[image: stockcar-br-curitiba-3-2015-caca-bueno.jpg] sem experiência de disputar um título tendo a melhor performance, pentacampeão vê marquinhos mais suscetível a erros fazendo uma temporada brilhante até aqui, marcos gomes tem sua melhor oportunidade desde 2008 de ganhar um título da stock car, se consolidando como o único filho de campeão na história a repetir a façanha do pai “ o tetracampeão paulo gomes. o desafiante do piloto paulista é um cara acostumado a este tipo de situação. cacá bueno ganhou na última década cinco dos dez campeonatos disputados, e sempre esteve entre os favoritos ao título. falando ao , o carioca da red bull vê esta como sua maior força para bater o atual líder da temporada.  já ganhei muitos campeonatos e já perdi outros tantos. sei muito bem como é ganhar e como é perder, iniciou. sem dúvida nenhuma isso me dá uma tranquilidade de enfrentar uma decisão de campeonato, não cometer erros e saber fazer pontos. há a questão da experiência neste caso, de não ficar nervoso e não errar. é o meu trunfo. mas preciso estar bem tecnicamente e amparado por uma boa equipe e um bom carro. para cacá, o fato de nunca ter vencido muitas corridas em sequência pode ser o ponto fraco de gomes. ele já apresentou este rendimento em muitos anos em alguns momentos, mas nunca durante uma temporada completa, avisa o carioca. às vezes pilotos sem experiência de andar na frente podem assumir riscos que causam problemas sérios a eles mesmos. isso está sendo difícil de explorar no marquinhos, porque ele está muito bem. mas claro, o fato de ele nunca ter ganho um título pode pesar. ele pode sentir a pressão de aproveitar a oportunidade que tem. e isso nós temos de explorar. sem intercâmbio de informações cacá bueno já atuou na equipe red bull de andreas mattheis ao lado de william lube (chefe da voxx) e outros integrantes do time de gomes, mas isso não faz com que competição seja menos acirrada do que com outras escuderias. houve uma parceria na montagem da equipe do marcos gomes com o andreas. mas, sinceramente, não troco dados com ele, não vejo telemetria deles. não sei se ele [gomes] vê a minha, mas eu não vejo a dele. há uma parceria tecnológica com o time da shell, mas a voxx não é tão próxima. mas todos são meus adversários. voxx, shell e meu companheiro de equipe. quero ganhar, entrei aqui para ganhar. há um carinho, mas todos querem ganhar de todos.

[image: motogp-australian-gp-2015-valentino-rossi-yamaha-factory-racing.jpg] lamentando setup, italiano admitiu que apenas administrou para ficar pelo menos na terceira fila o grande rival de valentino rossi em 2015, jorge lorenzo assegurou lugar na primeira fila do gp da austrália. ao mesmo tempo, rossi lutava contra seu próprio ritmo, conseguindo terminar sete décimos atrás do pole, marc marquez. apesar de ser capaz de corrigir um mau desempenho em classificação, como em motegi, o sete vezes campeão da principal categoria do motociclismo mundial culpou o setup de sua moto. “foi muito difícil para nós hoje, porque tentamos encontrar algumas soluções para sermos mais fortes e nada funcionou bem”, disse rossi. “sou constante e meu ritmo não é tão ruim, mas eu não estou rápido o suficiente.” “tivemos uma qualificação difícil e tenho que começar a partir da terceira fila, o que será difícil amanhã. temos de encontrar uma maneira de estar um pouco mais competitivo.” rossi, no entanto, trouxe um tom otimista de que ainda poderia salvar um resultado forte em um circuito onde se destacou no passado. “felizmente, temos o warmup, quando poderemos trabalhar na moto e tentar fazer melhor”, acrescentou. “tudo depende de o início, as primeiras voltas e o ritmo. esta é uma boa pista, muito ampla, por isso, se você tem o ritmo que você pode recuperar.”

[image: 1445083353_motogp-australian-gp-2015-jorge-lorenzo-yamaha-factory-racing.jpg] segundo espanhol, iannone se aproveitou do vácuo de sua moto para conseguir o mesmo tempo e garantir posição à frente enquanto marc marquez fazia a pole position em phillip island, andrea iannone e jorge lorenzo cravavam o mesmo tempo de volta, 1m28s680, e como o italiano marcou logo depois que o espanhol, teve a preferência da posição. mas lorenzo acredita que iannone havia conseguido ganhar dois ou três décimos de segundo com seu vácuo. “eu estava um pouco irritado porque acredito que minha colocação real era em segundo se eu tivesse ficado sozinho”, disse lorenzo, que está 18 pontos atrás de valentino rossi pela batalha do título. “mas iannone estava muito rápido atrás de mim e a ducati tinha pneus macios, que lhe deram também mais dois ou três décimos, o que permitiu ter um tempo igual ao meu.” com rossi largando apenas em sétimo, lorenzo terá a chance de diminuir a diferença para o líder, e a melhor maneira de se fazer isso é batendo marquez. “terceiro lugar ainda é muito bom porque valentino teve algumas dificuldades e saber disso não é ruim.” “normalmente largo melhor que marquez, mas o mesmo ou um pouco pior que iannone, então isso fará da primeira volta um pouco mais difícil.” “temos que ser pacientes, sabendo que a corrida é longa, podemos chegar pouco a pouco na frente e lutar com marquez pela vitória, esse é o meu objetivo.”

finlandês campeão mundial de fórmula 1 de 2007 completa 36 anos neste sábado. quebrando a fama do “ice man”, o selecionou fotos de kimi sorrindo poucos personagens da f1 atual são tão enigmáticos como kimi raikkonen. misterioso para alguns, antipático para outros, o finlandês sempre foi motivo para discussões entre os fãs da categoria. mas uma coisa é certa: não é fácil vê-lo sorrindo diante das câmeras, mesmo com tantas vitórias. por isso mesmo, o motorsport.com resolveu presentear o leitor fã do piloto com uma seleção de fotos de kimi risonho, em momentos de alegria. nossas lentes conseguiram capturar esses instantes desde a estreia na fórmula 1, passando pelo seu título, no wrc, nascar, voltando à f1 e também até a última etapa, o gp da rússia, em sochi. confira: [image: f1-australian-gp-2001-peter-sauber-and-his-two-kids-nick-heidfeld-and-kimi-raikkonen.jpg] peter sauber e seus dois garotos: nick heidfeld e kimi raikkonen photo by: red bull sauber petronas primeira corrida de kimi na f1, em melbourne, 2001 [image: f1-malaysian-gp-2003-the-podium-race-winner-kimi-raikkonen.jpg] the podium: race winner kimi raikkonen photo by: daimlerchrysler a primeira vitória, em sepang, 2003 [image: f1-brazilian-gp-2007-press-conference-race-winner-and-2007-world-champion-kimi-raikkonen.jpg] kimi raikkonen photo by: xpb images com o título conquistado, em 2007 [image: f1-belgian-gp-2009-kimi-raikkonen-scuderia-ferrari.jpg] kimi raikkonen, scuderia ferrari photo by: xpb images última vitória pela ferrari, em spa, 2009 [image: wrc-wales-rally-gb-2010-kimi-raikkonen.jpg] kimi raikkonen photo by: citroën communication wrc – rali de gales, 2010 [image: nascar-ns-charlotte-2011-kimi-raikkonen.jpg] kimi raikkonen photo by: action sports photography na nascar xfinity series, em charlotte [image: f1-australian-gp-2013-the-podium-ferrari-second-kimi-raikkonen-lotus-f1-team-race-winner-s.jpg] o pódio, ferrari, segundo; kimi raikkonen, lotus f1 team, vencedor; sebastian vettel, red bull racing, terceiro photo by: xpb images última vitória na f1, em melbourne, 2013 [image: f1-bahrain-gp-2015-the-podium-second-placed-kimi-raikkonen-ferrari-with-race-winner-lewis.jpg] pódio: segundo colocado, kimi raikkonen, ferrari com lewis hamilton, mercedes amg f1 photo by: xpb images 2° lugar no bahrein, em 2015 [image: f1-singapore-gp-2015-race-winner-sebastian-vettel-ferrari-and-third-placed-kimi-raikkonen.jpg] vencedor sebastian vettel, ferrari e terceiro kimi raikkonen, ferrari celebram com time photo by: xpb images último pódio na f1, em cingapura 2015 (terceiro lugar) [image: f1-russian-gp-2015-l-to-r-kimi-raikkonen-ferrari-passes-bernie-ecclestone-maurizio-arrivab.jpg] kimi raikkonen, ferrari, bernie ecclestone,; maurizio arrivabene, ferrari e felipe massa, williams photo by: xpb images passando por bernie ecclestone e o brasileiro felipe massa, no gp da rússia, ha uma semana

[image: moto2-aragon-2015-alex-rins-paginas-amarillas-hp-40.jpg] atual terceiro lugar no campeonato, espanhol garantiu terceira pole do ano, em etapa “amistosa” para johann zarco a moto2 de 2015 já está definida, mas o campeonato continua. nesta madrugada, o espanhol alex rins garantiu a pole position em phillip island com o tempo de 1m32s523. outro espanhol, axel pons foi a surpresa da sessão ao fazer a segunda melhor marca. o britânico sam lowes, que ocupa a quarta colocação do campeonato, vai fechar a primeira fila na terceira posição. o recém campeão, o francês johann zarco, foi apenas o sétimo, abrindo a terceira fila do gp da austrália. o ítalo-brasileiro franco morbidelli conseguiu apenas a 19° melhor marca. tito rabat, que se acidentou na segunda sessão de treinos livres, voltará para espanha onde vai tratar seu braço esquerdo com maior intensidade, para poder participar da última etapa em valência e também dos treinos após o fim da temporada. a prova da moto2 acontece na madrugada de sábado para domingo, à 1h20, horário de brasília de verão. confira o grid completo: <colgroup><col span="2" width="64"></colgroup><colgroup><col width="162"></colgroup><colgroup><col width="64"></colgroup> | posição | número | piloto | tempo | | 1 | 40 | alex rins | 1’32.523 | | 2 | 49 | axel pons | 1’32.737 | | 3 | 22 | sam lowes | 1’32.787 | | 4 | 12 | thomas luthi | 1’32.884 | | 5 | 36 | mika kallio | 1’32.957 | | 6 | 30 | takaaki nakagami | 1’32.968 | | 7 | 5 | johann zarco | 1’33.039 | | 8 | 11 | sandro cortese | 1’33.086 | | 9 | 7 | lorenzo baldassarri | 1’33.202 | | 10 | 60 | julian simon | 1’33.262 | | 11 | 88 | ricard cardus | 1’33.290 | | 12 | 3 | simone corsi | 1’33.291 | | 13 | 55 | hafizh syahrin | 1’33.291 | | 14 | 94 | jonas folger | 1’33.425 | | 15 | 25 | azlan shah | 1’33.440 | | 16 | 39 | luis salom | 1’33.495 | | 17 | 19 | xavier simeon | 1’33.520 | | 18 | 73 | alex marquez | 1’33.755 | | 19 | 21 | franco morbidelli | 1’33.764 | | 20 | 23 | marcel schrotter | 1’33.886 | | 21 | 4 | randy krummenacher | 1’33.918 | | 22 | 96 | louis rossi | 1’34.410 | | 23 | 2 | jesko raffin | 1’34.467 | | 24 | 16 | joshua hook | 1’34.525 | | 25 | 97 | xavi vierge | 1’34.687 | | 26 | 57 | edgar pons | 1’34.808 | | 27 | 10 | thitipong warokorn | 1’35.014 | | 28 | 66 | florian alt | 1’35.360 | | 29 | 70 | robin mulhauser | 1’35.895 |

[image: 1445058864_motogp-australian-gp-2015-marc-marquez-repsol-honda-team.jpg] espanhol foi o melhor do começo ao fim do q2. lorenzo travou batalha com iannone e sai na terceira posição. rossi foi apenas o sétimo marc marquez garantiu a pole position para o gp da austrália da motogp. o espanhol foi soberano durante todo o período de 15 minutos do q2, em phillip island, fazendo o tempo de 1m28s364. andrea iannone fez a segunda melhor marca, seguido de jorge lorenzo, em terceiro. o detalhe curioso é que iannone e lorenzo fizeram exatamente os mesmos tempos: 1m28s680. como o italiano fez a marca por último, levou a preferência na posição. o líder do campeonato, valentino rossi, não teve desempenho satisfatório. em nenhum momento ele esteve à frente, vagando da quinta à oitava posição, finalizando com o sétimo melhor tempo, 1m29s014. o treino após disputa intensa no q1, os irmãos espargaro conquistaram o direito de seguir no q2, com pol cravando 1m29s647. alex foi 0s050 mais lento. com isso eles se juntaram a rossi, lorenzo, marquez, pedrosa, dovizioso, iannone, viñales, crutchlow, smith e redding. no q2, marc marquez começou os trabalhos na frente, com 1m28s731, com lorenzo em segundo e alex espargaro em terceiro. rossi era o sexto até então. logo em seguida, a moto #41 tomou o segundo posto do #99. faltando oito minutos, todos os pilotos entraram nos pits. marquez e lorenzo decidiram fazer três tentativas e foram os primeiros a sair. lorenzo melhorou sua marca, conseguindo a segunda melhor marca, mas logo em seguida, iannone “roubou” a posição do espanhol, faltando quatro minutos. no minuto final, rossi conseguiu o sexto melhor tempo e marquez baixou ainda mais seu tempo, com 1m28s364. com o cronômetro zerado, pedrosa fez a segunda melhor marca, mas por pouco tempo. novamente a briga entre iannone e lorenzo se repetiu, com ambos fazendo 1m28s680, prevalecendo o italiano na segunda posição. com isso, marc marquez garantiu a pole para o gp da austrália, a oitava no ano. valentino rossi vai largar apenas na sétima posição. a prova de phillip island acontece na madrugada de sábado para domingo, às 3h, horário de brasília. confira o grid completo:

[image: 1445052608_moto3-motegi-2015-danny-kent-leopard-racing.jpg] depois de ter conseguido melhor marca na pista, britânico foi punido pela organização por estar em velocidade baixa em traçado de competição no terceiro treino livre tudo parecia perfeito para danny kent na tarde australiana. o britânico conseguiu a melhor marca no treino de qualificação, mas acabou punido por direção perigosa durante o terceiro treino livre, perdendo seis posições e sendo obrigado agora a largar em sétimo. quem se deu bem com isso foi john mcphee, que conquistou a primeira pole da carreira. o português miguel oliveira que havia o terceiro tempo foi beneficiado e sairá em segundo. quem se deu muito mal foi o caçador do britânico pelo campeonato, enea bastianini. irreconhecível durante todo treino, o italiano vai largar apenas na 28° posição, deixando kent muito à vontade para conquistar o título já neste fim de semana. o treino todos os pilotos saíram juntos dos boxes assim que a direção deu o comando para o início. brad binder conseguiu se manter com a melhor marca nos cinco primeiros minutos. mas john mcphee marcou 1m36s914 dominando o primeiro quarto da sessão. faltando meia hora, remy gardner, niccolò antonelli e francesco bagnaia se envolveram em acidente, com os três caindo e tendo o italiano inconformado com a situação. após 15 minutos de atividades, grande parte dos pilotos como danny kent, que tinha a quinta marca até então, foram para os boxes, assim como bastianini, que ocupava a décima posição. faltando 22 minutos, jorge navarro assumiu a ponta com 1m36s757, desbancando o tempo de mcphee. seis minutos depois, brad binder via sua moto enfrentar problemas na curva 3 e teve que parar na pista, com dificuldades em retornar ao treino. com 15 minutos para o fim, novamente todos os pilotos voltaram aos boxes para a parte final do treino. kent ocupava a décima posição, bastianini a 17° e oliveira a quarta. matt barton, piloto convidado, caiu logo na primeira volta de retorno, na curva 1. faltando seis minutos, binder conseguiu voltar à pista para tentar melhorar seu tempo. navarro conseguiu baixar sua marca, com 1m36705. mcphee tomou a liderança faltando dois minutos com 1m36s540 e kent assumiu o segundo posto. fabio quartararo saiu da pista no minuto final, mas sem cair. com o cronômetro zerado, danny kent cravou 1m36s180, a melhor marca do treino, mas que não valeu de nada, já que foi punido. o gp da austrália acontece neste sábado, às 23h, horário de brasília.

[image: 1445052608_moto3-motegi-2015-danny-kent-leopard-racing.jpg] piloto britânico dá grande passo para conquista do título da moto3. miguel oliveira sai em terceiro e enea bastianini na longínqua 29° posição o primeiro passo para danny kent conquistar o título de 2015 da moto3 foi dado. na madrugada de sexta-feira para sábado, o britânico garantiu a pole position em phillip island, no gp australiano. o piloto da moto #52 esteve vagando pelas dez primeiras posições durante toda sessão, mas nos minutos finais deu o pulo do gato. primeiro chegou à segunda marca e em seguida, já com o cronômetro zerado, cravou o tempo de 1m36s180, desbancando john mcphee, que vai largar em segundo. o português miguel oliveira foi o terceiro colocado, também tendo melhorado no apagar das luzes da sessão. quem se deu muito mal foi o caçador do britânico do campeonato, enea bastianini. irreconhecível durante todo treino, o italiano vai largar apenas na 29° posição, deixando kent muito à vontade para conquistar o título já neste fim de semana. o treino todos os pilotos saíram juntos dos boxes assim que a direção deu o comando para o início do treino. brad binder conseguiu se manter com a melhor marca nos cinco primeiros minutos. mas john mcphee marcou 1m36s914 dominando o primeiro quarto da sessão. faltando meia hora gardner, niccolo antonelli e francesco bagnaia se envolveram em acidente, com os três caindo e tendo o italiano inconformado com a situação. após 15 minutos de atividades, grande parte dos pilotos como danny kent, que tinha a quinta marca até então, foram para os boxes, assim como bastianini, que ocupava a décima posição. faltando 22 minutos, jorge navarro assumiu a ponta com 1m36s757, desbancando o tempo de mcphee. seis minutos depois, brad binder via sua moto enfrentar problemas na curva 3 e teve que parar na pista, com dificuldades em retornar ao treino. com 15 minutos para o fim, novamente grande parte dos pilotos voltaram aos boxes para a parte final do treino. kent ocupava a décima posição, bastianini a 17° e oliveira a quarta. matt barton, convidado, caiu logo na primeira volta de retorno dos pilotos, na curva 1. faltando seis minutos, binder conseguiu voltar à pista para tentar melhorar seu tempo. navarro conseguiu baixar sua marca em seguida, com 1m36705. mcphee tomou a liderança faltando dois minutos com 1m36s540 e kent assumiu o segundo posto. fabio quartararo saiu da pista no minuto final, mas sem cair. com o cronômetro zerado, danny kent cravou 1m36s180, conquistando assim, sua quinta pole do ano e saindo na frente para a conquista do título. o gp da austrália acontece neste sábado, às 23h, horário de brasília. confira o grid completo: <colgroup><col span="2" width="64"></colgroup><colgroup><col width="135"></colgroup><colgroup><col width="64"></colgroup> | posição | n° | piloto | tempo | | 1 | 52 | danny kent | 1’36.180 | | 2 | 17 | john mcphee | 1’36.540 | | 3 | 44 | miguel oliveira | 1’36.606 | | 4 | 7 | efren vazquez | 1’36.693 | | 5 | 9 | jorge navarro | 1’36.705 | | 6 | 5 | romano fenati | 1’36.822 | | 7 | 11 | livio loi | 1’36.942 | | 8 | 6 | maria herrera | 1’36.960 | | 9 | 84 | jakub kornfeil | 1’37.011 | | 10 | 41 | brad binder | 1’37.134 | | 11 | 32 | isaac viñales | 1’37.162 | | 12 | 98 | karel hanika | 1’37.169 | | 13 | 58 | juanfran guevara | 1’37.176 | | 14 | 63 | zulfahmi khairuddin | 1’37.193 | | 15 | 36 | joan mir | 1’37.212 | | 16 | 29 | stefano manzi | 1’37.224 | | 17 | 23 | niccolò antonelli | 1’37.282 | | 18 | 10 | alexis masbou | 1’37.344 | | 19 | 20 | fabio quartararo | 1’37.429 | | 20 | 88 | jorge martin | 1’37.480 | | 21 | 95 | jules danilo | 1’37.495 | | 22 | 48 | lorenzo dalla porta | 1’37.513 | | 23 | 19 | alessandro tonucci | 1’37.538 | | 24 | 65 | philipp oettl | 1’37.571 | | 25 | 40 | darryn binder | 1’37.635 | | 26 | 2 | remy gardner | 1’37.644 | | 27 | 91 | gabriel rodrigo | 1’37.644 | | 28 | 24 | tatsuki suzuki | 1’37.646 | | 29 | 33 | enea bastianini | 1’37.697 | | 30 | 21 | francesco bagnaia | 1’37.800 | | 31 | 16 | andrea migno | 1’37.806 | | 32 | 55 | andrea locatelli | 1’38.242 | | 33 | 22 | ana carrasco | 1’38.378 | | 34 | 96 | manuel pagliani | 1’38.503 | | 35 | 35 | olly simpson | 1’39.201 | | 36 | 14 | matt barton | 1’42.588 |

[image: nascar-cup-kansas-2015-brad-keselowski-team-penske-ford.jpg] piloto da penske demonstrou força, sendo mais rápido no primeiro e terceiro round a penske volta a viver boa fase na nascar sprint cup. depois da vitória de joey logano em charlotte no último domingo, brad keselowski conseguiu a pole position – a segunda do ano – para a etapa do kansas, no próximo domingo. keselowski fez o tempo de 27s621 no terceiro e último round, que lhe garantiu a posição mais nobre do grid de largada. ao seu lado, o campeão de 2012 terá carl edwards, da joe gibbs. outro piloto da gibbs, kyle busch foi o terceiro mais rápido. kevin harvick é o primeiro piloto da chevrolet, em quarto. abrindo a terceira fila está denny hamlin, em quinto, com jeff gordon começando na parte de fora. a surpresa do treino de classificação foi o bom desempenho de ryan blaney. o piloto da wood brothers foi o mais rápido no segundo round e o oitavo na parte decisiva. outro piloto que não está no chase, mas que vai começar entre os 12 primeiros é greg biffle, na 12° posição. entre os outros chasers, martin truex jr. será o sétimo, kurt busch, o nono, ryan newman, o décimo e matt kenseth, o 11°. joey logano, que pode fazer da corrida um amistoso, já que está garantido para a próxima fase dentro do chase, ficou com a 14° posição e dale earnhardt jr. é o pior dos que disputam o título, tendo que começar da 15° posição. timmy hill foi o piloto que acabou não conseguindo ficar entre os 43 primeiros e terá que ir para casa antes mesmo da corrida. a etapa do kansas da nascar sprint cup acontece no próximo domingo, às 16h15, horário de brasília. confira o grid completo: <colgroup><col width="64"></colgroup><colgroup><col width="150"></colgroup> | posição | piloto | | 1 | brad keselowski | | 2 | carl edwards | | 3 | kyle busch | | 4 | kevin harvick | | 5 | denny hamlin | | 6 | jeff gordon | | 7 | martin truex jr | | 8 | ryan blaney | | 9 | kurt busch | | 10 | ryan newman | | 11 | matt kenseth | | 12 | greg biffle | | 13 | paul menard | | 14 | joey logano | | 15 | dale earnhardt jr | | 16 | brian scott | | 17 | tony stewart | | 18 | ricky stenhouse jr | | 19 | trevor bayne | | 20 | kyle larson | | 21 | jimmie johnson | | 22 | david ragan | | 23 | aric almirola | | 24 | kasey kahne | | 25 | austin dillon | | 26 | clint bowyer | | 27 | aj allmendinger | | 28 | jamie mcmurray | | 29 | danica patrick | | 30 | justin allgaier | | 31 | sam hornish jr | | 32 | alex bowman | | 33 | david gilliland | | 34 | matt dibenedetto | | 35 | brett moffitt | | 36 | j.j. yeley | | 37 | michael annett | | 38 | casey mears | | 39 | cole whitt | | 40 | jeb burton | | 41 | landon cassill | | 42 | reed sorenson | | 43 | will kimmel iii |

[image: f1-russian-gp-2015-the-damaged-lotus-f1-e23-of-romain-grosjean-lotus-f1-team-after-he-cras.jpg] diretor técnico, nick chester, afirmou que não foram encontradas evidências de falhas que pudessem ter causado o acidente do francês em sochi a maneira que romain grosjean saiu da pista e atingiu a barreira de proteção, levantou suspeitas de que algo estaria quebrado em seu carro antes da colisão. mas não para  equipe, segundo o diretor técnico, nick chester. “não há indicações nos dados recebidos que houve quebra que pudesse ser o motivo do acidente. não é fácil chegar à conclusões nas investigações, mas parece que grosjean estava perto da mclaren e perdeu um pouco de downforce e grip, efetivamente.” “não há nada que pudemos observar que evidenciasse uma falha.” quanto aos danos, ele acrescentou:”foi bastante significativo, mas o carro acabou se saindo bem com o impacto. o lado direito foi mais atingido, desde a frente, passando pelo bico, suspensão, asa e toda estrutura para impacto.” sobre o retorno do carro às pistas, chester acrescentou:”não vimos nada que nos impedisse de trabalhar no carro para trazê-lo de volta. os trabalhos terão que ser feito até abu dhabi, o que significa que nossos mecânicos terão muito trabalho pela frente, consertando o chassi de grosjean.” enquanto isso, grosjean reiterou que seria uma das maiores falhas de sua carreira, dizendo:”estou me sentindo muito bem, especialmente por causa da força do impacto. eu quebrei meu assento!” “havia muito tempo que não sentia um impacto tão forte. quando vi que bateria, tirei minhas mãos do volante, fechei os olhos e me preparei para o que vinha.” “sou testemunha de toda segurança que possui o carro hoje, por isso tenho que agradecer a bell, hans, enstone, ao circuito, a fia, aos comissários e aos médicos.” “também agradeço à minha equipe que teve que pegar cada peça e colocar no carro de volta.”

[image: stockcar-br-campo-grande-2015-marcos-gomes.jpg] líder do campeonato faz valer grande fase e surge no final para tomar ponta de primeiro ensaio; luciano burti é o 2º não tem para ninguém… pelo menos por enquanto. marcos gomes foi o mais rápido nesta sexta-feira (16) no primeiro ensaio da stock car para a terceira etapa no autódromo de curitiba em 2015. o piloto de ribeirão preto esperou até o último momento da sessão para cravar a volta de 1:19.489s e ser o mais veloz. ele superou por 0.132s o piloto da rz luciano burti, que ficou com a segunda colocação nesta sexta-feira depois de liderar a maior parte do treino. vencedor da corrida 2 no velopark no início deste ano, max wilson ficou com o terceiro tempo, logo à frente de valdeno brito, vencedor em santa cruz do sul e cascavel. campeão no ano passado em curitiba, rubens barrichello fechou o top-5. vice-líder do campeonato, cacá bueno melhorou por vezes seu tempo no grupo 2, mas só ficou em sexto. popó, galid, pizzonia e átila abreu fecharam os dez mais. cerca de uma hora antes do treino, uma violenta tempestade atingiu o circuito de curitiba. a chuva foi em tal intensidade que paralisou ação de pista, que no momento era o treino da fórmula 3 brasil. com o cronograma levemente atrasado, os carros da maior categoria do brasil puderam treinar sem problemas. ainda com a pista parcialmente molhada, felipe fraga foi o primeiro no grupo 1. seu tempo, 1:20.577s, acabou sendo o 15º mais rápido no geral. neste sábado a classificação está marcada para às 12h no horário de brasília com transmissão do sportv. confira o resultado: <colgroup><col width="33"></colgroup><colgroup><col width="36"></colgroup><colgroup><col width="134"></colgroup><colgroup><col width="145"></colgroup><colgroup><col span="2" width="64"></colgroup><colgroup><col width="41"></colgroup> | pos. | nº | nome | equipe | carro | tempo | dif. | | 1 | 80 | marcos gomes | voxx racing team | peugeot | 1:19.489 | – | | 2 | 14 | luciano burti | rz motorsport | chevrolet | 1:19.621 | 0.132 | | 3 | 65 | max wilson | eurofarma rc | chevrolet | 1:19.629 | 0.140 | | 4 | 77 | valdeno brito | shell racing | chevrolet | 1:19.641 | 0.152 | | 5 | 111 | rubens barrichello | full time sports | chevrolet | 1:19.699 | 0.210 | | 6 | 0 | cacá bueno | red bull racing | chevrolet | 1:19.745 | 0.256 | | 7 | 74 | popó bueno | total racing | peugeot | 1:19.919 | 0.430 | | 8 | 28 | galid osman | ipiranga-rcm | chevrolet | 1:19.983 | 0.494 | | 9 | 1 | antonio pizzonia | prati-donaduzzi | peugeot | 1:19.993 | 0.504 | | 10 | 51 | átila abreu | amg motorsport | chevrolet | 1:20.012 | 0.523 | | 11 | 25 | tuka rocha | união química racing | peugeot | 1:20.096 | 0.607 | | 12 | 66 | felipe guimarães | boettger competições | peugeot | 1:20.402 | 0.913 | | 13 | 83 | gabriel casagrande | axalta c2 team | chevrolet | 1:20.410 | 0.921 | | 14 | 16 | mauro giallombardo | hot car competições | chevrolet | 1:20.479 | 0.990 | | 15 | 88 | felipe fraga | voxx racing team | peugeot | 1:20.577 | 1.088 | | 16 | 110 | felipe lapenna | schin racing team | peugeot | 1:20.601 | 1.112 | | 17 | 29 | daniel serra | red bull racing | chevrolet | 1:20.652 | 1.163 | | 18 | 100 | allam khodair | full time sports | chevrolet | 1:20.796 | 1.307 | | 19 | 21 | thiago camilo | ipiranga-rcm | chevrolet | 1:20.951 | 1.462 | | 20 | 5 | denis navarro | vogel motorsport | chevrolet | 1:20.952 | 1.463 | | 21 | 8 | rafael suzuki | rz motorsport | chevrolet | 1:21.127 | 1.638 | | 22 | 46 | vitor genz | boettger competições | peugeot | 1:21.217 | 1.728 | | 23 | 10 | ricardo zonta | shell racing | chevrolet | 1:21.347 | 1.858 | | 24 | 12 | lucas foresti | amg motorsport | chevrolet | 1:21.374 | 1.885 | | 25 | 90 | ricardo mauricio | eurofarma rc | chevrolet | 1:21.430 | 1.941 | | 26 | 4 | julio campos | prati-donaduzzi | peugeot | 1:21.465 | 1.976 | | 27 | 70 | diego nunes | vogel motorsport | chevrolet | 1:21.538 | 2.049 | | 28 | 9 | gustavo lima | progp | chevrolet | 1:21.709 | 2.220 | | 29 | 2 | raphael matos | schin racing team | peugeot | 1:21.920 | 2.431 | | 30 | 26 | raphael abbate | hot car competições | chevrolet | 1:21.940 | 2.451 | | 31 | 11 | cesar ramos | total racing | peugeot | 1:22.651 | 3.162 | | 32 | 3 | bia figueiredo | união química racing | peugeot | 1:22.693 | 3.204 | | 33 | 73 | sergio jimenez | axalta c2 team | chevrolet | 1:27.382 | 7.893 |

[image: motogp-australian-gp-2015-jorge-lorenzo-yamaha-factory-racing.jpg] piloto da yamaha prevê briga acirrada durante classificação para gp da austrália o primeiro dia de treinos livres em phillip island apresentou nomes não tão comuns nas primeiras posições na temporada 2015 da motogp, como jack miller, quinto na sessão matutina, e maverick viñales, terceiro no segundo treino livre do gp da austrália. questionado se a presença desses pilotos entre os ponteiros é uma indicação de que a classificação será extremamente disputada, jorge lorenzo disse que sim. “certamente, esta é uma pista mais curta, há vários pilotos que estarão mais perto, pois poderão se valer dos compostos mais macios. será dificil até largar na primeira fila, mas veremos se conseguimos brigar pela pole”, disse. apesar de terminar o segundo treino do dia atrás de marc marquez, o vice-líder do campeonato se mostrou satisfeito com o ritmo da yamaha em phillip island. como está mais frio, o asfalto apresenta menos aderência – além de algumas ondulações em certas curvas – então foi difícil chegar ao tempo de volta do ano passado. em linhas gerais, chegamos aqui com um bom acerto para o primeiro treino e melhoramos um pouco para o segundo. temos um bom rimo com pneus usados e somos muito velozes com compostos novos”, afirmou. rossi está tranquilo, apesar de nono lugar valentino rossi, como de costume às sextas, começou o final de semana em phillip island relativamente distante do companheiro de equipe e rival na briga pelo título – o italiano terminou o dia na nona posição, a seis décimos do tempo de lorenzo. rossi, no entanto, está tranquilo em relação ao ritmo apresentado. a sensação não é tão ruim, pois meu ritmo nesta tarde foi bom – mesmo com pneus usados fui capaz de registrar bons tempos de volta. eu não estava muito forte em ritmo de volta rápida e com pneus novos. também testamos os pneus assimétricos e nos sentimos bem”, disse. precisamos trabalhar um pouco mais no acerto da moto, mas está tudo bem. esperamos tempo firme amanhã e tentaremos fazer alguns avanços para aparecermos mais fortes”, completou o líder do campeonato.

[image: marcas-br-curitiba-2-2015-fabio-carbone.jpg] pilotos da full time sports dividem a primeira fila em corrida 1 do final de semana. líder, vitor meira é o 3º vencedor da corrida 2 da etapa de campo grande, fábio carbone deixou suas intenções claras ao marcar a pole position para a etapa de curitiba nesta sexta-feira (16). o piloto da full time sports virou 1:38.084s a bordo de seu renault fluence. esta foi sua primeira pole position na temporada. companheiro de equipe, rubens barrichello ficou com a segunda posição neste treino. o campeão da stock car anotou 1:38.320s. líder do campeonato, vitor meira liderou boa parte da sessão classificatória e foi superado apenas nos últimos instantes da tomada de tempos, terminando com a terceira posição no grid. carbone se mostrou surpreso com seu desempenho apresentado no retorno à categoria. “é a terceira etapa após a minha volta e (meu desempenho) está até melhor do que eu esperava. tive uns problemas na minha corrida de reestreia, em goiânia, mas desde de campo grande estamos muito rápidos. não fizemos a pole em campo grande, mas conseguimos ganhar”, comentou. “estávamos muito rápidos nos treinos com pista seca e repetimos o bom desempenho no piso molhado. deu para fazer uma boa volta e garantir a pole. agora temos que continuar assim todo o final de semana”, acrescentou carbone. a primeira corrida do final de semana acontecerá no sábado, com largada prevista para às 15h25. a segunda corrida acontecerá no domingo, às 9h15. confira o resultado da classificação: 1 – 45 fábio carbone (renault fluence) – 1min38s084  2 – 111 rubens barrichelo (renault fluence) – 1min38s320  3 – 3 vitor meira (honda civic) – 1min38s969  4 – 83 gabriel casagrande (renault fluence) – 1min39s592  5 – 57 felipe tozzo (honda civic) – 1min39s898  6 – 31 willian starostik (toyota corolla) – 1min40s138  7 – 12 guilherme salas (chevrolet cruze) – 1min40s218  8 – 1 thiago marques (toyota corolla) – 1min40s510  9 – 17 daniel kaefer (toyota corolla) – 1min40s669  10 – 43 vicente orige (honda civic) – 1min40s732  11 – 888 alexandre navarro/beto monteiro (chevrolet cruze) – 1min41s359  12 – 99 cesar bonilha (ford focus) – 1min41s681  13 – 11 nonô figueiredo (chevrolet cruze) – 1min42s046  14 – 999 edson coelho jr (chevrolet cruze) – 1min42s831  15 – 199 marcelo rocha (ford focus) – 1min43s525  16 – 9 rodrigo baptista (toyota corolla) – 1min44s393  17 – 7 beto cavaleiro/osman didi (renault fluence) – 1min48s421  18 – 0 gustavo martins (honda civic) – 1min50s543

[image: porsche-porsche-gt3-cup-challenge-2015-pedro-piquet.jpg] bicampeão da fórmula 3 brasil volta às pistas em curitiba pela primeira vez após grande acidente de porsche de volta a um autódromo após o violento acidente que se envolveu na etapa de goiânia da porsche gt3 cup, uma semana depois de ter garantido o bicampeonato da fórmula 3 brasil, pedro piquet diz que apesar do susto, a batida não mudou sua pilotagem. o carro de pedro se tocou com o de rodrigo baptista. ele teve seu pneu furado e jogou piquet para fora da pista. o resultado disso foi um total de nove giros no ar. aquilo foi um pouco de falta de sorte, mas também muita sorte. às vezes bater de lado como batemos, não acontece nada. mas ali dei a má sorte de ter furado o pneu dele, daí ele acabou batendo e saímos virando, disse ao após ter sido o mais rápido na f3 nesta sexta-feira (16) em curitiba. dei mais sorte porque minha mão esquerda, que ficou para fora, não pegou forte no chão, só deu uma raspadinha. fico feliz de ter tido uma recuperação rápida e com certeza vou continuar do mesmo jeito que estava andando antes. pedro relata sentir ainda um pouco de dor na mão, que ficou presa para fora do carro, mas não vê nada que possa abalar sua confiança. a mão está um pouco dolorida, não tenho ainda tanta força. ela ficou um tempo parada, imobilizada, mas vamos conseguir fazer este final de semana normalmente. falando com o pai, o tricampeão de f1 nelson piquet, pedro disse ter ficado mais tranquilo. para nelsão, o principal foi o filho não ter batido a cabeça. o ex-piloto sabe bem o que é isso: já sofreu um forte acidente na tamburello nos treinos para o gp de san marino de 1987, no qual não pode tomar parte na corrida por ter tido diagnosticada uma concussão. ele me tranquilizou pelo fato de que não bati a cabeça muito forte. isso é bom, disse pedro. o importante é a cabeça, porque o resto você consegue consertar. nós só viramos, capotamos várias vezes, mas não batemos reto na parede. ele falou: ˜foi só a mão que machucou, isso a gente arruma . o piloto não decidiu, mas não deverá correr a próxima etapa da porsche gt3 cup, na semana que vem em curitiba. testes na europa questionado, pedro negou que esta seja sua última corrida no brasil e foi firme dizendo que ainda não há nada certo para a próxima temporada. não sei de onde veio essa notícia, falou ao . talvez eu vá ter algum treino, talvez não. se tivermos treinos de pré-temporada lá fora, eu vou fazer. se não tiver, estarei em interlagos. as datas não estão confirmadas. estamos ainda falando com as equipes que já conversávamos no ano passado. a carlin e a van amersfoot, gente que já temos contato. vamos tentar marcar treinos e para o final do ano vamos tentar resolver alguma coisa.

[image: porsche-porsche-gt3-cup-challenge-2015-pedro-piquet.jpg] bicampeão da fórmula 3 brasil volta às pistas em curitiba pela primeira vez após grande acidente de porsche de volta a um autódromo após o violento acidente que se envolveu na etapa de goiânia da porsche gt3 cup, uma semana depois de ter garantido o bicampeonato da fórmula 3 brasil, pedro piquet diz que apesar do susto, a batida não mudou sua pilotagem. o carro de pedro se tocou com o de rodrigo baptista. ele teve seu pneu furado e jogou piquet para fora da pista. o resultado disso foi um total de nove giros no ar. aquilo foi um pouco de falta de sorte, mas também muita sorte. às vezes bater de lado como batemos, não acontece nada. mas ali dei a má sorte de ter furado o pneu dele, daí ele acabou batendo e saímos virando, disse ao após ter sido o mais rápido na f3 nesta sexta-feira (16) em curitiba. dei mais sorte porque minha mão esquerda, que ficou para fora, não pegou forte no chão, só deu uma raspadinha. fico feliz de ter tido uma recuperação rápida e com certeza vou continuar do mesmo jeito que estava andando antes. pedro relata sentir ainda um pouco de dor na mão, que ficou presa para fora do carro, mas não vê nada que possa abalar sua confiança. a mão está um pouco dolorida, não tenho ainda tanta força. ela ficou um tempo parada, imobilizada, mas vamos conseguir fazer este final de semana normalmente. falando com o pai, o tricampeão de f1 nelson piquet, pedro disse ter ficado mais tranquilo. para nelsão, o principal foi o filho não ter batido a cabeça. o ex-piloto sabe bem o que é isso: já sofreu um forte acidente na tamburello nos treinos para o gp de san marino de 1987, no qual não pode tomar parte na corrida por ter tido diagnosticada uma concussão. ele me tranquilizou pelo fato de que não bati a cabeça muito forte. isso é bom, disse pedro. o importante é a cabeça, porque o resto você consegue consertar. nós só viramos, capotamos várias vezes, mas não batemos reto na parede. ele falou: ˜foi só a mão que machucou, isso a gente arruma . o piloto não decidiu, mas não deverá correr a próxima etapa da porsche gt3 cup, na semana que vem em curitiba. testes na europa questionado, pedro negou que esta seja sua última corrida no brasil e foi firme dizendo que ainda não há nada certo para a próxima temporada. não sei de onde veio essa notícia, falou ao . talvez eu vá ter algum treino, talvez não. se tivermos treinos de pré-temporada lá fora, eu vou fazer. se não tiver, estarei em interlagos. as datas não estão confirmadas. estamos ainda falando com as equipes que já conversávamos no ano passado. a carlin e a van amersfoot, gente que já temos contato. vamos tentar marcar treinos e para o final do ano vamos tentar resolver alguma coisa.

com francês confirmado na última vaga da equipe, segunda temporada da categoria de carros elétricos tem os 20 nomes que começam eprix de pequim no dia 24 a equipe anglo-japonesa aguri confirmou hoje o nome do companheiro de antonio felix da costa para a segunda temporada da fórmula e. será nathanael berthon, que havia participado dos testes em donington park, em agosto. berthon fará sua estreia na f-e no eprix de pequim, no dia 24 de outubro, tendo experiências nas fórmulas renault 2.0 e 3.5, gp2 e 24 horas de le mans. “estou muito ansioso em correr pela aguri nesta temporada da f-e. sou muito grato a mark (preston) e toda equipe por me dar a oportunidade de mostrar o que eu posso trazer a eles em donington, no mês passado”, disse berthon ao motorsport.com. “para mim é um novo desafio e acho que podemos visualizar uma temporada muito boa, com o pacote da aguri que trabalhamos durante as férias.” berthon se torna o quinto piloto francês confirmado na f-e para a segunda temporada, juntando-se loic duval, jean-eric vergne, nicolas prost e stephane sarrazin. em abril ele terá chance de correr nas ruas da capital de seu país. “vai ser incrível correr em paris. quando você considera a frança não teve um gp por quase 10 anos, será um fim de semana especial com certeza”. o brasil permanece com três representantes: bruno senna, lucas di grassi e nelson piquet jr., atual campeão. confira grid completo: <colgroup><col span="2" width="39"></colgroup><colgroup><col span="2" width="95"></colgroup><colgroup><col span="5"></colgroup> | equipe | pilotos | | nextev tcr | [image: brazil-2.jpg] nelson piquet [image: united_kingdom-2.jpg] oliver turvey | | ds virgin | [image: united_kingdom-2.jpg] sam bird [image: france-2.jpg] jean-eric vergne | | dragon | [image: france-2.jpg] loic duval [image: belgium-2.jpg] jerome d’ambrosio | | renault e.dams | [image: switzerland-3.jpg] sebastien buemi [image: france-2.jpg] nicolas prost | | abt schaeffler as | [image: brazil-2.jpg] lucas di grassi [image: germany-4.jpg] daniel abt | | trulli | [image: italy-2.jpg] tonio liuzzi [image: mexico-2.jpg] salvador duran | | venturi | [image: canada-2.jpg] jacques villeneuve [image: france-2.jpg] stephane sarrazin | | mahindra | [image: brazil-2.jpg] bruno senna [image: germany-4.jpg] nick heidfeld | | andretti | [image: netherlands-2.jpg] robin frijns [image: switzerland-3.jpg] simona de silvestro | | team aguri | [image: portugal-2.jpg] antonio felix da costa [image: france-2.jpg] nathanael berthon |

[image: f1-russian-gp-2015-l-to-r-vladimir-putin-russian-federation-president-with-bernie-ecclesto.jpg] não acho que ele deveria ter renunciado, e não acho que ele jamais deveria ter sido desafiado. por causa dele, temos muitos países ao redor do mundo que estão jogando agora futebol” bernie ecclestone voltou a provocar polêmica. em entrevista ao canal russo rt, o dirigente da fórmula 1 fez elogios a figuras polêmicas como vladimir putin e joseph blatter e voltou a criticar a democracia. a entrevista foi feita pela jornalista política sophie shevardnadze. veja alguns dos pontos polêmicos da entrevista: rússia usando a f1 para se promover não acho que a rússia precise de eventos esportivos para ser grande ou parecer grande. o que ela faz é expor para o resto do mundo o que a rússia é “ e essa é a diferença. putin super. sou o seu maior apoiador. sobre democracia na f1 não acho que haja qualquer espaço para democracia, antes de tudo. por ser um ditador bem-sucedido se você consegue chegar nas pessoas para mais ou menos, ficarem alinhadas ao que você está tentando fazer e te apoiando, então isso parece com democracia. liderança o problema hoje é que o mundo não tem muitos líderes reais. se você analisa todos os países e tenta pegar alguém “ não é fácil. você tem alguns caras que pensam que poderiam estar fazendo isso, mas eles não estão. joseph blatternão acho que ele deveria ter renunciado, e não acho que ele jamais deveria ter sido desafiado. por causa dele, temos muitos países ao redor do mundo que estão jogando agora futebol. e se essas pessoas alegam que foram corrompidas para fazer as coisas em seus países, isso é bom. é um imposto que o futebol teve de pagar. f1 depois de bernie eles provavelmente irão encontrar alguém que faça um trabalho muito melhor que estou fazendo. talvez de uma maneira diferente. talvez um pouco mais democrático.? regulamento da f1 acho que boa parte do regulamento técnico está muito rigoroso. é como se estivéssemos em uma casa velha e as pessoas continuando a colocar coisas e peças. só que ninguém sabe por que elas foram colocadas. sou tão culpado como qualquer outra pessoa. talvez tenhamos que rasgar tudo e começar outro livro. ficamos tão clínicos sobre muitas regras e regulamentos. e os pilotos, quando saem para largar, deveriam estar por eles mesmos. não deveriam ter ajuda do pit, mas apenas conselhos sobre algumas coisas. show da f1 estamos no show business. no minuto que pararmos de ser entretenimento, estaremos com problemas. pessoas gostam de corrida… e acho que o nosso maior problema que eu e você já sabemos quem será o campeão mundial deste ano. isso não está certo. pessoas vêm para assistir corrida, e eles não querem saber o resultado antes da largada. essa é a regra básica que temos de rasgar. lewis hamilton ele é uma pessoa muito aberta e que genuinamente quer fazer coisas boas para a f1. ele aprecia o negócio que está participando. pilotos você fica próximo de alguns pilotos. alguns deles são fáceis de você se aproximar. fiquei muito próximo de alguns amigos. cada um deles tem alguma coisa em especial. tenho conversado com hamilton sobre coisas que ele quer fazer “ e ele está pensando no longo prazo, portanto é bom poder motivá-lo. f1 no oriente estamos em um campeonato mundial, sempre foi um mundial. éramos baseados mais ou menos na europa “ portanto mal podia ser um mundial. quando surgiu a oportunidade de mudar, eu tentei ter corrida (lá) ainda nos anos 80. portanto, sempre quis essa mudança. acho que a europa é uma coisa do passado. é legal para pessoas da china e até mesmo daqui (rússia) visitar e ver como era o passado. não vai a lugar nenhum. sobre os eua não estou muito entusiasmado sobre a américa. o maior problema é que eles acreditam que são a maior potência do planeta. e é difícil, porque eles são uma grande ilha, portanto estão um pouco isolados, mas eles estão aos poucos aprendendo o que as outras pessoas do mundo. como seria a vida fora da f1 podia ter continuado na minha antiga profissão. era um vendedor de carros, portanto podia ter continuado com isso. comprei uma equipe e decidi me aposentar desse negocio, viajei pelo planeta e cuidei da minha equipe, mas me apeguei a coisas…

[image: nascar-truck-brad-keselowski-racing-paint-scheme-unveil-2013-one-of-four-brad-keselowski-r.jpg] brian keselowski, irmão mais velho do campeão da nascar de 2012, vai substituir austin theriault em talladega brian keselowski fará sua estreia numa picape da truck series em talladega no dia 24 de outubro. ele estará no número #29 que normalmente é guiado por austin theriault, que sofreu grave acidente em las vegas, teve uma fratura de compressão na coluna lombar e ainda está impossibilitado de voltar às pistas. “essa é a oportunidade que sempre quis em minha carreira”, disse brian ao motorsport.com. “nunca tive uma chance dessa na nascar antes. dirigir na truck series pela primeira vez e logo no número #29 é um sonho se tornando realidade.” “ao seus olhos, sempre serei seu irmão menor, não importa o que eu faça”, disse brad keselowski em seu blog. “nossos caminhos nunca se cruzaram de uma forma em que fosse possível fazer isso antes. a picape da bkr é realmente um posto de desenvolvimento de jovens pilotos e brian acabou de fazer 34 anos mês passado. e honestamente, não tinha certeza de que nenhum de nós conseguiria lidar de maneira produtiva antes em nossas carreiras.” “mas estamos tentando agora e estou feliz. estamos em um lugar positivo onde podemos ajudar um ao outro. ele quer correr e eu quero que ele corra. estou empolgado com a ideia de que ele corra para nós. ele está recebendo o carro que terminou em quarto em daytona, na primavera. gostaria primeiro que ele tenha um dia seguro, depois que consiga andar na frente e que aproveite bem as oportunidades.” “ele recebe uma boa equipe que pode fazê-lo vencer e sabe disso” o irmão mais velho de keselowski já participou de três provas da sprint cup e 63 da xfinity series. seu melhor resultado na segunda divisão da nascar foi um décimo lugar em 2007. pela arca, brian já venceu três vezes e em 2015 vinha trabalhando como crew chief do piloto matt kurzejewski, além de correr em três oportunidades também.

[image: f1-brazilian-gp-2014-kevin-magnussen-mclaren.jpg] kevin magnussen, que está fora da mclaren em 2016, soube do desligamento da equipe no dia do aniversário; dinamarquês ainda tem como objetivo ser titular da f1 na próxima temporada kevin magnussen está fora da mclaren em 2016, após fazer parte do time de woking por seis temporadas – uma delas como piloto titular, em 2014. o dinamarquês recebeu a notícia do desligamento de uma forma, digamos, inesperada – e, coincidentemente, no dia em que completou 23 anos de idade. “quando expirou o prazo que a mclaren tinha para optar por renovar o meu contrato, eu meio que fiquei esperando que eles me procurassem, o que não aconteceu. então, uma semana depois, recebi um e-mail da secretária de ron dennis e já imaginei do que se tratava. um parágrafo, que dizia que eu estava fora. chegou no dia do meu aniversário, para ser exato”, disse. magnussen, quando questionado se teria ficado desapontado com a forma como foi notificado do desligamento da equipe britânica, procurou colocar ‘panos quentes’ na questão. “olha, eu não me importei muito. é apenas um detalhe, certo? não vejo razão para fazer estardalhaço em cima disso”, afirmou. “eu tinha deixado claro que estava 100% determinado a correr na próxima temporada e a mclaren já tinha dois pilotos para 2016.  não cabem três pilotos em dois carros, não é mesmo? ficou claro que não havia espaço para mim na equipe. eu só teria alguma chance na mclaren para o ano que vem se um dos dois saísse por algum motivo, o que não vai acontecer.” futuro na f1? o nórdico afirma que ainda tem como meta ser piloto titular em 2016, contando que ainda existem conversas em andamento com outros times da categoria. “tive boas conversas com algumas equipes da f1 – algumas ainda estão em andamento – então posso dizer que tenho chances. a f1 ainda é o meu objetivo, minhas ambições não mudaram. sei como vencer corridas, sei o que devo fazer para ser campeão e ainda tenho o desejo de conquistar um título na categoria, isso não mudou”, disse. caso não consiga se estabelecer em uma das vagas remanescentes na f1, magnussen já sabe o que vai fazer: continuar correndo. “eu nasci para correr, então é o que vou fazer. não entrarei em detalhes, mas posso dizer que estou satisfeito com as oportunidades que apareceram no meu caminho nas últimas semanas e, sem dúvida, escolherei uma delas”, completou.

[image: stockcar-br-curitiba-2-2015-largada.jpg] presidente da empresa dona do circuito, jauneval de oms diz que avalia propostas e pode vender autódromo no ano que vem o autódromo internacional de curitiba (aic) recebe neste final de semana pela terceira vez a stock car em 2015. entretanto, o circuito, que também foi palco da pré-temporada da categoria neste ano, pode estar com seus dias contados. a inepar, dona do aic, tem a intenção de vender o terreno para a construção civil. segundo o presidente da empresa, jauneval de oms, já são estudadas muitas propostas para que as negociações sejam consolidadas no ano que vem. existem 12 propostas de vários tipos, diversificadas, mistas. provavelmente vamos aceitar uma delas. só depende de nós, proprietários, afirmou jauneval ao jornal gazeta do povo. há grande possibilidade de fazermos a negociação, mas ainda está em estudo e também há a questão de confidencialidade. admitindo que o autódromo gera lucro há oito anos, jauneval quer recuperar o investimento da inepar, de r$ 13 milhões feito no ano de 1995. mesmo reconhecendo o mercado desaquecido, ele reitera a força de seu terreno e descarta investir novamente no esporte a motor. vender foi a ideia desde o início. mesmo com o mercado imobiliário em baixa, a tendência era a valorização. é um terreno que não se acha aqui. está a dez minutos do centro de curitiba, disse o presidente. nunca mais [invisto no automobilismo].como apaixonado é uma pena [fechar o autódromo]. mas a situação do país não motiva empreendedorismo, os investimentos estão capengas. o país está inviável para qualquer coisa. segundo o diretor da força livre motorsport, eduardo pereira, organizadora de arrancadas na região, só foram liberadas pelo autódromo datas até junho de 2016. vamos dizer, temos hoje liberação do autódromo até junho de 2016, onde nos foi proposto para colocar as datas, a gente colocou três datas, as três de arrancadas, pode ser que façamos duas, abrindo mão de uma e possivelmente fazemos um grande evento final em junho, que seria a despedida do autódromo, disse ao programa de rádio acelera banda b. desde 1967, o autódromo internacional de curitiba já recebeu 53 corridas da stock car. a primeira foi em 1989. a pista já recebeu eventos do wtcc, da categoria argentina tc2000 e da fórmula truck.