o finlandês kimi raikkonen foi mais um campeão do mundo que sofreu hoje com um desempenho abaixo do esperado. com um carro da lotus que tem se mostrado bem até aqui ele foi apenas o 15º nos treinos desta sexta e se preocupa com a ausência do calor na prova de domingo, já que o carro se comporta bem nestas condições mas a corrida deve acontecer no final da tarde, pelo horário local. “não foi um dia bom, mas ainda temos muito trabalho a fazer no setup do carro. conseguimos uma pequena melhora mas ainda estamos trabalhando. o carro vai muito bem nas condições de calor mas a corrida será no final do dia, espero que isso não seja um problema” torce o finlandês, campeão de 2007. “espero que consigamos algum progresso amanhã. tivemos um problema com o kers na parte da tarde, o que foi frustrante, mas eu tenho certeza que será consertado até amanhã”. vencedor da edição da 2008 da prova, o finlandês mostra que o tempo ausente da fórmula 1 não o fez esquecer o longo traçado malaio. “a pista é exatamente como eu me lembrava e espero conseguir aqui uma qualificação melhor que na austrália. estou ansioso para correr aqui”.

o alemão sebastian vettel terminou o primeiro treino livre hoje em sepang na 2ª posição, mas na sessão da tarde ele caiu muito seu ritmo e foi apenas o 10º colocado, 3 posições atrás de seu companheiro de equipe mark webber. vettel reclamou do alto desgaste de pneus mas disse que o carro tem bom potencial para o final de semana. “eu adoraria estar um pouco mais acima esta tarde, mas em geral tivemos um bom ritmo hoje, embora ainda haja muito para fazer, já que os pneus acabam muito rapidamente aqui, o que também é o mesmo problema para todos”, explicou o atual bicampeão do mundo. “eu gostaria que o carro estivesse um pouco mais estável. demos um bom passo hoje e vimos que o potencial existe, mas precisamos encontra-lo. vamos ver o que podemos fazer amanhã”.

o alemão michael schumacher mais uma vez se colocou entre os primeiros colocados na tabela de tempos de uma sessão de treinos livres neste início de temporada 2012 da fórmula 1. o alemão terminou o dia na segunda posição, 3 décimos atrás de hamilton, e comemora o bom trabalho que a mercedes está aplicando no carro. “tivemos um bom dia na pista hoje e estou muito feliz com o trabalho que tem sido feito desde a austrália”, comemorou o heptacampeão. “isto nos permitiu alcançar um bom ritmo em corridas longas e obviamente é muito importante conseguir condições para isso. também sabemos que todos trabalham em diferentes programas às sextas-feiras, por isso eu acho que não vimos tudo ainda. estamos muito conscientes que não podemos ficar tão otimistas pelo desfecho de hoje”.

o brasileiro bruno senna da williams participou hoje apenas de uma das duas sessões de treinos livres para o gp da malásia. na parte da manhã ele foi substituído pelo finlandês valteri bottas, piloto de testes do time, algo que estava previsto em contrato. participando apenas de um treino, ele acabou tendo trabalho dobrado e terminou apenas em 17º. “tive mais trabalho esta tarde por não ter participado do primeiro treino, mas nosso ritmo de corrida parece bom”, comentou o brasileiro. “nós ainda precisamos melhorar tudo aman~há de manhã no terceiro treino, mas temos uma boa direção para ir. a pista é muito diferente da austrália e será uma corrida longa e difícil, mas estou ansioso”.

o brasileiro felipe massa começou o final de semana dando indícios de que se recuperaria do fiasco da semana passada, quando sofreu um passeio de seu companheiro de equipe fernando alonso. na primeira sessão ele ficou duas posições acima do espanhol, mas na segunda viu alonso ser o 6º e ele terminou apenas na 16ª posição. segundo ele, os dois pilotos da ferrari trabalharam em programas muito diferentes. “fernando e eu trabalhamos programas bem diferentes um do outro, o que é a principal razão para a diferença na folha de tempos. à tarde, em particular, fomos em direções completamente diferentes, o que no meu caso não funcionou mas pelo menos me ajudou a compreender algumas coisas do carro”, explicou o brasileiro da ferrari. “agora meus engenheiros e eu sabemos qual a direção certa a se escolher e isso me faz sentir mais otimista para a qualificação em comparação com a forma como eu me sentia semana passada em melbourne”. massa também afirma que não sente pressão extra pelos resultados e sabe que seu carro não tem o nível que esperava. “claramente, no momento, nosso carro ainda não está competitivo no mais alto nível mas não sinto uma pressão maior que o habitual. na ferrari estamos sempre sob pressão e o importante é entender o que aconteceu em melbourne e acho que temos tudo na mão para fazer isso”.

após perder o gp da austrália e se mostrar extremamente insatisfeito, o inglês lewis hamilton teve uma sexta-feira perfeita em sepang, onde no próximo domingo acontece o gp da malásia, e liderou as duas sessões de treinos livres. no segundo treino ele marcou 1’38”172 e foi pouco mais de 3 décimos de segundo mais rápido que a mercedes de michael schumacher. em terceiro lugar ficou jenson button com a outra mclaren. mais uma vez mclaren e mercedes brigaram pela ponta no treino livre, como já havia acontecido em melbourne. lewis logo de cara fez uma volta muito rápida e se manteve entre os primeiros por um bom tempo. 10 minutos depois schumacher e button também se colocaram na parte de cima da tabela.  quem também incomodou os líderes foi o australiano daniel ricciardo, que terminou em quinto com a toro rosso mas chegou a liderar a sessão. a red bull foi um pouco mais discreta no segundo treino, com mark webber apenas na sétima posição e vettel em décimo. o rendimento não foi o mesmo do primeiro treino, onde o alemão foi o segundo colocado. os pilotos da ferrari também se portaram de forma diferente no treino da tarde. fernando alonso, que havia sido o 15º dessa vez foi o 6º colocado e felipe massa caiu de 13º para 16º. na williams, pastor maldonado não teve dificuldades com o companheiro de equipe desta vez. ele terminou em 11º contra 17º do brasileiro bruno senna. a próxima sessão de treinos livres acontece hoje a meia-noite (de brasília). 2º treino livre - gp da malásia 1. lewis hamilton - ing/mclaren - 1'38 172 2. michael schumacher - ale/mercedes gp - 1'38 533 3. jenson button - ing/mclaren - 1'38 535 4. nico rosberg - ale/mercedes gp - 1'38 696 5. daniel ricciardo - aus/toro rosso - 1'38 853 6. fernando alonso - esp/ferrari - 1'38 891 7. mark webber - aus/red bull - 1'39 133 8. jean-eric vergne - fra/toro rosso - 1'39 297 9. romain grosjean - fra/lotus - 1'39 311 10. sebastian vettel - ale/red bull - 1'39 402 11. pastor maldonado - ven/williams - 1'39 444 12. nico hulkenberg - ale/force india - 1'39 464 13. paul di resta - sui/force india - 1'39 625 14. kamui kobayashi - jpn/sauber - 1'39 687 15. kimi raikkonen - fin/lotus - 1'39 696 16. felipe massa - bra/ferrari - 1'40 271 17. bruno senna - bra/williams - 1'40 678 18. sergio pérez - mex/sauber - 1'40 947 19. vitaly petrov - rus/caterham - 1'41 464 20. timo glock - ale/marussia - 1'41 681 21. heikki kovalainen - fin/caterham - 1'42 594 22. charles pic - fra/marussia - 1'42 874 23. narain karthikeyan - ind/hrt - 1'43 658 24. pedro de la rosa - esp/hrt - 1'43 283

a mclaren mais uma vez promete um bom desempenho neste início da temporada 2012 da fórmula 1. após a vitória com button na austrália, agora o inglês lewis hamilton liderou o primeiro treino livre para o grande prêmio da malásia, em sepang. o campeão de 2008 fez o tempo de 1’38”021, meio segundo à frente de sebastian vettel  da red bull. na terceira posição ficou o alemão nico rosberg da mercedes. foi  em uma sessão pouco agitada e sem bandeiras vermelhas que schumacher, grosjean, webber, raikkonen, di resta, button e hulkenberg fecharam os dez primeiros. o destaque do primeiro treino foi o desempenho do finlandês valteri bottas, que substituiu bruno senna na williams neste primeiro treino. ele fechou a sessão em 11º, uma posição à frente do outro carro da equipe, conduzido pelo venezuelano pastor maldonado. quem também mostrou algum fôlego foi o brasileiro felipe massa que, usando um novo chassis cedido pela ferrari, terminou duas posições à frente de fernando alonso. o brasileiro ficou em 13º e o espanhol em 15º, um décimo de segundo mais lento. a próxima sessão de treinos livres acontece logo mais as 2h30 (de brasília). 1º treino livre - gp da malásia 1. lewis hamilton - ing/mclaren - 1'38 021 2. sebastian vettel - ale/red bull - 1'38 535 3. nico rosberg - ale/mercedes gp - 1'38 813 4. michael schumacher - ale/mercedes gp - 1'38 826 5. romain grosjean - fra/lotus - 1'38 919 6. mark webber - aus/red bull - 1'39 092 7. kimi raikkonen - fin/lotus - 1'39 128 8. paul di resta - sui/force india - 1'39 298 9. jenson button - ing/mclaren - 1'39 323 10. nico hulkenberg - ale/force india - 1'39 440 11. valteri bottas - fin/williams - 1'38 724 12. pastor maldonado - ven/williams - 1'39 783 13. felipe massa - bra/ferrari - 1'39 896 14. kamui kobayashi - jpn/sauber - 1'39 910 15. fernando alonso - esp/ferrari - 1'39 980 16. jean-eric vergne - fra/toro rosso - 1'40 099 17. heikki kovalainen - fin/caterham - 1'40 247 18. daniel ricciardo - aus/toro rosso - 1'40 469 19. vitaly petrov - rus/caterham - 1'40 857 20. sergio pérez - mex/sauber - 1'41 085 21. timo glock - ale/marussia - 1'43 170 22. charles pic - fra/marussia - 1'44 580 23. narain karthikeyan - ind/hrt - 1'45 360 24. pedro de la rosa - esp/hrt - 1'45 528

mesmo com duas longas retas, o grande prêmio da malásia do próximo domingo terá duas zonas para acionamento da asa móvel, ao contrário do gp da austrália, que aconteceu no último domingo em melbourne. a asa traseira móvel é aberta pelos pilotos para que o ar passe com mais facilidade e os carros ganhem velocidade em reta, o que possibilita a ultrapassagem entre carros que estejam a menos de um segundo um do outro. na malásia, o ponto de detecção de distância é a reta que antecede à dos boxes e o acionamento é feito na saída da última curva.

o inglês lewis hamilton estava muito insatisfeito após o final do grande prêmio da austrália do último domingo, onde largou na primeira posição e terminou em terceiro. pela forma como se apresentou depois da prova, logo hamilton teve de responder para a imprensa mundial se estava novamente com problemas extra-pista, assim como já havia acontecido no ano passado. às vésperas do gp da malásia ele desmente os boatos e diz que é normal se sentir insatisfeito após uma derrota. “eu havia acabado de trabalhar muito duro durante o inverno mais duro que já trabalhei e o resultado da corrida não foi como eu esperava. eu acho que foi justo me decepcionar e sinto que não deveria disfarçar isso” explicou o inglês. “foi um final de semana onde comecei na pole e duas ou três coisas que deram errado na corrida estava fora do meu controle. eu tinha uma asa diferente da de button e esse não foi o caminho certo”. deixando a polêmica de lado, hamilton acredita que a mclaren pode estar em uma forma ainda melhor na malásia no próximo fim de semana. “nosso carro é muito bom nas curvas de alta velocidade, como foi nos testes de barcelona, embora também ande bem em baixa. acho que devemos estar competitivos nesta semana”.

a revista autosprint, a mais importante publicação sobre automobilismo da itália, começou esta semana uma campanha contra o brasileiro felipe massa. após seu desempenho muito abaixo da média em melbourne e o quinto posto de alonso no final da prova, a revista foi às bancas do país com uma matéria chamada “o caso massa”. “com apenas alonso no time o mundial de construtores já está em risco”, afirma a revista, ainda na capa, que na matéria completa. “ano passado felipe tinha a desculpa de não aquecer bem os pneus. agora ele os destrói em algumas voltas. massa hoje é a sombra do belo piloto de antigamente”. após apontar jarno trulli e sergio pérez como substitutos, a autosprint publicou em seu site uma enquete onde o internauta deveria tomar a decisão que cabe a stefano domenicalli, que seria a de manter massa na equipe ou substituí-lo por outro piloto. algumas opções estão disponíveis e quem lidera a lista com folga é o brasileiro rubens barrichello, que está prestes a estrear na indy. até o presente momento, barrichello tem 45,5% dos votos contra 20,2% de kamui kobayashi. trulli e perez ocupam a terceira e quarta posições com 11,9% e 10,5%, respectivamente. a permanência de massa é pedida por apenas 4,9% dos internautas. para o próximo final de semana, na malásia, a ferrari já providenciou a troca do chassis de felipe para que se analise se o baixo rendimento é culpa do carro ou do piloto.

o brasileiro bruno senna, que abandonou a etapa de abertura do mundial na austrália, agora parte para sepang confiante no que o carro da williams apresentou no último final de semana. para ele o objetivo é continuar o que se começou em melbourne e se adaptar às altas temperaturas. “é uma pista muito dura no aspecto físico e o calor é um grande problema na malásia”, prevê bruno. “será importante nos adaptarmos ao calor antes do final de semana e pegar um deixar o carro com  um bom setup nestas condições. tentaremos continuar o que aprendemos na austrália”. o brasileiro não acredita que a adaptação ao traçado seja um problema pois ele já participou de uma corrida por lá, com a hrt em 2010. “já corri em sepang antes, então eu conheço a pista. estou ansioso para o final de semana de corrida”.

após muitas dificuldades no grande prêmio da austrália no último final de semana, quando largou em 15º e acabou abandonando a prova, o brasileiro felipe massa receberá da ferrari um novo chassi para a prova de sepang, no próximo final de semana. a cúpula da ferrari chegou a anunciar em melbourne que massa pode se recuperar dessa situação, mas optou por fazer a mudança imediatamente e ele correrá com o f2012 294, que é idêntico ao que ele usou na abertura do mundial. em um comunicado na página oficial da equipe, a ferrari confirmou a troca. “esta decisão foi tomada para esclarecer dúvidas sobre o funcionamento de seu carro durante o final de semana em albert park”.

o espanhol fernando alonso, assim como a maioria dos pilotos, já está em kuala lumpur, onde no próximo final de semana acontece a segunda etapa do mundial 2012 de fórmula 1. após dificuldades sérias sofridas na austrália, ele não espera muitas melhorias para a ferrari e afirmou que mais uma vez terão de correr na defensiva. “na malásia, mais uma vez, vamos correr na defensiva”, comentou o espanhol. “não há outra maneira de fazermos, afinal o f2012 está praticamente idêntico ao que estava na austrália. teremos de tentar adaptá-lo da melhor forma possível, sabendo que não será fácil”. alonso sabe onde trabalhar no desenvolvimento do carro este final de semana. os pontos fracos do carro parecem ser, mais uma vez, equilíbrio e pneus. “há dois pontos que teremos de trabalhar com muita atenção, que é encontrar o melhor equilíbrio aerodinâmico e a degradação dos pneus”, explicou. sepang tem duas retas reais, que por serem muito longas, a falta de velocidade máxima tem um peso maior que melbourne, onde as duas retas em que você se pode usar o drs são razoavelmente curtas . alonso também afirmou, em seu blog pessoal no site da ferrari, que não acredita muito na previsão do tempo para este final de semana. no momento, a previsão é de uma alta chance de chuva, tanto para qualificação quanto para corrida. mas honestamente eu não tenho muita fé na previsão. a única coisa que você sei que estará é quente, muito quente”.

o finlandês heikki kovalainen sofreu uma penalidade de cinco posições no grid do grande prêmio da malásia, que acontece já no próximo final de semana. quando o safety car deixou a pista no último domingo ele fez uma ultrapassagem antes de passar a linha de chegada, o que é proibido. mas ele não acredita que isso deve atrapalhar seus planos para a corrida em sepang. “eu aceitei a pen que me foi dada por passar sob o carro de segurança. foi uma pena um pouco dura, mas as regras são definidas e é apenas lamentável que eu tenha cometido um pequeno erro que me tira cinco posições no grid em sepang”, lamentou o finlandês. “não é realmente um problema. nós sabemos que podemos passar os carros que provavelmente estarão à nossa frente no grid e terei de fazer o meu melhor para me colocar o mais a frente que puder no sábado para que possamos minimizar o efeito dessa punição na corrida”.

embora o chefe da red bull christian horner não admita, o sinal amarelo está aceso na equipe. o domínio da mclaren na austrália foi muito grande na classificação e também na corrida, onde button venceu tranquilamente mesmo tendo de poupar combustível desde a oitava volta da prova. vettel já admite que seu time terá de trabalhar duro para recuperar terreno. “eu acho que no momento eles tem a vantagem. eles mostraram isso e devem fazê-lo também na próxima semana pelo visto”, preocupa-se o atual bicampeão do mundo. “certamente eles parecem muito fortes. eles tiveram um inverno excelente e parecem estar em muito boa forma. enquanto isso, temos muita coisa a fazer para alcança-los. esperamos ser capazes de fazer isso”. em alguns momentos do gp da austrália, vettel era mais rápido que button, mas mostrou que não tinha carro para tentar uma ultrapassagem sobre o vencedor do último domingo. restou ao alemão aceitar o domínio dos rivais. “acho que nosso ritmo era bom e eu estava feliz com o carro. certamente jenson mereceu ganhar, por isso parabéns às mclarens. já foi ótimo terminar à frente de lewis”.

um erro de cálculo da mclaren por pouco não tirou a vitória do inglês jenson button no grande prêmio da austrália no último domingo. a equipe falhou na quantidade de combustível que utilizou e desde o início ambos os carros do time tiveram de economizar combustível. quem assume o erro é o próprio chefe da mclaren, o inglês martin whitmarsh. “nós tínhamos mais margem. se não tivéssemos restringido o desempenho de nossos carros não teríamos conseguido cruzar a linha de chegada com nenhum deles. logo a partir da oitava volta estávamos poupando combustível emergencialmente”, revelou o dirigente. “sem dúvida poderíamos ter sido um pouco mais rápidos. tínhamos um carro rápido aqui e poderíamos ter conseguido o 1-2. mas não estamos insatisfeitos com a nossa posição”. mesmo com estes problemas a mclaren venceu e whitmarsh ainda elogiou a participação de seus pilotos na prova do último final de semana. o vencedor por administrar uma corrida com esse fator de dificuldade e de hamilton ele lembrou que o safety car o atrapalhou muito na corrida. “jenson fez um trabalho fantástico. ele virou quando precisava para que vettel não entrasse na zona do drs. foi uma corrida bonita, suave, ele forçou quando precisava. guiou como um campeão”, elogiou, para depois falar de lewis. “perdemos um lugar que conquistaríamos com os dois carros sem problemas, mas o safety car nos custou uns 10 segundos. se não tivéssemos feito uma parada dupla e manter hamilton na pista por mais uma volta teríamos ficado à frente de vettel”.

[image: kovacap.jpg] a febre do jogo angry birds invadiu a fórmula 1. o responsável foi heikki kovalainen, que correu o gp da austrália com um capacete personalizado com um dos pássaros do game. a decisão não foi tomada por acaso, já que a finlandesa rovio entertainment, desenvolvedora do game, é uma das patrocinadoras de kovalainen e da caterham. pena que o capacete não deu muita sorte ao piloto, que acabou abandonando a prova com problemas na suspensão de seu carro.

pancada forte

não foi a estreia que o brasileiro bruno senna esperava na fórmula 1. depois de ser eliminado no q2 com seu companheiro maldonado largando em oitavo e ainda ver o venezuelano brigar pela sexta posição enquanto senna disputava no fundo do pelotão, a impressão que ficou é que o brasileiro poderia ter feito mais. mas o bom desempenho do carro deixa o piloto animado para o restante do campeonato. ficamos todos contentes porque vimos que temos um carro competitivo. neste fim de semana, aprendemos bastante sobre nós mesmos e sobre os outros. e essas informações são importantes , lembrou senna, que teve problemas na largada. “escolhi o lado de fora porque vi que havia um monte de gente se espremendo na parte de dentro. o daniel ricciardo chegou forte por trás do mark webber e tirou o carro para não bater, me acertando bem na hora que eu passava. tive de fazer uma parada não-prevista e isso complicou tudo, embora meu ritmo estivesse bom até o toque com o felipe. acho que os dois casos devem ser entendidos como acidentes normais de corrida . o resultado não é o que ele esperava, mas maldonado poderia ter conseguido os primeiros pontos para a williams, não fosse o acidente na última volta. com isso, bruno afirma que o desejo é melhor ainda mais na malásia e não cometer erros. todos gostaram do rendimento dos nossos carros. agora, vamos ver se conseguimos melhorar na malásia e não cometer erros , continuou bruno. “o circuito de melbourne é atípico, porque é uma pista peculiar, dentro de um parque e não num autódromo permanente. aparentemente estamos mesmo ali entre os 10, mas está tudo bastante apertado. vamos ter de esperar pelas duas próximas etapas, começando pela do próximo fim de semana na malásia, para ter um quadro mais claro”.

o equilíbrio entre as melhores equipes é tudo que o fã de fórmula 1 gosta de ver. mas o último foi marcado pelo amplo domínio de um belo carro construído pela red bull e pela ótima forte de sebastian vettel. esse ano parece um pouco diferente, com uma mclaren disposta a fazer frente ao time campeão do mundo. o receio é que a equipe de button domine as ações durante toda a temporada, algo do qual o chefe da red bull christian horner duvida. “a mclaren sempre se deu bem aqui, podemos lembrar quando lewis [hamilton] incomodou seb [vettel] na maior parte da corrida do ano passado”, esquivou-se horner. “então eu acho que existem muitos circuitos que irão afetar nosso desempenho, mas acho que as equipes estão rigorosamente equilibradas agora. como sempre, porém, será uma corrida de desenvolvimento do carro, o mais rápido ganha”. o dirigente também acredita que vettel e webber não conseguiram extrair o máximo potencial do rb8 neste final de semana, o que significa que eles até podem fazer um trabalho melhor no duelo contra a ferrari no final de semana. “sabíamos que a mclaren era competitiva nos testes de inverno e vimos isso aqui neste final de semana” admitiu. “mas nosso ritmo de corrida era parecido com o deles aqui, e nenhum dos pilotos estavam completamente felizes com seus carros. “sabemos onde precisamos melhorar, temos muitas coisas em cima da mesa e um pódio e um quarto lugar foi positivo”.