[image: stockcar-br-campo-grande-2015-fabio-fogaca.jpg] após somar apenas três pontos na temporada deste ano, piloto sorocabano não corre mais por time de amadeu rodrigues a má campanha de fábio fogaça na temporada da stock car deste ano fez com que sua estadia na equipe hot car não durasse até o término de 2015. o piloto vinha apenas com três pontos nas nove etapas disputadas até aqui. isso lhe dava o 32º lugar do campeonato – última posição entre os que participaram de todas as provas. com isso, o time de amadeu rodrigues não viu outra saída que não fosse terminar o contrato com o piloto paulista de 23 anos. “foi uma das decisões mais difíceis que já tive de tomar na equipe, mas era a nossa única alternativa. agradeço muito ao fábio e ao djalma por terem confiado em nosso trabalho e desejo o melhor para ambos. o fábio é um piloto jovem e tenho certeza que terá um futuro promissor no automobilismo brasileiro”, declarou o chefe da equipe, amadeu rodrigues. “nas três etapas finais, iremos honrar os compromissos assumidos pelo piloto com os seus patrocinadores pessoais e faremos de tudo para minimizar a saída dele para a usual plastic, case e brazul, a quem agradecemos também a confiança. vamos buscar um piloto a altura do fábio para essas provas que ainda restam na temporada”, completou rodrigues. o comunicado da equipe não confirmou se haverá um substituto para a próxima etapa do campeonato em curitiba, no dia 18 de outubro.

[image: f1-japanese-gp-2015-nico-hulkenberg-sahara-force-india-f1.jpg] parte do trio campeão das 24 horas de le mans em 2015 pela porsche, hulkenberg ainda vê montadora aguardando confirmação a porsche esperava contar com nico hulkenberg para defender o título das 24 horas de le mans em 2016, no entanto um empecilho apareceu nesta quarta-feira. a fórmula 1 divulgou seu calendário para a temporada que vem com o gp da europa, a ser disputado em baku, azerbaijão, no dia 19 de junho. este é exatamente final de semana das 24 horas de le mans. sem a possibilidade de o piloto alemão andar pela force india e pela porsche no mesmo dia, o time está pronto para encontrar um substituto, mas ainda espera confirmação oficial do calendário da f1. “tudo ainda está em aberto no momento porque o calendário da f1 é apenas provisório. mas quando for confirmado, iremos tomar algumas decisões”, disse um membro da porsche ao . “se o gp em baku for realizado no fim de semana de le mans, acho que é mais provável que você veja um piloto da ‘família’ da porsche guiando em vez de alguém como juan pablo montoya. “a equipe estará mais do que confortável com isso. mas, para 2017, as coisas poderiam ficar mais sérias com montoya. mas não será decidido até que ele teste o carro.” montoya em 2017 duas vezes vencedor das 500 milhas de indianápolis, o piloto colombiano tentará ser o primeiro da história a vencer as três provas mais tradicionais do automobilismo: mônaco, indianápolis e le mans. no entanto, não seria para o ano que vem e sim 2017. comprometido com a penske para a próxima temporada, juan pablo quer fazer todo o programa de treinamento e competir em uma temporada completa no mundial de endurance. mas esperaria mais uma temporada para isso para que fosse junto com seu filho sebastian para a europa. aos 10 anos de idade, ele competiria no kart europeu. montoya trabalhou com os chefes de porsche, fritz enzinger e andreas siedl, na williams-bmw entre 2001 e 2004. substitutos para hulkenberg os cotados para a vaga de hulkenberg na porsche ao lado de nick tandy e earl bamber no terceiro carro da lmp1 em le mans no ano que vem são michael christensen, frederic makowiecki, klaus bachler e sven muller. christensen e makowiecki já testaram o porsche 919 híbrido em magny-cours no último ano.

[image: f1-japanese-gp-2015-nico-hulkenberg-sahara-force-india-f1.jpg] parte do trio campeão das 24 horas de le mans em 2015 pela porsche, hulkenberg ainda vê montadora aguardando confirmação a porsche esperava contar com nico hulkenberg para defender o título das 24 horas de le mans em 2016, no entanto um empecilho apareceu nesta quarta-feira. a fórmula 1 divulgou seu calendário para a temporada que vem com o gp da europa, a ser disputado em baku, azerbaijão, no dia 19 de junho. este é exatamente final de semana das 24 horas de le mans. sem a possibilidade de o piloto alemão andar pela force india e pela porsche no mesmo dia, o time está pronto para encontrar um substituto, mas ainda espera confirmação oficial do calendário da f1. “tudo ainda está em aberto no momento porque o calendário da f1 é apenas provisório. mas quando for confirmado, iremos tomar algumas decisões”, disse um membro da porsche ao . “se o gp em baku for realizado no fim de semana de le mans, acho que é mais provável que você veja um piloto da ‘família’ da porsche guiando em vez de alguém como juan pablo montoya. “a equipe estará mais do que confortável com isso. mas, para 2017, as coisas poderiam ficar mais sérias com montoya. mas não será decidido até que ele teste o carro.” montoya em 2017 duas vezes vencedor das 500 milhas de indianápolis, o piloto colombiano tentará ser o primeiro da história a vencer as três provas mais tradicionais do automobilismo: mônaco, indianápolis e le mans. no entanto, não seria para o ano que vem e sim 2017. comprometido com a penske para a próxima temporada, juan pablo quer fazer todo o programa de treinamento e competir em uma temporada completa no mundial de endurance. mas esperaria mais uma temporada para isso para que fosse junto com seu filho sebastian para a europa. aos 10 anos de idade, ele competiria no kart europeu. montoya trabalhou com os chefes de porsche, fritz enzinger e andreas siedl, na williams-bmw entre 2001 e 2004. substitutos para hulkenberg os cotados para a vaga de hulkenberg na porsche ao lado de nick tandy e earl bamber no terceiro carro da lmp1 em le mans no ano que vem são michael christensen, frederic makowiecki, klaus bachler e sven muller. christensen e makowiecki já testaram o porsche 919 híbrido em magny-cours no último ano.

[image: formula-e-putrajaya-eprix-2014-jaime-alguersuari-virgin-racing.jpg] espanhol que chegou a ser piloto mais jovem a correr na f1 diz que perdeu amor pelas corridas e quer fazer outras coisas piloto da toro rosso na fórmula 1 entre 2009 e 2011, jaime alguersuari anunciou hoje sua aposentadoria apenas aos 25 anos de idade. o piloto competiu na fórmula e na última temporada, e inclusive acabou desmaiando após o eprix de moscou, o que o tirou da rodada de londres. após o susto, alguersuari foi submetido a vários exames médicos mas disse em uma coletiva de imprensa nesta quinta-feira que nada de errado foi encontrado e que estava bem. ele disse, porém, que não continuará a competir. “eu preciso de uma mudança”, falou alguersuari durante uma coletiva em madri. “eu perdi meu amor por esta namorada. eu tenho 25 anos e decidi começar um novo capítulo. “não é um dia triste. eu tive uma carreira divertida. neste momento eu não sou mais louco por corridas. é por isso que eu decidi parar.” alguersuari, que fez sua estreia na fórmula 1 com 19 anos de idade, disse que não sabe se voltaria a correr. “hoje em dia eu não pertenço mais às corridas. mas não posso dizer que é o fim também.” alguersuari correu pela equipe virgin na fórmula e e terminou em 15º lugar na temporada inaugural do campeonato.

[image: 1443703691_f1-japanese-gp-2015-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-w06.jpg] os times da categoria concordaram em antecipar os testes em barcelona em uma semana, como resposta ao calendário proposto pela fia para o próximo ano de acordo com o plano original, o primeiro teste seria em 1º de março, com a abertura da temporada marcada para o dia 3 de abril, no gp da austrália. no entanto, com a mudança de calendário, divulgada ontem pela fia, os times concordaram em antecipar a data para os dias 22 e 25 de fevereiro, uma semana mais cedo. o segundo teste será realizado nas datas que originalmente seriam do primeiro: 1º a 4 de março, sempre em barcelona. com a alteração, o intervalo entre o último teste e o primeiro gp foi diminuído em uma semana, então os times terão de correr para readequar suas agendas de produção. as equipes de fórmula 1 continuam as discussões sobre testes no meio do ano para 2016, já que precisam trabalhar no desenvolvimento dos carros e também em alguns novos conceitos para 2017. ao que parece, o primeiro teste durante a temporada será realizado após o gp da espanha, enquanto o segundo deve acontecer após a corrida final, em abu dhabi.

[image: f1-japanese-gp-2015-will-stevens-manor-f1-team.jpg] a manor passará a utilizar motores mercedes no próximo ano, em um acordo “por muito anos” o acordo será para o fornecimento de motores de 2016, e a manor também acertou com a williams para receber transmissões e componentes de suspensão. o chefe da equipe, john booth, disse: “eu estou feliz em anunciar a nossa nova unidade de potência em parceria com a mercedes para 2016 e além. embora haja muitos fatores que determinaram a nossa escolha, ultimamente a força do pacote mercedes fala por si mesmo.” “este ano foi um período de reconstrução da nossa operação. estamos colocando em prática sólidas fundações para crescermos. junto com o potencial que temos visto do modelo para 2016 no túnel de vento, o motor mercedes vai nos ajudar a evoluir e ter uma performance agressiva no próximo ano”, disse booth. lotus abriu as portas para manor o chefe esportivo da mercedes, toto wolff, disse, no último final de semana, que a aquisção da lotus pela renault abriria espaço para o fornecimento de motores para a manor: “antecipando a compra da lotus pela reanult, nós estamos felizes em anunciar a manor como um novo cliente da mercedes. é um time com um fantástico espírito competitivo, e nós estamos todos ansiosos para ver até onde eles podem chegar no próximo ano com os nossos motores”, disse wolff. o anúncio da manor e a solidificação da parceria renault-lotus deixa os times da red bull como os únicos ainda sem contrato definido para fornecimento de motores para 2016.

[image: 1443699464_f1-japanese-gp-2015-jenson-button-mclaren.jpg] mclaren colocou um fim às especulações sobre o futuro do experiente piloto inglês confirmando que o campeão mundial irá correr em 2016 embora a equipe tenha contrato com jenson button para o próximo ano, há uma cláusula de opção para terminá-lo. além disso, o time não poderia forçá-lo a continuar se ele decidisse se aposentar. no entanto, após conversas entre as partes no gp do japão, foi decidido que o inglês correrá pela mclaren em 2016. o piloto admitiu que pensou seriamente sobre o seu futuro, durante a atual difícil temporada, mas que não estava pronto para abandonar a f1. “durante o último mês eu andei pensando bastante, e não é segredo que a minha mente estava dividida. mas eu fui piloto da mclaren por 6 temporadas, e durante este tempo pude conhecer ron a fundo. ele e eu tivemos bons papos durante as últimas semanas, e fiquei convencido de que ele está disposto a superar o atual momento de dificuldades da equipe”, disse button. ele disse que logo que anunciou a sua decisão, teve certeza de que era a escolha certa: “este ano não tem sido fácil para nós, mas nós precisamos melhorar, em colaboração com a honda. vamos trabalhar muito duro nos próximos meses para garantir que 2016 será muito melhor que 2015. embora estivesse ciente de que poderia terminar o contrato de button se quisesse, o chefe da mclaren, ron dennis, disse que o comprometimento do piloto é fundamental para o sucesso na era honda, e que seria algo sem sentido não renovar contrato. “ficou claro durante as conversas que ele continua sendo otimista, comprometido e focado como sempre foi. a opção de terminar o contrato logo se tornou irrelevante.”, disse dennis.

[image: f1-singapore-gp-2015-start-sebastian-vettel-ferrari-sf15-t-leads.jpg] alvo de críticas dos fãs desde o ano passado, fia tentará utilizar novo escapamento para aumentar volume dos carros a federação internacional de automobilismo (fia) anunciou nesta quarta-feira mudanças na parte técnica do regulamento da fórmula 1 para o ano de 2016. a que chama mais atenção é uma alteração no sistema de exaustão dos carros, tendo como finalidade fazê-los mais barulhentos do que os atuais. a falta de volume nos sons da unidade de potência tem sido a principal reclamação dos fãs da nova era turbo-híbrida da fórmula 1. “para 2016, todos os carros deverão ter um escape de alívio separado por meio do qual todos os gases de escape deverão passar”, disse a fia. “esta medida será tomada para aumentar o barulho dos carros e não terá qualquer efeito significativo sobre a energia ou as emissões de gases.” também foram aprovadas outras alterações nos regulamentos. as penalizações por trocas de unidade de potência e câmbio agora serão aplicadas com base no tempo de utilização. “para as alterações feitas após a classificação, será dada a preferência ao piloto cuja equipe informar primeiro o delegado técnico que a mudança irá ocorrer”. esta preferência pode valer prioridade no posicionamento no grid. pilotos que abortarem a largada serão obrigados a iniciar a corrida do pit lane, independentemente se conseguirem ou não largar depois de suas posições originais no grid. “para 2017, câmeras onboard nas hastes dos bicos dos carros serão proibidas”, acrescentou a fia.

[image: formula-e-london-eprix-2015-alex-fontana-trulli.jpg] eprix de paris pode ser realizado em um domingo, ‘quebrando’ tradição da categoria de correr aos sábados; londres segue encerrando temporada a reunião do conselho mundial da fia (federação internacional de automobilismo), realizada nesta quarta-feira (30), revelou outro calendário além do da f1 – o maior da história da categoria. a f-e também teve o seu divulgado após a reinião. como o antecipou mais cedo, o eprix de londres, que fecha a segunda temporada do campeonato de carros elétricos, será realizado nos dias 2 e 3 de julho de 2016. outra mudança em relação ao calendário anunciado anteriormente é possiiblidade do eprix de paris, que estreia nesta temporada, ser realizado no dia 24 de abril de 2016 – um domingo, diferente do que é tradicionalmente feito nas demais etapas do campeonato, sempre aos sábados. não houve confirmação de datas em março, mas conforme reportado pelo na última terça-feira, a quinta etapa da segunda temporada da f-e deve ser realizada no dia 12 de março, no autódromo hermanos rodriguez, no méxico. o conselho mundial também confirmou a michelin como fornecedora de pneus da categoria para a terceira, quarta e quinta edições da f-e. confira o calendário da segunda temporada da f-e (2015-16): 24 de outubro: pequim, china 7 de novembro: putrajaya, malásia 19 de dezembro: punta del este, uruguai 6 de fevereiro: buenos aires, argentina 12 de março: cidade do méxico, méxico (a confirmar) 2 de abril: long beach, estados unidos 23 ou 24 de abril: paris, frança 21 de maio: berlim, alemanha 4 de junho: moscou, rússia 2 e 3 de julho: londres, grã-bretanha

[image: nascar-cup-daytona-500-2015-tony-stewart-stewart-haas-chevrolet.jpg] tricampeão da sprint cup e detentor de um título da indy, tony stewart confirma que 2016 será última temporada do piloto na categoria; clint bowyer assume carro de número 14 para 2017 conforme adiantou o na última segunda-feira, 2016 será a última temporada de tony stewart na sprint cup. o anúncio oficial por parte do piloto foi feito neste quarta-feira (30), na sede da equipe stewart-haas, em kannapolis. “o próximo ano será o meu último na sprint cup e e a decisão é totalmente minha. ainda correrei, não é um anúncio de aposentadoria, apenas estou deixando a sprint cup. (a saída) é algo que você nunca planeja, tenho uma sensação agridoce hoje, pois amo o que fiz na nascar e o que fiz como piloto”, disse. stewart, de 44 anos, é tricampeão da sprint cup e um dos mais bem sucedidos pilotos da história da categoria, com 48 vitórias – o 13º na lista de maiores vencedores. após o último ano do piloto no carro de número 14, clint bowyer assumirá o lugar – informação confirmada durante a coletiva do anúncio de stewart. um dos proprietários da stewart-haas, o piloto manterá a parceria com gene haas mesmo quando se retirar das pistas e ressaltou que agora terá tempo para explorar novos caminhos na vida. “farei muitas coisas que não tenho tido tempo para fazer até agora, completou o tricampeão da sprint cup.

[image: 1443651974_f1-japanese-gp-2015-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-w06-leads-at-the-start-of-the-race.jpg] reunião do conselho mundial da federação internacional de automobilismo também resultou na antecipação do gp da austrália, prova que abre temporada 2016, para 20 de março; brasil continua como penúltima prova do ano a reunião do conselho mundial da fia, realizada nesta quarta-feira (30) em genebra, confirmou o ‘inchado’ calendário da temporada 2016 da f1. serão 21 provas, o maior número de corridas da história da categoria. as principais mudanças em relação ao calendário divulgado em julho foram a antecipação do início da temporada – o gp da austrália, inicialmente agendado para de 3 de abril mudou para 20 de março – e, com o consequente rearranjo das datas das provas seguintes, o retorno das férias durante o verão europeu, que era um pedido das equipes. outro destaque é a data do gp da malásia, agendado para o dia 2 de outubro. com isso, sepang irá receber f1 e motogp em finais de semana consecutivos, já que a prova do mundial de motovelocidade está marcada para o dia 9 de outubro. além disso, a prova inaugural do azerbaijão, em baku, será realizada no mesmo final de semana das 24 horas de le mans, que acontece entre os dias 18 e 19 de junho. a fia disse, entretanto, que o horário da largada do gp da europa será alterado para evitar conflito com a prova do mundial de endurance. o gp do brasil continua sendo a penúltima prova do campeonato e está marcado para o dia 13 de novembro. confira o novo calendário da temporada 2016 da f1:

[image: f1-french-gp-1988-podium-race-winner-alain-prost-with-ayrton-senna-and-michele-alboreto.jpg] livro escrito por maurice hamilton conta trajetória do francês no automobilismo desde primeiros passos no mundo das corridas até papel atual como dono de equipe na f-e em fevereiro deste ano, alain prost completou 60 anos de idade. tetracampeão mundial de f1, o ex-piloto foi um dos protagonistas da, talvez, maior rivalidade da história da categoria “ o outro nome desta batalha, obviamente, foi ayrton senna. dono de uma das histórias mais ricas do mundo das corridas, prost passou um tempo com o autor maurice hamilton e contou ao escritor a trajetória no automobilismo, desde os primeiros passos no kart “ focando no entanto, nos anos em que o gaulês foi piloto de f1. ao falar das temporadas na categoria, impossível não citar os anos em que senna foi o principal adversário do francês “ especialmente em 1989 e 1990, quando a tensão e a rivalidade entre os dois pilotos esteve no ponto mais alto. não demorou para prost perceber que o novo companheiro de equipe, que chegou em 1988, era um piloto especial: além de extremamente veloz dentro da pista, senna trabalhava duro fora dela e sabia com quem deveria estabelecer relacionamentos fortes. evidentemente, a história do francês não se resume à rivalidade com o brasileiro. o livro também aborda os primeiros anos na f1, especialmente do primeiro título mundial de prost “ o primeiro conquistado por um piloto francês “ há 30 anos. a obra destaca também o bicampeonato, que veio em 1986 “ desde jack brahbam, em 1959-1960, ninguém conquistara dois títulos em sequência. por fim, a história contada por maurice hamilton também aborda a tentativa frustrada de prost como dono de equipe na f1 e chega até os dias de hoje, em que o gaulês permanece próximo às competições de alguma forma, como proprietário da equipe e.dams na f-e “ time no qual corre o filho, nicolas prost. o livro, que tem o prefácio escrito por jenson button, está à venda no site da mclaren

[image: formula-e-london-eprix-2015-lucas-di-grassi-audi-sport-team-abt.jpg] etapa final da segunda temporada da f-e continuará sendo realizada no battersea park, mas deve mudar de data após acordo entre categoria e distrito de wandsworth a organização da f-e e os representantes do distrito de wandsworth chegaram a um acordo e o eprix de londres, etapa que encerrou a primeira temporada do campeonato, também encerrará a segunda – permanecendo no mesmo local, o battersea park. a data originalmente agendada para a prova, no entanto, sofrerá alterações. anteriormente, a etapa seria realizada nos dias 25 e 26 de junho, mas o acordo entre a categoria e o distrito moveu a prova para os dias 2 e 3 de julho – evitando, assim, conflito com o gp da grã-bretanha, que será realizado no final de semana anteriormente agendado para o final da segunda temporada da f-e. a ratificação da nova data deve ser anunciada após a reunião do conselho mundial da fia (federação internacional de automobilismo), realizado nesta quarta-feira (30), em genebra. ainda assim, a confirmação final da realização da etapa só virá após o dia 2 de novembro, quando vence a cláusula que permite que uma das partes opte por não cumprir o contrato.

[image: motogp-san-marino-gp-2015-yonny-hernandez-pramac-racing-ducati.jpg] piloto colombiano da pramac entrará em sua quinta temporada na motogp pela equipe de jorge aspar martinez com a ida de scott redding para a equipe pramac ao lado de danilo petrucci, yonny hernandez (piloto do time desde 2013) decidiu nesta quarta-feira seu futuro na motogp. o colombiano de 27 anos atuará na equipe aspar em 2016. o piloto está sob contrato com a montadora italiana ducati, o que significa que o time mudará de motos para o próximo ano. atualmente a aspar usa as motos de produção da honda, a rc213v-rs, da classe open. “fiquei muito interessado em me juntar à aspar. temos tentado trabalhar juntos há alguns anos, mas nunca conseguimos chegar a um acordo. finalmente poderemos correr juntos”, disse hernandez. “meu objetivo é continuar a trabalhar e dar o máximo para tentar obter os melhores resultados durante a próxima temporada.” “esta é uma equipe vencedora, como já se provou ao longo dos anos. por isso espero que possamos nos adaptar bem às mudanças previstas para 2016 e nos beneficiar deles. será uma nova aventura, uma vez que todos os pilotos vão começar a partir do zero com novos componentes eletrônicos e pneus.” desde a sua estreia na motogp em 2012, hernandez chegou dez vezes no top-10. seu melhor resultado é um sétimo lugar no gp da malásia de 2014. grid 2016 da motogp pilotos em itálico não foram confirmados

[image: f1-bastidores-da-f1-2015-max-verstappen-tira-carteira.jpg] o holandês passou no teste de habilitação no dia em que completou 18 anos pode andar a mais de 300 km/h em carros com uma aceleração fantástica ao lado de outros competidores ávidos por ganhar de você em pistas ao redor do mundo? pode. pode pegar o carro para ir até a padaria na esquina de casa? não. essa era a vida de max verstappen até finalmente completar 18 anos e conseguir tirar a carteira de motorista. o novato na fórmula 1 ficou tão contente com a conquista que até postou uma foto no twitter para comemorar junto aos seus seguidores. piloto mais jovem da história da f1, ele estreou na categoria com 17 anos e 166 dias, no gp da austrália deste ano. ele realizou o teste na bélgica, país onde vive, e passou na primeira tentativa. já imaginaram o quanto se comentaria o fato, caso ele tivesse errado a baliza? em seu site oficial, o piloto escreveu: “é ótimo ter 18 anos e ter uma licença para dirigir. com isso, finalmente eu tenho permissão para sair às ruas, o que me dá mais independência, o que é ótimo! eu tenho de dizer que foi um alívio passar no teste. eu estava um pouco nervoso em cometer erros, mas me saí bem.”

[image: nascar-cup-loudon-ii-2015-matt-kenseth-joe-gibbs-racing-toyota.jpg] mesmo na frente por 216 das 300 voltas, piloto da stewart haas cedeu liderança no fim, com pane seca a joe gibbs colocou seu segundo piloto na próxima etapa do chase. matt kenseth aproveitou pane seca de kevin harvick faltando três voltas para o fim e venceu a etapa de new hampshire neste domingo, o quinto êxito da temporada se tornando o piloto que mais venceu em 2015. o carro #4 dominou as ações da prova, mas acabou sucumbindo no final e complicou sua situação no campeonato, já que terminou oficialmente em 21°. denny hamlin, que venceu em chicagoland e já estava garantido para a próxima etapa do chase, chegou a liderar, também se beneficiou do caos do combustível e terminou em segundo. greg biffle, com estratégia parecida com a de harvick, soube administrar a economia do etanol e finalizou em quarto, seu terceiro top5 da temporada. jimmie johnson chegou a ter pneu furado na volta 200, perdeu uma volta, mas se recuperou, acabando em sexto e evitando maiores problemas no chase. quem vai correr sérios riscos em dover, além de harvick, é kyle busch, que bateu forte no muro, fruto de problemas nos pneus na volta 157. o piloto da gibbs teve que ir para a garagem perdendo várias voltas e teve que se conformar com a 37° posição. assim como nas outras duas provas do fim de semana da nascar, a corrida da sprint cup também contou com uma bandeira vermelha. danica patrick acabou sendo atingida por david ragan na volta 205, espalhando muitos detritos na pista. patrick e ragan acabaram na 40° e 41° colocações, respectivamente. a situação do campeonato mostra hamlin e kenseth tranquilos, já com o passaporte para o próximo round do chase. clint boowyer, que foi punido esta semana e terminou em 26°, é quem ocupa a última posição, 39 pontos atrás de dale jr., o último classificado. para o piloto da mwr, só a vitória interessa em dover, no próximo domingo. harvick também se complicou e está a 23 pontos da salvação. paul menard e kyle busch estão empatados, a um ponto de junior. a etapa de dover, que vai eliminar os primeiros quatro pilotos do chase acontece no próximo domingo, às 15h30, horário de brasília. confira o resultado final da prova e a nova classificação: confira a nova classificação do chase da nascar: <colgroup><col width="64"></colgroup><colgroup><col width="136"></colgroup><colgroup><col width="64"></colgroup> | posição | pilotos | pontos | | 1 | matt kenseth | 2099 | | 2 | denny hamlin | 2093 | | 3 | joey logano | 2089 | | 4 | carl edwards | 2089 | | 5 | jimmie johnson | 2083 | | 6 | ryan newman | 2074 | | 7 | kurt busch | 2073 | | 8 | brad keselowski | 2072 | | 9 | martin truex jr. | 2071 | | 10 | jeff gordon | 2068 | | 11 | jamie mcmurray | 2058 | | 12 | dale earnhardt jr. | 2057 | | 13 | kyle busch | 2056 | | 14 | paul menard | 2056 | | 15 | kevin harvick | 2034 | | 16 | clint bowyer | 2018 |

[image: motogp-aragon-gp-2015-valentino-rossi-yamaha-factory-racing.jpg] valentino rossi reconheceu superioridade de dani pedrosa no principal duelo do gp de aragón; piloto da honda celebrou ‘vitória’ na pista sobre líder do campeonato jorge lorenzo venceu o gp de aragón e marc marquez caiu na segunda volta da prova, mas os principais momentos da corrida deste domingo (27) foram protagonizados por valentino rossi e dani pedrosa, que brigaram intensamente pelo segundo lugar, especialmente nas voltas finais em motorland. após três tentativas frustradas nas últimas cinco voltas da prova, rossi superou pedrosa na curva 5, na última volta. logo na sequência, porém, o espanhol deu o troco – obrigando o italiano a abrir a trajetória e sair da linha ideal. rossi ainda tentou na freada para a reta oposta, mas o piloto da honda retomou a posição na saída da curva e terminou a corrida com a segunda posição, enquanto o líder do campeonato teve que se contentar com o terceiro lugar. coloquei minhas melhores cartas no jogo. a batalha foi difícil hoje, pois dani estava muito rápido e motivado. dei o melhor de mim e tentei entender, durante a prova, os pontos da pista nos quais eu poderia atacar. eu estava bem em alguns setores, mas não foi o suficiente. na última volta, tentei três vezes, foi uma grande batalha. infelizmente, para mim, dani estava mais forte hoje”, disse. pedrosa: demonstração de força pedrosa celebrou a ‘vitória’ sobre rossi e o terceiro pódio em 2015 – ano que tem sido complicado para o espanhol, que precisou se afastar das pistas no início da temporada para passar por uma cirurgia no braço. eu estou muito feliz hoje, pois superei valentino em uma batalha direta – normalmente é ele quem supera todo mundo! foi desafiador, ele conhece meus pontos fracos e me atacou desde o início.”, disse. eu estava muito concentrado e consegui segurar o ímpeto dele por várias voltas. ele tentou a manobra uma, duas, três vezes, mas eu consegui devolver todas. sabia que eu tinha que me manter à frente, pois eu tinha menos aderência – o que eu consegui e acabei a prova em segundo”, completou.

[image: 1443370158_eurof3-nurburgring-2015-winner-felix-rosenqvist-prema-powerteam-dallara-f312-mercedes-benz.jpg] sueco emenda quinta vitória seguida para se sagrar campeão da temporada 2015; sergio sette camara volta a pontuar, terminando corrida em nono o título da temporada 2015 da fórmula 3 europeia tem dono: é felix rosenqvist, que emendou uma sequência de cinco vitórias – contando a da prova deste domingo (27) – para conquistar a taça. a matemática para o sueco era simples: marcar dez pontos a mais do que antonio giovinazzi e terminar à frente de charles leclerc. a tarefa de rosenqvist foi facilitada pelo incidente envolvendo giovinazzi e mikkel jensen – o italiano sequer pontuou, terminando a prova na 13ª posição. além da vitória e do título de rosenqvist, o domingo da prema ficou completo com os quatro carros do time terminando nas quatro primeiras posições: lance stroll, nick cassidy e jake dennis cruzaram a linha de chegada em segundo, terceiro e quarto, respectivamente. o ‘melhor do resto’ foi  leclerc, em quinto, à frente de markus pommer, santino ferrucci e callum ilott. o brasileiro sergio sette camara foi o nono e george russell o décimo. pietro fittipaldi terminou a prova na 18ª posição. confira o resultado final da prova: | pos. | driver | team | time/gap | | 1  | felix rosenqvist | prema powerteam | 35’25.406 | | 2  | lance stroll | prema powerteam | 0.900 | | 3  | nick cassidy | prema powerteam | 1.663 | | 4  | jake dennis | prema powerteam | 2.418 | | 5  | charles leclerc | van amersfoort racing | 3.186 | | 6  | markus pommer | motopark | 3.718 | | 7  | santino ferrucci | mucke motorsport | 4.377 | | 8  | callum ilott | carlin | 5.257 | | 9  | sergio sette camara | motopark | 5.654 | | 10  | george russell | carlin | 6.473 | | 11  | alexander albon | signature | 7.003 | | 12  | nabil jeffri | motopark | 8.394 | | 13  | antonio giovinazzi | carlin | 8.663 | | 14  | gustavo menezes | carlin | 9.197 | | 15  | félix serralles | mucke motorsport | 9.593 | | 16  | arjun maini | van amersfoort racing | 10.608 | | 17  | michele beretta | mucke motorsport | 10.614 | | 18  | pietro fittipaldi | fortec | 10.954 | | 19  | matt solomon | double r racing | 11.320 | | 20  | zhi cong li | fortec | 12.003 | | 21  | ryan tveter | carlin | 12.377 | | 22  | mahaveer raghunathan | motopark | 12.488 | | 23  | harald schlegelmilch | artline engineering | 13.281 | | –  | alessio lorandi | van amersfoort racing |   | | –  | tatiana calderon | carlin |   | | –  | dorian boccolacci | signature |   | | –  | raoul hyman | west-tec |   | | –  | sam macleod | motopark |   | | –  | matt rao | fortec |   | | –  | nicolas pohler | double r racing |   | | –  | julio moreno | t-sport |   | | –  | mikkel jensen | mucke motorsport |   | | –  | andy chang | fortec |   |

[image: 1443368103_motogp-aragon-gp-2015-jorge-lorenzo-yamaha-factory-racing.jpg] vencedor em motorland, piloto da yamaha reconhece que corrida seria muito mais complicada se rival da honda não tivesse se acidentado na segunda volta jorge lorenzo pode dizer com todas as letras que o objetivo principal no gp de aragón foi alcançado: o espanhol fez a parte dele e venceu a prova deste domingo (27) em motorland. com o terceiro lugar de valentino rossi, a diferença entre os dois no campeonato caiu de 23 para 14 pontos. a vida de lorenzo na prova, porém, foi facilitada pela queda de marc marquez na segunda volta da prova. marquez, que largara na pole, havia sido o mais veloz também no warm up, o que deixou o vice-líder da temporada de olhos abertos quanto ao possível ritmo de prova do atual bicampeão – o que acabou não se comprovando, pois o piloto da honda foi para a caixa de brita logo no início. “eu sabia desde o warm up que ele tinha um ritmo consistente. também sabia que eu seria capaz de abrir um pouco no início, mas imaginava que ele seria mais veloz no meio da prova. ver na placa do pitwall o aviso de que ele tinha caído foi um alívio, pude respirar com um pouco mais de calma”, disse. lorenzo estava ciente, entretanto, de que a corrida não acabaria ali, embora ele tenha terminado a prova sem ser incomodado por dani pedrosa e rossi. para que isso tenha acontecido, lorenzo revelou que não reduziu o ritmo e nem a concentração. “não pude relaxar, pois dani sempre é veloz aqui. para abrir uma vantagem confortável, tive que assumir certos riscos e continuar acelerando. por isso acabei tendo sorte com a queda de marc, porque certamente ele me perseguiria o tempo todo”, completou o vencedor do gp de aragón.

[image: dtm-nurburgring-2015-polesitter-miguel-molina-audi-sport-team-abt-audi-rs-5-dtm.jpg] piloto da audi, na categoria desde 2010, largou na pole e conquistou primeira vitória na categoria; wehrlein é quinto e amplia liderança, mas decisão fica para rodada final em hockenheim demorou praticamente seis temporadas, mas miguel molina obteve, neste domingo (27), a primeira vitória no dtm ao cruzar a linha de chegada à frente do pelotão na segunda prova da rodada dupla em nurburgring. molina, que largou na pole pela quinta vez na categoria, não conseguiu converter a posição de largada em vitórias nas quatro ocasiões anteriores, mas desta vez o piloto da audi não deixou a oportunidade escapar. o ritmo do espanhol foi significativamente superior ao dos demais. com isso, molina terminou a prova com uma vantagem de 7.5s sobre paul di resta, o segundo colocado. bruno spengler completou o pódio e tom blomqvist foi o quarto colocado. em quinto apareceu o líder do campeonato, pascal wehrlein, que ganhou a posição após a mercedes ordenar que maximilian gotz cedesse o lugar para o piloto do carro #94 e terminasse em sexto. mike rockenfeller, o brasileiro augusto farfus, martin tomczyk e daniel juncadella completaram a zona de pontuação. ainda que mattias ekstrom e edoardo mortara, principais rivais de wehrlein no campeonato, não tenham pontuado na segunda corrida em nurburgring, a decisão do campeonato segue para a rodada dupla final, em hockenheim. o piloto da mercedes tem 37 pontos de vantagem sobre mortara e 38 sobre ekstrom. além deles, apenas spengler possui chances matemáticas de título (46 pontos atrás do líder), mas a vantagem de wehrlein é confortável.