoalho da red bull – em frente às rodas traseiras – propicia uma melhora de desempenho do carro. de acordo com o regulamento técnico da fórmula 1, fica implícito que essa disposição dos orifícios não é regular. a resolução não é retroativa. assim sendo, a vitória de mark webber e o quarto lugar de sebastian vettel em monte carlo estão mantidos.

um dos destaques do início da temporada 2012, sergio perez parece ainda não ter convencido o presidente da ferrari. de acordo com luca di montezemolo, o mexicano ainda é muito inexperiente para guiar pela escuderia italiana. “naturalmente, ele tem um dos maiores potenciais entre os jovens pilotos da fórmula 1. mas, para dirigir uma ferrari, é necessário mais experiência e mais resultados”, afirmou o dirigente. a declaração de montezemolo vem num momento em que o futuro de felipe massa é colocado em dúvida na equipe italiana. perez tem sido um dos nomes mais cogitados como substituto do brasileiro. nesse contexto, o mandatário também negou que já tenha definido a saída de massa em 2013. “com as melhorias no carro, ele ficou mais fácil de dirigir. assim, o desempenho de felipe irá melhorar, como já vimos em monte carlo, onde ele sempre esteve entre os cinco mais rápidos. é isso que espero, e não tomaremos nenhuma decisão antes do meio do campeonato”, disse.

faltam apenas dois anos para que os carros da fórmula 1 sejam equipados com os novos motores v6, sendo que os fabricantes já estão investindo grandes quantias no desenvolvimento das novas unidades. apesar desses motores serem menos poderosos que os de hoje, eles custarão mais caro aos compradores, ou seja, às equipes, que estão preocupadas com o preço desses equipamentos. segundo a publicação alemã auto motor und sport, times como sauber e force india gastam atualmente cerca de 10 milhões de euros pelo conjunto motor e kers, e os rumores no paddock é que o preço deve subir para 18 milhões em 2014, quando o v6 deve ser utilizado. “esse é um valor claramente excessivo”, diz a ceo da sauber, a alemã monisha kaltenborn. “temos de garantir que os motores não sejam tão caros como eram há 10 anos atrás”. com este aumento no valor dos motores, as equipes menores da categoria, como caterham, hrt e marussia pediram à bernie ecclestone um aumento na porcentagem sobre os direitos comerciais da fórmula 1. a williams também solicitou que as equipes definam um limite máximo de despesas em comum para a temporada de 2014. já as fabricantes ferrari, renault e mercedes, confirmaram que o desenvolvimento dos motores v6 continuam conforme o planejado.

o grupo ativista cibernético anonymous ameaça atacar servidores de sites da organização do grande prêmio do canadá, que acontece em montreal no próximo dia 9 de junho. o grupo protesta contra a forma como a organização da corrida se comportou com relação a um movimento estudantil que brigava contra o aumento das matrículas universitárias. no comunicado emitido para a organização, o anonymous se diz “indignado com a adoção da lei que afeta o direito de organizações protestarem pelo que acham justo, obrigando-os a relatar manifestações com pelo menos 8 horas de antecedência”, e finaliza afirmando que o grande prêmio do canadá é a “representação da ganância individual e do mal”. o grupo ameaça atacar todos os sites, servidores e bancos de dados ligados ao evento ao longo de sexta-feira 7 de junho e encoraja seus seguidores a boicotarem o evento. a organização da prova não quis comentar o comunicado. durante a sexta-feira de treinos para o gp do bahrein, o anonymous conseguiu tirar do ar o site oficial da categoria, afirmando brigar pela defesa dos direitos humanos.

com um carro considerado bom nas mãos, o finlandês kimi raikkonen da lotus foi apenas o nono colocado no gp de mônaco no último final de semana. ele era um dos candidatos a ser o sexto vencedor diferente da temporada, tarefa que coube a mark webber, mas não se desespera pois acredita que sua hora vai chegar, apesar do baixo rendimento nas ruas do principado de monte carlo. “uma corrida não muda o fato de que temos sido rápidos em todos os lugares, até mesmo em mônaco em boa parte do final de semana. mônaco é completamente diferente de qualquer outra pista e não acho que devemos nos preocupar muito com o fato de que este não foi o nosso melhor final de semana”, comentou o homem de gelo. “temos sido rápidos em todos os lugares e estivemos no pódio já. é difícil estar no lugar certo e na hora certa, que é o que é preciso fazer para se vencer um grande prêmio. eu já venci com outras equipes e tenho uma sensação de que a lotus é capaz de conseguir bons resultados, nosso dia vai chegar”. raikkonen também lembra que o fato de a lotus poder marcar pontos em um final de semana considerado ruim, como aconteceu em mônaco, mostra que a equipe é uma força a ser reconhecida e, embora seja um pouco cedo, acredita que seu carro deve se apresentar bem em montreal. “eu não comecei em uma ótima posição, tive dificuldades durante a corrida e mesmo assim consegui dois pontos. é melhor do que nada, embora não seja exatamente o que queríamos”, comentou. “somos competitivos na maioria dos lugares e esperamos o mesmo lá [em montrel]. mas como sempre, é mais fácil dizer depois do primeiro dia de pista”.

com 6 pilotos e 5 equipes neste início de temporada 2012, o francês eric boullier elegeu o grande motivo para as corridas imprevisíveis que estamos acompanhando até aqui no mundial de fórmula 1 deste ano. para ele, a ausência de testes durante a temporada, instituída para conter custos, permitiu que as surpresas aparecessem e tomassem conta das corridas. “parte de imprevisibilidade é proveniente do fato de que hoje não temos mais nenhum teste. temos de vir com novas peças e ideias na sexta-feira sem poder testá-las na semana anterior em algum lugar da espanha, é preciso fazer isso no final de semana da corrida”, lembrou o dirigente. “a questão é que o teste custa muito dinheiro e uma das medidas para se reduzir os gastos na fórmula 1 foi parar de testar. não somos a favor de testar no meio da temporada pois não estamos equipados para isto e não podemos nos dar ao luxo de ter uma equipe de testes”. ainda falando sobre um novo formato, boullier pensar em um momento do ano que pode abrigar os testes. “se tivermos um calendário com uma grande pausa em junho, talvez possamos testar nesse mês”.

com 76 pontos, 3 a mais que a dupla da red bull, o espanhol fernando alonso é atualmente o líder do mundial 2012 de fórmula 1. após um início de ano que foi complicado desde os testes de inverno, quando o carro da ferrari se mostrou ineficiente, alonso admitiu que não esperava ser o primeiro colocado do campeonato após 6 etapas. “nós fomos para a austrália depois de um inverno com muitos problemas. lá nós ficamos de fora do q3, e depois de china e bahrein eu não pretendia estar liderando o mundial”, admitiu o bicampeão. “nós tentamos fazer mais do que podemos e nossos adversários também. espero que o canadá confirme as melhorias que conseguimos para barcelona e mônaco”.

o inglês bernie ecclestone, o homem forte da fórmula 1, se arrepende da introdução do kers na fórmula 1. o kers é o sistema que armazena a energia desperdiçada pelos carros na frenagens e as transforma em eletricidade para gerar potência extra aos motores, confirmando a antiga tendência da fórmula 1 de investir em tecnologias que um dia vão parar nos carros de rua. lembrando que a energia elétrica é considerada a energia do futuro por ser menos poluente. mesmo assim, o todo poderoso da categoria não se diz a favor do dispositivo e também é contra a introdução de motores v6 com motores que usariam o dispositivo elétrico apenas quando estiverem no pit lane. para ele, além do kers poder ter sido o culpado pelo incêndio na williams, não há indícios de que a poluição gerada pelos carros irá diminuir. “acho que o incêndio teve muito a ver com a energia cinética, que explodiu o kers e nunca deveria ter sido introduzida. é um estudo muito caro, ninguém sabe nada sobre isso. o público não se preocupa também, disse o dirigente ao jornalista chrsitian syit, que cobre a categoria. “se as equipes reduzissem o tamanho dos motorhomes e trouxessem menos caminhos tudo bem. acho que a mercedes tem 22 caminhões. não há a necessidade de utilizar motores elétricos no pit lane pois caminhões poluem mais que carros”.

o australiano mark webber da red bull mostrou indignação em sua coluna semanal no site da bbc. o piloto não reagiu bem à comentários que sugeriam que ele teria segurado o alemão nico rosberg e os demais pilotos que vinham atrás para permitir que vettel se aproximasse do pelotão da frente e conseguisse posições. vettel largou em décimo, conseguiu posições durante a largada e os pits e acabou terminando a corrida em quarto. sem a ajuda de webber, é o que garante o próprio piloto. “ouvi pessoas especulando que eu segurei nico, fernando e lewis, que estavam atrás de mim, para ajudar meu companheiro de equipe a conseguir posições. isso é uma bobagem absoluta, não é possível criar fantasias sobre mônaco”, esbravejou webber. “em última análise, seb ficou sem pneus e teve de ir aos boxes, já que o resto de nós era mais rápido. se ele continuasse na pista teria conseguido a vitória, ou seja, era mais fácil eu ter diminuído meu ritmo e teria sido ainda melhor para a equipe, só que isso simplesmente não fazia parte do plano”. webber  poderia ter pensado em segurar seu ritmo para que vettel fosse o segundo, mas até isso ele reconhece que seria difícil fazer. “o problema em tentar ajudar vettel é que estaria me expondo a uma pressão maior ainda dos caras de trás. o pessoal do box também poderia ter se atrapalhado com vettel e tudo seria feito para nada”.

o décimo lugar do brasileiro bruno senna em mônaco, aliado ao abandono do venezuelano pastor maldonado, foi muito aquém do que a williams esperava para o gp de mônaco. o brasileiro largou apenas em 18º e o venezuelano foi o último no grid depois de uma punição por fechar sergio pérez nos treinos livres. o time acredita que havia potencial no carro para que se conseguissem alguns pontos a mais no principado. “o carro estava bom para um quarto ou quinto lugar na qualificação e nosso ritmo na corrida também era bom, por isso foi decepcionante não ter conseguido sair deste evento com muitos pontos”, comentou o chefe de operações da equipe, mark gillan. “bruno foi muito honesto depois de se qualificar e admitir que ele poderia ter feito melhor. ele pressionou muito na corrida mas acabou frustrado por kimi, que o segurou. já o incidente de maldonado era evitável e portanto a punição foi compreensível”. a williams espera se apresentar em ritmo forte em montreal, onde gillan insiste que o time irá se entregar durante todo o final de semana. “o time está ansioso para montreal pois acreditamos que podemos ser fortes de novo, mas precisamos forçar tanto na classificação quanto na corrida. montreal geralmente tem corridas movimentadas, com várias paradas, desgaste alto de freios e com chance de safety car muito provável”.

o alemão sebastian vettel foi cogitado esta semana como possível piloto da ferrari após o ano de 2014. apesar de a equipe italiana ser a maior da história da fórmula 1, o atual bicampeão mundial ressaltou a importância do período que ele vive com a red bull e diz que é difícil se imaginar fora da equipe onde ele cresceu para o automobilismo. “eu uso um capacete da red bull durante quase toda minha carreira. é difícil imaginar outro tipo de vida quando se está acostumado a isso”, declarou vettel ao site da autosport. seria como quando a gente chega aos 18, 19 anos e sai da casa da família. estou muito feliz onde estou agora e não quero ir para outro lugar”. na mesma entrevista, vettel falou sobre o equilíbrio da temporada 2012 e também sobre algumas críticas que o campeonato tem recebido devido a um suposto fator “loteria”, que possibilita a vários pilotos conquistarem vitórias. “se você olhar 10 anos para trás, as pessoas diziam que a fórmula 1 era chata porque michael [schumacher] ganhava o tempo todo. agora ouvimos que a f-1 é imprevisível e é uma loteria”, comentou o alemão. “não se pode satisfazer todas as pessoas de cada vez, mas eu acho que temos um show de ultrapassagens, agora há mais emoção. para quem assiste e também para nós dentro do carro é melhor, apenas temos de ter cuidado para não criarmos algo artificial”.

depois de um forte terremoto que atingiu hoje a região nordeste da itália, a ferrari decidiu suspender seus trabalhos nesta terça-feira na fábrica de maranello. apesar de a área não estar entre as piores atingidas pelo abalo, que teve seu epicentro cerca de 40 quilômetros ao norte, em bolonha, a equipe sentiu que era importante encerrar as operações no dia e informou via comunicado pelo twitter. “depois do terremoto, as atividades de trabalho foram suspensas hoje para que nossos funcionários ficassem com suas famílias”, diz o tweet, que logo foi complementado por fernando alonso. “depois do terremoto, a equipe decidiu parar as atividades na fábrica e todos estamos voltando para casa”. o terremoto atingiu a região nordeste da itália e já matou cerca de 10 pessoas. o amistoso que seria realizado hoje entre as seleções da itália e de luxemburgo foi cancelado pois os jogadores pediram para não entrar em campo neste momento.

após muitas críticas por sua performance neste início de ano, o brasileiro felipe massa enfim recebeu elogios por parte da ferrari por sua atuação em mônaco. após ver seu piloto mostrar ritmo para brigar pela pole no sábado e andar sempre próximo dos líderes no domingo, stefano domenicali acredita que felipe mudou seu destino com a boa atuação nas ruas de monte carlo. “tenho certeza que esse será um momento decisivo na sua temporada. foi um grande impulso para ele se apresentar bem em um momento difícil e é algo que precisamos para o campeonato de construtores, então estou esperando um bom felipe até o fim do campeonato”, comentou domenicali. “ele fez uma grande qualificação. você pode dizer que ele poderia ter ido melhor no q3, mas é preciso olhar por um ângulo diferente. ele fez uma grande corrida e teve um pouco de azar pois poderia ter saído do pit na frente de lewis por uma fração. mas ele ficou lá entre os 6 primeiros carros, que estavam muito próximos, o que para mim é o melhor”. já felipe diz que não está na fórmula 1 para brigar pelo sexto lugar, mas devido a seu início de ano na parte de trás do grid ele acredita que foi um final de semana positivo. “foi uma boa corrida. aqui é sempre uma corrida difícil e acho que foi tudo bem”, disse o brasileiro. “o ritmo foi bom e terminei com bons pontos no final, apesar do sexto posto não me encher de felicidade. com tudo que aconteceu até aqui neste ano eu posso dizer que tudo funcionou numa boa direção durante o final de semana”.

após a terceira vitória seguida no principado de mônaco, a red bull agora disparou na liderança do mundial de construtores 2012, com 38 pontos a mais que a mclaren. são 146 contra 108. christian horner credita o bom momento à qualidade no trabalho mas alerta que tudo pode mudar a qualquer hora. “esse é o resultado de um bom trabalho da equipe, mas há um caminho terrivelmente longo para percorrer”, comentou o dirigente. “os pontos podem desaparecer tão rapidamente quanto vieram. a equipe está trabalhando tremendamente bem, e este ano está difícil por causa das mudanças no regulamento a, particularmente, pela complexidade dos pneus. mas eu sinto que estamos trabalhando de uma forma muito competente”. a mclaren começou a temporada como a equipe a ser batida, mas sua forma nas últimas equipes piorou. mesmo assim, horner acredita que qualquer um dos carros que andam na frente este ano tem condições de conquistar o título. “este não foi um grande final de semana para eles [mclaren], mas não se esqueça que pastor maldonado venceu há duas semanas atrás. seria tolice excluir uma equipe da qualidade de uma mclaren ou uma ferrari”. em 2010, a red bull venceu em mônaco com mark webber, em 2011 com sebastian vettel e no último domingo novamente com o australiano.

a segunda questão envolvendo a interpretação do regulamento em 2012 deverá ser resolvida nos próximos dias. mercedes e ferrari questionam pequenas passagens de ar no assoalho do carro da red bull que fica logo à frente das rodas e que teria dado ao time alguma vantagem em monte carlo. havia uma possibilidade de que as duas equipes protestassem contra a vitória de mark webber ontem, mas o protesto acabou não sendo feito. com isso, a fia deve resolver nas próximas 48 horas sobre a legalidade, ou não, do projeto de adrian newey para a equipe líder do mundial. “não solicitamos nenhuma mudança para a red bull, no entanto há uma diferença de opinião na interpretação do regulamento que pretendemos esclarecer nos próximos dias”, comentou um porta-voz da fia. “analisamos os argumentos dos dois lados e uma posição será tomada”.

o francês romain grosjean ontem em mônaco aprontou mais uma das suas. ao mudar bruscamente sua linha de trajetória na largada, ele se tocou com o alemão michael schumacher, rodou nas estreitas ruas de monte carlo e levou com ele mais 3 pilotos, pedro de la rosa, pastor maldonado e kamui kobayashi. “parece que lewis à minha frente não partiu muito bem e lutei para sair daquela linha. alonso estava junto com ele então saí para a linha de fora onde, infelizmente, michael [schumacher] estava”, explicou grosjean. “simplesmente não havia espaço suficiente e o que enfrentei nos instantes seguintes não foi nada agradável. foi um final decepcionante após uma semana que me deu alguns sinais iniciais bem positivos. mas isso é corrida e agora estamos ansiosos pelo gp do canadá, que será uma chance de me recuperar”. o chefe da equipe lotus, o francês eric boullier, concorda que ele errou, mas passa a mão na cabeça do piloto afirmando que ele ainda é um novato e está indo muito bem em seu início na categoria. “com romain não há desculpa, mas um comentário. todos os pilotos que estão com ele fizeram milhões de testes e muitas corridas. ele está em seu primeiro ano, então ele tem o direito de fazer isso [cometer erros]”, lembrou o dirigente. “acho que ele está fazendo um trabalho incrível para um piloto novato e ninguém no grid de hoje começou sua carreira sem nenhum teste e entrou tão bem na f-1 quanto ele está “.