vivendo um momento de intensa pressão após uma ausência grande de resultados, o brasileiro felipe massa teve publicada uma longa entrevista no site oficial da ferrari. nela ele admite que está sentindo dificuldades para se adaptar ao novo carro do time, que procurou ajuda para saber se o acidente sofrido por ele tem alguma relação com sua falta de velocidade, mas revelou que a equipe lhe dá apoio, embora haja cobranças. “sinto toda a equipe comigo”, comentou massa. “obviamente eles não estão felizes com os resultados e nem eu. todos nós queremos sair dessa e voltar ao normal, o que é possível com certeza, já que é o que eu quero e sei que, com a ajuda da equipe, eu irei conseguir”. depois de seu sério acidente, na qualificação para o gp da hungria de 2009, quando foi acertado na cabeça por uma mola que escapou do carro do também brasileiro rubens barrichello e ficou em coma por vários dias, massa não ganhou mais nenhuma corrida. e felipe admite que foi procurar saber se o acidente tem alguma coisa a ver com sua posterior queda de performance. “depois de ter ganho 11 corridas em 3 anos, a questão é óbvia e eu também me perguntei, mas fui procurar a resposta me fazendo uma série de perguntas e passando por muitos exames médicos. todos os médicos que consultei estão dispostos a jurar que não há absolutamente nenhum vestígio do impacto da mola”, admitiu o brasileiro. “quanto a mim, não me sinto de alguma forma diferente do modo como eu era antes daquele fim de semana. por exemplo, se fosse verdade que eu já não tenha mais vontade de vencer como antes ou a mesma coragem, como se pode explicar o fato de que, no início da corrida, eu tenho sido um dos melhores pilotos”? massa admite que está tendo problemas para se adaptar ao novo carro da ferrari, o f2012, o que explica porque está conseguindo resultados tão abaixo dos conquistados pelo espanhol fernando alonso. “definitivamente não é um carro muito fácil de conduzir e é difícil encontrar um bom equilíbrio”, explicou. “muitas vezes me encontro lutando contra o carro e nestas circunstâncias é fácil perder 1 décimo aqui e ali. com meu estilo de condução talvez eu lute um pouco mais pois não consegui encontrar uma maneira suave de condução”.

vivendo um momento de intensa pressão após uma ausência grande de resultados, o brasileiro felipe massa teve publicada uma longa entrevista no site oficial da ferrari. nela ele admite que está sentindo dificuldades para se adaptar ao novo carro do time, que procurou ajuda para saber se o acidente sofrido por ele tem alguma relação com sua falta de velocidade, mas revelou que a equipe lhe dá apoio, embora haja cobranças. “sinto toda a equipe comigo”, comentou massa. “obviamente eles não estão felizes com os resultados e nem eu. todos nós queremos sair dessa e voltar ao normal, o que é possível com certeza, já que é o que eu quero e sei que, com a ajuda da equipe, eu irei conseguir”. depois de seu sério acidente, na qualificação para o gp da hungria de 2009, quando foi acertado na cabeça por uma mola que escapou do carro do também brasileiro rubens barrichello e ficou em coma por vários dias, massa não ganhou mais nenhuma corrida. e felipe admite que foi procurar saber se o acidente tem alguma coisa a ver com sua posterior queda de performance. “depois de ter ganho 11 corridas em 3 anos, a questão é óbvia e eu também me perguntei, mas fui procurar a resposta me fazendo uma série de perguntas e passando por muitos exames médicos. todos os médicos que consultei estão dispostos a jurar que não há absolutamente nenhum vestígio do impacto da mola”, admitiu o brasileiro. “quanto a mim, não me sinto de alguma forma diferente do modo como eu era antes daquele fim de semana. por exemplo, se fosse verdade que eu já não tenha mais vontade de vencer como antes ou a mesma coragem, como se pode explicar o fato de que, no início da corrida, eu tenho sido um dos melhores pilotos”? massa admite que está tendo problemas para se adaptar ao novo carro da ferrari, o f2012, o que explica porque está conseguindo resultados tão abaixo dos conquistados pelo espanhol fernando alonso. “definitivamente não é um carro muito fácil de conduzir e é difícil encontrar um bom equilíbrio”, explicou. “muitas vezes me encontro lutando contra o carro e nestas circunstâncias é fácil perder 1 décimo aqui e ali. com meu estilo de condução talvez eu lute um pouco mais pois não consegui encontrar uma maneira suave de condução”.

no grande prêmio de mônaco, o primeiro realizado depois que a fórmula 1 mudou seus pneus para pirelli, a corrida teve doses de emoção mais fortes que nos últimos anos. some-se a isso a caçada de alonso e button ao líder sebastian vettel, com pneus em frangalhos, nas últimas voltas. a disputa foi encerrada com a execução de uma bandeira vermelha, que permitiu a todos os pilotos mudar seus pneus. a pirelli acredita que a melhor decisão para o gp de mônaco é mesmo o conjunto de pneus macios e supermacios e que isso pode ser responsável por mais uma prova emocionante no domingo, na sexta etapa da temporada. “mônaco é um dos destaques da temporada, já que é um lugar onde nossos pneus supermacios e macios tem proporcionado algum entretenimento”, lembrou o dirigente. “no ano passado, tivemos três pilotos em três diferentes estratégias, que foram definidas antes de uma bandeira vermelha que apareceu pelo caminho. o super macio é também o único composto que permanece inalterado desde o ano passado, já que ele provou ser tão eficaz em circuitos como mônaco”.

depois de um início de ano complicado, apesar da vitória em sepang, o espanhol fernando alonso conseguiu o segundo lugar no gp da espanha devido a uma série de atualizações que a ferrari preparou para o início da temporada europeia. a melhora no ritmo do carro foi muito grande e fry credita tudo isso ao bom trabalho feito pela equipe. “foi um grande esforço feito para conseguirmos as peças entregues para barcelona e acho que a maioria delas funcionou como eu esperava”, comentou fry. “há algumas coisas que ainda estamos analisando agora e tentaremos perceber se elas estão trabalhando no nível correto, mas tudo melhorou nosso sentimento, algumas peças um pouco menos do que esperávamos. então, apesar de tudo, estamos satisfeitos”. para o próximo final de semana, a ferrari planeja levar mais algumas atualizações para a f2012 que, em mônaco, busca por resultados ainda melhores. segundo fry a equipe agora está de olho na forma como trabalha o sistema de escapamento. “para mônaco temos mais algumas pequenas atualizações que trarão um pouco mais de downforce para o carro, mas o interessante é como cada um usa os pneus”, explicou o dirigente. “estamos trabalhando em um novo sistema de escape. haverá versões desse que vamos testar. aprendemos muito no início do ano na compreensão dos problemas que tivemos”.

campeão dos últimos dois mundiais liderando a equipe red bull, christian horner definiu a meta do time para alcançar uma nova conquista em 2012: a consistência. de acordo com horner, a atual temporada será um longo jogo. “é preciso aproveitar cada oportunidade para marcar pontos para se manter na disputa”, disse. o chefe da red bull também traçou uma análise sobre sua própria equipe. “fizemos um bom trabalho até aqui, mesmo nas vezes em que não tivemos condições de vencer provas. é essa consistência que definirá o título”, afirmou. sebastian vettel, atual bicampeão, também lidera o mundial de 2012, com 61 pontos, ao lado de fernando alonso, da ferrari.

em meio a especulações sobre seu futuro na ferrari, felipe massa voltou a afirmar que desfruta de apoio irrestrito da equipe italiana, apesar dos maus resultados obtidos em 2012. o brasileiro, no entanto, admitiu a insatisfação geral com o desempenho nas primeiras etapas do ano. “claro que eles não estão felizes, assim como eu não estou. tudo o que queremos é voltar ao normal, sei que é possível e tenho certeza que, juntos, chegaremos lá”, disse. em cinco provas, massa anotou apenas dois pontos. já seu companheiro de equipe, fernando alonso, lidera o mundial de pilotos ao lado de sebastian vettel, com 61 pontos.

na última temporada, pouco antes do gp de mônaco, pilotos, equipes e organização de prova concordaram em proibir o uso do drs, dispositivo que aciona a asa móvel, no túnel do circuito de monte carlo. a aerodinâmica no local já é prejudicada e como o trecho é feito em curva, o risco de um grande acidente no ponto mais veloz da pista é grande. os pilotos foram a favor da proibição e a decisão se mostrou ainda mais acertada depois do acidente do mexicano sergio perez exatamente na saída do túnel, mesmo sem o uso do drs, que tirou o piloto da corrida do domingo e também da prova seguinte. perez bateu na chicane que há no final da reta e a desaceleração fez com que o piloto ficasse desacordado. jenson button foi um dos pilotos que concordaram com a proibição do drs no túnel em 2011. “era necessário. o túnel é um local muito escorregadio e mais apertado que o resto da pista. a primeira pessoa que tentasse usar o drs no túnel ia colocar o carro no muro”, comentou button. “é um risco desnecessário”. a fia também não fez alterações no local de ativação do drs na corrida para este ano, que continua sendo na reta dos boxes.

a pirelli resolveu quebrar o silêncio e rebater as críticas que vem recebendo nesta temporada acerca da baixa durabilidade de seus pneus. após a vitória de pastor maldonado, dirigentes até mesmo da red bull chegaram a dizer que essa borracha transformou a categoria em uma loteria. paul hembery, chefe da divisão de automobilismo da empresa italiana, admitiu a imprevisibilidade do campeonato, mas não vê isso como um aspecto negativo. “a grande maioria dos comentários que recebemos é que as pessoas estão gostando das corridas. no início do ano, se tivéssemos dito que teríamos cinco vencedores diferentes em cinco carros diferentes todo mundo diria que fumamos alguma coisa, mas isso aconteceu”, comentou o dirigente. “eu acho que a maioria dos fãs está satisfeita com essas corridas emocionantes. quem critica a vitória de maldonado na espanha com a williams precisa conhecer um pouco mais, pois o paddock inteiro ficou encantado. eu acho que muitas pessoas querem mesmo é ver isso”. hembery ainda acredita que se a fórmula 1 dá oportunidades para equipes como a williams vencerem corridas, isso pode ter implicações positivas no esporte. “há muitos times aqui que precisam conseguir orçamento, encontrar patrocinadores e justificar sua presença na fórmula 1. na espanha tivemos uma excelente vitória para a williams, mas vimos a sauber conseguindo também um grande resultado na malásia e paul di resta ter uma excelente corrida no bahrein”, lembra hembery. “basta analisar o campeonato. não tem nada absolutamente decidido”.

o mexicano sergio perez, uma das sensações da atual temporada, ficou de fora de duas corridas no ano passado após um acidente sofrido na classificação para o gp de mônaco, quando disputava o q3. ele bateu forte na saída do túnel e, por sofrer uma concussão, foi vetado pelos médicos para o próprio gp de mônaco e para a corrida seguinte. e, em entrevista, perez hoje falou sobre a ansiedade para enfim disputar uma prova no principado. “este grande prêmio é o mais especial para mim. tenho esperado para correr o gp de mônaco por toda minha vida e, claro, depois do que aconteceu no ano passado estou ainda mais ansioso”, comentou o piloto mexicano. “eu acredito fortemente que nesta pista o piloto pode fazer mais diferença do que em qualquer outro lugar. como a equipe está em boa forma eu quero manter a forma para mônaco, além do que eu acho que nosso carro pode andar bem em circuito de rua”. perez fala sobre sua mudança de atitude após o forte acidente que ele sofreu no ano passado. “acho que o acidente que sofri no q3 no ano passado foi como um divisor de águas na minha carreira. eu aprendi muito com ele e isso me fez mais forte. realmente quero mostrar o que eu posso fazer em monte carlo.

a máxima de que na fórmula 1 você é tão bom quanto o que fez na sua última corrida está cada vez mais em alta. o brasileiro bruno senna tinha o triplo de pontos do venezuelano pastor maldonado, até que o companheiro do brasileiro venceu o gp da espanha. a partir da daí, como o brasileiro não esteve nem perto de chegar nos pontos, a imprensa internacional já começou a especular que o brasileiro poderia ser substituído por seu suposto mau rendimento. o substituto de senna seria o belga valteri bottas, que anda com o carro da equipe às sextas-feiras e tem mostrado boa velocidade. toto wolf, que é membro do conselho da williams fez questão de desmentir qualquer rumor sobre substituição de piloto. “não estamos substituindo ninguém. temos contratos com dois pilotos e estamos apoiando ambos o quanto podemos. a decisão de assinar com bruno e pastor foi cuidadosamente tomada”, comentou wolf. “com valteri estamos passando por um desenvolvimento de aprendizado e a decisão de coloca-lo para correr na sexta-feira também foi feita com cuidado. não iremos queimá-lo colocando-o em uma situação que não seja apropriada”.

após vencer o grande prêmio da espanha no último domingo, sua primeira vitória na fórmula 1, o venezuelano pastor maldonado já sente mais à vontade até mesmo para analisar o atual cenário da categoria. para ele, a f-1 vive um momento onde o piloto passa a fazer diferença novamente e que o mais importante de tudo é compreender como funcionam os pneus, algo que a williams, segundo ele, conseguiu. “está como o campeonato da gp2. os pilotos podem fazer a diferença e as equipes ainda podem trabalhar em cima da estratégia e do carro. é um pouco chato quando há um carro vencedor. do jeito que está a temporada fica mais competitiva”, comentou o vencedor do último gp, que também aproveitou para elogiar os pneus. “a degradação dos pneus está muito grande e é preciso gerenciar isto. é parte da corrida e é igual para todos. não há corridas fáceis, precisamos nos adaptar com as regras e com o carro”. maldonado aliás, confere aos pneus a responsabilidade por sua vitória no último domingo, pois segundo ele a equipe conseguiu compreender muito bem a forma como a borracha da pirelli se comportava em barcelona. “a pirelli está trabalhando muito bem com nosso carro no momento. estamos trabalhando com os pneus, construímos o carro em cima dos pneus e desenvolvemos o equipamento em torno disso”, explicou. “nós entendemos muito bem como gerenciá-los, especialmente no estilo de condução e os engenheiros também entenderam bem qual configuração usar para o carro”. maldonado, quando perguntado sobre a possibilidade de vencer novamente foi bem claro. “por que não? não temos o carro mais rápido mas estamos fazendo o nosso melhor, mas como a fórmula 1 muda o tempo todo vai ser difícil”.

o grande equilíbrio e aumento das ultrapassagens da fórmula 1 em 2012 tem sido creditado à baixa durabilidade dos pneus que a pirelli fez para a fórmula 1. muitas críticas foram feitas por nomes importantes da categoria, como michael schumacher e o dono da red bull dietrich mateschitz. já o finlandês kimi raikkonen admite que os pneus não aguentam muitas voltas mas credita isso à outro fator: o fim do reabastecimento, que foi proibido no final da temporada 2010. “eu não acho que a natureza da fórmula 1 tenha mudado por causa disso. a questão é a quantidade de combustível à bordo. eu não acho que teríamos grandes problemas com os pneus se competíssemos com os carros mais leves quando começamos”, explicou o homem de gelo ao jornal finlandês sanomat turun. “antes os pit stops eram feitos a cada 20 voltas e tínhamos menos combustível. eu acho que aconteceria o mesmo com michelin e bridgestone se tivéssemos as cargas de combustível que temos agora”. e raikkonen encontra até motivos para elogiar a borracha italiana. “esses pneus são bons na qualificação, pois tem boa aderência”.

a ceo da equipe sauber na fórmula 1 agora terá um papel ainda mais ativo na equipe. hoje o grupo sauber comunicou que 1/3 das ações do time na fórmula 1 estão sendo passados para a indiana, que comanda a equipe fora das pistas mas que se aproxima cada vez mais dela, já que é uma das favoritas para assumir o cargo de chefe de equipe no final do ano. monisha kaltenborn, de 41 anos, assumiu o cargo de ceo da equipe após a saída da bmw em 2010, após a saída da bmw da categoria. a montadora alemã tinha uma parceria com a equipe de peter sauber, que continua como dono do restante das ações. segundo o dono da sauber, monisha e seu filho alex, devem ser os responsáveis pela continuidade da equipe na categoria. “quando a bmw saiu da fórmula 1 em 2009, monisha foi fundamental para a sobrevivência da equipe e desde então vem fazendo um excelente trabalho com toda sua capacidade de ceo. a transferência de um terço das ações representa um passo importante em termos de continuidade”, comentou peter sauber. “meu desejo é que a empresa continue a ser conduzida como eu gostaria a longo prazo. monisha kaltenborn e meu filho alex, que ingressou na empresa como diretor de marketing em 2010 e desde então é um membro do conselho de administração, tentam abraçar este objetivo, o que significa que podemos oferecer aos nossos colaboradores uma perspectiva positiva para o futuro”. monisha kaltenborn, a nova acionista da sauber, agradeceu e ressaltou a demonstração de confiança que este ato representa. “para mim, este passo é uma mostra da maior confiança possível, e fare tudo o que estiver a meu alcance para justificar”.

cinco pilotos e cinco equipes diferentes venceram as cinco primeiras corridas da temporada. tudo isso após um campeonato em 2011 onde a red bull dominou com tranquilidade e permitiu que sebastian vettel conquistasse seu segundo título seguido. o dono da equipe, o austríaco dietrich mateschitz, acredita que a fórmula 1 está mais emocionante assim, mas que os pneus transformaram a categoria em uma grande loteria. “a fórmula 1 está mais emocionante e imprevisível do que nunca. obviamente, isso foi causado pela mudança de regras antes da temporadas, o que fez com que as equipes de ponta se aproximassem, mas eu sempre tive confiança no potencial do nosso rb8, e ainda tenho, sem dúvida”, comentou o dono da equipe bicampeã do mundo. “todo mundo está tendo que aprender a fórmula 1 novamente, que se tornou uma espécie de loteria onde todo mundo tenta entender como o pneu funciona. eu não acredito que isso aconteça só com o intuito de criar mais ultrapassagens e emoção nas corridas. eu acho que ninguém realmente entende esses pneus”. mateschitz ainda indicou a lotus como a grande surpresa deste ano, admitindo o bom ritmo do carro preto e dourado. a grande dúvida do austríaco com relação à equipe de raikkonen e grosjean é como administrarão o desenvolvimento do carro no restante da temporada. “a lotus tem sido a maior surpresa de todas. eu acho que kimi tinha ritmo para vencer no bahrein, a questão é quanto tempo eles serão capazes de manter o ritmo de trabalho. se eles puderem se manter, serão uma força a ser reconhecida”.

após conquistar duas pole positions em 2012 e ainda ser jogado para último no grid em barcelona, quando conquistou a terceira, o inglês lewis hamilton tem todo o apoio do chefe da mclaren martin whitmarsh, que diz que seria merecido que seu piloto subisse no primeiro lugar do pódio na próxima etapa do mundial, o gp de mônaco, que acontece no próximo dia 27. o melhor resultado de hamilton na temporada foi o terceiro lugar, que ele conquistou nas duas primeiras etapas da temporada. além disso, cinco pilotos diferentes venceram neste campeonato. whitmarsh garante que ele está com muita vontade de ser o sexto. “ele está com um bom estado de espírito, ele merece, não há dúvidas sobre isso. temos que trabalhar duro, ter certeza que ele tem um bom carro, nos certificar que ele não cometerá erros e ter certeza que ele estará em uma boa posição para confirmar seu potencial em um circuito onde ele já venceu de f-3, gp2 e f-1”, comentou o dirigente. “ele ganhou em mônaco em todas as categorias e gostaria de ganhar de novo. nós ganhamos lá mais do que ninguém, então vamos acreditar que podemos ganhar, embora que faça previsões nesse esporte este ano pode ser chamado de louco. está praticamente impossível fazer uma previsão e em mônaco podemos ter seis corridas com seis vencedores diferentes. espero que não com seis construtores”.

o brasileiro felipe massa começou a temporada pressionado pela ferrari, que cobrou mais velocidade do brasileiro para que ele pudesse continuar na equipe no próximo ano. e após a ausência de resultados, depois de dois pódios de seu companheiro de equipe, ele voltou para a mira do time após o gp da espanha. em uma análise da corrida feita pela própria equipe, seu desempenho foi muito criticado. “em montmeló, felipe foi muito infeliz, tanto na corrida quanto na classificação, e todos, ele mais do que ninguém, estão esperando um aumento de sua velocidade de imediato já no grande prêmio de mônaco”, diz o comunicado. segundo a imprensa internacional a ferrari continua empenhada em ajudar massa, mas avalia seriamente opções para substituir o brasileiro, com perez sendo o favorito por enquanto. o mexicano faz parte do grupo de apoio a jovens talentos da ferrari e os pilotos da force india, di resta e hulkenberg, também estão na lista segundo o site da autosport.

o finlandês kimi raikkonen era o piloto mais forte no final do gp da espanha no último domingo. com mais algumas voltas ele chegou a dizer que poderia vencer a corrida e até por isso terminou a corrida completamente frustrado. o chefe da equipe lotus, eric boullier, não compartilha desse sentimento e acredita que há muitos motivos para que o time mantenha o otimismo. “não, não compartilho seu sentimento. estamos todos aqui para vencer, mas o ritmo dos carros está muito equilibrado. não fomos bem com os dois primeiros jogos de pneu e não tínhamos o ritmo que esperávamos, por isso ficou difícil vencer”, comentou o chefe da equipe. “a verdade é que, quando analisamos o ritmo de corrida, estávamos junto com os líderes e, com mais três voltas, talvez nós pudéssemos vencer. para ganhar é preciso trabalhar e temos que usar todas as oportunidades para fazê-lo”. a lotus tem estado forte em todas as corridas até aqui, e até por isso boullier acredita que talvez a vitória esteja chegando. “é bom ter pilotos que querem vencer e eles estão impulsionando a equipe. acho que se conseguirmos manter esta consistência, como estamos fazendo agora, definitivamente a vitória estará perto”.

no último domingo, depois do gp da espanha, o que mais chamou atenção, além da vitória de maldonado, foi um incêndio que acometeu os boxes da sua equipe. uma explosão em um tanque de combustível, sendo essa a causa mais provável, causou um incêndio de grandes proporções e mandou 11 pessoas para o hospital. um dos mecânicos do time já foi liberado mas, segundo a própria williams, ele deve ser liberado nas próximas 48 horas. os outros já estão de volta ao trabalho. “tive o prazer de receber volta à fábrica a maior parte da nossa equipe nesta manhã. um dos nossos ainda está na espanha para maior assistência média, mas estamos todos ansiosos para seu regresso”, diz o comunicado da equipe. “todos na fórmula 1 estão completamente aliviados por ter sido este um evento contido rapidamente e o dano foi relativamente limitado”. as palavras da williams no comunicado também ressaltam a importância da ajuda de outras equipes no ocorrido, o que demonstrou, segundo a equipe, um sentimento de cooperação na fórmula 1. “enquanto este incidente foi inesperado e definitivamente indesejável, ele demonstrou a verdadeira união e camaradagem, além do espírito de cooperação que existe dentro do paddock da fórmula 1”, continua a equipe. “a resposta surpreendente das equipes e do pessoal de outros boxes foi imediata e incondicional”.

o alemão sebastian vettel, atual bicampeão mundial, terminou o gp da espanha apenas na sexta posição, após uma corrida muito difícil. ontem ele teve de cumprir um drive trough por desrespeitar bandeiras amarelas, trocar o bico e, após uma corrida muito intensa, ele não ficou feliz com a posição final. “foi uma corrida difícil e um dia muito duro, onde não fiquei totalmente feliz, já que poderia ter terminado em uma posição mais acima, apesar da boa recuperação no final”, comentou o alemão. “estávamos definitivamente fortes e o final da corrida foi bem divertido, mas tive de trocar o bico do carro, sem ter certeza exatamente do que aconteceu, se foi um dano ou se havia algo preso na parte da frente. pode ter sido um pedaço de borracha, mas isso nos fez perder algum tempo”.

oito anos após a vitória do colombiano juan pablo montoya no gp do brasil, o venezuelano pastor maldonado conquistou uma improvável vitória para a williams no gp da espanha. um dos membros do conselho da williams, toto wolf, admitiu que não esperava que sua equipe fosse capaz de sair vitoriosa de montmeló. “vimos a sauber muito competitiva na malásia e vimos rosberg conseguir uma tremenda vitória na china, enquanto aqui fomos nós. por isso essa é uma situação complicada que os engenheiros precisam entender”, comentou wolf. “mas definitivamente isso nos dá um impulso de confiança e motivação. vai aumentar a confiança de pastor [maldonado]e impulsionar bruno [senna]. vamos curtir essa euforia agora antes de voltar a trabalhar”. toto wolf, que ultimamente desempenha um papel mais influente na williams, após a saída do presidente adam parr, diz que a equipe não esperava ser tão forte em barcelona. “sendo realista, não podíamos sonhar com vitória”, continuou o dirigente. “eu não sonhava com a vitória nem depois da qualificação. nosso objetivo era permanecermos calmos e marcar bons pontos”.