quem também teve um dia para esquecer hoje na malásia foi o alemão sebastian vettel, que pela primeira vez em muito tempo concluiu uma corrida fora dos pontos. o piloto da red bull chegou em 11º após largar na 4ª posição. ele era o sexto nas voltas finais mas acabou tocando no carro de narain karthikeyan quando ia lhe aplicar uma volta e teve um pneu furado. “hoje o mais importante é que perdemos a comunicação de rádio com o carro, o que torna muito difícil agir nestas condições e entender o que está acontecendo”, comentou o bicampeão. “no entanto fizemos o máximo hoje e partir em quarto para, em seguida, perder a corrida como eu fiz hoje é muito frustrante. algumas pessoas também precisam olhar mais para onde estão indo”. para o atual bicampeão do mundo, a grande dificuldade de não ter a comunicação por rádio com o box era executar a estratégia de paradas no box, já que ele não conseguia receber os comandos no momento certo. “hoje foi crucial também entrar no momento certo. sem ter o rádio eu recebia informações atrasadas e no final eu não ouvia nada”, explicou o alemão. “tive problemas com o carro após o incidente, mas eu queria ver a bandeira quadriculada. não cheguei nos pontos hoje, mas a forma como a corrida se desenrolava antes do acidente com a hrt era boa, por isso é frustrante demais”.

o brasileiro felipe massa está se colocando mais do que nunca na mira da cúpula da ferrari e também dos torcedores italianos que querem vê-lo fora do time. enquanto o espanhol fernando alonso conquistou uma vitória épica hoje em sepang ele terminou apenas no 15º, com um ritmo cada vez mais abaixo do esperado. o carro da ferrari não é bom, mas felipe não foi combativo em momento nenhum e continua, segundo ele mesmo, com sérios problemas para gerir o desgaste de pneus. “em primeiro lugar quero felicitar fernando por esta grande vitória, que veio graças a uma condução fantástica. essa vitória é muito importante para a equipe, embora ainda não possamos nos esquecer que nosso carro ainda não está ao nível dos melhores”, lembrou o brasileiro. “obviamente estou desapontado com meu resultado. as coisas estavam indo bem no início e eu era capaz de lutar com os pilotos logo à minha frente. enquanto a pista ia secando eu sofria mais e mais com a degradação dos pneus e não conseguia manter um bom ritmo”. massa culpou a estratégia de corrida e o desgaste de pneus por sua falta de ritmo hoje em sepang e diz não entender porque os dois carros da ferrari, dele e de alonso, se comportam de forma tão diferente um do outro. “optamos por seguir o que rosberg fazia logo a minha frente, já que ele aparentemente também lutava contra o desgaste dos pneus, mas isso não deu certo e perdemos muito tempo”, explicou massa. “o importante para nós é entender porque há uma diferença tão grande na forma como nossos carros de comportam, mas, em último caso, nosso objerivo é ter um carro mais competitivo no menor tempo possível”.

mais uma vez o inglês lewis hamilton largou na pole position em 2012 e não venceu. pela segunda vez seguida ele larga em primeiro e chega em terceiro, assim como no gp da austrália. no final da prova, como não poderia ser diferente, sua expressão sugeria decepção, mas ele se diz satisfeito com o resultado. “eu não vou reclamar. acho que o carro esteve bom durante todo o final de semana e a equipe fez um bom trabalho me colocando no pódio novamente, o que é meu objetivo, ter consistência”, explicou o inglês. “foi uma corrida interessante. obviamente eu estaria mais feliz se tivéssemos acabado de onde partimos, mas os outros dois pilotos [alonso e perez] fizeram um trabalho fantástico”. “eu tentei o meu melhor para pegá-los, mas a corrida estava muito agitada realmente. tentei encontrar o momento certo para mudar de pneus de chuva extrema para intermediários mas acho que atrasamos um pouco”, lamentou. “os outros dois pilotos pararam um pouco mais cedo, além disso perdemos algum tempo nos boxes. eu tinha uma desvantagem de 12 segundos, então não estava nada fácil’.

o mexicano sergio perez foi um dos grandes nomes do grande prêmio da malásia. apoiado em uma boa estratégia inicial, quando foi o primeiro a usar pneus para condições extremas de chuva, ele conseguiu alcançar a segunda posição na metade final da prova e mostrou muita velocidade. o piloto da sauber foi por muito tempo o mais rápido da pista e mostrou que tinha condições claras de passar alonso e vencer em sepang, não fosse um erro cometido nas últimas voltas, que fez com que ele tivesse de se contentar com um ótimo segundo posto. “acho que a vitória de hoje era realmente possível. o time fez um ótimo trabalho ao me chamar para os boxes no momento certo e, mesmo perdendo tempo coma embreagem no segundo pit, consegui alcançar alonso”, disse o mexicano. “eu perdi o controle do carro e a luta pela vitória, mas mesmo assim foi um grande dia para a equipe. era difícil manter o carro na pista e foi incrível. eles se concentraram bem, me chamando no momento certo, o que foi crucial”. perez explicou na entrevista coletiva seu erro no final, quando faltavam apenas 5 voltas e ele já havia usado a asa móvel contra alonso duas vezes. “eu sabia que tinha de ser rápido para alcançá-lo, afinal meus pneus estavam se desgastando. eu estava procurando uma maneira de passa-lo e então espalhei um pouco na curva de alta depois de encostar na zebra molhada. tive sorte de não abandonar”, explicou. “no final, o segundo lugar é um grande resultado para a equipe. são muitos pontos. espero que possamos continuar a melhorar para lutar.

o espanhol fernando alonso talvez não esperasse a vitória hoje no grande prêmio da malásia, conquista esta que veio após uma apresentação excepcional sob corrida molhada. sergio perez foi mais rápido, mas não conseguiu ultrapassar no final da prova e alonso justificou a vitória exatamente no trabalho da ferrari. “hoje conseguimos potencializar nossas condições e aproveitar bem cada momento da corrida. o trabalho da equipe foi fundamental para esse resultado”, elogiou o bicampeão do mundo. “estávamos em uma posição que não gostaríamos e agora estamos mais a frente já na segunda corrida do ano. nosso objetivo era não deixar os líderes abrirem tantos pontos neste início de mundial e fizemos melhor do que isso”. sem falar na possibilidade de utilizar um novo carro, o espanhol diz que as coisas mudarão ainda mais a partir do gp da espanha. na entrevista coletiva após a corrida ele também falou sobre a disputa com perez. “a partir de barcelona esperamos melhorar bastante o carro e a equipe está focada nisso. essa vitória motiva ainda mais o pessoal”, comentou. “sendo coerente. estávamos confortáveis mas não éramos rápidos o suficiente. nós tivemos sorte em manter a posição”.

o brasileiro bruno senna recuperou-se bem do mau começo de campeonato no grande prêmio da austrália. após o abandono em melbourne e a má posição de largada em sepang, ele conseguiu se recuperar bem e, com muitas ultrapassagens ainda em pista, terminou a corrida em sexto lugar, apesar de se enroscar com o próprio companheiro de equipe na largada. “o começo foi muito difícil, eu bati com o pastor [maldonado], mas depois consegui ultrapassar, foi uma corrida em que deu pra fazer de tudo, então foi muito legal e estou super contente de me recuperar do começo ruim”, comemorou o brasileiro em entrevista à rede globo logo ao sair do carro. “a equipe foi pra frente com certeza e a gente tem de continuar aproveitando a boa fase e vamos ver se conseguimos melhorar um pouco mais o carro”. bruno porém, nega que tenha sido fácil conquistar tantas posições. “hoje tava difícil, já que eu tive o carro um pouco danificado depois do acidente, mas o carro estava bom e temos mais para melhorar ainda”.

o espanhol fernando alonso conquistou hoje uma vitória difícil de ser esquecida, pelo menos nos próximos tempos. ele conquistou o grande prêmio da malásia após guiar primorosamente com pista úmida após a saída do safety car. foi uma corrida agitada que teve bandeira vermelha por excesso de água, safety car segurando pelotão até as condições melhorarem e um veloz sergio perez como piloto mais rápido da corrida. o mexicano chegou em segundo lugar e só não venceu pois cometeu um leve erro no momento em que ultrapassaria alonso. em terceiro lugar ficou o inglês lewis hamilton, que mais uma vez largou na pole position não conseguiu vencer. tirando alonso e hamilton, os outros campeões mundiais presentes não tiveram vida fácil, já que raikkonen batalhou muito para chegar em quinto lugar, schumacher teve problemas com falta de velocidade da mercedes depois de rodar no começo e foi o décimo, button tocou um carro da hrt e foi para o fundo da tabela e vettel fez o mesmo, bem no final da prova, ficando com um pneu furado. entre os brasileiros, felipe massa mais uma vez ficou abaixo da média e vê sua situação se complicar. enquanto o companheiro de equipe venceu a corrida ele foi apenas o 15º colocado, mais uma vez ficando sem marcar pontos. já bruno senna, que havia largado em 13º, tocou maldonado na largada, caiu para 15º mas se recuperou muito bem e com belas ultrapassagens terminou na sexta posição. a corrida a corrida começou com pista molhada devido a uma chuva que caiu antes da largada e obrigou a maioria dos pilotos a usar pneus para chuva ou intermediários.  com a água presente no circuito as luzes vermelhas apagaram e button foi pra cima de hamilton sem porém conseguir a liderança, como já havia conseguido na austrália. um pouco mais atrás grosjean largou muito bem e conquistou posição de schumacher, levando consigo o australiano mark webber. logo quando as red bulls passaram msc ele tentou recuperar a posição de grosjean e foi tocado. os dois rodaram, schumacher caiu para 13º e grosjean para 18º. massa manteve posição e senna se tocou com com o companheiro de equipe pastor maldonado, sendo obrigado a parar nos boxes logo no início. perez parou junto com ele, mas para trocar pneus para condições extremas de chuva. na volta 4 o brasileiro felipe massa alertou as equipes para as vantagens de usar o pneu extremo, já que ele fez isso logo na volta 4. só na volta seguinte button, alonso e outros pilotos fizeram o mesmo. no sexto giro o líder hamilton trouxe consigo para o pit webber e vettel, além de quase todos os outros pilotos mais atrás. assim que todos fizeram suas paradas o safety car foi acionado e logo na sequência a bandeira vermelha interrompeu a corrida. hamilton liderava seguido por button, perez, webber, alonso, vettel, vergne, massa, rosberg e karthikeyan, os dez primeiros. a hrt largou com pneus para condições extremas já. senna era o 22º e grosjean havia acabado de abandonar a corrida após errar sozinho. foram exatos 51 minutos de paralização. quando estava próximo do que seria o horário de acabar a corrida ela foi reiniciada com os carros atrás do safety car por mais 4 voltas. muitos dos pilotos já falavam um usar pneus intermediários e por isso na volta 13 o carro de segurança deixou a pista. muitos pilotos pararam mesmo para fazer a troca, como button, rosberg, e raikkonen, entre os primeiros. apenas na volta seguinte quase todos os outros pararam, o que se provou uma decisão mais acertada, a de esperar mais um giro. a mclaren atrasou o trabalho de hamilton e nesse momento alonso assumiu sua posição com perez na liderança. ele pararia uma volta depois e voltaria ainda em primeiro para depois ser ultrapassado em pista por alonso, que guiava uma ferrari muito rápida em condições de pista úmida. quem deixou a disputa pelos pontos neste momento foi button, que tocou na hrt de karthikeyan e quebrou o bico perdendo tempo nos boxes e muitas posições. alonso liderava a corrida seguido por perez, hamilton, rosberg, vettel, raikkonen, webber, paul di resta e vergne, os dez primeiros. senna era o 14º e massa o 18º. enquanto as mercedes perdiam muito rendimento e a pista secava muito lentamente alonso e perez abriam vantagem em primeiro e segundo lugares fazendo uma bela corrida. mais atrás senna também ganhava muitas posições na pista, passando kobayashi, ricciardo, schumacher, hulkenberg e entrando nos pontos. já massa vinha em oitavo e quando seu engenheiro lhe avisou no rádio que poderia passar o lento rosberg ele acabou errando e perdeu muitas posições, tendo de parar nos boxes e se contentar com o fundo do pelotão em um momento onde seria facilmente ultrapassado por senna. já quando faltavam menos de 20 voltas para o final a emoção ficou por conta do mexicano segio perez e de fernando alonso. o espanhol liderava a prova com 8 segundos de vantagem e volta a volta o piloto da sauber tirava vantagem, chegando a encostar em alonso na volta 41. alguns pilotos já haviam colocado pneus slick e a ferrari chamou o bicampeão para os boxes, perez não entrou e ficou uma volta bem mais lento na pista, com pneus que não acompanhavam o ritmo do restante dos carros. enquanto todo mundo parava, perez perdeu terreno e a desvantagem para alonso voltou para a casa dos 8 segundos. enquanto isso bruno senna conseguia a sétima posição nas paradas, logo atrás de paul di resta, que ele passaria duas voltas depois. uma volta depois o mexicano fez seu pit junto com hamilton, que mais uma vez teve problemas e reiniciou a caçada. em 7 voltas perez encostou no bicampeão, chegando a abrir a asa por duas vezes, mas na volta 51 ele aparentemente entrou na turbulência da ferrari e escapou da pista, deixando novamente a diferença subir. enquanto as posições se estabilizavam e sebastian vettel voltava para os boxes com um pneu furado ao passar um carro da hrt, alonso respirou aliviado e partiu para mais uma vitória na carreira, uma das mais lindas da história da ferrari segundo seu próprio engenheiro de corrida. com o resultado ele agora assume uma improvável liderança do mundial com 35 pontos contra 30 de hamilton. a próxima prova do campeonato acontece no próximo dia 13 de abril, é o grande prêmio da china. gp da malásia - resultado final

o inglês bernie ecclestone, que comanda com punhos de aço todo o circo da fórmula 1, anunciou neste sábado que a maioria das equipes já aderiu ao novo pacto da concordia, que rege a forma como equipes e organização administração o campeonato nos próximos anos, incluindo a divisão dos lucros. ele fez questão de destacar que as 3 maiores equipes da atualidade já estão de acordo com ele. o novo pacto está conseguindo adesões mais fácil do que nas últimas duas vezes em que foi discutido, quando chegou-se até mesmo a cogitar a organização de uma categoria paralela à fórmula 1. “estou muito satisfeito em anunciar que chegamos acordos comerciais com a maioria das atuais equipes da fórmula 1, incluindo ferrari, mclaren e red bull racing”, disse ecclestone. “dessa forma, nós definimos as condições em que eles vão continuar a competir na fórmula 1, já que o atual pacto da concordia expira  no final deste ano . a sauber confirmou também ser uma das equipes, já a mercedes se recusou a comentar ter assinado o documento. na ferrari e na red bull, os dois chefes de afirmam estar apenas discutindo os termos. eu acho que o que eu posso dizer é que estamos em discussões, e as discussões estão acontecendo da maneira correta. mas não há mais do que isso no momento”, afirmou stefano domenicalli, chefe da ferrari, em um caminho que foi seguido também por christian horner, da red bull. estamos em discussão sobre o futuro pacto da concordia. nós queremos chegar a um acordo e no momento as conversações estão progredindo razoavelmente bem, então vamos ver”. ecclestone cancelou no último momento seus planos de acompanhar o gp da malásia, mas na austrália ele já falava sobre a possibilidade de encerrar o quanto antes as negociações.

o alemão sebastian vettel buscou hoje na classificação uma estratégia diferente dos demais carros que largam nas primeiras posições da prova. ele fez sua volta mais rápida na classificação com o pneu mais duro disponível, o que lhe obriga também a largar com esse composto amanhã na corrida. segundo ele a questão é sua dificuldade de adaptação ao composto médio, mas isso também pode pesar na condução da corrida. “não me sentia tão bem com o composto médio, então decidimos ir com o pneu mais duro para a volta final, o que me ajudou a ir mais para frente”, revelou. “eu não me sentia bem no carro e estava brigando para encontrar o equilíbrio, então tive de tirar tudo dele para uma volta voadora”. vettel sabe quem são os grandes rivais da red bull, já que não houve muito tempo para trabalhar desde a última prova em melbourne, no domingo passado. “não tivemos muito tempo para reagir depois da austrália, então eu acho que, como as mclarens estavam fortes por lá, eles serão fortes aqui e são os únicos a bater”, explicou o bicampeão do mundo. “eu nos vejo melhores na corrida, mas mesmo assim eu não tenho o melhor carro para guiar. estamos conscientes disso e trabalhando muito duro”.

o espanhol fernando alonso ainda não viveu o final de semana dos sonhos para ele em 2012. com o brasileiro felipe massa um pouco mais próximo de seu desempenho e com dificuldades para se classificar no q2, o espanhol brigou muito mas só conseguiu o nono lugar no grid. o que não lhe causa uma dor de cabeça. “foi  uma boa qualificação, porque tive um problema no meu kers, que só funcionou no q3. isso não me custou nenhum lugar, mas teria feito diferença em uma eventual briga pela pole”, afirmou o espanhol. “se a chuva vier, teremos de ter sorte para identificar o momento certo para trocar os pneus. já uma corrida seca vai exigir concentração tanto para maximizar o desempenho do carro como dos pneus, que nesta pista se desgastam muito”. mais uma vez a dura realidade do espanhol é brigar por pontos, já que a briga por vitória ou até mesmo o pódio está completamente descartada devido ao baixo rendimento do carro da ferrari, que tem problemas especialmente com a parte aerodinâmica. “devemos tentar trazer pontos pra casa, o que pode ser significativo para o campeonato, logo a largada e a primeira curva serão complicadas, já que há muita coisa em jogo”, prevê o bicampeão. “sabemos que temos muito trabalho a fazer, especialmente na aerodinâmica do carro. aqui nosso desempenho é ligeiramente melhor que na austrália, o que prova que estamos trabalhando na direção certa”. alonso também negou rumores que a equipe esteja construindo um novo carro para o gp da espanha. “um novo carro em barcelona? não, não há nenhuma verdade nisso. estamos trabalhando no desenvolvimento do carro, que é como as coisas devem ser, mas de uma forma consistente, sem mudanças revolucionárias. no momento este carro tem muitos problemas, mas como resultado disso, também tem uma grande margem para melhorias”.

o finlandês kimi raikkonen teve problemas ontem com sua caixa de câmbio e foi obrigado a trocar a unidade. o resultado é que ele perdeu cinco posições no grid como punição. após se apresentar muito bem na classificação desta madrugada ele fez o 5º tempo no q3 e largará em 10º amanhã, o que é motivo de alívio, já que, segundo ele, o carro está muito bom. “o carro estava funcionando bem hoje. infelizmente eu cometi dois erros em minha volta mais rápida e isso provavelmente me custou dois décimos. sem isso, nós estaríamos perto da pole”, acredita o finlandês. “hoje eu saía um pouco de lado e perdia um pouco de tempo na curva nove, mas é assim que acontece as vezes. ontem nós tivemos alguns problemas com o kers que não se repetiram hoje, o carro funcionou exatamente como deveria, o que é bom”. finalizando, o homem de gelo lamentou a penalidade sofrida por trocar o câmbio. “uma pena que nós tenhamos perdido posições no grid, mas o carro está funcionando bem. hoje definitivamente foi um dia positivo e amanhã vamos tentar melhorar do décimo”.

o inglês jenson button tem muito o que comemorar após conseguir o segundo lugar no grid de largada para o gp da malásia. na austrália ele partiu da mesma posição e, após conquistar a liderança na largada, venceu a corrida. o ritmo de prova que ele mostrou também foi muito superior ao do companheiro de equipe lewis hamilton. mas na mclaren ele não tem rivais, é o que ele deixa a entender. “a qualificação tem sido muito boa para mim nas duas últimas corridas. trabalhamos bem como uma equipe e é sempre bom quando seu engenheiro de pista aparece no rádio e você pode ouvir tudo, até os mecânicos torcendo”, comentou o inglês. “amanhã a tarde vai estar muito quente e eu trabalharei duro para garantir que estarei devidamente preparado e hidratado durante a corrida”. o campeão mundial de 2009 lembrou-se de todos aqueles que sofrem muito com o calor de sepang, que não maltrata apenas os pilotos dentro dos carros, mas sim todo mundo que usa trajes à prova de fogo, como os mecânicos. “este lugar é exigente fisicamente, não apenas com os carros e pilotos, mas é difícil para os mecânicos também, que usam macacões à prova de fogo durante os pit stops, isso muitas pessoas esquecem, por isso espero que eles estejam em forma e prontos para pit stops duros amanhã”, lembrou-se. “o calor e a umidade altos também vão atrapalhar os estrategistas, pois não sabemos como os pneus se comportarão e quais as estratégias que melhor usaremos na corrida”. button encerrou dando mais uma mostra de confiança na equipe, e comemorando o lugar na primeira fila. “enfim, o mais importante é que estaremos na linha de frente amanhã. será uma longa corrida e acho que os quatro primeiros tem chances de ganhar a corrida, mas nosso ritmo é razoavelmente consistente e temos muita confiança no trabalho de equipe que estamos realizando”.

sob forte calor na malásia, o inglês lewis hamilton conquistou hoje em sepang sua segunda pole position seguida em duas provas neste início de temporada. sua conquista foi relativamente tranquila, já que o tempo de 1’36”219 foi alcançado logo na primeira volta, mas as altas temperaturas trarão muitas dificuldades na corrida de amanhã, em especial no gerenciamento dos pneus. “é [crucial em sepang] o bom gerenciamento dos pneus. nestas condições você nunca sabe o que vai acontecer, e estes pneus estão dando um trabalho duro por aqui, vai ser interessante”, comentou o inglês. “este é um circuito muito complicado com altas temperaturas e humidade. será muito difícil amanhã, por isso só temos de nos colocar no melhor lugar possível . a pole de hamilton hoje em sepang, onde ele doi 149 milésimos mais rápido que seu companheiro de equipe jenson button não o deixou inteiramente feliz com o trabalho executado. “a primeira volta foi muito boa, mas eu perdi um pouco de tempo na última curva. além disso, na primeira curva tive uma pequena saída de traseira, que não me custou muito tempo”, revelou o campeão de 2009. “já no resto da primeira volta tudo correu muito bem e felizmente fui capaz de minimizar os erros que cometi”.

o alemão michael schumacher deixou a fórmula 1 em 2006 para voltar apenas em 2010, com muitas dificuldades de readaptação. pois hoje em sepang, ele conseguiu seu melhor lugar no grid desde sua primeira e vitoriosa passagem na fórmula 1. com o tempo de 1’36”391, o alemão heptacampeão do mundo larga amanhã na terceira posição e comemora momento da mercedes. sem se preocupar com uma possível queda no ritmo de corrida. eu acho que todos nós temos algumas preocupações”, afirmou o alemão. “nós preparamos bem ontem e temos feito um trabalho bem decente. aprendemos uma lição na austrália e o pessoal da fábrica fez um grande trabalho, que me deixa ansioso para amanhã. estou me sentindo confortável e optamos por um carro que deve funcionar melhor na corrida, que a situação que aposto para amanhã”. sem se importar com o que aconteceu no gp da austrália, onde ele abandonou com um problema no câmbio, o alemão comemora o ritmo de seu carro, que se mostra bem melhor que no ano passado. “é um grande feito se analisarmos quem está atrás de nós. mas ainda temos de conseguir algum terreno”, pediu. “estamos razoavelmente perto, e não mais a milhas de distância como no ano passado, por isso cabe a nós um bom programa de desenvolvimento, trabalhar de forma metódica e nos manter focados para ver o que a temporada nos proporcionará”.

assim como felipe massa, o outro brasileiro da fórmula 1 bruno senna não está conseguindo acompanhar o ritmo de seu companheiro de equipe, no caso do piloto da williams é o venezuelano pastor maldonado. senna amanhã largará no gp da malásia na 13ª posição, duas atrás do outro carro do time. apesar do resultado, senna celebra uma melhora com relação à austrália, embora saiba que não é o ideal. “acho que em termos de classificação eu fui um pouco melhor que na austrália”, comemorou bruno. “ainda não acertei minha volta, eu tô sofrendo um pouco na classificação, já que no ano passado eu estava melhor e era mais tranquilo. aqui foi melhor que na austrália porque com 2 décimos a mais eu poderia estar na frente, mas ainda não foi o dia que acertei, o importante será amanhã”.

foi mais um dia difícil para o brasileiro felipe massa que, pela segunda vez seguida nesta temporada 2012, não conseguiu se classificar para o q2 e amanhã largará apenas em 12º lugar. uma melhora porém pôde ser observada com relação ao treino de classificação da etapa de abertura do campeonato, já que dessa vez ambos os carros da equipe disputaram o q2 em condições de igualdade e o brasileiro ficou há apenas 3 décimos de segundo do bicampeão fernando alonso. sem dúvida algo de positivo aconteceu, já que sofri esses dias para achar o balanço ideal , afirmou o brasileiro. para a classificação nós tivemos uma melhora no carro, independente de não ter sido o suficiente para ir ao q3 . pensando ao mesmo tempo na corrida de amanhã e na evolução da f2012, felipe se mostrou um pouco mais ameno com relação à melbourne e diz que o caminho certo já foi encontrado. acho que estamos no caminho certo para achar o balanço ideal e também peças ideais para este carro , revelou. “quanto aos pneus, amanhã não será fácil. teremos um desgaste bem grande e precisaremos tentar um bom trabalho na largada e também uma boa estratégia”.

o inglês lewis hamilton da mclaren conquistou hoje em sepang, na malásia, a segunda pole position seguida na temporada 2012, a segunda com seu companheiro de equipe jenson button dividindo com ele a primeira fila, resultado que mostra o amplo domínio da mclaren neste início de campeonato. hoje no q3 o inglês marcou o tempo de 1'36 219, sendo um pouco mais de um décimo de sgeundo mais rápido que button. na terceira posição ficou o alemão michael schumacher da mercedes, que ocupou novamente um lugar na segunda fila, que dessa vez ele dividirá com webber, o quarto. fechando os 10 primeiros ficaram raikkonen, vettel, grosjean, rosberg, alonso e perez. os brasileiros mais uma vez não foram muito bem e ambos largam atrás de seus companheiros de equipe. massa teve até mesmo de recorrer aos pneus macios logo no q1 para conseguir passagem para a próxima fase, onde viveu muitas dificuldades mas foi apenas 3 décimos mais lento que alonso. já bruno senna segue se adaptando ao carro da williams e não consegue alcançar pastor maldonado. com isso, massa larga amanhã na 12ª posição, uma à frente de senna. tudo isso em uma sessão de qualificação tranquila, que viveu a expectativa da chuva que não apareceu. q1 enquanto computadores das equipes mostravam pontos de chuva, mais de 10 pilotos resolveram ir para a pista rapidamente. pouco a pouco todos estavam buscando suas voltas rápidas. o finlandês kimi raikkonen foi o primeiro a fazer uma boa volta, com 1’37”9, mesmo tempo que fazia hamilton e button. enquanto isso mais atrás, o brasileiro felipe massa era quase 2 segundos mais lento. alonso fez 1’38”1. após rosberg fazer 1’37”6, os carros da red bull mostraram alguma dificuldade para acompanhar o nível dos líderes. vettel em sua primeira volta fez apenas 1’45”287. senna andava na casa de 1’38”8, sempre mais lento que maldonado.  felipe massa, brigando sempre muito com a ferrari, melhorou para 1’38”2 mas isso não foi o suficiente para que ele saísse da 18ª posição. enquanto isso mais à frente schumacher marcava 1’37”517 e marcava o primeiro posto. felipe só conseguiu melhorar sua marca quando usou os pneus mais macios e marcou o 11º tempo. neste momento, enquanto bruno senna se salvava da degola no q1, webber marcava o melhor tempo, com 1’37”172. webber garantiu a primeira posição do q1 com schumacher, button, rosberg, maldonado, hamilton, perez, raikkonen, grosjean e vettel fechando os dez primeiros. os eliminados da sessão foram vergne, kovalainen, petrov, glock, pic, de la rosa e karthikeyan. q2 os computadores logo mostraram que não havia chuva esperada no q2, com isso os carros não partiram desesperadamente para a pista. perez doi o primeiro a marcar tempo mas kobayashi foi quase um segundo mais rápido que ele, na casa de 1’38”1. raikkonen fez 1’36”715 e já registrou seu tempo final, mais rápido que button, e marcou o primeiro posto. alonso era apenas o 4º, bem atrás. massa fez o 9º tempo, meio segundo mais lento que alonso. webber e vettel se colocaram logo atrás das mclarens, em 4º e 5º, à frente da mercedes. faltando 5 minutos massa foi para a pista para mais uma tentativa, enquanto isso maldonado dava uma bela escapada de pista, passeando pela brita mas conseguindo voltar. no final quem se destacou foi romain grosjean, que se colocou em 4º, deixando alonso em 10º, posição que ele logo melhoraria, e massa em 12º. massa chegou a subir para nono quando faltavam 2 minutos mas logo caiu posições. enquanto isso senna ainda conseguiu marcar em 12º tempo e maldonado o 9º. a resposta das mercedes no final porém, tirou o venezuelano do q3. raikkonen ficou com o melhor tempo, 1’36”715 com button, rosberg, schumacher, hamilton, grosjean, webber, alonso, vettel e perez fechando o grupo do q3. os eliminados dessa vez foram maldonado, massa, senna, di resta, ricciardo e hulkenberg. q3 o finlandês kimi raikkonen, mostrando bom desempenho e disposto a recuperar a perda de cinco posições no grid foi logo o primeiro a ir para a pista para a decisão de sua posição. ele fez o tempo de 1’36”837, o quinto melhor entre os primeiros a ir para a pista. hamilton fez seu tempo de 1’36”218 logo na primeira tentativa, sendo que quem chegou mais perto foi schumacher , com 1’36”391. a tentativa do alemão foi tardia e ele acabou rodando apenas uma vez. o mesmo aconteceu com perez e alonso, nono e décimo colocados, respectivamente. quem ainda conseguiu melhorar o tempo com relação à primeira volta foi webber, com 1’36”461, tempo que o colocou como quarto colocado, raikkonen, com 1’35”461, vettel, que de pneus duros fez 1’36”634 e button, que fez o tempo que o colocou em segundo lugar com 1’36”368. é a segunda dobradinha da mclaren com hamilton na frente em duas sessões de qualificação neste ano de 2012. a largada para o gp da malásia acontece na madruga de amanhã as 5h00 (de brasília). a transmissão televisiva para o brasil é de responsabilidade da rede globo de televisão. grid de largada - gp da malásia

a sexta-feira do inglês lewis hamilton foi o que se pode chamar de perfeita. ele liderou as duas sessões de treinos livres para o gp da malásia e ainda considerou que o trabalho que está sendo feito no carro para a prova de domingo está dando frutos. o trabalho é duro e ele comemora o melhor entendimento do bólido. “foi um bom dia para mim. fizemos algumas mudanças no equilíbrio do carro com relação à última corrida e estou muito mais feliz, mas ainda faremos alterações para melhorar nossos tempos”, comemorou o inglês. “eu estou trabalhando o mais duro que posso para ter um bom setup para a qualificação e também acho que estamos entendendo melhor como o carro funciona com um peso grande de combustível. é questão de encontrar o equilíbrio certo”. hamilton prevê uma corrida um pouco mais agitada para o próximo domingo, com uma maior facilidade nas manobras de ultrapassagem. mesmo assim ele promete batalhar para conquistar a pole amanhã. “por aqui as ultrapassagens serão um pouco mais possíveis do que em melbourne. no entendo, largar na frente ainda é a melhor posição para a corrida e é isso que estarei buscando amanhã”, prometeu. “temos que continuar pressionando, manter a hidratação e o foco. há muito trabalho duro pela frente”.

o carro da ferrari para 2012 já se mostrou ineficiente na primeira prova do ano e em sepang também mostrou não ser capaz de brigar pelas primeiras posições. o espanhol fernando alonso porém, conseguiu colocar seu bólido na sexta posição da tabela de tempos de hoje, à frente de dois carros da red bull e elogiou o comportamento dos pneus. o bicampeão do mundo ainda teve tempo para reclamar do calor. “como de costume aqui na malásia uma das principais tarefas da sexta-feira é se acostumar com as condições extremas de calor o mais rápido possível, especialmente no box, onde sofremos com o calor quando estamos dentro do cockpit”, explicou o espanhol. “na pista, pelo menos, temos um pouco de ar, embora raramente podemos chamar isso de legal”. calor à parte, alonso citou sobre a dificuldade de se trabalhar a parte aerodinâmica do carro mas também elogiou o comportamento dos pneus em ritmo de corrida e com diversas configurações de combustível. “hoje pela manhã trabalhamos muito na comparação entre diferentes configurações aerodinâmica, o que era quase como montar um quebra-cabeça, tentando encontrar a melhor combinação”, revelou. “na parte da tarde mudamos para o habitual da sexta-feira, trabalhando os pneus com diferentes níveis de combustível a bordo. eu diria que tanto os médios quanto os duros estão se comportando razoavelmente bem, tanto em termos de desempenho na primeira volta quanto em degradação a longo prazo”. o bicampeão do mundo também aproveitou para fazer um alerta. “não choveu hoje, mas sabemos que aqui uma tempestade pode chegar sem aviso prévio e por isso precisamos estar prontos para qualquer eventualidade”.

o inglês jenson button viveu duas sensações diferentes hoje em sepang. após ter muitos problemas no primeiro treino ele foi o terceiro colocado no segundo, atrás apenas de hamilton e schumacher. button porém prevê uma disputa apertada e difícil durante o final de semana, principalmente no que diz respeito ao controle do desgaste dos pneus. “o treino da manhã foi um pouco frustrante, já que tivemos um vazamento de óleo que cortou minha sessão, mas isso realmente não importa pois a pista ainda estava suja”, comentou o inglês. “na parte da tarde eu fiz voltas positivas com ambos compostos de pneu. acho que os entendemos bem, mas vai ser difícil aqui, com toda umidade e calor. eu acho que a corrida vai ser difícil para todos nós, a menos que o traçado melhore muito”. button venceu o gp da austrália e quer vencer de novo, mas o objetivo final de button começa pela classificação de amanhã. “queremos um carro bom para a corrida, mas o objetivo para amanhã é a pole. sua vida fica muito mais fácil se você começa na pole position, por isso estamos trabalhando muito no desempenho do carro em uma volta única”.