[image: motogp-gp-de-aragon-2015-jorge-lorenzo-apresenta-documentario-do-barcelona.jpg] jorge loreno auxilia documentário produzido em aniversário de 115 anos do barcelona e se impressiona com ronaldinho gaúcho logo após vencer a corrida do último domingo em aragón, jorge lorenzo participou do lançamento de um novo filme sobre a história do barcelona. barça dreams é um documentário oficial do clube, que conta os 115 anos do futebol que conquistou cinco títulos da uefa champions league. “estou muito orgulhoso de ser o coprodutor deste documentário, o primeiro e único feito sobre a equipe de barcelona e os seus 115 anos de história, falou lorenzo. é muito emocionante, uma vez que combina duas das minhas paixões: o futebol e o cinema. eu simplesmente não podia dizer não. eu já assisti à algumas partes, mas isso dependia dos meus compromissos na motogp. dei também a minha opinião sobre outras partes também, principalmente no capítulo sobre os primeiros anos. muitos do público mais jovem podem não conhecer muito deste capítulo. o piloto também declarou sua forte admiração pelos ídolos do time catalão, incluindo o brasileiro ronaldinho gaúcho. fiquei também impressionado com os capítulos de maradona, cruijiff e ronaldinho. “ torcedor do barça, jorge lorenzo já utilizou capacete em homenagem ao clube no gp da catalunha de 2009. atualmente o espanhol é o vice-líder da temporada de 2015 a 14 pontos de valentino rossi.

[image: f1-japanese-gp-2015-the-red-bull-racing-rb11-of-daniil-kvyat-is-removed-by-marshalls-after.jpg] christian horner admite que o gp do japão foi um “corrida para esquecer” após nenhum dos carros marcar pontos pela primeira vez na temporada daniel ricciardo teve um pneu furado após tocar em felipe massa, enquanto daniil kvyat lutou contra problemas nos freios após largar dos boxes devido a um forte acidente no treino de classificação. o resultado foi que a equipe não marcou pontos, fato que não acontecia desde do gp da austrália de 2014. “foi uma corrida muito frustrante, e foi um longo entardecer. a única coisa boa foi que tivemos muito tempo para ver tv”, brincou horner. “foi uma pena porque ricciardo fez uma boa largada e fez um movimento para ultrapassar, provavelmente massa alterou a sua linha, mas foi um incidente de corrida.” “o resultado foi um estouro de pneu, no pior momento possível, por que tivemos de fazer uma volta inteira devagar, perdemos mais de um minuto. após isso, ele migrou para uma corrida de uma parada apenas. seu ritmo estava ok. se tudo tivesse dado certo, talvez ele tivesse chance de marcar pontos”, disse horner. ele admitiu que o acidente de kvyat exigiu que a equipe trabalhasse durante a madrugada para construir o chassi reserva. “kvyat teve uma oscilação de temperaturas nos freios, o que causou muitos travamentos de roda, e isso comprometeu a sua prova”, disse.

[image: f1-russian-gp-2014-nico-rosberg-mercedes-amg-f1-celebrates-winning-the-2014-constructors-c.jpg] a equipe divulgou balanço no qual afirma ter tido um prejuízo de 76,9 milhões de libras (cerca de r$ 463 milhões) no ano passado a mercedes também registrou aumento de receitas, mas os altos custos do motor híbrido v6, as mudanças nas regras e os bônus pagos pelo sucesso em 2014 aumentaram os custos muito além do previsto. ou seja, vencer custa caro na f1. a equipe teve um aumento de receitas de patrocínios e premiação. de 125 milhões de libras, em 2013, para 146 milhões, em 2014. segundo o relatório, isso se deve ao fato de que “a equipe melhorou a sua performance de pista comparado com 2013″. enquanto isso, os custos operacionais subiram de 190 milhões de libras para 240 milhões, “devido a altos bônus pagos como consequência de quebras de recordes em performances na pista e aumento de custos com mudanças no regulamento”. após o pagamento de impostos, a perda da mercedes pulou de 51 milhões de libras para 76,9 milhões, segundo o comunicado, “dentro dos parâmetros estabelecidos pelos acionistas”. mais empregados a contabilidade também revela que, em média, o time empregou 765 pessoas em 2014, mais do que as 663 de 2013. os salários subiram de 43 milhões de libras para 65 milhões. olhando para o futuro, a companhia reconhece que irá receber fundos extras de bernie ecclestone, como resultado do sucesso contínuo, como o time assinou um acordo que ativa bônus baseados em vitórias consecutivas de corridas e campeonatos. apesar do aumento de custos, o time disse que “permanece comprometido com a redução de custos na f1, e continuará a trabalhar com outros times rivais e acionistas para atingir este objetivo de uma maneira justa e transparente”.

[image: f1-singapore-gp-2013-susie-wolff-williams-development-driver.jpg] a piloto de desenvolvimento da williams, susie wolff, participará da corrida dos campeões, em novembro, no estádio olímpico de londres susie wolff fez a sua estreia na corrida dos campeões no ano passado, em barbados, em parceria com david coulthard no time da grã-bretanha, e foi até a final da copa das nações, quando a dupla perdeu para a nórdica tom kristensen e petter solberg. neste ano, wolff e coulthard estão juntos, competindo com as cores da bandeira escocesa. o bicampeão da btcc jason plato e outro piloto ainda a ser anunciado representarão a inglaterra. “o último ano foi uma experiência fantástica, então eu estou entusiasmado em voltar para a corrida dos campeões, disse wolff. “é um evento muito desafiador, você entra e tenta achar o limite o mais rápido possível em todos os diferentes carros, evitando os erros – tudo isso contra os melhores pilotos do mundo.” “mas foi ótimo ter david como o meu companheiro de equipe no ano passado, e ainda melhor chegar à final da competição por nações. agora nós podemos contar com um suporte extra em londres, então daremos o nosso melhor para repetir a boa atuação. eu mal posso esperar para voltar lá e sentir a adrenalina de correr novamente”, disse. outros pilotos confirmados para o evento de final de temporada são: sebastian vettel, nico hulkenberg, felipe massa, daniel ricciardo, jorge lorenzo e nelson piquet jr..

[image: f1-italian-gp-2015-sebastian-vettel-ferrari-with-maurizio-arrivabene-ferrari-team-principa.jpg] a ferrari celebrou os progressos que fez na f1, apesar de não ter alcançado as mercedes no gp do japão após um final de semana dominante em cingapura, sebastian vettel foi vencido em suzuka por lewis hamilton e nico rosberg. mas ao mesmo tempo em que o resultado foi decepcionante comparado com a alegria de marina bay, o chefe de equipe da ferrari, maurizio arrivabene está focado nos pontos positivos. “quando você não está vencendo, é claro que está desapontado. isso é normal, mas a comparação correta aqui não é em cingapura, é um silverstone. se você perceber a diferença que existia em silverstone e a diferença que houve em suzuka, a segunda é muito menor – o que leva a crer que melhoramos muito”, disse. “como eu disse muitas vezes, há certas pistas como suzuka que não são boas para o nosso carro. eu tenho de dizer que após monza o motor nos ajudou muito, mas como você sabe, o carro continua mais ou menos o mesmo. eu estou muito orgulhoso do trabalho de todos os engenheiros, de todo o nosso time”, afirmou arrivabene. com vettel a 59 pontos de distância de hamilton e seis corridas para o fim da temporada, fica claro que as chances de título do alemão ficam cada vez mais escassas.  porém, arrivabene sabe que não há nada a ganhar desistindo, e segue esperançoso que alguma sorte ainda chegue para a ferrari. quando perguntado sobre suas chances de título, arrivabene disse: “se você ganhar na loteria, você se torna um milionário. para ganhar na loteria você precisa ser sortudo, então se nós formos sortudos, sim, mas é preciso ser realmente sortudo.”

[image: f1-italian-gp-2015-jenson-button-mclaren-mp4-30-and-max-verstappen-scuderia-toro-rosso-str.jpg] honda negou a especulação de que poderia selar um acordo com a toro rosso para a próxima temporada, enquanto a red bull continua focada em convencer a ferrari a dar-lhes os motores que eles querem após o chefe da red bull, christian horner, ter admitido que ambas as equipes da companhia estão em situação “crítica” sobre quem irá fornecer motores em 2016, nos últimos dias rumores deram conta de que a honda poderia entrar na jogada. se a montadora japonesa aprovasse um acordo com a toro rosso, seria um argumento a mais a favor para a ferrari para fechar contrato com a red bull. neste cenário, a ferrari teria apenas um cliente para a próxima temporada. no momento, a escuderia italiana está relutante em fornecer algo além de motores de 2015, pois seria muito tarde para fabricar unidades extras do modelo 2016 para duas equipes extras. honda diz não embora o acordo com a toro rosso seja a solução mais lógica, a companhia japonesa insiste que não há plano de estender a sua participação na f1 além da mclaren por enquanto. o chefe esportivo da empresa, yasuhisa arai, disse que acordos extras não virão antes de 2017. um porta-voz da honda confirmou que a posição segue inalterada, apesar do crescente sofrimento da red bull em achar um caminho para o seu futuro. “como arai-san disse, honda não tem planos de fornecer motores a uma segunda equipe, e isso não mudou”, disse. “nós estamos abertos a receber novas equipes em um futuro próximo, no entanto, é muito tarde neste ano para fazer tais decisões. é improvável que nós trabalhemos com outras equipes em 2016. a combinação de unidade de potência e novos chassis requer desenvolvimento adicional de ambas as partes”, afirmou o porta-voz.

[image: nascar-cup-dover-2015-jimmie-johnson-hendrick-motorsports-chevrolet-takes-the-win.jpg] confira a agenda de provas de sábado e domingo é folga da fórmula 1, mas tem muito automobilismo neste final de semana para você acompanhar. o destaque é para a nascar sprint cup, em dover, no domingo. confira abaixo a programação de provas e a grade de transmissão da tv: |   | dia | horário | transmissão | | nascar xfinity series – dover | 3/10 | 16h30 |  fox sports 2 | | fórmula truck – guaporé | 4/10 | 13h |  band | | nascar sprint cup – dover | 4/10 | 15h30 |  fox sports 2 |

[image: euroformula-open-entrevista-vitor-baptista-2015-vitor-baptista.jpg] vitor baptista, de 17 anos, lidera temporada 2015 da euroformula open a duas etapas do final e pode engrossar lista de conquistas internacionais do brasil no automobilismo o ano de 2015 marcou o fim de um longo jejum de títulos brasileiros em categorias internacionais, com nelsinho piquet se sagrando campeão na temporada de estreia da f-e (2014-2015). o número de conquistas do país, no entanto, pode aumentar ainda neste ano: vítor baptista, que disputa a euroformula open, lidera o campeonato a duas etapas do final da temporada. baptista, que foi campeão da f3 brasil light em 2014, compete pela primeira vez com monopostos fora do país “ o piloto havia disputado campeonatos de kart na europa. os primeiros passos do paulistano no mundo da velocidade foram dados no kartódromo de aldeia da serra, bairro da cidade de barueri, na região metropolitana de são paulo. quando eu tinha seis anos de idade, minha família se mudou para aldeia da serra, onde existe um kartódromo. sempre passávamos pelo local e, um dia, pedi aos meus pais para andar. eu era muito novo, então precisei de adaptações no kart. comecei a ir aos domingos, mas depois comecei a pedir para andar mais dias “ duas a três vezes por semana “ até que pedi para correr profissionalmente. foi assim que tudo começou, disse. “aos 14 anos, fui para a europa correr de kart, já que o nível é mais alto por lá. fiz isso por dois anos e então voltei para o brasil, já decidido em migrar para os monopostos. fiz a temporada passada pela f3 brasil light e agora estou na euroformula open, afirmou. a primeira temporada na euroformula open “ que corre em praças tradicionais do automobilismo, como jerez de la frontera, estoril, spa-francorchamps e silverstone, sempre em rodadas duplas “ tem sido muito boa para baptista, que lidera o campeonato a duas etapas do final. no início, tive um período de adaptação. todas as pistas eram novas para mim e tive que usar o simulador, mas consegui uma boa base. no começo, tive um pouco de dificuldade nas disputas, pois o nível lá é muito mais alto do que no brasil, os pilotos são bastante agressivos. a consistência de baptista, entretanto, foi uma característica que logo pôde ser notada pelos adversários, já que, exceto pelo quinto lugar na segunda corrida em jerez e uma quebra na primeira prova no red bull ring, o brasileiro esteve no pódio nas demais corridas – com cinco vitórias conquistadas até o momento. as etapas finais serão realizadas em monza e barcelona. sobre a primeira, que acontece no próximo final de semana, o brasileiro se mostra otimista, ainda que nunca tenha corrido na tradicional pista italiana. monza eu não conheço, apenas pelo simulador. a pista tem praticamente o mesmo perfil de spa-francorchamps, de alta velocidade. nos últimos treinos que fiz em misano, consegui acertar o carro para as configurações de monza e me senti bem. então espero andar tão bem quanto em spa, disse o piloto, que venceu as duas provas da rodada dupla na pista belga. o principal adversário de baptista no campeonato é o russo konstantin tereschenko, com quem o brasileiro divide o protagonismo da temporada, tendo dividido muitas curvas com o adversário. na tabela, a diferença entre os dois é de quatro pontos “ 227 para baptista, contra 223 de tereschenko. para o próximo ano, o objetivo do piloto é ingressar na f3 europeia. disputar a euroformula open, além de proporcionar a experiência de correr na europa, serve de preparação para o alto nível de dificuldade da categoria que faz boa parte do calendário como preliminar das provas do dtm. comecei a caminhada na euroformula open porque o nível não é tão alto quanto o da f3 europeia e os custos são mais baixos. no final do ano passado, quando terminei minha temporada na f3 brasil, sabia que estava pronto para correr na europa, mas se eu fosse direto para a f3 europeia gastaria uma quantia além das minhas condições e não andaria entre os dez primeiros, o que não é bom para o primeiro ano lá. fazer este ano na euroformula open, então, serviu como uma espécie de preparação. (a f3 europeia) é o campeonato de f3 mais forte da europa, o plano para o ano que vem é correr lá. conversei com equipes já e algumas delas se mostraram interessadas, disse. futuro? baptista diz que o caminho natural pós-f3 europeia seria gp2 ou a formula renault 3.5 e, então, a f1. o piloto admite, no entanto, que pensa em caminhos alternativos. meu objetivo sempre foi a f1. neste ano, comecei a me envolver um pouco mais com a parte financeira e realmente percebi o quanto essa questão pode complicar as coisas. então vi que é realmente necessário ter um segundo plano, até um terceiro. se não conseguir chegar à f1, quero correr no dtm, que acho espetacular “ muitos dizem que é a ˜f1 dos carros de turismo . meu sonho é correr, não vou deixar este esporte, completou. confira o vídeo com momentos de vitor baptista na euroformula open: <iframe src="https://www.youtube.com/embed/d3iq5hohwhi" width="100%" height="100%" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

[image: f1-italian-gp-2015-carlos-sainz-jr-scuderia-toro-rosso.jpg] piloto da toro rosso, mesma equipe que seu compatriota, se disse triste pela decisão anunciada nesta manhã jaime alguersuari, que disputou 46 corridas pela fórmula 1 pela toro rosso entre 2009 e 2011, anunciou hoje sua aposentadoria da prática do automobilismo profissional. diante da situação, seu compatriota carlos sainz jr., não hesitou em dividir sua dor em não ver mais alguersuari no esporte: “estive com jaime desde o kart e sempre tive muito respeito por ele. sempre o observei, vi crescer e chagar à f1. agora o ver se aposentando tão jovem é motivo para dor e tristeza”, declarou ao jornal marca. “eu sei do seu talento e acredito que poderia ser um piloto profissional de qualquer categoria, sem problemas”, acrescentou. “via ele na fórmula e, que é um bom campeonato, por isso que fico muito triste, mas é uma decisão que deve ser respeitada. no final, o importante da vida é ser feliz e se ele estará melhor assim, vamos apoiá-lo e desejar-lhe o bem”, declarou.

[image: f1-japanese-gp-2015-felipe-massa-williams.jpg] brasileiro aproveita período de folga e vai à jogo do time pela europa league felipe massa é declaradamente são-paulino no brasil, mas não deixa de prestigiar o mônaco na europa. em partida válida pela uefa europa league, o brasileiro foi ao stade louis ii com a família e amigos prestigiar o time monegasco, que também compete no campeonato francês. o momento foi registrado nas redes sociais do piloto. do lado direito de massa, seu irmão dudu. ao lado esquerdo, felipinho e o amigo mathias meharez. mas, no dia de hoje a turma não conseguiu ver bom futebol do time da casa, que apenas empatou com o tottenham em 1 a 1. massa voltará às atividades já na próxima semana, quando a fórmula 1 vai à sochi, para o gp da rússia. o brasileiro tentará recuperar as posições perdidas nas últimas etapas, incluindo para seu companheiro de equipe, valtteri bottas..

[image: indycar-grand-prix-of-indy-2015-race-start-will-power-team-penske-chevrolet-leads.jpg] direção do indianapolis motor speedway decide continuar com pequena tradição o gp de indianapolis continuará sendo realizado no sábado, dois fins de semana antes das 500 milhas, apesar das especulações de sua mudança para o domingo. o presidente do indianapolis motor speedway (ims), doug boles confirmou ao motorsport.com que a terceira edição da prova no circuito misto vai acontecer no dia 14 de maio, deixando o dia seguinte livre para os treinos das 500 milhas. “consideramos a mudança para o domingo porque no próximo ano não será no dia das mães, como ocorreu nas duas primeiras edições. mas olhando para frente, teríamos a data novamente e assim ficaria difícil de ser flexível.” “mas no fim, decidimos manter no sábado e manter essa consistência.” o representante da indy acrescentou: “se fôssemos para o domingo teríamos um pouco mais de apelo, porque não é nenhum segredo que os treinos tem atraído poucas pessoas, já que na quinta e sexta-feira as pessoas estão trabalhando.” “mas após uma consulta com o patrocinador da prova, eles ficaram felizes em manter a prova no sábado e isso significa que teremos um bom público para a abertura dos treinos da indy500 no dia seguinte.”

[image: f1-bastidores-da-f1-2015-videogame-mclaren.jpg] equipe lançou um vídeo no youtube simulando um jogo de videogame antigo a coisa não anda lá essas coisas dentro das pistas, mas fora delas a mclaren segue dando show. a equipe, que já lançou a série de animação tooned, estrelando personagens históricos, como ayrton senna e emerson fittipaldi, agora resolveu transformar fernando alonso e jenson button em super-heróis de videogame. e não é qualquer game, trata-se de um jogo no estilo 8 bit, aqueles que você costumava jogar no fliperama, ou em casa, no seu master system ou “nintendinho”. na pele dos pilotos da equipe, o vídeo de pouco mais de 2 minutos leva você a assistir ao duelo contra o vilão exhaustus, que deseja roubar o dragão de jade de suzuka. <iframe src="https://www.youtube.com/embed/vpvznfifkvc" width="100%" height="100%" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> e aí, curtiu?

[image: f1-abu-dhabi-gp-2014-mika-hakkinen.jpg] bicampeão com a mclaren, finlandês acredita que espanhol sabia das dificuldades da equipe antes de assinar contrato mika hakkinen, ex-piloto e bicampeão da mclaren se uniu às críticas contra fernando alonso, após as polêmicas mensagens do espanhol à equipe durante o gp do japão do último fim de semana. “sei que quando o motor está se desenvolvendo muito lentamente é frustrante. me lembro das minhas primeiras corridas quando a mercedes chegou à mclaren”, disse em entrevista ao jornal ilta sanomat, de seu país. “com os atuais regulamentos, não se pode pretender que os fabricantes deem grandes saltos em cada corrida. alonso e alguns outros pilotos são muito bem recompensados pelo que fazem e devem apoiar sua equipe nos bons e maus momentos.” “tive que esperar sete anos pela minha primeira vitória.” e acrescenta: “sim, é verdade que alonso é um bicampeão mundial na fórmula 1, mas ele pilotou a nova mclaren honda em meia temporada e já começou a se queixar de seu motor. não devemos esquecer que ele decidiu assinar com a equipe e enfrentar este desafio “.

[image: f1hungarian-gp2015carmenjordalotusf1teamdevelopmentdriver.jpg] piloto de desenvolvimento da escuderia afirmou que está concentrada em seu trabalho, apesar dos rumores da venda da equipe para renault a espanhola carmen jordá, piloto reserva e de desenvolvimento da lotus, disse que não se desespera e sabe que em breve terá a oportunidade de competir pela equipe e que trabalha apenas para quando esse dia chegar: “é a minha primeira temporada e estou feliz por ter chegado tão longe, ainda que o meu sonho de guiar o carro ainda não pôde acontecer por alguns problemas com o time. no entanto, sei que a oportunidade vai chegar e este ano estou focada no simulador e mudando minha preparação física”, disse jordá em entrevista ao jornal marca. quando perguntada sobre o clima dentro da equipe, com a possível venda da lotus para a renault, a espanhola falou: “estou muito concentrada no meu trabalho que faço com a equipe e com os engenheiros todos os dias. nossos diretores vão fazer o seu melhor para a equipe, mas é provável que vá acontecer.” sobre a situação dos empregados da lotus, jordá comentou: “no final, uma equipe é uma empresa e se essa empresa enfrenta problemas financeiros, é claro que vai afetar seus funcionários. mesmo assim, com tudo o que vem acontecendo, temos bons resultados e uma boa equipe técnica.” a respeito das críticas que recebeu, até mesmo de outras mulheres envolvidas no esporte, a piloto rebateu: “digo para as meninas nunca parar de lutar pelos seus sonhos, que as mulheres também podem ter seu espaço aqui. se a ideia de bernie ecclestone, de criar um campeonato feminino, for adiante, seria um passou muito grande para todas as mulheres envolvidas no automobilismo.” “sobre as críticas, quando se é uma pessoa pública, todos dizem coisas sobre você, mas não dou muita importância. também dizem coisas boas e isso me lisonjeia e me dá força”, declarou jordá.

[image: f1hungarian-gp2015carmenjordalotusf1teamdevelopmentdriver.jpg] piloto de desenvolvimento da escuderia afirmou que está concentrada em seu trabalho, apesar dos rumores da venda da equipe para renault a espanhola carmen jordá, piloto reserva e de desenvolvimento da lotus, disse que não se desespera e sabe que em breve terá a oportunidade de competir pela equipe e que trabalha apenas para quando esse dia chegar: “é a minha primeira temporada e estou feliz por ter chegado tão longe, ainda que o meu sonho de guiar o carro ainda não pôde acontecer por alguns problemas com o time. no entanto, sei que a oportunidade vai chegar e este ano estou focada no simulador e mudando minha preparação física”, disse jordá em entrevista ao jornal marca. quando perguntada sobre o clima dentro da equipe, com a possível venda da lotus para a renault, a espanhola falou: “estou muito concentrada no meu trabalho que faço com a equipe e com os engenheiros todos os dias. nossos diretores vão fazer o seu melhor para a equipe, mas é provável que vá acontecer.” sobre a situação dos empregados da lotus, jordá comentou: “no final, uma equipe é uma empresa e se essa empresa enfrenta problemas financeiros, é claro que vai afetar seus funcionários. mesmo assim, com tudo o que vem acontecendo, temos bons resultados e uma boa equipe técnica.” a respeito das críticas que recebeu, até mesmo de outras mulheres envolvidas no esporte, a piloto rebateu: “digo para as meninas nunca parar de lutar pelos seus sonhos, que as mulheres também podem ter seu espaço aqui. se a ideia de bernie ecclestone, de criar um campeonato feminino, for adiante, seria um passou muito grande para todas as mulheres envolvidas no automobilismo.” “sobre as críticas, quando se é uma pessoa pública, todos dizem coisas sobre você, mas não dou muita importância. também dizem coisas boas e isso me lisonjeia e me dá força”, declarou jordá.

[image: motogp-aragon-gp-2015-third-place-valentino-rossi-yamaha-factory-racing.jpg] livio suppo diz que valentino parece destinado a conquistar o oitavo título da motogp, o décimo contando outras divisões a motogp tem ainda quatro provas pela frente e a diferença entre a dupla da yamaha, rossi e lorenzo, é de 14 pontos, sendo que este último conseguiu tirar nove pontos de rossi após a etapa de aragón. mas apesar de lorenzo voltar a chegar perto de rossi na pontuação, livio suppo, diretor da honda racing corporation (hrc), acredita que 2015 está para ser o ano de rossi: “me parece que este é o ano do valentino. não sou supersticioso, mas acredito nisso”, disse suppo em entrevista ao site oficial da red bull. “foi como o ano de 2013 para marc marquez. você podia ver e sentir, tudo acontecia a favor dele. a queda em mugello em 2013 não teve impacto algum.” “ele caiu, mas sempre nas sessões de treinos. tempos depois, dani, que liderava o campeonato, caiu e se machucou.” “vamos ver este ano. em silverstone, parecia que seria impossível para valentino chegar ao pódio, em seguida, o tempo mudou.” “foi brilhante, ele se esforçou. se rossi vencer seu décimo título, será um impulso grande ao esporte.” marquez ainda aprendendo falando sobre marquez, que vive uma temporada de altos e baixos, incluindo cinco abandonos com uma série de acidentes, suppo diz que é importante lembrar que o campeão ainda está amadurecendo como piloto: “sempre digo que o que mais me impressiona é o caráter de marc, especialmente pelo fato dele ser tão jovem.” “sua positividade é incrível, ele tem a capacidade de atingir toda equipe com essa atitude. acho que 2015 foi um ano que ele aprendeu e amadureceu muito também.” “acredito que este ano foi um passo muito importante para o processo de maturação para ele. marquez ganhou dois campeonatos, o que muitas vezes nos fez esquecer que ele tem apenas 22 anos.”

[image: f1-japanese-gp-2015-race-winner-lewis-hamilton-mercedes-amg-f1-team-celebrates-with-the-te.jpg] após alcançar 41ª vitória no ano do potencial tri, inglês tem números tão impressionantes quanto schumacher até 2000 a vitória conquistada por lewis hamilton no gp do japão do último final de semana foi a 41ª de sua carreira na f1. como isso, ele se iguala a ayrton senna em número absoluto de triunfos na história da categoria. não é pouca coisa: este é o quarto lugar na história do esporte, apenas atrás de vettel (42), prost (51) e michael schumacher (91). nascido em 1985, hamilton completou 30 anos neste ano e pode conquistar seu tricampeonato antes do fim da temporada. de muitas maneiras, lembra a carreira de michael schumacher, que chegou um ano de vida mais tarde ao terceiro título. vettel, para que se tenha ideia, chegou a seu terceiro título com 25 anos em 2012. e se o piloto da ferrari se encontra em boa posição para superar as marcas do ídolo schumacher ao fim da carreira, hamilton não vem muito atrás. na comparação direta com schumacher antes de conquistar o terceiro título mundial, o inglês vem quase igualando (senão superando) os números do alemão. confira os números de hamilton em comparação aos números de schumacher ao fim de 2000: <colgroup><col width="127"></colgroup><colgroup><col width="206"></colgroup><colgroup><col width="181"></colgroup> |   | lewis hamilton até gp do japão | schumacher com 41 vitórias | | vitórias | 41 | 41 | | pole positions | 49 | 29 | | voltas mais rápidas | 26 | 41 | | pódios | 82 | 80 | | títulos | 2 | 2 | | idade | 30 | 31 | | gps | 162 | 143 |

[image: wec-austin-2015-start-action.jpg] medida, oficializada na reunião do conselho mundial, foi tomada em nome da segurança, de acordo com federação internacional de automobilismo; limitação é referente à potência do motor combinada com sistemas híbridos o conselho mundial da fia, que se reuniu na quarta-feira (30), anunciou novas medidas para o mundial de endurance. entre as novidades, o destaque é a limitação de potência para os protótipos da lmp1, categoria principal do wec. a partir de 2016, os carros terão a potência instantânea – quando os sistemas híbridos entram em ação e se somam forças com os motores à combustão – limitada a 1000 hp (pouco mais de 1010 cv). a fia alega que a medida foi imposta em nome da segurança. com a limitação, os tempos de volta dos carros da divisão principal do wec certamente serão mais altos do que os registrados este ano, já que sabidamente os protótipos da porsche e da toyota, quando combinam a potência dos motores com os sistemas híbridos, superam a marca de 1000 hp.

[image: wec-austin-2015-start-action.jpg] medida, oficializada na reunião do conselho mundial, foi tomada em nome da segurança, de acordo com federação internacional de automobilismo; limitação é referente à potência do motor combinada com sistemas híbridos o conselho mundial da fia, que se reuniu na quarta-feira (30), anunciou novas medidas para o mundial de endurance. entre as novidades, o destaque é a limitação de potência para os protótipos da lmp1, categoria principal do wec. a partir de 2016, os carros terão a potência instantânea – quando os sistemas híbridos entram em ação e se somam forças com os motores à combustão – limitada a 1000 hp (pouco mais de 1010 cv). a fia alega que a medida foi imposta em nome da segurança. com a limitação, os tempos de volta dos carros da divisão principal do wec certamente serão mais altos do que os registrados este ano, já que sabidamente os protótipos da porsche e da toyota, quando combinam a potência dos motores com os sistemas híbridos, superam a marca de 1000 hp.

[image: motogp-jerez-may-testing-2015-tito-rabat-estrella-galicia-0-0-marc-vds-honda.jpg] após cinco temporadas atuando na moto2, espanhol sobe para categoria principal do mundial com equipe belga só faltava assinar. tito rabat, campeão da moto2 em 2014 e vice-líder do mundial deste ano até aqui, irá subir para a motogp em 2016. o espanhol atuará com uma moto satélite da honda na equipe marc vds “ mesmo time pelo qual corre na categoria intermediária. “o objetivo da minha vida era, antes de tudo, chegar à motogp. agora preciso conseguir bons resultados na categoria”, disse rabat. “eu sei que subir para a motogp na honda rc213v não vai ser fácil, mas tenho todo o inverno para me preparar e me certificar de que estarei forte e pronto para os testes de pré-temporada. “vai ser uma grande curva de aprendizado, mas o objetivo será melhorar passo a passo para que nós estejamos prontos para a primeira corrida no catar.” rabat já testou a marc vds honda durante o teste de pneus michelin de segunda-feira após o gp de aragón. ele descreveu a experiência como “incrível”. “da primeira vez que você monta na moto simplesmente não está preparado”, acrescentou. “há muita velocidade, muita aceleração e as curvas chegam cedo demais. “uma vez adaptado à velocidade, à potência e aos freios de carbono, consegui entender um pouco mais como funciona a moto e ir um pouco mais rápido.” o lugar de rabat na moto2 está previsto para ser de franco morbidelli, que se juntará a álex márquez, irmão mais novo do campeão de motogp marc márquez. miller na segunda moto embora não tenha sido anunciado com rabat, é provável que jack miller esteja na segunda moto do time. ele tem tido uma temporada de estreia na motogp difícil a bordo de uma moto honda da classe open na lcr após vir da moto3. espera-se que a honda esteja pagando a conta para a expansão da equipe marc vds, com miller entrando no segundo ano de um contrato de três com a marca japonesa. no início do ano, miller estava mais propenso a ir para a aspar honda. mas o time espanhol parece cada vez mais perto de mudar de motos para a ducati para 2016 após confirmar yonny hernandez como piloto para a próxima temporada. duplas da motogp para 2016 pilotos em itálico ainda não foram confirmados