21 visualizações massa massa e 007 contra spectre [image: f1-2015-massa-e-007-contra-spectre.jpg] massa e 007 contra spectre [image: 1446213697_f1-2015-massa-e-007-contra-spectre.jpg] massa e 007 contra spectre [image: 1446213698_f1-2015-massa-e-007-contra-spectre.jpg] massa e 007 contra spectre [image: 1446213698_f1-2015-massa-e-007-contra-spectre.jpg] massa e 007 contra spectre [image: 1446213699_f1-2015-massa-e-007-contra-spectre.jpg] próximafoto antfoto 0/0 [image: 1446213699_f1-united-states-gp-2015-podium-third-placesebastian-vettel-ferrari.jpg] escreva um comentário sobre este artigo este site usa cookies para garantir que você obtenha a melhor experiência aqui. fechando este banner e descendo nesta página, você concorda com a utilização de cookies. mais informações aceitar

58 visualizações no méxico, piloto brasileiro da williams tem a oportunidade de dirigir o jaguar c-x75, modelo usado no último filme da franquia james bond “meu nome é massa, felipe massa…” [image: 1446213699_f1-2015-massa-e-007-contra-spectre.jpg] felipe massa ao lado do jaguar c-x75, do filme ‘007 contra spectre’ [image: f1-2015-massa-e-007-contra-spectre.jpg] massa recebe instruções antes de guiar o jaguar [image: 1446213697_f1-2015-massa-e-007-contra-spectre.jpg] massa “queima” o pneu do carro usado no filme por hinx [image: 1446214370_f1-2015-massa-e-007-contra-spectre.jpg] campanha faz parte do lançamento do filme ‘007 contra spectre” no méxico [image: 1446213698_f1-2015-massa-e-007-contra-spectre.jpg] próximafoto antfoto 0/0 [image: 1446213699_f1-united-states-gp-2015-podium-third-placesebastian-vettel-ferrari.jpg] escreva um comentário sobre este artigo este site usa cookies para garantir que você obtenha a melhor experiência aqui. fechando este banner e descendo nesta página, você concorda com a utilização de cookies. mais informações aceitar

[image: f1-united-states-gp-2015-podium-third-placesebastian-vettel-ferrari.jpg] piloto alemão brilha na primeira temporada pela ferrari sebastian vettel afirmou que o seu principal objetivo neste restante de temporada será superar nico rosberg e conquistar o vice-campeonato mundial. o título já ficou de maneira antecipada com lewis hamilton. embora as chances matemáticas de brigar pelo penta tenham acabado no gp dos estados unidos, vettel afirmou que é importante para ele e a ferrari ficarem à frente de um dos pilotos da mercedes. restando três corridas para o fim do campeonato, vettel tem quatro pontos de vantagem para o alemão. acho que nesta temporada conseguimos surpreender muita gente e certamente superamos as nossas expectativas. foi um campeonato positivo até o momento. claro que o segundo lugar é a nossa meta. o primeiro lugar está infelizmente fora do nosso alcance, segundo lugar é melhor que terceiro, portanto vamos tentar ser segundo. vettel evitou entrar em polêmica ao ser questionado se hamilton receberá o pedido da mercedes para ajudar rosberg. na ferrari, kimi raikkonen já admitiu que pretende apoiar o parceiro alemão. precisa perguntar para eles. não me importa. quero bater o nico. essa é a meta que tenho, e sobre os outros não importa para mim o que eles vão fazer. para 2016, vettel afirmou que a ferrari não poder mais ser zebra e precisa estar no mesmo nível da mercedes para poder disputar o título. o alemão venceu três provas nesta temporada de estreia com o macacão vermelho. não me considero zebra. sei que não somos favoritos, mas mostramos desde o início da temporada que não estamos no meio do pelotão. conseguimos terminar no pódio de forma regular e foi isso que conquistamos até o momento. sabemos o que queremos e onde queremos chegar no futuro. há muito trabalho pela frente e ficaremos muito contentes se as pessoas não nos chamarem de zebras, mas de favoritos no futuro.

[image: 1446206814_f1-united-states-gp-2015-podium-second-place-nico-rosberg-mercedes-amg-f1-and-race-winner.jpg] piloto alemão não conseguiu ser páreo para hamilton na temporada 2015 felipe massa viveu um pesadelo na ferrari quando fernando alonso chegou em 2010 para ser o seu novo companheiro. bicampeão mundial, o espanhol tomou conta da equipe e o brasileiro foi perdendo o espaço conquistado e que teve como auge o vice-campeonato de 2008. depois de quatro anos correndo lado a lado, massa acabou substituído por kimi raikkonen, mas conseguiu se reerguer na williams ao voltar a brigar por pódios e pelas primeiras posições. a situação de massa lembrou em pouco o que vive nico rosberg. xodó da mercedes desde que a equipe foi montada em 2010, o alemão sucumbiu diante de lewis hamilton nos dois últimos anos. a irritação demonstrada por rosberg após o gp dos estados unidos, no último fim de semana, quando hamilton foi tricampeão, evidenciou que o humor do alemão acabou. às vésperas do gp do méxico, massa não se esquivou ao ser questionado sobre o momento de rosberg na mercedes. acho que que nesse caso a chance de continuar piorando para o rosberg é grande. quando alguém tem essa sequência de vitórias vai ganhando a equipe para ele, enquanto a chance de o outro andar para trás é grande. a chance do rosberg é mudar de equipe para começar tudo diferente, disse massa.

[image: f1-british-gp-2015-monisha-kaltenborn-sauber-team-principal-in-the-fia-press-conference.jpg] planos da federação internacional de automobilismo é ter uma fornecedora independente com propulsores mais baratos que os híbridos das montadoras a partir de 2017 a sauber parece não estar na mesma linha da fia e de bernie ecclestone ao informar não estar a favor da presença de um motor alternativo para a fórmula 1. de acordo coma escuderia suíça, os dirigentes deveriam estar mais concentrados na redução do valor dos propulsores para as equipes independentes. após o veto da ferrari em limitar os valores dos motores, a fia anunciou que pretende conseguir um motor independente e mais barato do que as atuais unidades de potência híbridas. pessoalmente não acho que seja correto ter dois tipos de motores. sabemos de nossa experiência com uma montadora (bmw) que eles não querem estar em um campeonato que há dois tipos diferentes de propulsores, disse monisha kaltenborn, chefe de equipe da sauber. quero saber como podemos tecnicamente ter algum tipo de equivalência. não é algo fácil. se começar a mexer no peso do carro, brincar com abastecimento do combustível, você vai ter de olhar para seu carro sob uma diferente perspectiva. não vejo como isso seja possível, por isso não estou em posição de dizer que é algo irei aceitar ou não. a dirigente da sauber afirmou que o foco da categoria precisa ser em encontrar maneiras que os motores híbridos sejam fornecidos de uma maneira mais econômica para as escuderias independentes. precisa parar o desenvolvimento. outras categorias fazem isso. olhem o dtm. pode ser certo ou errado, mas eles veem uma discrepância entre uma equipe e o restante, e concordam em um regulamento que permite que os outros alcancem. talvez você pudesse permitir isso e parar com tudo isso. para mim, a única maneira realística é ter um preço para as euipes clientes e o resto depende de você, faça o seu modelo de negocio. se (uma montadora) desenvolve (o seu motor) a us$ 400 milhões ou us$ 50 milhões é problema seu. você não precisa da sauber para isso. porque irá fazer de qualquer maneira.

[image: motogp-malaysian-gp-2015-valentino-rossi-yamaha-factory-racing-and-marc-marquez-repsol-hon.jpg] piloto italiano perdeu três pontos e ainda terá de largar em último na decisão em valência inconformado com a punição, o piloto valentino rossi pretende recorrer da decisão de largar na última posição junto ao tribunal arbitral do esporte (tas). a informação é do jornal italiano gazzetta dello sport. rossi foi punido também com a perda de três pontos pelo incidente com o espanhol marc marquez, na última etapa, na malásia. o multicampeão foi visto pelas imagens dando um toque no espanhol da honda, provocando a queda do rival. embora flagrado, rossi conseguiu terminar em terceiro a corrida, logo atrás do rival e companheiro jorge lorenzo. a vantagem caiu para apenas sete pontos e, largando no fim do grid, pode ficar quase impossível para o italiano da yamaha ser campeão. de acordo com a imprensa europeia, rossi pretende recuperar pelo menos algum ponto com o recurso.

arte conceitual de fã mostra como poderiam ser as cores da nova equipe a compra da lotus pela renault está em fase final de aprovação. um termo de intenção já foi assinado e os detalhes finais da negociação devem ser concluídos até dezembro. mas é claro que os fãs mais fervorosos da f1 não podem esperar até 2016 para ver o layout da nova equipe. o designer andy werner desenhou o que imaginou que seriam os carros, uniformes e até mesmo o logotipo da nova equipe. importante deixar claro que os desenhos são apenas um exercício de “futurologia” e não possuem nenhum caráter oficial. é possível perceber que o artista usou como base as cores e tipos de traços de carros do passado (como você pode ver ao navegar pela galeria abaixo), como se fosse uma fusão da primeira fase da renault na f1 (1977-85) e da segunda (2002-2010). e aí, você gostou do conceito? logotipo conceitual [image: f1-conceito-renault-f1-2015-arte-conceitual-renault.jpg] carro de pastor maldonado [image: 1446198446_f1-conceito-renault-f1-2015-arte-conceitual-renault.jpg] carro de jolyen palmer [image: 1446198446_f1-conceito-renault-f1-2015-arte-conceitual-renault.jpg] visão frontal do conceito [image: 1446198447_f1-conceito-renault-f1-2015-arte-conceitual-renault.jpg] macacão conceitual da renault [image: 1446198447_f1-conceito-renault-f1-2015-arte-conceitual-renault.jpg] renault 1977 [image: vintage-goodwood-festival-of-speed-2004-jean-ragnotti-in-1977-renault.jpg] renault 1981 [image: f1-italian-gp-1981-alain-prost.jpg] renault 1982 [image: f1-british-gp-1982-alain-prost.jpg] renault 1985 [image: f1-european-gp-1985-derek-warwick.jpg] renault 2002 [image: f1-austrian-gp-2002-jenson-button.jpg] renault 2005 [image: f1-jerez-december-testing-2005-fernando-alonso.jpg] renault 2009 [image: f1-abu-dhabi-gp-2009-fernando-alonso-renault-f1-team.jpg] próximafoto antfoto 0/0

[image: 1446157443_f1-united-states-gp-2015-nico-rosberg-mercedes-amg-f1-w06.jpg] alemão afirmou que uma forte rajada desestabilizou sua mercedes nos momentos finais da corrida dos estados unidos nico rosberg perdeu a liderança e qualquer chance de chegar ao título de 2015 faltando dez voltas para o fim do gp dos estados unidos. “foi a rajada de vento o meu grande problema. estou falando sério. mesmo assim, ainda fica como um erro meu, mas agora entendo como aconteceu e é importante compreender.” “foi um cenário incomum, que aconteceu apenas uma vez em todas as voltas. perdi muito downforce traseiro com isso.” perguntado se o foco da equipe a partir de agora deveria ser a garantia do seu segundo lugar no campeonato de pilotos, rosberg disse:”não sei se haverá alguma mudança drástica. eu quero vencer. lewis hamilton quer ganhar. sebastian vettel também, então acredito que teremos batalhas iguais as que estamos vendo normalmente.” sobre a abordagem após a primeira curva com hamilton, o alemão não quis falar sobre o assunto com mais detalhes. “me desculpe, não vou falar sobre isso, aqui não é o lugar. esse tipo de discussão tem lugar certo para acontecer e não aconteceu ainda. não quero falar sobre cada detalhe do ocorrido.”

[image: f1-united-states-gp-2015-jenson-button-mclaren-on-the-drivers-parade.jpg] inglês acredita que gp do méxico será muito complicado para equipe, devido à exigência de motores que escuderia ainda não tem a mclaren enfrenta ainda mais penalidades de grid no méxico, devido ao uso de novas peças que aliviarão os carros da equipe até o fim da temporada. o time espera que este seja o mais difícil fim de semana do ano para o pacote da honda, que já contava estar no fim do pelotão mesmo sem punições. fernando alonso e jenson button vão utilizar nova versão do v6, com o britânico esperando usar dois tipos nos treinos. fontes da mclaren sugerem que ele poderia perder até 60 posições no grid. “o maior problema para mim no simulador era a baixa aderência. aqui se tem o mesmo downforce de monza , por causa da pressão do ar. as asas não estão funcionando, porque o fluxo de ar é diferente. então é complicado, realmente.” os freios também serão um desafio, de acordo com button, “por causa do arrefecimento.” “termos vários fatores desconhecidos, o que pode tornar as coisas interessantes, eu acho.” enquanto isso, button disse que a prova da hungria e de austiin foram as duas em que se melhor executou a estratégia da equipe. “não fomo rápidos em austin, foi pura estratégia. além disso, com as mudanças do clima lá, fomos capazes de fazer a diferença. no seco ou no molhado não conseguíamos ser rápidos o suficiente.” “mas foi o suficiente para nos divertirmos em algumas batalhas. eu realmente gostei, foi bom estar no meio. fizemos tudo direito.” “havia muitas conversas de rádio durante os safety cars, além de termos feito a coisa certa no fim”, disse o campeão de 2009.

[image: 1446150816_motogp-malaysian-gp-2015-podium-third-place-valentino-rossi-yamaha-factory-racing.jpg] piloto alemão deu apoio a valentino rossi, após confronto com marc marquez na penúltima etapa da motogp deste ano valentino rossi sofreu grande golpe na sua luta pelo campeonato da motogp de 2015, ao ser punido para a última etapa, depois do confronto com marc marquez em sepang. ele vai largar em último na etapa decisiva do campeonato. durante as entrevistas de quinta-feira dos pilotos da fórmula 1, sebastian vettel, da ferrari, afirmou que rossi fez a coisa certa e que ainda está vivo para o título, apesar da punição. “acho que ele ainda tem chances de vitória, ele é guerreiro”, disse vettel. “está dentro da natureza dele, mesmo que no final da última corrida desse a impressão de que ele estava desistindo.” “ele estará lutando, dando o máximo de si e acredito que ele fez a coisa certa na malásia.” “conheço jorge (lorenzo), um pouco marc (marquez) e eles são muito bons. mas valentino fez a coisa certa.” raikkonen espera que rossi possa brigar pelo título por sua vez, kimi raikkonen foi mais comedido na sua opinião, mas ainda tem esperanças no título do italiano. “obviamente eu li algumas coisas (sobre o incidente) e é um pouco estranho o que aconteceu”, disse o finlandês. “existem regras, mas elas podem ser vistas de maneiras muito diferentes.” “espero que rossi tenha uma oportunidade justa para brigar pelo título, isso seria bom para o esporte como um todo e teríamos assim uma corrida muito emocionante.” “ele tem feito um grande trabalho durante todo o ano e eles terão uma luta difícil na última corrida. vamos ver o que acontece.”

[image: f1-united-states-gp-2015-max-verstappen-scuderia-toro-rosso.jpg] piloto da toro rosso disse que preferia que a pirelli disponibilizasse os pneus supermacios, ao invés dos médios e macios max verstappen disse que será difícil para os pilotos conseguirem manter os pneus médios na temperatura certa no remodelado traçado da pista mexicana. para ele, o ideal seria o uso dos compostos supermacios. “eu acho que será um pouco escorregadio, pois o asfalto se parece com sochi.  eu acho que eles (pirelli) deveriam ter trazido os pneus macios e supermacios”, afirmou. o piloto da toro rosso se mostrou otimista pelo desempenho do carro na prova: “nosso carro se sai muito bem quando está escorregadio e em curvas rápidas. infelizmente, não há muitas curvas rápidas, mas não será tão ruim.” tendo igualado o seu melhor resultado pessoal na corrida em austin, com as condições de clima variáveis, verstappen está esperançoso de que o gp do méxico acontecerá sob chuva. “temos de fazer a dança da chuva. se você olhar para austin, isso me ajudou. até agora, todos os dias têm chovido, pelas 15h ou 16h (locais)”, afirmou.

[image: 1446145406_f1-united-states-gp-2015-felipe-massa-williams-fw37.jpg] equipe acredita que pode encontrar saída do problema de suspensão inesperado que esteve presente nos carros dos dois pilotos no gp dos eua valtteri bottas e felipe massa sofreram com a suspensão da williams em austin, no último fim de semana. o finlandês teve uma falha no amortecedor direito traseiro no treino de classificação pela manhã, fato que se repetiu durante a prova e teve como companhia o mesmo caso no carro de felipe massa. “havia um bump muito grande na curva 11 e quando o carro passou por cima, impactou de maneira muito forte. foi muito grave. uma vez que bottas tinha que voltar à pista à tarde, conversamos com os pilotos sobre como eles tinham que fugir daquela lombada”, disse rob smedley, chefe da equipe. “não havia nenhum outro lugar para passar. ou você para o carro ou espera por danos no equipamento, como no caso do carro de massa”, complementou. embora a questão da pista em austin tenha sido um caso extremo, não há esse tipo de preocupação no méxico, já que se trata de uma nova pista. “primeiro de tudo, você precisa entender o caso e nós fizemos isso. sabemos exatamente qual era o problema e tomamos uma série de medidas para solucioná-lo. estaremos na pista amanhã e vamos observar o que será necessário aqui.” “tivemos que olhar para o projeto em si. tudo o que seja necessário do ponto de vista da confiabilidade e do que não seja também, já que não queremos proceder em coisas desnecessárias”, disse smedley.

[image: f1-russian-gp-2015-jenson-button-and-fernando-alonso-mclaren.jpg] para o gp do méxico, alonso mudará motor a combustão e caixa de câmbio, enquanto que button deve estrear nova versão do motor honda fernando alonso, que já utilizou 10 motores internos de combustão (ice) em 16 provas da temporada, vai usar mais uma versão da honda para o gp do méxico. além disso, o espanhol terá nova caixa de câmbio, o que significa que será punido em pelo menos 15 posições do grid. seu companheiro de equipe, jenson button, fará dupla mudança de motor. o britânico vai usar o novo spec da honda no primeiro treino livre e depois um outro, que também faz parte da última versão e que será colocado em prática para o restante do fim de semana. isso significa que ele deve perder 20 posições e dessa forma, vai começar no fim do pelotão na largada da prova de domingo.

[image: 1446140851_f1-united-states-gp-2015-second-place-nico-rosberg-mercedes-amg-f1-with-team-mate-race-win.jpg] o tricampeão falou sobre o episódio do boné lewis hamilton admitiu que agiu errado ao jogar de forma rude o boné para nico rosberg, na sala que antecedeu a cerimônia de premiação do gp dos eua. na ocasião, as imagens de tv mostraram o inglês atirando o boné em direção ao companheiro, que jogou o acessório de volta. o objeto passou a centímetros do rosto do tricampeão. falando sobre o tema, hamilton disse que a cena “não é algo que se espera ver de adultos”, em entrevista à sky sports. ao ser pressionado a falar mais sobre o assunto, afirmou: “não significou nada para mim. vocês deveriam perguntar ao nico. por mim, estou apenas feliz que alcancei o que eu sonhava desde criança”. o tricampeão disse, também, que está focado nas últimas provas e que a celebração pelo título não vai atrapalhar a sua concentração: “eu sigo motivado, como estive durante todo o ano. eu ainda quero vencer mais provas”, afirmou.

[image: nascar-truck-kentucky-2015-erik-jones-kyle-busch-motorsports-toyota-and-daniel-suarez-kyle.jpg] vencedor da etapa de eldora deste ano, christopher bell fará temporada completa pela equipe de kyle busch na truck series. outros novos nomes também farão parte do time ainda não é oficial, mas christopher bell, atual vencedor da etapa de eldora, fará temporada completa pela kyle busch motorsports (kbm) em 2016. imediatamente após a vitória de bell no oval de terra, o presidente da toyota racing development, david wilson, expressou sua satisfação com o novato. “ele é extremamente talentoso. em sua curta carreira, ele já demonstrou capacidade de competir por vitórias e campeonatos. não queremos vê-lo fugir sem tentar algo com ele.” além de eldora, neste ano bell venceu 15 corridas entre provas de midget e late models, sendo também campeão da usac national midget de 2013. o atual campeão da k&n pro series east, william byron, estará a bordo do número #51 da kbm. byron, que fará 18 anos apenas no próximo mês, ainda estuda na country day school, em charlotte. ele venceu quatro provas, das 14 do campeonato que conquistou. cody coughlin é outro nome que deve aparecer na equipe de kyle busch na truck series. ele já correu na categoria este ano, sendo uma pela venturini motorsports e outra pela própria kbm. em ambas ocasiões ele terminou na 20° posição. a kbm não respondeu aos pedidos do motorsport.com para comentar o assunto.

[image: 1446137431_f1-mexican-gp-2015-track-atmosphere.jpg] os carros de f1 devem igual, ou até mesmo exceder, as velocidades máximas da temporada, registradas em monza como o circuito hermanos rodríguez está localizado a 2,2 mil metros acima do nível do mar, o ar é menos denso e deve provocar um grande efeito na performance aerodinâmica dos carros. a análise dos dados indica que se os times conseguirem aumentar a rotação dos motores acima do que fazem normalmente, há uma chance que as velocidades ultrapassem as registradas em monza e fiquem acima dos 355 km/h. e o mais surpreendente: as grandes velocidades podem ser atingidas mesmo com os times optando por uma regulagem de alta downforce. isso poderá ocorrer justamente pelo fato de o ar ser menos denso e fornecer menos arrasto para o carro. o diretor da mclaren, eric boullier, confirmou a possibilidade, em entrevista ao : “é verdade que a gente possa ver carros com muito downforce, mas com as velocidades máximas semelhantes às de monza.” o diretor técnico da lotus, nick chester, acredita que a redução no arrasto irá acarretar velocidades máximas, especialmente na reta principal do circuito: “o ar menos denso fornece menos downforce do que observamos no nível do mar. por causa disso, nós talvez possamos ver algumas velocidades incríveis na reta de largada e chegada. o ar menos denso também significa que você não consegue refrigerar tudo o que quer refrigerar, como acontece em terrenos mais baixos”, disse. desafio para os motores o ponto chave da questão é se os motores conseguirão entregar o máximo de potência, mesmo com a altitude. o chefe dos engenheiros de corrida da mercedes, andrew shovlin, admite que o gp do méxico pode ser um teste “extremo” para os motores. “o méxico nos apresentará alguns desafios únicos para o nosso óleo de motor. a altitude elevada significa que teremos um resfriamento muito baixo, então será um circuito com condições extremas”, disse.

[image: f1-mexican-gp-2015-the-stadium-section.jpg] única opção para assistir a corrida ao vivo será o sportv a rede globo não irá transmitir novamente ao vivo uma etapa do mundial de fórmula 1. o gp do méxico será disputado às 17h (de brasília), mesmo horário da 33ª rodada da série a do campeonato brasileiro. a emissora irá passar os jogos entre atlético-mg x corinthians e grêmio x flamengo dependendo da região do país. por essa razão, a transmissão ao vivo ficará novamente restrita à tv fechada. o sportv, canal do grupo globosat, irá exibir todos os treinos livres, a classificação e a corrida. para quem não tem tv fechada, restará assistir ao jogo do brasileirão, seguido por domingão do faustão, fantástico e tomara que caia. o compacto deverá começar por volta das 23h45.

[image: f1-united-states-gp-2015-race-winner-and-world-champion-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-in.jpg] fora do calendário desde 1993, país africano tem apoio de hamilton e seu pai para voltar ao calendário da categoria a última corrida realizada no autódromo de kyalami, na áfrica do sul, aconteceu no longínquo de 1993. por isso, em entrevista à bbc, hamilton gostaria que o país voltasse a sediar a fórmula 1 em um futuro próximo por ter uma boa base de fãs. “correr na áfrica do sul seria surreal, eles têm uma boa pista lá e os fãs seguem. eles são demais. eu já estive lá e todos são muito apaixonados”, disse ele. “para mim é definitivamente um dos gps mais importantes que precisamos ter no calendário. “acho que eles poderiam fazer uma corrida. meu pai foi trabalhar estreitamente com o governo para tentar trazer essa corrida ao calendário. vou trabalhar para isso também.” hamilton também sente que a fórmula 1 precisa mudar sua mentalidade, e colocar um maior enfoque em localizar bases de fãs ao considerar novos eventos. no ano que vem o gp da europa será realizado em baku, no azerbaijão “ local que não guarda tradição de esporte a motor. “quando se fala em gps nós temos de pensar em logística e dinheiro, mas também devemos focar nos fãs”, disse ele. “existem muitos países com enormes bases de fãs, e alguns países que não são apaixonados por f1 e não sabem nada sobre isso. para os que gostam, precisamos ter certeza de que estamos prestando atenção neles para atendê-los.”

[image: f1-mexican-gp-2015-track-atmosphere.jpg] continue lendo

[image: f1-russian-gp-2015-l-to-r-dr-helmut-marko-red-bull-motorsport-consultant-with-niki-lauda-m.jpg] tricampeão afirma que a única saída para os austríacos é fazer as pazes com a marca francesa niki lauda afirmou que a única opção que restou para a red bull em 2016 é continuar usando os motores fornecidos pela renault. segundo o diretor não-executivo da mercedes, o colega helmut marko (consultor esportivo) se arrepende das críticas públicas da equipe austríaca à montadora francesa. insatisfeita com a performance nos últimos dois anos, a red bull decidiu encerrar a parceria com a renault. insatisfeita também, a fornecedora estuda se compra a lotus para ter equipe própria ou se deixa a fórmula 1. sem motores, a equipe austríaca já levou resposta negativa de mercedes e ferrari. o tricampeão mundial afirmou que a red bull também não conseguirá um acordo com a honda, em razão do veto de ron dennis, sócio da mclaren. como a ideia de bernie ecclestone de ter um motor padrão de baixo custo deverá ficar apenas para 2017, não resta outra alternativa à red bull fechar um acordo com a renault. no próximo ano, independente do que a fia faça em relação a um motor futuro, não estará disponível, disse lauda. não há motor (novo), alternativo, para o próximo ano. o que eu faria se eu fosse a red bull? eu te falo. a ferrari não tem motor, a mercedes não pode porque já tem quatro equipes. há apenas a renault, disse. ˜se questionar o marko honestamente, ˜você fez muito comentário negativo sobre a sua relação com a renault? ele já disse para mim: ˜sim . e o que estou dizendo é que a única alternativa se a red bull quiser continuar. como acho que eles querem, então é encontrar um caminho com a renault. isso é claro.