o espanhol fernando alonso está de volta? pelo terceiro posto conseguido hoje em barcelona no treino classificatório que definiu o grid para a corrida de amanhã, após as atualizações do carro da ferrari, parece que sim. ele comemorou muito esta posição e também a possibilidade de a equipe ter encontrado o rumo certo. “graças às atualizações demos um passo à frente, na direção certa. agora chegamos ao q3 de uma forma mais confortável e nosso nível foi bom. se eu tivesse mais 100 pneus faria o mesmo tempo, então há mais sobra”, comentou o espanhol. “para nós era impossível até mesmo sonhar em estar entre os três primeiros nas quatro primeiras corridas. estávamos chegando ao q3 sem novos pneus, de modo que isso é um passo em frente. eu acho que estar em terceiro é o que podemos fazer no momento, mas estou feliz. há muito mais para vir”. alonso lembrou que a corrida de amanhã pode ser uma oportunidade única para que a ferrari tire pontos de rivais que tem carros melhores mas estão largando atrás, sendo que também há uma williams, a de maldonado, que teoricamente não deveria estar ali. é o que ele chama de grid misturado, é como o que vale mesmo é a corrida, ele quer aproveitar o terceiro lugar no grid. “os pontos são distribuídos amanhã, não hoje”, lembrou o asturiano. “precisamos dos pontos amanhã, e já que as posições estão um pouco misturadas, com algumas pessoas na nossa frente, o campeonato recomeça amanhã. precisamos tomar vantagem desta boa posição e marcar mais pontos do que eles”.

pode-se dizer que o brasileiro felipe massa teve mais um dia para esquecer, não só pelo seu desempenho na classificação como também pela dura comparação com o companheiro de equipe. enquanto massa teve muitas dificuldades para fazer o carro funcionar bem no q2, alonso garantiu a terceira posição no grid para amanhã. o brasileiro foi o pior entre os pilotos que participaram do q1 e largará no gp da espanha em 17º reclamando muito do tráfego que teve de enfrentar em sua volta rápida. “a avaliação do carro é que ele melhorou aquilo que imaginávamos que deveria melhorar, o problema é que eu saí para a volta e tinha 9 carros saindo junto e, na minha volta, acabei perdendo muito tempo atrás deles”, reclamou massa. “o pessoal freia no lugar errado, eu tenho que mudar a trajetória e perdi uns 3 décimos só com o transito. uma diferença de 3 ou 4 décimos em uma classificação como essa com certeza me tira muitas posições”. em que pesa a péssima posição de largada, massa tem de sobre dois jogos de pneus macios, ao contrário da maioria dos pilotos, que se desesperou para conseguir economizar borracha, “aqui é uma pista onde gastamos muito pneu e a estratégia não vai ser simples. não é bom guardar pneus para largar lá atrás, como é o meu caso, mas o pneu aqui amanhã será importante para a estratégia certa”.

ver o companheiro de equipe largar em segundo lugar e ser eliminado no q1 deve ser um peso grande para o brasileiro bruno senna. foi o que aconteceu hoje em barcelona, quando ele não conseguia ritmo suficiente para passar de fase e, em uma última tentativa desesperada na última volta, acabou perdendo a traseira do carro e rodando. tudo isso porque uma fritada de pneus na primeira volta do pneu estragou o composto da pirelli. não teve jeito, eu estava atrás do massa e comecei a volta muito perto dele, sendo que fui perdendo tempo pois ele não estava tão bem e quando cheguei muito perto dele ferrou , comentou o brasileiro. depois ficou difícil para o pneu e tive de fazer mais uma volta já sem eles . apesar do mau resultado na classificação, senna acredita em uma boa prova amanhã. não vejo porque não podemos ter uma corrida razoável aqui amanhã. vai ser difícil ultrapassar mas temos de fazer funcionar a estratégia. a batalha vai ser dura .

ver o companheiro de equipe largar em segundo lugar e ser eliminado no q1 deve ser um peso grande para o brasileiro bruno senna. foi o que aconteceu hoje em barcelona, quando ele não conseguia ritmo suficiente para passar de fase e, em uma última tentativa desesperada na última volta, acabou perdendo a traseira do carro e rodando. tudo isso porque uma fritada de pneus na primeira volta do pneu estragou o composto da pirelli. não teve jeito, eu estava atrás do massa, fiquei entre ele e o kimi e comecei a volta muito perto dele, sendo que fui perdendo tempo pois ele não estava abrindo de mim e quando cheguei muito perto dele ferrou , comentou o brasileiro. depois ficou difícil para o pneu e tive de fazer mais uma volta já sem eles . apesar do mau resultado na classificação, senna acredita em uma boa prova amanhã. não vejo porque não podemos ter uma corrida razoável aqui amanhã. vai ser difícil ultrapassar mas temos de fazer funcionar a estratégia. a batalha vai ser dura .

o inglês lewis hamilton da mclaren ñao teve a mínima dificuldade para conseguir a pole position para o grande prêmio da espanha de fórmula 1, sua primeira conquista em barcelona. em um treino cheio de surpresas devido ao excesso de zelo com os pneus, ele marcou 1'21 707 e foi cerca de meio segundo mais rápido que o venezuelano pastor maldonado da williams, que divide com ele a primeira fila. em terceiro lugar ficou o piloto da casa fernando alonso, que não teve medo de gastar toda a borracha que tinha à disposição. foi uma sessão dominada pelo forte calor e pelo excesso de preocupação dos pilotos com o alto desgaste de pneus. enquanto os macios se desgastam rápido demais, os mais duros demoram para atingir temperatura ideal, o que obrigou a maioria dos pilotos a usar os pneus macios em todas as sessões e a economizá-los no q3. dois dos campeões do mundo que passaram para a última fase da classificação sequer abriram volta rápida e amanhã terão como negociar melhor a estratégia que usarão na corrida. os brasileiros é que não tiveram um dia bom hoje em barcelona. enquanto felipe massa viu seu companheiro de equipe fernando alonso conseguir o terceiro lugar no grid ele foi apenas o 17º, o pior entre aqueles que passaram para o q2. ele reclamou muito do tráfego em sua ida à pista e disse que isso lhe tomou tempo demais. já bruno senna teve um problema diferente. após fritar os pneus ainda no q1 ele não conseguia completar uma volta que lhe desse passagem para o q2. em uma última tentativa desesperada, quando já estava na zona da degola, ele acabou perdendo a traseira do carro após passar por uma zebra e foi parar na caixa de brita. o brasileiro ficou de fora da sessão e larga amanhã em 18º. q1 os primeiros 4 minutos foram de pista vazia. ninguém queria se arriscar no forte calor até que raikkonen, grosjean e di resta foram para a pista. atrás deles, pelo menos metade do grid também deixou os boxes atrás de tempo. grosjean foi o mais rápido entre eles, mas logo alonso fez o melhor tempo, sendo logo também superado por perez. antes dos 10 minutos da sessão o líder já era o inglês lewis hamilton. em sua primeira volta rápida massa foi 6 décimos mais lento que alonso e ficou apenas em nono, logo sendo superado por pilotos mais rápidos. 4 centésimos mais lento que massa ficou bruno senna, o décimo. os dois andaram na casa de 1’24”9 contra 1’23”9 dos mais rápidos, exceção feita à pastor maldonado, que usou pneu macio logo de cara e fez 1’23”380. no final da sessão a maioria dos pilotos calçou pneus macios em seus carros, incluindo o alemão sebastian vettel, que fez o segundo melhor tempo na fase final, atrás de maldonado. logo ele foi superado também pelo finlandês kimi raikkonen e por seu companheiro de equipe mark webber. alonso mais uma vez se coloca entre os primeiros com 1’23”276 e massa em décimo faz 1’23”886. bruno senna foi para uma última tentativa e teve problemas de pneu em uma freada. com isso ele foi superado por vergne e sua toro rosso e caiu para 18º, tendo de cair para o desespero em uma única tentativa final. enquanto lá na frente hamilton fez 1’22”583, a mais rápida do final de semana, bruno vinha forte para passar ao q2 mas perdeu a traseira em uma curva de alta e escapou da pista, indo parar na caixa de brita. hamilton terminou a sessão como o mais rápido com grosjean, alonso, rosberg, maldonado, kobayashi, raikkonen, button, webber e hulkenberg fechando os 10 primeiros. os eliminados do q1 foram bruno senna, vitaly petrov, heikki kovalainen, charles pic, timo glock, pedro de la rosa e narain karthikeyan. este [ultimo ficou quase 3 segundos acima dos 107% e não deve participar do gp da espanha. q2 mais uma vez os pilotos demoraram um pouco mais para sair dos boxes no início do q2, sendo que desta vez quem abriu os trabalhos foram as duas force india e as duas saubers. hamilton logo surgiu como o mais rápido na sessão com o tempo de 1’22”465, mais uma vez muito mais rápido que todos os outros, inclusive webber, o segundo colocado. faltando 5 minutos para o final da sessão apenas 4 carros estavam na pista, raikkonen, grosjean, ricciardo e vergne pois era necessário poupar pneus para quem passasse para o q3. os que estavam marcando tempo estavam de fora dos 10 primeiros. nos últimos instantes o brasileiro felipe massa também foi para a pista tentar um lugar entre os 10 enquanto era o 13º, quase 1 segundo mais lento que alonso, o 9º quando raikkonen e grosjean subiram para a parte de cima da tabela. o segundo lugar de grosjean deixou alonso de fora dos que estavam se classificando para o q3. em sua volta rápida, massa fez 1’23”444, exatamente o mesmo tempo de sebastian vettel, mas ambos foram colocados de fora do q3 pois alonso, ricciardo e vergne melhoraram muito seus tempos. alonso fez 1’22”862 e subiu para o quarto posto. na volta segunda vettel melhorou e voltou para os 10 primeiros, menos massa, que não abriu mais uma volta rápida. quem precisou se salvar da degola no final da sessão também foi o mexicano sergio perez, que ainda tinha lenha pra queimar e ficou em quarto. felipe massa foi perdendo posições e terminou a sessão em 17º, o mais lento dos que passaram para o q2. em uma sessão que mudou muito a tabela no último minuto, pastor maldonado fez o melhor tempo no final e marcou 1’22”105, tendo atrás dele no q3 hamilton, grosjean, perez, raikkonen, alonso, rosberg, vettel, kobayashi e schumacher. fora do q3 ficaram button, webber, di resta, hulkenberg, vergne, ricciardo e massa. q3 vettel  e hamilton foram os únicos a ir para a pista no início do q3, sendo que o alemão sequer chegou a abrir volta rápida. antes de abrir tempo ele voltou para os boxes pois estava com pneu macio usado. assim que ele voltou para o pit schumacher saiu e foi fazer companhia a lewis, que marcou 1’22”560 quando faltavam 5 minutos para o fim da classificação. já schumacher, que foi para a pista com pneu duro, também não abriu volta. rosberg na pista, ao contrário de schumacher, foi o segundo piloto a abrir volta já no final do treino, quando faltavam 3 minutos para o final. nesse exato momento alonso também saiu dos boxes junto com raikkonen, perez, grosjean, maldonado, hamilton, vettel. rosberg fez 1’23”005, marcou o segundo tempo e recolheu para os boxes. enquanto isso alonso e raikkonen vinham em parciais mais rápidas que todos. o espanhol marcou 1’22”302 e raikkonen 1’22”487, primeiro e segundo colocados, com perez em terceiro. encerrando a classificação grosjean foi o segundo colocado com maldonado em primeiro, sendo que em sua última tentativa o inglês lewis hamilton foi meio segundo mais rápido que o venezuelano, marcou 1’21”707 e garantiu mais uma pole position na carreira. atrás de hamilton ficou maldonado, alonso, grosjean, raikkonen, perez, rosberg e aqueles que não marcaram tempo, como sebastian vettel, michael schumacher e kamui kobayashi. a pole de hamilton hoje em barcelona foi a 22ª de sua carreira e a primeira em barcelona, onde ele também nunca venceu. o grande prêmio da espanha acontece amanhã as 9 da manhã (de brasília) e a transmissão para o brasil é de responsabilidade da rede globo de televisão. grid de largada - gp da espanha

[image: 2012-brammo-empulse-r.jpg] fotos: divulgação por larissa nogueira a empresa americana brammo apresentou a versão definitiva da motocicleta empulse, uma moto elétrica que até então, era apenas um conceito. ela chega ao mercado americano em 2013, com novidades e técnicas inovadoras para o seu segmento. a empulse é empurrada por um motor elétrico que gera até 54 cavalos de potência máxima, podendo alcançar a velocidade de 160 km/h o motor trabalha em conjunto com um câmbio de 6 marchas, sendo que maioria das motos elétricas não têm marchas. [image: 2012-brammo-empulse-r-2.jpg] segundo a marca, a autonomia da moto chega a 90 km na estrada e 195 km na cidade, a média de deslocamento suportada pela bateria é de 124 km/h sendo que a moto leva oito horas para ser carregada totalmente. [image: 2012-brammo-empulse-r-3.jpg] ela tem duas opções de potência (normal e sport), no primeiro a moto fica mais econômica, enquanto que na opção sport ela entrega toda a sua potência e está disponível nas versões standart (com suspensão semi-regulável) e a r (mais refinada, com a suspensão totalmente regulável e peças em fibra de carbono).  a empulse custará us$ 16.995 e a empulse r, us$ 18.995, o equivalente a r$ 33.269,41 e r$  37.184,61 respectivamente.

[image: smart_escooter.jpg] foto: divulgação a smart anunciou nesta sexta-feira planos de produzir uma scooter 100% elétrica. depois de parte do projeto ter sido exibido em 2010, no salão de paris, agora é a vez de apresentar algo sobre o componente mecânico do modelo. instalado no cubo da roda traseira, o motor elétrico tem potência de 4 kilowatts, algo em torno de 5,5 cv, que permite a scooter atingir 45 km/h. o design do modelo deve sofrer alterações até 2014, ano em que a “motinha” deve estar disponibilizada. para o nosso brasil, ainda não há uma previsão certa de chegada da e-bike.

o inglês lewis hamilton está empolgado com as atualizações que a mclaren preparou para o gp da espanha. após o quarto posto nos treinos livres de hoje, ele ressaltou o bom trabalho que foi feito na fábrica da equipe e acredita que a primeira posição de button mostra que o carro ainda pode lhe oferecer mais. “o carro hoje já está melhor do que na última corrida, já que há uma boa série de melhorias com relação ao ritmo de corrida. esta tarde hoje foi muito gratificante e há aspectos positivos para retirar dela, embora ainda haja mais para extrair do carro, como jenson mostrou”, comentou o campeão do 2008. “no entanto, as atualizações que trouxemos para esta corrida parecem estar funcionando muito bem e temos um bom ritmo. os caras na fábrica fizeram um trabalho fantástico. foi um dia positivo e estamos na luta”.

o inglês jenson button começou bem o final de semana do gp da espanha em barcelona. com o tempo de 1’23”399 ele foi o mais rápido do dia e comemora o fato de quase tudo em seu carro estar funcionando muito bem. após ter se acertado com os pneus mais macios, ele define como objetivo para o final de semana acertar o ponto de velocidade dos pneus mais duros para depois perseguir suas chances de vitória. “foi uma tarde positiva, onde consegui boas voltas com o pneu macio, onde o carro está funcionando bem e nossas atualizações parecem estar funcionando. ainda existem, porém, algumas melhorias a serem feitas”, ressaltou o mais rápido do dia. “o pneu macio parece um pouco mais fácil para todos, já que é um pneu mais macio e, portanto, mais receptivo à mudança de temperatura. no segundo treino nós também começamos a procurar uma forma de fazer o pneu duro trabalhar melhor. se pudermos resolver esta questão e acertar o desempenho do pneu duro acho que podemos estar muito competitivos neste final de semana”. button sabe que há muitos rivais na disputa pela vitória, mas acredita que, se a mclaren conseguir fazer tudo corretamente, a chance de vitória é grande no domingo. “há muitos carros rápidos na pista, mas em termos de aerodinâmica acho que temos um carro muito forte. nós só temos que ter a certeza de que as coisas estarão funcionando bem”.

o alemão sebastian vettel da red bull não conseguiu o primeiro lugar hoje no primeiro dia de treinos livres para o gp da espanha. enquanto jenson button fez 1’23”399, ele foi quase 2 décimos de segundo mais lento, o que não significa que ele tenha ficado chateado, já que ele comemora o fato de ter concluído um bom programa de testes. “não foi tão ruim hoje. tivemos peças novas para experimentar, o que não é incomum para barcelona”, lembrou o bicampeão. “estou muito feliz por termos feito muitas voltas e conseguirmos concluir nosso programa. o vento desempenhou seu papel hoje, onde pudemos ver alguns carros saindo da pista também pelas altas temperaturas, que fazem o carro escorregar. ano passado estava semelhante e é provável que tenhamos muitas paradas no box domingo, durante a corrida”.

o brasileiro bruno senna mais uma vez hoje disputou apenas uma sessão de treinos livres com a williams. com o 18º lugar após 42 voltas ele comemora o fato de ter andado bastante e diz que agora é hora de analisar os dados com a equipe. foi uma boa sessão estar tarde, onde completamos muitas voltas , comentou o brasileiro. agora é hora de sentar e analisar os dados para melhorar o setup do carro não só em ritmo de corrida, como também na qualificação . seu companheiro de equipe, o venezuelano pastor maldonado, também comemora o bom programa de treinos que realizou hoje. completamos nosso programa de hoje e os pneus funcionaram muito bem à tarde. precisaremos passar um tempo analisando os dados, mas estou me sentindo confiante neste circuito que eu tanto gosto .

o espanhol fernando alonso chegou para a quinta etapa do ano, o gp da espanha, em sua terra natal, com muito trabalho a fazer, já que a ferrari introduziu na f2012 um grande pacote de atualizações. com isso, hoje ele liderou a sessão da manhã e depois ficou um pouco para trás na sessão vespertina, o que não o impediu de terminar o dia com uma boa impressão das mudanças que foram feitas em seu carro. “nós hoje tínhamos um programa que nos ocupou com muitas novidades para experimentar e foi importante avaliar tudo com muito cuidado. as primeiras impressões foram positivas, já que algumas partes trabalharam como esperávamos. outra menos, mas de um modo geral confirmamos uma tendência que vimos em mugello, na semana passada”, explicou alonso. “nós tentamos adaptar o carro para as condições de pista mas ainda não estamos completamente satisfeitos. ainda há muito trabalho a fazer e estamos um pouco mais confusos que nas primeiras quatro corridas do ano”. alonso encerrou comemorando o carinho da torcida espanhola com ele. “é bom estar de volta e correr em frente à minha torcida. já no momento em que cheguei aqui na noite de quarta-feira eu pude sentir o calor dos fãs, que são também agora todos fãs da ferrari”.

o brasileiro felipe massa hoje foi o 11º colocado nas sessões de treinos livres em barcelona, visando o gp da espanha. ele se classificou à frente de seu companheiro de equipe fernando alonso mas ressalta que o principal do dia de hoje foi ter focado no trabalho em cima das atualizações que a ferrari preparou para o final de semana. outro ponto importante do dia de hoje foi o forte calor. “estava muito quente hoje, o que colocou os pneus sob muita tensão. nós trabalhamos muito em cima das atualizações que temos disponíveis a partir deste final de semana e, à primeira vista, os resultados parecem positivos”, comentou o brasileiro. “pela manhã em especial, nos concentramos na comparação das diferentes configurações, enquanto no período da tarde trabalhamos no setup do carro e comportamento dos pneus”. massa também prefere esquecer o que foi feito nos testes de inverno em barcelona pois as temperaturas estavam muito diferente. além disso, devido ao alto calor, ele encerra fazendo um alerta com relação aos pneus. “é impossível fazer uma comparação com o resultado dos testes de inverno pois as condições da pista mudaram completamente com a temperatura diferente do que tínhamos”, comentou. “agora o que temos que fazer é unir os melhores elementos para atingirmos nosso potencial máximos e nos prepararmos bem para a qualificação e corrida. no domingo, se estiver tão quente quanto hoje, será uma corrida mais difícil que a habitual, especialmente por causa da degradação dos pneus”.

o finlandês kimi raikkonen parece muito satisfeito com o carro que tem em mãos nesse momento. elogiando os testes da equipe em mugello, ele diz que os trabalhos propocionaram melhorias para seu carro e acredita que não há motivos para não acreditar que ele não vá bem em barcelona. nos treinos livres de hoje ele foi o quino colocado. “não tivemos problemas com o carro e senti que tudo estava bem hoje. testamos uma nova asa dianteira mas não sei dizer se ela fez muita diferença no carro. até por isso os engenheiros estão analisando os dados”, comentou o finlandês. “me senti confortável no carro hoje e acho que o trabalho feito em mugello contribuiu para as melhorias. estamos rápidos em todos os lugares até agora e não há razão para acreditar que aqui será diferente”. seu companheiro de equipe romain grosjean está muito empolgado com o desempenho do carro da equipe e cita em especial os pneus. “foi um dia muito bom hoje e o tempo estava fantástico. o carro está ótimo e os tempos de volta estão promissores, estou um homem feliz. o carro está bom até mesmo quando os pneus estão próximos do fim, o que é um bom sinal”.

o australiano mark webber da red bull foi hoje o sétimo colocado no primeiro dia de treinos livres para o gp da espanha e comemora não só o fato de ter se classificado bem na tabela como principalmente o de ter poupado pneus para amanhã. segundo ele, muitos pilotos que amanhã se classificarem para o q3 não devem deixar os boxes simplesmente para poupar a borracha, pois o ritmo de corrida será mais importante que o da classificação. “é sempre bom terminar os treinos com alguns conjuntos de pneus. você sempre quer tentar passar por todas as três sessões com o mínimo de danos nos pneus e não será diferente este final de semana”, comentou o australiano. “certamente queremos nos qualificar da melhor forma possível, o ideal é sempre a pole, isso não mudou. mas temos visto muitas coisas acontecendo com os pneus durante a corrida, ou seja, você não vai terminar a corrida de domingo necessariamente de onde você largou”.

o alemão nico rosberg da mercedes foi bem mais uma vez em um treino livre nesta temporada 2012. com a terceira posição na tabela final, onde ele marcou 1’23”771, ele aproveitou para comparar o treino de hoje com os testes de inverno que foram realizados no mesmo circuito durante a pré-temporada. para ele, a principal diferença está na administração do desgaste dos pneus. “foi muito diferente dos testes de inverno e muito mais difícil com relação aos pneus. o dia foi muito difícil, primeiro para acertar o carro para a classificação e depois para a corrida”, comentou o alemão. “eu não sei onde estamos com relação aos pneus. vamos ter de analisar bem os dados agora pois gerir os pneus será crucial”. já seu companheiro de equipe, o heptacampeão michael schumacher, que é um crítico ferrenho dos pneus pirelli e foi o oitavo colocado hoje, acredita que a borracha da pirelli será o grande desafio a ser enfrentado pela equipe. “isso é um desafio [o desgaste de pneus]”.

o inglês jenson button da mclaren foi o mais rápido no primeiro dia de treinos livres visando o grande prêmio da espanha de fórmula 1, que acontece no próximo domingo em barcelona. ele conseguiu marcar 1’23”399 na melhor de suas voltas e com isso foi quase 2 décimos de segundo mais rápido que o alemão bicampeão do muno sebastian vettel, que por sua vez deixou nico rosberg em terceiro com a mercedes. fechando os 10 primeiros ficaram hamilton, raikkonen, grosjean, webber, schumacher, kobayashi e hulkenberg. mais uma vez as sessões de treinos livres mostraram equilíbrio entre red bull, mclaren, lotus e mercedes, o que pode ser visto pelas 3 primeiras posições, que tem 3 carros diferentes. pulando a mclaren de hamilton, que foi o quarto, aparecem juntos os dois carros da lotus e depois a red bull de mark webber. espera-se que esse equilíbrio seja repetido também na corrida do próximo domingo. foi uma sexta-feira de tempo bom e sem grandes ocorrências no circuito de montmeló. isso não impediu que as duas ferraris ficassem de fora dos 10 primeiros, mesmo com alonso liderando a sessão da manhã. no treino da tarde, segundo o horário local, felipe massa foi o melhor colocado entre os pilotos da equipe italiana com o 11º tempo após fazer 1’24”418, quase 3 décimos de segundo mais rápido que alonso, que foi o 14º. se na ferrari o brasileiro foi o mais rápido, na williams a história foi diferente. bruno senna conseguiu marcar apenas 1’25”047, meio segundo mais lento que seu companheiro de equipe, o venezuelano pastor maldonado. o brasileiro ficou em 18º e o venezuelano em 13º. apenas um piloto não marcou tempo, que foi o indiano narain karthikeyan que teve muitos problemas com seu carro e, após duas tentativas de ir para a pista, não conseguiu concluir um giro. não houve grandes incidentes nos treinos livres de hoje, apenas algumas escapadas de pista. a próxima sessão de treinos livres acontece amanhã as 6h00 (de brasília). 2º treino livre - gp da espanha 1. jenson button - ing/mclaren - 1'23 399 2. sebastian vettel - ale/red bull - 1'23 563 3. nico rosberg - ale/mercedes gp - 1'23 771 4. lewis hamilton - ing/mclaren - 1'23 909 5. kimi raikkonen - fin/lotus - 1'23 918 6. romain grosjean - fra/lotus - 1'23 964 7. mark webber - aus/red bull - 1'24 065 8. michael schumacher - ale/mercedes gp - 1'24 080 9. kamui kobayashi - jpn/sauber - 1'24 214 10. nico hulkenberg - ale/force india - 1'24 365 11. felipe massa - bra/ferrari - 1'24 418 12. sergio pérez - mex/sauber - 1'24 422 13. pastor maldonado - ven/williams - 1'24 468 14. fernando alonso - esp/ferrari - 1'24 600 15. paul di resta - sui/force india - 1'24 688 16. jean-eric vergne - fra/toro rosso - 1'24 733 17. daniel ricciardo - aus/toro rosso - 1'24 769 18. bruno senna - bra/williams - 1'25 047 19. heikki kovalainen - fin/caterham - 1'26 296 20. vitaly petrov - rus/caterham - 1'26 740 21. timo glock - ale/marussia - 1'27 314 22. charles pic - fra/marussia - 1'27 664 23. pedro de la rosa - esp/hrt - 1'28 235 24. narain karthikeyan - ind/hrt - sem tempo

não é guilles é gilles

os diretores do circuito gilles villeuneuve, que recebe o gp do canadá, foram avisados que precisarão investir cerca de 11 milhões de euros em obras de modernização caso não queiram perder a etapa do mundial de fórmula 1. segundo informações do jornal local la presse, o detentor dos direitos comerciais da fórmula 1, bernie ecclestone, teria iniciado as negociações para que o atual contrato, que vence em 2014, seja renovado. o artigo explica que, tendo em vista a advertência dada por ecclestone, o prefeito de montreal gerald tremblay teria apelado aos funcionários do governo canadense que conseguissem levantar o dinheiro necessário. o artigo ainda observa que os três níveis do governo e também os organizadores da prova de fórmula 1 estão em negociações. “é prematuro falar sobre isso já que ainda temos dois anos do contrato atual. começamos algumas conversas mas eu honestamente não sei onde isso vai dar”, comentou o organizador da prova françois dumontier. “o circuito permanente e a torre tem 25 anos de idade, então é claro que a modernização é um elemento importante para a renovação do contrato, mas parece muito cedo para falarmos em valores”.

sempre envolta em boatos que cravam sua chegada na fórmula 1, a volkswagen tratou de desmentir qualquer possibilidade de ingressar na principal categoria do automobilismo mundial. a montadora alemã chegou a falar há 3 anos que em 2014 teria motores para correr na f-1, mas agora voltou atrás. o novo diretor da divisão de automobilismo da empresa, jost capito, disse que a fórmula 1 não está nos seus planos já que seu foco é o mundial de rally com o novo carro da empresa para a o campeonato, o polo r wrc. “definitivamente não [não pensa na fórmula 1]. no momento nem sequer pensamos nisso pois estamos pensando no wrc”, comentou o dirigente. “estamos ocupados com o wrc e agora temos de nos concentrar nisso. este é o único grande programa de automobilismo para nós e a diretoria está acompanhando o trabalho bem de perto. é o que temos para oferecer”.