[image: ferrari-ferrari-finali-mondiali-2015-2015-238-the-collection-ferrari-458-gregory-romanelli.jpg] gregory romanelli conquistou vitória retumbante na segunda corrida da ferrari challenge coppa shell / north america em mugello de ponta a ponta, gregory romanelli foi o melhor na segunda prova do fim de semana da ferrari challenge coppa shell / north america em mugello. desde  a pole position, ele nunca foi alcançado nos 30 minutos de prova. quem esteve mais perto foi o piloto emmanuel anassis. romanelli recebeu a bandeira quadriculada com 12 segundos de diferença. atrás da dupla, john weiland e anthony imperato brigaram durante toda a prova pela terceira posição, mas eles acabaram se tocando, permitindo que john farano tomasse a posição na última volta, fechando o pódio. dirk adamski, entretanto, foi o vencedor da parte europeia da coppa shell, chegando em quinto no geral. joe courtneyfoi o melhor da classe north america. confira o resultado completo aqui

[image: stockcar-br-taruma-2015-marcos-gomes.jpg] vendo cacá bueno apenas em 11º lugar, marquinhos espera aproveitar seu primeiro ˜match point de 2015 um pequeno erro em sua volta rápida no último grupo do treino classificatório deste sábado impediu que marcos gomes conquistasse sua sexta pole na temporada 2015. o piloto da voxx foi superado por apenas 0s044 por allam khodair, que vai sair da posição de honra pela primeira vez em 2015. no entanto, com o principal rival na luta pelo título, cacá bueno, saindo de 11º, o treino deixou gomes animado. a expectativa é boa. é ruim ter de torcer contra o adversário, mas não tem jeito, falou ao motorsport.com. ele não foi tão bem, mas nós fomos bem. não conseguimos fazer a pole, mas estamos também em uma boa posição, segundo. agora amanhã precisamos fazer o nosso trabalho. acho que o carro estará competitivo. não sabemos ainda a estratégia dos pneus, mas a meta é tentar aumentar a diferença para o cacá. para gomes o objetivo é ficar fora de confusões e tentar mais um top-3 na temporada. vamos correr para chegar ao pódio. obviamente temos chance de ganhar, às vezes acontece alguma coisa com o allam. nosso carro tem se mostrado melhor nas corridas, temos economizado mais pneus. mas minha meta é chegar ao pódio e tentar pensar na segunda bateria. voxx fecha o top-3 se a diferença de khodair para gomes foi mínima, de gomes para fraga foi menor ainda. o piloto do carro 88 foi apenas 0s004 mais lento que o companheiro de equipe, mas ficou muito satisfeito com o resultado. foi muito bom. foi a primeira vez que tivemos um carro top na classificação. comecei o ano muito mal, então sempre classifiquei muito cedo e sempre tinha mudança de clima, falou ao motorsport.com após sua melhor classificação do ano. estou muito confiante, porque sempre largamos de sétimo ou décimo e sempre fazemos uma boa prova. a probabilidade de acontecer um acidente saindo da frente é muito menor. estou feliz também pelo marcos, está mais fácil para ele agora com o cacá mais atrás.

[image: 1446913909_formula-e-putrajaya-eprix-2015-lucas-di-grassi-abt-schaeffler-audi-sport.jpg] brasileiro vencedor da etapa afirmou que corrida foi a mais difícil desde que entrou na categoria a etapa de putrajaya contou com temperaturas extremas dentro e fora dos carros, o que acabou favorecendo o brasileiro lucas di grassi, que conquistou a vitória e assumiu a liderança do campeonato. mas se engana quem acha que di grassi passou ileso pelo calor. “minha corrida também foi comprometida com o calor”, disse. “tive que diminuir meu ritmo e acho que todo mundo tinha que fazer o mesmo. acredito que só conseguiu fazer isso melhor.” “para mim, a parte mais difícil era controlar a ansiedade para tentar ultrapassar o carro da frente, sabendo que a corrida seria muito longa e você tem que conter a temperatura.” “foi uma corrida de paciência e você tinha que ser muito preciso, porque havia um monte de sujeira na pista. o novo asfalto estava se desfazendo, então você tinha que ser muito preciso e não cometer erros.” “foi um jogo mental muito, muito difícil. acho que foi a mais difícil que tive até agora.” enquanto que os pilotos da e.dams enfrentaram problemas técnicos, o brasileiro fez questão de ressaltar o trabalho da abt audi sport. “acho que melhoramos muito desde pequim. tive o melhor tempo no primeiro e segundo setores da classificação, então, claramente tivemos melhorias, já que na china não estávamos assim.” mesmo com buemi e prost derrotados na malásia, di grassi não os considera carta fora do baralho. “agora temos que entender o que precisamos fazer para alcançar os carros da e.dams, que ainda é a equipe a ser batida.” “é bom estar nessa posição agora, mas temos que voltar para casa e começar a trabalhar para a próxima corrida.”

[image: stockcar-br-taruma-2015-allam-khodair-comemora-pole-position.jpg] depois de perder as duas últimas poles para marquinhos no final, piloto da full time consegue manter melhor tempo em tarumã desta vez não teve para marcos gomes. o piloto da voxx tentou mas não conseguiu superar o paulista allam khodair da full time, que conquistou sua 12ª pole position na stock car neste sábado (7) em tarumã (rs). o piloto, apesar de um pequeno erro em sua volta rápida, foi 0s044 mais rápido que o líder do campeonato. khodair cravou 1min09s197 e ratificou o valor de sua primeira pole desde a etapa de salvador em 2013. obviamente a pole é sempre muito importante. nós vínhamos largando nas últimas provas sempre na primeira ou na segunda fila, disse ao motorsport.com. dei uma traseiradinha e acho que o marquinhos também deu. todo mundo quando busca o limite em uma pista com 40 graus tem esse tipo de coisa. não é fácil. acabou que não fez diferença. perdi várias poles para o marquinhos quando já estava em primeiro e ele baixava. hoje, mais uma vez, foi uma volta boa que não foi perfeita, e ele quase baixou de novo. a fase é boa, temos de comemorar. para a corrida deste domingo, allam não se enxerga ainda tão seguro com seu ritmo. vamos tentar achar um acerto ideal para segurar estes pneus porque é a grande preocupação desta pista. para ele, após a classificação de hoje, com cacá bueno saindo apenas de 11º, o título ficou mais fácil para gomes. o marquinhos, se não acontecer nada, está com a mão na taça. mas corrida é corrida, tudo pode acontecer e estamos nessa briga. vamos fazer de tudo para chegar em são paulo ainda com esta chance. khodair tem 60 pontos de desvantagem para gomes.

[image: moto3-valencia-2015-john-mcphee.jpg] disputa pelo título da moto3 segue em aberto e português larga bem à frente do britânico; piloto da leopard, entretanto, tem boa vantagem na classificação do campeonato nada de miguel oliveira ou danny kent. a pole position para o gp de valência da moto3 é de john mcphee. o britânico registrou 1min39s364 e garantiu a posição de honra no grid de largada. os que o acompanham na primeira fila, porém, não ficaram muito distantes: romano fenati e efren vazquez ficaram em segundo em terceiro, a 0s086 e 0s099 da marca registrada por mcphee, nesta ordem. só então aparece oliveira, abrindo a segunda fila. o português é o único que pode tirar o título de kent e começará a corrida com uma vantagem significativa sobre o rival, que mais uma vez decepcionou e larga apenas na 18ª posição. ainda assim, a situação do britânico não é tão complicada quanto aparenta. para oliveira, só a vitória interessa; triunfando, ele ainda dependerá do resultado de kent, que pode terminar em 14º e se sagrar campeão independentemente do que o português alcançar em valência. confira o grid de largada: <colgroup><col span="6" width="64"></colgroup><colgroup><col width="98"></colgroup> | posição | número | piloto | equipe | moto | tempo | diferença | | 1 | 17 | john mcphee | saxoprint rtg | honda | 1’39.364 |   | | 2 | 5 | romano fenati | sky racing team vr46 | ktm | 1’39.450 | 0.086  | | 3 | 7 | efren vazquez | leopard racing | honda | 1’39.463 | 0.099  | | 4 | 44 | miguel oliveira | red bull ktm ajo | ktm | 1’39.503 | 0.139  | | 5 | 9 | jorge navarro | estrella galicia 0,0 | honda | 1’39.525 | 0.161  | | 6 | 33 | enea bastianini | gresini racing team moto3 | honda | 1’39.581 | 0.217  | | 7 | 23 | niccolò antonelli | ongetta-rivacold | honda | 1’39.591 | 0.227  | | 8 | 98 | karel hanika | red bull ktm ajo | ktm | 1’39.617 | 0.253  | | 9 | 41 | brad binder | red bull ktm ajo | ktm | 1’39.666 | 0.302  | | 10 | 76 | hiroki ono | leopard racing | honda | 1’39.668 | 0.304  | | 11 | 20 | fabio quartararo | estrella galicia 0,0 | honda | 1’39.686 | 0.322  | | 12 | 84 | jakub kornfeil | drive m7 sic | ktm | 1’39.763 | 0.399  | | 13 | 32 | isaac viñales | rba racing team | ktm | 1’39.763 | 0.399 | | 14 | 65 | philipp oettl | schedl gp racing | ktm | 1’39.920 | 0.556  | | 15 | 16 | andrea migno | sky racing team vr46 | ktm | 1’39.952 | 0.588  | | 16 | 8 | nicolò bulega | sky racing team vr46 | ktm | 1’39.964 | 0.600  | | 17 | 95 | jules danilo | ongetta-rivacold | honda | 1’40.006 | 0.642  | | 18 | 52 | danny kent | leopard racing | honda | 1’40.013 | 0.649  | | 19 | 21 | francesco bagnaia | mapfre team mahindra | mahindra | 1’40.014 | 0.650  | | 20 | 10 | alexis masbou | saxoprint rtg | honda | 1’40.063 | 0.699  | | 21 | 63 | zulfahmi khairuddin | drive m7 sic | ktm | 1’40.071 | 0.707  | | 22 | 6 | maria herrera | husqvarna factory laglisse | husqvarna | 1’40.324 | 0.960  | | 23 | 48 | lorenzo dalla porta | husqvarna factory laglisse | husqvarna | 1’40.359 | 0.995  | | 24 | 88 | jorge martin | mapfre team mahindra | mahindra | 1’40.380 | 1.016 | | 25 | 11 | livio loi | rw racing gp | honda | 1’40.496 | 1.132 | | 26 | 29 | stefano manzi | san carlo team italia | mahindra | 1’40.535 | 1.171 | | 27 | 4 | fabio di giannantonio | gresini racing team moto3 | honda | 1’40.552 | 1.188 | | 28 | 40 | darryn binder | outox reset drink team | mahindra | 1’40.588 | 1.224 | | 29 | 96 | manuel pagliani | san carlo team italia | mahindra | 1’40.619 | 1.255 | | 30 | 58 | juanfran guevara | mapfre team mahindra | mahindra | 1’40.674 | 1.310 | | 31 | 22 | ana carrasco | rba racing team | ktm | 1’40.795 | 1.431 | | 32 | 2 | remy gardner | cip | mahindra | 1’41.041 | 1.677 | | 33 | 19 | alessandro tonucci | outox reset drink team | mahindra | 1’41.063 | 1.699 | | 34 | 24 | tatsuki suzuki | cip | mahindra | 1’41.162 | 1.798 | | 35 | 91 | gabriel rodrigo | rba racing team | ktm | 1’42.517 | 3.153 |

[image: stockcar-br-curitiba-3-2015-allam-khodair-em-curitiba.jpg] “japonês voador” contrariou prognósticos e fez o melhor tempo mesmo não sendo do último grupo. gomes sairá em segundo e cacá bueno em 11° allam khodair mostrou força na manhã/tarde de tarumã no treino de classificação e conquistou a pole position para a etapa que acontece amanhã na cidade gaúcha. ele marcou 1m09s197, sendo o mais rápido da sessão. khodair superou os três primeiros colocados do campeonato que formaram o último grupo, os mais cotados para a posição. marcos gomes largará em segundo, cacá bueno, o vice-líder do campeonato, em 11° e thiago camilo, vai começar a prova em quinto. rubens barrichello chegou a ter o quinto posto, mas terá que se conformar em sair da sétima posição. o treino foi marcado por algumas rodadas, incluindo a de guga lima, que ocasionou pequena paralisação da sessão. outro ponto a se destacar do quali, foi que os melhores tempos foram quebrados sucessivamente assim que cada grupo entrava na pista, com exceção do nono grupo e o 11°, justamente o que tinha os melhores pilotos do certame. o treino logo no primeiro grupo composto por mauro giallombardo, felipe guimarães e guga lima, este último saiu da pista na curva 1 e bateu forte na barreira de pneus. o treino foi interrompido para limpeza e arrumação da área de escape. aproximadamente dez minutos depois, a pista foi liberada e o argentino foi o mais rápido com 1m10s267. bia figueiredo bateu nos treinos da manhã e não entrou na classificação. com isso, o segundo grupo teve apenas popó bueno e raphael abbate, com bueno sendo o mais rápido fazendo 1m10s138. cesar ramos, felipe lapenna e denis navarro formaram o grupo 3 e navarro também conseguiu pole provisória, com 1m09s742. tuka rocha, rafa matos e rafael suzuki fizeram parte do quarto grupo também repetiu o feito de outras turmas, melhorando o tempo em 1m09s693 com suzuki. lucas foresti manteve a sequência, fazendo 1m09s657. luciano burti e galid osman também estavam na pista deste momento. gabriel casagrande, vitor genz e antonio pizzonia fizeram parte do sexto grupo. genz cravou 1m09s573, ficando à frente na tabela. diego nunes, átila abreu e ricardo zonta entraram em seguida. abreu, que foi o mais rápido no treino da manhã, baixou o tempo de genz, com 1m09s496. felipe fraga, sergio jimenez e valdeno brito, com o companheiro do líder do campeonato fazendo 1m09s245, com direito a uma rodada de jimenez. o nono grupo foi composto por julio campos, daniel serra e ricardo mauricio sem que o tempo de fraga fosse derrubado. rubens barrichello, allam khodair e max wilson foram para a pista depois e khodair fez a pole provisória com 1m09s197. barrichello era o quinto, até então. a decisão poderia vir com os três primeiros colocados: thiago camilo, cacá bueno e marcos gomes. mas, contrariando a lógica do treino, nenhum deles bateu o tempo de khodair, com gomes sendo o segundo, camilo o quinto e cacá o 11°. a primeira prova de tarumã acontece amanhã, às 13h10, horário de brasília. confira o grid completo <colgroup><col span="2" width="64"></colgroup><colgroup><col width="243"></colgroup> | posição | número | piloto | | 1 | 100 | allam khodair | | 2 | 80 | marcos gomes | | 3 | 88 | felipe fraga | | 4 | 77 | valdeno brito | | 5 | 21 | thiago camilo | | 6 | 90 | ricardo mauricio | | 7 | 111 | rubens barrichello | | 8 | 51 | átila abreu | | 9 | 46 | vitor genz | | 10 | 29 | daniel serra | | 11 | 0 | cacá bueno | | 12 | 12 | lucas foresti | | 13 | 4 | julio campos | | 14 | 10 | ricardo zonta | | 15 | 8 | rafael suzuki | | 16 | 14 | luciano burti | | 17 | 70 | diego nunes | | 18 | 5 | denis navarro | | 19 | 2 | raphael matos | | 20 | 65 | max wilson | | 21 | 83 | gabriel casagrande | | 22 | 110 | felipe lapenna | | 23 | 74 | popó bueno | | 24 | 28 | galid osman | | 25 | 73 | sergio jimenez | | 26 | 16 | mauro giallombardo | | 27 | 26 | raphael abbate | | 28 | 25 | tuka rocha | | 29 | 11 | cesar ramos | | 30 | 66 | felipe guimarães | | 31 | 1 | antonio pizzonia | | 32 | 9 | gustavo lima | | 33 | 3 | bia figueiredo |

[image: ferrari-ferrari-finali-mondiali-2015-2015-55-scuderia-autoropa-ferrari-458-babalus-in-test.jpg] matteo santoponte repetiu desempenho de corrida 1 e triunfou novamente na segunda prova do ferrari challenge trofeo pirelli, em mugello, encerrada a dois minutos do fim após acidente matteo santoponte não deu chance aos adversários e venceu a segunda corrida do ferrari challenge trofeo pirelli em mugello, prova integrante do ferrari finali mondiali. largando da segunda posição, santoponte superou bjorn grossmann ainda na primeira volta e se manteve na liderança até o fim, mesmo sendo seguido de perto pelo rival por toda a prova. grossmann não pôde, entretanto, tentar até o final dos 30 minutos previstos para a prova, já que a dois minutos do fim do tempo regulamentar a bandeira vermelha foi acionada devido ao acidente sofrido por joe macari e a corrida foi encerrada. max blancardi completou o pódio, seguido por florian merckx e david gostner. pela classe trofeo pirelli am, o vencedor foi sam smeeth. confira a prova, na íntegra, no vídeo abaixo:

[image: motogp-valencia-gp-2015-jorge-lorenzo-yamaha-factory-racing.jpg] espanhol domina com facilidade treino classificatório e dá passo importante na briga pelo título da temporada 2015 da motogp jorge lorenzo, com uma volta impecável, conquistou a pole position para o gp de valência na classificação, realizada neste sábado (7). o espanhol registrou 1min30s011 e colocou quase meio segundo de vantagem sobre marc marquez, o segundo colocado. dani pedrosa completou a primeira fila. valentino rossi fez a 12ª melhor marca da sessão e acabou caindo nos instantes finais. nada disso, entretanto, faz diferença, pois o italiano larga em último com a punição que recebeu após o acidente com marquez. o treino os dez classificados diretamente para o q2 foram iannone, rossi, marquez, lorenzo, bradley smith, dani pedrosa, pol espargaro, dovizioso, cal crutchlow e danilo petrucci. os dois postos remanescentes para a fase final da classificação ficaram com a dupla da suzuki, aleix espargaro e maverick viñales. no q2, o melhor na primeira tentativa foi marc marquez, com 1min30s499, seguido por pedrosa, a 0s205, e lorenzo, a quase meio segundo do piloto da honda. rossi, que aproveitava a classificação apenas para ter mais tempo de pista, era o oitavo mais veloz. marquez não melhorou na segunda tentativa e, insatisfeito, rapidamente retornou para os boxes. enquanto isso, lorenzo marcou 1min30s011 e assumiu provisoriamente a primeira posição, melhorando em quase meio segundo o tempo do compatriota. na tentativa final, enquanto rossi caía na curva 8, marquez e pedrosa tentavam de tudo para bater a marca de lorenzo, mas sem sucesso. aleix espargaro abre a segunda fila, seguido por crutchlow e smith. iannone, pol espargaro, dovizioso e petrucci completam o grupo dos dez primeiros no circuito ricardo tormo. a largada do gp do japão de motogp está marcada para as 11h (de brasília) de domingo.

[image: 1446899542_stockcar-br-cascavel-2015-atila-abreu.jpg] piloto da equipe amg mostra bom ritmo em último ensaio no rio grande do sul e supera khodair por 0s012 em ano difícil, ocupando apenas a 14ª posição no campeonato deste ano após ter sido vice-campeão na última temporada, átila abreu espera dar um bico na má fase neste final de semana na 11ª etapa da stock car em 2015. o sorocabano fez de maneira surpreendente o primeiro tempo no último treino livre disputado em tarumã (rs) neste sábado (7). o piloto entrou na pista no primeiro grupo e não teve seu tempo superado por ninguém no segundo. allam khodair ficou por 0s012 com um tempo nos últimos minutos do grupo 2. atrás de khodair ficou seu companheiro na equipe full time sports, o atual campeão rubens barrichello. rubinho ficou a 0s071 atrás de átila, enquanto que fraga, também no mesmo décimo do piloto do carro 51, foi superado por apenas 0s082. líder da temporada, marcos gomes ficou com o quinto tempo após colocar pneus novos no fim da sessão no segundo grupo. vice-líder, cacá bueno foi o décimo. a sessão ficou paralisada por mais de dez minutos quando bia figueiredo saiu na pista na curva 1 e bateu com a lateral da frente de seu carro no barranco do lado de fora. ela destruiu uma placa de publicidade e ainda acertou uma proteção de pneus. como resultado, seu carro ficou destruído e o treino foi parado. ela ficou com o último lugar na sessão. outra ocorrência do treino foi uma rodada de diego nunes. a classificação tem seu início programado para às 11h30 da manhã. confira como ficou o último treino livre: <colgroup><col width="40"></colgroup><colgroup><col width="33"></colgroup><colgroup><col width="139"></colgroup><colgroup><col width="155"></colgroup><colgroup><col width="76"></colgroup><colgroup><col width="85"></colgroup><colgroup><col width="64"></colgroup> | pos. | nº | piloto | equipe | carro | tempo | dif. | | 1 | 51 | átila abreu | amg motorsport | chevrolet | 1:09.055 | – | | 2 | 100 | allam khodair | full time sports | chevrolet | 1:09.067 | 0.012 | | 3 | 111 | rubens barrichello | full time sports | chevrolet | 1:09.126 | 0.071 | | 4 | 88 | felipe fraga | voxx racing team | peugeot | 1:09.137 | 0.082 | | 5 | 80 | marcos gomes | voxx racing team | peugeot | 1:09.197 | 0.142 | | 6 | 83 | gabriel casagrande | axalta c2 team | chevrolet | 1:09.238 | 0.183 | | 7 | 65 | max wilson | eurofarma rc | chevrolet | 1:09.239 | 0.184 | | 8 | 77 | valdeno brito | shell racing | chevrolet | 1:09.345 | 0.290 | | 9 | 29 | daniel serra | red bull racing | chevrolet | 1:09.354 | 0.299 | | 10 | 0 | cacá bueno | red bull racing | chevrolet | 1:09.407 | 0.352 | | 11 | 90 | ricardo mauricio | eurofarma rc | chevrolet | 1:09.464 | 0.409 | | 12 | 28 | galid osman | ipiranga-rcm | chevrolet | 1:09.473 | 0.418 | | 13 | 12 | lucas foresti | amg motorsport | chevrolet | 1:09.579 | 0.524 | | 14 | 21 | thiago camilo | ipiranga-rcm | chevrolet | 1:09.610 | 0.555 | | 15 | 70 | diego nunes | vogel motorsport | chevrolet | 1:09.622 | 0.567 | | 16 | 5 | denis navarro | vogel motorsport | chevrolet | 1:09.688 | 0.633 | | 17 | 2 | raphael matos | schin racing team | peugeot | 1:09.738 | 0.683 | | 18 | 73 | sergio jimenez | axalta c2 team | chevrolet | 1:09.826 | 0.771 | | 19 | 10 | ricardo zonta | shell racing | chevrolet | 1:09.836 | 0.781 | | 20 | 110 | felipe lapenna | schin racing team | peugeot | 1:09.939 | 0.884 | | 21 | 4 | julio campos | prati-donaduzzi | peugeot | 1:09.972 | 0.917 | | 22 | 8 | rafael suzuki | rz motorsport | chevrolet | 1:09.992 | 0.937 | | 23 | 74 | popó bueno | total racing | peugeot | 1:10.013 | 0.958 | | 24 | 16 | mauro giallombardo | hot car competições | chevrolet | 1:10.018 | 0.963 | | 25 | 46 | vitor genz | boettger competições | peugeot | 1:10.020 | 0.965 | | 26 | 1 | antonio pizzonia | prati-donaduzzi | peugeot | 1:10.220 | 1.165 | | 27 | 25 | tuka rocha | união química racing | peugeot | 1:10.273 | 1.218 | | 28 | 14 | luciano burti | rz motorsport | chevrolet | 1:10.366 | 1.311 | | 29 | 11 | cesar ramos | total racing | peugeot | 1:10.409 | 1.354 | | 30 | 26 | raphael abbate | hot car competições | chevrolet | 1:10.703 | 1.648 | | 31 | 66 | felipe guimarães | boettger competições | peugeot | 1:10.753 | 1.698 | | 32 | 9 | gustavo lima | progp | chevrolet | 1:11.076 | 2.021 | | 33 | 3 | bia figueiredo | união química racing | peugeot | 1:12.264 | 3.209 |

[image: stockcar-br-taruma-2015-gustavo-lima.jpg] em ano de adaptação, caçula do grid se vê em boa posição na categoria: para mim tem sido sensacional” com cada vez menos patrocinadores dispostos a investir nos jovens talentos que tentam chegar à f1 indo correr no exterior, o curitibano (radicado em brasília) gustavo lima foi mais um que desistiu de fazer carreira nos fórmula. em 2015, o piloto voltou ao brasil para atuar no turismo. o piloto fez a pré-temporada da stock car em curitiba, mas só iniciou na categoria na quinta etapa deste ano, em santa cruz do sul (rs). por isso, retornando ao rio grande do sul para a 11ª corrida da temporada, o motorsport.com foi saber do jovem piloto como foram suas primeiras experiências na maior categoria brasileira. é um novo mundo, porque até o ano passado eu corria de fórmula, falou. sempre corri de fórmula, mas minha adaptação no carro de turismo foi rápida. a gente treinou bastante no começo do ano no campeonato brasileiro de turismo e depois viemos para cá. só que a stock car é um novo mundo, é o topo do automobilismo brasileiro. tem piloto aqui que já corria e eu nem era nascido. gustavo (que é chamado de guga para que não seja feita referência ao cantor) nasceu em 1996, ano em que, por exemplo, o atual campeão rubens barrichello não só já atuava na fórmula 1 como já tinha dois pódios pela equipe jordan. e aí está o maior desafio para lima: ser rápido instantaneamente como os pilotos mais experientes do grid. a coisa que está sendo mais difícil é alcançar o tempo deles, conta. mas a adaptação tem sido rápida. logo, logo espero estar lá com eles. ex-membro da seletiva para entrar no mclaren junior team em 2014, gustavo estava acostumado a fazer classificações mais compridas competindo de fórmula 4 no exterior nas duas últimas temporadas. nosso problema maior tem sido a tomada de tempo. são três voltas, você tem de chegar e virar. eu sempre tive classificações de 20 ou 25 minutos. os pilotos experientes aqui chegam e já viram. quero melhorar isso porque minha corrida é sempre boa. eu sempre ganho muitas posições. se eu conseguir melhorar isso, vai ser um grande avanço nos meus resultados. o piloto tem cinco pontos no campeonato deste ano em curitiba e cascavel. estamos há duas etapas sem conseguir pontos. quero me recuperar, espero que o jogo vire. tarumã é uma pista que eu não conheço, mas espero me adaptar rápido.” na estrutura da equipe progp mas em união com outras duas equipes, ele conta com a ajuda dos dados de pilotos mais experientes nos carros de turismo, como sérgio jimenez e popó bueno. não é uma desvantagem estar sozinho aqui, falou. as equipes técnicas têm me ajudado. para mim tem sido sensacional. eu divido telemetria com os dois pilotos da cavaleiro e da c2. por isso, não acho que seja um empecilho.

[image: formula-e-putrajaya-eprix-2015-lucas-di-grassi-abt-schaeffler-audi-sport.jpg] brasileiro soube se aproveitar de problemas enfrentados pelos carros da e.dams para vencer pela segunda vez na f-e pouco mais de um ano após triunfar pela primeira vez na fórmula e, lucas di grassi volta a sentir o sabor da vitória. o piloto da abt schaeffler audi sport venceu o eprix de putrajaya, realizado neste sábado (7) ao se aproveitar com precisão dos problemas enfrentados pelos dois carros da e.dams, que novamente exerceram grande domínio sobre os adversários. sebastien buemi, que era o líder da prova com relativa facilidade, teve problemas pouco antes do pit-stop e terminou apenas em 12º, enquanto nicolas prost perdeu performance após a troca de carro, recebendo a bandeira quadriculada em décimo. os demais brasileiros também pontuaram: bruno senna foi o quinto e nelsinho piquet, atual campeão da categoria, cruzou a linha de chegada em oitavo. a corrida buemi largou bem e se manteve na liderança, com loic duval em segundo, antonio felix da costa em terceiro e nicolas prost em quarto. um pouco mais atrás, nick heidfeld se enroscou com jean-eric vergne e rodou, perdendo várias posições “ o francês acabou abandonando a prova, com problemas na suspensão. na quarta volta, oliver turvey, companheiro de nelsinho piquet na china racing, errou o contorno da curva 5 e bateu, gerando a primeira intervenção do safety car. no final da sétima volta, o carro de segurança deixou a pista e a corrida recomeçou com o suíço na frente, seguido por duval e da costa. di grassi era o quinto, piquet o 12º e senna o 18º. dois giros depois, o francês superou o português para assumir o terceiro lugar. pouco antes do início das trocas de carros, no entanto, buemi enfrentou um problema e ficou lento na pista, permitindo a duval assumir a liderança da prova. com o reposicionamento dos carros após as trocas, prost era o primeiro, seguido por di grassi, que superou da costa na 19ª volta. após a falha mecânica, buemi era apenas o nono colocado. enquanto isso, mais imprevistos para heidfeld, punido por não cumprir o tempo mínimo na troca de carro. na briga pela liderança, novidades: prost perdeu rendimento e o primeiro lugar para di grassi, que superou o francês na abertura da 25ª volta com uma bela manobra na freada da curva 1. ainda no mesmo giro, da costa também ultrapassou prost, mas teve uma breve falha mecânica que o fez perder algumas posições. na volta seguinte, foi a vez de duval pular para segundo após executar uma manobra arrojada sobre o filho do tetracampeão mundial de f1, que seguia perdendo posições. a três voltas do final, vários pilotos enfrentaram algum tipo de problema na pista, provocando muitas bandeiras amarelas locais. di grassi, alheio às dificuldades dos adversários, cruzou a linha de chegada em primeiro, seguido por sam bird e robert frijns. stephane sarrazin foi o quarto e bruno senna completou o top-5. da costa, daniel abt, piquet, heidfeld e prost fecharam a zona de pontuação enquanto buemi não passou do 12º lugar após os problemas enfrentados na metade da prova. confira o resultado final do eprix de putrajaya:

[image: formula-e-putrajaya-eprix-2015-lucas-di-grassi-abt-schaeffler-audi-sport.jpg] brasileiro soube se aproveitar de problemas enfrentados pelos carros da e.dams para vencer pela segunda vez na f-e e, de quebra, assumir liderança do campeonato. pouco mais de um ano após triunfar pela primeira vez na fórmula e, lucas di grassi volta a sentir o sabor da vitória. o piloto da abt schaeffler audi sport venceu o eprix de putrajaya, realizado neste sábado (7) ao se aproveitar com precisão dos problemas enfrentados pelos dois carros da e.dams, que novamente exerceram grande domínio sobre os adversários. sebastien buemi, que era o líder da prova com relativa facilidade, teve problemas pouco antes do pit-stop e terminou apenas em 12º, enquanto nicolas prost perdeu performance após a troca de carro, recebendo a bandeira quadriculada em décimo. com a vitória, di grassi assume a liderança do campeonato, com 43 pontos – buemi continua com os 35 conquistados em pequim. os demais brasileiros também pontuaram em putrajaya: bruno senna foi o quinto e nelsinho piquet, atual campeão da categoria, cruzou a linha de chegada em oitavo. a corrida buemi largou bem e se manteve na liderança, com loic duval em segundo, antonio felix da costa em terceiro e nicolas prost em quarto. um pouco mais atrás, nick heidfeld se enroscou com jean-eric vergne e rodou, perdendo várias posições “ o francês acabou abandonando a prova, com problemas na suspensão. na quarta volta, oliver turvey, companheiro de nelsinho piquet na china racing, errou o contorno da curva 5 e bateu, gerando a primeira intervenção do safety car. no final da sétima volta, o carro de segurança deixou a pista e a corrida recomeçou com o suíço na frente, seguido por duval e da costa. di grassi era o quinto, piquet o 12º e senna o 18º. dois giros depois, o francês superou o português para assumir o terceiro lugar. pouco antes do início das trocas de carros, no entanto, buemi enfrentou um problema e ficou lento na pista, permitindo a duval assumir a liderança da prova. com o reposicionamento dos carros após as trocas, prost era o primeiro, seguido por di grassi, que superou da costa na 19ª volta. após a falha mecânica, buemi era apenas o nono colocado. enquanto isso, mais imprevistos para heidfeld, punido por não cumprir o tempo mínimo na troca de carro. na briga pela liderança, novidades: prost perdeu rendimento e o primeiro lugar para di grassi, que superou o francês na abertura da 25ª volta com uma bela manobra na freada da curva 1. ainda no mesmo giro, da costa também ultrapassou prost, mas teve uma breve falha mecânica que o fez perder algumas posições. na volta seguinte, foi a vez de duval pular para segundo após executar uma manobra arrojada sobre o filho do tetracampeão mundial de f1, que seguia perdendo posições. a três voltas do final, vários pilotos enfrentaram algum tipo de problema na pista, provocando muitas bandeiras amarelas locais. di grassi, alheio às dificuldades dos adversários, cruzou a linha de chegada em primeiro, seguido por sam bird e robert frijns. stephane sarrazin foi o quarto e bruno senna completou o top-5. da costa, daniel abt, piquet, heidfeld e prost fecharam a zona de pontuação enquanto buemi não passou do 12º lugar após os problemas enfrentados na metade da prova. confira o resultado final do eprix de putrajaya:

[image: 1446871461_formula-e-beijing-eprix-2015-sebastien-buemi-renault-e-dams.jpg] suíço domina sessão regular e superpole. di grassi larga em 6°, senna em 9 e piquet em 16° sébastien buemi repetiu o feito de pequim é o pole position para a segunda etapa da temporada da fórmula e, em putrajaya, na malásia. o piloto suíço da e.dams conseguiu ser o melhor tanto na fase regular da sessão, quanto na superpole, parte do treino que define quem sai na frente do grid. atrás de buemi vem o trio francês, stéphane sarrazin, loic duval, e nicolas prost. se os quatro primeiros falam francês, os dois pilotos seguintes falam português. antonio felix da costa, de portugal,  vai largar em quinto e lucas di grassi em sexto, sendo o melhor brasileiro na largada. bruno senna vai começar na nona posição e nelson piquet jr. não foi bem novamente, tendo que se conformar com a 16° posição. a largada do eprix de putrajaya, na malásia será dada às 4h, horário de brasília. confira o grid completo

[image: nascar-truck-texas-ii-2015-race-winner-erik-jones-kyle-busch-motorsports.jpg] piloto da equipe de kyle busch liderou 117 das 147 voltas e aumenta diferença na ponta do campeonato se matt crafton achava que poderia voltar a liderar após a vitória em martinsville e a pole position no texas, o piloto do #88 não contava com o desempenho de erik jones nesta seta-feira em fort worth, pela 21° etapa da nascar truck series. jones liderou grande parte da corrida, 117 das 147 voltas. mesmo largando na quinta posição, desde o início o jovem piloto avançou e comandou a prova. foi a terceira vitória dele na temporada, a sétima da carreira na categoria. matt crafton dominou apenas 27 voltas e não mostrou o mesmo rendimento da primeira prova no oval de 1,5 milha quando venceu em junho. o atual bicampeão recebeu a bandeira quadriculada em quarto. tyler reddick foi mais discreto, largou em 17° e galgou posições pouco a pouco, terminando na quinta colocação. os destaques da prova – que teve somente uma bandeira amarela – foram os bons desempenhos de daniel suarez, segundo colocado e ryan blaney, em terceiro. com os resultados, jones tem agora 824 pontos, 17 a mais que crafton. lembrando que antes da prova a diferença estava em 10 pontos. reddick tem agora 803 pontos, 21 a menos que o piloto da picape #4. a próxima etapa da nascar camping world truck series será em phoenix, na próxima sexta-feira, dia 13, às 23h30, horário de brasília. confira o resultado final da prova <colgroup><col width="64"></colgroup><colgroup><col width="171"></colgroup> | posição | piloto | | 1 | erik jones | | 2 | daniel suarez | | 3 | ryan blaney | | 4 | matt crafton | | 5 | tyler reddick | | 6 | timothy peters | | 7 | brandon jones | | 8 | christopher bell | | 9 | ben kennedy | | 10 | cameron hayley | | 11 | john hunter nemechek | | 12 | spencer gallagher | | 13 | johnny sauter | | 14 | daniel hemric | | 15 | jesse little | | 16 | jeb burton | | 17 | john wes townley | | 18 | mason mingus | | 19 | ray black jr. | | 20 | timmy hill | | 21 | jordan anderson | | 22 | korbin forrister | | 23 | tyler young | | 24 | jennifer cobb | | 25 | justin jennings | | 26 | travis kvapil | | 27 | norm benning | | 28 | todd peck | | 29 | dexter stacey | | 30 | mike harmon | | 31 | tyler tanner | | 32 | caleb roark |

[image: stockcar-br-taruma-2015-thiago-camilo.jpg] piloto da ipiranga-rcm consegue bom ritmo nesta sexta e supera grid da stock car por quase meio segundo desde o acidente em curitiba, quando machucou o pé, a má fase de thiago camilo deu lugar a um vento favorável. de lá para cá o piloto conquistou duas vitórias e pódios em todas as etapas disputadas. desta vez camillo iniciou com tudo o final de semana da 11ª etapa da stock car, em tarumã (rs). o piloto da ipiranga-rcm cravou o tempo de 1min09s420, 0s420 mais rápido que o local vitor genz, da equipe boettger. a diferença é impressionante, já que a pista tem apenas 3.076km. terceiro no campeonato, o paulista quer colocar pressão em cima de marcos gomes da voxx, apesar de ter uma desvantagem de 55 pontos na tabela com três corridas para o fim. o marquinhos (gomes) tem uma boa vantagem e por isso está sob pressão. a gente não tem pressão, vamos para cima em busca da vitória, falou. é uma característica minha e da equipe ipiranga-rcm – não desistir nunca e lutar até o fim. esse ano já deu certo na corrida do milhão, e quem sabe isso não pode acontecer de novo? começamos com um carro muito bem acertado, e vamos continuar trabalhando para brigar pela pole position amanhã. tarumã é o local onde camilo conquistou sua primeira pole na stock car, em 2004 aos 19 anos de idade.

[image: 1446839466_stockcar-br-campo-grande-2015-antonio-pizzonia.jpg] amazonense, que havia optado pelo brasil ante a categorias internacionais, pretende voltar à europa: não tenho escolha a saída da fábrica de medicamentos prati-donaduzzi da stock car trouxe uma encruzilhada na carreira de antonio pizzonia. aos 35 anos de idade e tentando se firmar na stock car, o piloto foi pego de surpresa com a saída do patrocinador principal da equipe mico s racing. sem patrocínios pessoais que lhe garantam vaga no time no próximo ano, o ex-f1 se foca em voltar à europa. o destino? ou um time de lmp2 no wec, ou a fórmula e a partir da metade da temporada 2015-16. minha carreira inteira foi construída praticamente fora do brasil. graças a deus eu deixei muitas portas abertas lá, falou ao motorsport.com em tarumã (rs). para mim seria o caminho natural, porque agora não existe mais nenhuma equipe disponível aqui na stock car. o que aconteceu com a gente foi aos 45 do segundo tempo. talvez se tivéssemos tido esta posição um mês antes, o caminho natural seria continuar aqui. mas, pelo fato de não ter mais nenhuma equipe disponível, o melhor caminho para mim seria voltar para a europa. em entrevista ao motorsport.com na corrida de cascavel (pr) há dois meses, pizzonia havia negado que estaria interessado em oportunidades fora do país. no entanto, as coisas mudaram. tinha o desejo de voltar ao brasil, me estruturar e construir uma carreira sólida na stock car. mas temos sempre que estar prontos para mudanças, disse. é vida de piloto, né. não temos muita escolha. temos de pegar o bonde conforme ele vai passando. tinha a opção de voltar ao brasil ou continuar na europa. decidi vir para cá, mas não tenho mais a opção de continuar aqui. a situação é que estamos sem patrocinador. vão contratar apenas pilotos que tragam patrocinadores. patrocínios pessoais. as opções vencedor das 6 horas de siverstone em 2013 pela delta-adr, pizzonia crê em porta aberta no campeonato. por ter uma boa relação com o italiano jarno trulli, sua equipe na fórmula e “ apesar de problemas enfrentados nos últimos tempos “ também é uma opção. se acontecer algo na formula e é mais do meio da temporada para frente, temporada acabou de começar. mudam pilotos, e talvez consiga me encaixar em algo. wec talvez seja um caminho mais natural, o campeonato ainda nem terminou. como ainda tem uma etapa, a negociação fica mais fácil. a prioridade é wec. vamos tentar nos consolidar na lmp2 e depois vamos tentar algo de lmp1. mas gostaria de me firmar na fórmula e. acredito que ela irá crescer muito. a fia abraçou muito, mas o campeonato já começou.

[image: 1446838101_f1-mexican-gp-2015-daniel-ricciardo-red-bull-racing-rb11.jpg] o piloto da red bull, no entanto, elogiou o público brasileiro daniel ricciardo disse que não gosta do traçado de interlagos. ao falar sobre o circuito, palco do gp do brasil, no domingo (15), ele disse que nunca fez uma volta perfeita na pista, e que “não há nenhuma curva que dê a você alguma satisfação real”. perguntado sobre quais são os segredos de interlagos, o australiano disse que o importante é não pensar muito à frente, e sim atacar cada curva separadamente: “você precisa encarar curva a curva e se concentrar na que você está no momento. não há muito que você possa fazer para melhorar a próxima.” apesar de elogiar a cidade de são paulo e a atmosfera que a torcida brasileira produz, ricciardo diz abertamente que não gosta da pista. “não há uma única curva que dê alguma satisfação real. eu não quero que pareça bobo, pois não é, mas como na rússia, não uma curva que te faça sentir um ‘wooooo-hoooo’. é preciso mais curvas e alguma parte de alta velocidade. há algumas que parecem boas no papel, mas por causa da cambagem, você nunca consegue andar no limite”, disse. para ricciardo, um fator positivo, mas ao mesmo tempo assustador, é a proximidade da pista com as arquibancadas na reta principal. “a reta de largada é muito estreita, então se o seu lugar no grid é na parte de fora, você está há dois metros da arquibancada. é melhor torcer para que o público gosto de você, pois se não gostar, você é um alvo muito fácil quando você está colocando o capacete”, brincou. “como no méxico, aqui é a torcida que se deseja para um grande prêmio. brasileiros são legais”, disse.

[image: motogp-valencia-gp-2015-valentino-rossi-yamaha-factory-racing.jpg] apesar de saber que irá largar da última posição, líder do campeonato sugeriu que não vai mudar sua forma de atuar no treino que define o grid de largada valentino rossi acredita que dificilmente usará a classificação de amanhã como uma espécie de treino extra, já que qualquer que seja o resultado, ele terá que começar a prova da última colocação. muitos no paddock querem que ele leve a sessão a sério, para demonstrar o poder de força do italiano. quando perguntado sobre fará um treino diferente amanhã, rossi respondeu: “essencialmente não. será muito similar.” “tenho que dizer que quando cheguei aqui me senti mais relaxado. agora, temos que decidir a estratégia certa (para o quali).” “será um pouco difícil usar os 15 minutos do quali como um treino livre, porque todos os outros pilotos podem estar mais lentos na pista à espera de outro, talvez eu faça o procedimento normal, de qualquer maneira.” feliz com o ritmo do treino rossi, que era o pole há um ano, disse que ficou encantado com as sessões de treinos livres desta sexta-feira. “estou muito feliz com os dois treinos. meu ritmo não foi tão ruim pela manhã, estava competitivo mesmo com pneus mais usados, o que é muito bom para a corrida.” “também estou feliz com o treino da tarde, porque tentamos algumas coisas diferentes que fez com que meu ritmo melhorasse e não fui tão ruim com os pneus duros.” “fizemos uma comparação com o pneu macio para fazer a escolha certa para o domingo.”

[image: 1446835285_ferrari-ferrari-finali-mondiali-2015-2015-un-motorhome-sotto-l-accesso-agli-spalti.jpg] histórico circuito americano recebe pela primeira vez o evento pela primeira vez na história, o ferrari world finals será realizado na américa do norte, em 2016. o evento ocorrerá entre os dias 1º e 4 de dezembro, no daytona speedway. o ferrari world finals irá trazer todos os competidores das séries europeias, americanas e asiáticas do ferrari challenge para uma disputa pelo campeonato mundial nas ferrari 458 challenge evo, no traçado de 3,56 milhas de rua de daytona. outros pontos altos do final de semana serão os desfiles de carros históricos de fórmula 1, o exclusivo programa xx da ferrari e, para finalizar o evento, o show da scuderia ferrari s formula 1. o show tradicionalmente traz os pilotos atuais do time (em 2015, kimi raikkonen e sebastian vettel) em demonstrações de pit stops, acelerações e voltas rápidas. o evento de quatro dias também inclui um dia de testes abertos, em 30 de novembro. o ferrari world finals é tradicionalmente organizado na itália, ou mesmo em abu dhabi, nos emirados árabes unidos. “nós estamos gratos e honrados em sediar o evento em 2016″, disse joie chitwood iii, presidente do daytona speedway. “a ferrari traz ao ‘centro mundial de corridas’ máquinas poderosas e uma marca incrível. estamos ansiosos para recebê-los.” “estamos felizes em anunciar que o finali mondiali (world finals) será sediado no daytona speedway”, disse antonello coletta, chefe das atividades esportivas da ferrari. “um relacionamento de cooperação íntima foi estabelecido entre a ferrari e o histórico circuito.” informações sobre ingressos serão divulgadas nos próximos meses.

[image: stockcar-br-etapa-santa-cruz-do-sul-2015-thiago-camilo.jpg] piloto da ipiranga-rcm é mais veloz por pouco menos de 0s5 à frente do resto do grid. gomes tem dia difícil e fica fora do top-20 desfrutando de uma grande fase desde a grande vitória na corrida do milhão, thiago camilo foi o mais rápido desta sexta-feira (6) em tarumã (rs), no primeiro dia de treinos para a 11ª etapa da stock car em 2015. com o tempo de 1min09s060, camilo superou por 0s420 o gaúcho vitor genz da equipe boetgger. o piloto do carro de número 46 surpreendeu, e ficou 0s014s à frente do paulista allam khodair, que fechou o top-3 neste primeiro treino. primeiro no grupo 1, mais cedo, valdeno brito foi o quarto colocado com o tempo de 1min09s508. o novo piloto da equipe rz motorsports superou seu futuro patrão e atual companheiro de equipe, ricardo zonta. a diferença entre os dois pilotos da shell racing foi mínima, apenas 0s012. com 37 pontos de desvantagem para o líder do campeonato marcos gomes, cacá bueno foi o sexto mais rápido e viu o concorrente voxx ficando para trás neste primeiro ensaio. marquinhos fez o tempo de 1min10s250, ficando com o 12º lugar no grupo 2 e o 22º no geral. neste sábado a classificação tem seu início marcado para à 12h no horário de brasília com transmissão do sportv. volte em instantes.