[image: moto3-sepang-2015-miguel-oliveira.jpg] piloto da ktm venceu de forma brilhante em sepang para adiar mais uma vez definição da temporada 2015 da moto3, já que danny kent terminou em sétimo miguel oliveira, com extrema competência, venceu o gp da malásia, realizado neste domingo (25), e levou a decisão do título da moto3 para a última prova da temporada. danny kent poderia ter definido a disputa já em sepang e esteve com o título nas mãos em alguns momentos da prova, mas terminou em sétimo e carrega uma vantagem de 24 pontos para a prova em valência. a taça está praticamente nas mãos do britânico, mas o momento psicológico é do português. a corrida oliveira assumiu a ponta na largada, mas quem cruzou na liderança no fim da primeira volta foi romano fenati. kent largou mal e, sem espaço, caiu para 16º. assim como na prova anterior, em phillip island, os pilotos se utilizavam do vácuo para trocar posições e o primeiro lugar trocava de mãos constantemente. na abertura da quinta volta, os dois companheiros de kent, efren vazquez e hiroki ono, encontraram-se na curva dois e abandonaram a prova pouco à frente do líder do campeonato, que levou um grande susto. entretanto, a queda dos dois beneficiou o britânico, que já ocupava a oitava posição. kent tentava, de qualquer forma, aproximar-se do grupo dos sete primeiros para poder se aproveitar do vácuo e conseguir as posições necessárias para se sagrar campeão “ o que não era realidade a dez voltas do final da prova, já que oliveira era o líder da prova malaia. a situação do campeonato, entretanto, mudava volta a volta, ao sabor das trocas de posições na pista “ a oito giros do final, o título estava nas mãos do britânico, que era o sétimo, enquanto o português era o quarto; na volta seguinte, a disputa voltava a ficar aberta; a cinco voltas do final, kent era o campeão, mas a indefinição reinava em sepang, especialmente pela cautela com que o líder do campeonato se apresentava na prova. a duas voltas do final, francesco bagnaia caiu e niccolo antonelli errou, o que facilitou a vida de kent, que subiu para quinto e, desta forma, assegurou o título independentemente do resultado de oliveira. a última volta, no entanto, trouxe emoções e reviravoltas: oliveira assumiu a liderança na reta oposta para vencer a prova e kent terminou em sétimo. brad binder foi o segundo e jorge navarro completou o pódio, com antonelli em quarto, fenati em quinto e jakub kornfeil em sexto. com o resultado, a decisão do título vai para valência, já que a diferença entre kent e oliveira é de 24 pontos (253 a 229).

[image: f1-russian-gp-2015-esteban-gutierrez-ferrari-test-and-reserve-driver.jpg] piloto de testes e reserva da ferrari deverá ser anunciado por nova equipe norte-americana na próxima sexta-feira depois de divulgar por conferência e coletiva de imprensa em sua sede em charlotte a contratação do francês romain grosjean há cerca de um mês, a equipe haas está muito próxima de confirmar o mexicano esteban gutierrez para o segundo carro do time na temporada de 2016 da f1. fontes próximas ao negócio disseram ao que o acordo será confirmado na tarde da sexta-feira do gp do méxico. gene haas deixou escapar uma pista firme sobre os planos com gutierrez dizendo neste sábado em austin que sua equipe vai anunciar seus pilotos na cidade do méxico no próximo final de semana. no entanto, grosjean disse que ainda não havia sido informado oficialmente sobre quem seria seu companheiro de equipe. “eu não sei nada do meu companheiro de equipe”, disse ele. “a haas vai anunciar na hora certa. quero um parceiro com experiência.” gutierrez disputou 38 gps na f1 e tem como melhor colocação em sétimo no gp do japão de 2013. foram seus únicos pontos no campeonato.

[image: 1445721006_f1-united-states-gp-2015-heavy-rainfall-delays-the-start-of-fp2.jpg] com violenta tempestade no circuito das américas, nos eua, fia decide fazer treino classificatório às 12h deste domingo após o adiamento do início da classificação da 16ª etapa da f1 por duas horas, a fia decidiu abandonar as atividades de pista deste sábado (24) pela continuidade da chuva em austin, eua. sem condições de acontecer treino, a direção de provas temeu pelo fato de a água da chuva ficar represada em muitos locais do circuito. não haveria tempo de secar a pista com a presença da luz natural. a nova classificação foi programada para as 12h deste domingo (25) no horário de brasília. caso as condições climáticas não melhorem, o grid será definido pelo resultado do terceiro treino livre, disputado na manhã deste sábado. esta é a quarta vez na história da fórmula 1 que um treino será realizado no dia da corrida. a primeira vez foi no japão em 2004. a pista de suzuka também veria a classificação ser adiada por conta do clima seis anos depois, em 2010. a última vez que isso aconteceu foi há dois anos e meio, no gp da austrália de 2013. o q1 foi realizado no sábado e, graças à chuva, q2 e q3 foram adiados para o domingo pela manhã. a largada para o gp dos eua está marcada para as 17h deste domingo no horário de brasília. a possibilidade de chuva para a prova é de 40%.

[image: porsche-porsche-gt3-cup-2015-pedro-queirolo-comemora-vitoria-em-curitiba.jpg] pedro queirolo e ricardo rosset protagonizaram grande disputa pela ponta nos minutos finais em curitiba a porsche gt3 cup teve em curitiba o décimo vencedor diferente em 14 provas realizadas até agora. na segunda bateria deste sábado, pedro queirolo levou a melhor sobre ricardo rosset, com os dois pilotos protagonizando grande disputa pela liderança nos dez minutos finais. “acho que não consegui piscar no final. quando o rosset chegou, tentei manter a calma, porque sabia que era difícil. quando se tem um bicampeão atrás de você as coisas complicam. eu sabia que ele vinha num ritmo rápido e tentei controlar a emoção e não tentar errar”, declarou queirolo. “curitiba é uma pista difícil de passar. o queirolo estava mais leve ficou difícil para mim. no início da corrida, quando meus pneus estavam menos desgastados eu consegui pressionar pra valer, mas no fim, dependi mais de um erro dele, o que não aconteceu”, declarou rosset. quem chegou próximo da dupla e ficou na espera de alguma confusão, mas acabou terminando na terceira posição foi constantino junior, líder do campeonato. pela cup sport, rodolfo ometto foi o melhor, tendo terminado em quarto, no geral. na master, murizio billi chegou à frente, sendo o décimo no geral. com os resultados, ricardo rosset assume a vice-liderança, 21 pontos atrás de constantino junior que agora tem 232. miguel paludo caiu para a terceira posição, com 195 e ricardo baptista é o quarto com 158 pontos. a corrida na largada, pedro queirolo tomou a liderança de rodolfo ometto que foi o pole position da prova. miguel paludo e ricardo baptista se tocaram logo na abertura da segunda volta em bandeira verde. pior para os dois: paludo, teve o pneu dianteiro direito furado e baptista também com danos, teve que recolher. com isso ricardo rosset que vinha na quinta posição herdou a terceira. guilherme figueroa deu grande susto, ao perder a traseira e rodar a frente do pelotão que vinha atrás, mas não houve batida. enquanto queirolo colocava dois segundos na frente, ometto era ultrapassado por rosset. faltando 13 minutos, adalberto baptista rodou, mas sem atingir qualquer outro carro. faltando dez para o fim, queirolo e rosset começaram a brigar intensamente pela liderança. a disputa foi até o fim da prova com direito a final emocionante e pedro queirolo vencendo ricardo rosset com diferença de apenas 0s124. constantino junior, que também se aproximou da dupla, no fim, finalizou em terceiro. confira o resultado final da corrida: <colgroup><col width="64"></colgroup><colgroup><col width="136"></colgroup><colgroup><col width="64"></colgroup> | posição | piloto | diferença | | 1 | p. queirolo |   | | 2 | r. rosset | 0.124 | | 3 | c. junior | 0.679 | | 4 | r. ometto | 7.727 | | 5 | l.kaesemodel | 8.465 | | 6 | s. de barros | 10.169 | | 7 | d. schneider | 17.933 | | 8 | c. ambrósio | 21.469 | | 9 | m. visconde | 28.685 | | 10 | m. billi | 29.229 | | 11 | g. farah | 29.416 | | 12 | s. ribas | 42.311 | | 13 | m. basso | 55.451 | | 14 | g. figueiroa | 58.423 | | 15 | a. baptista | 1:06.802 | | 16 | f.taraborelli | 1:12.355 | | 17 | m. stallone | 1 vt | | 18 | e. azevedo | 16 vts | | 19 | m. paludo | 19 vts | | 20 | r. baptista | 19 vts | classificação: 1. constantino jr., 232 pontos 2. ricardo rosset, 211 3. miguel paludo, 195 4. ricardo baptista, 158 5. daniel schneider, 146 6. lico kaesemodel, 130 7. pedro queirolo, 126 8. marcel visconde, 110 9. rodolfo ometto, 109 10. gil farah, 87 sport 1. daniel schneider, 110 pontos 2. rodolfo ometto, 89 3. marcel visconde, 84 4. gil farah, 78 5. sylvio de barros, 71 6. eduardo azevedo, 68 7. carlos ambrósio, 58 8. franco giaffone, 43 9. marcio basso, 31 10. adalberto baptista, 25 master 1. maurizio billi, 130 pontos 2. sérgio ribas, 100 3. guilherme figueirôa, 88 4. marcelo stallone, 76 5. gui affonso, 53 6. roberto posses, 24 7. carlos silveira, 20 8. tom valle, 12 jorge gomez, 12

[image: f1-hungarian-gp-2015-ron-dennis-mclaren.jpg] ceo da mclaren poderia impedir honda de fornecer motores à equipe red bull, crucial para permanência do time no campeonato trabalhando para garantir um acordo que mantenha a red bull no grid para a próxima temporada, bernie ecclestone diz que as conversas entre o time dos energéticos e a honda podem não dar em nada graças ao chefe da equipe britânica, ron dennis. segundo o dono da f1, dennis estaria imponto um direito contratual de não permitir que a montadora japonesa forneça motores a outros times. “a resposta honesta no momento é que parece que a honda está feliz em dar a eles um motor e o sr. dennis acha que eles não deveriam”, disse ecclestone. “e embora a honda tenha um acordo com a fia e comigo. isso lhes permite fornecer motores a uma equipe no primeiro ano, a duas equipes no segundo e a três equipes no terceiro. “de alguma forma eles têm um compromisso com ron, e ele tem um veto. ele não quer que eles forneçam motores para a red bull. acho que ele acredita que eles podem ser concorrentes no futuro.” “no momento em que eles vieram, a fia disse que para estar na f1 teriam de fornecer motores a três equipes. eles disseram que, por ser novos na categoria, não poderiam fazer isso.” ecclestone não sabe mais se o acordo irá acontecer. “eu não sei. o ron definitivamente não quer. não sei se seu veto é capaz de fazer isso não acontecer.

[image: porsche-porsche-gt3-cup-challenge-2015-jp-mauro-celebra-vitoria-e-titulo-da-challenge.jpg] após segunda prova da etapa de curitiba, daniel corrêa também saiu com título, o da categoria sport, depois de punição a tom filho a segunda prova da etapa de curitiba da porsche gt3 challenge foi repleta de emoção. primeiro na pista, com o grande pega entre os três primeiros colocados nas voltas finais e a vitória de jp mauro, que também lhe garantiu o título de maneira antecipada. daniel corrêa terminou em segundo, mas o resultado lhe trouxe também o título da categoria sport da challenge. o terceiro colocado, cristiano piquet, fez grande corrida de recuperação, tendo largado da 15° posição. “é muito emocionante poder voltar ao automobilismo com título, depois da tragédia de 2012″, disse. jp se refere a um acidente automobilístico com vítima fatal nos estados unidos que o fez responder judicialmente, impedindo de pilotar. “foi uma temporada muito boa, mesmo deixando de pontuar por duas vezes, mas sempre consegui estar entre os primeiros . foi um campeonato muito duro, desde a segunda etapa eu tinha que carregar lastro. conseguimos administrar o peso e administrar os pontos.” daniel corrêa, mesmo não vencendo a prova acabou conquistando o título da sport, já que tom filho perdeu dez pontos por ter ocasionado acidente em prova que não pontuava. “busco sempre me divertir, de ganhar e evoluir sempre. no final, o que soma é a experiência e o prazer que você tem de estar aqui fazendo o que gosta. o que vale é isso”, disse corrêa. a corrida na largada, daniel corrêa chegou a ficar à frente do pole, jp mauro, que conseguiu recuperar a posição na primeira curva. no mesmo local, rodrigo mello passou pela grama e atingiu fabio alves, elias azevedo, marcio mauro e the tonny. com o resultado da batida, mello foi excluído da prova. quem deu grande salto antes da corrida ser interrompida foi cristiano piquet, que saiu da 15° posição e quando o carro de segurança entrou na pista estava na quarta posição. faltando menos de sete minutos, foi dada a relargada, com jp mauro e daniel corrêa mantendo a ponta. piquet apareceu em terceiro lugar. faltando quatro minutos, josé frança rodou perigosamente, mas não bateu em nenhum outro carro. nas últimas voltas, os três primeiros colocados, jp mauro, daniel corrêa e cristiano piquet travaram grande disputa, com mauro levando a melhor e se tornando campeão da porsche gt3 cup challenge. com a punição a tom filho, que perdeu 10 pontos por ter ocasionado acidente na corrida anterior, daniel corrêa garantiu o título da classe sport. confira resultado final da corrida: 1.         jp mauro, 15 voltas em 26min28s762 2.         daniel corrêa (s), a 1s082 3.         cristiano piquet, a 1s275 4.         gonzalo huerta (s), a 15s455 5.         tom filho (s), a 17s293 6.         elias azevedo, a 22s250 7.         ramon alcaraz (s), a 24s069 8.         paulo totaro (s), a 28s183 9.         sun moodley, a 40s409 10.       josé frança (s), a 46s798 11.       marcello sarcinella (s), a 58s381 12.       fabio benedetti, a 1min05s029 13.       paulo pomelli (s), a 3 voltas 14.       the tonny (s), a 3 voltas 15.       fabio alves, a 15 voltas 16.       marcio mauro (s), a 15 voltas 17.       rodrigo mello, desclassificado classificação challenge (geral): 1. jp mauro, 197 pontos 2. elias azevedo, 177 3. cristiano piquet, 174 4. fabio alves, 157 5. daniel corrêa, 126 6. gonzalo huerta, 102 7. tom filho, 100 8. márcio mauro, 99 9. ramon alcaraz, 91 10. rodrigo mello, 83 classificação da challenge sport: 1. daniel corrêa, 43 pontos 2. rodrigo mello, 40 3. tom filho, 35* 4. gonzalo huerta, 34 márcio mauro, 34 6. ramon alcaraz, 24 7. marcello sarcinella, 16 8. the tonny, 14 9. vitor scheid, 9 10. paulo pomelli, 8 11. josé frança, 6 12. paulo totaro, 4 13. beto leite, 1 14. sun moodley, 0 fabio benedetti, 0 *punido com a perda de 10 pontos

[image: f1-russian-gp-2015-l-to-r-jolyon-palmer-lotus-f1-team-test-and-reserve-driver-with-his-fat.jpg] segundo revista inglesa autosport, piloto teria garantido ao orçamento do time grande quantia em dinheiro por vaga jolyon palmer foi anunciado nesta sexta-feira (23) como piloto da equipe lotus. o campeão da gp2 de 2014, no entanto, ainda vê com certa apreensão o futuro do time, que muitos apontam como a futura equipe da renault na f1. “eu realmente não sei o que se passa nas mentes dos patrões da renault, ou os acionistas daqui. não sei se eles têm algo em mente se o negócio não acontecer, disse. só sei que tinha fé de que algo estava para acontecer. a equipe é muito boa para não fazer nada no ano que vem. tenho certeza que tudo vai dar certo em algum ponto. segundo a revista inglesa autosport, palmer vem como cortesia de uma cláusula em seu contrato de piloto reserva. ela lhe garantia um lugar no time se pudesse pagar uma certa quantia em dinheiro, o que para a revista é algo em torno de 4 e 5 milhões de libras. o britânico sempre teve confiança em si. “a equipe me conhece e sabe tudo o que posso fazer no carro. eles me deram bastante tempo de pista, e têm 100% de confiança em mim. “não há incógnitas reais em mim. eu trabalho com a equipe em todos os gps, então conheço a estrutura. o piloto admite que a saída do francês romain grosjean foi surpreendente. não pensei nisso, disse ele. “com a renault chegando, pensei que estivessem ligados. mas aconteceu e abriu a porta para mim.”

[image: f1-british-gp-2015-kevin-magnussen-mclaren-test-and-reserve-driver.jpg] diretor da equipe, eric boulier nega que piloto dinamarquês tenha sido demitido injustamente e deseja sorte em sua carreira a saída de kevin magnussen da mclaren foi cruel. o piloto foi demitido no dia do aniversário por e-mail pelo comando central da equipe, da qual fazia parte do programa de desenvolvimento desde 2010. no entanto, o diretor do time, eric boullier, minimizou o ocorrido e vê grande futuro para o piloto dinamarquês. “primeiro de tudo, ele não foi demitido”, disse boullier quando perguntado se a saída de magnussen havia sido injusta. “o contrato dele já estava terminando neste ano, por isso tínhamos uma opção de renová-lo ou não. nós decidimos não renová-lo por várias razões. “nós, como mclaren, sabemos que kevin tem um grande talento. ele tem de ser elogiado por isso, e deveria ter um lugar na fórmula 1 no próximo ano. ele vai ter uma carreira de sucesso, tenho certeza. “o quanto estou envolvido com o processo, não vou comentar.”

[image: f1-united-states-gp-2015-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-w06.jpg] britânico é o único a baixar o tempo além de 2:00s, com vettel e hulkenberg logo atrás; massa é 10º e nasr 19º mesmo com o furacão patrícia se fazendo presente, e impedindo os fãs de entrarem no circuito das américas, em austin, a fórmula 1 resolveu fazer o terceiro treino livre normalmente neste sábado (24). após saírem para dar voltas com o medical car e o safety car, a direção de provas aprovou a realização da terceira sessão de treinos livres. quem se deu bem no treino, que acabou sendo encurtado pelo aumento da chuva no final, foi lewis hamilton. o piloto da mercedes foi o único a baixar de 2:00s, fazendo 1:59.517s e colocando 0.863s em sebastian vettel “ líder pela maior parte do treino. o tetracampeão chegou a rodar duas vezes. hulkenberg ficou em terceiro lugar, à frente de bottas e sainz. tendo sorte ao escapar de um pequeno contato com as barreiras, nico rosberg foi o nono, logo à frente de felipe massa. nasr terminou a sessão em 19º. o brasileiro teve de conceder sua sauber a raffaele marciello ontem, por isso foi pela primeira vez para a pista neste final de semana. as red bulls e lotus foram as primeiras a entrar na pista quando a regressiva de uma hora começou. com menos de dez minutos a pista fez as primeiras vítimas. elas foram as duas mercedes. hamilton salvou uma rodada no último trecho do circuito e nico rosberg acabou batendo de frente após perder a traseira do carro na entrada dos ˜esses , na curva 3. o alemão danificou a asa dianteira. hamilton ainda conseguiu fazer a melhor volta, mas foi batido pelas duas ferraris, com o tempo de 2:00.380s de vettel. se aproveitando do bom ritmo na chuva, hulkenberg era o terceiro, jogando hamilton para quinto. foi por pouco tempo. bottas foi para terceiro, e nico rosberg conseguiu melhorar o tempo de hamilton, entrando no top-5. o top-10 da sessão na metade era vettel, raikkonen, bottas, hulkenberg, rosberg, hamilton, perez, massa, ricciardo e alonso. logo após a metade do treino, hamilton foi o primeiro a passar da marca de 2:00s, fazendo 1:59.517s. tentando melhorar seu tempo, vettel acabou rodando duas vezes e teve de desistir. com 20 minutos para o fim, a chuva começou a se intensificar, e os carros não conseguiram mais melhorar suas marcas. caso haja muita chuva mais tarde, no momento da classificação (16h de brasília), e amanhã de manhã no texas, este treino poderá definir o grid de largada. confira o resultado:

[image: porsche-porsche-gt3-cup-2015-daniel-schneider-em-curitiba.jpg] protagonizando final emocionante, carro #77 conseguiu segurar a pressão imposta por ricardo rosset e terminou na frente na primeira prova da cup em curitiba daniel schneider venceu a primeira prova da porsche gt3 cup em curitiba. largando da pole position, o piloto do carro #77 conseguiu segurar a pressão de ricardo rosset, constantino junior, ricardo baptista e miguel paludo, os quatro bicampeões da categoria que buscam o tri em 2015. “não sabia que exatamente os quatro estavam atrás de mim, só via o rosset e o constantino. mas sabia que não poderia errar justamente porque eles não fazem isso, é muito raro”, declarou schneider ao final da prova, se referindo principalmente às últimas duas voltas, quando teve rosset próximo de tomar a liderança. “ontem consegui no final encontrar um bom caminho para conseguir a pole e hoje utilizei a mesma maneira para manter a posição e vencer aqui. estudei muito as imagens da minha câmera onboard”, disse. por também fazer parte da sport, schneider acabou saindo com dois troféus da corrida. pela master, maurizio billi foi o melhor, terminando na sétima posição. a corrida na largada, schneider manteve a ponta, mesmo recebendo a pressão de ricardo rosset. constantino junior também tentava buscar a segunda colocação de rosset, formando uma bela briga no pelotão da frente. elias azevedo e lico kaesemodel disputavam a quinta posição quando se tocaram e saíram da pista. melhor para miguel paludo, que herdou a colocação de ambos. como ficaram parados na brita, o safety car entrou na pista, com a liderança de daniel schneider, seguido de rosset, constantino junior em terceiro e ricardo batista em quarto. o reinício foi dado faltando menos de sete minutos, sem mudanças nas primeiras posições, mas com grande disputa entre os três primeiros colocados. schneider foi pressionado fortemente por rosset, mas conseguiu manter a ponta até receber a bandeirada. confira o resultado final da primeira prova da cup em curitiba: <colgroup><col width="64"></colgroup><colgroup><col width="123"></colgroup><colgroup><col width="64"></colgroup> | posição | piloto | diferença | | 1 | d. schneider |   | | 2 | r. rosset | 0.285 | | 3 | c. junior | 0.465 | | 4 | r. baptista | 2.056 | | 5 | m. paludo | 3.394 | | 6 | p. queirolo | 11.800 | | 7 | m. billi | 11.836 | | 8 | r. ometto | 12.703 | | 9 | m. visconde | 14.257 | | 10 | c. ambrósio | 14.803 | | 11 | s. de barros | 15.093 | | 12 | g. farah | 15.355 | | 13 | s. ribas | 19.285 | | 14 | m. stallone | 22.870 | | 15 | g. figueiroa | 23.074 | | 16 | f.taraborelli | 24.149 | | 17 | m. basso | 25.092 |

[image: 1445698409_f1-united-states-gp-2015-heavy-rainfall-delays-the-start-of-fp2.jpg] condições climáticas em austin são afetadas pelo furacão patricia a fia (federação internacional de automobilismo) está adotando a cautela para ver como a situação meteorológica se desenvolve em austin antes de tomar qualquer decisão sobre a programação deste sábado em austin, palco do gp dos estados unidos. teremos de aguardar e ver se a pista fica em algum momento viável hoje para correr, e assim podemos decidir qual sessão teremos. a primeira sessão livre está marcada para as 13h (de brasília) e o treino de classificação previsto para as 16h. caso o tempo ruim persista, a fia terá em algum momento de decidir a cancelar a classificação. a corrida está marcada para o domingo para as 17h (de brasília). embora não haja uma posição formal de como o grid seria formado, fontes da fia informam que há duas opções: adotar o resultado do primeiro treino ou a classificação do campeonato. as condições climáticas em austin estão afetadas em razão da passagem do furacão patricia pelo méxico, provocando chuvas fortes e ventos no texas.

[image: formula-e-donington-august-test-2015-lucas-di-grassi-abt-schaeffler-audi-sport.jpg] piloto brasileiro sobe ao pódio na primeira corrida da f-e lucas di grassi comemorou o segundo lugar em pequim, prova de abertura da temporada 2015/16 da fórmula e. o piloto da abt schaeffler audi sport ficou atrás apenas do suíço sébastien buemi, que passeou com o carro da renault e.dams. “acho que o melhor que poderíamos esperar hoje era um terceiro lugar, já que os dois carros à frente eram muito velozes. mas a nossa parada de box foi muito boa, o time trabalhou de uma maneira excelente e conseguimos subir ao segundo lugar. é um bom começo para o campeonato, mas ainda temos muito a fazer”, disse. “é sempre muito bom começar uma nova temporada no pódio. o troféu de segundo lugar é uma ótima recompensa por todo o trabalho duro dos mecânicos, engenheiros e patrocinadores, que não tiveram descanso no verão europeu”, completou. di grassi volta à pista no dia 7 de novembro, em putrajaya, na ásia, palco da segunda etapa do campeonato. “hoje nós vamos comemorar, mas amanhã vamos voltar ao trabalho e focar ainda mais para diminuir a diferença que nos separa dos concorrentes.”

[image: porsche-porsche-gt3-cup-challenge-2015-cristiano-piquet-em-curitiba.jpg] sem dar chances a jp mauro, piquet venceu com tranquilidade primeira prova da categoria challenge. daniel corrêa foi o melhor da sport cristiano piquet não tomou conhecimento dos adversários e com absoluta tranquilidade venceu a primeira prova da porsche gt3 challenge em curitiba. largando da pole position, nas primeiras voltas ele já conseguiu abrir grande vantagem, mesmo com a pista úmida. foi a quarta vitória de piquet do campeonato. “moro em miami e treino muito debaixo de chuva por lá. isso com certeza contribuiu pra esse desempenho”, afirmou piquet após o feito. jp mauro, líder do campeonato foi o segundo colocado. elias azevedo venceu a disputa com daniel corrêa pela terceira posição. mas o quarto colocado da geral não teve motivos para ficar insatisfeito, já que foi o melhor da categoria sport. a corrida a prova teve início com safety car dando duas voltas. com a bandeira verde, piquet manteve a ponta na primeira volta. ao mesmo tempo, marcello sarcinella rodou e viu todos os outros competidores passarem por ele. outro que saiu da pista foi ramon alcaraz, ficando na brita e chamando o safety car para a retirada do carro #50. a prova foi reiniciada faltando 10 minutos para o fim e piquet seguiu na liderança. tom filho e rodrigo mello, que disputam o título da sport, se tocaram na entrada da primeira curva. fábio alves, com pneu traseiro esquerdo furado foi obrigado a ir para os boxes. enquanto isso, cristiano piquet liderava com tranquilidade, com mais de dois segundos à frente de jp mauro, faltando cinco minutos para o fim. daniel corrêa e elias azevedo travaram boa briga valendo a terceira posição nos segundos finais, com azevedo levando a melhor. sem qualquer problema, piquet venceu a primeira prova da challenge em curitiba, com jp mauro em segundo. daniel corrêa foi o melhor na categoria esporte. confira o resultado final da corrida 1 da porsche gt3 challenge: <colgroup><col width="64"></colgroup><colgroup><col width="123"></colgroup><colgroup><col width="64"></colgroup> | posição | piloto | diferença | | 1 | c. piquet |   | | 2 | jp. mauro | 3.422 | | 3 | e. azevedo | 6.173 | | 4 | d. corrêa | 6.319 | | 5 | m. mauro | 8.629 | | 6 | j.frança | 10.181 | | 7 | g. huerta | 16.110 | | 8 | m. sarcinella | 23.250 | | 9 | p.totaro | 25.973 | | 10 | s. moodley | 29.623 | | 11 | f. benedetti | 59.439 | | 12 | p. pomelli | 1:10.920 | | 13 | r. alcaraz | 1 vt | | 14 | r. mello | 1 vt | | 15 | f. alves | 1 vt | | 16 | t. filho | 8 vts |

[image: indycar-sebring-open-test-2012-chevrolet-engine-for-tony-kanaan-kv-racing-technology-chevr.jpg] david mansher, do motorsport usa, comenta a nova polémica envolvendo as duas categorias com a red bull enfrentando dificuldades para conseguir um motor potente, enquanto renault e honda ainda lutam para evoluir, a fórmula 1 discute a necessidade de ter mais fornecedores de propulsores. e a indycar pode ser a salvação? superficialmente, a resposta é ˜sim . os motores da categoria são turbo de 2,2 litros com potência de 700 cavalos e projetados para durar 2.500 milhas “ e o valor do motor por carro durante a temporada custa em torno de us$ 700 mil. o valor e as especificações poderiam ser perfeitas para as escuderias com baixo orçamento. no entanto, os motores produzidos na indy por honda e ilmor (chevrolet) não são provavelmente compatíveis com o sistema sistema de recuperação de energia usado na f1. não sei o bastante sobre o sistema ers da f1, mas certamente não são como lego que você pode conectar uma peça a outra!, disse chris berube, gerente do programa da chevrolet racing. há necessidade de muita integração com o projeto original, portanto a ideia de uma f1 de baixo custo ser ˜intercambiável com a indy car parece ser muito rebuscado. mesmo que os motores fiquem disponíveis “ sem conexão com o ers “ a f1 teria novamente uma divisão de dois sistemas em um mesmo grid como nos anos 1980 (quando haviam os aspirados e turbos lado a lado). a ideia parece não provocar qualquer interesse por parte de chevrolet e honda. no caso da marca japonesa, é inconcebível que a fábrica na califórnia forneça propulsores que possam superar os motores produzidos pela matriz japonesa para a mclaren, o que poderia acontecer tanto em confiabilidade como talvez em performance nas retas longas. além de ser uma política de marketing completamente confusa. por sua vez, a marca chevrolet está desaparecendo na europa, exceto pelos modelos gts corvette e camaro. usar um motor turbo v6 (com kers ou não) para promover os seus carros v8 também iria requerer um marketing de equilibristas. parece improvável que alguma montadora aceite fornecer um motor que será batido facilmente por mercedes ou ferrari. apenas porque de repente há uma especulação que a f1 possa usar um motor de baixo orçamento a partir de 2017 não significa que os motores da indy sejam compatíveis nem que a general motors esteja interessada. se quiséssemos estrar na f1, já poderíamos estar nela… na última sexta-feira, kevin kalkhovem sócio da cosworth (sonho de bernie ecclestone), confirmou ao ter sido procurado pelos chefes da f1, mas ressaltou que um projeto para retornar à categoria necessita do subsídio de uma montadora.

[image: porsche-porsche-gt3-cup-challenge-2015-jp-mauro-em-curitiba.jpg] piquet sairá na frente na primeira corrida e mauro na segunda. treinos foram em pista molhada, com direito a bandeira vermelha cristiano piquet na corrida 1 e jp mauro na corrida 2 serão os poles para as duas provas da porsche gt3 challenge deste sábado. mauro cravou o tempo de 1m34s175, ainda com garoa e piquet 1m32s726, já com a pista mais seca, sua segunda melhor marca. o piloto não pôde utilizar seu melhor tempo devido a ultrapassagens quando a sessão estava sob bandeira vermelha, como punição, ele perderia seu melhor tempo. o grupo b teve sessão interrompida com bandeira vermelha, devido ao acidente de the tonny na barreira de pneus. o piloto nada sofreu, mas houve a necessidade de reparos, que durou mais de 40 minutos. o treino – grupo a o grupo a entrou na pista com garoa, mas com piso ainda muito molhado devido à chuva em curitiba. o primeiro a ter a pole provisória da segunda corrida foi fábio alves, mas com três minuto decorridos, jp mauro assumiu a ponta com 1m34s933. na primeira metade, tom filho, líder da sport era o sexto na geral. faltando três minutos, daniel corrêa assumiu a pole provisória, com 1m34s438. rodrigo mello acabou rodando e estacionou na caixa de brita no minuto final. mesmo atrapalhado pelo trânsito e com cronômetro zerado, jp mauro retomou a primeira posição, com 1m34s176, conquistando assim a pole position da segunda prova. corrêa fecha a primeira fila e o vice-líder do campeonato, fábio alves ficou na terceira posição. o líder da sport, tom filho, vai começar da quarta posição. grupo b daniel corrêa demorou a sair dos boxes, quando todos já estavam na pista. com três minutos decorridos, the tonny, saiu da pista e acertou a barreira de pneus, trazendo a bandeira vermelha. naquele momento, cristiano piquet tinha feito a melhor marca, com 1m33s710, mas como realizou ultrapassagens já com a sessão paralisada, ele teve sua melhor marca não computada. o mesmo caso para elias azevedo. o treino ficou parado por 40 minutos, devido ao conserto da barreira de pneus. na volta, piquet marcou 1m33s809, acima de sua melhor volta, mas que garantia a pole para a primeira corrida. gonzalo huerta rodou pela grama faltando dois minutos para o fim. logo em seguida, daniel corrêa não teve a mesma sorte, ficando na brita. praticamente com o cronômetro zerado, piquet fez 1m32.203, melhorando ainda mais seu tempo. jp mauro foi o segundo, seguido de elias azevedo. confira o grid completo das duas provas da challenge em curitiba: <colgroup><col width="64"></colgroup><colgroup><col width="169"></colgroup> | posição | piloto | | 1 | cristiano piquet | | 2 | jp mauro | | 3 | fábio alves | | 4 | daniel corrêa | | 5 | elias azevedo | | 6 | rodrigo mello | | 7 | tom filho | | 8 | marcello sarcinella | | 9 | paulo totaro | | 10 | ramon allcaraz | | 11 | marcio mauro | | 12 | paulo pomelli | | 13 | gonzalo huerta | | 14 | sun moodley | | 15 | josé frança | | 16 | the tonny | corrida 2 <colgroup><col width="64"></colgroup><colgroup><col width="224"></colgroup> | posição | piloto | | 1 | jp mauro | | 2 | daniel corrêa | | 3 | fábio alves | | 4 | tom filho | | 5 | elias azevedo | | 6 | marcio mauro | | 7 | the tonny | | 8 | roodrigo mello | | 9 | marcello sarcinella | | 10 | ramon alcaraz | | 11 | paulo totaro | | 12 | gonzalo huerta | | 13 | paulo pomelli | | 14 | sun moodley | | 15 | cristiano piquet | | 16 | josé frança | | 17 | fabio benedetti |

[image: formula-e-beijing-eprix-2015-nelson-piquet-jr-nextev-tcr-formula-e-team.jpg] único brasileiro a pontuar na primeira corrida da nova temporada foi lucas di grassi, em segundo atual campeão, nelsinho piquet teve uma série de problemas no carro da nextev tcr e terminou apenas em 14º na corrida de abertura da temporada 2015/16 da fórmula e, em pequim, na  china. bruno senna não teve muito que comemorar também ao ficar em 13º. o único brasileiro que se destacou foi lucas di grassi, em segundo. de acordo com nelson piquet jr., o carro teve um acelerador travado no treino livre provocando batida na saída do box e ainda teve o carro entrando em neutro durante a prova. o time deu um pouco de sorte hoje com o oliver (turvey, em sexton) e eu ia acabar em oitavo ou nono porque dei sorte no safety car e outros carros tiveram problema, disse piquet, que chegou a andar entre os dez primeiros após entrada do safety car, mas depois teve problemas no carro e perdeu posições. mas vai ser um ano muito difícil. vou precisar controlar os ânimos e trabalhar bastante para tirar o máximo que eu posso desse carro, completou. já bruno senna largou em sétimo e chegou a andar em quinto com o carro da mahindra racing, porém enfrentou problemas e também saiu sem pontuar. companheiro do brasileiro, o alemão nick heidfeld foi o terceiro na prova vencida pelo carro da e.dams do suíço sebastien buemi. “foi um começo complicado, mas o importante é que o potencial está lá. meu carro nunca teve um balanço tão bom quanto neste fim de semana. o 3º lugar do nick também é uma amostra de que deveremos brigar pelos pontos ao longo do campeonato”, disse bruno. além de ter um problema na comunicação do rádio nas primeiras voltas, bruno senna ainda perdeu 15 segundos a mais na parada e, no retorno, por causa de um acidente na pista, teve de guiar a 50 km/h por uma volta inteira, saindo da luta por pontos. “esse atraso comprometeu de vez a corrida, porque os pilotos que estavam em outros pontos da pista continuaram no ritmo normal”, comentou. a segunda etapa da f-e será no dia 7 de novembro, na malásia.

[image: motogp-malaysian-gp-2015-jorge-lorenzo-yamaha-factory-racing.jpg] espanhol diz ter perdido muito tempo nas freadas; dificuldade, segundo vice-líder do campeonato, causou queda no tl4 jorge lorenzo não está muito satisfeito com o quarto lugar obtido após o treino classificatório para o gp da malásia, realizado neste sábado (24). o espanhol foi superado por valentino rossi nos instantes finais e perdeu o posto na primeira fila, liderada pela dupla da honda – com dani pedrosa à frente de marc marquez. a volta de rossi foi tão em cima da hora que lorenzo acabou “pagando um mico” no retorno aos boxes: ele não se deu conta de que havia sido superado e, ao chegar no pit lane, seguiu para o parque fechado, local em que os três primeiros param as motos. para a surpresa do espanhol, um fiscal impediu a entrada dele no setor e foi então que ele percebeu que rossi tinha obtido o terceiro melhor tempo da sessão. “quando retornava para os boxes, olhei para o monitor e me vi em terceiro, mas valentino terminou a volta dele depois disso”, disse o piloto da yamaha. além disso, lorenzo reclamou do comportamento dos freios. segundo o vice-líder do campeonato, o problema o impediu de dar o máximo nas voltas lançadas e foi a causa da queda nos instantes finais do tl4. “não pude frear adequadamente desde o quarto treino livre. com isso, não pude ser agressivo em minhas tentativas, esse foi o grande problema, pois perdia muito tempo nas freadas. é uma pena perder a oportunidade de largar na primeira fila, mas se conseguirmos resolver esse problema poderemos ser competitivos na corrida”, completou.

[image: 1445686858_f1-united-states-gp-2015-fans.jpg] etapa americana sentiu os efeitos do furacão patricia na última sexta-feira uma tempestade provocada pelo furacão patricia cancelou a segunda sessão de classificação, na última sexta-feira, para o gp dos estados unidos, em austin. embora tenha perdido força para a categoria 1, durante a passagem pelo méxico, o tempo ainda seguirá instável em austin, neste sábado. de acordo com a previsão do tempo, publicada pelo site weather channel, irá chover durante o terceiro treino livre (marcado para 13h de brasília) e a classificação, às 16h, mas as rajadas de vento não devem passar de 14 km/h. os organizadores do gp dos eua ainda deverão se manifestar ao longo desta manhã se haverá alguma alteração na programação deste sábado em austin. na sexta-feira, o furacão provocou chuvas fortes e inundações no texas (estado da pista de austin), de acordo com a cnn. embora o furacão tenha reduzido de categoria, a tempestade ainda segue como uma “ameaça”.

[image: motogp-malaysian-gp-2015-marc-marquez-repsol-honda-team.jpg] piloto da honda afirma que não teve intenção de ajudar compatriota na primeira tentativa de volta rápida durante treino classificatório para gp da malásia a guerra psicológica iniciada por valentino rossi continua dando o que falar no final de semana do gp da malásia da motogp. marc marquez, segundo colocado no grid de largada para a prova em sepang, foi obrigado a falar novamente sobre a teoria de que ele estaria favorecendo jorge lorenzo em detrimento do italiano. na quinta-feira, durante a coletiva oficial do gp malaio, rossi acusou marquez de ter agido deliberadamente durante o gp da austrália para ajudar lorenzo na briga pelo título da temporada 2015 da motogp. como marquez estava imediatamente à frente do compatriota na primeira tentativa de volta rápida no treino deste sábado (24) – a volta registrada naquele momento acabou sendo a que deu a lorenzo o quarto posto no grid – o piloto da honda teve que se justificar e voltou a negar qualquer tipo de ajuda deliberada ao vice-líder do campeonato. eu nunca entro antes de todos na classificação, mas minha estratégia era de três tentativas com jogos de pneus novos, então o tempo era curto. por isso fomos para pista o mais cedo possível e não somente jorge estava atrás de mim, mas também andrea (iannone) e muitos outros. diminuí o ritmo nas curvas 5 e 6, mas eles continuaram atrás de mim”, disse. eu não queria dar a eles a chance de utilizar o vácuo, mas era o único jeito de utilizar três jogos de pneus”, completou.

[image: f1-bastidores-da-f1-2015-hamilton-toca-piano.jpg] piloto da mercedes diz que usa o piano para relaxar nos momentos de folga prestes a conquistar o seu terceiro campeonato mundial, lewis hamilton disse que não se preocupa com as contas para chegar ao título. ele admitiu que vive situação muito mais tranquila do que no ano passado, quando chegou muito tenso à decisão do título, em abu dhabi. o inglês também disse que passou a estudar piano como terapia de relaxamento. “eu não tenho ideia de quais combinações me farão campeão mundial, e eu não vou calculá-las antes da corrida. minha mentalidade é que há quatro corridas para o final da temporada, e se eu for o vencedor do mundial quando a última corrida estiver terminado, eu realmente não me importo onde isso irá acontecer”, escreveu hamilton, em sua coluna na bbc. o bicampeão traçou um paralelo com a disputa do título em temporadas passadas, em 2007 e no ano passado, contra o companheiro de equipe nico rosberg.  segundo ele, a tensão atrapalhou o seu desempenho em diversos momentos: “eu experimentei esta situação três vezes no passado. em 2007, eu estava super tenso nas duas últimas provas, quando eu não precisava estar, estraguei tudo e perdi o campeonato. no ano passado, mesmo que tenha feito uma excelente prova em abu dhabi, senti uma pressão horrível. na medida em que o dia da prova chegava, eu ficava mais nervoso”, disse. hamilton disse que não se sente dessa forma neste ano. ele afirmou que seu estado mental está muito melhor. os problemas em 2014 abalaram muito o seu estado mental. já na atual temporada, a regularidade deu ao inglês a paz de consciência que ele precisava para abrir uma grande vantagem sobre os rivais. amigos e o piano hamilton disse que passou uma semana na companhia de amigos em miami, para relaxar: “na semana antes do gp da rússia eu comecei a me sentir muito cansado. eu estava trabalhando muito, dentro e fora das pistas. então tivemos o gp da rússia e depois voamos direto para a fábrica para comemorar o título do mundial de construtores. senti que precisava de um tempo para relaxar. passei bons momentos com meus amigos e o piano”, disse. com um toque de obsessão pela perfeição, traço em comum dos pilotos de sucesso, hamilton lamenta o fato de que as viagens e a rotina cheia de um atleta não reserve tempo o bastante para as aulas de piano. ele disse que quando está de folga e tem um piano à disposição, mesmo no lobby de um hotel, costuma abrir o youtube e ver vídeos que ensinam a tocar músicas. “algumas vezes eu toco “de ouvido” e consigo me sair bem. no momento, eu consigo tocar três músicas bem: someone like you, da adele, easy, dos commodores e when i was your man, do bruno mars. talvez no inverno consiga praticar mais”, escreveu.