[image: 1445601270_motogp-australian-gp-2015-jorge-lorenzo-yamaha-factory-racing.jpg] piloto espanhol tenta reduzir na malásia desvantagem de 11 pontos para valentino rossi em disputa acirrada pelo título da motogp, o espanhol jorge lorenzo foi o mais rápido nesta sexta-feira no primeiro dia de treinos livres para o gp da malásia, penúltima etapa da temporada 2015. vice-líder do campeonato, lorenzo foi o mais veloz ao registrar na segunda sessão do dia a marca de 2min00s246. em seguida vieram as hondas de dani pedrosa (2min00s293) e marc marquez (2min00s493), respectivamente segundo e terceiro. sonhando em voltar a ser campeão mundial, valentino rossi (atual líder da competição) ficou apenas em oitavo com 2min00s305. no entanto, o italiano da yamaha andou na maior parte da sessão com pneus duros quando foi trocar pelos médios, acabou perdendo tempo por uma mudança de moto de último minuto. na primeira sessão do dia, o mais rápido foi pedrosa, com 2min00s412, em treino marcado ainda pela pista de sepang ainda muito suja e por escapadas de pista de alvaro bautista (aprilia) e cal crutchlow (honda). o grid de largada do gp da malásia será definido nesta madrugada de sábado. a largada está marcada para as 5h (de brasília) deste domingo. tempos do treino livre 1: tempos do treino livre 2:

gp da itália, 2004 [image: motogp-italian-gp-2004-valentino-rossi.jpg] após dois quartos lugares em jerez e le mans, rossi resolveu rir de si mesmo em mugello, apresentando um capacete com uma pintura imitando madeira e uma medalha com o número quatro em romano – segundo ele, há uma tradição na itália que diz que quando um atleta chega em quarto em competições, recebe a ‘medalha de madeira’. com o firme desejo de se livrar das ‘medalhas de madeira’, rossi venceu a prova. gp da itália, 2007 [image: motogp-italian-gp-2006-valentino-rossi-with-a-special-helmet.jpg] rossi teve um final de 2006 complicado, perdendo o título para nicky hayden na última prova e sendo muito criticado pela imprensa, que questionava se o italiano ainda estava com a cabeça na motogp. esta pintura, com um coração no topo, foi um agradecimento aos fãs, que se mantiveram leais ao piloto, e uma resposta aos jornalistas. ao vencer a prova, rossi arremessou o capacete para o público. gp da holanda, 2007 [image: motogp-tt-assen-2007-valentino-rossi.jpg] em assen, a yamaha promoveu o relançamento do ‘500’, carro clássico da fiat – que patrocinava a equipe – e rossi fez uma pintura retrô, com alusões a ícones da cultura em 1957, ano em que foi lançada a primeira versão do carro da fabricante italiana. gp da itália, 2008 [image: motogp-italian-gp-2008-valentino-rossi-and-casey-stoner.jpg] esta pintura é, sem dúvida, a mais icônica da carreira de rossi: no topo do capacete, uma foto que, segundo o italiano, reflete como ele se sentia ao chegar na freada do final da reta dos boxes de mugello – trecho em que os pilotos chegam em velocidades acima dos 320 km/h. gp da catalunha, 2008 [image: motogp-catalunyan-gp-2008-valentino-rossi.jpg] para celebrar o início da eurocopa de 2008, rossi e a fiat, resolveram entrar no clima futebolístico: a moto do italiano ganhou as cores da azzurra – modo como os italianos se referem á seleção de futebol do país – enquanto o capacete ganhou a pintura de uma bola. gp de san marino, 2009 [image: motogp-san-marino-gp-2009-jorge-lorenzo-fiat-yamaha-team-leads-valentino-rossi-fiat-yamaha.jpg] o gp de san marino de 2009 marcou o início de uma tradição em misano, com a apresentação de capacetes especialmente criados para a prova ‘caseira’ de rossi. naquele ano, o italiano correu com uma pintura que exibia o “burro”, personagem do filme ‘shrek’, no topo do capacete, em alusão ao erro – e consequente abandono – cometido em indianápolis. gp de san marino, 2010 [image: motogp-san-marino-gp-2010-valentino-rossi-fiat-yamaha-team.jpg] a pintura especial para o gp de san marino de 2010 tinha dois significados: era a ‘hora’ de rossi ‘acordar’ e voltar a vencer corridas e também deveria alertar o italiano para os horários de cada sessão, para que ele não se atrasasse – o próprio piloto fez piada com a falta de pontualidade. gp de san marino, 2013 [image: motogp-san-marino-gp-2013-valentino-rossi-yamah-factory-racing.jpg] em 2013, rossi prestou homenagem ao amigo marco simoncelli, morto em 2011, com um capacete que exibia a arte do disco ‘wish you were here’, da banda britânica pink floyd. gp de san marino, 2014 [image: motogp-san-marino-gp-2014-helmet-of-valentino-rossi-yamaha-factory-racing.jpg] para 2014, o piloto resolveu homenagear os mecânicos da yamaha, amigos próximos, mãe, namorada, gato e cachorro ao colocar reproduções das mãos, lábios e patas em mais uma pintura especial. gp de san marino, 2015 [image: motogp-san-marino-gp-2015-valentino-rossi-yamaha-factory-racing.jpg] neste ano, rossi chegou a misano como o líder do campeonato e o piloto a ser batido no gp de san marino. para ilustrar a situação, o italiano se colocou como o “peixe pequeno”, contra os “tubarões” – lorenzo, marquez e as ducatis.

[image: 1445597180_f1-russian-gp-2015-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-team.jpg] piloto britânico pode ser tricampeão com três provas de antecedência com combinação provável de resultados lewis hamilton chega aos eua, um dos países que mais gosta de correr e onde venceu duas das três corridas disputadas em austin, com boas chances de se sagrar o campeão de 2015. o piloto da mercedes, dono de nove vitórias neste ano, não vai precisar de muita coisa para conseguir o título. sua décima vitória na temporada pode lhe dar o campeonato se nico rosberg (terceiro no mundial) e sebastian vettel (vice-líder) completarem o pódio nesta ordem. acontece que este é o resultado mais comum das provas neste ano. juntando treinos e corridas, já ocorreu oito vezes. além disso, como já dito, hamilton venceu duas das três corridas realizadas em austin e três das quatro que disputou nos eua. não só a terra do tio sam, a américa do norte sempre trouxe sorte para lewis, que ganhou quatro corridas no canadá, incluindo sua primeira na f1. confira as chances do campeonato acabar em austin: | hamilton será campeão **se chegar em… ** | … e seus adversários não fizerem melhor que… | | vettel | rosberg | | 1º | 3° | 2º | | 2º | 6° | 3º | | 3º | 7° | 4° | | 4º | 9° | 5° | | 5º | 10° | 6° |

[image: 1445546424_f1-russian-gp-2015-fernando-alonso-mclaren.jpg] piloto deu estimativa de quanto tempo novo carro pode melhorar por volta, em relação aos principais concorrentes. espamnhol esbanjou confiança em novo carro do próximo ano jenson button e fernando alonso têm lutado muito em 2015 para obter o melhor conjunto ritmo/confiabilidade de seus carros. mesmo assim, o espanhol é bastante otimista quanto aos próximos testes de inverno e, consequentemente, ao que o carro da mclaren poderá mostrar a partir de 2016. “dois segundos e meio. se melhorarmos dois segundos e meio, vamos vencer ano que vem”, afirmou nesta quinta-feira, já em austin. quando perguntado se isso era realista, ele respondeu: “sim, acredito que sim, mas o ponto é que temos que trabalhar muito duro e com muita disciplina durante todo inverno, porque nesta nova f1 tudo é baseado nos pacotes.” “o carro perfeito vem de uma série de combinações e estamos trabalhando nisso. estamos tentando nosso melhor, já que é uma grande diferença que temos que tirar.” alonso também falou sobre outro aspecto de seu equipamento para 2016:”também temos que melhorar a confiabilidade de nosso carro. usamos até agora 11 motores e isso é algo que não podemos permitir para o próximo ano.” “são muitas coisas que precisamos colocar no lugar mas todos os passos que a equipe tem dado nos últimos meses são bons, tenho certeza.” o espanhol admite que voltar a vencer é uma enorme tarefa: “ganhar é outra etapa. significa vencer a mercedes e ganhar de uma equipe em que se está tudo mais ou menos em seu lugar, portanto para nós, seria uma enorme tarefa, mas estamos prontos para tentar.” apesar do péssimo ano, alonso está confiante de que a honda poderá entregar uma unidade de potência mais forte. “eles estão trabalhando. eles não prometem nada porque temos muitas coisas para colocar em primeiro lugar e avaliar, mas acho que eles estão muito otimistas com o que o próximo motor pode trazer de resultado.” “acho que eles aprenderam muitas coisas. para nós, cada volta significa uma informação nova que estamos aprendendo, considerando o que poderemos fazer no próximo ano.”

[image: 1445541624_f1-japanese-gp-2015-sebastian-vettel-ferrari.jpg] mesmo sendo obrigado a começar gp dos estados unidos dez posições atrás, alemão concorda com decisão da equipe a ferrari optou por utilizar sua quinta unidade de potência no ano, sendo obrigada a recuar seus dois pilotos dez posições no grid de austin no próximo domingo. mesmo assim, sebastian vettel acredita que mesmo largando de uma posição não desejada, ele será capaz de fazer boa corrida de recuperação devido ao desempenho do seu motor. “teremos uma punição de 10 lugares no grid”, disse vettel. “mas estava dentro dos planos, nunca foi uma surpresa. para explicar essa história, nossos planos são de sempre contar com um equipamento mais forte possível. além disso, acredito no trabalho de nosso pessoal. portanto, isso não deve ser encarado como uma desvantagem. “ mudança planejada apesar de ter havido incertezas sobre a nova especificação do motor a ser utilizado, vettel deixou claro que austin era visto como a melhor oportunidade para mudar as unidades de energia. “obviamente, se você olhar apenas para esta corrida, com certeza não é uma grande notícia”, disse ele. “mas então você olha para todo o projeto, toda a temporada e sempre foi planejado ter aqui um novo motor até o final da temporada. como disse, a prioridade foi sempre ter a máxima potência em cada corrida.” “e esse plano tem funcionado muito bem até agora. obviamente, temos que aproveitar o sucesso aqui, mas como eu disse, você deveria ver o lado positivo, o fato de que fomos capazes de evoluir muito no geral.”

[image: f1-russian-gp-2015-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-and-sebastian-vettel-ferrari-in-the-fia.jpg] tanto vettel quanto raikkonen terão que largar 10 posições atrás pelo uso da quinta unidade de potência da temporada a regra do uso limitado de motores faz nova vítima: a ferrari. sebastian vettel declarou hoje em austin que a escuderia de maranello vai usar a quinta unidade de potência da temporada, o que significa que ele receberá uma penalidade de 10 posições no grid de largada. seu companheiro de equipe, kimi raikkonen também fará uso do quinto motor e também será punido. vettel está a 66 pontos atrás de lewis hamilton, faltando quatro provas para o fim da temporada. isso significa que o britânico pode assegurar seu terceiro título se fizer nove pontos a mais que vettel no domingo. o que também significa que o piloto da ferrari obrigatoriamente terá que chegar em segundo em caso de vitória de hamilton para se manter vivo no campeonato. hamilton também terá que abrir mais dois pontos de seu companheiro de equipe, nico rosberg para sair de austin campeão do mundo.

[image: 1445537407_f1-russian-gp-2015-kimi-raikkonen-ferrari-with-the-media.jpg] o piloto da ferrari disse que segue confiante de que a manobra que causou o acidente com bottas foi apenas um incidente de corrida apesar da punição que levou da direção da prova, kimi raikkonen disse que faria exatamente o mesmo, caso estivesse em uma situação com circunstâncias similares novamente. o piloto da ferrari foi considerado culpado pela colisão e sofreu uma punição de tempo que o derrubou da 5ª para a 8ª posição no gp da rússia. “tivemos algumas discussões e obviamente me deram punições, mas faria tudo outra vez amanhã. não muda a história. infelizmente nós batemos no fim. isso é a vida, isso é a corrida, e eu não me sinto mal por isso. eu faria o mesmo da próxima vez. e talvez as coisas saiam melhores”, disse. bottas infeliz por outro lado, valtteri bottas deixou claro que a sua opinião é de que raikkonen foi totalmente culpado pelo acidente, e que isso não mudou. “para mim continua a mesma (a opinião). é claro que é desapontante perder os pontos, mas na minha opinião nada mudou. eu não faria qualquer coisa diferente”, disse. bottas também disse que o fato de que raikkonen passou por ele com uma manobra semelhante no começo da prova não significa que estaria certo tentar novamente. “do meu ponto de vista (a ultrapassagem) foi bem diferente. estava muito mais claro que ele poderia fazê-la, e como piloto você não deixa a porta aberta duas vezes. então para mim foi uma situação diferente, como vimos no resultado que deu”, disse.

[image: formula-e-venturi-racing-announcement-2013-actor-leonardo-dicaprio-and-owner-gildo-pastor.jpg] astro de hollywood quer que nova iniciativa incentive uso de veículos de energia sustentável a fórmula e acaba de criar um comitê de sustentabilidade e quem vai ocupar a cadeira principal da organização será o ator hollywoodiano leonardo dicaprio. o organismo vai focar as contribuições da categoria na promoção para utilização em massa de carros elétricos, principalmente na mobilidade urbana. dicaprio estará acompanhado pelos ceos e acionistas da categoria, bem como alejandro agag. o ator e o ceo da formula e holdings falaram sobre a iniciativa e do ativismo ambiental de dicaprio. alejandro agag (aa): leonardo, você tem sido um ambientalista ativo em toda a sua carreira. quais os motivos? leonardo dicaprio (ld): fui alertado sobre a gravidade dessas questões no fim dos anos 1990, quando me encontrei com o ex-vice-presidente dos estados unidos, al gore na casa branca. falamos por uma hora sobre mudanças climáticas e os maiores desafios da sociedade para o próximo milênio. al gore me inspirou. decidi então que tinha que fazer algo pelo nosso planeta, investindo meu tempo, minha voz e minha energia para aumentar a conscientização sobre as mudanças climáticas e de como a humanidade está impactando nosso ambiente. disse na onu ano passado que estou profundamente convencido que isso não é histeria, são fatos. aa: você criou uma fundação um ano após titanic que ajuda 70 projetos em mais de 40 países e recentemente doou 15 milhões de dólares em  iniciativas para o meio-ambiente. qual será o próximo passo? ld: minha fundação apoia projetos reais, liderados por ambientalistas e líderes comunitários que fazem trabalhos incríveis, muitas vezes em circunstâncias muito difíceis. estamos ansiosos para dimensionar rapidamente esse trabalho e apoiar mais e mais projetos para o futuro. todo mundo precisa tomar medidas. eu acredito que todos nós, independentemente da nossa posição socioeconômica ou diferenças regionais, pode e deve fazer algo para preservar nosso meio ambiente. aa: que impacto você acha que o comitê de sustentabilidade da fórmula e terá? ld: o comitê une 10 nomes que estão preocupados em resolver a crise climática. a f-e nos oferece uma voz única e forte. o negócio sustentável é o caminho do futuro. aplaudo empresas como a fórmula e pelo o lançamento de um campeonato de carros elétricos. aa: por que você decidiu apoiar a f-e? ld: ouvi falar da fórmula e pela primeira vez em nova iorque, há três anos, quando era apenas uma ideia. desde então, tenho apoiado o campeonato e tenho ficado maravilhado de quão longe chegou nestes primeiros anos. alguns foram críticos e acreditaram que a f-e poderia falhar, mas acredito que você e sua equipe tem feito um incrível trabalho provando que os críticos estavam errados. também fui atraído pelo fato da categoria realizar as corridas bem no centro das cidades. estou preocupado com as  cidades. elas representam uma bomba relógio ambiental. em 20 anos, 80% das populações viverão nas cidades e isso apresenta uma demanda crescente sobre os recursos naturais, que já estão em declínio. as cidades do futuro precisam ser inteligentes e sustentáveis. a tecnologia será essencial para isso. uma das maneiras mais importantes para reduzir a poluição nas cidades será via investimento nos transportes inteligentes. e é aí que entram os carros elétricos, porque quanto mais carros elétricos, menos poluentes no ar. sonho com que as cidades adotem sistemas de transporte, utilizando energia sustentável, como a energia solar. projetos como a f-e podem fazer isso acontecer de verdade. aa: você possui um carro elétrico. o que ele difere dos outros? ld: fui ao oscar num toyota prius. sou constantemente fotografado quando saio de casa, então é uma forma criativa de mostrar meu comprometimento pela causa. acho importante endossar novas tecnologias que estão tentando fazer a diferença. o futuro do nosso planeta depende de nossa habilidade em abraçar soluções como combustível eficiente e veículos de energia limpa. a melhor coisa dos carros elétricos é a facilidade e a dirigibilidade. eles também são rápidos. na prática, para reabastecê-lo é como carregar seu telefone celular. adoraria guiar um carro da f-e. talvez você poderá me ver dentro de um deles em breve!

[image: f1-singapore-gp-2015-fernando-alonso-mclaren-mp4-30-leaves-the-pits.jpg] mclaren conseguiu recuperar duas caixas de câmbio que haviam superaquecido durante o gp de cingapura jenson button e fernando alonso foram forçados a se retirar da prova em marina bay, no último mês, após a caixa de câmbio superaquecer. de acordo com a mclaren, nenhuma peça na história da equipe sofreu tamanho desgaste e “sobreviveu”. de acordo com apuração do , o superaquecimento foi causado por pedaços de borracha e folhas que bloquearam o sistema de resfriamento de óleo. como resultado, a temperatura do lubrificante subiu e “fritou” os componentes de alumínio dos sensores elétricos. por isso, os engenheiros não tiveram como monitorar a situação ao longo da prova, fazendo com que as caixas de câmbio atingissem temperaturas altíssimas. a decisão da equipe foi retirar os dois carros, como medida de segurança, para evitar uma quebra na pista. milagre na fábrica na ocasião, era consenso que as peças teriam de ser descartadas, tamanho o estrago causado pelo calor. porém, um milagre aconteceu na fábrica da equipe. o ceo da mclaren, jonathan neale, disse ao : “quando a caixa de câmbio opera sob temperaturas extremas, você começa  ver algumas consequências catastróficas da degradação dos componentes internos”. “mas nós descobrimos que as estruturas das caixas de câmbio sobreviveram quase que intactas, apesar de sofrerem com um calor quase 45% maior que foram desenhadas para resistir”, disse. but we have discovered that the gearbox casings had survived intact, despite experiencing temperature surges more than 45 percent higher than they d been designed to sustain. é um testamento do quão incrível é o óleo da exxonmobil”, disse. “nós comparamos com a nossa base de dados histórica, e essas caixas de câmbio enfrentaram as mais altas temperaturas já registradas e sobreviveram. nós realmente trouxemos as peças de volta dos mortos – e isso é inacreditável”, disse neale.

[image: 1445534003_f1-russian-gp-2015-felipe-nasr-sauber-c34.jpg] felipe nasr disse que a sauber precisa de alguns “passos maiores” para lutar regularmente por pontos na próxima temporada a equipe suíça se recuperou bem da temporada desastrosa de 2014, em que não marcou um mísero ponto, para ser a 8ª atualmente, com 34 pontos, à frente de manor e mclaren na tabela de classificação. para felipe nasr, o time sabe o que precisa para melhor o seu desempenho e trabalha duro para brigar pelo top 10 com regularidade. quando perguntado se ele já trabalha no desenvolvimento do carro do próximo ano, nasr disse: “há muito tempo nós estamos focados no carro de 2016. a área principal é a aerodinâmica. esse é o ponto inicial. nós sabemos onde o carro é fraco e onde é forte.” o brasileiro disse que está feliz com o seu desempenho na sua primeira temporada na fórmula 1, tendo terminado na zona de pontuação cinco vezes, incluindo um 5º lugar no seu gp de estreia, na austrália. “de forma geral, tem sido uma temporada muito positiva. eu tive alguns grandes momentos. nós tivemos alguns bons e maus resultados, mas isso é como as coisas funcionam, mas ao todo foi muito positivo”, disse. “quando eu tive a oportunidade de marcar pontos e mostrar o meu potencial, eu acho que aproveitei a maioria delas. por outro lado, tivemos alguns problemas na metade da temporada, mas isso é normal. acontece com todo mundo”, afirmou.

[image: f1-2015-felipinho-massa-no-mini-kart.jpg] piloto da williams se diverte com o filho antes do gp dos estados unidos, em austin felipinho massa já mostra “habilidade no volante” em brincadeiras. em um “mini-kart”, o menino de 6 anos já dá cavalo de pau e disputa tempos com o pai dentro de casa. nas redes sociais, o piloto da williams brinca com o equilíbrio nos “tempos registrados”. na última terça-feira, felipinho fez 5s73, 0s02 mais veloz que o pai. veja abaixo a brincadeira entre massa e felipinho:

[image: motogp-australian-gp-2015-marc-marquez-repsol-honda-team-and-jorge-lorenzo-yamaha-factory.jpg] valentino rossi dispara contra piloto da honda, acusando-o de favorecer jorge lorenzo em phillip island; espanhol rebate e nega acusações valentino rossi utilizou a coletiva de imprensa do gp da malásia, nesta quinta-feira (22) para disparar um ataque verbal na direção de marc marquez. a polêmica girou em torno da prova anterior, o gp da austrália, quando marquez venceu ao ultrapassar jorge lorenzo na última volta. o líder do campeonato disse que viu o vt da corrida e insinuou que marquez poderia ter vencido a prova com facilidade, mas ficou variando o ritmo para. “se tivermos outra corrida como essa, teremos que conversar com marquez, pois ao ver a corrida novamente pude perceber claramente que ele brincou com a gente”, disse. creio que o objetivo dele não foi somente vencer a prova, mas ajudar lorenzo a ir mais longe e tirar mais pontos de mim. após phillip island, está claro que lorenzo tem um novo apoio, o que muda significativamente as coisas, pois marc tinha potencial para disparar na frente e, com isso, teríamos visto uma corrida totalmente diferente”, afirmou. marquez rebateu as acusações de rossi, dizendo que a única preocupação dele era vencer a corrida. “se eu quisesse ajudar lorenzo, não teria ultrapassado ele na última volta, não teria andado no limite e tomado esse risco. não sei porque estão dizendo que eu o ajudei. fiz a melhor corrida possível para mim, para a minha equipe e venci a prova. eu só ajudaria meu companheiro de equipe, se fosse o caso. de outra forma, eu partiria para a vitória”, disse. lorenzo, quando questionado sobre a polêmica levantada por rossi, respondeu de maneira direta e irônica. “sim, especialmente na última volta”, afirmou.

[image: 1445517371_f1-inauguracion-autodromo-hermanos-rodriguez-2015-inauguracion-del-autodromo-hermanos-rodr.jpg] entendendo crítica dos fãs por mudança de traçado, diretor de marketing revela que continuar com a antiga curva seria inseguro os fãs mexicanos estão a apenas uma semana de ver pela primeira vez em 23 anos carros na pista em um final de semana de fórmula 1. no entanto, uma ausência será sentida por todos: a curva peraltada. uma das mais desafiadoras do antigo calendário da f1, ela infelizmente não pôde continuar no layout do circuito hermanos rodriguez por sua natureza perigosa e pelo fato de nada poder ser feito para deixa-la mais segura. “essa foi provavelmente uma das coisas mais difíceis de fazer”, revela o diretor de marketing do gp, rodrigo sanchez. “as pessoas diziam ‘não podem mudar, já é uma grande pista’. fato é que era uma curva surpreendente, mas não havia literalmente nenhuma maneira que nós pudéssemos fazer dar certo, porque você tem um muro que separa a pista de uma rua logo atrás. fazer hoje em dia um carro de f1 fazer esta curva em alta velocidade é completamente fora de questão. “nós tentamos de tudo, mas não havia nenhuma maneira de fazer isso dar certo. a única alternativa era basicamente trazer o traçado para o estádio de beisebol, o que ficou muito bom. “todo mundo que esteve aqui e é de fora do méxico ficou espantado em como a pista entra no meio do estádio. e pensando bem, esta pode ser uma das áreas mais emblemáticas da pista. entendemos tudo, mas acho que trouxemos algo novo e icônico para o esporte.” os promotores ficaram espantados com as vendas de ingressos para o gp. “estávamos esperando venda completa com certeza, mas não como aconteceu”, disse sanchez. “estávamos ficando sem ingressos em segundos. olhávamos para o final da página de ingressos, vendo os relatórios das vendas e era como olhar para uma máquina caça-níqueis de las vegas. os números aumentavam e aumentavam sem parar.” a procura foi tão grande que os organizadores tiveram de expandir a capacidade do autódromo, com a inclusão de arquibancadas temporárias. são esperadas por volta de 100 mil pessoas no dia da corrida.

[image: 1445512945_f1-russian-gp-2015-felipe-nasr-sauber-c34.jpg] sem precisar poupar pneus na corrida em sochi, brasiliense pede que fia faça pneus mais duros em 2017 a última corrida da fórmula 1, o gp da rússia, foi bastante animada dentro da pista, com disputas e acidentes. para o brasileiro felipe nasr isso foi graças ao fato de os pilotos não terem de se preocupar com o desgaste de pneus na pista pouco abrasiva de sochi. segundo ele, nas grandes mudanças que a categoria planeja para 2017, como motores de 1000 cv, tem de haver pneus mais duráveis que os atuais. “a rússia foi diferente de outras pistas. foi intenso. você estava dando tudo em todas as voltas. não houve economia de pneus”, disse nasr. “é por isso que se viu mais casos de desgaste no carro em geral, nos freios e no motor. os pilotos guiaram no limite a corrida inteira, e eu gostei. foi realmente muito divertido. “sou a favor de mais aderência e ritmo durante toda a corrida, para que você possa andar no limite. “com degradação na corrida, requer um pouco mais de inteligência. mas gostaria de dar o máximo, ir nessa direção. “mas, é claro que a ideia de gestão de pneus é uma coisa boa. é bom ter.” com os compostos médios e macios, pneus não deverão ser um problema no gp dos eua deste final de semana. no lugar disso, a maior preocupação de nasr é que fabricante de freios usar. nesta temporada o piloto tem alternado entre brembo e carbon industries. “eu corri com o ci (carbon industries) na rússia, porque cada vez que vamos para uma pista de grandes freadas, como sochi, eles são melhores”, acrescentou. “os brembo funcionam se temos o resfriamento certo. mas com o pacote que temos em nosso carro, ele não nos poderia oferecer mais arrefecimento. por isso nós optamos por correr com o ci.

[image: 1445512143_motogp-australian-gp-2015-jorge-lorenzo-yamaha-factory-racing.jpg] com títulos definidos, lin jarvis espera apenas a decisão entre rossi e lorenzo para comemorar ano perfeito a motogp tem enchido os olhos dos fãs nesta temporada com os duelos memoráveis dentro da pista de jorge lorenzo e valentino rossi. mas o que ficou em segundo plano foi a evolução da yzr-m1 da yamaha. ofuscada pela honda em 2014, a moto melhorou bastante em 2015. para o diretor da yamaha motor racing, lin jarvis, o trabalho em conjunto dos pilotos e uma política de evolução acertada ajudaram o time. “eu diria que jorge e vale tem trabalhando lado a lado. isso é provavelmente uma descrição melhor do que trabalhar juntos”, explicou jarvis. “eles trabalham lado a lado, em conjunto com os engenheiros, e os engenheiros sempre ouvem estes dois pilotos incríveis de estilos de pilotagem diferentes. assim avançamos passo a passo. “este sucesso começou no meio da última temporada, depois que fomos destruídos por marc marquez nas primeiras dez corridas. nossos engenheiros tiveram de melhorar muito a moto, e já fizeram isso no segundo semestre do ano passado. “felizmente, nossa abordagem de evolução ao invés de revolução foi recompensada neste ano. a honda claramente desenvolveu uma moto que é mais difícil de pilotar que a nossa. não há dúvida. temos isso como vantagem também. “isso tudo é parte do jogo. não é apenas um esporte de pilotos, é também um esporte onde a equipe não pode cometer erros e as fabricantes têm de desenvolver uma grande moto. “ganhamos os títulos de construtores e equipes. o de pilotos está garantido. a única coisa que resta saber é se o campeão será o 46 ou o 99.”

[image: 1445507843_f1-japanese-gp-2014-nigel-mansell-on-the-grid.jpg] ex-piloto inglês pede uma mudança radical no regulamento e o fim do drs um dos pilotos mais queridos pelos torcedores dos anos 1980 e 1990, nigel mansell comentou sobre o atual momento da fórmula 1 e não poupou críticas ao regulamento. o ex-piloto de 62 aos foi campeão mundial em 1992 com um supercarro da williams. eles precisam mudar as regras, e tenho dito isso há anos. na minha época, você era sortudo se tivesse três engenheiros. hoje há 30 engenheiros no pit. os pneus eram mais largos, mas ainda podíamos deslizar na curva para que o piloto mostrasse o seu estilo, disse mansell, em entrevista ao jornal italiano gazzetta dello sport. hoje os carros são fáceis de guiar, pois o pit fala o tempo inteiro e os pilotos não podem mostrar a sua habilidade. se você é agressivo, você destrói os pneus, portanto você precisa ser mais lento. e coisas como o drs são um loucura: qual habilidade há em passar dessa maneira? mansell apontou bernie ecclestone como a maior personalidade da f1 e foi questionado sobre os pilotos atuais serem mais políticos em suas declarações em atitudes do que eram ele e rivais como ayrton senna, nelson piquet e alain prost. não é culpa dos pilotos. a verdade que é que eles têm muitas restrições nos dias atuais. eles aprendem sobre as pistas no simulador e pisam na pista pela primeira vez para a corrida. não há tempo para visitar o país e se desenvolver como ser humano, ou aprender sobre culturas diferentes. mansell afirmou que lewis hamilton é extremamente talentoso, mas espera que a ferrari evolua já que o inglês tem competido sobre um tapete vermelho nesta temporada. porém, o campeão evita aponta-lo como melhor piloto da categoria. eles (sebastian vettel, fernando alonso e hamilton) são excelentes pilotos. gostaria de vê-los no mesmo carro para descobrir quem é o melhor, comentou.

[image: general-motorsport-com-team-2015-motorsport-com-china.jpg] site amplia alcance global com inauguração de versão chinesa; número de usuários de internet na china deve ultrapassar a marca de 700 milhões no próximo ano miami “ (22 de outubro de 2015) “ o aumenta a presença globalmente com o anúncio de uma operação oficial na ásia. a partir de hoje, o tem uma versão direcionada especificamente para os leitores chineses (cn.motorsport.com). o acordo alavanca o investimento da equipe campeã da temporada de estreia da fórmula e, a nextev team china racing, no para o fornecimento de conteúdo online sobre automobilismo, vídeos e material multimídia na ásia. o oferece, globalmente, notícias sobre automobilismo, imagens e vídeo em 15 edições e 11 idiomas nativos. com o número de usuários de internet na china ultrapassando a marca de 700 milhões_no próximo ano, a entrada nesse mercado, por meio da nossa parceira com a nextev tcr permitirá a um grande número de fãs de corridas aproveitar nosso conteúdo de esportes a motor, disse charles bradley, editor-chefe do ._ _embora o automobilismo na china seja relativamente ˜jovem em termos históricos, xangai recebe a f1 há pouco mais de uma década. fortalecendo o a marca e o conteúdo na china, o levará outras marcas para o país, como o motor1.com e a motorsport.tv, com o objetivo de fornecer a mais completa cobertura do mundo, afirmou. o anúncio desta terça-feira vai ao encontro da estratégia de negócios globais do  sendo a plataforma digital que mais cresce no mundo, disponibilizando cobertura mundial e material multimídia em mais de 180 países neste ano. o “ china dará aos fãs de automobilismo chineses notícias em tempo real, análises e conteúdo multimídia exclusivo “ imagens, gráficos, vídeos e transmissões ao vivo “ tudo no idioma nativo. sou um leitor assíduo do e sempre foi um desejo meu criar uma versão chinesa para os milhões de fãs de esporte a motor na china e em outros países. garantiremos que o nível do conteúdo publicado em chinês no “ china será alto. é uma honra poder trabalhar com este talentoso grupo de jornalistas ao redor do mundo, disse steven lu, dono da china racing. sobre o fundado em 1994, o é uma rede internacional de conteúdo online distribuição digital, vídeo e multimídia interativa relacionada ao esporte a motor, com escritórios em 15 países e 11 idiomas diferentes, funcionando 24 horas por dia, sete dias por semana. websites             www.motorsport.com                              www.worldcarfans.com                              www.motor1.com                              www.motorsport.tv                              www.360racing.com facebook            www.facebook.com/motorsportcom **twitter    **             twitter.com/motorsport para mais informações contate: scott sebastian: m +1 312.519.5040 email: [email protected] vice-presidente de relações públicas e marketing, de acordo com um estudo realizado pelo mckinsey global institute_

[image: 1445452425_f1-russian-gp-2015-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-team.jpg] transmissão ao vivo da 16ª etapa da temporada 2016 da f1 será feita pelo sportv a rede globo decidiu deixar de lado a transmissão ao vivo do gp dos estados unidos, marcado para as 17h (de brasília) para exibir no mesmo horário a rodada do campeonato brasileiro de futebol. por essa razão, a etapa de austin será transmitida ao vivo apenas para os assinantes do sportv, canal da globosat. para os torcedores que contam apenas com tv aberta, terão de ver antes o jogo do brasileirão, domingão do faustão, fantástico e tomara que caia. a emissora anunciou que o compacto será exibido pela emissora carioca às 23h50. os torcedores, porém, poderão ter as informações ao vivo pelo live text do . no sábado, a globo irá passar os minutos finais do treino de classificação, a partir das 16h55, durante intervalo do programa caldeirão do huck. a transmissão na íntegra será também apenas pelo sportv.

[image: f1-united-states-gp-2014-the-circuit-at-sunrise.jpg] previsão dá conta de tempo fechado nos três dias de atividades na pista, com temperaturas abaixo da média com o clima ameno no texas e uma combinação de baixa pressão e uma frente fria vinda do oeste do golfo do méxico, o final de semana do gp dos eua pode ser marcado por muita chuva em austin. provedor oficial de previsão de tempo da f1, a ubimet crê que todos os três dias de ação de pista serão atingidos pelo mau tempo. no entanto, o dia da corrida será marcado por uma menor precipitação, segundo a empresa. esta é a previsão da ubimet até o momento: sexta-feira com chuva na sexta-feira, chuva pesada e algumas trovoadas são esperadas durante todo o dia em austin. o meteorologista-chefe, steffen dietz, disse: “durante as duas sessões de treinos, os pilotos terão condições bastante úmidas na pista.” devido às nuvens compactas e à chuva, as temperaturas não vai mudar muito durante o dia. depois de 22ºc na parte da manhã, o termômetro irá subir para 25ºc na parte da tarde. sábado instável o sábado será marcado por um tempo muito instável. céu nublado e chuva pesada, em parte, com altas taxas de precipitação afetarão a pista, particularmente antes do meio dia. dietz diz: “durante a tarde, chuvas fracas ainda são esperadas, portanto, a formação do grid de largada poderá facilmente ser atrapalhada pela chuva.” as temperaturas devem chegar a uma máxima de 24ºc na parte da tarde. domingo mais estável domingo vai ter nuvens abundantes com, provavelmente, algumas pancadas isoladas. no entanto, sua intensidade não deve ser comparável aos valores dos dois dias anteriores. em qualquer caso, a corrida pode ter chuva. as temperaturas vão cair um pouco, atingindo picos de 22ºc no máximo.

[image: stockcar-br-curitiba-3-2015-thiago-camilo-em-curitiba.jpg] piloto da ipiranga rcm lembra de episódio de 2014 no velopark e diz que foi punido após denuncia de allam khodair a entrevista de átila abreu publicada ontem (20/out) foi repercutida pelo com thiago camilo nesta quarta (21). o piloto, dono de 20 vitórias na stock car, falou sobre o que foi dito pelo sorocabano, e se defendeu de algumas das afirmações do piloto da amg motorsport após a polêmica envolvendo a luz de freio de seu carro. átila disse: o thiago gosta de dar uma valorizada, mas ele teve o resultado da primeira corrida no velopark (em 2014) contabilizado quando teve problemas na luz. apenas na segunda prova ele foi desclassificado. essa deveria ser minha punição. deveria poder terminar a prova e consertar depois.] ao , camilo respondeu: foi um pouco diferente do que o átila retratou e da opinião de algumas pessoas sobre o ocorrido. no velopark no ano passado, a minha luz acendia e apagava. não é que ela não acendia 100% igual a dele. o allam khodair fez a mesma coisa que eu fiz em curitiba, a diferença é que o rádio dele não estava conectado com a transmissão. aí não apareceu nada. não o acho culpado por ter me denunciado, as regras estão aí para serem seguidas. achei minha punição injusta no velopark, porque minha luz de freio ia e voltava. ela não estava queimada igual a do átila agora em curitiba. o tricampeão da corrida do milhão ressaltou que não tem nenhum problema com átila abreu. não é nada pessoal contra o átila. nada contra, falou. é uma regra que precisa ser seguida. se não fosse necessária, não teríamos. acho ele um excelente piloto, um dos melhores da categoria. só que acho que ele levou minha declaração para o lado pessoal, tanto que ele disse que gosto de valorizar as coisas. não valorizo nada, simplesmente aquilo estava me atrapalhando, embora algumas pessoas achem que não. camilo também levou a bandeira preta com circulo laranja no velopark em 2014, e foi obrigado a parar nos pits. no entanto, faltavam apenas duas voltas para o final, e thiago acabou terminando a prova pelo limite de três permitido por regulamento. a regra diz que tem três voltas para parar nos boxes. por isso terminei a primeira bateria, conforme o átila falou a vocês. quando terminei a prova, veio um fiscal da cba verificar a luz de freio do meu carro, disse. só que lá o fiscal viu que minha luz funcionava, não estava queimada. só que ela se apagava. me deixaram largar na segunda bateria. só que aí eles constataram que minha luz de freio, mesmo tendo sido verificada no grid, estava se apagando. no entanto, a desclassificação do piloto da ipiranga rcm ocorreu por um toque com max wilson na corrida 2, ao contrário do alegado por átila abreu e seu chefe, tiago meneghel. isso não teve a ver com a luz, lembrou camilo. a próxima etapa da stock car acontece no dia 8 de novembro, no autódromo de tarumã no rio grande do sul.